JPH08502203A - ガス／液混合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ガス流の中に液体を噴霧するための混合装置（１、１００）。この混合装置は、液体源と流体連通したノズル（２、１０２）と、ガスを前記ノズルの近傍を通るように配置されたガス通路（３、１０３）とを含み、前記ノズルが前記液体を前記通路の中に実質的に連続的な放射方向液体シートとして噴射する。従って、前記通路を通るガスが前記液体と衝突して前記ノズルの下流に液体滴の実質的に均一な噴霧クラウドを生じる。前記装置はさらに前記ガス通路（３、１０３）の近くに前記ガス通路の断面縮小区域（２５、１１３）を有して、ガス流速を増大させ流体の微細化を増進する。さらに前記ノズル（２、１０２）はこれを選択的に開閉するための弁構造を備え、また前記ガス通路（３、１０３）も弁構造を有する。またガス通路（３、１０３）中の流体シートの衝突噴霧箇所の下流に液体とガスの渦混合チャンバ（１１４）を備える。この装置は特に内燃機関において有効であるが、液体をガス流中に噴射する必要のある他の任意コンテキストにおいて使用可能である。

Description

【発明の詳細な説明】 ガス／液混合装置 技術分野 本発明は一般に液体をガス流中に噴霧する混合装置に関するものである。 本発明は主として内燃機関の燃料噴射システムにおいて使用するために開発さ れたものであって、下記に自動車のコンテキストにおいてこの用途について説明 する。しかし本発明はこの特定の利用分野に限定されない事を了解されたい。 発明の背景 キャブレター、燃料噴射ノズル、バーナジェットなどの各種の混合装置におい て、液体燃料を空気などの移動ガス流の中に送る事によって燃料滴の噴霧スプレ ーが形成される。 従来、各種の先行技術装置がガス流の中に単一の液体ジェットを噴射する事に よってこの機能を実施してきた。しかしこれらの装置は、一般に濃密な十分に小 粒径の滴の均一なスプレーを発生する事ができないので非効率的であった。 複数のジェットを生じまた液体を増大圧でポンプ輸送 する事によってこれらの問題点を解決する試みが成された。しかしこれは噴射シ ステムのコスト、サイズ、重量および／または機械的複雑さの増大を伴い、いず れも自動車用には望ましくない。さらに滴の粒径がなお大きすぎ、また完全に均 一な効率的燃焼を保証するには低濃密度であった。 従って先行技術のこのような問題点の少なくとも一部を解決しまたは実質的に 軽減する改良型混合装置を提供する事が望ましいであろう。 発明の概要 従って本発明は、液体源と流体連通したノズルと、ガスを前記ノズルの近傍を 通すように配置された通路とを含み、前記ノズルが前記液体を前記通路の中に実 質的に連続的な放射方向液体シートとして噴射し、前記通路を通るガスが前記液 体シートと衝突して前記ノズル下流に液体滴の実質的に均一な噴霧クラウドを生 じるように成された混合装置を提供するにある。 好ましくは、前記通路は前記ノズルを包囲し、また前記ノズルは前記液体を前 記包囲通路の中に実質的に連続的な放射方向液体シートとして噴射するように成 される。 前記通路は好ましくは環状とし、前記中心ノズルに対して実質的に同心である 。好ましくは前記ノズルの外周にそって延在するチャンネルを通して液体を噴射 する事 により前記放射方向液体シートが形成される。好ましくは前記ガス流が前記通路 の軸線に対して、５乃至１７５゜、さらに好ましくは２０乃至１６０゜、最も好 ましくは３０乃至１５０゜の角度に指向される。 好ましくは前記通路の流体流断面積がノズルの近くで縮小されてベンチュリ区 域を成し、このベンチュリ区域がノズル回りのガスの速度を増大して液体シート の噴霧を増進する。 好ましくは、前記ベンチュリ区域は、ノズル近傍の通路中のガスの乱流を最小 限になすのに十分な距離だけ、ノズル上流に延在する。 １つの実施態様において、装置は空気流中への液体流を制御するためにノズル と一体的に形成された液体弁手段を含む。 他の実施態様においては、装置は空気流中への液体流を制御するためにノズル と一体的に形成された液体弁手段と、通路を通るガス流を制御するためのガス弁 手段とを含み、前記液体弁手段と前記ガス弁手段の動作は、前記液体弁手段が開 かれる時、常に前記ガス弁手段が開かれているように相互に調整される。 特定の用途において、液体は石油などの炭化水素燃料とし、ガスは空気とする 。自動車用の場合、ノズルへの燃料流は好ましくは通常の燃料噴射テクノロジー を使用して計量され、また空気は内燃機関の吸引行程によって 誘導される負圧によって通路にそって吸引される。また所望ならばガスはノズル 上流において、ターボチャージャまたは過給機によって加熱する事ができる。 