JPH089479Y2 - 組立カムシャフト - Google Patents
組立カムシャフトInfo
- Publication number
- JPH089479Y2 JPH089479Y2 JP1991039182U JP3918291U JPH089479Y2 JP H089479 Y2 JPH089479 Y2 JP H089479Y2 JP 1991039182 U JP1991039182 U JP 1991039182U JP 3918291 U JP3918291 U JP 3918291U JP H089479 Y2 JPH089479 Y2 JP H089479Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hollow shaft
- cam piece
- cam
- piece
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は内燃機関のカムシャフト
として中空の管材を用い、これにバルジ加工等を利用し
て別体のカム部および必要によりジャーナル部等を固着
した組立カムシャフトに関する。
として中空の管材を用い、これにバルジ加工等を利用し
て別体のカム部および必要によりジャーナル部等を固着
した組立カムシャフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のバルジ加工による組立カムシャ
フトとしては、実開昭５６−１２４２０５号、実公昭５
６−９６６号などがある。および本件と同一出願人によ
る特願昭６０−２２２９３号等がある。
フトとしては、実開昭５６−１２４２０５号、実公昭５
６−９６６号などがある。および本件と同一出願人によ
る特願昭６０−２２２９３号等がある。
【０００３】
【本考案が解決しようとする課題】図９に示すカムシャ
フト１０１の如く、バルジ加工により図１１に示す中空
軸１０２を拡径して図１２に示すカム駒１０６ジャーナ
ル駒１０３等をそれぞれ固着するためには、多大な拡管
成形力を必要とする欠点がある。
フト１０１の如く、バルジ加工により図１１に示す中空
軸１０２を拡径して図１２に示すカム駒１０６ジャーナ
ル駒１０３等をそれぞれ固着するためには、多大な拡管
成形力を必要とする欠点がある。
【０００４】また、組立カムシャフト１０１は、カム駒
１０６、ジャーナル駒１０３等を中空軸１０２に回転不
能に、かつカム駒１０６、ジャーナル駒１０３等を中空
軸１０２の軸線方向に不動に強固に固着する必要があ
る。この点、カム駒及びジャーナル駒の通孔が特公昭４
９−２８２９８号に記載された曲面形状のものに比較し
て、通孔１２０, １２２に図１２に示される如く多角形
孔部１２１, １２３を有し、かつその両側に多角形状の
面取り部１０４, １０５, １０７, １０８を形成したも
のは、結合強度において十分満足できる。しかし、この
ようなカム駒１０６等の場合は、図９および図１０に示
される如く、膨張変形した中空軸１０２ａの外周面とそ
こに対向するカム駒１０６等の多角形状面取り部１０
７, １０８との間に隙間Ｃ３, Ｃ４・・・・が発生す
る。
１０６、ジャーナル駒１０３等を中空軸１０２に回転不
能に、かつカム駒１０６、ジャーナル駒１０３等を中空
軸１０２の軸線方向に不動に強固に固着する必要があ
る。この点、カム駒及びジャーナル駒の通孔が特公昭４
９−２８２９８号に記載された曲面形状のものに比較し
て、通孔１２０, １２２に図１２に示される如く多角形
孔部１２１, １２３を有し、かつその両側に多角形状の
面取り部１０４, １０５, １０７, １０８を形成したも
のは、結合強度において十分満足できる。しかし、この
ようなカム駒１０６等の場合は、図９および図１０に示
される如く、膨張変形した中空軸１０２ａの外周面とそ
こに対向するカム駒１０６等の多角形状面取り部１０
７, １０８との間に隙間Ｃ３, Ｃ４・・・・が発生す
る。
【０００５】そしてこの隙間Ｃ３, Ｃ４は、その後の組
立カムシャフト１０１の仕上げ研削、カム駒表面の硬化
処理において異物を収納し、エンジン組み込み後にその
異物を潤滑油中に排出し、カム駒表面等の摩耗を異常に
促進させる問題を提供していた。
立カムシャフト１０１の仕上げ研削、カム駒表面の硬化
処理において異物を収納し、エンジン組み込み後にその
異物を潤滑油中に排出し、カム駒表面等の摩耗を異常に
促進させる問題を提供していた。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】本考案は、次のような構成
である。
である。
【０００７】カム駒の通孔に断面多角形状の多角形孔部
と円周状の開口周縁を設け、多角孔部の各内側面の両側
に連接させてカム駒側面に向けなだらかに広がる舌片状
面取り部を隣接する各舌片状面取り部が開口周縁上で接
するように設け、中空軸が多角形孔部及び各舌片状面取
り部に沿わせて拡径されている。
と円周状の開口周縁を設け、多角孔部の各内側面の両側
に連接させてカム駒側面に向けなだらかに広がる舌片状
面取り部を隣接する各舌片状面取り部が開口周縁上で接
するように設け、中空軸が多角形孔部及び各舌片状面取
り部に沿わせて拡径されている。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【０００９】図１は組立カムシャフト１の一実施例を表
わすもので、２ａは鋼管等の中空軸で、拡径前の形状は
