JPH0875088A - 摺動軸の潤滑装置 - Google Patents
摺動軸の潤滑装置Info
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- JPH0875088A JPH0875088A JP21571194A JP21571194A JPH0875088A JP H0875088 A JPH0875088 A JP H0875088A JP 21571194 A JP21571194 A JP 21571194A JP 21571194 A JP21571194 A JP 21571194A JP H0875088 A JPH0875088 A JP H0875088A
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- Sealing Of Jars (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】摺動軸とこれが嵌るガイド軸受け部との間の潤
滑を確実ならしめる。 【構成】軸受け部３の上端に、軸４を囲うようにしたオ
イル槽１３を設け、オイル槽１３内の潤滑油１４に軸４
を全周にわたって浸らせる。摺接部９，１０の端部とオ
イル槽１３とを溝１７等にて連通することにより、軸４
の摺動に際してのオイルの抵抗をなくす。
滑を確実ならしめる。 【構成】軸受け部３の上端に、軸４を囲うようにしたオ
イル槽１３を設け、オイル槽１３内の潤滑油１４に軸４
を全周にわたって浸らせる。摺接部９，１０の端部とオ
イル槽１３とを溝１７等にて連通することにより、軸４
の摺動に際してのオイルの抵抗をなくす。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、軸を軸受け部にて摺動
自在にガイドするにおいて、軸と軸受け部との接触面に
対する潤滑装置に関するものである。
自在にガイドするにおいて、軸と軸受け部との接触面に
対する潤滑装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術・発明が解決しようとする課題】摺動軸と
軸受け部との間の潤滑装置としては、一般に、軸受け部
の内周面に螺旋状等の潤滑溝を刻設し、この潤滑溝に、
軸受け部に取り付けたオイルカップからオイルを自然滴
下にて供給するか、或いは、グリースポンプにてグリー
スを潤滑溝に押し出すようにしている。
軸受け部との間の潤滑装置としては、一般に、軸受け部
の内周面に螺旋状等の潤滑溝を刻設し、この潤滑溝に、
軸受け部に取り付けたオイルカップからオイルを自然滴
下にて供給するか、或いは、グリースポンプにてグリー
スを潤滑溝に押し出すようにしている。
【０００３】しかし、これらオイルカップやグリースポ
ンプを使用しての潤滑は、軸と軸受け部との接触面にオ
イル又はグリースを極く僅かしか供給することができな
いため、潤滑の機能が低いと言う問題があった。特にグ
リースを使用しての潤滑では、グリースの粘性が高いこ
とに起因して、グリースを軸と軸受け部との接触面全体
に行き渡らせることができにくいため、長期間使用し続
けているうちに軸の外周面及び軸受け部の内周面に多数
の擦り傷ができて、軸及び軸受け部の寿命が短いと言う
問題があった。
ンプを使用しての潤滑は、軸と軸受け部との接触面にオ
イル又はグリースを極く僅かしか供給することができな
いため、潤滑の機能が低いと言う問題があった。特にグ
リースを使用しての潤滑では、グリースの粘性が高いこ
とに起因して、グリースを軸と軸受け部との接触面全体
に行き渡らせることができにくいため、長期間使用し続
けているうちに軸の外周面及び軸受け部の内周面に多数
の擦り傷ができて、軸及び軸受け部の寿命が短いと言う
問題があった。
【０００４】本発明は、軸と軸受け部との接触箇所に十
分な量の潤滑油を供給して円滑な潤滑を行えると共に、
注油作業の手間を著しく軽減できるようにした潤滑装置
を提供することを目的とするものである。
分な量の潤滑油を供給して円滑な潤滑を行えると共に、
注油作業の手間を著しく軽減できるようにした潤滑装置
を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
