JPH0858596A - 手押し運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 元来保有する使い勝手の良さをほとんど損な
うことなく、且つ積荷運搬時の走行安定性に優れた手押
し運搬車の提供。 【構成】 手押し運搬車１は、積荷積載用の荷積皿５
と、荷積皿５の前部下方に配備された車輪体３と、荷積
皿５の後方両側に配備された一対の把手部とを有し、車
輪体３は、地面Ｇと接する少なくとも２つのタイヤ車輪
６，６が車体幅方向に所定幅Ｗ隔てて車輪軸１３に同軸
に並設されて構成されている。ここで、所定幅Ｗとは、
例えば、積荷を荷積皿５に積載している手押し運搬車１
に対し、一方の把手部に人力を加えたとき、積荷を含む
手押し運搬車１全体の重心がタイヤ車輪６の接地位置Ｐ
₁ （又は、Ｐ₂ ）と当該把手部とを結ぶ直線を超えて外
側に移動し得る程度の距離をいう。通常の運搬走行時に
は、全体の荷重が、少なくとも２つの接地位置Ｐ₁ ，Ｐ
₂ と、少なくとも一方の把手部との３点で安定して支持
される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば砂利，農作物そ
の他の運搬作業に簡便に使用される手押し運搬車に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の手押し運搬車は、俗にネ
コ車と称される一輪車がよく知られており、農業や土木
建築等の分野において、人力による農作物，肥料、土砂
等の運搬作業に汎用されてきた。この手押し運搬車は、
後上部両側に運搬者が手を添えるための一対の把手部を
有するとともに、前下部に一輪のタイヤを回動自在に支
持したフレームに、鉄板製の荷積皿を載置してなるもの
である。この手押し運搬車は、小型・軽量で使い勝手が
よく、一輪タイヤをピボットとして方向転換も容易であ
るといった利点があり、重宝されている。

【０００３】かかる手押し運搬車において、通常の積荷
運搬走行時には、積荷を含む手押し運搬車全体の荷重
が、手を添えた２つの把手部と一輪タイヤの接地位置と
の３点で支持される。一方、荷下ろし時には、一方の把
手部に力を加えて手押し運搬車を転倒させるだけで、積
荷が容易に荷下ろしされる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の手押
し運搬車は、積荷運搬時に、車体が左右に傾くと、一方
の把手部と一輪タイヤの接地位置とを結ぶ直線回りの回
転力が働く。そこで、この回転力を抑えて車体の姿勢を
復帰させるためには、反対回りの力を他方の把手部に与
えてやる必要があるが、力加減が難しく、他方の把手部
に力を加え過ぎると、元の姿勢以上に回転する。する
と、今度は一方の把手部に力を加えて姿勢を調整しなけ
ればならないといったように、走行安定性が極めて悪か
った。

【０００５】また、手押し運搬車を用いて運搬作業を行
う場合、積荷を荷下ろしする際の横倒し動作や前倒し動
作は瞬時ですむ。これに比べると、通常は、姿勢が不安
定になりやすい運搬走行動作時間の方がはるかに長い。
そのため、上記したような手押し運搬車の走行安定性の
改善が嘱望されていた。

【０００６】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、元来保有する使い勝手の良さをほと
んど損なうことなく、且つ積荷運搬時の走行安定性に優
れた手押し運搬車の提供を目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る手押し運搬車は、積荷積載用の荷積皿
と、荷積皿の前部下方に配備された車輪体と、荷積皿の
後方両側に配備された一対の把手部とを有してなる手押
し運搬車において、車輪体は、地面と接する少なくとも
２つの大径車輪部が車体幅方向に所定幅隔てて同軸に並
設されて構成されているものである。

【０００８】ここで、所定幅とは、例えば、積荷を荷積
皿に積載している手押し運搬車に対し、一方の把手部に
人力を加えたとき、積荷を含む手押し運搬車全体の重心
が大径車輪部の接地位置と当該把手部とを結ぶ直線を超
えて外側に移動し得る程度の距離をいう。

