JPH09112429A

JPH09112429A - 密閉型圧縮機

Info

Publication number: JPH09112429A
Application number: JP27268795A
Authority: JP
Inventors: Akio Yagi; 章夫八木
Original assignee: Matsushita Refrigeration Co
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1995-10-20
Filing date: 1995-10-20
Publication date: 1997-05-02

Abstract

(57)【要約】【課題】密閉型圧縮機の給油に関し、運転周波数によ
らず安定した給油を確保し、摺動部の摩耗を防ぎ信頼性
の高い密閉型圧縮機とする。【解決手段】密閉容器１と、密閉容器１底部に貯溜し
たオイル２と、下端がオイル２に浸かり、偏心部７を有
するクランク軸４と、一端がクランク軸４内を通り、ク
ランク軸４の下端に開口し、他端が偏心部７の上端に開
口する給油通路と、下端が給油通路と連通し、上端が密
閉容器１内に開口部を有する散油管９と、クランク軸４
の軸心に対して散油管９の外側で、偏芯部の上面に結合
された散油板１７とから構成することにより、信頼性の
高い密閉型圧縮機が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍冷蔵装置等に
使用される密閉型圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮
機は密閉容器内に電動圧縮要素が収納されており、密閉
容器内のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の
高いものが強く望まれている。特に、摺動部においては
潤滑不良を起こすことなく、長期に渡り安定した高い信
頼性を維持し続けなくてはならない。

【０００３】そのため、潤滑不良を低減するためにオイ
ルを摺動部へ送り信頼性を高める方法が従来から考案さ
れている。ピストン、ピストンピン、コンロッド等の摺
動部へのオイルの供給方法としては、例えば実公昭４７
−１４２９２号公報や実開昭５２−９２４１４号公報に
示されているような密閉型圧縮機がある。

【０００４】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の密閉型圧縮機の一例について説明する。

【０００５】図１０は従来の密閉型圧縮機を示す断面図
である。また、図１０中の矢印はオイルを示している。
図１０において、１は密閉容器、２はオイルで密閉容器
１内の底部に貯溜されている。３は電動機、４は下端が
オイル２に浸かり、電動機３により回転運動するクラン
ク軸で、５はクランク軸４内を通り、クランク軸４の上
端部と下端部を連通する給油通路である。６はクランク
軸４を軸支する軸受け、７はクランク軸４上部に設けら
れた偏心部で、８は偏心部７摺動面と給油通路５を連通
する偏心部給油穴である。

【０００６】９は給油通路の上端に挿入固定された散油
管、１０はコンロッド、１１はコンロッド１０の一端に
設けられ、偏心部７が挿入された大端穴、１２はコンロ
ッド１０の他端に設けられた小端穴である。

【０００７】１３はピストンピン、１４はシリンダー、
１５はシリンダー１４内に摺動自在に挿入され、ピスト
ンピン１３によりコンロッド１０と一体となったピスト
ンで、１６は圧縮された冷媒ガスを密閉容器１外へ導く
吐出管である。

【０００８】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。クランク軸４が回転す
ることにより給油通路５内でオイル２に油圧が発生し、
オイル２は給油通路５内を上昇する。上げられたオイル
２は軸受け６の潤滑を行うと共に、偏心部７に挿入され
た散油管から吹き出し、遠心力によって円周方向に飛ば
される。このとき、給油通路５内のオイル２の一部は偏
心部給油穴７を通り偏心部７の潤滑を行う。

【０００９】飛ばされたオイル２の一部はピストン１
５、シリンダー１４、ピストンピン１３、コンロッド１
０の小端穴１２に振りかけられ、それらの摺動部の潤
滑、冷却を行う。また、飛ばされた他のオイル２は吐出
管１６や密閉容器１に振りかけられる。密閉容器１の内
壁面に飛着したオイル２は、密閉容器１を介して外部と
熱交換を行い冷却される。

【００１０】以上のように散油管から吹き出すオイル２
が効率よくピストン１５やピストンピン１３等にはねか
けられるように散油管９の先端の高さが調整されてい
る。これらの作用により、摺動部の摩耗や焼き付きを防
ぎ、高信頼性を確保している。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】この密閉型圧縮機にお
いては、運転周波数が５０Ｈｚと６０Ｈｚのように２段
階に変化する場合など、運転周波数が低くなると散油管
から飛ばされるオイルの速度は小さくなり、オイルは遠
くまで飛ばずピストン等の給油、冷却したい部分より下
に当たってしまう。また、運転周波数が高くなると散油
管から飛ばされるオイルの速度は大きくなり、オイルは
遠くまで飛び過ぎて給油、冷却したい部分より上に当た
ってしまう。

