JPH0857859A - 分離型タイヤ成形型を真空にする装置 - Google Patents

分離型タイヤ成形型を真空にする装置

Info

Publication number
JPH0857859A
JPH0857859A JP7183854A JP18385495A JPH0857859A JP H0857859 A JPH0857859 A JP H0857859A JP 7183854 A JP7183854 A JP 7183854A JP 18385495 A JP18385495 A JP 18385495A JP H0857859 A JPH0857859 A JP H0857859A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mold
tire
assembly
side wall
tread
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP7183854A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3881390B2 (ja
Inventor
Veronique Moris-Herbeuval
モリス−ヘルブヴァル ヴェロニク
Raymond Merx
メルクス レイモンド
Klaus Schmidt
シュミット クラウス
Helmut Dernbach
デルンバッハ ヘルムート
Craig D Miller
デイヴィッド ミラー クレイグ
Bernard B Jacobs
バイロン ヤコブス バーナード
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Goodyear Tire and Rubber Co
Original Assignee
Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=23059894&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPH0857859(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Goodyear Tire and Rubber Co filed Critical Goodyear Tire and Rubber Co
Publication of JPH0857859A publication Critical patent/JPH0857859A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3881390B2 publication Critical patent/JP3881390B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/0038—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with sealing means or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/10—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
    • B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通気孔のない分離型タイヤ成形型を提供す
る。 【解決手段】 タイヤ成形型１０は、上方側壁成形型組
立体１２と、下方側壁成形型組立体１４と、複数のトレ
ッド成形型セグメント１６と、円錐形の作動リング２０
とを有する。トレッド成形型セグメント１６は径方向に
可動で、上方側壁成形型組立体１２および下方側壁成形
型組立体１４と共にタイヤ成形型キャビティ１８を形成
する。作動リング２０はタイヤ成形型セグメント１６を
取り囲み、トレッド成形型セグメント１６に係合してト
レッド成形型セグメント１６を径方向に動かす。作動リ
ング２０と下方側壁成形型組立体１４との間にはＯリン
グ３６を有するとともに、作動リング２０と上方側壁成
形型組立体１２との間にはＯリング３０を有し、タイヤ
成形型１０が閉鎖されたときにタイヤ成形型キャビティ
１８を真空にできるように、タイヤ成形型１０によって
形成された空隙を密封する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤを製造する
成形型およびそれに関連する方法に関し、特に通気孔の
ないタイヤ成形型に関する。
【０００２】
【従来の技術】これまで、タイヤはタイヤ成形型で加硫
することによって製造されてきた。例えば、米国特許第
４，９５７，６５６号において、種々のシールおよび加
圧室を有するツーピースタイヤ成形型が示されている。
さらに、英国特許第８３０，２３１号において、真空を
使用する他のツーピース成形型が示されている。
【０００３】ツーピースタイヤ成形型に対して、近年、
特に使用されるタイヤ成形型の１つの形態は分離型タイ
ヤ成形型である。分離型タイヤ成形型の例は、米国特許
第３，７７９，６７７号および３，８６７，５０６号に
示されている。
【０００４】典型的なタイヤ成形型は、成形型に補足さ
れた空気を逃がす小さい穴すなわち通気孔を有する。タ
イヤが加硫され、成形型から除去されたとき、成形型の
通気孔内で加硫されたゴムは、バリとなってタイヤの表
面から伸びている。これらのバリは、タイヤの外観を損
ね、タイヤの製造工程の最後の段階でタイヤから削り取
らなければならない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ゴムのバリは、タイヤ
の製造工程においてやむをえない結果であるが、それら
は、いくつかの理由によって望ましくない。第１に、延
伸した部分がゴムの浪費となる。第２に、望ましくない
スクラップ材料源をつくり、それらは集められ適当に廃
棄されなければならない。第３に、バリの除去はタイヤ
製造工程において特別の工程を必要とし、特別のスペー
ス、労働及び必要な設備によってタイヤを製造するコス
トを上昇させる。第４に、成形型のコストが増大し、通
気孔を清掃するコストは必須のものとなる。このような
バリがなくなったときにタイヤは廉価になり、外観にお
いて優れたものとなる。