【０００９】また、上記の構成における大径車輪部が、
タイヤ車輪で構成されているものである。

【００１０】

【作用】本発明に係る手押し運搬車によれば、通常の運
搬走行時に、積荷を含む手押し運搬車の荷重は、少なく
とも２つの大径車輪部の接地位置と、少なくとも一方の
把手部とで３点支持される。そのため、運搬中の支持状
態が安定する。従って、手押し運搬車の姿勢を保持する
べく、他方の把手部に大きな力を必要としないので、ふ
らつきが小さくなり走行安定性に優れたものとなる。

【００１１】一方、少なくとも２つの大径車輪部間は、
上記構成で述べたような所定幅に設定されている。従っ
て、把手部に人力が加えられると、従来と同じく、手押
し運搬車が転倒して荷積皿上の積荷が簡便に荷下ろしさ
れたり、或いは大径車輪部の接地位置をピボットとして
車体の方向転換もできる。

【００１２】また、上記の作用を奏する構成は、例えば
市販のタイヤ車輪を複数用いることにより実現できるの
で、入手が簡単であり安価ですむ。そして、タイヤ車輪
が損傷したりした場合でも、容易に汎用のタイヤ車輪と
交換できるので、互換性が高い。

【００１３】

【実施例】本発明の一実施例となる手押し運搬車につ
き、添付図面を参照して以下説明する。ここに、図１は
本発明の一実施例に係る手押し運搬車を示す側面図、図
２は上記手押し運搬車の正面図、図３は上記手押し運搬
車から積荷を横に荷下ろししようとしている態様を示す
使用態様図である。

【００１４】これらの図において、本実施例に係る手押
し運搬車１では、鉄パイプを折り曲げることにより後方
に延出した形態として平面視略コ字状に形成された側枠
２と、曲げ返した形態として側枠２の前下部に突設され
た車輪支持枠７と、車輪支持枠７と側枠２との間に張架
された一対の縦杆９，９と、側枠２の中央下部に垂設さ
れた一対の脚部８，８と、車輪支持枠７突設位置近傍の
側枠２，２間に横設された横杆１０とから主として、本
体フレームをなしている。

【００１５】そして、手押し運搬車１は、上記の本体フ
レームと、側枠２の夫々の延出端部に取り付けられた一
対の把手部４，４と、車輪支持枠７に垂設された一対の
固定座板１１，１１と、これらの固定座板１１，１１間
に支承される車輪軸１３に同軸で回動自在に並設された
２つのタイヤ車輪６，６（夫々、大径車輪部の一例）
と、タイヤ車輪６，６と把手部４，４との間の側枠２上
に載置・ビス止めされた荷積皿５とを備えて構成されて
いる。この荷積皿５は、上方開口を有し比較的浅底に形
成されている。かかる浅底の荷積皿５を備えた手押し運
搬車１は、農作物その他の運搬用として農作業等で好適
に使用される。

【００１６】上記のタイヤ車輪６，６間には、特に、車
輪軸１３に摺動自在に挿嵌された幅決め筒１４が介装さ
れている。この場合、２つのタイヤ車輪６，６は、所定
幅Ｗだけ離間して手押し運搬車１の横幅中心から左右等
距離の位置に夫々配置されている。これによって、荷積
皿５上に積荷Ｃを偏ることなく積載した場合に、積荷Ｃ
を含む手押し運搬車１全体の重心は、車体幅方向につい
ていえば、２つのタイヤ車輪６，６が地面Ｇと接する夫
々の接地位置Ｐ₁ ，Ｐ₂ 間に存在するようになってい
る。

【００１７】また、所定幅Ｗは、人力により手押し運搬
車１に横倒しさせる力を加えたとき、積荷Ｃを含む手押
し運搬車１全体の重心がタイヤ車輪６の接地位置Ｐ
₁ （又は、Ｐ₂ ）よりも外側に移動し得るだけの比較的
短い距離に設定してある。

