JPH0858652A - 自動二輪車の後部キャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】荷物の安定化と外観の向上とを両立させるとと
もに、後部キャリアの低価格化を図り、さらに自動二輪
車を押して歩行し易くする。 【構成】本発明に係る後部キャリア17は、ストッパ19を
キャリア本体18に対して着脱自在に設け、このストッパ
19を装着するためにキャリア本体18に設けられるストッ
パ装着部30の上端Ａの位置を、キャリア本体18の上部輪
郭Ｂよりも下方に設定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車の後部キャ
リアに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、自動二輪車に設けられる大型の
後部キャリアを示している。このような後部キャリア10
0 は、荷物を積載するキャリア本体101 と、このキャリ
ア本体101 の前端付近に設けられるストッパ102 とを備
えて構成されている。キャリア本体101 は、積載された
荷物が後方にずり落ちないように、やや前下がりの姿勢
で車体に固定される。したがって、荷物はキャリア本体
101 の上を前方へ移動しようとするが、上記ストッパ10
2 によって前方への移動が防止される。

【０００３】従来、このようなストッパ102 は、キャリ
ア本体101 に溶接によって固定されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、後部キ
ャリア100 に荷物を積載せずに走行する場合には、直立
するストッパ102 が非常に目立つため、自動二輪車の外
観を悪化させてしまう。また、自動二輪車を押して歩行
する際に、歩行者の衣類がストッパ102 に引っ掛かると
いった不具合もある。

【０００５】なお、大型の荷物を積む業務使用者等以外
はストッパ102 が不要であるユーザーも多く、このよう
なユーザーにはストッパ102 を備えない後部キャリアを
提供し、外観の向上と低価格化を実現させることも考え
られるが、ストッパ102 を設けないと、小型で軽量な荷
物しか積めなくなり、不便な場合がある。

【０００６】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、荷物の安定化と外観の向上とを両
立させるとともに、自動二輪車を押して歩行し易くし、
さらに低価格化を図ることのできる自動二輪車の後部キ
ャリアを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車の後部キャリアは、荷物を
積載するキャリア本体と、このキャリア本体の前端付近
に設けられて荷物の前方への移動を防止するストッパと
を備えた自動二輪車の後部キャリアにおいて、上記スト
ッパをキャリア本体に対して着脱自在に設け、このスト
ッパを装着するためにキャリア本体に設けられるストッ
パ装着部の上端位置を、キャリア本体の上部輪郭よりも
下方に設定した。

【０００８】

【作用】上記構成による自動二輪車の後部キャリアによ
れば、ストッパがキャリア本体に対して着脱自在である
ため、例えば大型の荷物や重い荷物を安定させて積載し
たい場合にはストッパをキャリア本体に取り付けて使用
し、荷物が小型あるいは軽量な場合や、荷物を積載しな
い場合にはストッパをキャリア本体から取り外しておく
ことができる。

【０００９】このようにすれば、荷物の安定化と外観の
向上とを両立可能になる上、ストッパを必要としないユ
ーザーにはストッパを備えない状態で後部キャリアを供
給することもでき、後部キャリアの低価格化を図ること
ができる。

【００１０】さらに、ストッパを装着するストッパ装着
部の上端位置がキャリア本体の上部輪郭よりも下方に設
定されたことから、ストッパを取り外しても上記ストッ
パ装着部がキャリア本体上に突出しない。このため、自
動二輪車を押して歩行する際に歩行者の衣類が後部キャ
リアに引っ掛かる懸念がなくなり、歩行し易くなる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、本発明に係る後部キャリアが装着され
た自動二輪車の左側面図であり、図２は自動二輪車の平
面図である。

【００１２】この自動二輪車１は、例えばアンダーボー
ン型の車体フレーム２を備えており、この車体フレーム
２の前頭部にフロントフォーク３が左右回動自在に支承
され、フロントフォーク３の下端部に前輪４が軸支され
ている。また、フロントフォーク３の上部には前輪４を
操舵するハンドルバー５が設けられている。

【００１３】一方、車体フレーム２の後方下部にはパワ
ーユニット６が設置され、その後部に後輪７が軸支され
ている。上記パワーユニット６は、スクータ等に一般的
に用いられているもので、エンジンと動力伝達装置とが
一体に構成されている。パワーユニット６の前端部はリ
ンク等を介して車体フレーム２に枢着される一方、パワ
ーユニット６の後部はショックアブソーバ８を介して車
体フレーム２に連結されている。

【００１４】車体フレーム２の中間上部には乗員が着座
する着座シート11が設けられており、車体フレーム２は
前記ハンドルバー５と着座シート11との間で下方に深く
湾入し、この湾入部の両側に乗員の足を載せるフットレ
スト12が設けられている。また、前輪４の上方には荷物
積載用のバスケット13が設置され、バスケット13の下部
に前照灯14や方向指示ランプ15が設けられている。

【００１５】そして、着座シート11の後方には本発明に
係る後部キャリア17が設けられている。この後部キャリ
ア17は、やや前下がりの姿勢で車体フレーム２に固定さ
れるキャリア本体18と、上記キャリア本体18の前端付近
に直立して設けられるストッパ19とを備えて構成されて
いる。キャリア本体18上には荷物が積載され、上記スト
ッパ19はキャリア本体18に着脱自在に設けられてキャリ
ア本体18上に積載された荷物が前方へずれるのを防ぐ働
きを持つ。

