JPH0893578A - 自動車燃料用触媒反応装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 液体燃料と触媒の反応効率が極めて高い自動
車燃料用触媒反応装置の改良。 【構成】 反応容器の蓋体の一部及び底部に薄板金属プ
レス成形部を設け、流入口及び流出口付近の流路を十分
に確保する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に使用する例え
ば軽油やＬＰＧ等の液体燃料における燃費向上や排気ガ
ス浄化等を目的として燃料を改質するため、例えば、顆
粒状又は球状のゼオライト等の触媒層中を燃料を通過さ
せることによって、触媒と反応させるために使用する触
媒反応装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】本発明に係わる装置は、例えばＬＰＧを
例として図４に示すような自動車の燃料系統において、
燃料タンクとエンジンとの中間でベーパーライザーの前
に設けられるため、サイズ及び形状は限られる。ここ
で、符号２０は該反応装置を着脱するための継手を表し
ている。

【０００３】従って、該反応装置の形状は図５に示され
ているような概略円筒形というシンプルな形状となって
おり、この中に触媒を充填した構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術の構成によれば、蓋体４と底部５にそれぞれ貫通
させられている流入口６と流出口７の容器３側開口部に
は、フィルター１２と１２’が各々の開口部に固設され
ているために、開口部とフィルターの間のスペースが極
めて小さく、それに伴って流路面積が小さくなり、か
つ、触媒１１がフィルター１２の目詰まりを起こすこと
もあった。このような状況では、液体燃料の流量が十分
確保出来なくなるという欠点があった。

【課題を解決するための手段】

【０００５】本発明は、上記従来技術の課題を解決する
べくなされたもので蓋体と底部の構造を変更し十分な流
路面積を得るとともに、触媒の目詰まりも問題とならな
い自動車燃料用触媒反応装置を提供するものである。

【０００６】すなわち、本発明は上記目的を達成するた
め、蓋体の一部と底部を薄板金属のプレス成形品より構
成したことを特徴としている。

【０００７】上記の薄板金属のプレス成形部分は容器内
面に向けて大口径を有し、かつ、外方に向かって小口径
となるようなテーパ状に構成されている。

【０００８】

【作用】本発明は、上記の如く構成されているので流入
時、流出時に液体燃料の滞留は起こらず、また、フィル
ター面積が大きくなるため、触媒１１の目詰まりは殆ど
問題にならない。

【０００９】

【実施例】次に添付図面を参照して、本発明による触媒
反応装置の実施例を説明する。

【００１０】まず、触媒反応装置が使用される場合の一
例として、自動車のＬＰＧ燃料系統図を示した図４につ
いて説明する。すなわち、燃料タンク内に充填されたＬ
ＰＧは液取り出しバルブを介して配管内に導かれ、やが
て、ベーパーライザーで霧化され、エンジン内に噴射さ
れることになる。触媒反応装置１は上記ベーパーライザ
ーの前に設置される。

【００１１】従って、触媒反応装置の設置される場所は
自動車のエンジンルーム又はトランクルームの内部等と
なるためそのスペースは小さく、該反応装置のサイズ及
び形状は自ずと限られる。

【００１２】現在使用されている触媒反応装置の形状
は、図５に示したような概略円筒形を成している。すな
わち、触媒反応装置１の容器２は、中空円筒状の外殻３
と液体燃料の流入口６を備えた蓋体４及び液体燃料の流
出口７を有する底部５とから構成されている。ここで、
蓋体４は触媒の詰め替えが出来るようにねじ部９によっ
て外殻３に着脱可能に螺合わせられている。また、蓋体
４と外殻３の間は、液体燃料の漏洩を防ぐためＯリング
８により液密に保持されている。更に、蓋体４の回り止
めのため止めねじ１０が設けられている。そして、底部
５は外殻３に溶着せられている。また、触媒粒の流出防
止のため、流入口６及び流出口７の内側にはフィルター
１２と１２’とがそれぞれ固設されている。なお、流入
口６と流出口７は、該反応装置の着脱用配管継手（図省
略）にそれぞれ連結している。