【００１２】これによって、ピストン、ピストンピン等
の給油、冷却が不足し、摺動部に悪影響を与え潤滑不良
を起こし、信頼性が低下するといった問題を起こす可能
性があった。

【００１３】本発明は従来の課題を解決するもので、運
転周波数が変化した場合でも散油管から飛ばされたオイ
ルがピストン、ピストンピン等の潤滑、冷却を必要とす
る部分に常に当たるようにして、摺動部の潤滑不良を防
止し、信頼性の高い密閉型圧縮機を提供することを目的
とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明は、密閉容器と、前記密閉容器底部に貯溜した
オイルと、下端が前記オイルに浸かり、偏心部を有する
クランク軸と、一端が前記クランク軸内を通り、前記ク
ランク軸の下端に開口し、他端が前記偏心部の上端に開
口しする給油通路と、下端が前記給油通路と連通し、上
端が前記密閉容器内に開口部を有する散油管と、前記ク
ランク軸の軸心に対して前記散油管の外側で、前記偏芯
部の上面に結合された散油板とから構成されている。

【００１５】これにより、信頼性の高い密閉型圧縮機が
得られる。また、本発明は、密閉容器と、前記密閉容器
底部に貯溜したオイルと、下端が前記オイルに浸かり、
偏心部を有するクランク軸と、一端が前記クランク軸内
を通り、前記クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏
心部の上端に開口する給油通路と、下端が前記給油通路
と連通し、上端が前記密閉容器内に開口部を有する散油
管と、前記偏心部の上面に結合されたスリーブとから構
成されている。

【００１６】これにより、信頼性の高い密閉型圧縮機が
得られる。また、本発明は、密閉容器と、前記密閉容器
底部に貯溜したオイルと、下端が前記オイルに浸かり、
偏心部を有するクランク軸と、一端が前記クランク軸内
を通り、前記クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏
心部の上端に開口する給油通路と、下端が前記給油通路
と連通し、上端が前記密閉容器内に開口部を有する散油
管と、前記偏芯部の上面に結合されたスリーブと、前記
スリーブの上方内側に開口部を有し、他端を前記偏心部
の摺動面に開口部を有する偏心部給油通路とから構成さ
れている。

【００１７】これにより、信頼性の高い密閉型圧縮機が
得られる。また、本発明は、密閉容器と、前記密閉容器
底部に貯溜したオイルと、下端が前記オイルに浸かり、
偏心部を有するクランク軸と、一端が前記クランク軸内
を通り、前記クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏
心部の上端に開口する給油通路と、下端が前記給油通路
と連通し、上端が前記密閉容器内に開口部を有する散油
管と、前記偏心部の上面に結合されたスリーブと、シリ
ンダーと、前記スリーブの上方で下向きに開いた傘とか
ら構成されている。

【００１８】これにより、信頼性の高い密閉型圧縮機が
得られる。

【００１９】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、密閉容器と、密閉容器底部に貯溜したオイルと、下
端がオイルに浸かり、偏心部を有するクランク軸と、一
端がクランク軸内を通り、クランク軸の下端に開口し、
他端が偏心部の上端に開口する給油通路と、下端が給油
通路と連通し、上端が密閉容器内に開口部を有する散油
管と、クランク軸の軸心に対して散油管の外側で、偏芯
部の上面に結合された散油板としたものであり、運転周
波数が高いときは散油管に大きな遠心力が働き、散油管
の先端より飛ばされたオイルは、直接ピストンやピスト
ンピン部へ供給される。

【００２０】運転周波数が低いときは、散油管に働く遠
心力の小さく、散油管の先端から飛ばされたオイルが一
旦散油板に飛着する。飛着したオイルは遠心力によっ
て、散油板の上端から飛ばされピストンやピストンピン
部へ供給される。