【０００６】このようなゴムのバリをなくす１つの方法
は、タイヤを通気孔のない成形型で加硫することであ
る。通気孔のないツーピースの成形型の１つの例は、米
国特許第４，５７３，８９４号に示され説明されてい
る。
【０００７】本発明は、通気孔のない分離型タイヤ成形
型及びそれらを使用する種々の方法に関する。本発明を
使用する通気孔のない分離型タイヤ成形型は、設計が簡
単で、使用において能率的であり、大量生産規模のタイ
ヤの製造に適している。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、通気孔
のない改良された分離型タイヤ成形型が提供される。
【０００９】さらに詳細には、本発明の１つの観点によ
れば、上方側壁組立体および下方側壁組立体と、タイヤ
成形型の閉鎖位置でタイヤ成形型キャビティを形成する
ために前記上方側壁組立体および前記下方側壁組立体と
共に作動可能で径方向に移動可能な複数のトレッド成形
型セグメントと、前記トレッド成形型セグメントを取り
囲んで前記トレッド成形型セグメントと摺動可能に嵌合
し、前記トレッド成形型セグメントを径方向に移動させ
て前記上方側壁組立体および前記下方側壁組立体と嵌合
させる円錐形の作動リングとを有する分離型タイヤ成形
型を真空にする装置であって、（ａ）前記作動リングと
前記下方側壁組立体との間の第１のシール手段と、
（ｂ）前記作動リングと前記上方側壁組立体との間の第
２のシール手段とを有し、（ｃ）前記第１のシール手段
および前記第２のシール手段が、前記作動リングと、前
記上方側壁組立体と、前記下方側壁組立体と、前記タイ
ヤ成形型キャビティ内のタイヤによって形成された空間
を密封するように作動され、（ｄ）前記タイヤ成形型を
閉じるときに、前記タイヤ成形型キャビティから気体を
除去するために前記空間を真空にする手段を有する、分
離型タイヤ成形型を真空にする装置が提供される。
【００１０】本発明の他の観点によれば、上方側壁組立
体は一体的な上方側壁成形型部材を有し、前記第２のシ
ール手段は前記上方側壁成形型部材にＯリングを有する
装置が提供される。
【００１１】本発明のさらに他の観点によれば、上方側
壁組立体と、タイヤ成形型キャビティを形成するために
前記上方側壁組立体および下方側壁組立体と共に作用し
径方向に移動可能な複数のトレッド成形型セグメント
と、前記トレッド成形型セグメントを径方向に移動させ
て前記上方側壁組立体および前記下方側壁組立体に嵌合
させるために前記トレッド成形型セグメントを取り囲
み、前記トレッド成形型セグメントに摺動可能に嵌合す
る円錐形の作動リングとを有する、未加硫タイヤのため
に分離型タイヤ成形型内を真空にする方法であって、
（ａ）前記上方側壁組立体と前記側壁組立体との間に未
加硫のタイヤを位置決めする工程と、（ｂ）前記作動リ
ングを下方に移動して前記トレッド成形型セグメントを
径方向内側に押し前記上方側壁組立体および前記下方側
壁組立体に嵌合させる工程と、（ｃ）前記上方側壁組立
体と前記作動リングとの間を密封する工程と、（ｄ）前
記下方側壁組立体と前記作動リングとの間を密封する工
程と、（ｅ）前記下方側壁組立体、前記上方側壁組立
体、および前記トレッド成形型セグメントによって形成
されたタイヤ成形型キャビティを真空にする工程と、
（ｆ）前記タイヤ成形型キャビティを真空にしている
間、前記タイヤ成形型を閉じる工程と、（ｇ）前記未加
硫のタイヤに熱及び圧力を加えて前記未加硫のタイヤを
加硫する工程と、（ｈ）前記タイヤ成形型を開放して前
記タイヤ成形型からタイヤを除去する工程とを有する、
分離型タイヤ成形型を真空にする方法が提供される。
【００１２】本発明のよりさらなる他の観点によれば、
（ａ）スライドブロックにトレッド成形型セグメントを
組み立てる工程と、（ｂ）前記スライドブロックの所定
の位置に保持体を組み立てる工程と、（ｃ）上方側壁組
立体のティースロットに引込みティーを挿入する工程
と、（ｄ）前記上方側壁組立体に第１のＯリングを取り
付ける工程と、（ｅ）前記トレッド成形型セグメントお
よびスライドブロック上の所定の位置に前記上方側壁組
立体を懸架する工程と、（ｆ）前記トレッド成形型セグ
メントおよび前記スライドブロックを前記上方側壁組立
体の所定の場所に摺動させる工程と、（ｇ）前記上方側
壁組立体をクランプバーで締結し、前記トレッド成形型
セグメントおよび前記スライドブロックを所定の位置に
固定する工程と、（ｈ）第２のＯリングを円錐形の作動
リングに取り付ける工程と、（ｉ）前記円錐形の作動リ
ングを前記トレッド成形型セグメントおよびスライドブ
ロック上に降下させる工程と、（ｊ）前記スライドブロ
ックに嵌合するように前記円錐形の作動リング上に止め
ボルトを取り付ける工程と、（ｋ）引込みティーボルト
を取り付ける工程と、（ｌ）前記上方側壁組立体から前
記クランプバーを取り外す工程と、（ｍ）前記上方側壁
組立体、前記トレッド成形型セグメントおよび前記円錐
形の作動リングを下方側壁組立体の上方に懸架し、前記
上方および下方側壁組立体、前記トレッド成形型セグメ
ントおよび前記円錐形の作動リングが完全に閉鎖する位
置まで前記上方側壁組立体のユニットを降下させる工程
と、（ｎ）運搬用ベルトを取り付ける工程と、（ｏ）前
記組立体を加硫プレス機に取り付ける工程と、（ｐ）前
記運搬用ベルトを取り外す工程とを有する、加硫プレス
機に分離型タイヤ成形型を取り付ける方法が提供され
る。
【００１３】本発明の１つの利点は、成形型からタイヤ
を取り除いた後、タイヤからバリを削り取る必要がな
く、それによって製造工程において１つの工程を省略
し、タイヤをさらに迅速にさらに廉価に製造することが
できるタイヤ成形型を提供することである。
【００１４】本発明の他の利点は、外観が改良されたタ
イヤを提供することである。
【００１５】本発明の他の利点は、次の詳細な説明を読
み、それを理解することによって当業者に明らかになる
であろう。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施例をさらに詳細に説明する。
【００１７】図面は本発明の好ましい実施例を示すもの
でそれを制限することを目的とするものではない。
【００１８】図１は、本発明の好ましい実施例による分
離型タイヤ成形型の断面図である。タイヤ成形型１０
は、主な構成要素として、上方側壁成形型組立体１２
