JPH0885382A - 蓋体の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体等の開口縁のフランジにクリップを備え
た蓋体を取付る装置であって、組付ける際は嵌め易く、
組付後は抜けにくく出来、蓋体が車体等に確実に取付け
ることが出来、蓋体が振動等によりガタや脱落を生じる
ことがなく安全性に優れた商品を提供する。 【構成】 車体１の開口縁フランジ１１にクリップ３を
備えた蓋体２を着脱可能に取付けてなる蓋体の取付け装
置であって、前記クリップ３は一枚の金属板で形成され
た基部３１と、この基部３１を折曲げ、この折曲部にク
リップ３を介して複数の係止段部３３０，３４０，３５
０を有する弾性片３３，３４，３５を形成し、該複数の
弾性片３３，３４，３５はそれぞれ撓み量Ｘ，Ｙを可変
するごとく曲げ角度θ１，θ２を違えて形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、蓋体の取付装置に関
し、特には車両用灯具等に用いられる蓋体の取付装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の蓋体の取付装置にあって
は、例えば図９に示すように車体１の開口縁のフランジ
１１に合成樹脂製の蓋体２に設けた係合突起２１を係止
している。さらには、前記蓋体２に支持部２２を設ける
と共に、この支持部２２に孔部２３を設けて金属製のク
リップ３が取付けられて、このクリップ３を介して車体
１のフランジ１１に弾性的に取付けられているものであ
る。

【０００３】さらには、前記クリップ３は一枚の金属板
で平板状の基部３１と、この基部３１の端縁を折り曲げ
部３２を介して弾性係止片３３が形成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のクリップ３を用いた蓋体の取付装置にあっては、
特にクリップ３は１個の弾性係止片３３が形成されてい
るものであるから、弾性係止片３３の保持力を強くする
ために種々の考慮して設計をくりかえしているものであ
るが、特に保持力をもたせようとすると荷重力が高くな
り、蓋体３が変形を生じて蓋体３が車体１から脱落する
虞があり、また作業性において組付け易くすると着力が
弱くなり蓋体３が車体１から脱落するなどの問題点があ
った。

【０００５】本発明の目的とするところは、車体等の開
口縁のフランジに蓋体を取付けるに際して、嵌め易く、
抜けにくく、組付後は車体等に蓋体が振動によりガタ等
が生じることがなく確実に取付けできる蓋体の取付装置
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる従来の問題点を解
決するために、本発明は車体等の開口縁フランジにクリ
ップを備えた蓋体を着脱可能に取付けてなる蓋体の取付
装置であって、前記クリップは一枚の金属板の基部と、
この基部の端縁を基部方向に折り返して折曲部を設け、
この折曲部にスリットを介して複数の係止段部を有する
弾性片を形成すると共に、該複数の弾性片はそれぞれ撓
み量を可変するごとく曲げ角度を違えて形成されている
ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】上記のように構成された本発明の蓋体の取付装
置におけるクリップは、スリットを介して複数の係止段
部を有する弾性片が形成されており、この複数の係止段
部はそれぞれ撓み量を可変するごとく曲げ角度を違えて
形成されているので、車体等の開口縁のフランジに取付
けるに際して、嵌め易く、組付後は抜けにくく出来る。
しかも蓋体が振動等によりガタが発生することがなく車
体等に確実に取付けることが出来るものである。

【０００８】

【実施例】本発明に係る蓋体の取付装置の実施例につい
て説明する。図１は車体に蓋体に取付けた状態を示す断
面図である。図２はクリップの斜視図を示し、図３はク
リップの背面からの斜視図である。図４はクリップの背
面図で、図５はクリップの作用を示す要部断面図、図
６，図７，図８は車体のフランジにクリップを取付けた
状態を示す説明図である。

【０００９】１は車体で、この車体１の開口縁のフラン
ジ１１が形成されており、このフランジ１１に合成樹脂
製の、例えばレンズカバー等の蓋体２が取付られてい
る。詳しくは、蓋体２の一端には係合突起２１が設けら
れていると共に、蓋体２他端には支持部２２が設けられ
ており、この支持部２２には後述するクリップが挿入さ
れて係止される孔部２３が取付けられている。

【００１０】前記クリップ３は、一枚の平板状の金属板
の基部３１と、この基部３１の端縁を基部方向に折り返
して折曲部３２を設け、この折曲部３２に２つのスリッ
ト３６，３７を介して複数個、この例にあっては３個の
弾性片３３，３４，３５が形成されている。さらに前記
弾性片３３，３４，３５には上方をさらに内方に折り返
してそれぞれ係止段部３３０，３４０，３５０が設けら
れているものである。尚、符号３８は基部３１を切欠い
て設けた係合爪である。