【００１３】従来は、上記のように構成されている容器
２の中に触媒粒１１を適宜充填することで使用されてい
た。

【００１４】図５のように構成してあるので、従来技術
では、液体燃料の流入口６及び流出口７の内側開口部の
流路面積が十分とれなくなり、液体燃料の流れが滞りが
ちになることは前述の通りである。

【００１５】図１は、本発明の触媒反応装置の全体構成
例を表す縦断面図である。

【００１６】取り付け場所の制約上、図１においても従
来例を示す図５と同様の概略円筒形を成しており、外殻
３及び蓋体３１と底部３０とから構成され、蓋体３１及
び底部３０には各々流入口６と流出口７とが設けられて
いることについても、従来例と変わりがない。

【００１７】しかしながら、図１の蓋体３１及び底部３
０は、その拡大詳細図である図２と図３に基づいて説明
すると、次のような特徴がある。

【００１８】図２は蓋体３１の構成を示しており、蓋体
３１は、ねじ部９を有する胴部３３とテーパ３２を有す
る蓋部３４とから成る。

【００１９】胴部３３は従来例図５の蓋体４と同様、外
殻３に螺着されるためのねじ部９と洩れ防止のためのＯ
リング８を嵌入するためのＯリング溝３５を備えてい
る。

【００２０】蓋部３４は薄板金属をプレス成形すること
で得られたもので、つば部３６の外周部分を胴部３３に
図示の如く溶着させ一体とし、蓋体とする。このときの
蓋体３４の形状は図示の如く、外殻３の内部に対して開
く方向にプレス成形されており、対向する突出側（小口
径に絞られている部分）には、配管用継手６０が溶着さ
れている。

【００２１】図３は底部３０の構成を示しており、底部
３０は薄板金属のプレス成形により上記の蓋体３１の蓋
部３４と概略同一の形状に構成され、そのつば部３７の
外周部分を触媒反応容器２の外殻３の他方の端面円周に
図示の如く溶着されている。また、底部３０においても
つば部３７と対向する小口径部分には、配管用継手６１
が溶着されているのことはいうまでもない。

【００２２】さらに、図１、図２、図３に示されている
ように、蓋体３１と底部３０の内側には、フィルター５
０、５０’が固設せられている。

【００２３】本発明は、上記のように構成されているの
で、液体燃料の流入口６と流出口７とフィルター５０、
５０’との間にはＡとＢで示したような空間が作られる
ため、液体燃料の流入、流出のために十分な流路面積を
得ることが出来、かつ、フィルター５０、５０’の面積
も広く取れるので触媒粒の目詰まりが発生しても全面を
覆うことはなく、液体の流入、流出に支障を生じること
はない。

【００２４】上記のような本発明にかかる装置は、ジー
ゼル機関等で多く使用する軽油においても良好な効果を
得ることはいうまでもない。

【００２５】

【発明の効果】上記した如く、本発明に係わる自動車燃
料触媒反応装置によれば、燃料の流入時及び流出時に流
れを阻害するものがないので、極めて円滑な燃料の供給
を可能にし、著しく良好な触媒反応を奏するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる触媒反応装置の全体構成例を表
す縦断面図である。

【図２】上記実施例における蓋体部分の拡大図。

【図３】上記実施例における底部部分の拡大図。

【図４】自動車のＬＰＧ燃料系統図である。

【図５】従来の触媒反応装置の全体構成例を表す縦断面
図である。

【符号の説明】

１ 触媒反応装置、 ２ 容器、 ３ 外殻、 ４，３１ 蓋体、 ５，３０ 底部、 １１ 触媒粒、 １２、１２’、５０、５０’フィルター、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 顆粒状もしくは粒状の触媒を充填した容
   器中を自動車用液体燃料を通過させることにより触媒反
   応を起こし、液体燃料の性質を改善する装置において、
   上記容器中への液体燃料の流入口を有する蓋体の一部分
   と流出口を有する底部の全体を薄板金属のプレス成形部
   分により構成したことを特徴とする自動車燃料用触媒反
   応装置。