JPH08656B2 - Car subsidence detection device for hydraulic elevator - Google Patents
Car subsidence detection device for hydraulic elevatorInfo
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- JPH08656B2 JPH08656B2 JP62024799A JP2479987A JPH08656B2 JP H08656 B2 JPH08656 B2 JP H08656B2 JP 62024799 A JP62024799 A JP 62024799A JP 2479987 A JP2479987 A JP 2479987A JP H08656 B2 JPH08656 B2 JP H08656B2
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、油圧式エレベータの乗かご沈下量検出装置
に関する。The present invention relates to a car subsidence amount detection device for a hydraulic elevator.
〔従来の技術〕 一般に油圧式エレベータは、例えば、実開昭57−1960
74号公報に示すように、上昇指令が出るとモータが起動
して油圧パワーユニツトの油圧ポンプが回転し、油タン
ク内の油が油圧ポンプにより上昇用電磁弁を介し油圧シ
リンダに送入されて、プランジヤと共に乗かごが上昇す
る。一方、下降指令が出ると、下降用電磁弁が開くの
で、乗かごとプランジヤの自重により油圧シリンダ内の
油が油タンクに押し戻され、プランジヤと共に乗かごが
下降するようになつている。[Prior Art] Generally, a hydraulic elevator is disclosed in, for example,
As shown in Japanese Patent Publication No. 74, when a rising command is issued, the motor is activated and the hydraulic pump of the hydraulic power unit rotates, and the oil in the oil tank is sent to the hydraulic cylinder by the hydraulic pump via the rising solenoid valve. , The car rises with Plungeer. On the other hand, when a descending command is issued, the descending solenoid valve opens, so that the oil in the hydraulic cylinder is pushed back to the oil tank by the weight of the car and the plunger, and the car descends together with the plunger.
このような油圧式エレベータを長期間稼動させると、
プランジヤと油圧シリンダ間に装着されたパツキンの摺
動部が摩耗したり、油の熱などによりパツキンが著しく
劣化したりする結果、油圧シリンダ内の油が漏出して乗
かごの速度特性を悪くしたり、乗かごが停止中に異常に
沈下することがある。When operating such a hydraulic elevator for a long time,
The sliding part of the packing installed between the plunger and the hydraulic cylinder may become worn, or the packing may deteriorate significantly due to the heat of the oil, etc. As a result, the oil in the hydraulic cylinder may leak and the speed characteristics of the car may deteriorate. Or, the car may sink abnormally while the car is stopped.
従来、このようなプランジヤと油圧シリンダ間に装着
されるパツキンの損傷による油漏れに伴う沈下を確認す
るため、乗かごを、例えば１時間停止しておき、この間
に沈下した距離を物差しなどで測定した。このようにし
て求めた沈下量測定値が所定値を越えた場合、沈下量が
異常であると判断していた。Conventionally, in order to confirm the subsidence due to oil leakage due to damage to the packing installed between the plunger and the hydraulic cylinder, the car is stopped for one hour, and the subsidence distance is measured with a ruler or the like during this time. did. When the subsidence amount measurement value thus obtained exceeds a predetermined value, it was determined that the subsidence amount was abnormal.
上記の従来技術においては、パツキンの損傷に伴う油
漏れによる沈下量測定のために乗かごを停止しておく
間、保守員がその場所で待機する必要があるばかりか、
乗かごが停止するので利用客に対して多大の迷惑を掛け
るという問題があつた。In the above-mentioned conventional technique, not only the maintenance personnel need to wait at the place while stopping the car for measuring the subsidence amount due to the oil leakage due to the damage of the packing,
Since the car is stopped, it causes a great deal of trouble to users.
本発明の目的は、保守員が待機したり、乗かごの停止
により利用客に対して多大の迷惑を掛けることなく、プ
ランジヤと油圧シリンダ間に装着されるパツキンの損傷
に伴う油漏れによる乗かご沈下の状態を効果的に確認で
きる乗かご沈下量検出装置を提供することにある。An object of the present invention is to prevent a maintenance person from waiting and to stop the car from causing a great deal of inconvenience to users, and to cause a car to leak due to oil leakage due to damage to a packing installed between the plunger and the hydraulic cylinder. An object of the present invention is to provide a car subsidence amount detection device capable of effectively confirming the subsidence state.
