JPH09104228A - Vehicle door - Google Patents
Vehicle doorInfo
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- JPH09104228A JPH09104228A JP26303395A JP26303395A JPH09104228A JP H09104228 A JPH09104228 A JP H09104228A JP 26303395 A JP26303395 A JP 26303395A JP 26303395 A JP26303395 A JP 26303395A JP H09104228 A JPH09104228 A JP H09104228A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、例えばトラック
等のキャビンに設けられる車両用ドアに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door provided in a cabin such as a truck.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用ドアのドア本体は、ドアアウタパ
ネルとドアインナパネルとからなり、ドア本体の内部に
はドアガラスが昇降自在に設けられている。また、ドア
本体の内部にはドア本体の側方からの衝突等の荷重に対
して変形を極力抑える補強用ビームが設けられている。2. Description of the Related Art A door body of a vehicle door comprises a door outer panel and a door inner panel, and a door glass is provided inside the door body so as to be vertically movable. Further, inside the door body, there is provided a reinforcing beam that suppresses deformation as much as possible against a load such as a collision from the side of the door body.
【０００３】補強用ビームが設けられた車両用ドアは、
例えば、特開平４−３００７１６号公報、特開平４−９
３２４号公報、特開平６−２５５５４１号公報、特開平
５−１７８０９２号公報、特開平６−２５５３６５号公
報および特開平４−８１３２２号公報等が知られてい
る。A vehicle door provided with a reinforcing beam is
For example, JP-A-4-300716 and JP-A-4-9
324, JP-A-6-255541, JP-A-5-178092, JP-A-6-255365 and JP-A-4-81322 are known.
【０００４】これらはドア本体の内部に前後方向に沿っ
てパイプ状あるいは帯状の補強用ビームを設けたもので
あるが、いずれもドア本体のドアアウタパネルの内面に
沿って配設され、両端部がブラケット等を介してドアア
ウタパネルの端部に固定されている。したがって、ドア
本体の側方からの荷重に対して補強用ビームがドアアウ
タパネルの変形を抑制することができる。These are provided with a pipe-shaped or strip-shaped reinforcing beam along the front-rear direction inside the door body, but both are arranged along the inner surface of the door outer panel of the door body, and both ends are It is fixed to the end of the door outer panel via a bracket or the like. Therefore, the reinforcing beam can suppress the deformation of the door outer panel against the load from the side of the door body.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ドアは、いずれもドア本体の側方からの荷重に対して補
強用ビームがドアアウタパネルの変形を抑制するもので
あって、ドア本体の前後方向からの荷重に対しての耐荷
重は不十分であり、キャブオーバトラック等においては
ドア本体の前後方向からの荷重に対してもこれを極力抑
えるドアが望まれている。However, in all conventional doors, the reinforcing beam suppresses the deformation of the door outer panel against the load from the side of the door body. The withstand load against the load from the door is insufficient, and in a cab over truck or the like, a door that suppresses the load from the front-rear direction of the door body as much as possible is desired.
【０００６】この発明は、前記事情に着目してなされた
もので、その目的とするところは、ドアの前後方向から
の荷重に対して十分な耐荷重が得られると共に、構造的
にも簡単な車両用ドアを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to obtain a sufficient load resistance against the load from the front-rear direction of the door and to simplify the structure. To provide a vehicle door.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明は、前述した目
的を達成するために、請求項１は、ドアアウタパネルと
ドアインナパネルとからなるドア本体の内部に前後方向
に沿って補強用ビームを設けた車両用ドアにおいて、前
記補強用ビームをドアインナパネルに沿って配設したこ
とを特徴とする。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a reinforcing beam inside a door body composed of a door outer panel and a door inner panel along a front-rear direction. In the provided vehicle door, the reinforcing beam is arranged along the door inner panel.
【０００８】請求項２は、請求項１において、前記補強
用ビームは、一端部がドアヒンジ取付け部に固定され、
他端部がドアラッチ取付け部に固定されていることを特
徴とする請求項３は、請求項１において、前記補強用ビ
ームは、ドアインナパネルに接着されていることを特徴
とする請求項１記載の車両用ドア。According to a second aspect, in the first aspect, the reinforcing beam has one end fixed to a door hinge mounting portion,
The third end is fixed to the door latch mounting portion, and the reinforcing beam is adhered to the door inner panel in the first embodiment. Vehicle door.
