JPH09123717A - タイヤ着脱装置 - Google Patents
タイヤ着脱装置Info
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- JPH09123717A JPH09123717A JP30654595A JP30654595A JPH09123717A JP H09123717 A JPH09123717 A JP H09123717A JP 30654595 A JP30654595 A JP 30654595A JP 30654595 A JP30654595 A JP 30654595A JP H09123717 A JPH09123717 A JP H09123717A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 回転する主軸にホイールを取付けしてタイヤ
を着脱するための装置であって、チューブレスタイヤ等
の柔らかいタイヤであっても、キズ付けることなく、し
かも効率よく着脱作業を行い得るタイヤ着脱装置の提
供。 【解決手段】 回転するタイヤ１６の側面及びビード部
２１を押圧するためのビードローラ８の他に、回転ロー
ラ１７を備えてタイヤ側面を押圧するためのタイヤ押し
込み装置１３、並びにタイヤを押圧しながら所定角度内
において揺動するアーム２４を備えたタイヤ回転補助装
置１４を設けている。
を着脱するための装置であって、チューブレスタイヤ等
の柔らかいタイヤであっても、キズ付けることなく、し
かも効率よく着脱作業を行い得るタイヤ着脱装置の提
供。 【解決手段】 回転するタイヤ１６の側面及びビード部
２１を押圧するためのビードローラ８の他に、回転ロー
ラ１７を備えてタイヤ側面を押圧するためのタイヤ押し
込み装置１３、並びにタイヤを押圧しながら所定角度内
において揺動するアーム２４を備えたタイヤ回転補助装
置１４を設けている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタイヤの着脱を更に能率
良く行う為の装置に関するものである。
良く行う為の装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤの着脱装置にも色々な型式が存在
するが、基本的にはホイールを主軸に取り付けして回転
しながら、ビードローラをタイヤの側面並びにビード部
に押圧するように構成している。図８は従来のタイヤ着
脱装置を表している具体例である。
するが、基本的にはホイールを主軸に取り付けして回転
しながら、ビードローラをタイヤの側面並びにビード部
に押圧するように構成している。図８は従来のタイヤ着
脱装置を表している具体例である。
【０００３】このタイヤ着脱装置はベース(イ) に本体
(ロ) を立設し、該本体(ロ) にホイールを止着する取付け
盤(ハ) を先端に固定した主軸（ニ)を水平状態で装着し、
ベース上にガイドレール(ホ) 、(ホ) を上記主軸（ニ)に平
行して設け、該ガイドレール(ホ) 、(ホ) には移動台(ヘ)
を送り装置を介して摺動自在に取着し、そして移動台上
にはハンドル操作で伸縮調整可能なビードローラ(ト) 、
(ト) を装着すると共に昇降装置(チ) を取着し、該昇降装
置(チ) によって上下動する昇降台(リ) には２本の支持ロ
ーラ(ヌ) 、(ヌ) を主軸（ニ)と平行して、しかも主軸中心
を含む垂直面に対して対称に配置し、更に該装置をコン
トロールする操作部をペダル式とし、該ペダルを上記昇
降台(リ) を中間に本体(ロ) と相対向する側に配置してい
る。
(ロ) を立設し、該本体(ロ) にホイールを止着する取付け
盤(ハ) を先端に固定した主軸（ニ)を水平状態で装着し、
ベース上にガイドレール(ホ) 、(ホ) を上記主軸（ニ)に平
行して設け、該ガイドレール(ホ) 、(ホ) には移動台(ヘ)
を送り装置を介して摺動自在に取着し、そして移動台上
にはハンドル操作で伸縮調整可能なビードローラ(ト) 、
(ト) を装着すると共に昇降装置(チ) を取着し、該昇降装
置(チ) によって上下動する昇降台(リ) には２本の支持ロ
ーラ(ヌ) 、(ヌ) を主軸（ニ)と平行して、しかも主軸中心
を含む垂直面に対して対称に配置し、更に該装置をコン
トロールする操作部をペダル式とし、該ペダルを上記昇
降台(リ) を中間に本体(ロ) と相対向する側に配置してい
る。
【０００４】ところで、このタイヤ着脱装置には２個の
ビードローラ(ト) 、(ト) を備えている訳であって、タイ
