JPH087301Y2 - 空調吹き出し口のモータ取付構造 - Google Patents
空調吹き出し口のモータ取付構造Info
- Publication number
- JPH087301Y2 JPH087301Y2 JP69091U JP69091U JPH087301Y2 JP H087301 Y2 JPH087301 Y2 JP H087301Y2 JP 69091 U JP69091 U JP 69091U JP 69091 U JP69091 U JP 69091U JP H087301 Y2 JPH087301 Y2 JP H087301Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- motor
- mounting structure
- noise
- motor mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は空調吹き出し口のモータ
取付構造の騒音対策についての改良に関するものであ
る。
取付構造の騒音対策についての改良に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】空調吹き出し口には、空調装置から吹き
出される空調風の送風モードを自動的にかつ周期的に変
更させるため、スイングルーバ式の吹き出し口が設けら
れる。このスイングルーバは吹き出し口に配設された風
向きを変更するフィンをその後方に配置した駆動装置に
より揺動させるため、駆動装置のモータおよび歯車機構
などの騒音がケース内にこもり、これがこもり音として
増幅されることになり、室内騒音を大きくするという問
題がある。
出される空調風の送風モードを自動的にかつ周期的に変
更させるため、スイングルーバ式の吹き出し口が設けら
れる。このスイングルーバは吹き出し口に配設された風
向きを変更するフィンをその後方に配置した駆動装置に
より揺動させるため、駆動装置のモータおよび歯車機構
などの騒音がケース内にこもり、これがこもり音として
増幅されることになり、室内騒音を大きくするという問
題がある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】この騒音を防止するた
めには、騒音を発する駆動装置をケース内に密封し、音
が出ないようにすればよいが揺動リンクを取り付ける必
要上この構造は困難である。そこで、本考案は駆動装置
の音がこもらず、しかも乗員の居る側の車室巾へ音がな
るべく出ないようにすることができるモータ取付構造を
提供することを目的とする。
めには、騒音を発する駆動装置をケース内に密封し、音
が出ないようにすればよいが揺動リンクを取り付ける必
要上この構造は困難である。そこで、本考案は駆動装置
の音がこもらず、しかも乗員の居る側の車室巾へ音がな
るべく出ないようにすることができるモータ取付構造を
提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は空調吹き出し口
の奥部に設けられ、前面が開放された箱状のケース内
に、モータで作動する駆動機構が挿入され取り付けられ
る構造において、上記ケースの少なくとも後裏面内側に
通気性のある発泡体弾性材料層を設け、ケース裏面には
多数の穴を設けたことを要旨とする空調吹き出し口のモ
ータ取付構造にある。
の奥部に設けられ、前面が開放された箱状のケース内
に、モータで作動する駆動機構が挿入され取り付けられ
る構造において、上記ケースの少なくとも後裏面内側に
通気性のある発泡体弾性材料層を設け、ケース裏面には
多数の穴を設けたことを要旨とする空調吹き出し口のモ
ータ取付構造にある。
【０００５】
【作用効果】本考案によれば、ケース裏面には多数の穴
を設けてモータの放熱を可能とするが、その裏面内面に
は通気性のある発泡体弾性材料層を設けるので、騒音は
吸収され、ケース外への放出が軽減される。また、ケー
ス内でのこもり音を無くすることにより、この音が増巾
されて乗員の居る側の車室巾に出るおそれが少なくな
り、乗員の感ずる騒音は低減される。さらに、ケース後
方からの送風が通気性発泡体層を通るので、モータ等の
放熱を促進する。なお、発泡体弾性材料層はモータの大
部分を覆うようにケース内面に配設することによって、
さらに騒音の室内移送を抑制する。
を設けてモータの放熱を可能とするが、その裏面内面に
は通気性のある発泡体弾性材料層を設けるので、騒音は
吸収され、ケース外への放出が軽減される。また、ケー
ス内でのこもり音を無くすることにより、この音が増巾
されて乗員の居る側の車室巾に出るおそれが少なくな
り、乗員の感ずる騒音は低減される。さらに、ケース後
方からの送風が通気性発泡体層を通るので、モータ等の
放熱を促進する。なお、発泡体弾性材料層はモータの大
部分を覆うようにケース内面に配設することによって、