【０００９】請求項４は、請求項１において、前記補強
用ビームは、平行に配設された１本もしくは複数本の高
強度鋼管であることを特徴とする。ドアインナパネルに
沿って配設した補強用ビームは、ドア本体の側方および
前後方向からの荷重に対して補強し、ドア本体の強度を
一層向上できる。A fourth aspect of the present invention is characterized in that, in the first aspect, the reinforcing beam is one or a plurality of high-strength steel pipes arranged in parallel. The reinforcing beam arranged along the door inner panel reinforces the load from the lateral and front-rear directions of the door body, and can further improve the strength of the door body.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図６はキャブオーバトラックの
キャビンを示し、１はフロントピラーであり、このフロ
ントピラー１にはドア本体２が開閉可能に枢支されてい
る。ドア本体２にはドアガラス３が昇降自在に設けられ
ており、下部にはサイドウインド４が設けられている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 6 shows a cabin of a cab over truck, and 1 is a front pillar, and a door body 2 is pivotably supported on the front pillar 1 so as to be openable and closable. A door glass 3 is provided on the door body 2 so as to be able to move up and down, and a side window 4 is provided on the lower portion.
【００１１】ドア本体２は、図１〜図５に示すように、
ドアアウタパネル５とドアインナパネル６とからなり、
この内部には前記ドアガラス３が昇降自在に支持されて
いると共に、ドアインナパネル６の車内側にはドアトリ
ム７が装着されている。ドア本体２の枢支側のドアイン
ナパネル６の端部にはドアヒンジ取付け部８が設けられ
ている。The door body 2 is, as shown in FIGS.
It consists of a door outer panel 5 and a door inner panel 6,
The interior of the door inner panel 6 is provided with a door trim 7 while the door glass 3 is supported so as to be able to move up and down. A door hinge mounting portion 8 is provided at an end of the door inner panel 6 on the pivot side of the door body 2.
【００１２】このドアヒンジ取付け部８におけるドアイ
ンナパネル６の内面にはリンフォース９が接合した状態
で溶接されており、ドアヒンジ取付け部８を補強してい
る。そして、このドアヒンジ取付け部８にはドアヒンジ
１０を構成する可動部材１１の台座部１２がボルト１３
とナット１４とによって固定されている。A reinforcement 9 is welded to the inner surface of the door inner panel 6 at the door hinge mounting portion 8 in a state of being joined to the door inner panel 6 to reinforce the door hinge mounting portion 8. The pedestal portion 12 of the movable member 11 that constitutes the door hinge 10 is attached to the door hinge attachment portion 8 by the bolt 13.
It is fixed by the nut 14 and.
【００１３】ドアヒンジ１０を構成する固定部材１５の
台座部１６は前記フロントピラー１にボルト１７とナッ
ト（図示しない）とによって固定されている。さらに、
固定部材１５と可動部材１１とはヒンジ軸１９によって
回動自在に枢支されており、ドア本体２はヒンジ軸１９
を軸心として開閉するようになっている。なお、ドアヒ
ンジ１０は上下方向に離間して２カ所設けられており、
同一構造であるため説明を省略する。A pedestal portion 16 of a fixing member 15 constituting the door hinge 10 is fixed to the front pillar 1 by a bolt 17 and a nut (not shown). further,
The fixed member 15 and the movable member 11 are rotatably supported by a hinge shaft 19, and the door body 2 has a hinge shaft 19.
It is designed to open and close with the axis as the center. In addition, the door hinges 10 are provided at two locations separated in the vertical direction,
The description is omitted because they have the same structure.
【００１４】また、ドア本体２のドアヒンジ１０側に位
置するドアインナパネル６のコーナ部およびフロントピ
ラー１のフランジ部１ａにはそれぞれウェザストリップ
２０，２１が取り付けられており、ドア本体２が閉塞さ
れた時にフロントピラー１とドア本体２とを水密にシー
ルしている。Further, weather strips 20 and 21 are attached to the corners of the door inner panel 6 located on the door hinge 10 side of the door body 2 and the flange portion 1a of the front pillar 1, respectively, so that the door body 2 is closed. When it is opened, the front pillar 1 and the door body 2 are watertightly sealed.