この目的を達成するために、本発明は、昇降路内に配
設された油圧シリンダに収納されるプランジャにより乗
りかごを支持し、前期油圧シリンダ内の湯の量を制御す
ることにより、前記プランジャを介して前記乗りかごを
昇降させるようにした油圧式エレベータにおいて、前記
乗りかご停止後、前記乗りかごの沈下を検出する第１の
乗りかご検出手段と、前記プランジャと前記油圧シリン
ダ間に装着されるパッキンの損傷に伴う油漏れによって
前記乗りかごが沈下する距離だけ前記第１の乗りかご検
出手段から下方に設けられ、前記乗りかごの沈下を検出
する第２の乗りかご検出手段と、前記第１の乗りかご検
出手段が動作してから所定時間以内に前記第２の乗りか
ご検出手段により前記乗りかごを検出した時、＋１回カ
ウントして、前記所定時間以内でない時に、前記第２の
乗りかご検出手段により前記乗りかごを検出してもカウ
ントしないカウンタ装置を設け、前記カウンタ装置によ
り前記乗りかごが何回沈下しているかを検出するように
した構成にしてある。In order to achieve this object, the present invention supports the car by a plunger housed in a hydraulic cylinder arranged in the hoistway, and controls the amount of hot water in the hydraulic cylinder in the previous period. In a hydraulic elevator in which the car is moved up and down via, a first car detecting means for detecting a subsidence of the car after the car is stopped, and a car mounted between the plunger and the hydraulic cylinder. Second car detecting means provided below the first car detecting means by a distance for the car to sink due to oil leakage due to damage to the packing, and detecting second car sinking; When the second car detecting means detects the car within a predetermined time after the first car detecting means operates, it counts +1 times, and A configuration is provided in which a counter device that does not count even if the second car detecting unit detects the car when the time is not within time, and the counter device detects how many times the car has sunk. I am doing it.
乗かご停止後、所定時間内に、この乗かごがプランジ
ヤと油圧シリンダ間に装着されるパツキンの損傷に伴う
油漏れによつて何回所定距離沈下したかを検出し、これ
をカウンタ装置によつて表示する。After stopping the car, it is detected how many times the car sinks for a predetermined distance due to oil leakage due to damage to the packing installed between the plunger and the hydraulic cylinder within a predetermined time, and this is detected by the counter device. To display.
これにより、保守員は、カウンタ装置をチエツクする
だけで、乗かごの沈下の状態が異常かどうか判断でき
る。したがつて、油漏れに伴う乗かご沈下の確認を短時
間で行なうことができ、保守員が沈下量測定のために待
機したり、利用客に対して多大の迷惑を掛けることもな
い。This allows the maintenance personnel to determine whether the sinking condition of the car is abnormal by simply checking the counter device. Therefore, the subsidence of the car due to the oil leak can be confirmed in a short time, and the maintenance staff does not stand by for measuring the subsidence or cause much trouble to the user.
以下、本発明の一実施例を図に基づき説明する。第１
図において、１は昇降路、２は昇降路１の下部に固設さ
れた油圧シリンダ、３は油圧シリンダ２内に挿入される
プランジヤ、４はプランジヤ３により支持される乗か
ご、５は油圧ポンプなどから構成される油圧パワーユニ
ツト、６は油圧パワーユニツト５と油圧シリンダ２を接
続する送油管で、油圧パワーユニツト５から送られる作
動油が、送油管６を介し油圧シリンダ２内に入ることに
より、プランジヤ３が押し上げられて乗かご４が上昇す
る。一方、油圧シリンダ２内の作動油を送油管６を介し
て油圧パワーユニツト５に戻すことにより、プランジヤ
３と共に乗かご４が下降するようになつている。７は油
圧シリンダ２の上端部に装着されたパツキンで、このパ
ツキン７は油圧シリンダ２内の作動油の油洩れを防止し
ている。８は最下階乗場、S1,S2は昇降路１の壁面に取
付けられた検出体、例えばリミツトスイツチ、９は乗か
ご４に装着され、リミツトスイツチS1,S2を動作させる
カム、10は昇降路１の壁面に取付けられたリレーボツク
ス、11はリミツトスイツチS1,S2とリレーボツクス10を
接続する配線、12はリレーボツクス10に接続するもう一
つの配線で、この配線12の他端は、最下階乗場８の出入
口下方に設けられた表示装置13に接続されている。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First
In the figure, 1 is a hoistway, 2 is a hydraulic cylinder fixed to the lower part of the hoistway 1, 3 is a plunger inserted into the hydraulic cylinder 2, 4 is a car supported by the plunger 3, and 5 is a hydraulic pump. A hydraulic power unit composed of, etc., 6 is an oil feed pipe connecting the hydraulic power unit 5 and the hydraulic cylinder 2, and the hydraulic oil sent from the hydraulic power unit 5 enters the hydraulic cylinder 2 via the oil feed pipe 6. , The plunger 3 is pushed up and the car 4 rises. On the other hand, by returning the hydraulic oil in the hydraulic cylinder 2 to the hydraulic power unit 5 via the oil feed pipe 6, the car 4 along with the plunger 3 descends. A packing 7 is attached to the upper end of the hydraulic cylinder 2, and the packing 7 prevents the hydraulic oil in the hydraulic cylinder 2 from leaking. 8 is the lowest floor hall, S 1 and S 2 are detection objects mounted on the wall surface of the hoistway 1, for example, a limit switch, 9 is mounted on the car 4, and cams for operating the limit switches S 1 and S 2 , 10 are A relay box mounted on the wall of the hoistway 1, 11 is a wire connecting the limit switches S 1 and S 2 and the relay box 10, and 12 is another wire connecting to the relay box 10, and the other end of this wire 12 is , Is connected to a display device 13 provided below the entrance of the lowest floor hall 8.
