JPH085783Y2 - 遠心成形コンクリート製品用型枠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は遠心成形コンクリート製品用型枠に関する
ものであり、特に、型枠の合接部からのスラリーの漏出
を防止する遠心成形コンクリート製品用型枠に関するも
のである。

［従来の技術］ 従来、コンクリートポールの如き長尺なるコンクリー
ト製品は遠心成形によつて製造されている。此種遠心成
形コンクリート製品用型枠は、上型枠と下型枠とからな
る割型枠が多用されており、先ず補強鉄筋籠を下型枠へ
挿入し、上型枠を蓋装した後に合接部をボルト締めす
る。

別紙添付第７図は型枠の合接部を示したものであり、
上型枠（１）の長手方向に上型アングル（２）を固設
し、下型枠（３）には下型アングル（４）を固設してあ
る。双方のアングル（２）と（４）の合接面には中空丸
形のパツキン（５）が介装されており、パツキン当板
（６）にてパツキン（５）の外側への移動が係止され、
上型枠（１）と下型枠（３）の接合部位（７）から漏洩
したスラリーを該パツキン（５）にて型枠（１）の外部
に漏出させないようにしている。

［考案が解決しようとする課題］ 従来の型枠は、上型アングル（２）と下型アングル
（４）の接合部位に中空丸形のパツキン（５）を介装し
てあるが、パツキン（５）が比較的小径であるため接触
面積が小さい。ここで、上型タイヤ（８）と下型タイヤ
（９）は遠心成形時の振動を直接受け、双方のタイヤに
近接している部位にも強い振動が伝動される。然し、前
記中空丸形のパツキン（５）は反発力が小であることか
ら、タイヤ（８）（９）の近傍位置に使用すると、遠心
成形時にスラリーがパツキン（５）の間隙から外部へ漏
出することがある。

そこで、タイヤの合接部での密着性を良好にし、スラ
リーの漏出を防止するために解決せられるべき技術的課
題が生じてくるのであり、本考案はこの課題を解決する
ことを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この考案は上記目的を達成するために提案せられたも
のであり、上下型枠からなる割型枠の外周にタイヤを設
けた遠心成形用型枠に於て、前記タイヤの合接部に設け
た上下アングル間に介装するゴム製のパツキンであつ
て、帯状に形成したパツキンの片面に長手方向に穿設し
た溝部を設け、該パツキンの溝部のある面を一方の型枠
のアングルの合接面へ装着したことを特徴とする遠心成
形コンクリート製品用型枠を提供せんとするものであ
る。

［作用］ この考案は、溝部を穿設した帯状のパツキンを、タイ
ヤの合接部に設けた上下のアングル間に介装してある。
該パツキンの溝部は型枠の長手方向に設けられており、
上下のアングルを締め付けることによつて該パツキンが
圧縮し、体積の収縮分を溝部が吸収する。而して、溝部
の薄肉部位が溝内に向って湾曲し、該薄肉部位の裏面側
に僅かな空隙が生じて減圧され、アングルとパツキンと
の密着性が向上する。依って、遠心成形時にタイヤから
振動が伝動されていても、上下のアングル間からスラリ
ーが外部へ漏出することを防止できる。

［実施例］ 以下、この考案の一実施例を別紙添付図面の第１図乃
至第６図に従って詳述する。第１図は遠心成形コンクリ
ート製品用型枠（10）を示し、上型枠（11）と下型枠
（12）とからなる円筒状の割型枠であり、長手方向の両
側面の合接部に上型アングル（13）（13）及び下型アン
グル（14）（14）を設けてある。上型アングル（13）に
は所定間隔で締付ボルト（15）（15）…を固設してあ
り、下型アングル（14）の下面には連結アーム（16）を
設け、前記締付ボルト（15）（15）…の下端部に連結ア
ーム（16）を係止して上型枠（11）と下型枠（12）とを
締結するように形成されている。又、該型枠（10）の外
周に鋼鉄製の上型タイヤ（17）及び下型タイヤ（18）を
設けて、移動する際に型枠（10）を転動できるようにし
てある。

