JPH0911831A - 車両用エアバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグに取り付けた棒状のインフレータ
を介して、このエアバッグをエアバッグケースに固定す
る構造において、エアバッグの縫製とインフレータの取
付とを簡略化する。 【構成】 ２つ折り重合した布材１の開放縁部３を縫合
して袋状に形成すると共に、この布材１の上記２つ折り
部４に、２つ折り線と交差する２本の切り溝５を所要間
隔をあけて並設し、この切り溝５間の布材１ａを外方に
延出して筒状のインフレータ挿入部７を形成せしめたこ
とを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、周面にガス噴出口を有
する棒状のインフレータを使用するエアバッグに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグ装置は、例えば助手席用のも
のは、ガス発生器である棒状のインフレータと、インフ
レータのガスにより膨張するエアバッグと、上記インフ
レータを該エアバッグと共に囲繞収納するエアバッグケ
ースとを備えている。

【０００３】上記エアバッグ装置におけるエアバッグの
取付方法は、エアバッグの開口部をエアバッグケースの
開口部にリテーナーとボルトとにより固定する方法が一
般的であるが、例えば特開平５−３３８５１１号公報等
では、取付構造の簡略化のために、閉鎖したエアバッグ
袋体の中にインフレータを内蔵し、このインフレータを
エアバッグケースに固定することによりエアバッグを上
記エアバッグケースに取付ける構造のものが開示されて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に記載のエアバッグ装置では、エアバッグに形成した
挿入穴からインフレータを挿入後、この挿入穴を閉鎖せ
ねばならず、また、この閉鎖の際にはエアバッグが閉塞
した袋状となることからミシンが入らず、縫合部をつま
んで縫製する等の縫合部がかさばる方法でしかエアバッ
グを閉塞することができなかった。

【０００５】本発明は叙上の如き実状に対処し、エアバ
ッグの一部に新規な構成を見出すことにより、前記イン
フレータを介してエアバッグを固定する構造において、
エアバッグの縫製とこのエアバッグへのインフレータの
取付けの簡略化を図ることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的に適合する本発
明の車両用エアバッグの特徴は、２つ折り重合した布材
の開放縁部を縫合して袋状に形成すると共に、この布材
の上記２つ折り部に、２つ折り線と交差する２本の切り
溝を所要間隔をあけて並設し、この切り溝間の布材を外
方に延出して筒状のインフレータ挿入部を形成せしめた
ところにある。

【０００７】また、本発明第２のエアバッグは、２つ折
り重合した布材の開放縁部を縫合して袋状に形成すると
共に、この縫合した開放縁部の任意の一辺に、この辺と
交差する２本の切り溝を所要間隔をあけて並設し、この
切り溝間の布材を外方に延出して筒状のインフレータ挿
入部を形成せしめたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】上記本発明のエアバッグにおいては、インフレ
ータを固定する以前にエアバッグの縫製は完了するため
縫製作業は容易であり、またインフレータはエアバッグ
のインフレータ挿入部に挿入するだけで取付けが行える
ことからその作業も簡略化される。

【０００９】

【実施例】以下さらに添付図面を参照して、本発明の実
施例を説明する。

【００１０】図１は本発明実施例の側部用エアバッグを
示す斜視図、図２は同エアバッグを使用した側部用エア
バッグ装置の分解斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図
である。

【００１１】上記実施例のエアバッグは、図４に示す如
き１枚物のエアバッグ布１を２つ折り線２で２つ折りし
て重合し、この重合した布材１の開放縁部３を縫合する
ことにより図５，図６に示す如き袋状に形成されてい
る。

【００１２】そして、上記エアバッグは、上記布材１の
２つ折り部４に、上記２つ折り線２とほぼ直交する２本
の切り溝５がインフレータ６の軸長よりやや短い間隔で
並設されており、図１，図２に示すようにエアバッグを
表向きに反転させた後、上記切り溝５同士の間の布材１
ａを外方に突出させることにより筒状のインフレータ挿
入部７を形成せしめている。

【００１３】このインフレータ挿入部７は、インフレー
タ６の外周部を図２，図３に示すように巻き掛けるよう
にして保持するものであり、このようにエアバッグの２
つ折り部４から延出するためには、前記図４に示すエア
バッグ布１に所要長さの連結部８を予め形成しておくよ
うにする。また、前記２本の切り溝５も、このエアバッ
グ布１に予め形成しておくことが望ましい。

【００１４】一方、上記インフレータ挿入部７に挿入さ
れるインフレータ６は、図２，図３に示すように、周面
の一部に軸方向に並び形成された１列のガス噴出孔６ａ
を有し、図３に示すように、インフレータ６を上記挿入
部７に挿入した際に形成されるエアバッグの開口部９に
上記噴出孔６ａが向くよう取着される。

【００１５】そして、上記インフレータ６は、図２に示
すように、棒状をなす本体のコネクタ６ｂ側をエアバッ
グケース１０とドア１１とに嵌合させると共に、他の端
部側に突設したボルト６ｃをナット６ｄで締着すること
によりエアバッグケース１０に固定される。従って、エ
アバッグはこのインフレータ６を介してエアバッグケー
ス１０に固定されることになる。

