JPH09109764A - 積載装置付車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両前部を上昇させることなく農業作業車両
などの特殊車両および物品を緩やかな傾斜で積み込むこ
とができる積載装置付車両を、構造簡単かつ安価に構成
して提供する。 【解決手段】 荷台１１の底板２，３を、その前後方向
に平行に分割し、この分割した底板２，３を、車両本体
１０に固定する固定底板２と、前後方向の中央より前方
の位置を中心として傾動可能に枢支される傾動底板３と
すると共に、この傾動底板３の後端に乗り込み用ブリッ
ジ６を設けたことを特徴とする積載装置付車両。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両および物品を
積載する積載装置付車両に関するものであり、より詳し
くは、農耕作業車などの特殊車両等を移動運搬するため
の積載装置付車両である。

【０００２】

【従来の技術】たとえば、農家においては、農業用の特
殊車両等（以下、単に特殊車両という。つまり、以下の
説明では主に農業用の特殊車両の一例として茶摘採機に
言及して説明するのであるが、その他の特殊車両および
貨物などの物品の運搬についても同様のことが言える）
を用いており、このような特殊車両は一般道路を通行す
ることができないため、これを運搬する必要がある。こ
のため、従来より前記特殊車両を運搬する場合、貨物ト
ラックを改造した図５のような車両、あるいは、図６の
ようなセミトレーラを改造して使用している。

【０００３】図５において、９０は貨物トラック、９１
はこの貨物トラック９０の車両本体、９２は車両本体９
１に搭載された荷台、９３は貨物トラック９０の前タイ
ヤ付近に設けられたアウトリガー、９４はアルミブリッ
ジである。

【０００４】この貨物トラック９０を用いて、特殊車両
を載せる場合には、前記アウトリガー９３によって車両
本体９１の前方を持ち上げて荷台９２を傾斜させること
により荷台９２の後端を低くすると共に、この荷台９２
の後端にアルミブリッジ９４を取り付けている。このよ
うにすることによって、農耕作業車などの特殊車両を貨
物トラック９０の後端から載せることができる。

【０００５】図６において、９５は前記特殊車両を搭載
するために改造したセミトレーラであり、このセミトレ
ーラ９５には、このセミトレーラ９５の後端部にはアル
ミブリッジ９６を形成している。したがって、特殊車両
はブリッジ９６を通ってセミトレーラ９５に載せること
ができ、このセミトレーラ９５をセミトレーラトラクタ
９７に接続することにより、セミトレーラトラクタ９７
によって特殊車両を運搬できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の特
殊車両は、たとえば図５に示すような構成では、アウト
リガー９３によって車両本体９１を持ち上げるているた
め、荷台９２の角度が急にならざるを得ないだけでな
く、この荷台９２の前部分の位置が高くなる。したがっ
て、作業者が特殊車両を操作して、これを荷台９２に積
み込むときには、足元が見えないだけでなく、その視線
の位置が高いために荷台９２から踏み外すことを恐れな
がら操作しなければならなかった。

【０００７】また、図６に示すように、セミトレーラ９
５を用いる場合には、視野が高くなって作業者が恐怖を
感じることはなくなるのであるが、普通免許で牽引でき
る貨物の重量は７５０ｋｇ以下に制限されているため、
茶摘採機（重量２ｔ）のような特殊車両を牽引して運送
するためには、特別な運転免許を持った運転手の助けを
必要としていた。

【０００８】本発明は、上述の点を考慮に入れてなされ
たのであって、車両前部を上昇させることなく農業作業
車両などの特殊車両および物品を緩やかな傾斜で積み込
むことができる積載装置付車両を、構造簡単かつ安価に
構成して提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、荷台の底板を、その前後方向に平行に分
割し、この分割した底板を、車両本体に固定する固定底
板と、前後方向の中央より前方の位置を中心として傾動
可能に枢支される傾動底板にすると共に、この傾動底板
の後端に乗り込み用ブリッジを設けたことを特徴として
いる。

