JPH0877408A

JPH0877408A - 排ガス排出量測定方法

Info

Publication number: JPH0877408A
Application number: JP23439294A
Authority: JP
Inventors: Yasuyuki Nakanishi; 保之中西
Original assignee: Horiba Ltd
Current assignee: Horiba Ltd
Priority date: 1994-09-03
Filing date: 1994-09-03
Publication date: 1996-03-22

Abstract

(57)【要約】【目的】車両に排ガス分析装置を搭載しなくても排ガ
ス排出量を測定できる方法を提供すること。【構成】車両３に搭載された運行管理計２に、車両速
度やエンジン回転数などを走行情報として逐次自動的に
採取記録し、コンピュータ１０内において、前記走行情
報と、コンピュータ１０内に予め入力されているエンジ
ン型式と排ガス量との相関関係を示す排ガス特性データ
とを用いて適宜演算を行うことにより、前記車両３の走
行中の排ガス量を求めるようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、新規で有用な排ガス
排出量測定方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、地球環境問題が高まり、自動車な
どの車両から排出される排ガスもより厳しく規制される
傾向にある。例えばＣＯ、ＴＨＣ（Total Hydro Carbo
n）、ＮＯ_Xなど個々のガスの濃度については、これら
の特定成分をそれぞれ定量測定する排ガス分析装置によ
って測定することができる。これに対し、前記排ガスの
量を測定する手段としては、従来、前記排ガス分析装置
を用いて行われるに過ぎなかった。これは、排ガス量を
測定する直接的な意義あるいは必要性がそれほど高くな
かったためである。

【０００３】ところで、最近、実際に走行している車両
からの排ガス量がどの程度あるかといったデータを採取
したいという要望が出てくるようになってきたが、前述
のように、排ガス分析装置を用いて行うに過ぎなかっ
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記排
ガス分析装置を用いる方法は、この装置を車両に搭載し
なければならないとともに、この種の装置はかなり高価
であり、排ガス量の測定のみに用いるということはあま
り実際的ではない。

【０００５】ところで、車両からの排ガス量は、例えば
車両のエンジンの型式と、車両速度と、エンジン回転数
と、ギア位置またはトルク量とがわかれば決まることが
わかっている。しかしながら、従来においては、車両速
度、エンジン回転数、ギア位置、トルク量などを安価に
測定する手法がなかった。

【０００６】これに対して、近年、乗務員が日常手書き
により記録している乗務記録の内容、走行距離などを自
動的に記録し、帰社後、事務所内のコンピュータから出
力する運行管理システムが開発され、実用に供されるよ
うになっている。

【０００７】前記運行管理システムは、図２に示すよう
に、大きく分けて車両側と事務所側とに分けることがで
きる。すなわち、車両側には、車両速度、エンジン回転
数、ドア開閉状態などをそれぞれ検出するための複数の
センサ１と、運行管理計２が設けられる。そして、この
運行管理計２は、車両（例えばトラック）３に取り付け
られ、複数のセンサ１からの信号を採取する装置である
センサボックス４と、乗務員が所持し、作業などを登録
する登録ターミナル５と、車両３に取り付けられ、セン
サボックス４と登録ターミナル５とのインターフェース
である車載アダプタ６とからなる。

【０００８】そして、登録ターミナル５は、乗務員が作
業を記録したり、センサボックス４からの自動採取デー
タを記録したり、入力された項目を表示したり、バーコ
ードリーダ７をコントロールしたりする機能を有し、詳
細には図示してないが、操作パネル５Ａには、「積込」
や「手持」など１０種類の作業項目入力キーのほかに、
積荷の有無を示す「実車／空車」キー、走行している道
路が高速道路であるか一般道路であるかを示す「高速／
一般」キーなど車両３の各種の事象を入力できる入力部
５ａとともに、これらの事象を文字、記号あるいは図形
によって表示する表示部５ｂ（例えば１行１６字で３行
分表示可能）が設けられており、乗務員が作業や車両３
の状態に応じてキーで事象を入力する。