請求項１の発明に係る潤滑装置は、「軸が摺動自在に嵌
まる軸受け部の一端又は両端に、軸の外周面との間にオ
イル溜まりを形成するようにしたオイル槽を、軸の全周
を囲うようにして設ける」の構成にした。
請求項１の発明に係る潤滑装置は、「軸が摺動自在に嵌
まる軸受け部の一端又は両端に、軸の外周面との間にオ
イル溜まりを形成するようにしたオイル槽を、軸の全周
を囲うようにして設ける」の構成にした。
【０００６】また、請求項２の発明に係る潤滑装置は、
請求項１において、「前記軸受け部の一端にオイル槽を
設け、軸受け部の他端にオイルシールを設け、軸受け部
の内周面のうち他端寄り部位とオイル槽とをオイル通路
にて連通しる」の構成にした。また、請求項３の発明に
係る潤滑装置は、請求項１において、「前記軸受け部の
一端にオイル槽を設け、軸受け部の他端にオイルシール
を設け、前記軸受け部における内周面のうち一端と他端
との間の中途部に、前記軸の外径よりも大径の環状凹所
を形成して、軸受け部の内周面のうち環状凹所を挟んで
オイル槽寄りの部位を第１摺接部と成すと共に、環状凹
所を挟んでオイル槽と反対側の部位を第２摺接部と成
し、前記第１摺接部のうち環状凹所寄りの端部と前記オ
イル槽との間、及び、第２摺接部のうち環状凹所と反対
側の端部と環状凹所との間をそれぞれオイル通路にて連
通する」の構成にした。
請求項１において、「前記軸受け部の一端にオイル槽を
設け、軸受け部の他端にオイルシールを設け、軸受け部
の内周面のうち他端寄り部位とオイル槽とをオイル通路
にて連通しる」の構成にした。また、請求項３の発明に
係る潤滑装置は、請求項１において、「前記軸受け部の
一端にオイル槽を設け、軸受け部の他端にオイルシール
を設け、前記軸受け部における内周面のうち一端と他端
との間の中途部に、前記軸の外径よりも大径の環状凹所
を形成して、軸受け部の内周面のうち環状凹所を挟んで
オイル槽寄りの部位を第１摺接部と成すと共に、環状凹
所を挟んでオイル槽と反対側の部位を第２摺接部と成
し、前記第１摺接部のうち環状凹所寄りの端部と前記オ
イル槽との間、及び、第２摺接部のうち環状凹所と反対
側の端部と環状凹所との間をそれぞれオイル通路にて連
通する」の構成にした。
【０００７】更に請求項４の発明に係る潤滑装置は、請
求項１〜請求項３のいずれかにおいて、「前記軸及び軸
受け部が上下方向に延びていて、オイル槽を軸受け部の
上端に設ける」の構成にした。なお、本発明において
「オイルシール」とは、オイル漏れを阻止するための軸
封手段のことをいう。
求項１〜請求項３のいずれかにおいて、「前記軸及び軸
受け部が上下方向に延びていて、オイル槽を軸受け部の
上端に設ける」の構成にした。なお、本発明において
「オイルシール」とは、オイル漏れを阻止するための軸
封手段のことをいう。
【０００８】
【発明の作用・効果】請求項１の構成にすると、軸の摺
動により、オイル槽内の潤滑油が軸に付着して軸受け部
の内周面に転移し、これによって軸の外周面と軸受け部
の内周面との間に油膜が形成されて潤滑が行われる。こ
の場合、オイル槽が軸の全周を囲うようにして設けられ
ていることにより、当該オイル槽内の潤滑油に軸が全周
にわたって浸漬するから、軸と軸受け部との接触箇所の
全体にわたって油膜を形成することができ、従って、潤
滑機能を格段に向上して軸及び軸受け部の寿命を飛躍的
に向上できる。
動により、オイル槽内の潤滑油が軸に付着して軸受け部
の内周面に転移し、これによって軸の外周面と軸受け部
の内周面との間に油膜が形成されて潤滑が行われる。こ
の場合、オイル槽が軸の全周を囲うようにして設けられ
ていることにより、当該オイル槽内の潤滑油に軸が全周
にわたって浸漬するから、軸と軸受け部との接触箇所の
全体にわたって油膜を形成することができ、従って、潤
滑機能を格段に向上して軸及び軸受け部の寿命を飛躍的
に向上できる。
【０００９】また、オイル槽は軸受け部の外側に設けた
ものであるから、オイル槽への注油を至極容易に行うこ
とができるのであり、更に、オイル槽内に多くの量の潤
滑油を溜めることができるから、長期間注油する必要が
ないのであり、従って、注油作業の手間を格段に軽減で
きるのである。ところで、軸受け部のうちオイル槽と反
対側の部位にオイルシールを設けると潤滑油の消費量を
