JPH09104516A - コンベアベルト組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 低コストで独立型のエンドレスコンベアベル
ト組立体を提供する。 【解決手段】 本発明のエンドレスコンベアベルト組立
体は、平坦なコンベアベッド（１４）、エンドレスコン
ベアベルト（１２）、複数個のフレーム部材（１６，１
７，１８，１９）を有している。ベッドを装着したフレ
ーム部材は、駆動シャフト（２４）を支持しており、駆
動シャフトはエンドレスコンベアベルトの前部内径と係
合するスプロケット（２５）及び遠隔して装着された駆
動モータ（３６）を有している。本組立体は、相補的な
フレームレール（３４，３５）に調節可能に装着され、
一方のフレームレールはエンドレスコンベアベルトの駆
動プーリを結合させることの可能な駆動モータを有して
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はコンベアベルト組立
体に関するものであって、更に詳細には、コンベアベル
ト組立体へパワーを与え且つモータ駆動するための駆動
器を有する支持フレーム又はレール内に容易に組込むこ
とが可能であり且つこの様な駆動器と整合されて異なる
使用のための必要に応じ種々の寸法のコンベアシステム
を与えることの可能な独立型エンドレスコンベアベルト
組立体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来公知のコンベアベルト構成体におい
ては、典型的に、一対の大型で非常に融通性のないフレ
ーム部材が設けられ、その間にこれも同様に大型で重量
の大きな支持プラットフォームが装着されていた。コン
ベアベルトは大型のフレーム部材の間において軸受に軸
支された駆動シャフトに係合されるべく設計されてお
り、それは電気モータに結合されたチェーン又は重量の
大きな駆動ベルトによって駆動されるものであった。こ
のモータも大型のフレーム部材に装着されていた。コン
ベアベルトの下側は、典型的に、滑らかであり且つ同じ
く大型のクラウン駆動プーリ間でのベルトの引張りを必
要とした。システム全体が大型であり且つ重量が大きい
ので、十分なる駆動トルクを得るためには、コンベアベ
ルトと駆動プーリとの間にはかなりの量の摩擦を維持せ
ねばならなかった。従って、堅牢なコンベアベルト構成
体が必要であった。

【０００３】この様な従来のシステムにおいては、摩耗
が早期に発生することを防止するために対向した大型の
フレーム部材は互いにほぼ完全な整合状態とせねばなら
ず（Ｘ軸、即ち上下方向及びＹ軸、即ち前後方向の両方
に沿って）、そうでなければ、駆動シャフトを軸支する
軸受が損傷する場合があった。明らかに、不整合がある
と性能が劣化し、且つコンベアベルト構成体の高価な修
復が必要となることがある。例えば、上述した場合にお
いて発生することのあるようなフレーム部材が互いに不
整合である場合には、駆動シャフトも不整合となり、フ
レーム部材間において「傾斜」状態となる。フレームに
装着した軸受が未だに整合状態にあり、即ち互いに平行
なものであったとしても、フレームのオフセットによっ
て許容不可能な摩擦、摩耗及びその他の不所望の効果が
発生する場合がある。この様なコンベアベルトシステム
のしばしば壊滅的な時期早尚の欠陥がしばしば発生して
いた。

【０００４】ある環境においては、例えば、コンベアベ
ルト上に支持されている部品のウォッシュダウン即ち洗
い流し、特に、腐食性の物質を使用する分野において
は、本来的な強度及びこの様な厳しい環境に対する耐久
性のためにプラスチックベルトが選択されていた。しか
しながら、この様なプラスチックベルトを使用するコン
ベアは通常かなり小型のものであるが、それを支持する
ために非常に大型で且つ融通性のない支持構成体が使用
されていた。