第２図において、P,Nはそれぞれ電源の正，負端子、
ＴはリミツトスイツチS1が閉じた時動作を開始するタイ
マーリレー、Ｋは、このタイマーリレーＴが所定時間に
達する前に、リミツトスイツチS2が閉じた時動作するカ
ウンタである。Kaは、カウンタＫが所定回数、例えば10
回動作した時ONされる接点で、この接点KaのON動作によ
り、リレーＡが励磁され接点AaをONして自己保持するよ
うになつている。13は、接点KaがONした時、点灯する表
示装置である。In Fig. 2, P and N are the positive and negative terminals of the power supply,
T is a timer relay that starts operation when the limit switch S 1 is closed, and K is a counter that operates when the limit switch S 2 is closed before the timer relay T reaches a predetermined time. In Ka, the counter K has a predetermined number of times, for example, 10
The contact that is turned on when it is turned is excited by the ON operation of this contact Ka, and the contact Aa is turned on and self-holds. Reference numeral 13 is a display device that lights up when the contact Ka is turned on.
しかして今、乗かご４が最下階で停止していると、乗
かご４は沈下し、乗かご４のカム９がリミツトスイツチ
S1に接触することにより、このリミツトスイツチS1が動
作する。この動作に伴い、Ｐ−S1−Ｔ−Ｎの回路が形成
され、タイマーリレーＴはカウントを開始する。そし
て、このタイマーリレーＴの所定設定時間内に乗かご４
の沈下が進み、カム９の接触によりリミツトスイツチS2
が動作すると、Ｐ−S2−Tb−Ｋ−Ｎの回路が形成され、
カウンタＫは１回の動作を記録する。この動作を所定回
数、例えば10回繰返すとカウンタＫにより接点KaがONさ
れ、Ｐ−Ka−Cb−Ａ−Ｎの回路が形成され、接点AaはON
してリレーＡは自己保持する。同時に、Ｐ−Ka−Cb−13
−Ｎの回路が形成され、表示装置13が点灯する。一方、
タイマーリレーＴの所定時間外にリミツトスイツチS2が
ONしても、接点TbがOFFされているため、カウンタＫは
動作しない。Now, if the car 4 is stopped at the bottom floor, the car 4 will sink and the cam 9 of the car 4 will be in the limit switch.
By contacting the S 1, the Rimitsutosuitsuchi S 1 is operated. Along with this operation, the circuit of the P-S 1 -T-N is formed, timer relay T starts counting. And the car 4 within the preset time of this timer relay T
Subsidence progresses and the contact of the cam 9 causes the limit switch S 2
There When operated, the circuit of the P-S 2 -Tb-K- N are formed,
The counter K records one operation. When this operation is repeated a predetermined number of times, for example, 10 times, the contact K is turned on by the counter K, a circuit of P-Ka-Cb-A-N is formed, and the contact Aa is turned on.
Then, the relay A holds itself. At the same time, P-Ka-Cb-13
The -N circuit is formed, and the display device 13 lights up. on the other hand,
The limit switch S 2 is activated outside the specified time of the timer relay T.
Even if it is turned on, the counter K does not operate because the contact Tb is turned off.