と、下方側壁成形型組立体１４とを有する。図１に示す
実施例において、上方側壁成形型組立体１２は、上方側
壁成形型プレート５２を有する。下方側壁組立体１４
は、下方側壁成形型プレート５６を有する。さらにタイ
ヤ成形型１０は、トレッド成形型セグメント１６を有す
る。分離型タイヤ成形型において、複数のトレッド成形
型セグメント１６は、未加硫のグリーンタイヤの周り
で、タイヤ成形型１０を組み立てまたは分解するために
半径方向に可動である。分離型タイヤ成形型の動作は公
知であり、ここにはこれ以上説明しない。
【００１９】図１に示す実施例において、設計上の１つ
の重要な要素は、上方側壁成形型組立体１２が、上方側
壁成形型プレート５２とＯリング３６との２つの部材の
みからなるということである。上方側壁成形型プレート
５２が１つの部材のみからなるということは、空気を通
さないということである。従って、Ｏリング３６と結合
されたとき、上方側壁成形型プレート５２は、タイヤ成
形型キャビティ１８が真空にされたとき、重要な空気障
壁を提供する。
【００２０】上方および下方側壁成形型組立体１２，１
４の各々、およびトレッド成形型セグメント１６は、共
にタイヤ成形型１０内でタイヤ成形型キャビティ１８を
形成する。トレッド成形型セグメント１６は、円錐形の
作動リング２０が垂直方向に移動することに対応して傾
斜スライド２２に沿って半径方向内側または外側に可動
である。作動リング２０は、タイヤ成形型１０内でタイ
ヤに対してほぼ軸線方向に、すなわち、図１において垂
直方向に可動である。
【００２１】さらに図１を参照すると、第１のシール手
段は、作動リング２０と下方成形型部材２４との間の間
隙を密封する。好ましい実施例において、第１のシール
手段は、Ｏリング３０を有し、作動リング２０の青銅製
の円筒面３２に当接している。この円筒面３２は、作動
リング２０と一体となっており、下方成形型部材２４に
当接している。
【００２２】第２のシール手段は、作動リング２０と上
方側壁成形型プレート５２との間の間隙を密封する。図
１に示す実施例において、第２のシール手段は、径方向
内側の円筒面３８に当接するＯリング３６を有する。
【００２３】図１を参照すると、上方側壁成形型プレー
ト５２は、作動リング２０の径方向内側の円筒面３８に
一致する径方向外側の円筒面４２を有する。径方向内側
の円筒面３８は、青銅または他の適当な軸受材料であ
る。
【００２４】Ｏリング３６は、上方側壁成形型プレート
５２の径方向外側の円筒面４２の円周方向の溝４８に配
置されており、タイヤ成形型１０が閉じている間、作動
リング２０の径方向内側の円筒面３８と密封嵌合してい
る。
【００２５】図１および図２を参照すると、トレッド成
形型セグメント１６は、ポケット型スロット５８によっ
て上方側壁成形型プレート５２に結合されている。ポケ
ット型スロット５８は、トレッド成形型セグメント１６
上の上方側壁成形型プレート５２、およびポケット型ス
ロット５８に摺動嵌合する保持ティー部材６２でその頭
部が閉鎖されている。
【００２６】図３〜図６を参照すると、本発明の分離型
タイヤ成形型１０の組立体が示されている。図３を参照
すると、トレッド成形型セグメント１６は、スライドブ
ロックに組み立てられ、テーブル８０上に配置される。
テーブル８０は、トレッド成形型セグメント１６がそれ
らの適当な位置に容易に配置されるように潤滑剤が塗布
された面を有する。保持ティー部材６２は、ポケット型
スロット５８に挿入される。Ｏリング３６は、上方側壁
成形型プレート５２の円周方向の溝４８に挿入される。
上方側壁成形型プレート５２は、トレッド成形型セグメ
ント１６および保持ティー部材６２が所定の位置に摺動
される間は、上昇位置で懸下される。
【００２７】図４を参照すると、すべてのトレッド成形
型セグメント１６がトレッド部分および上方側壁成形型
プレート組立体９２の適当な位置にあるとき、上方側壁
成形型プレート５２は、木製のクランプバー９０で固定
ロッド９３によってテーブル８０上に締結される。部品
の重量がそれらを所定の位置に保持するのに十分なもの
である場合には、必ずしも締結の必要はない。
【００２８】図５を参照すると、作動リング２０はＯリ
ング３０を備えており、上方側壁成形型プレート組立体
９２上に降下される。図６に示される止めボルト９４が
取り付けられる。次に、上方側壁成形プレート５２上の
木製のクランプバー９０が、固定ロッド９３を除去する
ことによって取り外される。
【００２９】図６を参照すると、上方側壁成形型プレー
ト組立体９２および作動リング２０は、予め別のテーブ
ル１１０に固定され木製のクランプバー１０２で締結さ
れた下方側壁成形型プレート５６上に位置決めされる。
懸架された上方側壁成形型プレート組立体９２および作
動リング２０は、下方側壁成形型プレート５６上の所定
の位置に降下され、タイヤ成形型１０が完全に閉鎖され
るように配置される。同時に搬送用ベルトが取り付けら
れ、タイヤ成形型１０がタイヤ加硫プレス機に移動され
設置される。
【００３０】タイヤ成形型１０をプレス機に取り付ける
ための手順は次のとおりである。タイヤ成形型１０は、
プレス機の所定の位置に設置される。２つの仮保持クラ
ンプ、がプラテンスロットに互いに１８０°離れて取り
付けられる。タイヤ成形型１０は、プレス機の頭部にボ
ルトで固定される。タイヤ成形型１０が開放された後、
ガスケットのような密封体またはシールが密封用のボル
トの肩に取り付けられる。次にボルトは、底部の側壁プ
レートを通してプレスプラテンに固定される。仮保持ク
ランプである止めボルト９４およびクランプバー１０２
が除去される。
【００３１】上述した手順で、タイヤ成形型１０をＯリ
ング３０，３６とともに所定の位置にタイヤプレス機に
設置することができる。Ｏリング３０，３６は、商標名
Ｐａｒｋｅｒ Ｈｉｇｈ−Ｔｅｍｐとして販売されてい
るもののように適当な潤滑剤が塗布されているものが好
ましい。Ｏリング３０，３６は、それらが取り付けられ
るとき、およびタイヤ成形型が清掃されるときに、潤滑
剤が塗布されるべきである。Ｏリング３０，３６は、清
掃の度毎に過剰な摩耗または損傷があるかどうかを点検
すべきであり、摩耗または損傷しているときは交換しな
ければならない。
【００３２】図７〜図１１を参照すると、タイヤ成形型
１０の分解が示されている。図７を参照すると、タイヤ
成形型１０はプレス機から取り外されており、テーブル