【００１０】また、前記傾動底板に鳥居およびあおりを
固定し、この鳥居およびあおりが前記傾動底板と共に傾
動するようにしてもよい。

【００１１】さらに、前記傾動底板の傾動端側にパワー
シリンダを設けて、この傾動底板を水平位置および傾斜
位置に切換可能としてもよい。

【００１２】加えて、前記傾動底板の傾動の中心位置を
傾動底板の前端から１／３の位置にしてもよい。

【００１３】上記の特徴構成によれば、荷台の底板を、
その長手方向に平行に分割し、この分割した底板を、車
両本体に固定する固定底板と、前後方向の中央より前方
の位置を中心として傾動可能に枢支される傾動底板とす
ると共に、この傾動底板の後端に乗り込み用ブリッジを
設けたことにより、従来のように車両の前部を上昇させ
ることなく特殊車両および物品を緩やかな傾斜で積み込
むことができる。

【００１４】また、前記傾動底板に鳥居およびあおりを
固定し、この鳥居およびあおりが前記傾動底板と共に傾
動するようにした場合には、この積載装置付車両に特殊
車両および物品を積み込むときに、特殊車両および物品
が荷台の左右から落下する事故や運転席側に追突する事
故が発生しないように防止できる。

【００１５】さらに、前記傾動底板の傾動端側にパワー
シリンダを設けて、この傾動底板を水平位置および傾斜
位置に切換可能とした場合には、傾動底板の切換操作を
パワーシリンダで行えるので、前記特殊車両および物品
の積み込み作業を容易に行える。

【００１６】加えて、前記傾動底板の傾動の中心位置を
傾動底板の前端から１／３の位置にした場合には、傾動
底板の水平位置および傾斜位置の切換えを行うときにか
かるパワーシリンダの負荷を小さくできる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一例を図面に基づ
いて説明する。図１，２は本発明の積載装置付車両の一
例を示しており、図１は全体構成を示す一部透視斜視
図、図２は、荷台の構成を示す分解斜視図である。

【００１８】これらの図において、１は積載装置付車両
であり、この積載装置付車両１は、車両本体１０および
荷台１１からなっている。２，３は前記荷台１１の底板
をその長手方向に平行に切断した平板状の底板であっ
て、本例では、荷台１１の底板２，３を３分割してい
る。すなわち、荷台１１の中央部分を構成し、前記車両
本体１０に固定される固定底板２と、この固定底板２の
両脇に配置されてその長手方向の前端から１／３の位置
において車両本体１０に回動可能に枢支される傾動底板
３とからなっている。

【００１９】また、前記傾動底板３の長手方向の前端部
には鳥居４が接続されており、この鳥居４の両脇からは
各傾動底板３に沿うようにあおり５が連設されている。
つまり、この鳥居４およびあおり５は傾動底板３の傾動
に連動して傾斜するように構成されている。

【００２０】さらに、前記傾動底板３の後端には乗り込
み用ブリッジ６が取り付けられており、この傾動底板３
の後端側の下部にはパワーシリンダ７が設けられてい
る。また、７０はこのパワーシリンダ７の操作スイッチ
である。

【００２１】本例では、荷台１１の底板を３分割するこ
とにより、固定底板２を車両本体１０のシャーシフレー
ム１２に固定した状態で、傾動底板３だけを車両本体１
０の後方タイヤ１３に当接する位置まで傾動させること
ができる。すなわち、荷台１１の中央部分を構成する固
定底板２は、シャーシフレーム１２に当接するために、
これを傾動させることはできないのであるが、傾動底板
３のみを傾動させることにより、傾動底板３の後端を数
十ｃｍ下げることができるのである。

【００２２】図２には前記固定底板２と、傾動底板３と
の連結部分の構成が明示されている。すなわち、この図
において、２０は固定底板２の板体２１を固定するため
のＣ型チャンネルからなる骨組み、２２はこの骨組み２
０の下側でかつ前記シャシフレーム１２の上部であって
固定底板２の前から１／３の位置においてその長手方向
に垂直に固定されるＣ型チャンネルからなる骨組み、２
３はこの骨組みの所定場所に固定される大型蝶番であ
る。

【００２３】一方、前記傾動底板３は板体３１を固定す
るためのＣ型チャンネルからなる骨組み３０と、傾動底
板３の前方から１／３の位置において、この骨組み３０
と板体３１にその長手方向に垂直に固定されるＣ型チャ
ンネルからなる骨組み３２を設けてある。また、この骨
組み３２には、大型蝶番３３が固定されており、この蝶
番３３が支軸３４によって前記蝶番２３と連結されるこ
とにより、傾動底板３は支軸３４を中心に傾動可能な状
態で枢支される。