ヤを取り付けする場合には左側のビードローラを使用
し、取り外しする場合には右側のビードローラをそれぞ
れ用いる。基本的にはこれらビードローラによってタイ
ヤの着脱を可能とするが、最近のチューブレス型式の柔
らかいタイヤにあっては単にビードローラによって該タ
イヤ側面を押圧するだけでは着脱操作が容易でない。無
理に押圧して操作するならばタイヤを損傷することにな
る為に、ビードローラの他に着脱を助ける為の補助装置
を必要とする。
ビードローラ(ト) 、(ト) を備えている訳であって、タイ
ヤを取り付けする場合には左側のビードローラを使用
し、取り外しする場合には右側のビードローラをそれぞ
れ用いる。基本的にはこれらビードローラによってタイ
ヤの着脱を可能とするが、最近のチューブレス型式の柔
らかいタイヤにあっては単にビードローラによって該タ
イヤ側面を押圧するだけでは着脱操作が容易でない。無
理に押圧して操作するならばタイヤを損傷することにな
る為に、ビードローラの他に着脱を助ける為の補助装置
を必要とする。
【０００５】
【本発明が解決しようとする課題】このように従来のタ
イヤ着脱装置には上記のごとき問題がある。本発明が解
決しようとする課題はこの問題点であって、柔らかいチ
ーブレスタイヤであっても、スムーズに着脱操作が行い
得るタイヤ着脱装置を提供する。
イヤ着脱装置には上記のごとき問題がある。本発明が解
決しようとする課題はこの問題点であって、柔らかいチ
ーブレスタイヤであっても、スムーズに着脱操作が行い
得るタイヤ着脱装置を提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のタイヤ着脱機は
タイヤ押し込み装置とタイヤ回転補助装置を備えたもの
であって、タイヤの装着及び取り外しをスムーズならし
めている。すなわち、チューブレスタイヤは柔らかい為
に従来のビードローラだけではホイールに入り込まない
ことからタイヤ押し込み装置によってタイヤ側面並びに
タイヤビード部を押圧する。又ビードローラによりホイ
ールに嵌り込んだタイヤが再びホイールから外れないよ
うに、タイヤ側面を押圧しながら回転するタイヤ回転補
助装置を備える。
タイヤ押し込み装置とタイヤ回転補助装置を備えたもの
であって、タイヤの装着及び取り外しをスムーズならし
めている。すなわち、チューブレスタイヤは柔らかい為
に従来のビードローラだけではホイールに入り込まない
ことからタイヤ押し込み装置によってタイヤ側面並びに
タイヤビード部を押圧する。又ビードローラによりホイ
ールに嵌り込んだタイヤが再びホイールから外れないよ
うに、タイヤ側面を押圧しながら回転するタイヤ回転補
助装置を備える。
【０００７】ここで上記タイヤ押し込み装置はホイール
を取り付けする為の取付け具に対向して配置され、その
高さは調整出来るようになっている。そしてシリンダー
によってスライドしてタイヤ側面に押圧される。タイヤ
は回転する為に押圧した状態でタイヤ回転を妨げないよ
うに先端にはローラを備えている。そして該押し込み装
置は円弧状を成して湾曲した押え板の両サイドにそれぞ
れローラを取付けすることもあり、この場合の両ローラ
の突出位置は異なっている。
を取り付けする為の取付け具に対向して配置され、その
高さは調整出来るようになっている。そしてシリンダー
によってスライドしてタイヤ側面に押圧される。タイヤ
は回転する為に押圧した状態でタイヤ回転を妨げないよ
うに先端にはローラを備えている。そして該押し込み装
置は円弧状を成して湾曲した押え板の両サイドにそれぞ
れローラを取付けすることもあり、この場合の両ローラ
の突出位置は異なっている。
【０００８】一方のタイヤ回転補助装置は同じくタイヤ
側面を押圧する訳であるが、上記押し込み装置とは異な
り該タイヤを押圧しながらタイヤと共に回転することが
出来る。すなわち軸を中心として揺動可能なアームを延
ばし、アーム先端がタイヤ側面に当接して押圧する。勿
論、軸は平行して設けたシリンダーにて水平方向にスラ
イドすることが出来る。ところで上記アームの揺動はタ
イヤの回転に合わせて回転駆動されるようになってい
る。
側面を押圧する訳であるが、上記押し込み装置とは異な
り該タイヤを押圧しながらタイヤと共に回転することが
出来る。すなわち軸を中心として揺動可能なアームを延
ばし、アーム先端がタイヤ側面に当接して押圧する。勿
論、軸は平行して設けたシリンダーにて水平方向にスラ
イドすることが出来る。ところで上記アームの揺動はタ
イヤの回転に合わせて回転駆動されるようになってい