図２に示されている。６はカム駒で、あらかじめ鋳造、
鍛造あるいは焼結成形によって、図３に示される如く所
望のカムプロフィールが略形成されていると共に、拡径
前の中空軸２の挿通可能な通孔２２が設けられている。
わすもので、２ａは鋼管等の中空軸で、拡径前の形状は
図２に示されている。６はカム駒で、あらかじめ鋳造、
鍛造あるいは焼結成形によって、図３に示される如く所
望のカムプロフィールが略形成されていると共に、拡径
前の中空軸２の挿通可能な通孔２２が設けられている。
【００１０】その通孔２２には、その軸線方向略中央に
断面六角形状の多角形孔部２３と円周状の開口周縁２
５, ２６が設けられ、かつ前記多角形孔部２３の各内側
面２４の両側に連接させて該カム駒６側面に向けなだら
かに広がる舌片状面取り部７,８が隣接する前記各舌片
状面取り部７, ８が前記開口周縁２５, ２６上で接する
ように設けられている。
断面六角形状の多角形孔部２３と円周状の開口周縁２
５, ２６が設けられ、かつ前記多角形孔部２３の各内側
面２４の両側に連接させて該カム駒６側面に向けなだら
かに広がる舌片状面取り部７,８が隣接する前記各舌片
状面取り部７, ８が前記開口周縁２５, ２６上で接する
ように設けられている。
【００１１】このカム駒６の面取り部７，８は、図４に
示される如くそのほぼ最大内径位置において多角形孔部
２３が内接する寸法関係に形成されている。。
示される如くそのほぼ最大内径位置において多角形孔部
２３が内接する寸法関係に形成されている。。
【００１２】なお、面取り部７，８は、直線的なテーパ
形状に限らず図７，図８に示される様に面取り部７ａ，
７ｂが円弧状など丸味を帯びていても良く、しかもその
最大内径位置より小径側で多角形孔部２３ｂが内接する
寸法関係であっても良い。
形状に限らず図７，図８に示される様に面取り部７ａ，
７ｂが円弧状など丸味を帯びていても良く、しかもその
最大内径位置より小径側で多角形孔部２３ｂが内接する
寸法関係であっても良い。
【００１３】３はジャーナル駒で、上記カム駒６，６ｂ
と同様の通孔２０を有する。また、カム駒６およびジャ
ーナル駒３には必要により高周波焼入れ、または浸炭処
理などの表面処理が施される。
と同様の通孔２０を有する。また、カム駒６およびジャ
ーナル駒３には必要により高周波焼入れ、または浸炭処
理などの表面処理が施される。
【００１４】この組立カムシャフト１の中空軸２とカム
駒６との結合方法としては、先ずカム駒６およびジャー
ナル駒３を中空軸２の所定位置に▲かん▼合する。
駒６との結合方法としては、先ずカム駒６およびジャー
ナル駒３を中空軸２の所定位置に▲かん▼合する。
【００１５】そしてこれを所定のカムシャフト形状の型
面を有する分割バルジ金型（図示せず）内にセットし、
型閉めする。それによって互いに隣接するカム駒の互い
に対向する一対の面取り部７，８は、両者の対向する面
取り部投影面の中に一体の拡径空間をもたらす。
面を有する分割バルジ金型（図示せず）内にセットし、
型閉めする。それによって互いに隣接するカム駒の互い
に対向する一対の面取り部７，８は、両者の対向する面
取り部投影面の中に一体の拡径空間をもたらす。
【００１６】ついで型閉め状態にて、上記中空軸２内に
乳化液等を注入し、かつこの乳化液を圧縮加圧する。す
ると上記中空軸２は外方へ膨張し、カム駒６の通孔２２
内周面やジャーナル駒３の通孔２０内周面およびバルジ
金型の型面に沿って塑性変形する。特に対向する一対の
面取り部７，８には、図１に示される如く当該面取り部
７，８に共通のなだらかな膨出部１０, １１, １２・・
・・が形成される。そして拡径された中空軸２ａは、図
６にも示される如く、カム駒６の各舌片状面取り部７,
８のほぼ最大内径位置で対向する面取り部７，８に密接
し、中空軸２ａ外周と面取り部７，８との間には異物の
侵入する隙間が発生しない。
乳化液等を注入し、かつこの乳化液を圧縮加圧する。す
ると上記中空軸２は外方へ膨張し、カム駒６の通孔２２
内周面やジャーナル駒３の通孔２０内周面およびバルジ
金型の型面に沿って塑性変形する。特に対向する一対の
面取り部７，８には、図１に示される如く当該面取り部
７，８に共通のなだらかな膨出部１０, １１, １２・・
・・が形成される。そして拡径された中空軸２ａは、図
６にも示される如く、カム駒６の各舌片状面取り部７,
８のほぼ最大内径位置で対向する面取り部７，８に密接
し、中空軸２ａ外周と面取り部７，８との間には異物の
侵入する隙間が発生しない。
【００１７】これにより各カム駒等が中空軸に堅固に固
定される。そして、バルジ金型から取り出した後、カム
面およびジャーナル部を研削仕上げし、油穴等を加工し
て所望のカムシャフト１が完成する。
定される。そして、バルジ金型から取り出した後、カム
面およびジャーナル部を研削仕上げし、油穴等を加工し
て所望のカムシャフト１が完成する。
【００１８】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、拡径され
た中空軸がカム駒通孔の断面多角形状の多角形孔部に設
けられた各舌片状の面取り部のほぼ最大内径位置で該面
取り部に密接し、中空軸外周と面取り部との間に隙間が
発生しないため、各カム駒等が中空軸に回転不能かつ軸
線方向に強固に固着されると共に、カムシャフト組立前
にその隙間に異物が侵入し、エンジン組込み後にその異
物を排出してカム駒表面等の摩耗を異常に促進させるこ
とがない。
た中空軸がカム駒通孔の断面多角形状の多角形孔部に設