１１０上に設置されている。運搬用ベルト（図示せず）
は外されている。下方側壁成形型プレート５６は、木製
のクランプバー１０２でテーブル１１０に固定されてい
る。
【００３３】図８および図９を参照すると、アイボルト
１１４が作動リング２０に取り付けられ、組立体はバラ
ンスを保って上昇される。そして、それを潤滑面１１８
を有する第２のテーブル１１６上に配置する。次に、上
方側壁成形型プレート５２は、木製のクランプバー９０
によってテーブル１１６に締結される。止めボルト９４
（図示せず）は、取り外される。図１０を参照すると、
作動リング２０は、アイボルト１１４を介して上昇さ
れ、潤滑のために他のテーブル（図示せず）に設置され
る。
【００３４】図１０および図１１を参照すると、木製の
クランプバー９０は、上方側壁成形型プレート５２から
外されている。アイボルト１２２が上方側壁成形型プレ
ート５２に取り付けられる。上方側壁成形型プレート５
２はその重量をスライドブロックにかけないようにする
ために懸架されている。ティー部材を分解することが必
要な場合、ハンドル１２６がスライドブロック６５の引
込みティー穴にねじ込まれ、保持ティー部材６２が上方
側壁成形型プレート５２のポケット型スロット５８から
出るようにスライドブロックを径方向外側に引くように
使用される。これによりタイヤ成形型１０は、清掃また
は潤滑の準備がされる。
【００３５】図１を参照すると、図１に示す本発明によ
るタイヤ成形型１０と標準のタイヤ成形型との間の著し
い差異が示されている。まず第１に、標準のタイヤ成形
型は通気孔を有するが、図１のタイヤ成形型１０は通気
孔がない。他の重要な差異は、図１に示すタイヤ成形型
１０の一体の上方及び下方側壁成形型プレート５２，５
６である。
【００３６】他の差異は、従来のタイヤ成形型が、上方
および下方側壁成形型プレート５２，５６だけではな
く、ボルトまたは他の方法で一緒に結合される他の複数
の部品をも含むことである。従来の機構は、複数の部品
を有するので、部品の間の接合部の各々は、適当な真空
とするために密封されなければならない。図１に示すよ
うな本発明のタイヤ成形型１０の上方および下方側壁成
形型プレート５２，５４の一体設計は、多くの密封体を
必要とはしない。他の差異は、図１に示すようなポケッ
ト型スロット５８である。ポケット型スロット５８によ
って、タイヤ成形型１０は頭部で閉鎖され、Ｏリング３
６はシールを提供する。従来の成形型においては、径方
向外側の開放スロットが、保持ティー部材６２を受け入
れている。
【００３７】再び図１を参照すると、下方側壁成形型プ
レート５６における重要な差異は、下方側壁成形型プレ
ート５６の径方向外側に、円形フランジ７２並びにＯリ
ング３０を設けることである。従来の成形型はこれらの
特徴を有していない。本発明のタイヤ成形型１０の作動
リング２０は、摩耗を最小限にし、嵌合面でさらに密接
に嵌合するように青銅製の径方向の内側円筒面３８と、
青銅製の径方向の外側円筒面３２とを有する。標準的な
成形型は、これらの特徴を有しない。
【００３８】これらの多くの差異にもかかわらず、図１
に示す本発明のタイヤ成形型１０の重要な利点は、それ
が従来の成形型が受け入れるのと同じ寸法のタイヤを受
け入れ、同じプレス機に適合し、あまり困難性がなく優
れたタイヤ製品を提供することである。
【００３９】図１２を参照すると、本発明の他の実施例
が示されている。図１２に示す実施例の大部分は、図１
に示す実施例に示す部品と同様かまたは同じである。タ
イヤ成形型１０は、上方側壁成形型組立体１２と、下方
側壁成形型組立体１４と、トレッド成形型セグメント１
６とを有する。この実施例において、上方および下方側
壁成形型組立体１２，１４は、図１に示すように１つの
部品ではなく、いくつかの部品から成る。上方側壁成形
型プレート５２は、上方の成形型支持部材５４に当接し
それと協働し、下方側壁成形型プレート５６は、下方成
形型支持部材２４に当接しそれと協働する。作動リング
２０は前に示したようにトレッド成形型セグメント１６
の径方向の動きを行わせる。作動リング２０は、引込み
ティーボルト９６を介してトレッド成形型セグメント１
６に結合されている。保持ティー部材６２は、ポケット
型スロット５８内で摺動する。
【００４０】この実施例と図１に示す実施例との間の主
な差は、シール手段に関することである。すなわち、上
方シール手段１３０および下方シール手段１３２であ
る。下方シール手段１３２は、作動リング２０に取り付
けられたばねシールリング１３６を含む。ばねシールリ
ング１３６は、底部容器プレート１４２と一体となった
円筒形シェル１４０に対して摺動する。作動リング２０
の予備心出しのために４つの平坦なピン１４６が使用さ
れている。平坦なピン１４６は、タイヤ成形型１０の円
周方向に９０°間隔で、プレス機（図示せず）内で利用
できる空間を最もよく使用するような方法で配置されて
いる。例えば、タイヤプレス機内で利用できる空間は矩
形の形状であるが、タイヤ成形型１０は円形である。従
って、ピン１４６は、矩形のプレス機の空間のコーナー
に配置されている。この構成の利点は、作動リング２０
と円筒形シェル１４０の直径が精密なものである必要は
ないということである。上方シール手段１３０は、密封
ブラダ（ｓｅａｌｉｎｇ ｂｌａｄｄｅｒ）１５４であ
る。その動作は、さらに詳細に以下に説明する。
【００４１】図１３を参照すると、上方シール手段１３
０の他の実施例は、作動リング２０の径方向内面４４に
対して摺動するばねリング１５８を有する。上方成形型
部材５２の予備心出しは、ＰＴＦＥ材料またはその等価
材料から製造される予備心出しリング１６０によって達
成される。
【００４２】図１３に示す実施例において、図１に示し
た保持ティー部材６２は、スライドブロックと上部成形
型容器プレート５２との間の連結装置によって置換され
る。この連結装置は、公知であり、米国特許第３，７７
９，６７７号に示されている。
【００４３】図１４を参照して図１３に示す実施例の他
の特徴を説明する。図１４において、作動リング２０と
下方成形型支持部材２４に関する上方側壁成形型プレー
ト５２の心出しを改良する機構が示されている。心出し
ロッド１６６が上方プレスプラテン１６８の頭部に取り
付けられている。スリーブ１７０は、フランジ１７２お
よび延長部１７６を有する。延長部１７６の上面１７８
がトッププレスプラテン支持体１８４の上面１８２上に