る。
【０００９】
【作用】このように、本発明のタイヤ着脱装置はタイヤ
押し込み装置とタイヤ回転補助装置を備えたものであ
り、タイヤに無理をかけることなく着脱操作を行うこと
が出来る。すなわち、ホイールからタイヤを取り外しす
る場合にはビードローラによってタイヤ側面を押圧する
と共に、タイヤ押し込み装置のローラによってタイヤの
反対側側面を押圧してビード部をホイールのドロップ部
に落とし込む。従って、タイヤは無理なく外される。
押し込み装置とタイヤ回転補助装置を備えたものであ
り、タイヤに無理をかけることなく着脱操作を行うこと
が出来る。すなわち、ホイールからタイヤを取り外しす
る場合にはビードローラによってタイヤ側面を押圧する
と共に、タイヤ押し込み装置のローラによってタイヤの
反対側側面を押圧してビード部をホイールのドロップ部
に落とし込む。従って、タイヤは無理なく外される。
【００１０】逆に、タイヤをホイールに装着する場合に
はビードローラにてタイヤ側面を押圧し、更にタイヤ押
し込み装置のローラを同じくタイヤ側面に押圧しながら
回転する。片方のビード部はこの方法にてホイールに嵌
り込むことが出来、反対側のビード部はビードローラに
よって押圧すると共に、タイヤ回転補助装置のアームを
タイヤ側面に当接してタイヤの回転と共に揺動する。従
って、一旦ホイールに嵌り込んだタイヤビード部は外れ
ることなく簡単にタイヤの装着出来る。以下、本発明に
係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
はビードローラにてタイヤ側面を押圧し、更にタイヤ押
し込み装置のローラを同じくタイヤ側面に押圧しながら
回転する。片方のビード部はこの方法にてホイールに嵌
り込むことが出来、反対側のビード部はビードローラに
よって押圧すると共に、タイヤ回転補助装置のアームを
タイヤ側面に当接してタイヤの回転と共に揺動する。従
って、一旦ホイールに嵌り込んだタイヤビード部は外れ
ることなく簡単にタイヤの装着出来る。以下、本発明に
係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
【実施例】図１、図２、図３は本発明のタイヤ着脱装置
を表したものであり、タイヤ押し込み装置及びタイヤ回
転補助装置を備えている。これら各装置以外は従来のタ
イヤ着脱装置と基本的な構造は同じである。すなわち、
ベース１からは本体２が起立し、該本体２の上端部には
主軸３が水平に取付けられていて、主軸先端にはホイー
ル５を保持する為の取付け具４を有している。この取付
け具４は前記図８に示した取付け盤とは異なり、リンク
機構によって先端ツメを開閉してホイールをチャックす
る構造と成っている。
を表したものであり、タイヤ押し込み装置及びタイヤ回
転補助装置を備えている。これら各装置以外は従来のタ
イヤ着脱装置と基本的な構造は同じである。すなわち、
ベース１からは本体２が起立し、該本体２の上端部には
主軸３が水平に取付けられていて、主軸先端にはホイー
ル５を保持する為の取付け具４を有している。この取付
け具４は前記図８に示した取付け盤とは異なり、リンク
機構によって先端ツメを開閉してホイールをチャックす
る構造と成っている。
【００１２】そして、ベース１には２本のガイドレール
６、６が水平に配置され、このガイドレール６、６には
移動台７が載って摺動することが出来、該移動台７には
２個のビードローラ８ａ、８ｂが取付けられている。ビ
ードローラ８は移動台７に軸支しているローラ軸先端に
設けられ、該ローラ軸はガイドレール６と垂直を成す方
向で反転することが出来、しかもその軸方向に有段階の
切り替えで伸縮可能となっている。
６、６が水平に配置され、このガイドレール６、６には
移動台７が載って摺動することが出来、該移動台７には
２個のビードローラ８ａ、８ｂが取付けられている。ビ
ードローラ８は移動台７に軸支しているローラ軸先端に
設けられ、該ローラ軸はガイドレール６と垂直を成す方
向で反転することが出来、しかもその軸方向に有段階の
切り替えで伸縮可能となっている。
【００１３】また移動台には昇降装置９が装着され、昇
降装置９にはシリンダー１０によって昇降動する昇降台
１１を備えている。昇降台１１の先端部には２本の支持
ローラ１２ａ、１２ｂが所定の間隔をおいて水平に取着
され、タイヤはこの支持ローラ１２ａ、１２ｂに載せら
れて上昇し、上記取付け具４に取付けられる。
降装置９にはシリンダー１０によって昇降動する昇降台