【００２１】これによって、運転周波数の変化によら
ず、オイルを常に摺動部に供給し潤滑不良を防止する。

【００２２】また、本発明の請求項２の発明は、密閉容
器と、密閉容器底部に貯溜したオイルと、下端がオイル
に浸かり、偏心部を有するクランク軸と、一端がクラン
ク軸内を通り、クランク軸の下端に開口し、他端が偏心
部の上端に開口する給油通路と、下端が給油通路と連通
し、上端が密閉容器内に開口部を有する散油管と、偏心
部の上面に結合されたスリーブとしたものであり、オイ
ルは運転中に遠心力によって偏心部に上げられ散油管よ
りピストンやピストンピン部へ飛ばされる。このとき散
油管より飛ばされたオイルの一部は、スリーブに付着
し、停止時にスリーブ内に貯留される。貯留したオイル
は起動と共に遠心力が作用し、オイルはスリーブの上端
より飛ばされ、ピストンやピストンピン部へ供給され
る。

【００２３】これによって、起動と共に摺動部にオイル
を供給し、起動時のオイルが給油通路内を上がり散油管
から飛ばされるまでの間の給油不足を低減し潤滑不良を
防止する。

【００２４】また、本発明の請求項３の発明は、密閉容
器と、密閉容器底部に貯溜したオイルと、下端がオイル
に浸かり、偏心部を有するクランク軸と、一端がクラン
ク軸内を通り、クランク軸の下端に開口し、他端が偏心
部の上端に開口する給油通路と、下端が給油通路と連通
し、上端が密閉容器内に開口部を有する散油管と、偏芯
部の上面に結合されたスリーブと、スリーブの上方内側
に開口部を有し、他端を偏心部の摺動面に開口部を有す
る偏心部給油通路としたものであり、オイルは運転中に
遠心力によって偏心部に上げられ散油管よりピストンや
ピストンピン部へ飛ばされる。

【００２５】このとき散油管より飛ばされたオイルの一
部は、スリーブに付着し、停止時にスリーブ内に貯留さ
れる。貯留したオイルは起動時に遠心力によってスリー
ブの上方内側に開口された偏心部給油通路に流入し偏心
部摺動面に給油される。

【００２６】これによって、起動と共に偏心部摺動面へ
オイルを供給し、起動時のオイルが給油通路内を上がり
偏心部給油穴から流出されるまでの間の給油不足を低減
し潤滑不良を防止する。

【００２７】また、本発明の請求項４の発明は密閉容器
と、密閉容器底部に貯溜したオイルと、下端がオイルに
浸かり、偏心部を有するクランク軸と、一端がクランク
軸内を通り、クランク軸の下端に開口し、他端が偏心部
の上端に開口する給油通路と、下端が給油通路と連通
し、上端が密閉容器内に開口部を有する散油管と、シリ
ンダーと、偏心部の上面に結合されたスリーブと、スリ
ーブの上方で下向きに開いた傘としたものであり、運転
中は遠心力によって散油管やスリーブの上端より飛ばさ
れたオイルの一部が下向きに開いた傘に飛着する。

【００２８】飛着したオイルの一部は下向きに開いた傘
をシリンダー側に伝わりつつ、オイルは雰囲気冷媒ガス
によって冷却された下向きに開いた傘と熱交換を行い冷
却される。冷却されたオイルがピストンやピストンピン
部に滴下し冷却や潤滑を行うことによって、潤滑不良を
防止する。

【００２９】また、下向きに開いた傘に飛着したオイル
の一部は偏心部側に伝わり、下向きに開いた傘と熱交換
を行い冷却された後、偏心部に滴下し、再び遠心力によ
ってスリーブからピストンやピストンピン部に飛ばされ
る。このとき、偏心部に滴下したオイルは偏心部の冷却
を行うと共に、冷却されたオイルが直接散油管やスリー
ブからピストンやピストンピン部に飛ばされ摺動部の冷
却や潤滑を行うことによって、潤滑不良を防止する。

【００３０】また、停止中は下向きに開いた傘に飛着し
冷却され粘度の高いオイルが偏心部に滴下し、スリーブ
内に貯留される。貯留されたオイルは起動と共にスリー
ブ上端より遠心力によってピストンやピストンピン部へ
飛ばされる。

【００３１】これによって、粘度の高いオイルを摺動部
に供給し、起動時のオイルが給油通路内を上がり散油管
から飛ばされるまでの間の給油不足を低減し潤滑不良を
防止する。

【００３２】（実施の形態１）図１は本発明の密閉型圧
縮機の断面図を示し、図２は本発明の密閉型圧縮機の偏
心部平面の拡大図を示す。また、図３は本発明の密閉型
圧縮機の高運転周波数時の偏心部断面の拡大図を示し、
図４は本発明の密閉型圧縮機の低運転周波数時の偏心部
断面の拡大図を示す。

