JPH0880770A - 作業車のペダルロック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 静油圧式無段変速装置の変速ペダルとブレー
キペダルとを備えた作業車において、変速ペダルの速度
固定と、ブレーキペダルを踏込みでパーキングブレーキ
としてロックする場合の、ペダルロックの誤操作を防止
する。 【構成】 変速ペダル１０とブレーキペダル１１との前
方に、左右一対の係止部１３ａ，１３ａを備えたロック
部材１３を横軸芯Ｐ周りに回動自在に配設するととも
に、前記変速ペダル１０とブレーキペダル１１とに、前
記ロック部材１３の一方の係止部１３ａと他方の係止部
１３ａに係合可能な被係止部１０ａ，１１ａを設け、さ
らに、前記ロック部材１３を、相反する方向の２位置に
切り換え可能なロックレバー１５を介してロック・ロッ
ク解除可能に構成してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、農用トラクタや乗用芝
刈機などの作業車に関し、詳しくは、作業時に、変速ペ
ダルを同じ姿勢で長時間踏み続けることの労力を軽減す
るために変速ペダルを速度固定できるようにするととも
に、非作業時に、ブレーキペダルを踏込み位置でロック
してパーキングブレーキとして利用できるように、変速
ペダルとブレーキペダルを夫々踏込み位置でロックする
ことができるペダルロック構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、変速ペダルとブレーキペダルを各
踏込み位置でロックするペダルロック構造としては、実
開平３‐４３０３５号公報に示されるように、前後に配
設された変速ペダルとブレーキペダルとの間に、前面と
背面に夫々係合部を備えたロック部材を横軸芯周りに回
動自在に配設し、前記ロック部材を前後方向に択一的に
操作して、１つのロック部材で変速ペダルとブレーキペ
ダルとを択一的にロック可能に構成したものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来構造によれ
ば、１つのロック部材で変速ペダルとブレーキペダルと
を択一的にロックし得るものであるから、変速ペダルと
ブレーキペダルを別々のロック部材でロックする場合に
比して、ロック部材を配設するためのスペースが小さく
て済み、また、両ペダルに対するロック部材の兼用化に
より構造の簡素化をはかれる利点を有するものの、ロッ
ク部材の操作具を中立位置を挟んで上方に操作するとブ
レーキペダルをロック可能、下方に操作すると変速ペダ
ルをロック可能、中立位置で各ペダルをロック解除可能
に構成してあるから、例えば、変速ペダルのロックを解
除する場合に、中立位置を飛び越して、ブレーキペダル
をロック可能な操作位置まで操作してしまう不都合があ
り、斯かる場合、中立位置に戻し忘れたり、誤操作を知
らずに、ブレーキペダルを踏込むと走行時にブレーキが
ロックされて、危険な事態に遭遇するばかりでなく、ブ
レーキが焼き付く不都合がある。

【０００４】本発明は、ペダルのロック構造を工夫する
ことによって、上記のような不都合を解消することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を解消するため
の本発明の特徴構成は、変速ペダルとブレーキペダルと
の前方に、左右一対の係止部を備えたロック部材を横軸
芯周りに回動自在に配設するとともに、前記変速ペダル
とブレーキペダルとに、前記ロック部材の一方の係止部
と他方の係止部に係合可能な被係止部を設け、さらに、
前記ロック部材を、相反する方向の２位置に切り換え可
能なロックレバーを介してロック・ロック解除可能に構
成した点にある。

【０００６】

【作用】作業時に変速ペダルをロックする場合には、変
速ペダルを踏込んでロックレバーを上方に操作すると、
ロック部材が横軸芯周りに下方に回動して、ロック部材
の係止部が変速ペダルの被係止部と係合して変速ペダル
がロックされることとなる。

【０００７】変速ペダルのロックを解除する場合には、
変速ペダルを軽く踏込むと、両者の係合が解除されて、
ロックレバーがロック解除側の下方に復帰操作されるこ
ととなる。