１１を備えている。昇降台１１の先端部には２本の支持
ローラ１２ａ、１２ｂが所定の間隔をおいて水平に取着
され、タイヤはこの支持ローラ１２ａ、１２ｂに載せら
れて上昇し、上記取付け具４に取付けられる。
【００１４】ところで、同図の１３はタイヤ押し込み装
置を、１４はタイヤ回転補助装置をそれぞれ表してい
る。これら両装置は本体２と相対向する位置に配置され
たスタッド１５の上端部に取付けられていて、タイヤの
着脱操作時に補助的役割を成すものであって、タイヤの
着脱を効率よく行い得る。
置を、１４はタイヤ回転補助装置をそれぞれ表してい
る。これら両装置は本体２と相対向する位置に配置され
たスタッド１５の上端部に取付けられていて、タイヤの
着脱操作時に補助的役割を成すものであって、タイヤの
着脱を効率よく行い得る。
【００１５】図４（ａ）、（ｂ）は上記押し込み装置の
使用状態を表してたものであり、（ａ）はホイール５に
タイヤを装着する場合で、ビードローラ８ａで側面を押
圧しながらホイール５に嵌め込む。ここで、該ホイール
５は取付け具４に取付けられていて、一方のタイヤ１６
は昇降台１１に載って所定の高さに支持された状態にあ
る。タイヤ１６は支持ローラ１２ａ、１２ｂに載ってホ
イール５と共に回転しながらビードローラ８ａにて押圧
されて嵌められる。そしてタイヤ１６の一方側を押圧す
ることで反対側がホイール５から外れることになる為
に、この外れを防止する為に本発明の押し込み装置によ
ってタイヤ側面を押える。
使用状態を表してたものであり、（ａ）はホイール５に
タイヤを装着する場合で、ビードローラ８ａで側面を押
圧しながらホイール５に嵌め込む。ここで、該ホイール
５は取付け具４に取付けられていて、一方のタイヤ１６
は昇降台１１に載って所定の高さに支持された状態にあ
る。タイヤ１６は支持ローラ１２ａ、１２ｂに載ってホ
イール５と共に回転しながらビードローラ８ａにて押圧
されて嵌められる。そしてタイヤ１６の一方側を押圧す
ることで反対側がホイール５から外れることになる為
に、この外れを防止する為に本発明の押し込み装置によ
ってタイヤ側面を押える。
【００１６】タイヤ押し込み装置１３にはローラ１７が
取付けられていて、該ローラ１７を介して回転するタイ
ヤ１６を押圧する。図５はタイヤ押し込み装置１３の具
体例であり、押え板１８を円弧状に湾曲させて両サイド
にローラ１７ａ、１７ｂを備えている。そしてローラ１
７ｂの突出量はローラ１７ａの突出量に比べて大きく、
装着過程において傾斜した状態にあるタイヤ１６を両ロ
ーラ１７ａ、１７ｂにて押圧することが出来る。上記押
え板１８はガイドシャフト１９にてスライド出来るよう
にガイドされ、そしてシリンダー２０によって押圧する
構造と成っている。
取付けられていて、該ローラ１７を介して回転するタイ
ヤ１６を押圧する。図５はタイヤ押し込み装置１３の具
体例であり、押え板１８を円弧状に湾曲させて両サイド
にローラ１７ａ、１７ｂを備えている。そしてローラ１
７ｂの突出量はローラ１７ａの突出量に比べて大きく、
装着過程において傾斜した状態にあるタイヤ１６を両ロ
ーラ１７ａ、１７ｂにて押圧することが出来る。上記押
え板１８はガイドシャフト１９にてスライド出来るよう
にガイドされ、そしてシリンダー２０によって押圧する
構造と成っている。
【００１７】しかし該押し込み装置１３のローラ１７に
よって押圧されたタイヤ１６は、その片方のビード部２
１ａがホイールに嵌め込まれるが、反対側のビード部２
１ｂは嵌りにくい。すなわち、片側のビード部２１ａが
ホイール５に嵌った状態では反対側のビード部２１ｂを
嵌める為に、該ビードローラ８ａと押し込み装置１３の
ローラ１７をタイヤ側面に押圧しただけでは、該タイヤ
１６はホイールの回転に追従することが出来ず、ホイー
ル５は空回りする。
よって押圧されたタイヤ１６は、その片方のビード部２
１ａがホイールに嵌め込まれるが、反対側のビード部２
１ｂは嵌りにくい。すなわち、片側のビード部２１ａが
ホイール５に嵌った状態では反対側のビード部２１ｂを
嵌める為に、該ビードローラ８ａと押し込み装置１３の
ローラ１７をタイヤ側面に押圧しただけでは、該タイヤ
１６はホイールの回転に追従することが出来ず、ホイー
ル５は空回りする。
【００１８】従来では、作業者がタイヤ側面を手で押圧
し、ビードローラ８ａにて一旦嵌められたビード部２１
ｂが外れないようにした状態でホイールと共に回転す
る。本発明ではこの代わりにタイヤ回転補助装置１４を
用いている。図６はタイヤ回転補助装置を表している具