第２図は、上型枠（11）と下型枠（12）を離反した状
態の上下のタイヤ（17）（18）の合接部を示している。
上型枠（11）の合接面（11a）は上型アングルの合接面
（13a）及び上型タイヤの合接面（17a）より上方に位置
し、下型枠（12）の合接面（12a）は下型アングルの合
接面（14a）及び下型タイヤの合接面（18a）より上方に
位置して、片インロウの合接状態となる。又、下型アン
グルの合接面（14a）には、ゴム製のパツキン（19）を
装着してあり、第３図及び第４図も併わせて該パツキン
（19）について説明すれば、帯状に形成したパツキン
（19）の片面には長手方向へ溝部（20）を穿設し、0.3m
m程度の薄い鉄板（21）を貼着してある。この鉄板（2
1）は該パツキン（19）の取り扱いを容易にするための
ものであり、必ずしも必要とされるものではなく、又、
前記溝部（20）の形状並びに本数は特に之に限定される
べきではない。そして、該パツキン（19）の鉄板（21）
を貼着した面を下型アングルの合接面（14a）のタイヤ
（18）近傍位置へ載設する。タイヤ（18）から離間した
位置には、従来と同様にして中空丸形のパツキン（22）
を装着し、パツキン当板（23）によつてパツキン（22）
の外側への移動を係止すると共に、前記パツキン（19）
の鉄板（21）の両端部（21a）をこのパツキン当板（2
3）にて押さえ込む。

而して、前記パツキン（19）及び（22）を装着した下
型枠（12）へ補強鉄筋籠（図示せず）を挿入し、第５図
に示すように上型枠（11）を蓋装する。然る後、第１図
にて説明した連結アーム（16）をスライドして締付ボル
ト（15）（15）…へ係止し、上型枠（11）と下型枠（1
2）とを締結する。第６図に示すように、前記パツキン
（19）は上型アングルの合接面（13a）と下型アングル
の合接面（14a）との間で圧縮された状態となり、その
体積収縮分は溝（20）（20）が吸収する。そして、溝部
（20）近傍の薄肉部位（24）が溝（20）内に向って湾曲
し、該薄肉部位（24）の裏面側に僅かな空隙が生じて減
圧部（25）が形成されるため、上型アングルの合接面
（13a）とパツキン（19）との密着性が向上する。従っ
て、該パツキン（19）は帯状の幅広であることとも相俟
つてシール効果が著しく向上し、遠心成形時にタイヤ
（17）（18）からの振動が伝動されて上下型枠の合接面
（11a）（12a）からスラリーが漏洩した場合であつて
も、このパツキン（19）にて遮断されるため型枠の外部
へスラリーが漏出することはない。

尚、この考案は、この考案の精神を逸脱しない限り種
々の改変を為す事ができ、そして、この考案が該改変せ
られたものに及ぶことは当然である。

［考案の効果］ この考案は上記一実施例に詳述したように、型枠が最
も変形しやすいタイヤの合接部近傍の上下アングル間
に、溝部を有したパツキンを介装してあり、上下型枠を
締め付けたときにパツキンに生ずる減圧部によつて、ア
ングルの合接面とパツキンとの密着性が著しく向上す
る。従って、型枠の外部へスラリーが漏出することを防
止でき、成形されるコンクリート製品の品質向上に著し
く貢献できる考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の一実施例を示しており、第
１図は型枠全体を示す側面図、第２図は上型枠と下型枠
が離反した状態の要部縦断面図、第３図は第２図のＡ−
Ａ線矢視図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線矢視図、第５図
は上型枠と下型枠が合接した状態の要部縦断面図、第６
図は同要部の拡大縦断面図である。第７図は従来例を示
し、上型枠と下型枠が合接した状態の要部縦断面図であ
る。 （10）……型枠、（11）……上型枠 （12）……下型枠、（13）……上型アングル （14）……下型アングル、（17）（18）……タイヤ （19）……パツキン、（20）……溝部 （24）……薄肉部位、（25）……減圧部 （11a）（12a）（13a）（14a）（17a）（18a）……合接
面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上下型枠からなる割型枠の外周にタイヤを
   設けた遠心成形用型枠に於て、前記タイヤの合接部に設
   けた上下アングル間に介装するゴム製のパツキンであつ
   て、帯状に形成したパツキンの片面に長手方向に穿設し
   た溝部を設け、該パツキンの溝部のある面を一方の型枠
   のアングルの合接面へ装着したことを特徴とする遠心成
   形コンクリート製品用型枠。