【００１５】また、ドア本体２のドアヒンジ１０と反対
側の端部、つまり自由端側のドアインナパネル６の内面
にはリンフォース２２が接合した状態で溶接されてお
り、ドアラッチ取付け部２３が形成されているドアラッ
チ取付け部２３には外面に開口する凹陥部２４が設けら
れ、この凹陥部２４にはドアラッチ（図示しない）が取
り付けられるようになっており、このドアラッチは車体
側に設けられたストライカ２５と対向している。Further, the reinforcement 22 is welded to the inner surface of the door body 2 opposite to the door hinge 10, that is, the inner surface of the door inner panel 6 on the free end side, and the door latch mounting portion 23 is formed. The door latch attachment portion 23 is provided with a recessed portion 24 that opens to the outer surface, and a door latch (not shown) is attached to the recessed portion 24. The door latch is a striker provided on the vehicle body side. It faces 25.
【００１６】また、ドア本体２のドアラッチ取付け部２
３に位置するドアインナパネル６および車体側にはそれ
ぞれウェザストリップ２６，２７が取り付けられてお
り、ドア本体２が閉塞された時に車体側とドア本体２と
を水密にシールしている。Further, the door latch mounting portion 2 of the door body 2
Weather strips 26 and 27 are attached to the door inner panel 6 located at 3 and the vehicle body side, respectively, and water-tightly seals the vehicle body side and the door body 2 when the door body 2 is closed.
【００１７】さらに、前記ドア本体２の内部で、ドアイ
ンナパネル６の内面側には前後方向に沿って補強用ビー
ム２８が設けられている。この補強用ビーム２８は、例
えばＳＴＡＭの９０等の抗張力を有する２本の高強度鋼
管２９と、これら高強度鋼管２９の一端部に設けられた
第１の取付けブラケット３０と、前記高強度鋼管２９の
他端部に設けられた第２の取付けブラケット３１とから
構成されている。Further, inside the door body 2, a reinforcing beam 28 is provided on the inner surface side of the door inner panel 6 along the front-rear direction. The reinforcing beam 28 includes two high-strength steel pipes 29 having a tensile strength such as 90 of STAM, a first mounting bracket 30 provided at one end of the high-strength steel pipe 29, and the high-strength steel pipe 29. And a second mounting bracket 31 provided at the other end of the.
【００１８】第１の取付けブラケット３０は略Ｌ字状に
折曲された板状体からなり、その縦壁３０ａには前記２
本の高強度鋼管２９の端部が溶接されている。さらに、
第１の取付けブラケット３０の縦壁３０ａの端部には２
本の高強度鋼管２９の側壁方向に折曲した折曲部３０ｂ
が設けられ、この折曲部３０ｂは前記ドアヒンジ取付け
部８の近傍のリンフォース９の一端部に溶接されてい
る。第１の取付けブラケット３０の横壁３０ｃはドアヒ
ンジ取付け部８の近傍のリンフォース９の他端部に溶接
されている。したがって、第１の取付けブラケット３０
の縦壁３０ａはドアヒンジ取付け部８と離間対向してお
り、両者間はボックス断面に形成されている。The first mounting bracket 30 is made of a plate-like member bent in a substantially L shape, and the vertical wall 30a has the above-mentioned 2
The end of the high-strength steel pipe 29 of the book is welded. further,
2 at the end of the vertical wall 30a of the first mounting bracket 30.
Bent portion 30b of the high strength steel pipe 29 bent in the side wall direction
The bent portion 30b is welded to one end of the reinforcement 9 near the door hinge mounting portion 8. The lateral wall 30c of the first mounting bracket 30 is welded to the other end of the reinforcement 9 near the door hinge mounting portion 8. Therefore, the first mounting bracket 30
The vertical wall 30a faces the door hinge mounting portion 8 with a space therebetween, and a space between them is formed in a box cross section.
【００１９】第２の取付けブラケット３１は略Ｌ字状に
折曲された板状体からなり、その横壁３１ａには前記２
本の高強度鋼管２９の端部が独立して嵌合する円弧状の
凹部３２が形成され、この凹部３２には２本の高強度鋼
管２９の端部が嵌合状態で溶接されている。さらに、前
記凹部３２の周囲にはフランジ部３３が形成され、この
フランジ部３３は前記ドアラッチ取付け部２３の近傍の
ドアインナパネル６の内面に固定されたリンフォース２
２に溶接されている。第２の取付けブラケット３１の縦
壁３１ｂはリンフォース２２を介してドアラッチ取付け
部２３にボルト３４によって固定されている。The second mounting bracket 31 is formed of a plate-like member bent in a substantially L shape, and the lateral wall 31a thereof has the above-mentioned 2
A circular arc-shaped recess 32 is formed in which the ends of the two high-strength steel pipes 29 are independently fitted, and the ends of the two high-strength steel pipes 29 are welded to the recess 32 in a fitted state. Further, a flange portion 33 is formed around the recess 32, and the flange portion 33 is fixed to the inner surface of the door inner panel 6 near the door latch mounting portion 23.