図面の簡単な説明 以下、本発明を図面に示す実施例について詳細に説明するが本発明はこれに限 定されるものではない。 第１図は本発明による混合装置の第１実施態様の長手方断面図である。 第２図は本発明による混合装置の第２実施態様の長手方断面図である。 第３図は本発明の第２実施態様の部分的詳細断面図である。 第４図は第２図のエンジン弁軸の長手方断面図である。 第５図は第４図のＡ−Ａ断面図である。 第６図は第４図のＢ−Ｂ断面図である。 第７図は第３図の排出口部分の断面図である。 第８図は第３図の燃料送り部材１２８の断面図である。 第９図は第３図の燃料送り部材１２８の側面図である。 第１０図は第８図の燃料送り部材１２８の平面図である。 第１１図は第３図のノズル弁軸の側面図である。 第１２図は第３図の装置のバックキャップ部分の長手方断面図である。 第１３図は第３図の装置おガゼット弁軸のバックストッパを成す部分の平面図 および断面図である。また、 第１４図は第２図の装置の本体の断面図である。 発明の詳細な説明 第１図について述べれば、本発明の提供する混合装置１は、液体燃料源に流体 接続したノズル２と、前記ノズルを包囲するように実質的に同軸の環状通路３と を含む。この環状通路３は空気またはその他のガス流４をノズルの回りに指向す るように配置されている。 前記ノズルは弁部材を含み、この弁部材は、これを包囲する弁案内部材７によ って軸方向滑動するように支持された弁軸６を有する。弁軸６は軸方向孔１０と 、この孔に流体連通した放射方向ポート１１とを含む。孔１０とポート１１は、 弁軸６と弁案内部材７の中ぐり孔の内側面との間に画成された環状燃料タンク１ ５に対して、圧下液燃料を送る。Ｏリング１６が相対軸方向運動を可能としなが ら、タンク１５から弁軸６と弁案内部材７との間を通る燃料の漏れを防止する。 閉鎖位置において、弁ヘッド５の縁の密封面２０が案内部材７の末端に形成さ れた対応の弁座２１に密封当接させられて燃料タンク１５を密封する。開放位置 において、弁部材が弁案内部材に対して（図において）下方に移動させられｔ， 弁ヘッドの密封面２０と弁座２１との 間に外周チャンネル２２を画成して、燃料をタンク１５から流出させる。 第１図の装置の動作について詳細に説明すれば、通常使用時に空気流が環状通 路３を通してノズル２の回りに全体として軸方向に流れる。この空気流を誘導す る圧力グラジエントは内燃機関の吸引行程、ターボチャージャ、過給機、コンプ レッサまたはその他の適当手段から生じる。この空気流は、それぞれの用途によ って連続的または間欠的である。 弁組立体の動作に際して、弁ヘッド５が下方に移動させられて、密封面２０と 弁座２１の間のチャンネル２２を開放する。この構造において、圧下燃料がタン ク１５から均一な実質的に連続的な放射方向シート２３として周囲空気流の中に 噴射される。ガス流が液体シートに衝突し、またガスと燃料との間の衝突作用が 燃料シートからら燃料滴を剪断して、ノズル下流に微細液体滴の実質的に均一な クラウド２４を生じる。通路３の流れ断面積がノズル近くで縮小されてベンチュ リ区域２５を画成するので、ガス流速の増大が液体シートの噴霧を増進する。 第１図に図示の実施態様において、空気流は液体シートに対して約９０゜の角 度で衝突する。しかし液体シートは、液体速度、特定の燃料環境に必要とされる 最適の燃料滴サイズ、周囲ガス流のレイノルズ数など多くのファクタに依存して 、通路軸線Ａに対して５゜乃至 １７５゜の任意角度で指向される。 第２図に図示の第２実施態様においては、混合装置１００は細長い本体１０１ と、長手方に延在する環状通路１０３とを有する。通路１０３はガス導入ポート １０８と連通し、この導入ポートがガス源に接続される。燃料ノズル１０２は液 体燃料源と流体連通し、動作に際してノズル排出口１０９から周囲通路１０３の 中に放射方向外側に拡散する燃料シートを発生するように成されている。燃料シ ートは通路１０３を通るガス流に衝突して燃料滴を燃料シートから剪断させる事 によって霧化する。燃料／ガス混合物はさらにノズル排出口１０９の下流の渦混 合チャンバ１１４の中で混合された後に排出口１１２を通して装置１００から排 出される。 装置１００は基本的に、中心長手方孔１１１を有する細長い本体１０１から成 る。孔１１１がガス導入ポート１０８と連通する。ガス導入ポート１０８の下流 において、孔１１１は狭いのど区域１１３の形に集中し、次の渦混合チャンバ１ １４状に拡大し、再び排出ポート１１２の形に集中する。 一端に弁部材１１７を備えた第１弁軸１１６が孔１１１の第１部分の中に導入 ポート１０８に隣接して滑動自在に受けられ案内される。弁部材１１７は、オー ストラリア、ニューサウスウエールス、チャッツウッド、ショート・ストリート のアキュラ・エンジニアリング・ Pty・Ltdから市販される登録商標Vesconiteなどの弾性プラスチック材料から成る 。 第２図に図示のように、第１弁軸１１６は孔１１１の内径より少し小さい外径 を有し、２つの相互離間されたキャリヤ部材１１５ａと１１５ｂによって孔１１ １にそって案内され、キャリヤ部材１１５ａは４個の等角度に配置された突起１ １８の形を成し、これらの突起１１８は孔１１１の内径に対応する有効外径を有 する。これらの突起１１８は弁軸１１６を孔１１１の中に定心させて、孔１１１ の内側面と弁軸１１６との間のスペースの中に環状ガス流通路１０３の一部を形 成する。 第１弁部材１１７は開放位置と閉鎖位置との間において孔１１１にそって滑動 自在であり、開放位置（第３図）において弁部材１１７は孔１１１の集中壁体（ すなわち第１弁座１２０を成す壁体）から離間されて導入ポート１０８からガス を狭いのど区域１１３の中まで通過させ、また閉鎖位置（図示されず）において は弁部材１１７が弁座１２０に当接して環状ガス通路１０３を閉鎖する。 第１弁軸１１６は第１コイルバネ１２１によって閉鎖位置に弾発される。 第１弁軸１１６そのものが長手方中心孔１２２を有し、この孔は第２弁軸１２ ３を滑動自在に受けて案内する。第２弁軸１２３は第１弁軸１１６の第１弁部材 末端を通して突出して狭いのど区域１１３の中心に配置され、狭 いガス流路１０３をさらに限定する。第２弁部材１３０は第２弁軸１２３の遠位 端に配置され、登録商標Vesconiteなどの弾性プラスチック材料から成る。第１ 弁軸１１６の孔１２２は、第１弁部材の末端から内側に離間する位置に拡大直径 部分１２４を有する。この拡大部分１２４は、第２弁軸１２３の対応の拡大部分 １２５を受ける。第１弁軸１１６の孔１２２の拡大直径部分１２４は放射方向末 端壁体１２６を画成し、この末端壁体１２６が第２弁軸１２３の相対滑り運動に 対する末端ストッパーとして作用する。このようにして第１弁軸１１６と第２弁 軸１２３は全体として入子関係に配置されている。 本体１０１の孔１１１の渦混合チャンバ１１４の中に燃料送り部材１２８が搭 載される。この燃料送り部材１２８は第２弁座１２９を有し、この弁座が第２弁 軸１２３の第２弁部材１３０と協働して燃料送りノズル１０２を成す。 また燃料送り部材１２８は、その中に延在する複数の螺旋間隙１３９を有する ので、渦混合チャンバ１１４の一部を成す。 燃料送り部材１２８は本体１０１の中の長手方に延在する燃料送り孔１３１を 、放射方向孔１３４と軸方向孔１３５とを通して、ノズル排出口１０９に接続す る。 燃料送り部材１２８が軸方向突出部分１３２を有し、 この部分の遠位端が第２弁座１２９を画成するので、ノズル排出口１０９は孔１ １１の狭いのど区域１１３の中に配置させられる。 第２弁座１２９は孔１１１と同心の凹形切頭円錐形面を有する。この第２弁座 １２９が円錐形の第２弁部材１３０と協働して、ノズル１０２を選択的に閉鎖す る。ノズル１０２の開放位置において、弁座１２９と弁部材１３０がノズル排出 口１０９を画成する。第２弁部材１２３は第２コイルバネ１３３によって閉鎖位 置に弾発されている。 このようにして、第１および第２弁部材１１７、１３０がその閉鎖位置にある 時、第１弁軸１１６の末端放射方向ストッパー１２６が第２弁軸１２３の拡大部 １２５の対向面から特定距離だけ離間されるように、これらの第１および第２弁 軸１１６、１２３が相互に連結されている。この状態において、第１弁部材１１ ７が第１弁座１２０から離間させられて、直ちにノズル１０２を開く事なくガス 通路１０３を開く事ができる。第１弁軸１１６が前記の特定距離移動した時、第 ２弁軸１３０の拡大部１２５の対向面が末端ストッパー１２６と当接するので、 第１弁軸１１６をこれ以上移動させると第２弁軸１２３を第１弁軸１１６と共に それぞれのコイルバネ１２１、１３３の弾発力に対抗して移動させる。この運動 が第２弁軸１２３を第２弁座１２９から離間させて 燃料ノズル排出口１０９を形成する。燃料ノズル排出口１０９の開度は本体１０ １の孔１１１の中の第２エンドストッパー１３７によって制限され、このエンド ストッパー１３７が第１弁軸１１６のこれ以上の運動を阻止する。第２弁軸１２ ０を移動させるのは第１弁軸１１６であるから、第２弁軸１３０もこの点で運動 を停止する。さらに第２弁軸１２３の行程（すなわち運動）は第１弁軸１１６の 行程より実質的に低い事が理解されよう。例えば第２弁軸の行程を約０．０５ｍ ｍであり、これに対して第１弁軸は約０．５ｍｍ移動する。 第２弁部材１３０と第２弁座１２９はその開放位置においてノズル排出口１０ ９を形成し、この排出口は環状通路またはチャンネルである。このチャンネルは 第２弁部材１３０の円錐面と第２弁座１２９の切頭円錐面との間に形成されるの で、通路１０３の長手方軸線Ａに対して放射方向および軸方向に延在する。すな わちこのチャンネルは長手方軸線Ａに対して角度αで延在する。従って開いた燃 料ノズル排出口１０９から出る液体燃料シートは軸方向に対して角度α方向に向 けられる。この角度αは第２図において約３５゜である。この構造において燃料 シートはガス流方向に対して外側に向けられる。しかし、角度αは軸方向（装置 １００の軸線ｌ）に対して５゜乃至１７５゜の範囲内の任意角度とする事ができ る。 さらに詳しくは、本発明は剪断噴霧効果を生じるのに 最も好ましい角度αが約９０゜である事を確認した。この角度αが小さいほど、 流体シートと通路から流れるガスとの衝突が一層直線的になる。これはシートか ら液体滴を「剪断する」作用を低減させる。またもし角度αが大きければ（すな わちαが１８０゜に近ければ）、液体シートはガス流と共に流れ、剪断効果が再 び低減されるであろう。従って、出願人は、混合装置１００は角度αが５゜乃至 １７５゜の範囲内にある時に液体シートに対する新規な「剪断」効果を生じるも のと考える。好ましくは角度αは２０乃至１６０゜とし、最も好ましくは３０゜ 乃至１５０゜の範囲内とする。 第１弁軸１１６が解除される時、第１および第２弁軸１１６、１３０が両方と もそれぞれのコイルバネ１２１、１３３によって移動して、第２弁部材１３０が 第２弁座１２９に係合して燃料ノズル１０２を閉鎖するに至る。この時点におい てもなおガスは環状通路１０３を通して流れている。より長い行程を有する第１ 弁軸１１６は孔１１１にそって滑り続け、第１弁部材１１７が第１弁座１２０に 係合してガスの供給を閉め切る。このようにして、ガス供給源からのガス流は、 燃料がノズル排出口１０９を通して送られる前に常に開いており、燃料排出ノズ ル１０９が閉鎖された後においてのみ閉め切られる。 渦混合チャンバ１１４の中の燃料送り部１２８は、螺旋形流路を成す４本の螺 旋通路１３９を有する。従って、 狭いのど区域１１３から出るガス／燃料混合物はこれらの螺旋流路１３９を通し て流され旋回させられて、さらに混合される。次にこの混合物は排出口１１２を 通して装置１００から出る。 第２図に図示の装置１００はさらに燃料導入口１３９と燃料排出口１４０とを 含む「スピル・バック」回路を含むので、燃料は連続的に装置１、１００中のタ ンク１４１の中にポンプ輸送されまた圧力逃がし弁（図示されず）を通して燃料 を遠隔の燃料タンクまたは貯蔵部まで戻す。この構造は、ノズル１０２が開閉さ れる際にノズルに対して一定の燃料圧を保持するのに役立つ。増大された燃料流 はソレノイド１４２を冷却し、このソレノイドは第１弁軸１１６を作動するため に使用され、装置１００の後部に配置され、燃料がタンク１４１の中でまたはそ の回りで蒸発またはクラッキングする事を防止する。 好ましい実施態様は弾性プラスチック材料から成る第２弁部材１３０を有する と記載されているが、この部材は金属またはその他適当材料で形成する事ができ る。金属弁部材１３０と金属弁座１２９がノズル１０２の閉鎖位置において最も 効果的に相互密着するため、角度αは好ましくは約４５゜（または１３５゜）と する。すなわち、角度４５゜は、円錐形弁部材１３０と凹形切頭円錐形弁座１２ ９の両方が金属から成れば、これらの部材間 に効率的なクサビ作用を生じる。もし弁部材１３０が例えば登録商標Ｖｅｓｃｏ ｎｉｔｅなどの弾性プラスチック材料から成り弁座１２９が金属から成れば、１ ５゜乃至７５゜または１０５゜乃至１６５゜の角度αによって最適密封が得られ る。 混合装置１００を使用する際に、ノズル排出口１０９をでる燃料の全部が液体 シートの中に入る訳ではない。すなわち、一部の燃料がノズル排出口１０９に付 着し、ノズル１０２の外側面にそって流れる。これは主としてノズル１０２が開 閉する際に生じる。この現象に対抗するため、空気弁がノズル１０２の開く前に 開かれまたノズル１０２が閉じた後においてのみ閉じられる。この追加ガス流が ノズル１０２の外側面の噴霧されない燃料を拭きとりまたは蒸発させる。 本発明の顕著なフィーチャは、ノズルが実質的に連続的な、全体として放射方 向の液体シートを噴射するように成されている事にある。本発明のコンテキスト において用語「全体として放射方向の液体シート」とはガス通路３、１０３の中 心長手方軸線ｌに対して顕著な放射方向成分を有するように指向された液体シー トを意味するものとする。 これらの用語は、必ずしも外向き液体シートを意味しない。他の形のノズル（ 図示されず）がこのような「全体として放射方向の液体シート」を内向きに中心 ガス通 路の中に指向する場合が考えられるからである。すなわちノズルがガス通路の外 側壁体の回りにガス通路を包囲するように形成され、液体シートを全体として放 射方向内側に指向する事がありうる。このような液体シートはガス通路の長手方 軸線ｌに対して５゜乃至１７５゜の角度に指向される。 このような他の構造も、液体シートから液体滴を剪断するという本発明の本質 的利点を示すであろうが、出願人はこのような他の構造は図示の装置１、１００ より非効率的であると考える。前記の他の構造は剪断作用が微細化された液体滴 を通路の凹形外側面に向かって逆流させるが、図示の装置１、１００は液体滴を ノズル１０２の比較的小さい凸形外側面に向かって片寄らせるからである。大き な凹形面は微細化された液体滴を捕捉する傾向が強く、これらの滴が集まってガ ス通路の外側面にそって流出する。さらにノズルの比較的大きな外周がそれだけ 多量の液体を液体シートと共に送るのでなくノズルに付着させる。 ノズルの開放前後の追加ガス流の拭き取り作用がガス通路の外側面のこのよう な液体滴の全部ではないまでもその大部分を除去または蒸発させる事ができよう が、このような他の構造は図示の実施態様よりも効率が低いと思われる。 第２図に図示の装置１００は、エンジンのサイクルに 合わせて空気／燃料混合物を間欠的に供給する内燃機関に使用するのに特に適当 である。一定の十分に小さい粒径の微細燃料滴の全体として均一なクラウドとし て間欠的に空気／燃料混合物を供給するため、第１および第２弁の構造において 装置１００はソレノイド作用（第２図）によりまたは機械的引外し作用（図示さ れず）によって開閉される。 ノズル２、１０２が連続的に放射方向に液体燃料シートを環状通路３、１０３ の中に噴射し、この燃料シートを環状通路３、１０３中を流れるガスと衝突させ て霧化する事により、所望の連続的な均一クラウドが形成される事は理解されよ う。 ノズル２、２０２によって発生される液体シートは、混合装置１、１００の動 作に貢献するが故に有意義である。すなわち、液体溶液は液体の表面張力を利用 して、通路３、１０３を流れるガスの作用で液体シートから液体滴が剪断される まで液体粒子を全体としてシートの中に保持する。 このような剪断作用が液体滴を薄い液体シートから引き離してノズル２、１０ ２の下流に微細化液体滴の実質的に均一なクラウドを形成する。この剪断作用は 、先行技術構造において液体がガスと混合する前に滴状に破砕する作用と対比さ れなければならない。 さらに詳しくは先行技術の燃料霧化装置は一般に、霧 化を生じるため１つまたは複数の排出口を通して押出される液体燃料の送り圧に 依存している。このように液体燃料の送り圧に依存する構造の欠点は、実際上送 り圧を増大する事により燃料滴の平均粒径が顕著に減少する事なく、またさらに 極度に高い圧力の場合には、滴の最小平均粒径に対して制限が加えられる事にあ る。 これに対して本発明は、液体の送り圧よりもガス通路を通して流れるガスの動 力学的エネルギーを利用する。本発明における燃料送り圧の唯一の要件は、燃料 シートがノズル２、１０２から生じるように燃料送り圧がノズルに近接したガス 通路中のガス圧より高い事である。燃料シートがガス通路３、１０３の中に入れ ば、ガスが燃料シートに衝突して、燃料シートからの燃料滴の剪断を生じる。こ の剪断作用はノズル排出口と通路３、１０３の外部との中間位置において生じ、 その実際の位置は、通路中を流れるガス速、液体の送り圧、燃料の粘性、燃料シ ートの厚さ、周囲ガス流のレイノルズ数など多数のファクタがバランスまたは平 衡する点にある。このバランス点は原則としてノズル２、１０２の排出口９、１ ０９に近く、通路３、１０３を通って通路外部に向かうガス流は液体の剪断また は衝突噴霧作用に役立たない事は理解されよう。しかし第２図乃至第１４図に図 示の実施態様においては、通路１０３を通るガス流のこの外側部分はノズル１０ ２の下流にある渦混合チャンバ １１４の中において利用される。 ノズル２、１０２近くでガス速度を増大させる環状通路３、１０３の断面の縮 小により、また燃料ノズル１０２が開かれる前にガス流が環状通路１０３の中に 形成される事、および狭いのど区域１１３の中でのガスと燃料の最初の「衝突」 混合の下流に、燃料送り部材１２８を通して螺旋通路１３９が形成されている事 により、液体燃料の微細化が促進される。 またノズル１２、１０２から均一に実質的に連続的に３６０゜放射方向に噴射 される液体シートを備える事により燃料の微細化のために周囲ガス流の動力学的 エネルギーを最大限利用できる事は理解されよう。これはさらに濃密な噴霧と小 さい平均滴粒径とを生じる事が発見された。このような効率的な噴霧によりさら に高い燃料密度と流速とが得られる。これらのファクタが結合して、燃料の不完 全燃焼による燃料噴射を最小限に成しまた燃焼効率を最適化する。従って本発明 は先行技術に対する顕著な商業的改善を示す。 本発明は特に燃料噴射システム中のインゼクタノズルに応用される。特に好ま しい内燃機関中の応用に際して、燃料は燃焼チャンバの中に噴射される前に微細 化される。この場合、ノズルは直接にシリンダの中に燃料を噴射するように配置 されるよりは、通常の導入導管および弁組立体の上流に配置される。その場合、 シリンダの導入弁 がインゼクタノズル２、１０２の弁構造に連結され、燃焼チャンバへの導入弁が 開く直前にノズル弁が開かれて、導入導管の中に微細化燃料のクラウドを発生す る。この空気／燃料混合物が通常のようにして燃焼チャンバの中に導入される。 予備的調査によれば、このような構造は、直接に燃焼チャンバ中に燃料を噴射す るシステムと比較してエンジン性能および燃焼効率を著しく向上させる。 また燃焼に必要な空気全量がノズル２、１０２を包囲する環状通路３、１０３ を通る必要はない事を注意しよう。すなわち、特定の用途に対応するため、通常 のように混合装置１、１００の回りに離間して補助給気導管または弁を配置する 事ができる。自動車用の場合、混合装置１、１００を通る空気量は、自動車の運 転速度に依存して必要燃焼空気量の３０％乃至８％、場合によっては５％である と考えられる。 本発明を特定の例について説明したのであるが、当業者には明かなように本発 明は多くの他の形で実施する事ができる。本発明は内燃機関に対する応用に限定 されない。本発明は、液体をガス流状に噴霧する必要のある任意のコンテキスト において使用される。従って本発明は特にオイルバーナなどに応用可能である。 さらに、すべての応用に際して、液体供給および／またはガス供給を選択的に 締め切る弁手段をノズルに備える必要はない。実質的に連続的な燃料流が要求さ れるオ イルバーナのような用途においては、弁構造を著しく簡単化しまたはまったく除 去する事ができる。また燃料噴射用には、遠隔計量システムを使用する事ができ る。 本発明は前記の説明のみに限定されるものでなく、その主旨の範囲内において 任意に変更実施できる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８ 【提出日】１９９４年７月２７日 【補正内容】 明細書 ガス／液混合装置 発明の概要 従って本発明は、液体源と流体連通したノズルと、ガスを前記ノズルの近傍を 通すように配置されたガス通路とを含み、前記ガス通路を通るガスが前記液体と 衝突して前記ノズル下流に液体滴の実質的に均一な噴霧クラウドを生じるように 、前記ノズルが前記液体を前記通路の中に実質的に連続的な放射方向液体シート として噴射するように成された混合装置を提供するにある。 好ましくは、前記通路は前記ノズルを包囲し、また前記ノズルは前記液体を前 記包囲通路の中に実質的に連続的な放射方向液体シートとして噴射するように成 される。 前記通路は好ましくは環状とし、前記中心ノズルに対して実質的に同心である 。好ましくは前記ガス通路の中に開き前記ノズルの外周にそって延在するチャン ネルを通して液体を噴射する事により前記放射方向液体シートが形成され、また 前記チャンネルは、前記ガス通路の中心軸線に対して全体として放射方向に、前 記液体シートを生じるのに十分な距離延在する対向面によって形成される。好ま しくは前記ガス流が前記通路の軸線に対して、５乃至１７５゜、さらに好ましく は２０乃至１６０゜、 最も好ましくは３０乃至１５０゜の角度に指向される。 好ましくは前記通路の流体流断面積がノズルの近くで縮小されてベンチュリ区 域を成し、このベンチュリ区域がノズル回りのガスの速度を増大して液体シート の噴霧を増進する。 好ましくは、前記べンチュリ区域は、ノズル近傍の通路中のガスの乱流を最小 限になすのに十分な距離だけ、ノズル上流に延在する。 一実施例において、装置は空気中への液体流を制御するためにノズルと一体的 に形成された流体弁手段を含む。 他の実施態様においては、装置は空気流中への液体流を制御するためにノズル と一体的に形成された液体弁手段と、通路を通るガス流を制御するためのガス弁 手段とを含み、前記液体弁手段と前記ガス弁手段の動作は、前記液体弁手段が開 かれる時、常に前記ガス弁手段が開かれているように相互に調整される。 特定の用途において、液体は石油などの炭化水素燃料とし、ガスは空気とする 。自動車用の場合、ノズルへの燃料流は好ましくは通常の燃料噴射テクノロジー を使用して計量され、また空気は内燃機関の吸引行程によって誘導される負圧に よって通路にそって吸引される。また所望ならばガスはノズル上流において、タ ーボチャージャまたは過給機によって加熱する事ができる。 図面の簡単な説明 以下、本発明を図面に示す実施例について詳細に説明するが本発明はこれに限 定されるものではない。 第１図は本発明による混合装置の第１実施態様の長手方断面図である。 第２図は本発明による混合装置の第２実施態様の長手方断面図である。 第３図は本発明の第２実施態様の部分的詳細断面図である。 第４図は第２図のエンジン弁軸の長手方断面図である。 第５図は第４図のＡ−Ａ断面図である。 第６図は第４図のＢ−Ｂ断面図である。 第７図は第３図の排出口部分の断面図である。 請求の範囲 １． 液体源と流体連通したノズルと、前記ノズルに隣接してその近傍に延在 し、使用中にガスを前記ノズルに向かって送りまたノズル近傍を通すように配置 されたガス通路とを含み、前記ノズルが前記液体を前記通路の中に実質的に連続 的な放射方向液体シートとして噴射し、前記通路を通るガスが前記液体シートと 衝突して前記ノズル下流に液体滴の実質的に均一な噴霧クラウドを生じるように 成された事を特徴とする混合装置。 ２． 前記ガス通路は前記ノズルを包囲し、また前記ノズルは前記液体を前記 包囲通路の中に実質的に連続的な放射方向液体シートとして噴射するように成さ れた事を特徴とする請求項１に記載の混合装置。 ３． ガス通路が中心ノズルに対して実質的に同心である事を特徴とする請求 項２に記載の混合装置。 ４． 前記ノズルは、前記ガス通路の中に開きノズルの周囲に延在する外周チ ャンネルを有し、前記チャンネルは、前記ガス通路の中心軸線に対して全体とし て放射方向に前記液体シートを生じるのに十分な距離延在して前記液体シートを 前記通路の軸線に対して５乃至１７５゜の角度で指向する対向面によって形成さ れる事を特徴とする請求項３に記載の混合装置。 ５． 前記角度が２０゜乃至１６０゜である事を特徴 とする請求項４に記載の混合装置。 ６． 前記角度が３０゜乃至１５０゜である事を特徴とする請求項５に記載の 混合装置。 ７． 前記ガス通路の流体流断面積がノズルの近くで縮小されてベンチュリ区 域を成し、このベンチュリ区域がノズル回りのガスの速度を増大して液体シート の噴霧を増進する事を特徴とする請求項３に記載の混合装置。 ８． 前記ベンチュリ区域は、ノズル近傍のガス通路中のガスの乱流を最小限 になすのに十分な距離、ノズル上流に延在する事を特徴とする請求項７に記載の 混合装置。 ９． 前記チャンネルを形成する対向面は相互に協働するノズル弁部材によっ て画成され、これらのノズル弁部材が選択的に相対移動可能であってチャンネル を開閉し放射方向液体シートを間欠的に噴射する事を特徴とする請求項４に記載 の混合装置。 １０． ノズルチャンネルを成す弁部材の一方がノズル弁軸に連結され、この 弁軸が一方の弁部材を他方の固定弁部材に対して移動させるように選択的に滑動 自在である事を特徴とする請求項９に記載の混合装置。 １１． 前記ガス通路は前記ノズルの上流にガス弁手段を備え、前記ガス（空 気）通路中の前記ガス弁手段が開いている時にのみ前記ノズルチャンネが開いて いるように、前記ガス弁手段がノズルの前記協働弁部材の開閉 に対応して開放位置と閉鎖位置との間を選択的に移動自在である事を特徴とする 請求項１０に記載の混合装置。 １２． 前記ノズルの一方の弁部材と前記ガス弁手段がそれぞれの閉鎖位置に 片寄らされ、機械的および／または電気的作動手段によってそれぞれの閉鎖位置 から選択的に移動させられる事を特徴とする請求項１１に記載の混合装置。 １３． 前記作動手段はソレノイドまたは機械的引外し機構の形を有し、この 引外し機構がガス弁軸に作用して前記ガス弁手段を片寄らせ力に対抗して開放さ せ、前記ガス弁軸が前記ノズル弁軸と協働して、前記ガス弁手段が開放された後 においてのみ前記ノズルチャンネルを開き、また前記ガス弁手段が閉鎖される前 に前記ノズルチャンネルを閉鎖させる事を特徴とする請求項１２に記載の混合装 置。 １４． 前記ノズル弁軸が前記ガス弁軸の中に入子関係に受けられて前記ガス 弁軸によって案内され、また前記ノズル弁軸は拡大部分を有し、この拡大部分が 前記ガス弁軸中のストッパによって作用され、前記ガス弁軸が前記ガス弁手段を 実質的に開放するように移動させられた後に、前記ストッパが前記拡大部分に当 接して前記ノズル弁軸が前記ガス弁軸と共に移動させられてノズルを開放し、 また前記作動手段が前記ガス弁軸を解除した時、両方 の軸がそれぞれの片寄らせ力によって前記ノズル弁部材と前記ガス弁手段の閉鎖 位置に向かって移動を開始し、前記ガス弁手段が実質的に閉鎖される前に前記ノ ズル弁部材がその閉鎖位置まで移動する事を特徴とする請求項１３に記載の混合 装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ Ｆ２３Ｄ 11/38 Ｂ 7512−3Ｋ (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＡ，ＣＨ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，Ｈ Ｕ，ＪＰ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＧ ，ＭＮ，ＭＷ，ＮＬ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ， ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＫ，ＵＡ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 液体源と流体連通したノズルと、ガスを前記ノズル近傍を通すように配 置されたガス通路とを含み、前記ノズルが前記液体を前記通路の中に実質的に連 続的な放射方向液体シートとして噴射し、前記通路を通るガスが前記液体シート と衝突して前記ノズル下流に液体滴の実質的に均一な噴霧クラウドを生じるよう に成された事を特徴とする混合装置。 ２． 前記ガス通路は前記ノズルを包囲し、また前記ノズルは前記液体を前記 包囲通路の中に実質的に連続的な放射方向液体シートとして噴射するように成さ れた事を特徴とする請求項１に記載の混合装置。 ３． ガス通路が中心ノズルに対して実質的に同心である事を特徴とする請求 項２に記載の混合装置。 ４． 前記ノズルはその周囲に延在する外周チャンネルを有し、このチャンネ ルが放射方向に噴射される流体シートを生じ、この流体シートをガス通路軸線に 対して５゜乃至１７５゜の角度に指向する事を特徴とする請求項３に記載の混合 装置。 ５． 前記角度が２０゜乃至１６０゜である事を特徴とする請求項４に記載の 混合装置。 ６． 前記角度が３０゜乃至１５０゜である事を特徴とする請求項５に記載の 混合装置。 ７． 前記ガス通路の流体流断面積がノズルの近くで縮小されてベンチュリ区 域を成し、このベンチュリ区域がノズル回りのガスの速度を増大して液体シート の噴霧を増進する事を特徴とする請求項３に記載の混合装置。 ８． 前記ベンチュリ区域は、ノズル近傍のガス通路中のガスの乱流を最小限 になすのに十分な距離、ノズル上流に延在する事を特徴とする請求項７に記載の 混合装置。 ９． 前記チャンネルは相互に協働するノズル弁部材の間に形成され、これら のノズル弁部材が選択的に相対移動可能であってチャンネルを開閉し放射方向液 体シートを間欠的に噴射する事を特徴とする請求項４に記載の混合装置。 １０． ノズルチャンネルを成す弁部材の一方がノズル弁軸に連結され、この 弁軸が一方の弁部材を他方の固定弁部材に対して移動させるように選択的に滑動 自在である事を特徴とする請求項９に記載の混合装置。 １１． 前記ガス通路は前記ノズルの上流にガス弁手段を備え、このガス弁手 段は、ノズルの前記協働弁部材の開閉に対応して開放位置と閉鎖位置との間を選 択的に移動自在であり、このようにしてノズルチャンネルはガス（空気）通路中 の前記ガス弁手段が開いている時にのみ開いている事を特徴とする請求項１０に 記載の混合装置。 １２． 前記ノズルの一方の弁部材と前記ガス弁手段がそれぞれの閉鎖位置に 片寄らされ、機械的および／または電気的作動手段によってそれぞれの閉鎖位置 から選択的に移動させられる事を特徴とする請求項１１に記載の混合装置。 １３． 前記作動手段はソレノイドまたは機械的引外し機構の形を有し、この 引外し機構がガス弁軸に作用して前記ガス弁手段を片寄らせ力に対抗して開放さ せ、前記ガス弁軸が前記ノズル弁軸と協働して、前記ガス弁手段が開放された後 においてのみ前記ノズルチャンネルを開放させまた前記ガス弁手段が閉鎖される 前に前記ノズルチャンネルを閉鎖させる事を特徴とする請求項１２に記載の混合 装置。 １４． 前記ノズル弁軸が前記ガス弁軸の中に入子関係に受けられて前記ガス 弁軸によって案内され、また前記ノズル弁軸は拡大部分を有し、この拡大部分が 前記ガス弁軸中のストッパによって作用され、前記ガス弁軸が前記ガス弁手段を 実質的に開放するように移動させられた後に、前記ストッパが前記拡大部分に当 接して前記ノズル弁軸が前記ガス弁軸と共に移動させられてノズルを開放し、 また前記作動手段が前記ガス弁軸を解除した時、両方の軸がそれぞれの片寄ら せ力によって前記ノズル弁部材と前記ガス弁手段の閉鎖位置に向かって移動を開 始し、 前記ガス弁手段が実質的に閉鎖される前に前記ノズル弁部材がその閉鎖位置まで 移動する事を特徴とする請求項１３に記載の混合装置。