JPH088328Y2

JPH088328Y2 - シート止め具の止め線装着工具

Info

Publication number: JPH088328Y2
Application number: JP1992048834U
Authority: JP
Inventors: 善成弘田
Original assignee: 東都興業株式会社
Priority date: 1992-07-13
Filing date: 1992-07-13
Publication date: 1996-03-06
Anticipated expiration: 2006-03-06
Also published as: JPH0624217U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、主にビニールハウス
の被覆材である透光性で薄く軟らかいプラスチックシー
トをハウス骨組に止着するシート止め具に適用される止
め線装着工具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、シート止め具及びその構成要素で
ある弾性な連続波形状の止め線は、かなり以前より種々
な構造、形式で公知、周知であり（例えば実公昭４８−
３７７１５号，実開昭５０−１１７０５３号，実公昭５
４−４２９９２号公報等に開示されたもの参照）、広く
実施されて極めて優れた実績を残している。

【０００３】例えば、実公昭４８−３７７１５号公報に
開示されたシート止め具は、図７が参照されるとおり、
開口部を幅狭く形成されたシート定着溝１の上にシート
２を広げ、更にシート２の上には弾性な細丸鋼線を前記
開口部の幅寸よりも大きい振幅の連続波形状に形成した
止め線３を配置し、この止め線３をシート２の該当部分
と共にシート定着溝１内へ押し入れ、シート定着溝１内
で弾性により復元しようとする止め線３の突っ張り作用
によってシート２をシート定着溝１中に止着する構成で
ある。シート定着溝１を形成した溝形材４は、ビニール
ハウスの骨組みに取付け固定される。

【０００４】また、実公昭５４−４２９９２号公報に開
示されたシート定着具は、図２と図５が参照されるよう
に、やはり開口部を幅狭く形成されたシート定着溝１の
上にシート２を広げ、更にシート２の上には弾性な細丸
鋼線を前記開口部の幅寸よりも大きい振幅の連続波形状
に形成した止め線３、及び前記シート定着溝１の中へ装
入可能な中レール部材５をそれぞれ配置し、中レール部
材５と止め線３はシート２の該当部分と共にシート定着
溝１内へ押し入れ、シート定着溝１内で弾性によって復
元する止め線３の突っ張り作用によって中レール部材５
のエキスパンド部５ａを拡幅させ、シート定着溝１の内
面に沿って密着させることにより、シート２の溝内全面
を均等な力でシート定着溝１中に止着する構成である。
この場合も、シート定着溝１を形成した溝形材４は、ビ
ニールハウスの骨組みに取付け固定される。

【０００５】

【本考案が解決しようとする課題】従来、上述した
シート止め具の機能と信頼性、使い勝手の良さは、高く
評価されている。しかし、しいて問題点を挙げると、シ
ート定着作業の難しさ、及び同作業の機械化がいまだ実
現されていないことである。例えば止め線でシート定着
溝の中へ押し入れようとするシートは、ピンと張られて
云わばタイコの皮のように張っているため、及びシート
の押し入れは該当部分を引き伸ばす形で無理矢理行なう
ので、このときシートの張力が前記押し入れ操作に強い
抵抗となり、作業を難しくするし、手作業として止め線
を操作する作業者の手に大きな負担となって、腱鞘炎な
どの原因となり易い。

【０００６】せっかく止めたシートが強風にあおら
れたりして外れ、吹き飛ばされる事故が発生しないよう
に、シート定着溝の横断面形状、あるいは止め線の太
さ、弾力性の強さ、寸法的条件などに種々工夫、改良さ
れている。例えば従来最も一般的に使用されている止め
線は、外径が１〜２mmぐらいの弾力性に富む細丸鋼線
を、図９のように、台形波が互い違いの向きに連続する
波形状に形成されている。さらに具体的に云えば、シー
ト定着溝の最大幅Ｂが３３mm、開口部の幅寸ｂが１９mm
であるのに対して、図９の止め線３’の振幅Ｗ₁は３４
mmとし、前記溝幅Ｂとの関係は差寸が零か振幅Ｗ₁の方
が大きい条件とされ、もって線材が有する弾性復元力の
全てが有効にシート２を溝幅方向に突っ張って強く止め
る構成とされている。逆説的に云えば、従来の台形波状
の止め線３’は、シート定着溝１への押し入れ時に台形
の両脚部３ａ’が左右方向に拡がって形がつぶれる傾向
がある。この傾向を補うためにも前記溝幅Ｂとの差寸を
零か振幅Ｗ₁が大きい条件にしている。その結果、絶対
的に幅狭の開口部から止め線３’の一山一山を互い違い
の向きに押し込む装入作業が一層困難になっているし、
ひいては止め線装着工具も使いづらいものとなってい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するための手段として、この考案に係るシート止め具
の止め線装着工具は、シート止め具の開口部が幅狭のシ
ート定着溝１中に、前記開口部の幅寸ｂよりも大きい振
幅の波形状をなす止め線３を前記開口部の上に広げたシ
ート２と共に押し入れて同シート２をシート定着溝１中
に止着する止め線装着工具１０であって、前記シート定
着溝１の開口部の両縁４ａ上を同溝１の長手方向に滑る
滑動部１１と、前記滑動部１１から上方へ立ち上げられ
た手動操作部１２と、逆に前記滑動部１１の下面からシ
ート定着溝１中に向かって突設された滑動ガイド部１３
と、前記滑動部１１の前端に平面形状を略ハの字形に設
けられた止め線ガイド部１４とで構成されていることを
特徴とする。