したがつて、保守員が点検時にピツト内をシル間より
のぞくだけで、プランジヤ３と油圧シリンダ２間に装着
されるパツキン７の損傷に伴う油漏れによる乗かご４の
沈下の異常状態を見つけることができる。しかも、カウ
ンタＫが所定回数動作した時、表示装置13を点灯するよ
うにしたため、異常の状態を確実に把握できる。さら
に、カウンタＫとして動作回数を表示できるものを設け
ることにより、より正確に異常状態を知ることができ
る。Therefore, the maintenance personnel should look into the pit from between the sills at the time of inspection to find the abnormal condition of the subsidence of the car 4 due to the oil leakage due to the damage of the packing 7 mounted between the plunger 3 and the hydraulic cylinder 2. You can Moreover, since the display device 13 is turned on when the counter K is operated a predetermined number of times, the abnormal state can be surely grasped. Further, by providing the counter K capable of displaying the number of operations, it is possible to know the abnormal state more accurately.
上記実施例で述べた、カム９とリミツトスイツチS1に
より第１の乗かご検出手段が構成され、カム９とリミツ
トスイツチS2により第２の乗かご検出手段が構成されて
いる。As described in the above embodiment, the cam 9 and the limit switch S 1 compose the first car detection means, and the cam 9 and the limit switch S 2 compose the second car detection means.
なお、上記実施例では、表示装置13を設けたが、カウ
ンタＫの動作回数をチエツクするだけでも異常状態を確
認することができる。このため、必要によつては、表示
装置13の取付けを省略することができる。Although the display device 13 is provided in the above embodiment, it is possible to confirm the abnormal state only by checking the number of times the counter K is operated. Therefore, if necessary, the mounting of the display device 13 can be omitted.
また、上記実施例では、表示装置13を最下階乗場８の
出入口下方に設けたが、機械室、乗かご４内、出入口側
方に設けても良い。又、リミツトスイツチS1,S2を乗か
ご４に、カム９を昇降路１壁に設けても良く、さらに、
検出体として近接スイツチを設けたり、あるいは既設の
位置検出スイツチを用いることもできる。Further, although the display device 13 is provided below the entrance of the lowest floor hall 8 in the above-mentioned embodiment, it may be provided inside the machine room, the car 4, or on the side of the entrance. Further, the limit switches S 1 and S 2 may be provided on the car 4 and the cam 9 may be provided on the wall of the hoistway 1.
A proximity switch may be provided as the detection body, or an existing position detection switch may be used.
以上説明したように、本発明によれば、乗りかご停止
後、前記乗りかごの沈下を検出する第１の乗りかご検出
手段と、プランジャと油圧シリンダ間に装着されるパッ
キンの損傷に伴う油漏れによって乗りかごが沈下する距
離だけ第１の乗りかご検出手段から下方に設けられ、乗
りかごの沈下を検出する第２の乗りかご検出手段と、第
１の乗りかご検出手段が動作してから所定時間以内に第
２の乗りかご検出手段により乗りかごを検出した時、＋
１回カウントして、所定時間以内でない時に、第２の乗
りかご検出手段により乗りかごを検出してもカウントし
ないカウンタ装置を設け、カウンタ装置により乗りかご
が何回沈下しているかを検出するようにしたため、乗り
かごの停止位置に多少の誤差があっても、第１の乗りか
ご検出手段と第２の乗りかご検出手段とにより常に所定
距離を基準として所定距離における沈下回数を検出でき
るので、パッキンの損傷による油漏れに伴う乗りかご沈
下がいわゆる再床合わせを行う際の沈下量の基準よりも
小さい沈下量として現れるが、この小さい沈下量を確実
に検出でき、かつ保守員はカウンタ装置の動作回数をチ
ェックするだけで、プランジャと油圧シリンダ間に装着
されるパッキンの損傷による油漏れに伴う乗りかご沈下
の状態が正常か異常かを容易に確認できるようになり、
保守員が沈下量測定のために待機する必要がなく、ま
た、乗りかごの停止に伴う迷惑を利用客に掛けることが
なく、さらに、早期に検出できて安全性を高めることが
できる。As described above, according to the present invention, after the car is stopped, the first car detecting means for detecting the subsidence of the car and the oil leakage due to the damage to the packing mounted between the plunger and the hydraulic cylinder. The second car detecting means and the first car detecting means, which are provided below the first car detecting means by a distance for causing the car to sink, detect the subsidence of the car, and the first car detecting means operates in a predetermined manner. When the car is detected by the second car detecting means within the time, +
A counter device is provided which counts once and does not count even if the car is detected by the second car detecting means when the car is not within the predetermined time, and the counter device detects how many times the car sinks. Therefore, even if there is some error in the stop position of the car, the first car detecting means and the second car detecting means can always detect the number of subsidences at the predetermined distance with reference to the predetermined distance. The car subsidence due to oil leakage due to damage to the packing appears as a subsidence amount that is smaller than the standard subsidence amount when performing so-called re-floor adjustment, but this small subsidence amount can be reliably detected and maintenance personnel can Just by checking the number of operations, it is possible to determine whether the car sinking condition due to oil leakage due to damage to the packing installed between the plunger and hydraulic cylinder is normal or not. The will be able to easily verify,
The maintenance staff does not need to wait for measuring the subsidence amount, the user is not inconvenienced due to the stop of the car, and the safety can be detected early to enhance the safety.