【０００５】この様な大型で融通性のないコンベアベル
トシステムの例としては、米国特許第３，９１７，０９
２号、第４，０３７，７１４号、第４，０５０，５７５
号、第４，１４２，６２５号、第４，２２８，８８８
号、第４，３４６，８０３号、第４，４３７，５６４
号、第５，０８３，６５９号、第５，０９６，０４８
号、第５，１８８，２１９号に記載されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的とすると
ころは、改良したエンドレスコンベアベルト組立体を提
供することであって、特に、コンベアベルトをモータ駆
動する組立体用の支持体を除いて独立的であり且つ低コ
ストであって容易に製造可能であり且つ軽量物質（プラ
スチック）から製造可能であり且つ一つ又はそれ以上の
この様なコンベアベルト組立体を一体化したコンベアシ
ステムへ組込むために支持構成体と整合させて容易に据
え付けることの可能なエンドレスコンベアベルト組立体
を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、複数個
のフレーム部材へ装着したコンベアベッドを具備する独
立型のエンドレスコンベアベルト組立体が提供される。
軽量のコンベアベルトがコンベアベッド上に配設され、
該ベッドの上及びフレーム部材の周りを通過する。ベッ
ドを装着したフレーム部材間に軸支した駆動シャフトが
コンベアベルトと係合するためのスプロケットを担持し
ており且つ駆動モータと整合した関係で取付け可能であ
る。モータは本組立体用の支持体内に設けることが可能
であり、好適には、本組立体が配設され且つ整合した関
係で取付けられるレールに装着することが可能である。
一つ又はそれ以上のこの様な組立体を支持体に装着して
一体化したコンベアシステムを構成することが可能であ
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１を参照すると、側部フレーム
レールＡとＢとの間において発生する不整合問題を有す
る従来のエンドレスコンベアベルトシステムが示されて
いる。例えば、フレームレールＡ及びＢが互いに図示し
たように平行なものであったとしても、それらは互いに
整合状態にはなく、その結果、軸受の中心線は互いに不
整合となっている。従って、これらの軸受間に軸支され
た駆動シャフトは一方から他方にかけて傾斜状態とな
り、その結果、性能が劣化し、多くの場合には、時期早
尚の軸受の損傷が発生する。この状態を解消するため
に、業界においては、支持フレーム及び相互接続させた
コンベアベルト支持ベッドを大型で且つ非常に剛性の高
い構成体から製造して、装置全体が適切に配置され且つ
全ての軸受及び軸受表面が互いに整合していることを確
保していた。

【０００９】従来のコンベアは、駆動プーリと接触する
比較的滑らかな表面を有する平坦なベルトを使用してい
た。エンドレスベルトを駆動するために大型のクラウン
プーリを使用していた。フレームが不整合であると、ベ
ルトのトラッキングが劣化し、ベルトの端部が支持フレ
ームと摺擦することとなる。この摺擦はベルトを移動さ
せるための抗力となり増加した力を必要とする。従っ
て、ベルトの適切なトラッキングを確保し且つベルトを
移動させるための十分な摩擦が必要であった。支持構成
体は、ベルト駆動システムによって印加される曲げ又は
捩じりの力に対向することが必要であった。

【００１０】エンドレスコンベアベルト組立体が適切な
配置状態に止まることを確保することに加えて、駆動シ
ャフトが堅く縛られたり停止したり、又は最悪の場合に
は、軸受が焼き付いたりすることとなるフレーム部材間
での捩じり又は引張りが発生することを防止するために
従来のコンベアにおいては大型の構成体が必要であっ
た。更に、最も最近の公知のコンベアベルトシステムは
上述したような大型の構成体を使用しているので、ベル
ト上に付加を支持し且つ搬送する状態でベルトとベッド
との間に発生する摩擦に打ち勝つために必要とされるト
ルクを得るためにかなり大型の電気モータを使用するこ
とが必要である。本発明に基づく低コストで独立型のエ
ンドレスコンベアベルト組立体はこの様な従来技術の欠
点を解消するものである。

【００１１】図２乃至６に示したように、本発明のエン
ドレスコンベアベルト組立体１０は、大略、好適には、
例えばポリプロピレンなどのプラスチック物質から構成
されているエンドレスコンベアベルト１２を有してい
る。ベルト１２は平坦なコンベアベッド１４の上に位置
されており、ベッド１４も例えばポリプロピレンなどの
プラスチック物質から構成することが可能である。複数
個のベッドを装着したフレーム１６，１７，１８，１９
が、例えば図３及び４に示したように、コンベアベッド
１４の先端へ螺子１５によって装着されている。各ベッ
ドを装着したフレーム１６−１９は平坦な上部表面２
０、丸まった即ち湾曲した部分２１、及び傾斜した部分
２２を有しており、図３及び５に示してある。前述した
コンベアベルト１２及びベッド１４と同様に、ベッドを
装着したフレーム１６−１９も例えばポリプロピレンな
どのプラスチック物質から構成することが可能である。
フレーム１６−１９及びベッドは一体的即ち単一の構成
体とすることが可能であり、例えば、それらは、組立体
１０において使用するためのモノリシック即ち単一の部
材としてプラスチックからモールド成形することが可能
である。

【００１２】図２及び３において最もよく示されている
ように、前端側の一対のベッド装着型フレーム１６及び
１７は、駆動シャフト２４を支持し且つ軸支するための
軸受２３を有している。該シャフトはコンベアベルト１
２と係合するための第一スプロケット乃至はプーリ２５
を担持している。第二スプロケット２６もシャフト２４
と共に回転可能にその上に担持されている。このスプロ
ケットは、ベルト２７を介して駆動モータ２８と係合
し、駆動モータ２８は一対の支持フレーム乃至はレール
２９のうちの一方へ固着されている。