体例であり、押え板２２はガイドシャフト２３、２３に
ガイドされてスライドし、押え板２２にはアーム２４が
揺動可能な状態で取付けられている。該アーム２４の揺
動角θの大きさは特に限定しないが、上記ビードローラ
８ａの近くをスタート位置ａとし、ｂの位置が終点とな
る。従って、該ビードローラ８ｂの押圧によってホイー
ル５に嵌り込んだタイヤ１６がビードローラ８ａから離
れることでホイールから外れないように、上記アーム２
４にて押圧しながらタイヤ１６と共に回転する。
し、ビードローラ８ａにて一旦嵌められたビード部２１
ｂが外れないようにした状態でホイールと共に回転す
る。本発明ではこの代わりにタイヤ回転補助装置１４を
用いている。図６はタイヤ回転補助装置を表している具
体例であり、押え板２２はガイドシャフト２３、２３に
ガイドされてスライドし、押え板２２にはアーム２４が
揺動可能な状態で取付けられている。該アーム２４の揺
動角θの大きさは特に限定しないが、上記ビードローラ
８ａの近くをスタート位置ａとし、ｂの位置が終点とな
る。従って、該ビードローラ８ｂの押圧によってホイー
ル５に嵌り込んだタイヤ１６がビードローラ８ａから離
れることでホイールから外れないように、上記アーム２
４にて押圧しながらタイヤ１６と共に回転する。
【００１９】図７に示すように、アーム２４の先端には
押圧片２５が設けられていて、該押圧片２５はタイヤビ
ードに当たって押圧する。ところで上記押え板２２の一
方側へアーム２６を延ばし、該アーム端にはラックシリ
ンダー２７を取り付けしている。そしてラックシリンダ
ー２７のピストンロッドにはラック２８が連結して延び
ており、押え板２２に取り付けしたピニオン２９ト噛み
合っている。該ピニオン２９の先端には上記アーム２４
が取着されている為に、ラックシリンダー２７の作動に
よってラック２８がスライドするならばピニオン２９は
回転することが出来る。
押圧片２５が設けられていて、該押圧片２５はタイヤビ
ードに当たって押圧する。ところで上記押え板２２の一
方側へアーム２６を延ばし、該アーム端にはラックシリ
ンダー２７を取り付けしている。そしてラックシリンダ
ー２７のピストンロッドにはラック２８が連結して延び
ており、押え板２２に取り付けしたピニオン２９ト噛み
合っている。該ピニオン２９の先端には上記アーム２４
が取着されている為に、ラックシリンダー２７の作動に
よってラック２８がスライドするならばピニオン２９は
回転することが出来る。
【００２０】従って、押圧片２５をタイヤビードに当て
ると共に上記ラックシリンダー２７を駆動してタイヤ１
６と共に回転する。始点ａから終点ｂまで回転したアー
ム２４を元のスタート位置ａに戻す場合には、上記ラッ
クシリンダー２７を駆動してラック２８を元の位置にス
ライドさせる。この場合、タイヤ１６への押圧はシリン
ダーによって行われる。ここで、タイヤ着脱機には上記
タイヤ押し込み装置とタイヤ回転補助装置を一般には同
時に装着するが、時にはいずれか片方のみを用いること
もある。
ると共に上記ラックシリンダー２７を駆動してタイヤ１
６と共に回転する。始点ａから終点ｂまで回転したアー
ム２４を元のスタート位置ａに戻す場合には、上記ラッ
クシリンダー２７を駆動してラック２８を元の位置にス
ライドさせる。この場合、タイヤ１６への押圧はシリン
ダーによって行われる。ここで、タイヤ着脱機には上記
タイヤ押し込み装置とタイヤ回転補助装置を一般には同
時に装着するが、時にはいずれか片方のみを用いること
もある。
【００２１】図４（ｂ）は装着されているタイヤ１６を
ホイール５から取り外しする場合である。この場合には
反対側のビードローラ８ｂを使用してタイヤ側面を押圧
することになるが、同時に押し込み装置１３によってタ
イヤ１６の対向側側面を押圧してビード部２１ｂをホイ
ール５のドロップに落とし込む。該ビード部２１ｂを落
とし込むことによってタイヤ１６に無理をかけることな
くホイール５から取り外すことが出来る。片方のビード
部２１ｂが外れてしまえば、他方のビード部２１ａは比
較的容易に外れる。
ホイール５から取り外しする場合である。この場合には
反対側のビードローラ８ｂを使用してタイヤ側面を押圧
することになるが、同時に押し込み装置１３によってタ
イヤ１６の対向側側面を押圧してビード部２１ｂをホイ
ール５のドロップに落とし込む。該ビード部２１ｂを落
とし込むことによってタイヤ１６に無理をかけることな
くホイール５から取り外すことが出来る。片方のビード
部２１ｂが外れてしまえば、他方のビード部２１ａは比