【０００８】また、非作業時にブレーキペダルをロック
する場合には、左右のブレーキペダルを連結金具で連結
し、ブレーキペダルを踏込んでロックレバーを上方に操
作すると、ロック部材が横軸芯周りに下方に回動して、
ロック部材の係止部がブレーキペダルの被係止部と係合
してブレーキペダルがロックされることとなる。

【０００９】ブレーキペダルのロックを解除する場合に
は、ブレーキペダルを軽く踏込むと、両者の係合が解除
されて、ロックレバーがロック解除側の下方に復帰操作
されることとなる。

【００１０】

【発明の効果】このように、変速ペダル又はブレーキペ
ダルをロック・ロック解除するに当たって、ロックレバ
ーの一方向の操作でロック、他方向の操作でロック解除
可能に構成してあるから、ロック・ロック解除の誤操作
を防止し得る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を農用トラクタに付い
て説明する。

【００１２】図１に示すように、この農用トラクタは、
エンジン３の出力を伝動軸４を介して正逆転操作可能な
静油圧式無段変速装置５に伝動し、その静油圧式無段変
速装置５から走行ミッションケース６内のトランスミッ
ションに伝動して後輪２を駆動可能に構成し、前輪ドラ
イブシャフト７を介してステアリング可能な前輪１に伝
動して４輪駆動可能に構成してある。

【００１３】図２に示すように、操縦ステップ８の右側
に前記静油圧式無段変速装置５を操作する変速ペダル１
０と左右一対のブレーキペダル１１，１１が設けられて
おり、前記変速ペダル１０は、前方Ｆに操作すると前進
増速可能、後方Ｒに操作すると後進増速可能で、ペダル
１０から足を離せば中立位置に復帰可能に構成されてい
る。また、図３に示すように、前記左右一対のブレーキ
ペダル１１，１１は、連結金具１２によって一体的に操
作できるようになっている。

【００１４】前記変速ペダル１０は、前進側で速度固定
できるようになっており、また、前記左右一対のブレー
キペダル１１，１１は、パーキングブレーキとして利用
できるように、その踏込み位置で固定できるようになっ
ている。

【００１５】つまり、操縦ステップ８の下方に、前記変
速ペダル１０と一方のブレーキペダル１１とを各踏込み
位置でロックすることができるロック部材１３が横軸芯
Ｐ周りに回動自在に設けられており、操縦パネル９の下
部に設けたロックレバー１５を介してロック・ロック解
除可能に構成されている。

【００１６】前記ロック部材１３は、開口部を下に向け
た断面形状コの字型で左右一対の側辺に波状の係止部１
３ａ，１３ａを備え、スプリング１６を介して常時ロッ
ク解除側に付勢されている。

【００１７】他方、変速ペダル１０のアーム部と一方の
ブレーキペダル１１のアーム部に、夫々、前記ロック部
材１３の一方の係止部１３ａと他方の係止部１３ａに係
合可能な被係止部１０ａ，１１ａを設けてある。

【００１８】前記係止部１３ａと被係止部１０ａ，１１
ａは、ペダルを軽く踏込むと、両者の係合が解除されて
ロックレバー１５がロック解除側に自動復帰されるよう
になっている。

【００１９】図４に示すように、前記ロックレバー１５
は、操縦パネル９に形成されたＵ字状のガイド溝１７に
沿って操作できるように、図５に示すように、スプリン
グ１５ａ，１５ａを介して左右方向に変位可能に支持さ
れており、目視によって何れのペダルを係止したか確認
し得るようにしてある。つまり、変速ペダル１０又はブ
レーキペダル１１をロックする場合には、先にペダルを
踏込んで、後からロック部材１３を操作してロックする
こととなるが、斯かる場合、係止するペダル側の溝部分
にロックレバーを操作することによって、何れのペダル
を係止したか文字盤を見て確認し得るようになってい
る。

【００２０】また、この農用トラクタにおいては、図１
に示すように、運転座席１８の後方に、機体が不測に転
倒した場合、操縦者を保護する転倒保護フレーム１９を
設けてあり、前記転倒保護フレーム１９は、図７に示す
ように、ミッションケース６に固定の左右一対の下部支
柱１９Ａと門形の上部クロスバー１９Ｂとから構成され
ており、上部クロスバー１９Ｂは、横軸芯Ｘ周りに使用
姿勢と格納姿勢とに切換自在に構成されている。