伸びている距離に応じて、線１８８で示された成形型の
行程が調整可能である。プレス機が完全に閉鎖されると
きに、キャップ１９２の底面１９０は延長部１７６の上
面１７８に当接する。
【００４４】図１４に示す装置は、タイヤ成形型１０の
作動に必ずしも必要ではないが、セグメントの引込みを
制限するために使用することができ、他の設計において
使用される止めボルトと置換することができる。
【００４５】図１５〜図１６に、本発明の一例による真
空の適用のタイミングを示す。図１５を参照すると、成
形型は、成形型のキャビティ１８を真空にすることがで
きるように気密である。矢印は、真空によって成形型の
キャビティ１８から引かれる空気流を示す。作動の順序
は次のとおりである。下方側壁成形型支持部材２４は、
プレス型板（図示せず）に取り付けられ、静止してい
る。上方側壁成形型プレート５２はタイヤプレス機（図
示せず）のトップビーム（図示せず）に固定され、上方
側壁成形型プレート５２およびトレッド成形型セグメン
ト１６を支持している。
【００４６】プレス機が閉鎖を開始すると、上方側壁成
形型プレート５２が作動リング２０を下降させる。その
結果、トレッド成形型セグメント１６が連結器１９２上
で揺動され、径方向内側に移動される。これにより、プ
レス機のトップビームの降下とともにプレス機閉鎖のシ
ーケンスが始まる。次に、作動リング２０が降下する。
次に、上方側壁成形型プレート５２およびトレッド成形
型セグメント１６が降下する。この手順は、シールを維
持することによって真空を維持するような方法で行われ
る。図１６を参照すると、成形型が閉鎖状態ですでに真
空となった状態が示されている。
【００４７】図１７〜図１９を参照すると、本発明の他
の実施例が示されている。前述したように、多数の部品
は、他の図面に示されている他の実施例の部品と同様で
ある。タイヤ成形型１０は、上方側壁成形型プレート５
２と、下方側壁成形型プレート５６と、トレッド成形型
セグメント１６と、作動リング２０とを有する。図１７
を参照すると、上方シール手段１３０は密封ブラダ１５
４である。さらにシール手段は、Ｏリング１９４，１９
６を有する。下方シール手段は、Ｏリング２００，２０
２を有する。図１７において、作動リング２０が径方向
上方に移動したとき、トレッド成形型セグメント１６
は、径方向外側に移動する。シールは、密封ブラダ１５
４の伸縮によって維持される。
【００４８】図１８を参照すると、次の工程が示されて
おり、作動リング２０が下方に移動し、トレッド成形型
セグメント１６を径方向内側に移動させ、密封ブラダ１
５４の伸びを小さくする。真空が通路２１０によって連
通し、タイヤ成形型１０が真空とされる。
【００４９】図１９を参照すると、タイヤ成形型１０
は、閉鎖状態で示されており、タイヤ２１４が加硫され
ている間、真空が遮断される。
【００５０】本発明を説明する目的で種々の実施例を示
したが、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく種
々の変形及び変更を行うことができることは明らかであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による通気孔のない分離型タイヤ成形型
の断面図である。
【図２】保持ティー部材を示す、第１図の２−２線断面
図である。
【図３】本発明によるタイヤ成形型を設置する工程の一
例を示す概略断面図である。
【図４】本発明によるタイヤ成形型を設置する工程の一
例を示す概略断面図である。
【図５】本発明によるタイヤ成形型を設置する工程の一
例を示す概略断面図である。
【図６】本発明によるタイヤ成形型を設置する工程の一
例を示す概略断面図である。
【図７】本発明によるタイヤの成形型を分解する方法の
一例を示す断面図である。
【図８】本発明によるタイヤの成形型を分解する方法の
一例を示す断面図である。
【図９】本発明によるタイヤの成形型を分解する方法の
一例を示す断面図である。
【図１０】本発明によるタイヤの成形型を分解する方法
の一例を示す断面図である。
【図１１】本発明によるタイヤの成形型を分解する方法
の一例を示す断面図である。
【図１２】本発明による他の実施例のタイヤ成形型の半
分部の断面図である。
【図１３】本発明による他の実施例のタイヤ成形型の半
分部の断面図である。
【図１４】本発明によるタイヤ成形型の支持ロッドの概
略断面図である。
【図１５】本発明の他の実施例によるタイヤ成形型の半
分部の断面図である。
【図１６】成形型が閉鎖されたとき、第１５図に示すタ
イヤ成形型の半分部の断面図である。
【図１７】本発明によるタイヤ成形型の半分部の断面図
であり、閉じ始めた状態を示す。
【図１８】図１６に示した本発明の実施例タイヤ成形型
の、気密および真空作動した状態の断面図である。
【図１９】図１６図および図１７に示した本発明の実施
例の成形型が閉鎖され真空が遮断した状態の断面図であ
る。
【符号の説明】
１０ タイヤ成形型 １２ 上方側壁成形型組立体 １４ 下方側壁成形型組立体 １６ トレッド成形型セグメント １８ キャビティ ２０ 作動リング ２２ 傾斜スライド ２４ 下方成形型部材 ３０、３６ Ｏリング ３２ 円筒面 ３８ 内側円筒面 ４２ 外側円筒面 ５２ 上方側壁成形型プレート ５６ 下方側壁成形型プレート ５８ ポケット型スロット ６２ 保持ティー部材 ８０、１１０ テーブル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴェロニク モリス−ヘルブヴァル ベルギー国 6700 アーロン リュ ドゥ セッセリシュ 257 (72)発明者 レイモンド メルクス ルクセンブルグ国 6145 ユングリンシュ テル アム デルヘン 32 (72)発明者 クラウス シュミット ドイツ連邦共和国 54675 ビースドルフ フンネンコップフシュトラーセ 27 (72)発明者 ヘルムート デルンバッハ アメリカ合衆国 44223 オハイオ州 ク ヤホーガ フォールス ホフマン ドライ ヴ 2385 (72)発明者 クレイグ デイヴィッド ミラー アメリカ合衆国 44203 オハイオ州 ノ ートン フェアー オークス ドライヴ 3177 (72)発明者 バーナード バイロン ヤコブス アメリカ合衆国 44319 オハイオ州 ア クロン アーチメアー ドライヴ 1019