【０００９】また、センサボックス４には、車両３の番
号（プレートナンバーなど）、車両速度、エンジン回転
数、累積走行距離、ドア開閉状態などの走行情報を自動
採取できる機能が予めプログラムされており、登録ター
ミナル５が車載アダプタ６にセットされると、センサボ
ックス４で収集された前記走行情報が登録ターミナル５
に自動的に記録される。さらに、登録ターミナル５には
ニッケル・カドミウム電池が組み込まれており、車両３
から離れても使用できるように構成されている。

【００１０】一方、事務所側は、登録ターミナル５に記
録された情報（データ）を一時的に保存したり、出社状
況や作業を登録したりする機能を有する読取装置８と、
読取装置８内のデータや登録ターミナル５に記録された
データを印字するプリンタ９と、例えばパーソナルコン
ピュータ（以下、パソコンと言う）１０の３つの部材よ
り構成されている。

【００１１】そして、パソコン１０は、読取装置８から
受け取ったデータをもとに各用途にマッチした運転日
報、車両管理帳票を作成する。また、読取装置８は、プ
リンタ９の制御を行うとともに、登録ターミナル５との
通信、さらには、パソコン１０への伝送を行う。

【００１２】上述のように、前記運行管理システムによ
れば、運行管理、車両管理、物流管理、労務管理などを
行うことができる。また、車両３に搭載される運行管理
計２には、車両３の速度やエンジン回転数などの車両の
走行情報が経時的に収集記録され、しかも、自動的に行
われる。

【００１３】一方、前述したように、車両からの排ガス
量は、例えば自動車のエンジンの型式と、車両速度と、
エンジン回転数と、ギア位置またはトルク量とがわかれ
ば定まる。

【００１４】この発明は、上述の事柄に留意してなされ
たもので、車両に排ガス分析装置を搭載しなくても排ガ
ス排出量を測定できる方法を提供することを目的として
いる。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明の排ガス排出量測定方法は、車両に搭載さ
れた運行管理計に、車両速度やエンジン回転数などを走
行情報として逐次自動的に採取記録し、コンピュータ内
において、前記走行情報と、コンピュータ内に予め入力
されているエンジン型式と排ガス量との相関関係を示す
排ガス特性データとを用いて適宜演算を行うことによ
り、前記車両の走行中の排ガス量を求めるようにしてい
る。

【００１６】

【作用】運行管理計には、例えば車両の走行中における
車両速度と、エンジン回転数と、ギア位置またはトルク
量とが走行情報として自動的に採取記録される。この記
録された走行情報は、例えば事務所に設けられた読取装
置を介して例えばパソコンに吸い上げられる。

【００１７】一方、前記パソコンには、シャシダイナモ
メータを用いて測定した車種（エンジン形式）毎の排ガ
ス特性データが予めインプットされており、前記走行情
報と排ガス特性データとを用い、車両速度などのデータ
から排ガス量を計算し、その結果を表示あるいはプリン
トアウトしたり、データとして適宜のメモリに蓄積す
る。

【００１８】

【実施例】図１は、この発明の一実施例を示している。
この図において、図２と同一符号は同一物または相当物
を示している。図１において、１ａ，１ｂ，１ｃは車両
３に設けられるセンサで、それぞれ、速度センサ、エン
ジン回転数センサ、ギア位置センサである。これらのセ
ンサ１ａ〜１ｃのうち、前二者１ａ，１ｂは、運行管理
計２においても設けられていたが、ギア位置センサ１ｃ
は、新たに設けられたものである。すなわち、このギア
位置センサ１ｃは、シフトギアの位置が例えば１ｓｔの
位置にあるのか、３ｒｄの位置にあるのか、また、ニュ
ートラルの位置にあるのかを検出するものである。これ
らのセンサ１ａ〜１ｃの出力は、運行管理計２にそれぞ
れ時刻データとともに例えば時々刻々入力されるように
構成されている。なお、運行管理計２には、前記センサ
１ａ〜１ｃからの出力信号のほか、登録ターミナル５の
入力部５ａを介して入力される情報（運行管理データ）
も入力されることは言うまでもない。