著しく低減できるが、その反面、軸受け部の内周面と軸
の外周面との間の油膜が密閉された状態になるため、軸
の往復摺動に際して油膜に正圧と負圧とが交互に作用す
ることになり、このため軸の摺動に対する抵抗が増大し
て動きが重くなる。
ものであるから、オイル槽への注油を至極容易に行うこ
とができるのであり、更に、オイル槽内に多くの量の潤
滑油を溜めることができるから、長期間注油する必要が
ないのであり、従って、注油作業の手間を格段に軽減で
きるのである。ところで、軸受け部のうちオイル槽と反
対側の部位にオイルシールを設けると潤滑油の消費量を
著しく低減できるが、その反面、軸受け部の内周面と軸
の外周面との間の油膜が密閉された状態になるため、軸
の往復摺動に際して油膜に正圧と負圧とが交互に作用す
ることになり、このため軸の摺動に対する抵抗が増大し
て動きが重くなる。
【００１０】これに対して請求項２の構成にすると、軸
受け部の内周面の他端部とオイル槽とが連通しているか
ら、軸の摺動に際しては、油膜がオイル通路を介してオ
イル槽に逃げたり、逆に、オイル槽の潤滑油が軸受け部
の内周面に引き込まれたりすることになって、軸受け部
と軸との間の油膜に正圧や負圧が作用することを著しく
低減することができる。
受け部の内周面の他端部とオイル槽とが連通しているか
ら、軸の摺動に際しては、油膜がオイル通路を介してオ
イル槽に逃げたり、逆に、オイル槽の潤滑油が軸受け部
の内周面に引き込まれたりすることになって、軸受け部
と軸との間の油膜に正圧や負圧が作用することを著しく
低減することができる。
【００１１】従って請求項２の構成によると、潤滑油の
消費量を増大することなく、軸の摺動を至極円滑に行う
ことができる効果を有する。また、請求項３の構成にす
ると、軸受け部の内周に形成した環状凹所内に潤滑油が
溜まって、この環状凹所内に溜まった潤滑油に軸が全周
にわたって浸ることにより、潤滑効果をより一層向上さ
せることができる。また、第１摺接部とオイル槽との
間、及び、第２摺接部と環状凹所との間をオイル通路で
連通したことにより、軸の摺動に際して軸受け部と軸と
の間の潤滑油に正圧や負圧が生じることを著しく低減す
ることができる。
消費量を増大することなく、軸の摺動を至極円滑に行う
ことができる効果を有する。また、請求項３の構成にす
ると、軸受け部の内周に形成した環状凹所内に潤滑油が
溜まって、この環状凹所内に溜まった潤滑油に軸が全周
にわたって浸ることにより、潤滑効果をより一層向上さ
せることができる。また、第１摺接部とオイル槽との
間、及び、第２摺接部と環状凹所との間をオイル通路で
連通したことにより、軸の摺動に際して軸受け部と軸と
の間の潤滑油に正圧や負圧が生じることを著しく低減す
ることができる。
【００１２】従って請求項３によると、潤滑効果をより
一層向上できることと、軸の摺動に際して軸受け部と軸
との間の潤滑油に正圧や負圧が生じることを著しく低減
できることとが相俟って、軸の摺動をより円滑に行うこ
とができる効果を有する。更に請求項４の構成にする
と、オイル槽内の潤滑油は軸の外周面に均等に付着して
そのままの状態で軸受け部に転移していくから、軸受け
部と軸との間に均一な厚さの油膜が形成されることにな
り、より好適である。
一層向上できることと、軸の摺動に際して軸受け部と軸
との間の潤滑油に正圧や負圧が生じることを著しく低減
できることとが相俟って、軸の摺動をより円滑に行うこ
とができる効果を有する。更に請求項４の構成にする
と、オイル槽内の潤滑油は軸の外周面に均等に付着して
そのままの状態で軸受け部に転移していくから、軸受け
部と軸との間に均一な厚さの油膜が形成されることにな
り、より好適である。
【００１３】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面（図１〜図８）
に基づいて説明する。図１〜図７に示すのは、清酒等を
包装する広口容器Ａの口部に金属板製の蓋体Ｂをかしめ
付けるための打栓機１に適用した第１実施例であり、打
栓機１はテーブル状の機枠２を備えており、この機枠２
に設けた軸受け部３に中空状の昇降軸４を上下摺動自在
で且つ抜け不能に装着して、この該昇降軸４の下端に打
栓頭５を取り付けている。なお、１つの機枠２に多数の
昇降軸４を取り付けている。