【００１１】すなわち、前記クリップ３は図示のように
基部３１に対して３個の係止段部３３０，３４０，３５
０を備えた弾性片３３，３４，３５が形成されているも
のであり、さらに詳しくは、図５から明らかなように該
３個の弾性片３３，３４，３５は基部３１に対して左右
両側の弾性片３３と弾性片３５とは曲げ角度θ１で形成
されており、中央の弾性片３４は曲げ角度θ２で形成さ
れていて、この中央の弾性片３４は左右両側の弾性片３
３，３５よりも曲げ角度を大きく形成する。即ち、左右
両側の弾性片３３，３５と中央の弾性片３４との曲げ角
度を違えることにより、左右両側の弾性片３３，３５と
中央の弾性片３４とは撓み量を可変するように構成され
ているものである。

【００１２】しかして、上記のように構成されたクリッ
プ３の基部３１を蓋体２の支持部２２に設けた孔部２３
に挿入すると、基部３１に設けた係合爪３８が孔部２３
の内壁に係合される。そしてクリップ３を備えた蓋体２
を車体１の開口縁のフランジ１１に取付けるに際して、
先ず、蓋体２の一端に設けた係合突起２１をフランジ１
１に係合させ、次に、他端に設けたクリップ３を図６に
示すように車体１の開口縁に押圧すると、先ず中央の弾
性片３４に当接し、さらに押圧すると図７に示すごとく
中央の弾性片３４が内方に撓む。さらに押圧すると図８
に示すように、中央の弾性片３４と左右両側の弾性片３
３，３５が内方にさらに撓んで開口縁のフランジ１１の
端面に複数の係止段部３３０，３４０，３５０に係止し
て、車体１の開口縁のフランジ１１に、蓋体２が確実に
係止されて取付けられるものである。

【００１３】尚、上述した実施例にあっては、図８に示
すように中央の弾性片３４は撓み量Ｙで撓み、左右両側
の弾性片３３，３５とは撓み量Ｘで撓み、それぞれ撓み
量を可変するように曲げ角度を違えて形成したものであ
るが、上記実施例に限定することなく、左右両側と中央
の３個の弾性片３３，３４，３５をそれぞれ曲げ角度を
違えて形成しても良いものであり、また、該弾性片は３
個に限定することなくさらにスリット３６，３７の深さ
を変えて形成しても良いものである。即ち、本発明のク
リップ３は撓み量を可変する如く、複数の弾性片３３，
３４，３５によって脱着力の微調整が可能であり、蓋体
２の組付時は嵌め易く、組付後は中央の弾性片３３のラ
ップ代が大きいため、はずれにくくなり車両走行時等強
い振動衝撃があっても脱落する虞がなく、安全性に優れ
ているものである。

【００１４】

【発明の効果】上述した実施例から明らかなように、本
発明は、蓋体に設けたクリップは複数の係止段部を設け
た弾性片はそれぞれ撓み量を可変するごとく曲げ角度を
違えて形成されているので、車体等の開口縁のフランジ
に嵌め易く、組付後は抜けにくく出来、したがって、蓋
体が確実に車体等に取付けることが出来るもので、蓋体
が振動等によるガタや脱落を生じることがない安全性に
優れた商品を提供することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の蓋体の取付装置の実施例で、蓋体を車
体に組付た状態を示す断面図である。

【図２】本発明のクリップの斜視図である。

【図３】同クリップ背面からの斜視図である。

【図４】同クリップの背面図である。

【図５】クリップの作用を示す要部断面図。

【図６】車体のフランジにクリップを組付けた状態を示
す説明図。

【図７】車体のフランジにクリップを組付けた状態を示
す説明図。

【図８】車体のフランジにクリップを組付けた状態を示
す説明図。

【図９】従来例の蓋体の取付装置を示す断面図。

【図１０】同クリップの斜視図である。

【符号の説明】

１ 車体 １１ フランジ ２ 蓋体 ２１ 係合突起 ２２ 支持部 ３ クリップ ３１ 基部 ３３ 弾性片 ３４ 弾性片 ３５ 弾性片 ３３０ 係止段部 ３４０ 係止段部 ３５０ 係止段部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体等の開口縁フランジにクリップを備
   えた蓋体を着脱可能に取付けてなる蓋体の取付装置であ
   って、前記クリップは一枚の金属板の基部と、この基部
   の端縁を基部方向に折り返して折曲部を設け、この折曲
   部にスリットを介して複数の係止段部を有する弾性片を
   形成すると共に、該複数の弾性片はそれぞれ撓み量を可
   変するごとく曲げ角度を違えて形成されていることを特
   徴とする蓋体の取付装置。