【００２４】また、この傾動底板３の傾斜位置および水
平位置の切換は前記パワーシリンダ７によって行われ、
作業者は操作スイッチ７０をワンタッチ操作するだけで
よいのであるが、このパワーシリンダ７は傾動底板３
を、その上に貨物を搭載した状態で上下動できる程度の
ものであればよい。そして、本例のように傾動底板３の
傾動の中心位置が傾動底板３の前から１／３の位置、つ
まり、少し中央寄りにある場合には、パワーシリンダ７
にかかる負荷が小さくてすみ、パワーシリンダ７を小型
化できる。

【００２５】つまり、本発明によれば車両本体１０を持
ち上げるアウトリガーのような装置を必要としておら
ず、小型のパワーシリンダ７を用いるだけでよいので、
この積載装置付車両１の構成をより簡潔にすることがで
き、生産コストを可及的に抑えることができる。

【００２６】また、傾動底板３の傾斜によって傾動底板
３の前端は少し上昇するが、後端を大きく下降させるこ
とができる。つまり、作業者は特殊車両をより緩やかな
角度で荷台１１に載せられると共に、荷台１１が全体的
に持ち上げられることがないので、この特殊車両の積み
込み作業を行うときに落下に伴う危険性や、作業者に与
える恐怖感を可及的に小さくすることができる。なお、
この傾動底板３を水平位置にすることによって、この積
載装置付車両１を普通の貨物トラックとして用いてもよ
いことは言うまでもない。

【００２７】また、前記傾動底板３には、鳥居４および
あおり５が連設されているので、前記特殊車両が荷台１
１の左右から落下することも運転席側に追突することも
なく、特殊車両の積み込み作業をさらに安全に行える。

【００２８】図３は、上記本発明の別の例を示すもので
あり、傾動底板３の傾動の中心位置が傾動底板３の前端
にある点において前述の例と異なっている。従って、図
３において、図１，２と同一の符号が付された部材は同
一または同等の部材であるので、その詳細な説明を省略
する。

【００２９】図３は前記固定底板２と傾動底板３との連
結部分を示す斜視図であり、この図において、２５は固
定底板２の前端に形成された略コ字状の支持部材、２６
はこの支持部材２５の両端部分に形成された貫通孔、２
７はこの両貫通孔２６と一直線状に開設された貫通孔、
２８はこの貫通孔２６，２７に挿入される支軸である。

【００３０】また、前記傾動底板３の前端側には、前記
貫通孔２６，２７と連通する貫通孔３５が形成されると
共に、前記支持部材２５の両端に対応する位置に切削部
３６を形成している。したがって、この傾動底板３に形
成された貫通孔３５を、固定底板２およびその前端側に
形成された支持部材２５の端部に形成された貫通孔２
７，２６に対応させた状態で、前記支軸２８を挿入する
ことにより、傾動底板３は固定底板２にその前端側にお
いて回動可能に枢支されることになる。

【００３１】本例のように傾動底板３をその前端を中心
に傾動自在とした場合には、傾斜角度がより緩やかにな
るので、傾動底板３に特殊車両を乗り入れる際に作業者
が恐怖感を感じることがない。一方、傾動底板３の後端
の高さは、傾動底板３をその中心位置よりの支点を中心
に傾動自在にした場合よりも高くなる。そこで、傾動底
板３の後端から緩やかな傾斜で特殊車両を乗り入れを可
能とするブリッジ６を取付けることが望ましい。

【００３２】図４は上記のように傾動底板３をその前端
を中心に傾動自在とする場合に用いられるブリッジ６の
構成を明示している。このブリッジ６は第１ブリッジ６
１、第２ブリッジ６２、第３ブリッジ６３の３つの部分
に分けて折り畳むことができ、この第２ブリッジ６２に
は設置脚６４が形成されている。また、８はこのブリッ
ジ６を介して荷台１１に載せる特殊車両である。

【００３３】作業者が特殊車両８をこの積載装置付車両
１に載せようとするときには、まず、前記操作スイッチ
７０を操作して傾動底板３を傾斜させることにより、こ
の傾動底板３の後端を引き下げるとともに、第１〜第３
ブリッジ６１〜６３を展開することによって、接地面か
ら荷台１１の高さ位置にいたるまで、常に緩やかな斜面
（例えば、その角度が２°となるような斜面）を形成す
ることもでき、特殊車両８の乗り入れに伴う危険性を最
小限に抑えられる。