It is welded to 2. The vertical wall 31b of the second mounting bracket 31 is fixed to the door latch mounting portion 23 by the bolt 34 via the reinforcement 22.
【００２０】さらに、前記２本の高強度鋼管２９の側壁
は部分的または全長がドアインナパネル６の内面に熱硬
化性樹脂の接着シーラ３５によって接着されており、ド
アインナパネル６の剛性アップを図っているとともに、
振動によるビビリ音を防止している。Further, the side walls of the two high-strength steel pipes 29 are partially or entirely adhered to the inner surface of the door inner panel 6 by an adhesive sealer 35 of thermosetting resin to increase the rigidity of the door inner panel 6. While trying
The chattering noise caused by vibration is prevented.
【００２１】このように構成された車両用ドアによれ
ば、ドア本体２の内部で、ドアインナパネル６に沿って
補強用ビーム２８が配設され、補強用ビーム２８の一端
部が強度の高いドアヒンジ取付け部８に固定され、他端
部が同じく強度の高いドアラッチ取付け部２３に固定さ
れているため、高強度のドア本体２を構成することがで
きる。According to the vehicle door thus constructed, the reinforcing beam 28 is arranged inside the door body 2 along the door inner panel 6, and one end portion of the reinforcing beam 28 has high strength. Since it is fixed to the door hinge mounting portion 8 and the other end is fixed to the door latch mounting portion 23 which is also high in strength, the high strength door body 2 can be configured.
【００２２】したがって、衝突等によってキャビンの前
面から荷重が入力した場合、まず、フロントピラー１が
荷重を受け、続いてドアヒンジ１０の部分からドア本体
２が荷重を受けるが、ドアインナパネル６の内面に沿っ
て、つまりフロントピラー１に近い位置に補強用ビーム
２８が配設されていると共に、補強用ビーム２８がドア
ヒンジ取付け部８とドアラッチ取付け部２３との間に架
設されているため、ドア本体２の変形を極力抑えること
ができる。Therefore, when a load is input from the front surface of the cabin due to a collision or the like, first, the front pillar 1 receives the load, and then the door main body 2 receives the load from the door hinge 10, but the inner surface of the door inner panel 6 receives the load. Since the reinforcing beam 28 is arranged along the path, that is, at a position close to the front pillar 1, and the reinforcing beam 28 is installed between the door hinge mounting portion 8 and the door latch mounting portion 23, the door body is provided. The deformation of No. 2 can be suppressed as much as possible.
【００２３】なお、前記実施形態によれば、補強用ビー
ム２８を平行する２本の高強度鋼管２９によって構成し
たが、１本でもよく、また鋼管に限定されず、棒状体、
板状体でもよい。According to the above-mentioned embodiment, the reinforcing beam 28 is composed of two parallel high-strength steel pipes 29. However, the reinforcing beam 28 may be one, and is not limited to a steel pipe, and a rod-shaped body,
It may be a plate.
【００２４】また、補強用ビーム２８の一端部がドアヒ
ンジ取付け部８に固定され、他端部がドアラッチ取付け
部２３に固定され、補強用ビーム２８が略水平状態に架
設されているが、ドア本体２の構造上、ドアヒンジ取付
け部８とドアラッチ取付け部２３が同一高さにない場
合、ドアラッチ取付け部２３から上方または下方に延長
するブラケットを追加し、このブラケットに補強用ビー
ム２８の端部を固定してもよい。また、キャブオーバト
ラックのキャビンに設けられたドアについて説明した
が、乗用車においても採用できる。Further, one end of the reinforcing beam 28 is fixed to the door hinge mounting portion 8 and the other end is fixed to the door latch mounting portion 23, and the reinforcing beam 28 is installed in a substantially horizontal state. Due to the structure of 2, when the door hinge mounting portion 8 and the door latch mounting portion 23 are not at the same height, a bracket extending upward or downward from the door latch mounting portion 23 is added, and the end portion of the reinforcing beam 28 is fixed to this bracket. You may. Further, although the door provided in the cabin of the cab over truck has been described, it can be adopted in a passenger car.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上説明したように、この発明の請求項
１によれば、ドアの前後方向からの荷重に対して十分な
耐荷重が得られると共に、構造的にも簡単な車両用ドア
を提供できる。As described above, according to the first aspect of the present invention, it is possible to obtain a vehicle door which has a sufficient load resistance against the load from the front-rear direction of the door and is structurally simple. Can be provided.