【００１８】そして、前記の状態で、車輪軸１３の両端
側から止め座金１２，１２が夫々あてがわれボルト止め
されて、車輪軸１３が固定座板１１，１１に支承されて
いる。すなわち、固定座板１１，１１、止め座金１２，
１２、車輪軸１３、タイヤ車輪６，６、幅決め筒１４と
から、本実施例に係る車輪体３が構成されている。尚、
この実施例のタイヤ車輪６，６は、いずれも市販の、ゴ
ムタイヤとこれを装着するリム（いずれも図示せず）と
からなっており、安価、且つ容易に入手でき、更には損
傷等を生じた場合でも同サイズの市販品と交換できるよ
うになっている。

【００１９】引続き、本実施例の手押し運搬車１による
積荷の運搬態様につき、以下に説明する。農作物等の積
荷Ｃを荷積皿５上に積載した後、２つの把手部４，４を
手で持ち上げると、積荷Ｃを含む手押し運搬車１全体の
重心が前方に移動して、積荷Ｃは把手部４，４とタイヤ
車輪６，６の接地位置Ｐ₁ ，Ｐ₂ の４点で支持される。
従って、その状態で、手押し運搬車１を手押しすると安
定して運搬できる。

【００２０】このとき、２つのタイヤ車輪６，６が接地
した状態で、走行中に、路面の状態や力の入れ加減によ
り左右への若干の傾きを生じた場合でも、２つのタイヤ
車輪６，６の接地位置Ｐ₁ ，Ｐ₂ と、下向きに傾いた側
の一方の把手部４との、少なくとも３点で支持できるの
で、他方の把手部４に復元力をあまり加えることなく運
搬できる。従って、手押し運搬車１は、よほどの傾きを
生じない限り、大きなふらつきを生じることなく安定し
て走行することができるのである。

【００２１】そうして、積荷Ｃを横に荷下ろしする場合
には、図３に示すように、運搬者が一方の把手部４を持
ち上げると、積荷Ｃを含む手押し運搬車１全体の重心が
タイヤ車輪６の接地位置Ｐ₂ よりも外側に移動して、手
押し運搬車１は広幅矢印Ｅ回りに横転するので、後は重
力に任せて積荷Ｃを所望の位置に荷下ろしできる。

【００２２】一方、上記の実施例では、薄底の荷積皿５
を備えた手押し運搬車１を例示したが、例えば図４およ
び図５に示すような、深底の荷積皿５ａを備えた手押し
運搬車１ａにも適用できるのはいうまでもない。この場
合、先述の手押し運搬車１と構成の異なるところは、荷
積皿５ａを載置し溶接固定し易くするために、側枠２ａ
の前部形状が前方下向きに屈曲して形成されていること
と、側枠２ａの略中央部に左右の側枠２ａに架け渡され
る正面視略Ｕ字状の縦杆１５を設けたことである。かか
る深底の荷積皿５ａを備えた手押し運搬車１ａは、後述
するように、生コンクリート，砂利その他の運搬用とし
て土木作業等で好適に使用される。

【００２３】この手押し運搬車１ａであれば、荷積皿５
ａ内に積荷Ｃ₁ を積載して運搬する場合、荷積皿５ａが
深底ゆえに全体の重心が比較的低いことから、走行安定
性がより高いものとなる。ところで、生コンクリート等
の積荷Ｃ₁ は、主として前倒しにより荷下ろしされるこ
とが多いが、この手押し運搬車１ａによれば、上記のよ
うな安定走行で荷下ろし目標位置の手前まで積荷Ｃ₁ を
運搬して停止させた後、両方の把手部４，４を持ち上げ
ることによって、全体を車輪軸１３回りに安定して前倒
し（広幅矢印Ｆ方向）できる。これにより、定めた目標
位置に積荷Ｃ₁ を比較的正確に荷下ろしすることもでき
る。

【００２４】従って、この手押し運搬車１ａは、ビル建
設現場等のように、高所土木作業における狭い足場等で
も安心して用いられ、工事の安全性を高めることができ
るのである。