【００１６】図３にも示すように、キャリア本体18は、
例えば中央部に位置する平板状のセンタープレート21の
周囲に、パイプ材もしくは丸棒材からなる枠体22が固定
され、さらに上記センタープレート21の後部と枠体22と
の間に補強材23が固定された構成となっている。なお、
センタープレート21にはキャリア本体18を４個のビス24
で車体フレーム２に固定するためのビス孔25が設けられ
ている。また、枠体22には下方に延びる数本の突起26が
設けられており、キャリア本体18に積載した荷物を束縛
するゴムロープ等を掛止可能になっている。

【００１７】一方、前記ストッパ19は、例えばパイプ材
もしくは丸棒材を略逆Ｕ字形に屈曲して形成したもの
で、図４にも示すように、その両端部付近にフランジ27
が固着され、このフランジ27から一段径の細い挿入部28
が下方に延び、この挿入部28におねじ29が形成されてい
る。

【００１８】キャリア本体18の枠体22には、その前端部
付近の内側に、左右一対の短いパイプ状のストッパ装着
部30が溶接等によって固着されている。このストッパ装
着部30の間隔は、ストッパ19の挿入部28の間隔と同寸法
に設定されており、さらにストッパ装着部30の上端Ａの
位置が、キャリア本体18（枠体22）の上部輪郭Ｂよりも
下方に位置するように設定されている。

【００１９】ストッパ19をキャリア本体18に固定するに
は、ストッパ19の挿入部28を左右のストッパ装着部30に
上方から挿入してフランジ27をストッパ装着部30の上端
Ａに当接させ、ストッパ装着部30の下方に突出する挿入
部28のおねじ29にナット31を締結する。このナット31を
取り外せば、ストッパ19を上方に抜き外すことができ
る。

【００２０】このように、ストッパ19がキャリア本体18
に対して着脱自在であるため、例えば大型の荷物や重い
荷物を後部キャリア17上に積載したい場合には、ストッ
パ19をキャリア本体18に取り付ければストッパ19によっ
て荷物が前方に移動しようとするのが防止されて荷物が
安定する。また、荷物が小型、軽量な場合や、荷物を積
載しない場合にはストッパ19をキャリア本体18から取り
外せば後部キャリア17周りの外観向上を図ることができ
る。

【００２１】したがって、荷物の安定化と外観の向上と
を両立させることができる上、ストッパ19を必要としな
いユーザーにはストッパ19を備えない状態で後部キャリ
ア17を供給することもでき、後部キャリア17の低価格化
を図ることができる。

【００２２】さらに、ストッパ19を装着するストッパ装
着部30の上端Ａの位置が、キャリア本体18の上部輪郭Ｂ
よりも下方に設定されたことから、ストッパ19を取り外
してもストッパ装着部30がキャリア本体18上に突出する
ことがなく、自動二輪車を押して歩行する際に歩行者の
衣類が後部キャリア17に引っ掛かりにくくなって歩行し
易くなる。

【００２３】なお、本発明は、自動二輪車に限らず、自
動三輪車や、後部キャリアを備えた他の車両にも適用す
ることができる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車の後部キャリアは、荷物を積載するキャリア本体
と、このキャリア本体の前端付近に設けられて荷物の前
方への移動を防止するストッパとを備えた自動二輪車の
後部キャリアにおいて、上記ストッパをキャリア本体に
対して着脱自在に設け、このストッパを装着するために
キャリア本体に設けられるストッパ装着部の上端位置
を、キャリア本体の上部輪郭よりも下方に設定したこと
を特徴とするものである。

【００２５】このため、例えば大型の荷物を安定させて
積載したい場合にはストッパをキャリア本体に取り付け
て使用し、荷物が小さい場合や荷物を積載しない場合に
はストッパをキャリア本体から取り外しておくことがで
き、これによって荷物の安定化と外観の向上とを両立可
能になる上、ストッパを必要としないユーザーにはスト
ッパを備えない状態で後部キャリアを供給することもで
き、後部キャリアの低価格化を図ることができる。

【００２６】さらに、ストッパを装着するストッパ装着
部の上端位置がキャリア本体の上部輪郭よりも下方に設
定されたことから、ストッパを取り外しても上記ストッ
パ装着部がキャリア本体上に突出しない。このため、自
動二輪車を押して歩行する際に歩行者の衣類が後部キャ
リアに引っ掛かる懸念がなくなり、歩行し易くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る後部キャリアが装着された自動二
輪車の左側面図。

【図２】自動二輪車の平面図。

【図３】後部キャリアの斜視図。

【図４】図３のIV-IV 線に沿う後部キャリアの縦断面
図。

【図５】従来の技術を示す後部キャリアの斜視図。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ２ 車体フレーム １７ 後部キャリア １８ キャリア本体 １９ ストッパ ３０ ストッパ装着部 ３１ ナット Ａ ストッパ装着部の上端 Ｂ キャリア本体の上部輪郭

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷物を積載するキャリア本体と、このキ
   ャリア本体の前端付近に設けられて荷物の前方への移動
   を防止するストッパとを備えた自動二輪車の後部キャリ
   アにおいて、上記ストッパをキャリア本体に対して着脱
   自在に設け、このストッパを装着するためにキャリア本
   体に設けられるストッパ装着部の上端位置を、キャリア
   本体の上部輪郭よりも下方に設定したことを特徴とする
   自動二輪車の後部キャリア。