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 上方側壁組立体および下方側壁組立体
    と、タイヤ成形型の閉鎖位置でタイヤ成形型キャビティ
    を形成するために前記上方側壁組立体および前記下方側
    壁組立体と共に作動可能で径方向に移動可能な複数のト
    レッド成形型セグメントと、前記トレッド成形型セグメ
    ントを取り囲んで前記トレッド成形型セグメントと摺動
    可能に嵌合し、前記トレッド成形型セグメントを径方向
    に移動させて前記上方側壁組立体および前記下方側壁組
    立体と嵌合させる円錐形の作動リングとを有する分離型
    タイヤ成形型を真空にする装置であって、 （ａ）前記作動リングと前記下方側壁組立体との間の第
    １のシール手段と、 （ｂ）前記作動リングと前記上方側壁組立体との間の第
    ２のシール手段とを有し、 （ｃ）前記第１のシール手段および前記第２のシール手
    段が、前記作動リングと、前記上方側壁組立体と、前記
    下方側壁組立体と、前記タイヤ成形型キャビティ内のタ
    イヤによって形成された空間を密封するように作動さ
    れ、 （ｄ）前記タイヤ成形型を閉じるときに、前記タイヤ成
    形型キャビティから気体を除去するために前記空間を真
    空にする手段を有する、分離型タイヤ成形型を真空にす
    る装置。
  2. 【請求項２】 前記上方側壁組立体は径方向の外側円筒
    面を有し、前記作動リングは、前記上方側壁組立体の外
    側円筒面と一致する径方向の内側円筒面を有し、前記第
    ２のシール手段は、前記上方側壁組立体の外側円筒面と
    前記作動リングの内側円筒面との間に配置されている請
    求項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】 前記第２のシール手段は、前記タイヤ成
    形型の閉鎖中、前記作動リングの内側円筒面と密封嵌合
    するために、前記上方側壁組立体の外側円筒面の円周方
    向の溝に配置された密封部材を有する請求項２に記載の
    装置。
  4. 【請求項４】 前記トレッド成形型セグメントは、前記
    トレッド成形型セグメントに対して前記作動リングの垂
    直方向の動きによって前記トレッド成形型セグメントを
    径方向に移動させる支持手段によって前記上方側壁組立
    体に接続されており、前記支持手段は、真空を適用する
    ために前記空間の気密性を維持するように覆われている
    請求項２に記載の装置。
  5. 【請求項５】 前記支持手段は、前記上方側壁組立体の
    頭部で閉鎖されたポケット型スロットと、前記ポケット
    型スロットに摺動嵌合する前記トレッド成形型セグメン
    ト上の保持ティ部材とを有する請求項４に記載の装置。
  6. 【請求項６】 前記支持手段は、前記上方側壁組立体の
    頭部で開放されたポケット型スロットと、前記ポケット
    型スロットに摺動嵌合する前記トレッド成形型セグメン
    ト上の保持ティ部材と、前記ポケット型スロットを覆っ
    て上方の成形型部材に固定されるカバー部材とを有する
    請求項４に記載の装置。
  7. 【請求項７】 前記ポケット型スロットは、前記ポケッ
    ト型スロット内で前記上方側壁組立体の下面に固定され
    た支持プレート部材を有する請求項５に記載の装置。
  8. 【請求項８】 前記支持プレート部材は、ねじによって
    前記上方プレート部材に固定されている請求項７に記載
    の装置。
  9. 【請求項９】 前記第２のシール手段は、前記上方側壁
    組立体に固定された径方向の内側縁部と前記作動リング
    に固定された径方向の外側縁部とを有するブラダリング
    からなる請求項１に記載の装置。
  10. 【請求項１０】 前記ブラダリングは、前記ブラダリン
    グを保護するために前記上方成形型組立体に固定された
    円形シールドの下に配置されている請求項９に記載の装
    置。
  11. 【請求項１１】 前記上方側壁組立体は、一体的な上方
    側壁成形型部材を有し、前記第２のシール手段は、前記
    上方側壁成形型部材にＯリングを有する請求項１に記載
    の装置。
  12. 【請求項１２】 上方側壁組立体と、タイヤ成形型キャ
    ビティを形成するために前記上方側壁組立体および下方
    側壁組立体と共に作用し径方向に移動可能な複数のトレ
    ッド成形型セグメントと、前記トレッド成形型セグメン
    トを径方向に移動させて前記上方側壁組立体および前記
    下方側壁組立体に嵌合させるために前記トレッド成形型
    セグメントを取り囲み、前記トレッド成形型セグメント
    に摺動可能に嵌合する円錐形の作動リングとを有する、
    未加硫タイヤのために分離型タイヤ成形型内を真空にす
    る方法であって、 （ａ）前記上方側壁組立体と前記側壁組立体との間に未
    加硫のタイヤを位置決めする工程と、 （ｂ）前記作動リングを下方に移動して前記トレッド成
    形型セグメントを径方向内側に押し前記上方側壁組立体
    および前記下方側壁組立体に嵌合させる工程と、 （ｃ）前記上方側壁組立体と前記作動リングとの間を密
    封する工程と、 （ｄ）前記下方側壁組立体と前記作動リングとの間を密
    封する工程と、 （ｅ）前記下方側壁組立体、前記上方側壁組立体、およ
    び前記トレッド成形型セグメントによって形成されたタ
    イヤ成形型キャビティを真空にする工程と、 （ｆ）前記タイヤ成形型キャビティを真空にしている
    間、前記タイヤ成形型を閉じる工程と、 （ｇ）前記未加硫のタイヤに熱及び圧力を加えて前記未
    加硫のタイヤを加硫する工程と、 （ｈ）前記タイヤ成形型を開放して前記タイヤ成形型か
    らタイヤを除去する工程とを有する、分離型タイヤ成形
    型を真空にする方法。
  13. 【請求項１３】 前記下方側壁組立体、前記上方側壁組
    立体および前記トレッド成形型セグメントによって形成
    された空間を真空にする工程は、前記上方側壁組立体と
    前記作動リングとの間を密封する工程と、前記下方側壁
    組立体と前記作動リングとの間を密封する工程との後に
    続く請求項１２に記載の方法。
  14. 【請求項１４】 トレッド部と、前記トレッド部に接続
    された第１および第２のサイドウォールと、前記第１お
    よび第２のサイドウォールの各々の径方向内縁の一対の
    ビードとを有し、分離型タイヤ成形型で加圧されて加硫
    されるタイヤであって、前記タイヤ成形型は、径方向に
    可動な複数のセグメントを取り囲み前記複数のセグメン
    トと摺動可能な関係にあり、上方側壁組立体および下方
    側壁組立体と共にタイヤ成形型キャビティを形成する円
    錐形の作動リングと、前記作動リングと前記上方側壁組
    立体との間の上方シール手段と、前記作動リングと前記
    下方側壁組立体との間の下方シール手段とを有し、それ
    によって、前記タイヤ成形型を閉じたときに前記作動リ
    ング、前記上方側壁組立体および前記下方側壁組立体お
    よびタイヤによって形成された空間が真空にされ、前記
    タイヤ成形型に通気孔を必要とせずに前記タイヤ成形型
    の閉鎖中に前記タイヤ成形型キャビティから気体および
    空気を除去することによって製造される、バリのない円
    滑な外面を有するタイヤ。
  15. 【請求項１５】 （ａ）スライドブロックにトレッド成
    形型セグメントを組み立てる工程と、 （ｂ）前記スライドブロックの所定の位置に保持体を組
    み立てる工程と、 （ｃ）上方側壁組立体のティースロットに引込みティー
    を挿入する工程と、 （ｄ）前記上方側壁組立体に第１のＯリングを取り付け
    る工程と、 （ｅ）前記トレッド成形型セグメントおよびスライドブ
    ロック上の所定の位置に前記上方側壁組立体を懸架する
    工程と、 （ｆ）前記トレッド成形型セグメントおよび前記スライ
    ドブロックを前記上方側壁組立体の所定の場所に摺動さ
    せる工程と、 （ｇ）前記上方側壁組立体をクランプバーで締結し、前
    記トレッド成形型セグメントおよび前記スライドブロッ
    クを所定の位置に固定する工程と、 （ｈ）第２のＯリングを円錐形の作動リングに取り付け
    る工程と、 （ｉ）前記円錐形の作動リングを前記トレッド成形型セ
    グメントおよびスライドブロック上に降下させる工程
    と、 （ｊ）前記スライドブロックに嵌合するように前記円錐
    形の作動リング上に止めボルトを取り付ける工程と、 （ｋ）引込みティーボルトを取り付ける工程と、 （ｌ）前記上方側壁組立体から前記クランプバーを取り
    外す工程と、 （ｍ）前記上方側壁組立体、前記トレッド成形型セグメ
    ントおよび前記円錐形の作動リングを下方側壁組立体の
    上方に懸架し、前記上方および下方側壁組立体、前記ト
    レッド成形型セグメントおよび前記円錐形の作動リング
    が完全に閉鎖する位置まで前記上方側壁組立体のユニッ
    トを降下させる工程と、 （ｎ）運搬用ベルトを取り付ける工程と、 （ｏ）前記組立体を加硫プレス機に取り付ける工程と、 （ｐ）前記運搬用ベルトを取り外す工程とを有する、加
    硫プレス機に分離型タイヤ成形型を取り付ける方法。
JP18385495A 1994-07-20 1995-07-20 分離型タイヤ成形型を真空にする装置 Expired - Fee Related JP3881390B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/277,217 US5585064A (en) 1994-07-20 1994-07-20 Ventless segmented tire mold and method therefore
US277217 1994-07-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0857859A true JPH0857859A (ja) 1996-03-05
JP3881390B2 JP3881390B2 (ja) 2007-02-14