に基づいて説明する。図１〜図７に示すのは、清酒等を
包装する広口容器Ａの口部に金属板製の蓋体Ｂをかしめ
付けるための打栓機１に適用した第１実施例であり、打
栓機１はテーブル状の機枠２を備えており、この機枠２
に設けた軸受け部３に中空状の昇降軸４を上下摺動自在
で且つ抜け不能に装着して、この該昇降軸４の下端に打
栓頭５を取り付けている。なお、１つの機枠２に多数の
昇降軸４を取り付けている。
【００１４】打栓頭５の内部には、広口容器Ａにおける
蓋体Ｂの筒部Ｂ１をかしめ付けるための多数個の爪（図
示せず）が環状に配設されており、蓋体Ｂを被せた広口
容器Ａを昇降軸４の下方に位置決めした状態で昇降軸４
を適宜手段で下降させ、打栓機１にて蓋体Ｂを広口容器
Ａの上面に押さえた状態で爪が半径内向きに移動するこ
とにより、蓋体Ｂの筒部Ｂ１が図１（ｂ）に示す状態か
ら同図（Ｃ）に示す状態に折曲げられ、これによって広
口容器Ａが密封される。
蓋体Ｂの筒部Ｂ１をかしめ付けるための多数個の爪（図
示せず）が環状に配設されており、蓋体Ｂを被せた広口
容器Ａを昇降軸４の下方に位置決めした状態で昇降軸４
を適宜手段で下降させ、打栓機１にて蓋体Ｂを広口容器
Ａの上面に押さえた状態で爪が半径内向きに移動するこ
とにより、蓋体Ｂの筒部Ｂ１が図１（ｂ）に示す状態か
ら同図（Ｃ）に示す状態に折曲げられ、これによって広
口容器Ａが密封される。
【００１５】次に、軸受け部３を図２〜図６に基づいて
説明する。軸受け部３の穴には円筒状のライナー６が回
転不能及び抜け不能に嵌着されており、このライナー６
の内周面のうち中間部を挟んだ上方に第１ブッシュ７を
下方には第２ブッシュ８を互いに離反した状態で回転不
能及び抜け不能に嵌着することにより、第１ブッシュ７
の箇所を第１摺接部９に、第２ブッシュ９の箇所を第２
摺接部１０にそれぞれ構成し、ライナー６のうち両ブッ
シュ７，８の間の部位の内径を昇降軸４の外径よりも大
径とすることにより、両ブッシュ７，８の間の部位に、
昇降軸４の外周面との間に隙間が空くようにした環状凹
所１１を形成している。
説明する。軸受け部３の穴には円筒状のライナー６が回
転不能及び抜け不能に嵌着されており、このライナー６
の内周面のうち中間部を挟んだ上方に第１ブッシュ７を
下方には第２ブッシュ８を互いに離反した状態で回転不
能及び抜け不能に嵌着することにより、第１ブッシュ７
の箇所を第１摺接部９に、第２ブッシュ９の箇所を第２
摺接部１０にそれぞれ構成し、ライナー６のうち両ブッ
シュ７，８の間の部位の内径を昇降軸４の外径よりも大
径とすることにより、両ブッシュ７，８の間の部位に、
昇降軸４の外周面との間に隙間が空くようにした環状凹
所１１を形成している。
【００１６】ライナー６は機枠２の上下両方向に僅かず
つ突出しており、ライナー６の下向き突出部にオイルシ
ール１２を嵌着する一方、ライナー６の上向き突出部
に、昇降軸４に被嵌する平面視矩形のオイル槽１３を着
脱自在に嵌め込み装着し、このオイル槽１３と昇降軸４
とで囲われた部位に形成された環状のオイル溜まりに潤
滑油１４を溜めている。なお、オイル槽１３は平面視円
形等の他の形状でも良いことは言うまでもない。
つ突出しており、ライナー６の下向き突出部にオイルシ
ール１２を嵌着する一方、ライナー６の上向き突出部
に、昇降軸４に被嵌する平面視矩形のオイル槽１３を着
脱自在に嵌め込み装着し、このオイル槽１３と昇降軸４
とで囲われた部位に形成された環状のオイル溜まりに潤
滑油１４を溜めている。なお、オイル槽１３は平面視円
形等の他の形状でも良いことは言うまでもない。
【００１７】ライナー６の上向き突出部のうちオイル槽
１３が被嵌する部位の外周面には、シール用のＯリング
１５を装着している。また、ライナー６の上端にスナッ
プリング１６が被嵌している。第１ブッシュ７の外周面
には、オイル通路の一例として、上下全長にわたって延
びる溝１７を円周方向に沿って適宜間隔で複数本刻設さ
れており、また、第１ブッシュ７の下端には環状凹所１
１と連通する切り欠き１８を形成している。第１ブッシ
ュ７の溝１７はオイル槽１３と連通している。
１３が被嵌する部位の外周面には、シール用のＯリング
１５を装着している。また、ライナー６の上端にスナッ
プリング１６が被嵌している。第１ブッシュ７の外周面
