JPH08511489A - 船用の改良されたばら積み材料のコンベヤ荷下ろし装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 船（２０）からばら積み材料を荷下ろしする装置は、持ち上げコンベヤ（７０）であって前記船の船体からデッキの上方の箇所までばら積み材料を持ち上げるための傾斜した第１のセクション（Ｃ）と、第２のセクション（Ａ）とを有し、この第２のセクションの上方に複数の第１のホッパ（３０）の底部に結合される一列の排出ゲート（３２）が船の中心線に概して平行に配置される持ち上げコンベヤ（７０）と、持ち上げコンベヤにばら積み材料を排出するためのクロスコンベヤ（６０）と、クロスコンベヤにばら積み材料を排出するために前記中心線に概して平行な平行コンベヤ（４０）とを備える。平行コンベヤのそれぞれは、複数の第２のホッパの底部に結合される一列の排出ゲートの下方に配置されている。前記クロスコンベヤは、複数の第１のホッパと複数の第２のホッパとの間の前記中心線に沿う位置に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】 船用の改良されたばら積み材料のコンベヤ荷下ろし装置 技術分野 本発明は、一般に、船用のばら積み材料荷下ろし装置に関し、特に、制限する のではないが、ばら積み材料を船から荷下ろしする新規のコンベヤ装置であって ばら積み材料を船から下ろすための慣用されているコンベヤ装置より著しく有利 であるコンベヤ荷下ろし装置に関する。 背景技術 ばら積み船は、たとえば、鉄鉱石、石炭、穀物、木材パルプ、石こうのような 広範囲のばら積み材料を運搬するために広く使用されている。最近の荷下ろし装 置の発達まで、そのような材料は、船上に又は船に隣接する陸上に設置したクレ ーンから垂下されるバケットを使用して荷下ろしされていた。 近年に、自動荷下ろし装置が開発された。これは、ばら積み材料を収容してい るホッパ付き容器の下方で船上に設置されるコンベヤを使用している。そのよう な典型的な装置では、ホッパ付きの複数の容器が船首から船尾に向けて配置され る。各容器はそれぞれの底部に形成された複数のホッパを有し、これらホッパは 、ばら積み材料の制御された排出のために下の頂点に排出ゲートを有する。複数 の排出ゲートは船首から船尾に向けて２ラインに配列され、各ラインは船の中心 線と船体の側部との間のほぼ中央に配置されている。２つの平行コンベヤが前記 排出ゲートのラインの下方に備えられ、最後部の容器の船尾側の排出ゲートから 最前部の容器の船首側の排出ゲートに伸びている。最前部の端で平行コンベヤは ばら積み材料を２つのクロスコンベヤに排出し、２つのクロスコンベヤは真直ぐ の傾斜コンベヤの下端に排出する。傾斜コンベヤは、順に、ばら積み材料を船の デッキに持ち上げる。船のデッキでは、ばら積み材料は、ばら積み材料を船の側 部を越えて別の船へ又は陸上の地点へ運搬するためにブームに装着されたコンベ ヤに排出される。 前述の慣用されている装置にはいくつかの不利がある。最前部の容器の狭小化 は、平行コンベヤのクロスコンベヤへの集中に複雑さを加える。この複雑さはば ら積み材料のこぼれ量を増大する。真直ぐの傾斜コンベヤは、体積の減少がなけ ればばら積み材料に利用できることとなる最前部の容器の体積を減少する。後者 の問題は、重心の付随して起こる上昇によって船の安定性を損なう結果となり、 バラストを加えることによって補償されなければならない。 したがって、本発明の主目的は、船用の改良されたばら積み材料のコンベヤ荷 下ろし装置であって船によって運ばれうるばら積み材料の量を最大にするコンベ ヤ荷下ろし装置を提供することにある。 本発明の付加的な目的は、慣用されている荷下ろし装置を設置することより一 層簡単であり、一層経済的である改良された荷下ろし装置を提供することにある 。 本発明の特長や要素、利点はもちろんのこと本発明の別の目的は、次の詳細な 説明及び添付の図面においてはっきりとされ、又は説明及び図面から明らかとな るであろう。 発明の開示 本発明は前記目的を達成するものであって、船はこの船に配置される持ち上げ コンベヤを含む。持ち上げコンベヤは、前記ばら積み材料を前記船の船体内の下 方空間から前記持ち上げコンベヤの末端における前記船のデッキの上方の箇所ま で持ち上げるための傾斜した第１のセクションと、基端における第２のセクショ ンとを有する。