Family

ID=23059894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18385495A Expired - Fee Related JP3881390B2 (ja) 1994-07-20 1995-07-20 分離型タイヤ成形型を真空にする装置

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5585064A (ja)
EP (1) EP0701894B2 (ja)
JP (1) JP3881390B2 (ja)
KR (1) KR960003917A (ja)
CN (1) CN1119579A (ja)
AU (1) AU684960B2 (ja)
BR (1) BR9503293A (ja)
CA (1) CA2145324A1 (ja)
DE (1) DE69520473T3 (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100345212B1 (ko) * 2000-06-22 2002-07-25 한국타이어 주식회사 타이어용 가류금형
KR100822510B1 (ko) * 2006-11-20 2008-04-16 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 타이어 가황 장치
KR100869162B1 (ko) * 2008-04-03 2008-11-19 주식회사 엠케이테크놀로지 타이어 가류 컨테이너
JP2014051032A (ja) * 2012-09-07 2014-03-20 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤの加硫装置および加硫方法
CN105813830A (zh) * 2013-12-04 2016-07-27 米其林集团总公司 用于轮胎的节段式模具以及相关的模制方法
KR20170119435A (ko) 2016-04-19 2017-10-27 인미환 타이어 가황용 금형의 컨테이너

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2739055A1 (fr) * 1995-09-26 1997-03-28 Michelin & Cie Moule pour pneumatique a pression interne controlee
US5939002A (en) * 1997-04-16 1999-08-17 Michelin Recherche Et Technique S.A. Apparatus and process for changing a sidewall insert of a tire mold
US6292993B1 (en) 1998-04-17 2001-09-25 Bridgestone Corporation Vulcanizing machine with segmented mold
US6808377B1 (en) 1999-10-01 2004-10-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Segmented tire mold
KR20040028723A (ko) * 2001-08-28 2004-04-03 요코하마 고무 가부시키가이샤 타이어 가황 방법 및 장치
US6632393B2 (en) 2001-09-06 2003-10-14 Louis T. Fike Method and apparatus for curing radial tires
JP3513126B2 (ja) * 2001-09-06 2004-03-31 三原菱重エンジニアリング株式会社 製紙機械の紙形成装置
DE10155931A1 (de) * 2001-11-14 2003-05-22 Dunlop Gmbh Vulkanisationsform zur Herstellung technischer Gummiprodukte
JP3853211B2 (ja) * 2001-12-28 2006-12-06 株式会社ブリヂストン タイヤ加硫方法および装置
US6716013B2 (en) * 2002-01-25 2004-04-06 Louis T. Fike Tear resistant shield for a tread segment of a segmented tire mold
JP4236413B2 (ja) * 2002-02-15 2009-03-11 株式会社ブリヂストン タイヤ加硫装置
KR100459658B1 (ko) * 2002-04-08 2004-12-04 금호타이어 주식회사 세그먼트몰드의 위치를 제어할 수 있는 타이어 제조용컨테이너
JP4414339B2 (ja) * 2002-11-04 2010-02-10 ソシエテ ドゥ テクノロジー ミシュラン タイヤモールドおよびタイヤモールドの製造方法
US20060037382A1 (en) * 2004-08-18 2006-02-23 Falchi Mauro C Method and apparatus to detect leaks in expansion vessel
US20060134250A1 (en) * 2004-12-22 2006-06-22 Henrotte Eric M Method and apparatus to vent a mold
CN101060972B (zh) * 2004-12-28 2010-05-26 倍耐力轮胎股份公司 用于制造充气轮胎的方法和装置
US7714041B2 (en) * 2004-12-30 2010-05-11 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of increasing plasticity of tread composition
US7906602B2 (en) * 2004-12-30 2011-03-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread cap composition
US7717691B2 (en) * 2007-06-05 2010-05-18 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire mold with vent inlet disposed under mold rib
US8100677B2 (en) * 2007-06-28 2012-01-24 Bridgestone Corporation Vacuum container for a tyre curing mold
US7540730B1 (en) 2007-12-20 2009-06-02 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire mold
KR101306043B1 (ko) 2010-12-14 2013-09-09 한국타이어 주식회사 그린타이어의 진공 가류 콘테이너
JP5465685B2 (ja) * 2011-02-15 2014-04-09 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用モールド
FR3008643B1 (fr) * 2013-07-22 2015-12-11 Michelin & Cie Moule de vulcanisation pour pneumatique
EP2881230B1 (en) * 2013-11-27 2017-10-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Ventless segmented tire mold
FR3014356B1 (fr) 2013-12-10 2016-11-04 Michelin & Cie Moule a secteurs pour pneumatique comprenant des plateaux de support isolants, et procede de moulage associe
FR3020983B1 (fr) * 2014-05-14 2016-06-24 Michelin & Cie Moule de cuisson de pneumatique comportant des secteurs resistants supportant une pluralite de secteurs moulants mobiles circonferentiellement
CN105109077B (zh) * 2015-10-17 2017-05-03 山东丰源轮胎制造股份有限公司 一种在一次法成型机上进行胎侧分段式设计轮胎的成型工艺
WO2018029725A1 (ja) * 2016-08-12 2018-02-15 東洋ゴム工業株式会社 タイヤ加硫装置及びタイヤ加硫装置の組み立て方法
US10981345B2 (en) * 2017-02-23 2021-04-20 Himile Mechanical Science And Technology (Shandong) Co., Ltd Method and apparatus for cleaning workpiece, and method and apparatus for cleaning (pore-free) tire segment mold
JP7094696B2 (ja) * 2017-12-15 2022-07-04 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 トレッドモールド
KR101973683B1 (ko) * 2018-01-24 2019-04-29 넥센타이어 주식회사 타이어 가류를 위한 진공 컨테이너
CN109228040A (zh) * 2018-10-30 2019-01-18 青岛科技大学 一种轮胎模具可滚动t型块结构
FR3090466B3 (fr) * 2018-12-19 2020-12-25 Michelin & Cie Moule à secteurs pour pneumatique, notamment pour pneumatique de véhicule à usage agricole, et procédé de moulage associé
US11027506B1 (en) * 2020-06-12 2021-06-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Actuating ring for tire mold assembly
DE102020212551A1 (de) * 2020-10-05 2022-04-07 Continental Reifen Deutschland Gmbh Heizpresse und Verfahren zur Vulkanisation eines Fahrzeugreifens in dieser Heizpresse unter Vakuum
EP4180215B1 (en) * 2021-11-15 2024-11-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire molding process
CN114713755A (zh) * 2022-05-19 2022-07-08 山东荣升重型机械股份有限公司 轮胎表面凹形环件毛坯锻造的组合模具
US20240173931A1 (en) 2022-11-30 2024-05-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Mold for producing annular rubber component
US12290999B2 (en) 2023-01-11 2025-05-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Molding method for tire production
CN118205245B (zh) * 2024-05-21 2024-07-16 山东豪迈机械科技股份有限公司 抽真空轮胎模具