には、オイル通路の一例として、上下全長にわたって延
びる溝１７を円周方向に沿って適宜間隔で複数本刻設さ
れており、また、第１ブッシュ７の下端には環状凹所１
１と連通する切り欠き１８を形成している。第１ブッシ
ュ７の溝１７はオイル槽１３と連通している。
【００１８】また、第２ブッシュ８の外周にも上下全長
にわたって延びる溝１７を円周方向に沿って適宜間隔が
複数本刻設されており、且つ、第２ブッシュ８の上下両
端には、溝１７と連通する切り欠き１８が形成されてい
る。なお、第２ブッシュ８の下端とオイルシール１２と
の間に環状の隙間を形成しても良い。また、溝１７及び
切り欠き１８はライナー６の内周面に形成しても良い。
にわたって延びる溝１７を円周方向に沿って適宜間隔が
複数本刻設されており、且つ、第２ブッシュ８の上下両
端には、溝１７と連通する切り欠き１８が形成されてい
る。なお、第２ブッシュ８の下端とオイルシール１２と
の間に環状の隙間を形成しても良い。また、溝１７及び
切り欠き１８はライナー６の内周面に形成しても良い。
【００１９】以上の構成において、昇降軸４と両摺接部
９，１０との間には、オイル槽１３からの潤滑油１４に
て油膜が形成されて、昇降軸４と両摺接部９，１０との
潤滑が行われる。この場合、オイル槽１３内の潤滑油１
４に昇降軸４が全周にわたって浸っていることと、環状
凹所１１に潤滑油１４が充満することにより、昇降軸４
と両摺接部９，１０との接触箇所の全面に十分な量の潤
滑油が供給されるから、昇降軸４と軸受け部３の寿命を
格段に向上できる。
９，１０との間には、オイル槽１３からの潤滑油１４に
て油膜が形成されて、昇降軸４と両摺接部９，１０との
潤滑が行われる。この場合、オイル槽１３内の潤滑油１
４に昇降軸４が全周にわたって浸っていることと、環状
凹所１１に潤滑油１４が充満することにより、昇降軸４
と両摺接部９，１０との接触箇所の全面に十分な量の潤
滑油が供給されるから、昇降軸４と軸受け部３の寿命を
格段に向上できる。
【００２０】また、オイル槽１３を軸受け部３の上端に
設けているから、オイル槽１３への注油を至極容易に行
うことができ、且つ、オイル槽１３内には多量の潤滑油
１４を溜めることができるから長期間注油する必要もな
く、従って注油作業の手間を著しく低減できる。更に、
軸受け部３の下端にオイルシール１２を設けたから、潤
滑油１４の消費を抑制できる。この場合、両ブッシュ
９，１０に溝１７を設けていない場合には、昇降軸４の
下降に際しては昇降軸４と両摺接部９，１０との間の油
膜及び環状凹所１１の潤滑油１４には正圧が作用し、昇
降軸４の上昇に際しては負圧が作用することになり、こ
のため昇降軸４の上下動が重くなる。
設けているから、オイル槽１３への注油を至極容易に行
うことができ、且つ、オイル槽１３内には多量の潤滑油
１４を溜めることができるから長期間注油する必要もな
く、従って注油作業の手間を著しく低減できる。更に、
軸受け部３の下端にオイルシール１２を設けたから、潤
滑油１４の消費を抑制できる。この場合、両ブッシュ
９，１０に溝１７を設けていない場合には、昇降軸４の
下降に際しては昇降軸４と両摺接部９，１０との間の油
膜及び環状凹所１１の潤滑油１４には正圧が作用し、昇
降軸４の上昇に際しては負圧が作用することになり、こ
のため昇降軸４の上下動が重くなる。
【００２１】これに対して実施例のように両ブッシュ
７，８の外周面に溝１７を刻設することによって両ブッ
シュ７，８とライナー６との嵌合面に穴を形成すると、
昇降軸４の下降に際しては、図７に実線の矢印で示すよ
うに、軸受け部３と昇降軸４との間の潤滑油は溝１７か
ら上方に逃げ、逆に昇降軸４の上昇に際しては、同図の
点線矢印で示すように潤滑油が下方に逃げ移動すること
になり、昇降軸４の昇降に際して潤滑油が循環する状態
になるから、昇降軸４と両摺接部９，１０との間の抵抗
を著しく低減することができるのである。
７，８の外周面に溝１７を刻設することによって両ブッ
シュ７，８とライナー６との嵌合面に穴を形成すると、
昇降軸４の下降に際しては、図７に実線の矢印で示すよ
うに、軸受け部３と昇降軸４との間の潤滑油は溝１７か
ら上方に逃げ、逆に昇降軸４の上昇に際しては、同図の
点線矢印で示すように潤滑油が下方に逃げ移動すること