【００２１】図７に示すように、前記転倒保護フレーム
１９の左右一対の下部支柱１９Ａ，１９Ａは、リフトア
ーム２０駆動用のシリンダを内装したシリンダケース２
１の背面に取付けられる左右一対のトップリンクブラケ
ット２２，２２とミッションケース６の背面に取付けら
れる左右一対のロアリンクブラケット２３，２３と一体
的にユニット化されており、ユニット化された状態でミ
ッションケース６に取付けられている。

【００２２】つまり、左右一対のロアリンクブラケット
２３，２３の上端同士を開口部を下に向けたコの字形の
プレート２４で連結して、その連結プレート２４の前端
に、左右一対のトップリンクブラケット２２，２２を溶
接固着した側面視逆Ｌ字形の引っ掛けプレート２５を溶
接固着して、ロアリンクブラケット２３，２３とトップ
リンクブラケット２２，２２の相互の補強連結をはか
り、そして、その左右一対のロアリンクブラケット２
３，２３の外側面に前記転倒保護フレーム１９の左右一
対の下部支柱１９Ａ，１９Ａを溶接固着してユニット化
してある。

【００２３】また、前記左右一対のロアリンクブラケッ
ト２３，２３の下部には、ロアリンク２６，２６の支持
軸２７が架設連結されており、これら全体は、引っ掛け
プレート２４の上部を、シリンダケース２１の上面に引
っ掛けてミッションケース６に取付けることができるよ
うになっており、また、引っ掛けプレート２５は、開口
部を下に向けたコの字形連結プレート２４よりも下方に
延出されてミッションケース６の背面にまたがって連結
されるようになっている。

【００２４】図８及び図９に示すように、前記上部クロ
スバー１９Ｂの横軸芯Ｘ周りの切換構造は、上方に立設
した起立姿勢が、上部クロスバー１９Ｂと下部支柱１９
Ａとの間に介装された逆Ｌ字型のロックプレート２８に
よって維持されるようになっており、前記ロックプレー
ト２８は、ハンドル付きのボルト２９を介して固定され
るようになっている。そして、前記上部クロスバー１９
Ｂを後方に倒す場合には、図９のロに示すように、一
旦、ロックプレート２８の係合を解除して、上部クロス
バー１９Ａを後方に回動させた後、ロックプレート２８
をボルト２９で締め付けて固定することとなる。

【００２５】〔別実施例〕作業車としては、乗用芝刈機
であっても良い。

【００２６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図

【図２】ロック部材の切換状態を示す側面図

【図３】ロック部材の分解斜視図

【図４】ロックレバーのガイド溝を示す背面図

【図５】ロックレバーの支持構造を示す横断平面図

【図６】機体後部の一部縦断側面図

【図７】機体後部の背面図

【図８】転倒保護フレームの切換構造を示す分解斜視図

【図９】ロックプレートの切換状態を示す縦断面図

【符号の説明】

５ 静油圧式無段変速装置 １０ 変速ペダル １０ａ 被係止部 １１ ブレーキペダル １１ａ 被係止部 １３ ロック部材 １３ａ 係止部 １５ ロックレバー Ｐ 横軸芯

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置を駆動する静油圧式無段変速装
   置（５）の中立復帰式の変速ペダル（１０）とブレーキ
   ペダル（１１）とを備えた作業車において、前記変速ペ
   ダル（１０）とブレーキペダル（１１）との前方に、左
   右一対の係止部（１３ａ），（１３ａ）を備えたロック
   部材（１３）を横軸芯（Ｐ）周りに回動自在に配設する
   とともに、前記変速ペダル（１０）とブレーキペダル
   （１１）とに、前記ロック部材（１３）の一方の係止部
   （１３ａ）と他方の係止部（１３ａ）に係合可能な被係
   止部（１０ａ），（１１ａ）を設け、さらに、前記ロッ
   ク部材（１３）を、相反する方向の２位置に切り換え可
   能なロックレバー（１５）を介してロック・ロック解除
   可能に構成してある作業車のペダルロック構造。