JPH09112698A - ヘッドガスケット - Google Patents
ヘッドガスケットInfo
- Publication number
- JPH09112698A JPH09112698A JP26982995A JP26982995A JPH09112698A JP H09112698 A JPH09112698 A JP H09112698A JP 26982995 A JP26982995 A JP 26982995A JP 26982995 A JP26982995 A JP 26982995A JP H09112698 A JPH09112698 A JP H09112698A
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- plate
- metal plate
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 3
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 description 4
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 3
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
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Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガスケットのシール機能を害うことなく、エ
ンジンの冷却効率のよいヘッドガスケットを提供するこ
と。 【解決手段】 金属板製の２枚の主板８，８の間に、シ
リンダボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッパー９
ａを設けた金属板製の副板９を挿入した積層ガスケット
において、前記２枚の主板８，８の外側面にそれぞれミ
クロシール材１０をコーティングすると共に、前記副板
９のストッパー９ａを除く部分の金属板９の両面にミク
ロシール材１０をコーティングしてヘッドガスケットを
構成する。
ンジンの冷却効率のよいヘッドガスケットを提供するこ
と。 【解決手段】 金属板製の２枚の主板８，８の間に、シ
リンダボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッパー９
ａを設けた金属板製の副板９を挿入した積層ガスケット
において、前記２枚の主板８，８の外側面にそれぞれミ
クロシール材１０をコーティングすると共に、前記副板
９のストッパー９ａを除く部分の金属板９の両面にミク
ロシール材１０をコーティングしてヘッドガスケットを
構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のシリン
ダブロックと、そのヘッドカバーとの間に介挿するヘッ
ドガスケットに関するものである。
ダブロックと、そのヘッドカバーとの間に介挿するヘッ
ドガスケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、複数の金属板（例えばステンレ
ス鋼板）を積重して形成したヘッドガスケットの一例を
示す部分平面図で、図中１はシリンダボア、２はシリン
ダボア１の周辺部に形成したビード、３はボルト孔、４
は冷却水口、５は潤滑油口である。
ス鋼板）を積重して形成したヘッドガスケットの一例を
示す部分平面図で、図中１はシリンダボア、２はシリン
ダボア１の周辺部に形成したビード、３はボルト孔、４
は冷却水口、５は潤滑油口である。
【０００３】図４は、図３のヘッドガスケットを装着し
たエンジンの、図３におけるＡ−Ａ断面を示すもので、
６はシリンダブロック、７はヘッドカバー、８はこのシ
リンダブロック６とヘッドカバー７との間に介在するヘ
ッドガスケットの主板であり、９はその２枚の主板８，
８に挾まれている副板である。
たエンジンの、図３におけるＡ−Ａ断面を示すもので、
６はシリンダブロック、７はヘッドカバー、８はこのシ
リンダブロック６とヘッドカバー７との間に介在するヘ
ッドガスケットの主板であり、９はその２枚の主板８，
８に挾まれている副板である。
【０００４】図５は、そのヘッドガスケットの詳細を示
す部分拡大断面図で、９ａは副板９のシリンダボア周辺
部に設けた厚さが厚いリング状のストッパーである。従
来のこの種のヘッドガスケットでは、２枚の主板８，８
の内側面および外側面に、それぞれミクロシール材（例
えばＮＢＲコーティング材）１０をコーティングしてい
た。
す部分拡大断面図で、９ａは副板９のシリンダボア周辺
部に設けた厚さが厚いリング状のストッパーである。従
来のこの種のヘッドガスケットでは、２枚の主板８，８
の内側面および外側面に、それぞれミクロシール材（例
えばＮＢＲコーティング材）１０をコーティングしてい
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】近時におけるエンジン
の高出力化に伴なって、シリンダ内における燃料の燃焼
温度が高くなる傾向がある。またエンジン設計上、コン
パクト化に伴なってシリンダボアの間隔が小さくなる結
果、ボアの周辺部分がより高温にさらされるため、エン
ジンの冷却効率を高める必要がある。したがって、この
ような条件下で使用されるヘッドガスケットは、特にボ
ア間の部分を冷却するためシリンダブロックの熱をヘッ
ドカバー側へ効率よく伝導することが求められる。しか
しながらヘッドガスケットは、本来の機能であるガスシ
ールのため、その構成部材である金属板の表面にミクロ
シール材をコーティングするのが一般的である。ところ
がこのミクロシール材は、通常高分子材料であるため、
熱伝導率が金属等と比較して低いから、前述した冷却機
能とシール機能を両立させることが非常に困難であると
いう問題点があった。
の高出力化に伴なって、シリンダ内における燃料の燃焼
温度が高くなる傾向がある。またエンジン設計上、コン
パクト化に伴なってシリンダボアの間隔が小さくなる結
果、ボアの周辺部分がより高温にさらされるため、エン
ジンの冷却効率を高める必要がある。したがって、この
ような条件下で使用されるヘッドガスケットは、特にボ
ア間の部分を冷却するためシリンダブロックの熱をヘッ
ドカバー側へ効率よく伝導することが求められる。しか