さらに騒音の室内移送を抑制する。
【０００６】
【実施例】以下、本考案を添付図面に示す具体例に基づ
き、詳細に説明する。図１は自動車用空調装置の空気吹
き出し口の正面図で、ルーバハウジング１のフロント面
には所定の間隔をおいてそれぞれ上下に延びる２本のコ
ラム５、６が設けられ、吹き出し口は３つの吹き出し部
分２、３および４に分割されている。これら吹き出し口
２、３および４にはほぼ水平に延びる上下２枚の横フィ
ン８、９がそれぞれ配置され、該横フィン８、９の後方
空間にはほぼ鉛直方向に延びる３本のフィン１１、１
２、１３が配置されている。なお、１０は操作ノブであ
る。
き、詳細に説明する。図１は自動車用空調装置の空気吹
き出し口の正面図で、ルーバハウジング１のフロント面
には所定の間隔をおいてそれぞれ上下に延びる２本のコ
ラム５、６が設けられ、吹き出し口は３つの吹き出し部
分２、３および４に分割されている。これら吹き出し口
２、３および４にはほぼ水平に延びる上下２枚の横フィ
ン８、９がそれぞれ配置され、該横フィン８、９の後方
空間にはほぼ鉛直方向に延びる３本のフィン１１、１
２、１３が配置されている。なお、１０は操作ノブであ
る。
【０００７】上記縦フィン１１、１２、１３はリンク部
材２１によって揺動自在に支持され、このリンク部材２
１には後方に延びる駆動アーム２２が設けられ、該アー
ム２２の後端部は電動モータ２６および動力伝達機構２
７を収納するモータケース３０内に突入し、電動モータ
２６に連結された円形クランク板２５の偏心したクラン
クピン２４が上記駆動アーム２２の後端部に形成された
長穴２２ａに係合して上記縦フィン１１、１２、１３を
揺動させるようにしている。
材２１によって揺動自在に支持され、このリンク部材２
１には後方に延びる駆動アーム２２が設けられ、該アー
ム２２の後端部は電動モータ２６および動力伝達機構２
７を収納するモータケース３０内に突入し、電動モータ
２６に連結された円形クランク板２５の偏心したクラン
クピン２４が上記駆動アーム２２の後端部に形成された
長穴２２ａに係合して上記縦フィン１１、１２、１３を
揺動させるようにしている。
【０００８】上記モータケース３０は図３に示すよう
に、上記駆動機構を収納する後方ケース３１と上記駆動
アーム２２が突入する前方ケース３２とからなり、前方
ケース３２は上記ルーバハウジング１に固定され、その
開口部の周囲に位置する凸部３３に後方ケース３１の前
端に位置する凹部３４に嵌入させて組み立てるようにな
っている。この後方ケース３１の後面には図４および図
５に示すように丸穴３６を設けるかまたは角穴３６’を
形成し、しかも裏面内側にはウレタン発泡体３５を貼り
付ける。他方、図６に示すように、電動モータ２６およ
び動力伝達機構２７にはこの主要部分を覆うようにウレ
タン発泡体３７を所要個数貼り付け、これを上記後方ケ
ース３１内に収納して前方ケース３２と組みあわせる
（図７参照）。
に、上記駆動機構を収納する後方ケース３１と上記駆動
アーム２２が突入する前方ケース３２とからなり、前方
ケース３２は上記ルーバハウジング１に固定され、その
開口部の周囲に位置する凸部３３に後方ケース３１の前
端に位置する凹部３４に嵌入させて組み立てるようにな
っている。この後方ケース３１の後面には図４および図
５に示すように丸穴３６を設けるかまたは角穴３６’を
形成し、しかも裏面内側にはウレタン発泡体３５を貼り
付ける。他方、図６に示すように、電動モータ２６およ
び動力伝達機構２７にはこの主要部分を覆うようにウレ
タン発泡体３７を所要個数貼り付け、これを上記後方ケ
ース３１内に収納して前方ケース３２と組みあわせる
（図７参照）。
【０００９】本考案において、上記スイングルーバを作
動させつつ空調を行い、その騒音値を吹き出し口前方で
１０cmの位置で観測すると、上記穴３６および発泡体３
５にて騒音対策を講じない場合に比し、騒音値が減少
し、特に２.５〜５kHzの騒音を感じ易い周波数域でその
減少率が大きいことが観測される（図８参照）。
動させつつ空調を行い、その騒音値を吹き出し口前方で
１０cmの位置で観測すると、上記穴３６および発泡体３
５にて騒音対策を講じない場合に比し、騒音値が減少
し、特に２.５〜５kHzの騒音を感じ易い周波数域でその
減少率が大きいことが観測される（図８参照）。
【図１】 自動車用空調装置の空気吹き出し口の正面図
【図２】 図１の水平断面の後方を示す要部断面図
【図３】 モータケースの縦断面図
【図４】 モータケースの背面図
【図５】 他のモータケースの背面図
【図６】 駆動装置の側面図
【図７】 図４の駆動装置を収納した状態を示すモータ
ケースの縦断面図
ケースの縦断面図
【図８】 各実施例の騒音値の測定結果を示すグラフ
２１ リンク部材 ２２ 駆動アーム ２６ 電動モータ ２７ 動力伝達機構 ３０ モータケース ３５ 発泡体 ３６、３６’ 通気穴