になり、昇降軸４の昇降に際して潤滑油が循環する状態
になるから、昇降軸４と両摺接部９，１０との間の抵抗
を著しく低減することができるのである。
【００２２】上記の実施例のようにオイル槽１３を軸受
け部３に対して着脱自在に取り付けると、オイル槽１３
の大きさを自由に設定できると共に、軸受け部３の加工
が容易である利点を有する。また、Ｏリング１５のよう
な環状の軟質弾性体を介してオイル槽１３を取り付ける
と、オイル漏れを生じることなくオイル槽１３を簡単に
着脱できる利点がある。
け部３に対して着脱自在に取り付けると、オイル槽１３
の大きさを自由に設定できると共に、軸受け部３の加工
が容易である利点を有する。また、Ｏリング１５のよう
な環状の軟質弾性体を介してオイル槽１３を取り付ける
と、オイル漏れを生じることなくオイル槽１３を簡単に
着脱できる利点がある。
【００２３】オイル通路の形態は上記実施例のようにブ
ッシュ７，８に溝１７を刻設することには限らず、図２
及び図７に一点鎖線１９で示すように、ホース又はパイ
プで連通したり、或いは、図８（ａ）に第２実施例とし
て示すように、軸受け部３のライナー６等に穴１７′を
ドリル加工にて穿設したりしても良い。図８（ｂ）に示
すのは、機枠２の穴に１本のライナー６を嵌着して軸受
け部３を構成した場合において、軸受け部３の上端にオ
イル槽１３を凹み形成した第３実施例であり、この場合
も、ライナー６の外周面又は機枠２の内周面に、オイル
通路の一例としての溝１７を穿設している。
ッシュ７，８に溝１７を刻設することには限らず、図２
及び図７に一点鎖線１９で示すように、ホース又はパイ
プで連通したり、或いは、図８（ａ）に第２実施例とし
て示すように、軸受け部３のライナー６等に穴１７′を
ドリル加工にて穿設したりしても良い。図８（ｂ）に示
すのは、機枠２の穴に１本のライナー６を嵌着して軸受
け部３を構成した場合において、軸受け部３の上端にオ
イル槽１３を凹み形成した第３実施例であり、この場合
も、ライナー６の外周面又は機枠２の内周面に、オイル
通路の一例としての溝１７を穿設している。
【００２４】上記の両実施例は、上下摺動する昇降軸の
潤滑に適用した場合であったが、本発明は、水平方向に
摺動する軸の潤滑や、水平面に対して傾斜した方向に摺
動する軸の潤滑にも適用できることは言うまでもない。
潤滑に適用した場合であったが、本発明は、水平方向に
摺動する軸の潤滑や、水平面に対して傾斜した方向に摺
動する軸の潤滑にも適用できることは言うまでもない。
【図１】（ａ）は本発明を適用した広口容器用打栓機の
概略を示す図、（ｂ）は広口容器に蓋体を被せた状態の
部分端面図、（ｃ）は広口容器に蓋体をかしめ固定した
状態の部分断面図である。
概略を示す図、（ｂ）は広口容器に蓋体を被せた状態の
部分端面図、（ｃ）は広口容器に蓋体をかしめ固定した
状態の部分断面図である。
【図２】広口容器用打栓機における昇降軸の軸受け部の
断面図である。
断面図である。
【図３】図２のIII − III視断面図である。
【図４】図３のIV−IV視断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ視断面図である。
【図６】軸受けメタルの取り付け状態を示す斜視図であ
る。
る。
【図７】オイル通路の作用を示す図である。
【図８】（ａ）は第２実施例を示す図、（ｂ）は第３実
施例を示す図である。
施例を示す図である。
１ 本発明を適用した打栓機 ２ 機枠 ３ 軸受け部 ４ 昇降軸 ５ 打栓頭 ６ ライナー ７，８ ブッシュ ９，１０ 摺接部 １１ 環状凹所 １２ オイルシール １３ オイル槽 １４ 潤滑油 １７ オイル通路の一例としての溝
Claims (4)
- 【請求項１】軸が摺動自在に嵌まる軸受け部の一端又は
両端に、軸の外周面との間にオイル溜まりを形成するよ
うにしたオイル槽を、軸の全周を囲うようにして設けた
ことを特徴とする摺動軸の潤滑装置。 - 【請求項２】「請求項１」において、前記軸受け部の一
端にオイル槽を設け、軸受け部の他端にオイルシールを
設け、軸受け部の内周面のうち他端寄り部位とオイル槽
とをオイル通路にて連通したことを特徴とする摺動軸の
潤滑装置。 - 【請求項３】「請求項１」において、前記軸受け部の一
端にオイル槽を設け、軸受け部の他端にオイルシールを