【００２６】請求項２によれば、補強用ビームの一端部
が強度の高いドアヒンジ取付け部に固定され、他端部が
同じく強度の高いドアラッチ取付け部に固定されている
ため、さらに優れた耐荷重が得られる。According to the second aspect, since one end of the reinforcing beam is fixed to the door hinge mounting portion having high strength, and the other end is fixed to the door latch mounting portion having high strength, the load bearing performance is further improved. Is obtained.
【００２７】請求項３によれば、ドアインナパネルの剛
性をアップさせることができる。請求項４によれば、高
強度鋼管を用いることにより、管径を小さくでき、狭い
スペースでも取り付けることができる。According to the third aspect, the rigidity of the door inner panel can be increased. According to the fourth aspect, by using the high-strength steel pipe, the pipe diameter can be reduced, and the pipe can be installed even in a narrow space.
【図１】この発明の実施形態を示す車両用ドアの横断平
面図。FIG. 1 is a cross-sectional plan view of a vehicle door showing an embodiment of the present invention.
【図２】同実施形態のドアヒンジ取付け部の横断平面
図。FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the door hinge attachment portion of the same embodiment.
【図３】同実施形態のドアラッチ取付け部の横断平面
図。FIG. 3 is a cross-sectional plan view of the door latch mounting portion of the same embodiment.
【図４】同実施形態の補強用ビームの斜視図。FIG. 4 is a perspective view of a reinforcing beam of the same embodiment.
【図５】同実施形態のドア本体の縦断側面図。FIG. 5 is a vertical sectional side view of the door body of the embodiment.
【図６】同実施形態のキャブオーバトラックのキャビン
を示す側面図。FIG. 6 is a side view showing the cabin of the cab overtrack of the same embodiment.
【符号の説明】 １…フロントピラー ２…ドア本体 ５…ドアアウタパネル ６…ドアインナパネル ８…ドアヒンジ取付け部 ２３…ドアラッチ取付け部 ２８…補強用ビーム[Explanation of reference numerals] 1 ... Front pillar 2 ... Door main body 5 ... Door outer panel 6 ... Door inner panel 8 ... Door hinge mounting portion 23 ... Door latch mounting portion 28 ... Reinforcing beam
Claims (4)
からなるドア本体の内部に前後方向に沿って補強用ビー
ムを設けた車両用ドアにおいて、 前記補強用ビームをドアインナパネルに沿って配設した
ことを特徴とする車両用ドア。1. A vehicle door in which a reinforcing beam is provided inside a door body composed of an outer door panel and a door inner panel along the front-rear direction, wherein the reinforcing beam is arranged along the door inner panel. Vehicle doors characterized by.
ジ取付け部に固定され、他端部がドアラッチ取付け部に
固定されていることを特徴とする請求項１記載の車両用
ドア。2. The vehicle door according to claim 1, wherein the reinforcing beam has one end fixed to a door hinge mounting portion and the other end fixed to a door latch mounting portion.
に接着されていることを特徴とする請求項１記載の車両
用ドア。3. The vehicle door according to claim 1, wherein the reinforcing beam is bonded to a door inner panel.
１本もしくは複数本の高強度鋼管であることを特徴とす
る請求項１記載の車両用ドア。4. The vehicle door according to claim 1, wherein the reinforcing beam is one or a plurality of high-strength steel pipes arranged in parallel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26303395A JPH09104228A (en) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26303395A JPH09104228A (en) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Vehicle door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09104228A true JPH09104228A (en) | 1997-04-22 |
Family
ID=17383952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26303395A Pending JPH09104228A (en) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Vehicle door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09104228A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002144870A (en) * | 2000-11-07 | 2002-05-22 | Nissan Shatai Co Ltd | Mounting structure for door guard bar |
| JP2004010014A (en) * | 2002-06-11 | 2004-01-15 | Mitsubishi Automob Eng Co Ltd | Door for vehicle |
| JP2007307919A (en) * | 2006-05-16 | 2007-11-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | Door beam bracket structure |
| JP2015182484A (en) * | 2014-03-20 | 2015-10-22 | ダイハツ工業株式会社 | Door structure for cab-over type vehicle |
| CN116262429A (en) * | 2021-12-14 | 2023-06-16 | 株式会社神户制钢所 | side door |
-
1995
- 1995-10-11 JP JP26303395A patent/JPH09104228A/en active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20001121 |