Claims (1)
- 【請求項１】 空調吹き出し口の奥部に設けられ、前面
が開放された箱状のケース内に、モータで作動する駆動
機構が挿入され取り付けられる構造において、上記ケー
スの少なくとも裏面内側に通気性のある発泡体弾性材料
層を設け、ケース裏面には多数の穴を設けたことを特徴
とする空調吹き出し口のモータ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP69091U JPH087301Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | 空調吹き出し口のモータ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP69091U JPH087301Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | 空調吹き出し口のモータ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0497248U JPH0497248U (ja) | 1992-08-24 |
| JPH087301Y2 true JPH087301Y2 (ja) | 1996-03-04 |
Family
ID=31727561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP69091U Expired - Lifetime JPH087301Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | 空調吹き出し口のモータ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH087301Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-01-14 JP JP69091U patent/JPH087301Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0497248U (ja) | 1992-08-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3578952B2 (ja) | 車両のエアダクト及びガーニッシュ構造 | |
| KR100555260B1 (ko) | 작업차 | |
| EP4289646A1 (en) | Air-conditioning vent, air-conditioning system, and vehicle | |
| JPH087301Y2 (ja) | 空調吹き出し口のモータ取付構造 | |
| JP4013305B2 (ja) | 車両装備品の衝撃吸収構造 | |
| JP4321106B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR102925435B1 (ko) | 차량용 공기청정기 | |
| JP2005343220A (ja) | 走行車両のボンネット構造 | |
| JP2548727Y2 (ja) | 空調装置におけるルーバーの取付構造 | |
| CN217435469U (zh) | 车辆的出风装置和车辆 | |
| JP2884762B2 (ja) | 車輌用空気調和装置 | |
| JPH0525289Y2 (ja) | ||
| JP4534198B2 (ja) | デフロスタダクトの取付構造 | |
| CN221403218U (zh) | 空调室内机和具有其的空调器 | |
| JP3274784B2 (ja) | 車輌の助手席前方付近の冷暖房吹き出し構造 | |
| KR20030023325A (ko) | 자동차용 에어벤트 구조 | |
| KR0129269Y1 (ko) | 승용차용 냉장박스 | |
| JPH07104035B2 (ja) | 空調用グリル | |
| JP3043046B2 (ja) | 車両用空気清浄器 | |
| JP4536960B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0527287Y2 (ja) | ||
| KR200160024Y1 (ko) | 루프장착형 벤틸레이터 | |
| WO2018100962A1 (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR200310309Y1 (ko) | 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터 | |
| JP2011240780A (ja) | リヤアンダーミラー |