この第２のセクションの上方には一列の排出ゲートが前記船の中 心線に概して平行に配置される。一列の排出ゲートは、ばら積み材料の第１の部 分を収容する複数の第１のホッパの底部に、前記ばら積み材料のいくらかの前記 第１の部分を前記持ち上げコンベヤの前記第２のセクションに選択的に排出する ように結合されている。クロスコンベヤが、ばら積み材料のいくらかの第２の部 分をこのクロスコンベヤに排出するために前記船に配置される。平行コンベヤが 、前記ばら積み材料のいくらかの前記第２の部分を前記クロスコンベヤに排出す るために前記船の中心線に概して平行に前記船に配置される。前記平行コンベヤ のそれぞれは、一列の排出ゲートの下方に配置される。この一列の排出ゲート は、前記ばら積み材料のいくらかの前記第２の部分を収容する複数の第２のホッ パの底部に、前記ばら積み材料の前記第２の部分を前記平行コンベヤに選択的に 排出するように結合されている。前記クロスコンベヤは、前記複数の第１のホッ パと前記複数の第２のホッパとの間の前記船の中心線に沿う位置に配置される。 図面の簡単な説明 本発明とその種々の面とを理解することは、説明の目的のためだけで提出され 、発明の範囲を限定することを意図しない添付の図面を参照することによって容 易になるであろう。 図１は、本発明の装置が組み込まれるばら積み荷物船の断面で示す側面図であ る。 図２は、図１に示した船の頂部を破断して示す平面図である。 図３は、図１に示した船の断面で示す断片的な側面図である。 図４は、図１の４−４線に沿って切断した断面で示す端面図である。 図５は、図１の５−５線に沿って切断した断面で示す端面図である。 図６は、図１の６−６線に沿って切断した断面で示す端面図である。 図７は、図１の７−７線に沿って切断した断面で示す端面図である。 発明を実施するための最良の形態 類似又は同一の要素は種々の図面を通して一貫した同一符号で与えられており 、図面番号の括弧内の参照は、記述されている要素が別の図面にも現れているけ れども、最良に現れている図に向けている。 図１ないし図７は、全体に符号２０で示したばら積み荷物船を示している。ば ら積み荷物船２０は本発明の荷下ろし装置を設置しているが、まず、図１及び図 ２を参照して基本的な構成を説明する。 船２０は、ばら積み材料を運ぶ７つの容器２２〜２８を含む。これら容器は、 容器２２が配置される船の船首から容器２８が配置される船尾近くの部分までラ イン状に配置されている。船２０は、所望する場合、７つの容器より少ないか又 は多い数量の容器を持つことでき、本発明はこの数量を制限するものではない。 容器２２〜２８の底部として形成されているのは、複数のホッパ３０であり、 ホッパ３０の頂点に油圧作動の等しい数の複数の排出ゲート３２が取り付けられ ている。容器２３〜２８に取り付けられた排出ゲート３２は、船首から船尾へ平 行な二列に（図２、図４、図６）、船の中心線と船体の側部との間のほぼ中間で 船２０の中心線の相対する側に位置させて配列されている。排出ゲート３２の各 列の下方に配置されているのは、トラフタイプの２つの平行コンベヤ４０の１つ である（図２、図４、図６）。平行コンベヤ４０は、１又は複数の排出ゲート３ ２の開口がばら積み材料（図示せず）を平行コンベヤ４０に落下させるように配 置される。 ここまで述べた要素は、ばら積み材料の公知のコンベヤの荷下ろし装置に慣用 的に採用されている。前述のように、慣用されている荷下ろし装置の平行コンベ ヤは、容器２２の前方部分まで慣習的に伸びている。前記前方部分では、クロス コンベヤがばら積み材料（図示せず）を真直ぐの傾斜コンベヤに運搬し、傾斜コ ンベヤがばら積み材料を船２０のデッキの上方に持ち上げる。しかしながら、そ のような配置は、前述したように、ある不利を有する。 本発明に従うと、平行コンベヤ４０は、容器２２の船尾側の横隔壁５０のわず か前方で終っている（図２、図７）。平行コンベヤ４０がこの点に近づくとき、 平行コンベヤ４０は、平行コンベヤ４０が船２０の中心線に直交する、トラフタ イプの２つのクロスコンベヤ６０（図２、図７）にばら積み材料を排出できるよ うに、わずかに上向きに傾斜している（図１）。クロスコンベヤ６０は、ばら積 み材料を中心線まで持ち上げてトラフタイプの持ち上げコンベヤ７０に排出し、 持ち上げコンベヤ７０はばら積み材料を船のデッキの上方に持ち上げる。そこで 、ばら積み材料は、持ち上げコンベヤ７０の末端から排出される。 