しながらヘッドガスケットは、本来の機能であるガスシ
ールのため、その構成部材である金属板の表面にミクロ
シール材をコーティングするのが一般的である。ところ
がこのミクロシール材は、通常高分子材料であるため、
熱伝導率が金属等と比較して低いから、前述した冷却機
能とシール機能を両立させることが非常に困難であると
いう問題点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の問題点を解決する
ため本発明においては、金属板製の２枚の主板の間に、
シリンダボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッパー
を設けた金属板製の副板を挿入した積層ガスケットにお
いて、前記２枚の主板の外側面にそれぞれミクロシール
材をコーティングすると共に、前記副板のストッパーを
除く部分の金属板の両面にミクロシール材をコーティン
グしてヘッドガスケットを構成する。
ため本発明においては、金属板製の２枚の主板の間に、
シリンダボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッパー
を設けた金属板製の副板を挿入した積層ガスケットにお
いて、前記２枚の主板の外側面にそれぞれミクロシール
材をコーティングすると共に、前記副板のストッパーを
除く部分の金属板の両面にミクロシール材をコーティン
グしてヘッドガスケットを構成する。
【０００７】また本発明においては、金属板製の２枚の
主板の間に、シリンダボア周辺部に厚さが厚いリング状
のストッパーを設けた金属板製の副板を挿入した積層ガ
スケットにおいて、前記２枚の主板の外側面と、前記副
板のストッパーとの対向面を除く主板の内側面に、それ
ぞれミクロシール材をコーティングしてヘッドガスケッ
トを構成する。
主板の間に、シリンダボア周辺部に厚さが厚いリング状
のストッパーを設けた金属板製の副板を挿入した積層ガ
スケットにおいて、前記２枚の主板の外側面と、前記副
板のストッパーとの対向面を除く主板の内側面に、それ
ぞれミクロシール材をコーティングしてヘッドガスケッ
トを構成する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図１および図２について本
発明の実施の形態を説明する。図中前記符号と同一の符
号は同等のものを示している。図１は本発明の第１実施
例を示すもので、本実施例においては、金属板製の２枚
の主板８，８の間に、シリンダボア周辺部に厚さが厚い
リング状のストッパー９ａを設けた金属板製の副板９を
挿入した積層ガスケットにおいて、前記２枚の主板８，
８の外側面にそれぞれミクロシール材１０をコーティン
グすると共に、前記副板９のストッパー９ａを除く部分
の金属板の両面にミクロシール材１０をコーティングし
てヘッドガスケットを構成する。
発明の実施の形態を説明する。図中前記符号と同一の符
号は同等のものを示している。図１は本発明の第１実施
例を示すもので、本実施例においては、金属板製の２枚
の主板８，８の間に、シリンダボア周辺部に厚さが厚い
リング状のストッパー９ａを設けた金属板製の副板９を
挿入した積層ガスケットにおいて、前記２枚の主板８，
８の外側面にそれぞれミクロシール材１０をコーティン
グすると共に、前記副板９のストッパー９ａを除く部分
の金属板の両面にミクロシール材１０をコーティングし
てヘッドガスケットを構成する。
【０００９】図２は本発明の第２実施例を示すもので、
本実施例においては、金属板製の２枚の主板８，８の間
に、シリンダボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッ
パー９ａを設けた金属板製の副板９を挿入した積層ガス
ケットにおいて、前記２枚の主板８，８の外側面と、前
記副板９のストッパー９ａとの対向面を除く主板８，８
の内側面に、それぞれミクロシール材１０をコーティン
グしてヘッドガスケットを構成する。
本実施例においては、金属板製の２枚の主板８，８の間
に、シリンダボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッ
パー９ａを設けた金属板製の副板９を挿入した積層ガス
ケットにおいて、前記２枚の主板８，８の外側面と、前
記副板９のストッパー９ａとの対向面を除く主板８，８
の内側面に、それぞれミクロシール材１０をコーティン
グしてヘッドガスケットを構成する。
【００１０】
【発明の効果】図５に示した従来のヘッドガスケット
は、シリンダブロック６とヘッドカバー７との間に挿入
して、締め付けた場合、２枚の主板８，８と副板９と
は、ほぼ圧着した状態となるが、この場合、この積層ガ
スケットの両外側の一方の面から他方の面までの伝熱
は、ガスケットのどの場所においてもすべて４層のミク
ロシール材１０のコーティング層を通過することにな
る。
は、シリンダブロック６とヘッドカバー７との間に挿入
して、締め付けた場合、２枚の主板８，８と副板９と
は、ほぼ圧着した状態となるが、この場合、この積層ガ
スケットの両外側の一方の面から他方の面までの伝熱
は、ガスケットのどの場所においてもすべて４層のミク
ロシール材１０のコーティング層を通過することにな
る。
【００１１】これに対して図１および図２に示した本発
明のヘッドガスケットの場合は、副板９のストッパー９
ａの両側面は、ヘッドガスケットが圧着した場合にもミ
クロシール材１０と接触することがないから、このシリ
ンダボア周辺部の熱伝導系路にはミクロシール材１０は
２層しか存在しないことになる。図５の従来のガスケッ
トの場合におけるシリンダボア周辺部の熱伝導系路に
は、ミクロシール材１０のコーティング層が４層あった
から、本発明によれば、特に高温になりやすいシリンダ
ボア周辺部の熱伝導を良くして、エンジンの冷却性能を
向上させることができるという効果が得られる。また本
発明ガスケットのストッパー９ａの両側面にはミクロシ
ール材１０のコーティング層が接合しないが、奥の副板
９と主板８，８との間には必ずミクロシール材１０のコ
ーティング層が存在するから、シール性能を害うことは
ない。
明のヘッドガスケットの場合は、副板９のストッパー９
ａの両側面は、ヘッドガスケットが圧着した場合にもミ
クロシール材１０と接触することがないから、このシリ
ンダボア周辺部の熱伝導系路にはミクロシール材１０は
２層しか存在しないことになる。図５の従来のガスケッ
トの場合におけるシリンダボア周辺部の熱伝導系路に
は、ミクロシール材１０のコーティング層が４層あった
から、本発明によれば、特に高温になりやすいシリンダ
ボア周辺部の熱伝導を良くして、エンジンの冷却性能を
向上させることができるという効果が得られる。また本
発明ガスケットのストッパー９ａの両側面にはミクロシ
ール材１０のコーティング層が接合しないが、奥の副板
９と主板８，８との間には必ずミクロシール材１０のコ
ーティング層が存在するから、シール性能を害うことは
ない。
【図１】本発明ヘッドガスケットの第１実施例を示す部
分拡大断面図である。
分拡大断面図である。
【図２】本発明ヘッドガスケットの第２実施例を示す部
分拡大断面図である。
分拡大断面図である。
【図３】金属板を積重して形成したヘッドガスケットの
一例を示す部分平面図である。
一例を示す部分平面図である。
【図４】図３のヘッドガスケットを装着したエンジンの
図３におけるＡ−Ａ断面図である。
図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】図４のヘッドガスケットの詳細を示す部分拡大
断面図である。
断面図である。
１ シリンダボア ２ ビード ３ ボルト孔 ４ 冷却水口 ５ 潤滑油口 ６ シリンダブロック ７ ヘッドカバー ８ 主板 ９ 副板 ９ａ ストッパー １０ ミクロシール材
Claims (2)
- 【請求項１】 金属板製の２枚の主板の間に、シリンダ
ボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッパーを設けた
金属板製の副板を挿入した積層ガスケットにおいて、前
記２枚の主板の外側面にそれぞれミクロシール材をコー
ティングすると共に、前記副板のストッパーを除く部分
の金属板の両面にミクロシール材をコーティングしたこ
とを特徴とするヘッドガスケット。 - 【請求項２】 金属板製の２枚の主板の間に、シリンダ
ボア周辺部に厚さが厚いリング状のストッパーを設けた
金属板製の副板を挿入した積層ガスケットにおいて、前
記２枚の主板の外側面と、前記副板のストッパーとの対
向面を除く主板の内側面に、それぞれミクロシール材を
コーティングしたことを特徴とするヘッドガスケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26982995A JP3457438B2 (ja) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | ヘッドガスケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26982995A JP3457438B2 (ja) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | ヘッドガスケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09112698A true JPH09112698A (ja) | 1997-05-02 |
| JP3457438B2 JP3457438B2 (ja) | 2003-10-20 |
Family
ID=17477763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26982995A Expired - Fee Related JP3457438B2 (ja) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | ヘッドガスケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3457438B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002115761A (ja) * | 2000-10-10 | 2002-04-19 | Nippon Gasket Co Ltd | 金属製ガスケット |
| JP2005127404A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Taiho Kogyo Co Ltd | シリンダヘッドガスケット |
| JP2012237388A (ja) * | 2011-05-12 | 2012-12-06 | Toyota Motor Corp | シリンダヘッドガスケット |
| CN107002877A (zh) * | 2014-11-13 | 2017-08-01 | Nok株式会社 | 箱体的密封结构 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3130470U (ja) | 2007-01-12 | 2007-03-29 | 王麗珍 | 宣伝用巻子本 |
-
1995
- 1995-10-18 JP JP26982995A patent/JP3457438B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002115761A (ja) * | 2000-10-10 | 2002-04-19 | Nippon Gasket Co Ltd | 金属製ガスケット |
| JP2005127404A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Taiho Kogyo Co Ltd | シリンダヘッドガスケット |
| JP2012237388A (ja) * | 2011-05-12 | 2012-12-06 | Toyota Motor Corp | シリンダヘッドガスケット |
| CN107002877A (zh) * | 2014-11-13 | 2017-08-01 | Nok株式会社 | 箱体的密封结构 |
| CN107002877B (zh) * | 2014-11-13 | 2018-06-01 | Nok株式会社 | 箱体的密封结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3457438B2 (ja) | 2003-10-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20001024 |
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