【００１６】なお、インフレータ６のガスが直接エアバ
ッグに噴出されないように、インフレータ６の外周部に
図７，図８に示す如きガス整流金具（または耐熱樹脂）
１２を取り付けて、前記インフレータ挿入部７にインフ
レータ６を挿入することも可能である。この際、上記ガ
ス整流金具１２に爪部１２ａを形成し、図９，図１０に
示すように、この爪部１２ａにより、エアバッグのイン
フレータ挿入部７とドア１１とを貫通せしめて一体に固
定することも可能である。

【００１７】他方、図１１は本発明第２実施例のエアバ
ッグを示す斜視図、図１２は同エアバッグの展開図であ
り、上記実施例のエアバッグは、図１２に示す如き１枚
物のエアバッグ布１′を２つ折り線２で２つ折りして重
合し、この重合した布材１の開放縁部３を縫合すること
により図１１に示す如き袋状に形成されている。なお、
図において同一部材は同一符号を記すことにより、その
説明は省略する。

【００１８】そして、上記エアバッグは、上記縫合した
開放縁部の２つ折り部４′と対向する辺３′に、この辺
３′とほぼ直交する２本の切り溝５がインフレータ６の
軸長よりやや短い間隔で並設されており、縫製後に図１
１に示すようにエアバッグを表向きに反転させた後、上
記切り溝５同士の間の布材１ａ′を外方に突出させるこ
とにより筒状のインフレータ挿入部７を形成せしめてい
る。

【００１９】なお、上記切り溝５とインフレータ挿入部
７とは、縫合した開放縁部の他の辺３に形成することも
可能である。

【００２０】しかして、上記本発明各実施例のエアバッ
グでは、従来ではインフレータ挿入後に施していた縫製
作業をインフレータ挿入前に完了して縫製作業を著しく
容易ならしめることが可能である。

【００２１】そして、インフレータのエアバッグへの取
付けは、インフレータ挿入部に挿入するだけの簡単なも
のであり、しかもこのインフレータの取付けは縫製では
なく布そのものに依存するため強固であり、さらに上記
インフレータ挿入部は布がインフレータの外周部を巻回
するだけの単純な構成であるため、縫製等がかさばるこ
となく省スペースでインフレータの取付けを行うことが
可能である。

【００２２】以上、本発明の実施例を説明したが、イン
フレータ挿入部７には補強布を重合することも可能であ
る。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用エ
アバッグは、２つ折り重合した布材の開放縁部を縫合し
て袋状に形成すると共に、この袋状布材の任意の一辺
に、この辺と交差する２本の切り溝を所要間隔をあけて
並設し、この切り溝間の布材を外方に延出して筒状のイ
ンフレータ挿入部を形成せしめたものであり、従来では
インフレータ挿入後に施していた縫製作業をインフレー
タ挿入前に完了してこの縫製作業を著しく容易ならしめ
る一方、インフレータのエアバッグへの取付けは、イン
フレータ挿入部に挿入するだけの簡単なものであり、し
かもこのインフレータの取付けは縫製ではなく布そのも
のに依存するため強固であり、さらに上記インフレータ
挿入部は布がインフレータの外周部を巻回するだけの単
純な構成であるため、縫製等がかさばることなく省スペ
ースでインフレータの取付けを行わしめるとの顕著な効
果を奏するものである。

【００２４】そして、エアバッグの固定そのものには、
ボルト・リベット等の固定具が要らず、またエアバッグ
自体も１枚の布から形成しうる等のメリットも有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の側部用エアバッグを示す斜視図
である。

【図２】同エアバッグを使用した側部用エアバッグ装置
の分解斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】同エアバッグの展開図である。

【図５】同エアバッグを裏返し状態でインフレータ挿入
部側から見た斜視図である。

【図６】同エアバッグを裏返し状態でインフレータ挿入
部の反対側から見た斜視図である。

【図７】同実施例のガス整流金具とインフレータとを示
す分解斜視図である。

【図８】同実施例のガス整流金具とインフレータとを示
す組立図である。

【図９】同ガス整流金具の爪部とエアバッグを示す断面
図である。

【図１０】同ガス整流金具の爪部とエアバッグおよびド
アを示す断面図である。

【図１１】本発明第２実施例の側部用エアバッグを示す
斜視図である。

【図１２】同エアバッグの展開図である。

【符号の説明】

１，１′エアバッグ布 １ａ，１ａ′切り溝間の布材 ２ ２つ折り線 ３，３′開放縁部 ４，４′２つ折り部 ５ 切り溝 ６ インフレータ ６ａ ガス噴出孔 ６ｂ コネクタ ６ｃ ボルト ６ｄ ナット ７ インフレータ挿入部 ８ 連結部 ９ エアバッグ開口部 １０ エアバッグケース １１ ドア １２ ガス整流金具 １２ａ 爪部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２つ折り重合した布材の開放縁部を縫合
   して袋状に形成すると共に、この布材の上記２つ折り部
   に、２つ折り線と交差する２本の切り溝を所要間隔をあ
   けて並設し、この切り溝間の布材を外方に延出して筒状
   のインフレータ挿入部を形成せしめたことを特徴とする
   車両用エアバッグ。
2. 【請求項２】 ２つ折り重合した布材の開放縁部を縫合
   して袋状に形成すると共に、この縫合した開放縁部の任
   意の一辺に、この辺と交差する２本の切り溝を所要間隔
   をあけて並設し、この切り溝間の布材を外方に延出して
   筒状のインフレータ挿入部を形成せしめたことを特徴と
   する車両用エアバッグ。