【００３３】図１、図２、図３、図４において、１７は
クランク軸４の軸心に対して散油管９の外側で、偏芯部
７の上面に結合された散油板である。また、図１、図
３、図４中の矢印はオイルを示している。

【００３４】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。クランク軸４の回転に
よる遠心力によって散油管９に上げられたオイル２に
は、運転周波数時が高いときは散油管９に大きな遠心力
が働き、散油管９の先端より飛ばされる。散油管９の先
端より飛ばされたオイル２は、直接ピストン１５やピス
トンピン１３部へ供給される。

【００３５】運転周波数が低いときは、散油管９に働く
遠心力の小さく、散油管９の先端から飛ばされたオイル
２が一旦散油板１７に飛着する。飛着したオイル２は遠
心力によって、散油板１７の上端から飛ばされピストン
１５やピストンピン１３部へ供給される。

【００３６】これによって、運転周波数の変化によら
ず、オイル２を常に摺動部に供給し潤滑不良を防止す
る。

【００３７】以上のように本発明の密閉型圧縮機は、ク
ランク軸４の軸心に対して散油管９の外側で、偏芯部７
の上面に結合された散油板１７で構成されているので、
オイル２は高運転周波数時には散油管９の先端から直接
ピストン１５やピストンピン１３部へ給油され、低運転
周波数時は散油管９の先端から飛ばされたオイル２が一
旦散油板１７に飛着し、飛着したオイル２は遠心力によ
って散油板１７の上端から飛ばされピストン１５やピス
トンピン１３部へ供給されるため、運転周波数の変化に
よらず、オイル２を常に摺動部に供給し潤滑不良を防止
することができる。

【００３８】（実施の形態２）図５は本発明の実施の形
態２による密閉型圧縮機の停止時の偏心部断面の拡大図
を示し、図６は本発明の実施の形態２による密閉型圧縮
機の起動時の偏心部断面の拡大図を示す。

【００３９】図５、図６において、９は散油管で、１８
は偏心部７の上面に結合されたスリーブである。また、
図６の矢印はオイルを示す。

【００４０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。オイル２は運転中に遠
心力によって偏心部７に上げられ、散油管９から飛ばさ
れる。散油管９から飛ばされたオイル２はピストン１５
やピストンピン１３部へ供給される。このとき、散油管
９から飛ばされたオイル２の一部はスリーブ１８に付着
し、停止時にスリーブ１８内に貯留される。

【００４１】停止時にスリーブ１８内に貯留したオイル
２は、起動と共に遠心力が作用し、オイル２はスリーブ
１８の上端より飛ばされ、ピストン１５やピストンピン
１３部へ供給される。これによって、起動と共に摺動部
にオイル２を供給し、起動時のオイル２が給油通路５内
を上がり散油管９から飛ばされるまでの間の給油不足を
低減し潤滑不良を防止する。

【００４２】以上のように本発明の密閉型圧縮機は、散
油管９と、偏心部７の上面に結合されたスリーブ１８で
構成されているので、停止中にスリーブ１８内に貯留
し、起動と共に、スリーブ１８内に貯留したオイル２を
スリーブ１８の上端より飛ばし、ピストン１５やピスト
ンピン１３部へ供給する。これによって、起動と共に摺
動部にオイル２を供給し、起動時のオイル２が給油通路
５内を上がり散油管９から飛ばされるまでの間の給油不
足を低減し潤滑不良を防止することができる。

【００４３】（実施の形態３）図７は本発明の実施の形
態３による密閉型圧縮機の停止時の偏心部断面の拡大図
を示し、図８は本発明の実施の形態３による密閉型圧縮
機の起動時の偏心部断面の拡大図を示す。

【００４４】図７、図８において、９は散油管で、１９
は偏芯部７の上面に結合されたスリーブである。２０は
スリーブ１９の上方内側に開口部を有し、他端を偏心部
７の摺動面に開口部を有する偏心部給油通路である。ま
た、図８の矢印はオイルを示す。

【００４５】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。オイル２は運転中に遠
心力によって偏心部７に上げられ、散油管９から飛ばさ
れる。散油管９から飛ばされたオイル２はピストン１５
やピストンピン１３部へ供給される。このとき、散油管
９から飛ばされたオイル２の一部はスリーブ１９に付着
し、停止時にスリーブ１９内に貯留される。