【０００８】

【０００９】

【作用】止め線３の端部を数山ぐらい手でシート定着溝
２の中へシート２と共に押し入れた後に、既にシートを
止着した部分のシート定着溝２の開口部の両縁４ａ，４
ａの上に止め線装着工具１０の滑動部１１を乗せ、滑動
ガイド部１３がシート定着溝２中へ進入した姿勢で作業
の準備をする。しかる後に、手動操作部１２を手で押し
工具１０をシート定着溝１の長手方向の前方へ進ませる
と、止め線３の一山一山が次々と左右の止め線ガイド部
１４へ交互にぶつかる。このとき、止め線３の基端側は
既にシート定着溝１中に固定されているので、工具１０
の進みに従って、止め線３がその一山毎に開口部の上縁
４ａの内側へと案内され、装入及びシート止着の目的が
達せられる。要するに、作業者は、工具１０を単にシー
ト定着溝１の長手方向へ直線的に押すだけでよく、工具
１０の進行速度が作業速度となる。従って、工具１０を
進ませる駆動機構を付属させると、全自動機械にも成
る。

【００１０】また、矩形波状の止め線３は、その振幅Ｗ
₂がシート定着溝１の開口部の幅寸ｂとの差寸が比較的
に小さいので、上記工具１０における止め線ガイド部１
４へぶつかって抵抗する度合いが割合に小さく、工具１
０を円滑に進ませられる。つまり、工具１０の使用に適
した止め線という訳である。この矩形波状の止め線３
は、その振幅Ｗ₂（Ｗ₂≒２８mm）こそ、シート定着溝
１の最大溝幅Ｂ（Ｂ≒３３mm）に比してかなり小さくは
なっているけれども、シート２を止着する作用（止着強
度）は、図９に示した従前の振幅Ｗ₁が約３４mmと大き
い台形波状の止め線３’と変わりないか、むしろ大きい
程である。と云うのも、矩形波の両脚部分３ａは溝幅方
向に略平行な向きとなっているため、溝幅方向に作用す
る力に対しては大部分圧縮力で抵抗し、強い止着力を発
揮する。ちなみに、実験の結果によれば、図９に示した
従前の台形波状の止め線３’（振幅Ｗ₁≒３４mm，線径
は２．０mm）と、図８に示した本考案の矩形波状の止め
線３（振幅Ｗ₂≒２８mm，線径２．０mm）とのシート止
着強度を同一条件のシート定着溝で試験したところ、前
者（従来品）は約４０Kgであったのに対して、後者（本
考案品）は約１００Kgのシート止着強度であることが確
認された。

【００１１】

【実施例】次に、図示した本考案の実施例を説明する。
図１は止め線装着工具１０を示し、図２〜図４はその使
用例を示している。図２〜図４は、図５に示したよう
に、中レール部材５を用いるシート止め具の止め線３を
装入する場合の使用例である。使用する止め線３は、図
８に示した、振幅Ｗ₂がシート定着溝１の最大溝幅Ｂよ
りかなり小さい略矩形波が連続する波形状に形成された
ものである。止め線装着工具１０は、前記シート定着溝
１の開口部の内向きに平たく潰した形で巻き込んだ両縁
４ａ，４ａの上を同溝の長手方向に滑る平板状の滑動部
１１と、前記の滑動部１１と一体的構造で上方へ立ち上
げられた手動操作部１２と、逆に前記平板状の滑動部１
１の下面略中央部からシート定着溝１中に向かって進入
するように突設された滑動ガイド部１３（図４参照）
と、前記滑動部１１の前端に、平面形状を略ハの字形に
設けられた止め線ガイド部１４（図１、図２参照）とで
構成されている。この工具１０の材質は金属製又は硬質
のプラスチック製、又は金属、プラスチックその他の材
料を適所に採用して組合わせた複合材の構成で実施され
る。