較的容易に外れる。
【００２２】ところで、このタイヤ着脱機にはセンタリ
ング装置が備えられている。センタリング装置とは昇降
台１１に載ったタイヤが正確に必要な高さだけ持ち上げ
られて、取付け具４に簡単に取付けられるようにした装
置である。従来では持ち上げ高さを目視で定めていた訳
であるが、必然的に高さのバラ付きが生じて、ホイール
の取付けやタイヤ装着に支障を来している。
ング装置が備えられている。センタリング装置とは昇降
台１１に載ったタイヤが正確に必要な高さだけ持ち上げ
られて、取付け具４に簡単に取付けられるようにした装
置である。従来では持ち上げ高さを目視で定めていた訳
であるが、必然的に高さのバラ付きが生じて、ホイール
の取付けやタイヤ装着に支障を来している。
【００２３】該センタリング装置３０は水平方向にスラ
イドすることが出来る本体３１を有し、該本体３１の支
持片３２ａ、３２ｂにはガイド棒３３を取着し、ガイド
棒３３の先端にはスライダー３４を上下方向にスライド
可能に取り付けしている。そしてスライダー３４から水
平にアーム３５を延ばし、先端には接触部３６を形成し
ている。従って、本体３１がエヤシリンダー３７の作動
によって移動するならば、上記接触部３６は昇降台１１
に載っているタイヤホイールの内周面に接する。この場
合、スライダー３４は押し上げられて、ホイールの高さ
方向の位置が定まり、この高さを検出して該昇降台１１
の上昇距離を求める。以上述べたように、本発明のタイ
ヤ着脱装置はタイヤ押し込み装置又はタイヤ回転補助装
置を備えたものであって、次のような効果を得ることが
出来る。
イドすることが出来る本体３１を有し、該本体３１の支
持片３２ａ、３２ｂにはガイド棒３３を取着し、ガイド
棒３３の先端にはスライダー３４を上下方向にスライド
可能に取り付けしている。そしてスライダー３４から水
平にアーム３５を延ばし、先端には接触部３６を形成し
ている。従って、本体３１がエヤシリンダー３７の作動
によって移動するならば、上記接触部３６は昇降台１１
に載っているタイヤホイールの内周面に接する。この場
合、スライダー３４は押し上げられて、ホイールの高さ
方向の位置が定まり、この高さを検出して該昇降台１１
の上昇距離を求める。以上述べたように、本発明のタイ
ヤ着脱装置はタイヤ押し込み装置又はタイヤ回転補助装
置を備えたものであって、次のような効果を得ることが
出来る。
【００２４】
【発明の効果】本発明のタイヤ着脱装置にはタイヤ押し
込み装置を備えている為に、タイヤ側面をビードローラ
によって押圧すると共に対向側を押し込み装置のローラ
によって押圧する為にタイヤのビード部はホイールのド
ロップに落とすことで、簡単にしかもタイヤにキズを付
けることなく取り外しすることが出来る。勿論、近年の
材質的に柔らかいチューブレスタイヤであっても何ら問
題はない。
込み装置を備えている為に、タイヤ側面をビードローラ
によって押圧すると共に対向側を押し込み装置のローラ
によって押圧する為にタイヤのビード部はホイールのド
ロップに落とすことで、簡単にしかもタイヤにキズを付
けることなく取り外しすることが出来る。勿論、近年の
材質的に柔らかいチューブレスタイヤであっても何ら問
題はない。
【００２５】一方、ホイールにタイヤを装着する場合に
はビードローラによってタイヤ側面を押圧すると共に、
押し込み装置のローラをタイヤ側面に当てることで片方
のビード部はホイールに嵌り、他方のビード部を嵌める
場合にはタイヤ回転補助装置のアーム端をタイヤ側面に
押圧してタイヤの回転とともに揺動させることによって
装着出来る。すなわち、ビードローラによって一旦ホイ
ールに嵌り込んだタイヤビード部はアーム端の押圧片に
て押圧されながら回転する為に、ビードローラから遠ざ
かってもホイールから外れない。
はビードローラによってタイヤ側面を押圧すると共に、
押し込み装置のローラをタイヤ側面に当てることで片方
のビード部はホイールに嵌り、他方のビード部を嵌める
場合にはタイヤ回転補助装置のアーム端をタイヤ側面に
押圧してタイヤの回転とともに揺動させることによって
装着出来る。すなわち、ビードローラによって一旦ホイ
ールに嵌り込んだタイヤビード部はアーム端の押圧片に
て押圧されながら回転する為に、ビードローラから遠ざ
かってもホイールから外れない。
【００２６】更に、タイヤ着脱機にセンタリング装置を
備えるならば、昇降台に載ったタイヤ、ホイールの高さ
位置が定まって、該昇降台を持ち上げる距離が算出され
る。従って取付け具にホイールを簡単に取り付けするこ