【００４６】停止時にスリーブ１９内に貯留したオイル
２は、起動と共に遠心力が作用し、オイル２はスリーブ
１９の上方内側に開口された偏心部給油通路２０に流入
し偏心部７摺動面に供給される。これによって、起動と
共に偏心部７摺動部にオイル２を供給し、起動時のオイ
ル２が給油通路５内を上がり散油管９から飛ばされるま
での間の給油不足を低減し潤滑不良を防止する。

【００４７】以上のように本発明の密閉型圧縮機は、散
油管９と、偏芯部７の上面に結合されたスリーブ１９
と、スリーブ１９の上方内側に開口部を有し、他端を偏
心部７の摺動面に開口部を有する偏心部給油通路２０で
構成されているので、起動と共に偏心部７摺動部にオイ
ル２を供給し、起動時のオイル２が給油通路５内を上が
り散油管９から飛ばされるまでの間の給油不足を低減し
潤滑不良を防止することができる。

【００４８】（実施の形態４）図９は本発明の実施の形
態４による密閉型圧縮機の断面図を示す。

【００４９】図９において、９は散油管で、２１は偏心
部７の上面に結合されたスリーブで、２２はスリーブ２
１の上方で下向きに開いた傘である。また、図９の矢印
はオイルを示す。

【００５０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。オイル２は運転中に遠
心力によって偏心部７に上げられ、遠心力によって散油
管９やスリーブ２１の上端より飛ばされる。飛ばされた
オイル２の一部は下向きに開いた傘２２に飛着し、飛着
したオイル２の一部は下向きに開いた傘２２をシリンダ
ー１４側に伝わりつつ、オイル２は雰囲気冷媒ガスによ
って冷却された下向きに開いた傘２２と熱交換を行い冷
却される。

【００５１】冷却されたオイル２はピストン１５やピス
トンピン１３部に滴下し冷却や潤滑を行い、潤滑不良を
防止する。

【００５２】また、下向きに開いた傘２２に飛着したオ
イル２の一部は偏心部７側に伝わり、下向きに開いた傘
２２と熱交換を行い冷却された後、偏心部７に滴下し、
再び遠心力によってスリーブ２１からピストン１５やピ
ストンピン１３部に飛ばされる。このとき、偏心部７に
滴下したオイル２は偏心部７の冷却を行うと共に、冷却
されたオイル２が直接スリーブ２１からピストン１５や
ピストンピン１３部に飛ばされ摺動部の冷却や潤滑を行
い、潤滑不良を防止する。

【００５３】また、停止中は下向きに開いた傘２２に飛
着し冷却され粘度の高いオイル２が偏心部７に滴下し、
スリーブ２１内に貯留される。貯留されたオイル２は起
動と共にスリーブ２１上端より遠心力によってピストン
１５やピストンピン１３部へ飛ばされる。これによっ
て、粘度の高いオイル２を摺動部に供給し、起動時のオ
イル２が給油通路５内を上がり散油管９から飛ばされる
までの間の給油不足を低減し潤滑不良を防止する。

【００５４】以上のように本発明の密閉型圧縮機は、散
油管９と、偏心部７の上面に結合されたスリーブ２１
と、スリーブ２１の上方で下向きに開いた傘２２で構成
されているので、運転中には冷却され粘度の高いオイル
２をピストン１５やピストンピン１３部や偏心部７に供
給し、冷却や潤滑を行い、潤滑不良を防止することがで
きる。

【００５５】また、起動時には粘度の高いオイル２を摺
動部に供給し、起動時のオイル２が給油通路５内を上が
り散油管９から飛ばされるまでの間の給油不足を低減し
潤滑不良を防止することができる。

【００５６】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、クランク
軸の軸心に対して散油管の外側で、偏芯部の上面に結合
された散油板で構成されているので、オイルは高運転周
波数時には散油管の先端から直接ピストンやピストンピ
ン部へ給油される。また、低運転周波数時は散油管の先
端から飛ばされたオイルが一旦散油板に飛着し、飛着し
たオイルは遠心力によって散油板の上端から飛ばされピ
ストンやピストンピン部へ供給されるため、運転周波数
の変化によらず、オイルを常に摺動部に供給し潤滑不良
を防止することができる。