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB830231A (en) 1957-02-15 1960-03-09 Cementation Co Ltd Improvements in apparatus for removing material from shafts sunk into the ground
GB1218024A (en) * 1967-07-11 1971-01-06 Dunlop Co Ltd Improvements in or relating to moulding rubber articles such as pneumatic tyres
DE1919884A1 (de) * 1969-04-18 1971-03-25 Karl Zaengl Reifenvulkanisierform
US3682576A (en) * 1971-02-10 1972-08-08 Eagle Picher Ind Inc Segmented mold
US3867504A (en) 1971-09-27 1975-02-18 Goodyear Tire & Rubber Method of operating a fire mold
US3779677A (en) 1971-09-27 1973-12-18 Goodyear Tire & Rubber Segmented tire mold
US3972978A (en) † 1971-11-26 1976-08-03 Industrie Pirelli S.P.A. Process for automatically discharging a tire from the curing mold
DE2502185C3 (de) * 1975-01-21 1982-02-04 Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover Vulkanisierform für Fahrzeugluftreifen
FR2342153A1 (fr) * 1976-02-24 1977-09-23 Kleber Colombes Moule a secteurs
US4743322A (en) * 1983-01-15 1988-05-10 Apsley Metals Limited Molding of elastomeric material components
US4597929A (en) * 1984-11-23 1986-07-01 The B. F. Goodrich Company Method for ventless tire molding and tire resulting therefrom
US4573894A (en) * 1984-11-23 1986-03-04 The B. F. Goodrich Company Apparatus for ventless tire molding
US4957656A (en) 1988-09-14 1990-09-18 Molecular Biosystems, Inc. Continuous sonication method for preparing protein encapsulated microbubbles
US4957676A (en) * 1989-08-23 1990-09-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Detachment of tires from molds
IT1240295B (it) * 1990-04-13 1993-12-07 Pirelli Stampo e metodo per la vulcanizzazione di pneumatici e metodo per fabbricare stampi
FR2661129B1 (fr) * 1990-04-19 1992-07-10 Kleber Pneumatiques Moules a secteurs a recul radial combine a un basculement.
US5145688A (en) † 1990-10-03 1992-09-08 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Apparatus for vulcanizing pneumatic tires
JPH04197713A (ja) † 1990-11-29 1992-07-17 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ成形用金型の減圧装置
FR2678862B1 (fr) * 1991-07-10 1993-10-08 Michelin & Cie Moule pour pneumatique et procede de moulage de pneumatique utilisant un tel moule.

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100345212B1 (ko) * 2000-06-22 2002-07-25 한국타이어 주식회사 타이어용 가류금형
KR100822510B1 (ko) * 2006-11-20 2008-04-16 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 타이어 가황 장치
KR100869162B1 (ko) * 2008-04-03 2008-11-19 주식회사 엠케이테크놀로지 타이어 가류 컨테이너
JP2014051032A (ja) * 2012-09-07 2014-03-20 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤの加硫装置および加硫方法
CN105813830A (zh) * 2013-12-04 2016-07-27 米其林集团总公司 用于轮胎的节段式模具以及相关的模制方法
KR20170119435A (ko) 2016-04-19 2017-10-27 인미환 타이어 가황용 금형의 컨테이너

Also Published As

Publication number Publication date
EP0701894A2 (en) 1996-03-20
DE69520473D1 (de) 2001-05-03
BR9503293A (pt) 1996-03-12
EP0701894B2 (en) 2004-12-08
CA2145324A1 (en) 1996-01-21
EP0701894B1 (en) 2001-03-28
AU2506995A (en) 1996-02-01
JP3881390B2 (ja) 2007-02-14
KR960003917A (ko) 1996-02-23
CN1119579A (zh) 1996-04-03
EP0701894A3 (ja) 1996-04-10
US5585064A (en) 1996-12-17
DE69520473T2 (de) 2001-10-04
DE69520473T3 (de) 2005-08-04
AU684960B2 (en) 1998-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0857859A (ja) 分離型タイヤ成形型を真空にする装置
CA2018685C (en) Detachment of tires from molds
US3976409A (en) Tire curing press center mechanism
EP2881230B1 (en) Ventless segmented tire mold
JP4236413B2 (ja) タイヤ加硫装置
JP2000127173A (ja) タイヤの加硫成形金型および加硫成形方法
JP3701087B2 (ja) タイヤ加硫方法および装置
JP4778618B2 (ja) タイヤカーカスのトレッディング方法
US5853769A (en) Center mechanism of a tire vulcanizer
JPH01271207A (ja) 車両用空気タイヤの加硫方法と装置
JP3810585B2 (ja) タイヤ加硫装置
JP3847463B2 (ja) 空気ばね用ダイヤフラムの加硫金型
JP2003062832A (ja) タイヤ加硫方法及びその加硫装置
US12257794B2 (en) Tire mold for ventless tire molding
EP3922445B1 (en) Actuating ring for tire mold assembly
US2339541A (en) Method of vulcanization
JPH07232329A (ja) タイヤ加硫プレス
JP2709505B2 (ja) 自動車用タイヤの加硫装置
EP4400295A1 (en) Molding methods for tire production
EP4729279A1 (en) Vacuumizing tire mold, and tire vulcanization device comprising vacuumizing tire mold
JP2974202B2 (ja) 押出成形装置
JPH09216228A (ja) タイヤ加硫成形装置
US1980203A (en) Apparatus for manufacturing tire casings
JPH10291216A (ja) タイヤ加硫機
JP2003200435A (ja) 加硫済みタイヤの型抜き方法およびタイヤ用加硫成型機

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050530

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050608

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050908

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060517

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060817

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20061011

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20061110

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees