JPH0880151A - 背負防除機のバッテリー収納構造 - Google Patents
背負防除機のバッテリー収納構造Info
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- JPH0880151A JPH0880151A JP16037695A JP16037695A JPH0880151A JP H0880151 A JPH0880151 A JP H0880151A JP 16037695 A JP16037695 A JP 16037695A JP 16037695 A JP16037695 A JP 16037695A JP H0880151 A JPH0880151 A JP H0880151A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- engine
- control machine
- backpack
- backpack control
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 背負防除機のエンジンの起動をセルモータに
より、簡単に行うべくバッテリーを搭載したものにおい
て、該バッテリーの配置を、背負防除機の背当部側に設
けることにより、従来は使用されていなかった背当部側
の不用なスペースを使用し、作業中に果樹の枝葉に引っ
掛かることのないように構成した。 【構成】 搭載エンジンをセルモーターにより起動可能
とした背負防除機において、背当部側に、セルモーター
を駆動するバッテリーの取付部を設けた。
より、簡単に行うべくバッテリーを搭載したものにおい
て、該バッテリーの配置を、背負防除機の背当部側に設
けることにより、従来は使用されていなかった背当部側
の不用なスペースを使用し、作業中に果樹の枝葉に引っ
掛かることのないように構成した。 【構成】 搭載エンジンをセルモーターにより起動可能
とした背負防除機において、背当部側に、セルモーター
を駆動するバッテリーの取付部を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、背負防除機のエンジン
起動をセルモーターにより簡単に行わんとするものであ
る。
起動をセルモーターにより簡単に行わんとするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、背負防除機において、エンジ
ンの駆動をセルモータにより行い、かつ該セルモータＭ
を駆動するバッテリーを搭載した技術は公知とされてい
るのである。例えば、実開昭５９−１３００３５号公報
に記載の技術の如くである。
ンの駆動をセルモータにより行い、かつ該セルモータＭ
を駆動するバッテリーを搭載した技術は公知とされてい
るのである。例えば、実開昭５９−１３００３５号公報
に記載の技術の如くである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、該従来技術に
おいては、バッテリーがエンジンと一体的に構成された
バッテリーケースの部分に配置されているので、バッテ
リーがエンジンの発熱により影響を受けやすく、またエ
ンジンの更に外側にバッテリーが配置されているので、
背負った状態で、バッテリーが作業中に樹木の枝葉に引
っ掛かり、作業性能が低下するという不具合があったの
である。本発明は、従来は使用していなかった背当部側
のスペースにバッテリーの取付部を設けて、背当部側の
スペースを有効に利用可能としたものである。
おいては、バッテリーがエンジンと一体的に構成された
バッテリーケースの部分に配置されているので、バッテ
リーがエンジンの発熱により影響を受けやすく、またエ
ンジンの更に外側にバッテリーが配置されているので、
背負った状態で、バッテリーが作業中に樹木の枝葉に引
っ掛かり、作業性能が低下するという不具合があったの
である。本発明は、従来は使用していなかった背当部側
のスペースにバッテリーの取付部を設けて、背当部側の
スペースを有効に利用可能としたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は以上の如
くであり、次に該目的を達成する為の手段を説明する。
搭載エンジンをセルモーターにより起動可能とした背負
防除機において、背当部側に、セルモーターを駆動する
バッテリーの取付部を設けたものである。
くであり、次に該目的を達成する為の手段を説明する。
搭載エンジンをセルモーターにより起動可能とした背負
防除機において、背当部側に、セルモーターを駆動する
バッテリーの取付部を設けたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の目的・構成は以上の如くであり、次
に添付の図面に示した実施例の構成を説明する。図１は
本発明の背負防除機の後面図、図２は同じく側面図、図
３はバッテリーケース４とバッテリー５とチャージャー
９の部分の斜視図、図４はハーネスケース２ａの部分を
示す樹脂フレーム２の側面断面図、図５はバッテリーケ
ース４の部分の側面断面図、図６はハーネスケース２ａ
の部分を示す前面図、図７は電気回路図である。
に添付の図面に示した実施例の構成を説明する。図１は
本発明の背負防除機の後面図、図２は同じく側面図、図
３はバッテリーケース４とバッテリー５とチャージャー
９の部分の斜視図、図４はハーネスケース２ａの部分を
示す樹脂フレーム２の側面断面図、図５はバッテリーケ
ース４の部分の側面断面図、図６はハーネスケース２ａ
の部分を示す前面図、図７は電気回路図である。
【０００６】図１・図２により背負防除機の全体構成に
ついて説明する。本構成の背負防除機は基盤となるフレ
ームを樹脂により構成しており、樹脂フレーム２をブロ
ウ成形により一体的に構成している。前記樹脂フレーム
２の上部が薬剤タンク２ｂとなり、下部がエンジン載置
台２ｃに構成されている。
ついて説明する。本構成の背負防除機は基盤となるフレ
ームを樹脂により構成しており、樹脂フレーム２をブロ
ウ成形により一体的に構成している。前記樹脂フレーム
２の上部が薬剤タンク２ｂとなり、下部がエンジン載置
台２ｃに構成されている。
【０００７】また、樹脂フレーム２の前面に付設する背
当パット３の部分の内側に凹部を構成し、該凹部をハー
ネスケース２ａに構成している。ハーネスケース２ａ
は、図６の如く、ハーネスケース蓋１９により閉鎖され
ている。また、樹脂フレーム２の背当パット３側から見
て右側の側面にバッテリーケース４が配置され、該バッ
テリーケース４にもバッテリーケース蓋１０が被せられ
ている。
当パット３の部分の内側に凹部を構成し、該凹部をハー
ネスケース２ａに構成している。ハーネスケース２ａ
は、図６の如く、ハーネスケース蓋１９により閉鎖され
ている。また、樹脂フレーム２の背当パット３側から見
て右側の側面にバッテリーケース４が配置され、該バッ
テリーケース４にもバッテリーケース蓋１０が被せられ
ている。
【０００８】該バッテリーケース蓋１０の内部にバッテ
リー５とエンジン側カプラー１２が配置されており、バ
ッテリーケース４の下側にエンジン起動スイッチ２０が
配置されている。更にエンジン起動スイッチ２０の下に
はアクセルレバー１４が配置され、アクセルレバー１４
の下にはチョークノブ１５が配置されている。
リー５とエンジン側カプラー１２が配置されており、バ
ッテリーケース４の下側にエンジン起動スイッチ２０が
配置されている。更にエンジン起動スイッチ２０の下に
はアクセルレバー１４が配置され、アクセルレバー１４
の下にはチョークノブ１５が配置されている。
【０００９】また、図６において示す如く、アクセルレ
バー１４がエンジンを停止側に回動した位置に、エンジ
ン停止スイッチ２４が配置されており、アクセルレバー
１４を最低位置に回動すると、搭載エンジンＥが停止す
べく構成している。搭載エンジンＥの下に燃料タンク６
が配置され、搭載エンジンＥと出力軸の部分で、薬剤タ
ンク２ｂの下の位置には薬剤タンク２ｂ内の薬剤を加圧
吐出する薬剤ポンプＰが配置されている。３０は薬剤タ
ンク２ｂの開閉コックである。
バー１４がエンジンを停止側に回動した位置に、エンジ
ン停止スイッチ２４が配置されており、アクセルレバー
１４を最低位置に回動すると、搭載エンジンＥが停止す
べく構成している。搭載エンジンＥの下に燃料タンク６
が配置され、搭載エンジンＥと出力軸の部分で、薬剤タ
ンク２ｂの下の位置には薬剤タンク２ｂ内の薬剤を加圧
吐出する薬剤ポンプＰが配置されている。３０は薬剤タ
ンク２ｂの開閉コックである。
【００１０】以上のような全体的な構成において、次に
図７の電気回路図について説明する。搭載エンジンＥの
内部にセルモーターＭが配置されており、エンジン起動
スイッチ２０をオペレーターが押すと、バッテリー５か
らの電力によりセルモーターＭが回転を開始し、搭載エ
ンジンＥを起動するのである。しかし、バッテリー５が
放電してしまいセルモーターＭが回転しない場合や、電
気的トラブルによりセルモーターＭが駆動出来ない時の
為にリコイルスターター１６も設けられているのであ
る。また、搭載エンジンＥを停止したい場合にはアクセ
ルレバー１４を回動することによりエンジン停止スイッ
チ２４をＯＦＦとして、エンジン回転を停止すべく構成
しているのである。２５はリレーである。
図７の電気回路図について説明する。搭載エンジンＥの
内部にセルモーターＭが配置されており、エンジン起動
スイッチ２０をオペレーターが押すと、バッテリー５か
らの電力によりセルモーターＭが回転を開始し、搭載エ
ンジンＥを起動するのである。しかし、バッテリー５が
放電してしまいセルモーターＭが回転しない場合や、電
気的トラブルによりセルモーターＭが駆動出来ない時の
為にリコイルスターター１６も設けられているのであ
る。また、搭載エンジンＥを停止したい場合にはアクセ
ルレバー１４を回動することによりエンジン停止スイッ
チ２４をＯＦＦとして、エンジン回転を停止すべく構成
しているのである。２５はリレーである。
【００１１】該リレー２５や、バッテリー５とエンジン
起動スイッチ２０及びエンジン停止スイッチ２４を結合
するワイヤーハーネス類が機体の各部に露出されると、
短絡したり、切断されたりする恐れがあるので、図６に
示す如く、樹脂フレーム２の背当パット３側の面にハー
ネスケース２ａを設けて、この中に格納しているのであ
る。
起動スイッチ２０及びエンジン停止スイッチ２４を結合
するワイヤーハーネス類が機体の各部に露出されると、
短絡したり、切断されたりする恐れがあるので、図６に
示す如く、樹脂フレーム２の背当パット３側の面にハー
ネスケース２ａを設けて、この中に格納しているのであ
る。
【００１２】また、バッテリー５は、通常の自動車や自
動二輪車のようなバッテリーではなく、バッテリー側カ
プラー７と充電ジャック８の２本の連結部を具備したも
のとしているのである。故に、図３の如く充電しようと
する場合には、充電ジャック８をチャージャー９のチャ
ージャージャック１１に連結し、チャージャー９自体は
家庭用の１００ボルト電源のコンセント１３に挿入する
のである。該チャージャー９により交流を直流にしてバ
ッテリー５に充電可能としているのである。
動二輪車のようなバッテリーではなく、バッテリー側カ
プラー７と充電ジャック８の２本の連結部を具備したも
のとしているのである。故に、図３の如く充電しようと
する場合には、充電ジャック８をチャージャー９のチャ
ージャージャック１１に連結し、チャージャー９自体は
家庭用の１００ボルト電源のコンセント１３に挿入する
のである。該チャージャー９により交流を直流にしてバ
ッテリー５に充電可能としているのである。
【００１３】そして、充電終了後には、チャージャージ
ャック１１と充電ジャック８の連結部を外して、逆にバ
ッテリー側カプラー７の部分を背負防除機側のエンジン
側カプラー１２に連結するのである。そして、該バッテ
リー側カプラー７とエンジン側カプラー１２の連結状態
でバッテリーケース４に嵌装してバッテリーケース蓋１
０により閉鎖しているのである。
ャック１１と充電ジャック８の連結部を外して、逆にバ
ッテリー側カプラー７の部分を背負防除機側のエンジン
側カプラー１２に連結するのである。そして、該バッテ
リー側カプラー７とエンジン側カプラー１２の連結状態
でバッテリーケース４に嵌装してバッテリーケース蓋１
０により閉鎖しているのである。
【００１４】長時間の使用後にバッテリー５が放電して
しまった場合には、エンジン側カプラー１２とバッテリ
ー側カプラー７の部分を外して、バッテリー５をバッテ
リーケース４の外部に取り出し、充電ジャック８とチャ
ージャージャック１１を連結しておいて数時間放置し、
充電を終了するものである。２９は背負いバンドであ
る。
しまった場合には、エンジン側カプラー１２とバッテリ
ー側カプラー７の部分を外して、バッテリー５をバッテ
リーケース４の外部に取り出し、充電ジャック８とチャ
ージャージャック１１を連結しておいて数時間放置し、
充電を終了するものである。２９は背負いバンドであ
る。
【００１５】図８は、バッテリーケースを一体的に構成
した背当パットの正面図、図９は同じく側面断面図であ
る。図８・図９に示す如く、樹脂にて一体的に成形され
た背当パット３の中央背面に位置する樹脂板面３ａの搭
載エンジンＥの側に位置する面に、バッテリーケースと
なる凹部３ｂを設けて、該凹部３ｂ内にバッテリー５を
収納する構成とすることも可能である。
した背当パットの正面図、図９は同じく側面断面図であ
る。図８・図９に示す如く、樹脂にて一体的に成形され
た背当パット３の中央背面に位置する樹脂板面３ａの搭
載エンジンＥの側に位置する面に、バッテリーケースと
なる凹部３ｂを設けて、該凹部３ｂ内にバッテリー５を
収納する構成とすることも可能である。
【００１６】この構成によると、背当パット３の中央部
が薄く構成されている為に、また背当パット３の樹脂板
面３ａと防除機本体との間にも空間があるために背当パ
ット３の背当面方向から樹脂板面３ａ上部の空間に手を
挿入して、搭載エンジンＥの側に手を伸ばすと簡単にバ
ッテリー５を取り出すことが出来るのである。
が薄く構成されている為に、また背当パット３の樹脂板
面３ａと防除機本体との間にも空間があるために背当パ
ット３の背当面方向から樹脂板面３ａ上部の空間に手を
挿入して、搭載エンジンＥの側に手を伸ばすと簡単にバ
ッテリー５を取り出すことが出来るのである。
【００１７】また、バッテリーケースを機体の側部に別
に設ける必要がなく、従来からある背当パット３自体に
凹部３ｂを構成するだけであるので、余分な空間を与え
る必要もなく、また余分な材料を使うこともなくバッテ
リーの収納部を低コストにて構成することが出来るので
ある。
に設ける必要がなく、従来からある背当パット３自体に
凹部３ｂを構成するだけであるので、余分な空間を与え
る必要もなく、また余分な材料を使うこともなくバッテ
リーの収納部を低コストにて構成することが出来るので
ある。
【００１８】また、凹部３ｂは背当パット３の中央部に
設けることが出来るので、バッテリー５の重量が機体の
偏心位置に掛かることもなく、略重心位置に掛かるので
オペレーターが背負った場合にも、偏心荷重が掛かる恐
れがなくなったものである。
設けることが出来るので、バッテリー５の重量が機体の
偏心位置に掛かることもなく、略重心位置に掛かるので
オペレーターが背負った場合にも、偏心荷重が掛かる恐
れがなくなったものである。
【００１９】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。第１に、背当部側のス
ペースを利用すべく、そのスペースにバッテリーを取付
可能としたので、従来は利用していなかった背当部側の
空間を有効に利用することが出来るのである。
ような効果を奏するものである。第１に、背当部側のス
ペースを利用すべく、そのスペースにバッテリーを取付
可能としたので、従来は利用していなかった背当部側の
空間を有効に利用することが出来るのである。
【００２０】第２に、バッテリーが背負防除機の外側に
突出することがなくなったので、作業中に枝葉にバッテ
リーが引っ掛かる虞れが無くなり、防除作業が容易とな
り、作業性能が向上するのである。
突出することがなくなったので、作業中に枝葉にバッテ
リーが引っ掛かる虞れが無くなり、防除作業が容易とな
り、作業性能が向上するのである。
【図１】本発明の背負防除機の後面図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】バッテリーケース４とバッテリー５とチャージ
ャー９の部分の斜視図である。
ャー９の部分の斜視図である。
【図４】ハーネスケース２ａの部分を示す樹脂フレーム
２の側面断面図である。
２の側面断面図である。
【図５】バッテリーケース４の部分の側面断面図であ
る。
る。
【図６】ハーネスケース２ａの部分を示す前面図であ
る。
る。
【図７】電気回路図である。
【図８】バッテリーケースを一体的に構成した背当パッ
トの正面図である。
トの正面図である。
【図９】同じく側面断面図である。
２ 樹脂フレーム ２ａ ハーネスケース ２ｂ 薬剤タンク ２ｃ エンジン載置台 ３ 背当パット ４ バッテリーケース ５ バッテリー ７ バッテリー側カプラー ８ 充電ジャック ９ チャージャー ２０ エンジン起動スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 流石 正人 静岡県三島市西若町６番６号 ニューデル タ工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 搭載エンジンをセルモーターにより起動
可能とした背負防除機において、背当部側に、セルモー
ターを駆動するバッテリーの取付部を設けたことを特徴
とする背負防除機のバッテリー収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7160376A JP2613366B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 背負防除機のバッテリー収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7160376A JP2613366B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 背負防除機のバッテリー収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0880151A true JPH0880151A (ja) | 1996-03-26 |
| JP2613366B2 JP2613366B2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=15713636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7160376A Expired - Fee Related JP2613366B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 背負防除機のバッテリー収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2613366B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007159588A (ja) * | 2003-05-09 | 2007-06-28 | New Delta Ind Co | 背負式動力噴霧機 |
| JP2007159587A (ja) * | 2003-05-09 | 2007-06-28 | New Delta Ind Co | 背負式動力噴霧機 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59130035U (ja) * | 1983-02-18 | 1984-08-31 | 川崎重工業株式会社 | エンジンの電池収納装置 |
| JPH01156763U (ja) * | 1988-04-21 | 1989-10-27 | ||
| JPH01156764U (ja) * | 1988-04-21 | 1989-10-27 | ||
| JPH0632824U (ja) * | 1992-09-29 | 1994-04-28 | マツダ株式会社 | 自動変速機のサーボ機構 |
-
1995
- 1995-06-27 JP JP7160376A patent/JP2613366B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59130035U (ja) * | 1983-02-18 | 1984-08-31 | 川崎重工業株式会社 | エンジンの電池収納装置 |
| JPH01156763U (ja) * | 1988-04-21 | 1989-10-27 | ||
| JPH01156764U (ja) * | 1988-04-21 | 1989-10-27 | ||
| JPH0632824U (ja) * | 1992-09-29 | 1994-04-28 | マツダ株式会社 | 自動変速機のサーボ機構 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007159588A (ja) * | 2003-05-09 | 2007-06-28 | New Delta Ind Co | 背負式動力噴霧機 |
| JP2007159587A (ja) * | 2003-05-09 | 2007-06-28 | New Delta Ind Co | 背負式動力噴霧機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2613366B2 (ja) | 1997-05-28 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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