けられた各舌片状の面取り部のほぼ最大内径位置で該面
取り部に密接し、中空軸外周と面取り部との間に隙間が
発生しないため、各カム駒等が中空軸に回転不能かつ軸
線方向に強固に固着されると共に、カムシャフト組立前
にその隙間に異物が侵入し、エンジン組込み後にその異
物を排出してカム駒表面等の摩耗を異常に促進させるこ
とがない。
【図１】本考案の実施例による組立カムシャフトの一部
断面平面図である。（図６のＡ−Ａ断面図を表わす。）
断面平面図である。（図６のＡ−Ａ断面図を表わす。）
【図２】本考案の実施例による組立カムシャフトに用い
られる中空軸を表わす一部断面平面図である。
られる中空軸を表わす一部断面平面図である。
【図３】本考案の実施例による組立カムシャフトに用い
られるカム駒を表わす一部断面平面図である。
られるカム駒を表わす一部断面平面図である。
【図４】図３のカム駒の側面図である。
【図５】図１とは異なる角度で表わす本考案の実施例に
よる組立カムシャフトの一部断面平面図である。
よる組立カムシャフトの一部断面平面図である。
【図６】図５のＦ−Ｆ断面図である。
【図７】本考案の他の実施例によるカム駒の側面図であ
る。
る。
【図８】図７のＧ−Ｇ線断面図である。
【図９】従来の組立カムシャフトの一部断面平面図であ
る。
る。
【図１０】図７のＪ−Ｊ線断面図である。
【図１１】従来の組立カムシャフトに用いられる中空軸
を表わす一部断面平面図である。
を表わす一部断面平面図である。
【図１２】従来の組立カムシャフトに用いられるカム駒
を表わす一部断面平面図である。
を表わす一部断面平面図である。
１ 組立カムシャフト ２, ２ａ 中空軸 ３ ジャーナル駒 ６ カム駒 ７, ８ 舌片状面取り部 ２２ 通孔 ２４ 内側面 ２５, ２６ 開口周縁
Claims (1)
- 【請求項１】 環状のカム駒（６）の通孔（２２）に
中空軸（２）を挿入し、該中空軸（２）をバルジ加工に
より拡径してカム駒（６）と中空軸（２）とを結合した
カムシャフトにおいて、前記カム駒（６）の通孔（２
２）に断面多角形状の多角形孔部（２３）と円周状の開
口周縁（２５），（２６）を設け、かつ前記多角形孔部
（２３）の各内側面（２４）の両側に連接させて該カム
駒側面に向けなだらかに広がる舌片状面取り部（７），
（８）を、隣接する前記各舌片状面取り部（７），
（８）が前記開口周縁（２５），（２６）上で接するよ
うに設け、前記中空軸（２）が前記多角形孔部（２３）
及び前記各舌片状面取り部（７），（８）に沿わせて拡
径されていることを特徴とする組立カムシャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991039182U JPH089479Y2 (ja) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | 組立カムシャフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991039182U JPH089479Y2 (ja) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | 組立カムシャフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0738796U JPH0738796U (ja) | 1995-07-14 |
| JPH089479Y2 true JPH089479Y2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=12545973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991039182U Expired - Lifetime JPH089479Y2 (ja) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | 組立カムシャフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH089479Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100648743B1 (ko) * | 1999-03-03 | 2006-11-23 | 에스에 쉐흐씨췌 엘렉트로넨스트랄 게엠베하 | 캠축의 제조 방법 및 그 제조 방법에 의해 제조된 캠축 |
| JP4631130B2 (ja) * | 2000-05-25 | 2011-02-16 | 住友金属工業株式会社 | 異形管状製品およびその製造方法 |
| KR101850005B1 (ko) | 2016-04-05 | 2018-04-18 | 자동차부품연구원 | 캠 샤프트 장치 및 캠 샤프트 장치의 제작 방법 |
| JP7158237B2 (ja) * | 2018-10-10 | 2022-10-21 | 住友重機械工業株式会社 | 中空構造物及びその製造方法 |
-
1991
- 1991-04-27 JP JP1991039182U patent/JPH089479Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0738796U (ja) | 1995-07-14 |
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