【００５７】また、散油管と、偏心部の上面に結合され
たスリーブで構成されているので、停止中にオイルをス
リーブ内に貯留し、起動と共に、スリーブ内に貯留した
オイルをスリーブの上端より飛ばし、ピストンやピスト
ンピン部へ供給する。これによって、起動と共に摺動部
にオイルを供給でき、起動時のオイルが給油通路内を上
がり散油管から飛ばされるまでの間の給油不足を低減し
潤滑不良を防止することができる。

【００５８】また、散油管と、偏芯部の上面に結合され
たスリーブと、スリーブの上方内側に開口部を有し、他
端を偏心部の摺動面に開口部を有する偏心部給油通路で
構成されているので、停止中にオイルをスリーブ内に貯
留し、起動と共に偏心部摺動部にオイルを供給でき、起
動時のオイルが給油通路内を上がり偏心部給油通路から
偏心部摺動面に給油されるまでの間の給油不足を低減し
潤滑不良を防止することができる。

【００５９】また、散油管と、偏心部の上面に結合され
たスリーブと、スリーブの上方で下向きに開いた傘で構
成されているので、運転中には冷却され粘度の高いオイ
ルをピストンやピストンピン部や偏心部に供給し、冷却
や潤滑を行い、潤滑不良を防止することができる。

【００６０】また、起動時には粘度の高いオイルをピス
トンやピストンピン部に供給し、起動時のオイルが給油
通路内を上がり散油管から飛ばされるまでの間の給油不
足を低減し潤滑不良を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の断
面図

【図２】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の偏
心部平面の拡大図

【図３】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の高
運転周波数時の偏心部断面の拡大図

【図４】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の低
運転周波数時の偏心部断面の拡大図

【図５】本発明の実施の形態２による密閉型圧縮機の停
止時の偏心部断面の拡大図

【図６】本発明の実施の形態２による密閉型圧縮機の起
動時の偏心部断面の拡大図

【図７】本発明の実施の形態３による密閉型圧縮機の停
止時の偏心部断面の拡大図

【図８】本発明の実施の形態３による密閉型圧縮機の起
動時の偏心部断面の拡大図

【図９】本発明の実施の形態４による密閉型圧縮機の断
面図

【図１０】従来の密閉型圧縮機の断面図

【符号の説明】

１密閉容器２オイル４クランク軸５給油通路７偏心部９散油管１７散油板１８スリーブ１９スリーブ２０偏心部給油通路２１スリーブ２２下向きに開いた傘

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】密閉容器と、前記密閉容器底部に貯溜し
たオイルと、下端が前記オイルに浸かり、偏心部を有す
るクランク軸と、一端が前記クランク軸内を通り、前記
クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏心部の上端に
開口する給油通路と、下端が前記給油通路と連通し、上
端が前記密閉容器内に開口部を有する散油管と、前記ク
ランク軸の軸心に対して前記散油管の外側で、前記偏芯
部の上面に結合された散油板とからなる密閉型圧縮機。
【請求項２】密閉容器と、前記密閉容器底部に貯溜し
たオイルと、下端が前記オイルに浸かり、偏心部を有す
るクランク軸と、一端が前記クランク軸内を通り、前記
クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏心部の上端に
開口する給油通路と、下端が前記給油通路と連通し、上
端が前記密閉容器内に開口部を有する散油管と、前記偏
心部の上面に結合されたスリーブとからなる密閉型圧縮
機。
【請求項３】密閉容器と、前記密閉容器底部に貯溜し
たオイルと、下端が前記オイルに浸かり、偏心部を有す
るクランク軸と、一端が前記クランク軸内を通り、前記
クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏心部の上端に
開口する給油通路と、下端が前記給油通路と連通し、上
端が前記密閉容器内に開口部を有する散油管と、前記偏
芯部の上面に結合されたスリーブと、前記スリーブの上
方内側に開口部を有し、他端を前記偏心部の摺動面に開
口部を有する偏心部給油通路とからなる密閉型圧縮機。
【請求項４】密閉容器と、前記密閉容器底部に貯溜し
たオイルと、下端が前記オイルに浸かり、偏心部を有す
るクランク軸と、一端が前記クランク軸内を通り、前記
クランク軸の下端に開口し、他端が前記偏心部の上端に
開口する給油通路と、下端が前記給油通路と連通し、上
端が前記密閉容器内に開口部を有する散油管と、シリン
ダーと、前記偏心部の上面に結合されたスリーブと、前
記スリーブの上方で下向きに開いた傘とからなる密閉型
圧縮機。