【００１９】１１は運行管理計２および読取装置８のい
ずれに対しても着脱自在に装着されるフロッピイディス
ク、メモリカード、メモリカートリッジなどよりなる記
録媒体で、前記センサ１ａ〜１ｃによって得られる走行
情報や登録ターミナル５の入力部５ａを介して入力され
る運行管理データなども時刻データとともに記録され
る。

【００２０】そして、この実施例においては、パソコン
１０には、車両３ごとの基本的な情報、例えば車種、エ
ンジン形式、排気量などのデータがインプットされてい
るとともに、シャシダイナモメータを用いて測定した車
種（エンジン形式）毎の排ガス特性データが予めインプ
ットされている。ここで、シャシダイナモメータとは、
例えば特公平５−２１７９号公報や特公平６−８７７５
号公報などに開示されているように、完成した自動車な
どの車両を、各種モードによって定められる走行パター
ンにしたがって走行させたときにおける車両の走行性能
をテストする装置である。

【００２１】そして、排ガス排出量を測定するには、車
両３を走行させることにより、センサ１ａ〜１ｃからの
データが車両３の走行中にわたって運行管理計２に入力
され、これが時刻データとともに、運行管理計２に装填
された記録媒体１１に記録される。そして、運行管理計
２には、運行管理データも入力されるところから、この
データも時刻データとともに記録媒体１１に記録され
る。

【００２２】そして、例えば一日の走行が終了すると、
前記記録媒体１１が運行管理計２から取り出されて、事
務所に設けてある読取装置８にかけられ、蓄積されてい
る走行情報を始めとするデータの全てが読取装置８を介
してパソコン１０に吸い上げられる。このとき、前記吸
い上げたデータがどのような形式の車両であるかなど、
車種、車番などもデータとして吸い上げられる。

【００２３】上記のように、パソコン１０に吸い上げら
れた走行情報は、パソコン１０において処理されるが、
このとき、パソコン１０には、車両３ごとの基本的な情
報、例えば車種、エンジン形式、排気量などのデータが
インプットされているとともに、車種（エンジン形式）
毎の排ガス特性データが予めインプットされているの
で、前記走行情報は、前記排ガス特性データをもとにし
て計算され、排ガス量が算出される。この場合、各ギア
位置や速度ごとの排気量は勿論のこと、排ガスの総量を
も求めることができる。このようにして得られた排ガス
量は、表示あるいはプリントアウトしたり、データとし
て適宜のメモリに蓄積され、ＮＯ_Xの規制などの資料と
して用いることも可能である。

【００２４】上述の実施例においては、車両速度と、エ
ンジン回転数と、ギア位置とを運行管理計２に入力する
ようにしていたが、前記ギア位置に代えて、トルク量を
入力するようにしてもよい。すなわち、ギア位置センサ
に代えて、トルクセンサを車両３に設け、このセンサ出
力を運行管理計２に入力するようにしてもよく、また、
これ以外の走行情報、例えばシリンダ圧力、ノッキング
センサ、エンジン内温度、燃料噴射量、空気供給量、エ
ンジンから出た後の酸素濃度などエンジンに関するデー
タを運行管理計２に入力するようにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、車両に排ガス分析装置を搭載しなくても、従来の運
行管理計を用いることにより簡単に排ガス排出量を測定
することができ、車両に搭載する装置の構成が簡略化さ
れるとともに、安価に測定が行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の排ガス排出量測定方法を概略的に示
す図である。

【図２】従来より用いられている運行管理システムの構
成を説明するための図である。

【符号の説明】

２…運行管理計、３…車両、１０…コンピュータ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に搭載された運行管理計に、車両速
度やエンジン回転数などを走行情報として逐次自動的に
採取記録し、コンピュータ内において、前記走行情報
と、コンピュータ内に予め入力されているエンジン型式
と排ガス量との相関関係を示す排ガス特性データとを用
いて適宜演算を行うことにより、前記車両の走行中の排
ガス量を求めるようにしたことを特徴とする排ガス排出
量測定方法。