再び図１及び図２を参照すると、容器２２は、船２０の中心線上に配列され、 かつ、ばら積み材料の排出のために持ち上げコンベヤ７０の基端の水平部分の上 方に配置されている一列の排出ゲート３２を有することが分るであろう。 図３を参照すると、持ち上げコンベヤ７０は、図３にＡの符号で示した前述の 水平セクションを含む。持ち上げコンベヤ７０の、図３にＢの符号で示した次の セクションは、水平セクションＡの端から上方へ湾曲している。最後に、持ち上 げコンベヤ７０の、図３にＣの符号で示した真直ぐのセクションは、セクション Ｂから船２０のデッキの上方まで上方へ伸びている。 前述の配置は、運搬操作のために必要とされる容器２２の体積を最小にし、慣 用されている荷下ろし装置を越えて得られる付加的体積は、ばら積み荷物のため に使用できる。クロスコンベヤ４０の位置は、所望の場合、さらに船尾寄りにす ることができる。しかしながら、クロスコンベヤの位置は、クロスコンベヤ４０ が横隔壁から離れて配置される場合、その結果として生ずるであろう高い底部を 持つホッパに関連する問題を減らすために、横隔壁の直前又は直後であることが 好ましい。水平セクションＡにおいてクロスコンベヤ４０から持ち上げコンベヤ ７０に排出することは、傾斜コンベヤに排出するときに起こるであろうこぼれを 最小にする傾向がある。こぼれはまた、持ち上げコンベヤ７０のセクションＡと セクションＣとの間の遷移域として持ち上げコンベヤ７０にセクションＢを設け ることによっても最小にできる。設備費の節約は、平行コンベヤ４０の容器２２ への延長を減らしていることによって認められる。 図６を参照すると、チャンネル８０が持ち上げコンベヤ７０の設置のために設 けられている。 図５を参照すると、開口９０が容器２８の前方の横隔壁９２に定められており （さらに図１）、平行コンベヤ４０を貫通して設置させる。 前述の説明ではっきりされ、または明らかにされた前記目的は、効果的に達成 されることが分るであろう。そして、発明の範囲から離れることなく前記構造に 変更を加えうることから、前述の説明に含まれ、又は図面に示された全ての事項 は説明のためだけのものであり、制限する意味ではないものとして解釈されるべ きことが意図されている。 さらに、次の請求の範囲は、ここに記載した発明の包括的特徴と、特定の特徴 との全てと、言語の問題として、陳述の間に入ると言われるかもしれない発明の 範囲の全ての陳述とを包含することを意図しているということが理解されるべき である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 船からばら積み材料を荷下ろしする装置であって、 前記船に配置される連続的な持ち上げコンベヤであって前記船の船体内の下 方空間から前記持ち上げコンベヤの末端における前記船のデッキの上方の箇所ま で、前記ばら積み材料を持ち上げるための傾斜した第１のセクションと、前記持 ち上げコンベヤの基端における概して水平の第２のセクションとを有し、この第 ２のセクションの上方に一列の排出ゲートであって前記ばら積み材料の第１の部 分を収容する複数の第１のホッパの底部に、前記持ち上げコンベヤの前記第２の セクションに前記ばら積み材料の前記第１の部分を選択的に排出するように結合 される一列の排出ゲートが前記船の中心線に概して平行に配置される持ち上げコ ンベヤと、 この持ち上げコンベヤの前記第２のセクションに前記ばら積み材料の第２の 部分を排出するために前記船に配置されるクロスコンベヤと、 このクロスコンベヤに前記ばら積み材料の前記第２の部分を排出するために 前記船の前記中心線に概して平行に前記船に配置される平行コンベヤであってこ の平行コンベヤのそれぞれが前記ばら積み材料の前記第２の部分を収容する複数 の第２のホッパの底部に結合された一列の排出ゲートの下方に配置される平行コ ンベヤとを含み、 前記クロスコンベヤは前記複数の第１のホッパと前記複数の第２のホッパとの 間の前記船の前記中心線に沿う位置に配置されている、ばら積み材料を荷下ろし する装置。 ２ 前記複数の第１のホッパと第２のホッパとは、前記船の船首から船尾に配列 された複数の容器内に配置され、前記クロスコンベヤは最前部の容器の船尾側の 横隔壁の近くに配置された、請求頂１に記載のばら積み材料を荷下ろしする装置 。 ３ 前記持ち上げコンベヤは、前記第１のセクションと前記第２のセクションと の間の湾曲した第３の遷移セクションを含む、請求項１に記載のばら積み材料を 荷下ろしする装置。