とが出来、同じくタイヤの装着も容易となる。
備えるならば、昇降台に載ったタイヤ、ホイールの高さ
位置が定まって、該昇降台を持ち上げる距離が算出され
る。従って取付け具にホイールを簡単に取り付けするこ
とが出来、同じくタイヤの装着も容易となる。
【図１】本発明のタイヤ着脱装置の正面図。
【図２】本発明のタイヤ着脱装置の平面図。
【図３】本発明のタイヤ着脱装置の側面図。
【図４】タイヤ押し込み装置の使用状態。
【図５】タイヤ押し込み装置の先端部。
【図６】タイヤ回転補助装置。
【図７】タイヤ回転補助装置の詳細図。
【図８】タイヤ着脱装置の従来例。
１ ベース ２ 本体 ３ 主軸 ４ 取付け具 ５ ホイール ６ ガイドレール ７ 移動台 ８ ビードローラ ９ 昇降装置 10 シリンダー 11 昇降台 12 支持ローラ 13 タイヤ押し込み装置 14 タイヤ回転補助装置 15 スタッド 16 タイヤ 17 ローラ 18 押え板 19 ガイドシャフト 20 シリンダー 21 ビード部 22 押え板 23 ガイドシャフト 24 アーム 25 押圧片 26 アーム 27 ラックシリンダー 28 ラック 29 ピニオン 30 センタリング装置 31 本体 32 支持片 33 ガイド棒 34 スライダー 35 アーム 36 接触部 37 エヤシリンダー
Claims (4)
- 【請求項１】 ベースに本体を立設し、該本体にホイー
ルを取り付けする取付け具を先端に設けた主軸を水平に
設け、ベース上にガイドレールを上記主軸に平行して備
え、そしてガイドレールには移動台を送り装置を介して
摺動自在に取着し、この移動台上にはビードローラを装
着したタイヤ着脱装置において、上記本体と対向した位
置にはスタッドを起立して該スタッド上端部にはタイヤ
回転補助装置を装着し、このタイヤ回転補助装置はガイ
ドシャフトに沿って水平方向にスライドする押え板には
所定の角度内において揺動するアームを備え、該アーム
を揺動する為の回転駆動装置を備えると共にアーム先端
には押圧片を形成し、該押圧片がタイヤに当たって押圧
する為にシリンダーを備えていることを特徴とするタイ
ヤ着脱装置。 - 【請求項２】 上記アームを揺動する為の回転駆動装置
として、アーム軸にはピニオンを取着し、そしてピニオ
ンにはラックシリンダーによって往復スライドするラッ
クが噛み合っている請求項１記載のタイヤ着脱装置。 - 【請求項３】 ベースに本体を立設し、該本体にホイー
ルを取り付けする取付け具を先端に設けた主軸を水平に
設け、ベース上にガイドレールを上記主軸に平行して備
え、そしてガイドレールには移動台を送り装置を介して
摺動自在に取着し、この移動台上にはビードローラを装
着したタイヤ着脱装置において、上記本体と対向した位
置にはスタッドを起立して該スタッド上端部にはタイヤ
押し込み装置とタイヤ回転補助装置を装着し、このタイ
ヤ押し込み装置は先端に回転ローラを備えてタイヤ側面
を押圧するものであって、該ローラは押え板に取付けら
れて水平方向に動き、押圧する為のシリンダーを備え、
一方のタイヤ回転補助装置はガイドシャフトに沿って水
平方向にスライドする押え板には所定の角度内において
揺動するアームを備え、該アームを揺動する為の回転駆
動装置を備えるとともにアーム先端には押圧片を形成
し、該押圧片がタイヤに当たって押圧する為にシリンダ
ーを備えていることを特徴とするタイヤ着脱装置。 - 【請求項４】 ベースに本体を立設し、該本体にホイー
ルを取り付けする取付け具を先端に設けた主軸を水平に
設け、ベース上にガイドレールを上記主軸に平行して備
え、そしてガイドレールには移動台を送り装置を介して
摺動自在に取着し、この移動台上にはビードローラを装
着したタイヤ着脱装置において、上記本体と対向した位
置にはスタッドを起立して該スタッド上端部にはタイヤ
押し込み装置とタイヤ回転補助装置を装着し、このタイ
ヤ押し込み装置は先端に回転ローラを備えてタイヤ側面
を押圧するものであって、該ローラは押え板に取付けら
れて水平方向に動き、押圧する為のシリンダーを備え、
一方のタイヤ回転補助装置はガイドシャフトに沿って水
平方向にスライドする押え板には所定の角度内において
揺動するアームを備え、該アームを揺動する為の回転駆
動装置を備えるとともにアーム先端には押圧片を形成
し、該押圧片がタイヤに当たって押圧する為にシリンダ
ーを備え、さらに、昇降台に載っているタイヤホイール
の高さを測定するセンタリング装置を設け、該センタリ
ング装置は水平方向にスライドすると共に上下方向に移