【００３４】また、前記ブリッジ６を折り畳んだ状態で
荷台１１に載せて、このブリッジ６を荷台１１の前方に
向かって付勢するようにロープ等によって固定すること
により、荷台１１に載せられた特殊車両８の落下を防止
することも可能である。

【００３５】なお、前記ブリッジ６は折り畳み式に限ら
れるものではなく、たとえば、必要があれば荷台１１に
収納ボックスを形成し、ブリッジを引き出せるようにし
たり、ブリッジを別体にして傾動底板３に係合するなど
種々の方法を用いることができることはいうまでもな
い。

【００３６】さらに、上記各例においては、特殊車両８
を荷台１１に載せる場合について説明しているが、本発
明はこれに限られるものではなく、例えば、下面に滑車
の付いた貨物を荷台に載せる際に本発明の積載装置付車
両１を用いてもよいことは言うまでもない。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように本発明による積載装
置付車両によれば、荷台の底板を、その長手方向に平行
に分割し、この分割した底板を、車両本体に固定する固
定底板と、前後方向の中央より前方の位置を中心として
傾動可能に枢支される傾動可能に枢支される傾動底板に
すると共に、この傾動底板の後端に乗り込み用ブリッジ
を設けたことにより、この傾動底板の後端を車両の前部
を上昇させることなく引き下げることができ、特殊車両
および物品を緩やかな傾斜で載せることが可能となる。
また、この傾動底板を水平位置にした状態では、本発明
の積載装置付車両を普通の貨物トラックとして使用でき
る。

【００３８】また、前記傾動底板に鳥居およびあおりを
固定し、この鳥居およびあおりが前記傾動底板と共に傾
動するようにした場合には、この積載装置付車両に特殊
車両および物品を載せるときに、特殊車両および物品が
荷台の左右から落下する事故や運転席側に追突する事故
が発生しないように防止できる。

【００３９】さらに、前記傾動底板の傾動端側にパワー
シリンダを設けて、この傾動底板を水平位置および傾斜
位置に切換可能とした場合には、傾動底板の切換操作を
パワーシリンダで行えるので、前記特殊車両および物品
の積み込み作業を容易に行える。

【００４０】加えて、前記傾動底板の傾動の中心位置を
傾動底板の前端から１／３の位置にした場合には、傾動
底板の水平位置および傾斜位置の切換えを行うときにか
かるパワーシリンダの負荷を小さくできる。すなわち、
より少ない力で荷台の傾斜位置または水平位置の切換え
を可能としているので、パワーシリンダの大きさを小さ
くすることができ、製作コストを削減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の積載装置付車両の全体構成を示す斜視
図である。

【図２】前記積載装置付車両の荷台の構成を示す分解斜
視図である。

【図３】積載装置付車両の荷台の構成を示す分解斜視図
である。

【図４】前記積載装置付車両に取付けられるブリッジの
構成および、このブリッジを解して特殊車両を載せた状
態を示す斜視図である。

【図５】従来のトラックに特殊車両を載せるための方法
を示す斜視図である。

【図６】セミトレーラを用いて特殊車両を牽引する方法
を示す側面図である。

【符号の説明】

１…積載装置付車両、２…固定底板、３…傾動底板、４
…鳥居、５…あおり、６…乗り込み用ブリッジ、７…パ
ワーシリンダ、８…特殊車両，１０…車両本体、１１…
荷台。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台の底板を、その前後方向に平行に分
   割し、この分割した底板を、車両本体に固定する固定底
   板と、前後方向の中央より前方の位置を中心として傾動
   可能に枢支される傾動底板にすると共に、この傾動底板
   の後端に乗り込み用ブリッジを設けたことを特徴とする
   積載装置付車両。
2. 【請求項２】 前記傾動底板に鳥居およびあおりを固定
   し、この鳥居およびあおりが前記傾動底板と共に傾動す
   る請求項１に記載の積載装置付車両。
3. 【請求項３】 前記傾動底板の後端側にパワーシリンダ
   を設けて、この傾動底板を水平位置および傾斜位置に切
   換可能とした請求項１または２に記載の積載装置付車
   両。
4. 【請求項４】 前記傾動底板の傾動中心位置を傾動底板
   の前端から１／３の位置にした請求項３に記載の積載装
   置付車両。