【００１３】図２乃至５において最もよく示されるよう
に、長尺状のＶ形状部材３２と螺設されたシャフト３４
とを有する一対のスパナ組立体３０がコンベアベッド１
４の下側に位置されている。Ｖ形状部材３２は、その上
部部分がベッド１４の下側表面と接触し且つそれを支持
するように形状構成されている。更に、各Ｖ形状部材３
２の一方の脚部がベッドを装着したフレーム１６−１９
の傾斜部分２２と当接し且つそれに対して及び／又はベ
ッド１４に対して取付けることが可能であることが理解
される。Ｖ形状部材３２の両側の脚部の間に配設されて
いる端部を螺設したシャフト３４が支持レール２９にお
ける孔（不図示）を介して挿入されている。Ｖ形状部材
について説明したが、それらは筒状（中空）部材の形態
とすることが可能であり、又はその他の幾何学的形状
（例えば、円筒状）とすることも可能であり、且つ、好
適には、それらはフレーム１６−１９及び／又はベッド
１４と一致するか又は当接するような寸法のものであ
る。

【００１４】本発明のコンベアベルト組立体１０につい
て更に詳細に説明する。ベッドを装着したフレーム１
６，１７，１８，１９は螺子１５によってベッド１４へ
固定されており、そうであるから、それらの平坦な上部
表面２０は長尺状のベッド１４の上部表面４０と実質的
に同一面状である。即ち、各個別的なベッドを装着した
フレーム１６−１９の平坦な表面２０はベッドの上部表
面４０と同一面状であり且つそれの延長部を与えてい
る。各平坦な表面２０は湾曲部分２１へ延在している。
図５において最もよく示されているように、エンドレス
コンベアベルト１２はそのエンドレス即ち無端経路に沿
って表面２０及び２１によって案内されている。ベルト
１２は表面４０及び平坦な表面２０を横切って横断して
おり且つベッドを装着したフレーム１６，１７，１８，
１９の湾曲部分２１の周りに案内されている。

【００１５】ベルト１２は駆動シャフト２４上に装着さ
れており且つそれによって回転されるスプロケット２５
により駆動される。スプロケットの歯はプラスチックの
コンベアベルト１２の下側に形成した相補的なリブ形状
部材４２と係合する（図５参照）。駆動シャフト２４の
端部に設けられている第二スプロケット２６はベルト又
はチェーン２７を介して電気モータ２８へ接続されてい
る。それによりエンドレスコンベアベルト１２が駆動さ
れ、横方向のふらつきはレール２９によって制御され、
平坦なベッド１４に沿って且つ側部フレーム１６，１
７，１８，１９に沿って追従する。側部フレーム１６−
１９の湾曲部分２０はそのトラッキングの端部における
プラスチックコンベアベルトの回転内径を画定してい
る。

【００１６】プラスチックコンベアベルト１２は、「カ
テナリーサグ」として知られる原理によって適切に且つ
自動的に緊張状態とされる。コンベアのリターン側にお
いて支持されていないベルトの重量がカテナリーサグを
発生させる。従って、支持されていないベルト部分の重
量が、ベルトをスプロケット２５上に巻着させた状態を
維持し且つフレーム１６−１９の湾曲表面２０によって
画定される円弧によって案内される関係を維持するのに
必要な引張力を発生させる。経年変化、摩耗などによっ
てベルトが伸びた場合に、カテナリーサグが自動的に調
節を行って適切な緊張即ち引張り状態を維持する。

【００１７】組立体１０の整合は簡単化されている。な
ぜならば、それは軽量であり、且つレール２９に沿って
長手方向において、又は上下方向（垂直）又は傾斜方向
において調節を行うための十分なトリランス即ち公差が
シャフト３４と部材３２の内壁との間の部材３２内部の
空間によって与えられているからである。初期的な調節
によって、長尺状のＶ形状型部材３２をベッドを装着し
たフレーム１６−１９の相補的な傾斜部分２２に対して
位置決めさせる。ベルト２７は駆動シャフトスプロケッ
ト２６とモータシャフト２８ａ上のスプロケット３９と
の間に接続させることが可能である。レール２９内の孔
内に固定されている螺設したシャフト３４に関して組立
体を移動させることによって最終的な整合が行われる。
Ｘ方向及びＹ方向（レール２９に沿っても長手方向）に
おいて整合したベルトは、水平状態又は傾斜状態とする
ことが可能である。次いで、組立体１０をモータシャフ
ト２８ａと整合させる。整合した位置において、駆動ベ
ルト２７には十分な引張りが存在している。