【００２５】尚、上記の各実施例では、車輪体３とし
て、２つのタイヤ車輪６，６を車体幅方向に並設した例
を示したが、図６に示すように、タイヤ車輪６よりも薄
幅のタイヤ車輪６ａ（夫々、大径車輪部の別例）を３
つ、若しくはそれ以上の個数で車体幅方向に並設した車
輪体３ａを適用してもよい。但し、その場合にも、最も
外側に位置するタイヤ車輪６ａ，６ａの接地位置Ｐ₁ ，
Ｐ₂ 間の距離が、先述の車輪体３の場合と同様の所定幅
Ｗとなるように、適宜のタイヤ幅のタイヤ車輪６ａを選
定しておく必要がある。

【００２６】また、図７に示すように、タイヤ車輪６や
タイヤ車輪６ａよりも厚幅にゴム成型された１つのタイ
ヤ車輪６ｂで主として構成される車輪体３ｂを適用する
こともできる。このタイヤ車輪６ｂの車体幅方向両外側
には、更なる別例の大径車輪部６ｃ，６ｃが夫々形成さ
れている。この場合も、大径車輪部６ｃ，６ｃの接地位
置Ｐ₁ ，Ｐ₂ 間の距離を、先述の車輪体３，３ａの場合
と同様の所定幅Ｗに設定しておけばよい。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係る手押し運搬車によれば、通
常の運搬走行時における積荷を含む手押し運搬車の荷重
を、少なくとも２つの大径車輪部の接地位置と、少なく
とも一方の把手部との３点で支持するようにしたので、
運搬中の支持状態が安定する。従って、積荷運搬時の手
押し運搬車のふらつきを小さくでき、走行安定性を向上
化することができる。

【００２８】また、少なくとも２つの大径車輪部の車体
幅方向の間隔を、上述の如くの所定幅としたので、従来
と同様に、把手部に人力を加えるだけで、手押し運搬車
が転倒して荷積皿上の積荷を荷下ろししたり、いずれか
の大径車輪部の接地位置をピボットにして方向転換する
こともできるのである。

【００２９】そして、大径車輪部を、例えば市販のタイ
ヤ車輪で構成するようにした場合には、大径車輪部の入
手が容易、且つ安価であり、また汎用品と容易に交換で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る手押し運搬車を示す側
面図である。

【図２】上記手押し運搬車の正面図である。

【図３】上記手押し運搬車から積荷を横に荷下ろししよ
うとしている態様を示す使用態様図である。

【図４】本発明の別の実施例に係る手押し運搬車を示す
正面図である。

【図５】上記別の実施例の手押し運搬車から積荷を前方
に荷下ろししようとしている態様を示す使用態様図であ
る。

【図６】本発明の手押し運搬車に適用される車輪体の別
例を示す部分正面図である。

【図７】本発明の手押し運搬車に適用される車輪体の更
なる別例を示す部分正面図である。

【符号の説明】

１，１ａ 手押し運搬車 ３，３ａ，３ｂ 車輪体 ４ 把手部 ５，５ａ 荷積皿 ６，６ａ，６ｂ タイヤ車輪 ６ｃ 大径車輪部 １３ 車輪軸 １４ 幅決め筒 Ｃ，Ｃ₁ 積荷 Ｇ 地面 Ｐ₁ ，Ｐ₂ 接地位置 Ｗ 所定幅

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 積荷積載用の荷積皿と、荷積皿の前部下
   方に配備された車輪体と、荷積皿の後方両側に配備され
   た一対の把手部とを有してなる手押し運搬車において、
   車輪体は、地面と接する少なくとも２つの大径車輪部が
   車体幅方向に所定幅隔てて同軸に並設されて構成されて
   いることを特徴とする手押し運搬車。
2. 【請求項２】 大径車輪部が、タイヤ車輪で構成されて
   いる請求項１に記載の手押し運搬車。