JPH08505115A - エスカレータ、動く歩道又はそれに類似する物のハンドレールのためのハンドレール走入部分 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明では、下方の手摺領域に配置されいる、エスレータ、動く歩道又はそれに類似する物のハンドレールのためのハンドレール走入部分において、ハンドレール走入部分がハンドレールの周りに配設可能な２つの単個部分から成り、各単個部分が、単個部分の少くとも一方に設けられかつ他方単個部分の対応する切欠きに係合可能である突起を介して、相互に不動に結合可能である形式のものが提案されている。個々の部分は夫々１つの保持部材を有し、該保持部材にベロー区分が加硫付けされている。

Description

【発明の詳細な説明】 エスカレータ、動く歩道又はそれに類似する物 のハンドレールのためのハンドレール走入部分 技術分野 本発明は、下方の手摺領域に配置されている、エスカレータ、動く歩道又はそ れに類似する物のハンドレールのためのハンドレール走入部分に関する。 背景技術 ドイツ国特許第１１ ６９ ６２９号明細書によればエスカレータのハンドレ ール走入部が公知であり、該ハンドレール走入部は、ハンドレール輪郭と隣接す るエスカレータ被覆部との間に残存しているギャップを殆んど完全に覆いかつそ のためにハンドレール輪郭を狭く取り囲んでいる撓み可能な保護フレームと、走 入開口部の後方に配置されてエスカレータ駆動部を停止させることの可能な遮断 接触部とを備えており、該接触遮断部の切換レバーは、ハンドレールの近くで終 了しかつ遮断接触部を作動させるためハンドレールの運動方向に運動可能である 。保護フレームは弾性的に変位可能なゴム輪郭によって形成されており、かつ遮 断接触部のための切換レバーがゴム輪郭に直接当接している。ホース状に形成さ れたゴム輪郭はハンドレールの輪郭に充分に適合可能である。その結果ハンドレ ール走入部の上方領域には夫々１つのギャップがハンドレール走入部分とハンド レール車との間に残るようになり、そのためこの位置には、場合によっては遮断 が遅れて特にひどい負傷を招くおそれのある対象物が持ち込まれるような危険性 が存在している。 発明の開示 本発明の課題は、従来技術の欠点が除去されて構造が簡単である、組み込まれ た状態で完全に閉ぢられているハンドレール走入部分を提供することにある。 本発明ではハンドレール走入部分がハンドレールの周りに配設可能な２つの単 個部分から成り、各単個部分が、単個部分の少くとも一方に設けられかつ他方単 個部分の対応する切欠きに係合可能である突起を介して、相互に不動に結合可能 であることによって、上記課題を解決することができた。 本発明の別の有利な構成が請求項２以下に述べられている。 ハンドレール走入部分が２部分に分割されているため、最初の組立の場合にも また後からの補修又はハンドレールの取換の場合にも、ハンドレールを除去し乃 至は再度組み立てるために問題が全く発生しない。摩擦接続状か又は形状接続状 かのどちらかで相互に結合される単個部分は、これを問題なく組立て乃至は分離 することができるので、ハンドレールの組立及び分解工数を著しく節減すること ができる。この場合単個部 分は、有利には同一の形状を有していて、加硫工具が１個だけで間に合うように なっている。夫々角形に形成された保持部材にはエラストマベローが加硫付けさ れており、その場合単個部分（半部）は、有利にはゴムノブ又はそれに類似する ものを介して相互に不動に位置可能である。この場合ゴムノブは良好に挿入でき るように軽く円錐状に形成されている。ゴムノブが個々の部分の結合のためでは なくて単個部分の固定のためにだけ設けられている場合には、両保持部分は単個 部分を固定した後ハンドレールの周辺で、場合によっては中間部材を介して相互 に結合可能である。ベローとは反対の方向に向いている脚部に領域にはエスカレ ータ駆動部を遮断するための安全装置が設けられており、該安全装置はベロー区 分の弾性的な変形に応働している。 図面の簡単な説明 本発明の実施例を図面に図示し、次にこれ詳しく説明する。その際 図１及び図２は−別の方向からみた本発明のハンドレール走入部分の図 を示している。 実施例 図１には 本発明のハンドレール走入部分の側面図が、図２には本発明のハン ドレール走入部分の正面図が夫々図示されており、その場合ハンドレール２は暗 示されているだけである。ハンドレール挿入部分１は２つの単個部分３，４から 成り、該単個部分３，４は夫々突起５，６を有し、該突起５，６は他方の単個部 分の対応する切欠き７，８に係合している。その際両方の単個部分３，４の接触 線が符号９で表わされている。単個部分３，４の各々は、横断面が角形の保持部 材１０を有し、該保持部材１０には弾性変形可能なベロー区分１１が加硫付けさ れている。この場合突起５，６並びに切欠き７，８は夫々のベロー区分１１の自 由端面１２の領域に設けられている。保持部材１０はベロー区分１１に加硫によ って相互に結合されており、その際突起５，６並びに切欠き７，８は、同じ様な 形式で加硫モールド内の対応する輪郭によって１体成形されている。 両方の単個部分３，４に対して１つの加硫モールドだけで間に合わせることが できるようにするため、突起５，６並びに切欠き７，８は互いに向い合って位置 するように配置されている。ベロー区分１１は、保持部材１０から出発して、そ の自由端面１２の方向で先細りになっている。ベロー区分１１とは反対の方向に 向いている保持部材１０の脚部１３には貫通孔１４が設けられている。ここには 図示されていない中間部材（同じ様に対応する貫通孔を有しているプレート又は それに類似するもの）を介して両保持部材１０は相互に結合可能である。単個部 分３，４を容易に組立てる ことができるように、突起５，６が円錐形に形成されており、その場合切欠き７ ，８はそれに適合した対応輪郭を有している。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 1． 下方の手摺領域に配置されいる、エスレータ、動く歩道又はそれに類似す る物のハンドレールのためのハンドレール走入部分において、ハンドレール走入 部分がハンドレール（２）の周りに配設可能な２つの単個部分（３，４）から成 り、各単個部分（３，４）が、単個部分（３，４）の少くとも一方に設けられか つ他方単個部分（４，３）の対応する切欠き（７，８）に係合可能である突起（ ５，６）を介して、相互に不動に結合可能であることを特徴とする、動く歩道又 はそれに類似する物のエスカレータのハンドレールのためのハンドレール走入部 分。 2． 夫々の単個部分（３，４）が他方の単個部分（４，３）の方向に向いてい る少くとも１つの突起（５，６）を有し、該突起（５，６）が他方の単個部分（ ４，３）の対応する切欠き（７，８）に係合可能であることを特徴とする、請求 項１記載のハンドレール走入部分。 3． 複数の突起（５，６）が両方の単個部分（３，４）の異なった平面内で、 殊に互いに向い合って位置するように設けられていることを特徴とする、請求項 １又は２記載のハンドレール走入部分。 4． 夫々の単個部分（３，４）が弾性的に変形可能なベロー区分（１１）を有 し、該ベロー区分（１１） が夫々保持部材（１０）に結合されていることを特徴とする、請求項１から３ま でのいづれか１項記載のハンドレール走入部分。 5． 夫々のベロー区分（１１）が所属の保持部材（１０）に加硫によって結合 されていることを特徴とする、請求項記載のハンドレール走入部分。 6． ベロー区分（１１）が所属の保持部材（１０）から出発して円錐状に先細 りになっていることを特徴とする、請求項記載のハンドレール走入部分。 7． 各突起（５，６）及び切欠き（７，８）が夫々のベロー区分（１１）に、 殊にベローの自由端面（１２）の領域に加硫付けされていることを特徴とする、 請求項４から６までのいづれか１項記載のハンドレール走入部分。 8． 各突起（５，６）が別の部分（４，３）の方向に円錐状に延びかつ各切欠 き（７，８）がそれに対応する輪郭を有していることを特徴とする、請求項７記 載のハンドレール走入部分。 9． 夫々の保持部材（１０）が角形の横断面を有し、ベロー区分（１１）とは 反対側の保持部材（１０）の脚部（１３）が貫通孔（１４）又はそれに類似する ものを有し、かつ少くとも１つの中間部材を介し、殊に螺着によって相互に結合 可能であることを特徴とする、請求項１から８までのいづれか１項記載のハンド レール走入部分。