動するスライダーを有し、スライダーにはアームを延ば
して先端にはホイールの内周面やタイヤビード内周面に
接する接触部を形成していることを特徴とするタイヤ着
脱装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30654595A JPH09123717A (ja) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | タイヤ着脱装置 |
| US08/736,692 US5758703A (en) | 1995-10-31 | 1996-10-25 | Apparatus for mounting and removing a tire from a wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30654595A JPH09123717A (ja) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | タイヤ着脱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123717A true JPH09123717A (ja) | 1997-05-13 |
Family
ID=17958334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30654595A Pending JPH09123717A (ja) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | タイヤ着脱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09123717A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000296708A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-24 | Butler Eng & Marketing Srl | 工業上の車両ホイール用のタイヤ交換機 |
| JP2006335210A (ja) * | 2005-06-02 | 2006-12-14 | Onodani Kiko Kk | タイヤ着脱機のセンタリング装置 |
| JP2016215970A (ja) * | 2015-05-26 | 2016-12-22 | 小野谷機工株式会社 | タイヤ着脱装置 |
| IT201900007034A1 (it) * | 2019-05-20 | 2020-11-20 | Devel S R L | Macchina smontagomme, in particolare per ruote di grandi dimensioni |
-
1995
- 1995-10-31 JP JP30654595A patent/JPH09123717A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000296708A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-24 | Butler Eng & Marketing Srl | 工業上の車両ホイール用のタイヤ交換機 |
| JP2006335210A (ja) * | 2005-06-02 | 2006-12-14 | Onodani Kiko Kk | タイヤ着脱機のセンタリング装置 |
| JP2016215970A (ja) * | 2015-05-26 | 2016-12-22 | 小野谷機工株式会社 | タイヤ着脱装置 |
| IT201900007034A1 (it) * | 2019-05-20 | 2020-11-20 | Devel S R L | Macchina smontagomme, in particolare per ruote di grandi dimensioni |
| EP3741591A1 (en) * | 2019-05-20 | 2020-11-25 | Devel S.r.l. | Tyre-changing machine, particularly for large wheels |
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