【００１８】部材３２の端部はシャフト３４の螺設した
端部上における締め付け用のナット３５によってレール
２９に対してクランプされる（図６参照）。

【００１９】上述した独立的で平坦なベッドコンベア１
０は軽量であり且つ多数の作業場へ容易に移動させ且つ
搬送させることの可能なコンベアシステムとなる。従っ
て、平坦なベッドコンベアベルト組立体１０は他のコン
ベアシステムと容易に結合させることが可能であり、又
は図７に模式的に示したように、異なる作業者による連
続的な作業を必要とするサブアッセンブリ又は品目を搬
送するための移動ベルトを使用する別個の作業ステーシ
ョンとしてセットアップすることが可能である。共通の
一対の延長させたフレーム支持レール２９に装着したマ
ルチコンベアベルト組立体１０を使用することが可能で
ある。更に、ある適用場面においては、共通のベルトが
搬送するスプリット即ち分割型の平坦なベッドを使用す
ることが望ましい場合がある。この分割型ベッドのパー
ツをベッド装着型フレームによって接続させることが可
能である。

【００２０】以上、本発明の具体的実施の態様について
詳細に説明したが、本発明は、これら具体例にのみ限定
されるべきものではなく、本発明の技術的範囲を逸脱す
ることなしに種々の変形が可能であることは勿論であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 不整合な支持フレームを示した従来のコンベ
アの概略図。

【図２】 本発明に基づく低コスト独立型エンドレスコ
ンベアベルト組立体の前部上側及び該組立体用の支持体
のモータ駆動される側部レールを示した分解概略斜視
図。

【図３】 コンベアベルト及び駆動モータを担持する支
持体の側部レールを取外した図２に示した組立体の概略
斜視図。

【図４】 図３に示した組立体の概略平面図。

【図５】 図２における５−５線に沿ってとった概略断
面図。

【図６】 図２に示した組立体及び側部レールを示した
部分的に破断した概略正面図。

【図７】 モータ駆動される側部レールに装着した本発
明に基づく複数個のコンベアベルト組立体を有する作業
ステーションの模式図。

【符号の説明】

１０ エンドレスコンベアベルト組立体 １２ エンドレスコンベアベルト １４ ベッド １６，１７，１８，１９ フレーム

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【手続補正書】

【提出日】平成８年９月３０日

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図５】

【図４】

【図６】

【図７】

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支持部材間に装着可能なエンドレスコン
   ベアベルト組立体において、 （ａ）エンドレスコンベアベルト、 （ｂ）表面上を移動すべく前記エンドレスコンベアベル
   トを支持し且つ前記ベルトの移動方向に互いに離隔され
   た端部エッジ及び側部エッジを具備するベッド、 （ｃ）前記ベッドの端部において前記ベッドと接続され
   ており前記ベッドの表面と同延の表面を具備するフレー
   ム部材、 （ｄ）前記ベッドの端部の一方において前記ベッドと共
   に前記フレーム部材において軸支されており前記ベルト
   と係合可能な駆動部材及び前記エンドレスコンベアベル
   トに対する駆動パワーを受取るための被駆動部材を具備
   する駆動シャフト、 （ｅ）本組立体を前記支持部材の間に装着する手段、を
   有することを特徴とする組立体。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記フレーム部材が
   前記ベッドの表面とほぼ同一面状の前記ベルトに対する
   案内表面を有していることを特徴とする組立体。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記フレーム部材の
   前記案内表面上の前記手段が、無端移動経路の端部にお
   ける円弧に沿って前記ベルトと係合し且つ案内するため
   の湾曲部分を有しており、前記湾曲部分が前記ベッドの
   表面と同一面状の前記表面と隣接していることを特徴と
   する組立体。
4. 【請求項４】 請求項３において、円弧のフレーム部材
   が設けられており、その各々が前記ベッドの異なる角部
   に配設されていることを特徴とする組立体。
5. 【請求項５】 請求項３において、前記支持部材がレー
   ルを有しており、且つ前記組立体を前記レールへ装着す
   る手段が、前記平坦なベッドを支持し且つ前記レールと
   整合した関係で前記ベッドを装着したフレーム部材を前
   記一対の支持フレームレールと係合させる手段を具備す
   る一対のスパナ組立体を有することを特徴とする組立
   体。
6. 【請求項６】 請求項５において、前記スパナ組立体の
   各々が、内側空間を画定する筒状部材と、前記レール間
   に延在し前記整合した関係で前記組立体の移動を可能と
   させるために前記内側空間より小さなシャフトと、前記
   整合した関係で前記組立体を前記レールに対して固定さ
   せるために前記筒状部材を前記レールにクランプさせる
   ために前記シャフトと係合可能な手段とを有しているこ
   とを特徴とする組立体。
7. 【請求項７】 一対の側部レールと各々が請求項１に記
   載した組立体であって前記レールに沿って連続的に配設
   した複数個の組立体とを有するコンベアシステムにおい
   て、前記複数個の組立体をモータ駆動するための少なく
   とも１個の手段が前記レールに装着されていることを特
   徴とするコンベアシステム。