設け、前記軸受け部における内周面のうち一端と他端と
の間の中途部に、前記軸の外径よりも大径の環状凹所を
形成して、軸受け部の内周面のうち環状凹所を挟んでオ
イル槽寄りの部位を第１摺接部と成すと共に、環状凹所
を挟んでオイル槽と反対側の部位を第２摺接部と成し、
前記第１摺接部のうち環状凹所寄りの端部と前記オイル
槽との間、及び、第２摺接部のうち環状凹所と反対側の
端部と環状凹所との間をそれぞれオイル通路にて連通し
たことを特徴とする摺動軸の潤滑装置。 - 【請求項４】「請求項１」〜「請求項３」のいずれかに
おいて、前記軸及び軸受け部が上下方向に延びていて、
オイル槽を軸受け部の上端に設けていることを特徴とす
る摺動軸の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6215711A JP2644453B2 (ja) | 1994-09-09 | 1994-09-09 | 摺動軸の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6215711A JP2644453B2 (ja) | 1994-09-09 | 1994-09-09 | 摺動軸の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0875088A true JPH0875088A (ja) | 1996-03-19 |
| JP2644453B2 JP2644453B2 (ja) | 1997-08-25 |
Family
ID=16676905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6215711A Expired - Lifetime JP2644453B2 (ja) | 1994-09-09 | 1994-09-09 | 摺動軸の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2644453B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013032756A (ja) * | 2011-08-03 | 2013-02-14 | Daihatsu Diesel Mfg Co Ltd | 起動用空気分配装置 |
| JP2023066441A (ja) * | 2021-10-29 | 2023-05-16 | 株式会社不二越 | スプリングカバー |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02110718U (ja) * | 1988-10-28 | 1990-09-05 | ||
| JPH04316733A (ja) * | 1991-04-15 | 1992-11-09 | Kayaba Ind Co Ltd | フロントフォーク |
-
1994
- 1994-09-09 JP JP6215711A patent/JP2644453B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02110718U (ja) * | 1988-10-28 | 1990-09-05 | ||
| JPH04316733A (ja) * | 1991-04-15 | 1992-11-09 | Kayaba Ind Co Ltd | フロントフォーク |
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| JP2013032756A (ja) * | 2011-08-03 | 2013-02-14 | Daihatsu Diesel Mfg Co Ltd | 起動用空気分配装置 |
| JP2023066441A (ja) * | 2021-10-29 | 2023-05-16 | 株式会社不二越 | スプリングカバー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2644453B2 (ja) | 1997-08-25 |
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