【００１２】止め線装着工具１０の滑動部１１は、シー
ト定着溝１の開口部の幅寸ｂよりも少し幅広く形成さ
れ、その両縁４ａ、４ａの上（又は中レール部材５の上
縁の上＝図４参照）に跨って安定に乗り滑るだけの幅寸
法で形成されている。この滑動部１１の滑動面に滑り性
の良い材質のものをコーテングしたり貼り付けること、
又はベアリングボールを埋設して実施することも適宜行
なわれる。前記手動操作部１２は、図示した平板状に限
らず、当該工具１０を手で押し進める操作に有利な、又
は至便な形状、構造で実施される。前記滑動ガイド部１
３は、前記滑動部１１がシート定着溝１の開口部の上縁
４ａの上又は中レール部材５の上縁の上に乗って滑る状
態において、シート定着溝１の中に止着された止め線３
又は中レール部材５の溝の底に突っかえない程度の深さ
進入する寸法で形成されている。この滑動ガイド部１３
の両側面の下縁部にリブ状の突片１５が形成され、半円
形状に丸められた突片１５の先端が、ハの字形状に傾斜
された中レール部材５の内壁面に当接し（図４参照）、
もって工具１０が使用中に不用意に抜け落ちる事故を防
止する構成とされている。この滑動ガイド部１３の前端
部は、前記止め線ガイド部１４に案内されてシート定着
溝１の上縁又は中レール部材５の上縁を乗り越えてその
内側へ装入された止め線３の該当部を、工具１０の進み
に従って押し入れる前上がりの傾斜面１６に形成されて
いる（図３参照）。前記止め線ガイド部１４は、前記滑
動部１１の前端部の位置に、平面形状がハの字形に設け
られている。より具体的に説明すると、シート定着溝１
の上縁４ａ又は中レール部材５の上縁の位置から、波形
状の止め線３がシート定着溝１の前方に斜め上向きに臨
んでいる配置（図３を参照）に対して、その円滑な装入
案内が出来る高さＨのものとして、且つ前記の振幅Ｗ₂
で互い違いの向きの矩形波状をなす止め線３の一山一山
を順にシート定着溝１の開口部の上縁４ａより内側へ順
に装入出来る角度、及びのど部の幅、並びに長さのハの
字形に形成されている。

【００１３】従って、図２のように止め線３によってシ
ート２が既にシート定着溝１の中に止着されている部分
のシート定着溝の上縁４ａの上に滑動部１１が乗る状態
に工具１０をセットし、後は単純に工具１０をシート定
着溝１の長手方向に沿って矢印Ａのように押し進めるだ
けで、波形状の止め線３は一山ずつ順にシート定着溝１
の中へ装入され、シート２を止着する目的が達成され
る。この場合、振幅Ｗ₂を狭く形成された矩形波状の止
め線３（図８）が使用されると、その装入作業は一層滑
らかに容易に能率良く進むのである。

【００１４】図６は上記使用例に示した中レール部材５
を使用しないで、図７のように止め線３で直接シート２
を止着する構成のシート止め具に上記の工具１０を使用
した場合を示している。工具１０の使用方法と止め線３
の装入態様及びシート２の止着状態は上記実施例と同じ
である。

【００１５】

【本考案が奏する効果】本考案に係るシート止め具の止
め線装着工具１０は、単純な軽労働の機械化作業とし
て、波形状の止め線３を能率良く的確にシート定着溝１
の中に装着しシート定着の目的を達成することができ、
ビニールハウス等の構築作業の施工性の向上に寄与す
る。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】止め線装着工具を示した斜視図である。

【図２】工具の使用状態を示した斜視図である。

【図３】工具の使用状態を示した側面図である。

【図４】工具の使用状態を示した正面図である。

【図５】シート止め具の構成要素を分解して示した斜視
図である。

【図６】工具の使用状態を示した斜視図である。

【図７】シート止め具を示した斜視図である。

【図８】止め線の平面図である。

【図９】従来の止め線の平面図である。

【符号の説明】

１シート定着溝ｂ開口部の幅寸Ｗ₂ 振幅３止め線２シート１０工具１１滑動部１２手動操作部１３滑動ガイド部１４止め線ガイド部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シート止め具の開口部が幅狭のシート定
着溝中に、前記開口部の幅寸よりも大きい振幅の波形状
をなす止め線を前記開口部の上に広げたシートと共に押
し入れて同シートをシート定着溝中に止着する止め線装
着工具であって、前記シート定着溝の開口部の両縁上を
同溝の長手方向に滑る滑動部と、前記滑動部から上方へ
立ち上げられた手動操作部と、前記滑動部の下面からシ
ート定着溝中に向かって突設された滑動ガイド部と、前
記滑動部の前端に平面形状を略ハの字形に設けられた止
め線ガイド部とで構成されていることを特徴とする、シ
ート止め具の止め線装着工具。