第１図は本発明の一実施例になる乗かご沈下量検出装置
を備えた油圧式エレベータの下部昇降路の側断面図、第
２図は第１図に示す乗かご沈下量検出装置の電気回路図
である。 １……昇降路、２……油圧シリンダ、３……プランジ
ヤ、４……乗かご、７……パツキン、９……カム、13…
…表示装置、Ｋ……カウンタ、S1,S2……リミツトスイ
ツチ（検出体）。FIG. 1 is a side sectional view of a lower hoistway of a hydraulic elevator equipped with a car sinking amount detecting device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an electric diagram of the car sinking amount detecting device shown in FIG. It is a circuit diagram. 1 ... Hoistway, 2 ... Hydraulic cylinder, 3 ... Plunger, 4 ... Car, 7 ... Packing, 9 ... Cam, 13 ...
... display device, K ...... counter, S 1, S 2 ...... Rimitsutosuitsuchi (detector).
Claims (2)
されるプランジャにより乗りかごを支持し、前記油圧シ
リンダ内の油の量を制御することにより、前記プランジ
ャを介して前記乗りかごを昇降させるようにした油圧式
エレベータにおいて、 前記乗りかご停止後、前記乗りかごの沈下を検出する第
１の乗りかご検出手段と、 前記プランジャと前記油圧シリンダ間に装着されるパッ
キンの損傷に伴う油漏れによって前記乗りかごが沈下す
る距離だけ前記第１の乗りかご検出手段から下方に設け
られ、前記乗りかごの沈下を検出する第２の乗りかご検
出手段と、 前記第１の乗りかご検出手段が動作してから所定時間以
内に前記第２の乗りかご検出手段により前記乗りかごを
検出した時、＋１回カウントして、前記所定時間以内で
ない時に、前記第２の乗りかご検出手段により前記乗り
かごを検出してもカウントしないカウンタ装置を設け、 前記カウンタ装置により前記乗りかごが何回沈下してい
るかを検出するようにしたことを特徴とする油圧式エレ
ベータの乗りかご沈下量検出装置。1. A car, which is supported by a plunger housed in a hydraulic cylinder disposed in a hoistway, and the amount of oil in the hydraulic cylinder is controlled to control the car through the plunger. In a hydraulic elevator configured to move up and down, a first car detecting means for detecting a subsidence of the car after stopping the car, and an oil caused by damage to a packing mounted between the plunger and the hydraulic cylinder. A second car detecting means, which is provided below the first car detecting means by a distance in which the car sinks due to a leak, detects the sinking of the car, and the first car detecting means. When the second car detecting means detects the car within a predetermined time after the operation, it counts +1 times, and when the car is not within the predetermined time, A hydraulic device characterized in that a counter device is provided which does not count even if the second car is detected by the second car detecting means, and the counter device detects how many times the car is sunk. Car subsidence amount detection device for elevators.
数作動したとき、所定回数に達したことを表示する表示
装置を備えたことを特徴とする特許請求の範囲第（１）
記載の油圧式エレベータの乗りかご沈下量検出装置。2. The display device according to claim 1, further comprising a display device for indicating that the counter device has reached a predetermined number of times when the counter has operated a predetermined number of times.
The car subsidence amount detection device for the hydraulic elevator described.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62024799A JPH08656B2 (en) | 1987-02-06 | 1987-02-06 | Car subsidence detection device for hydraulic elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62024799A JPH08656B2 (en) | 1987-02-06 | 1987-02-06 | Car subsidence detection device for hydraulic elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63196474A JPS63196474A (en) | 1988-08-15 |
| JPH08656B2 true JPH08656B2 (en) | 1996-01-10 |
Family
ID=12148243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62024799A Expired - Lifetime JPH08656B2 (en) | 1987-02-06 | 1987-02-06 | Car subsidence detection device for hydraulic elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08656B2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5364470U (en) * | 1976-11-01 | 1978-05-31 |
-
1987
- 1987-02-06 JP JP62024799A patent/JPH08656B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63196474A (en) | 1988-08-15 |
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