JPH09132391A - 油圧式ガレージジャッキのロック装置 - Google Patents
油圧式ガレージジャッキのロック装置Info
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- JPH09132391A JPH09132391A JP28854795A JP28854795A JPH09132391A JP H09132391 A JPH09132391 A JP H09132391A JP 28854795 A JP28854795 A JP 28854795A JP 28854795 A JP28854795 A JP 28854795A JP H09132391 A JPH09132391 A JP H09132391A
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- Japan
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- lock pin
- arm
- locking
- lock
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧ポンプや油圧回路におけるバルブの経年
劣化等により、上昇したアームが自然落下する状態が生
じても、アームの上昇状態をロックし、アームの自然降
下を防止する。 【解決手段】 アーム１５の昇降運動により回転する軸
１４にロック用歯車３７を固設する。器体フレーム１０
側には、ロック用歯車３７に係止、離脱可能なロックピ
ン３８を備える。更に適宜位置に上記ロックピン３８の
係止、離脱を行う操作手段２７〜３３を設ける。
劣化等により、上昇したアームが自然落下する状態が生
じても、アームの上昇状態をロックし、アームの自然降
下を防止する。 【解決手段】 アーム１５の昇降運動により回転する軸
１４にロック用歯車３７を固設する。器体フレーム１０
側には、ロック用歯車３７に係止、離脱可能なロックピ
ン３８を備える。更に適宜位置に上記ロックピン３８の
係止、離脱を行う操作手段２７〜３３を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油圧式ガレージジャ
ッキのロック装置に関するもので、より詳しくはアーム
の上昇位置をロックしてその下降を防止するロック手段
を付加したものである。
ッキのロック装置に関するもので、より詳しくはアーム
の上昇位置をロックしてその下降を防止するロック手段
を付加したものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧式ガレージジャッキとして図
５に示すように、昇降ハンドル１を支軸２を中心として
前後に揺動することにより、リンク３を介してポンプロ
ッド４を進退移動させて油圧ポンプ９を作動し、油圧回
路部９ａを介して油圧シリンダ５のピストンロッド６を
前進させて、支軸７を中心としてアーム８を上昇させる
ようにしたものが知られている。尚、アーム８を下降す
る場合は図示しない降下用ハンドルにより油圧ポンプ９
のリリーフバルブを開操作して油圧シリンダ５内の油圧
を放出して行うようになっている。
５に示すように、昇降ハンドル１を支軸２を中心として
前後に揺動することにより、リンク３を介してポンプロ
ッド４を進退移動させて油圧ポンプ９を作動し、油圧回
路部９ａを介して油圧シリンダ５のピストンロッド６を
前進させて、支軸７を中心としてアーム８を上昇させる
ようにしたものが知られている。尚、アーム８を下降す
る場合は図示しない降下用ハンドルにより油圧ポンプ９
のリリーフバルブを開操作して油圧シリンダ５内の油圧
を放出して行うようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような油圧式ガ
レージジャッキにおいては、経年により油圧ポンプ９や
油圧回路９ａ内のバルブが劣化したり、その他の原因に
より油圧シリンダ５内の油圧が抜ける状態になると、ア
ーム８上に車体を乗せてアーム８を上昇し、所望の位置
に停止した後に、油圧シリンダ５内の油圧が徐々に抜け
てアーム８と共に車体が自然下降する問題がある。
レージジャッキにおいては、経年により油圧ポンプ９や
油圧回路９ａ内のバルブが劣化したり、その他の原因に
より油圧シリンダ５内の油圧が抜ける状態になると、ア
ーム８上に車体を乗せてアーム８を上昇し、所望の位置
に停止した後に、油圧シリンダ５内の油圧が徐々に抜け
てアーム８と共に車体が自然下降する問題がある。
【０００４】そこで本発明は、上記のように仮りに油圧
シリンダ５内の油圧が抜けることがあっても、アームの
自然下降を防止するロック装置を提供することを目的と
するものである。
シリンダ５内の油圧が抜けることがあっても、アームの
自然下降を防止するロック装置を提供することを目的と
するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段とその作用】上記の課題を
解決するために、請求項１記載の第１の発明は、アーム
（１５）の昇降運動により回転する軸（１４）にロック
用歯車（３７）を固設し、器体フレーム側にはロックピ
ン（３８）を上記ロック用歯車（３７）に対して係止、
離脱可能に備え、更に、上記ロックピン（３８）の係
止、離脱を操作する操作手段を適宜位置に設けたことを
特徴とするものである。
解決するために、請求項１記載の第１の発明は、アーム
（１５）の昇降運動により回転する軸（１４）にロック
用歯車（３７）を固設し、器体フレーム側にはロックピ
ン（３８）を上記ロック用歯車（３７）に対して係止、
離脱可能に備え、更に、上記ロックピン（３８）の係
止、離脱を操作する操作手段を適宜位置に設けたことを
特徴とするものである。
【０００６】本発明においては、アーム（１５）を所望
の高さまで上昇し、その位置をロックする場合には、操
作手段を操作してロックピン（３８）をロック用歯車
（３７）に嵌入係止する。これによりロック用歯車（３
７）の回転が阻止され、アーム（１５）の自然下降が機
械的にロックされる。このロック状態を解除するには、
操作手段を操作してロックピン（３８）をロック用歯車
（３８）より外す。
の高さまで上昇し、その位置をロックする場合には、操
作手段を操作してロックピン（３８）をロック用歯車
（３７）に嵌入係止する。これによりロック用歯車（３
７）の回転が阻止され、アーム（１５）の自然下降が機
械的にロックされる。このロック状態を解除するには、
操作手段を操作してロックピン（３８）をロック用歯車
（３８）より外す。
【０００７】請求項２記載の第２の発明は、アーム（１
５）の昇降運動により回転する軸（１４）にロック用歯
車（３７）を固設し、器体フレーム側にはロックピン
（３８）を、その係止爪（４０）が上記ロック用歯車
（３７）に対して係止、離脱するように進退可能に備
え、ロックピン（３８）にはこれを離脱方向へ付勢する
バネ（４５）を備え、ロックピン（３８）の後端面（４
１）には、ロックピン（３８）と別体に形成され、かつ
ロックピン（３８）を係止方向へ押すことができるよう
に対向配置された操作棒（３６）を進退可能に備え、更
に、器体フレーム側には上記操作棒（３６）を進退移動
させる操作ハンドル（２７）を設けたことを特徴とする
ものである。
５）の昇降運動により回転する軸（１４）にロック用歯
車（３７）を固設し、器体フレーム側にはロックピン
（３８）を、その係止爪（４０）が上記ロック用歯車
（３７）に対して係止、離脱するように進退可能に備
え、ロックピン（３８）にはこれを離脱方向へ付勢する
バネ（４５）を備え、ロックピン（３８）の後端面（４
１）には、ロックピン（３８）と別体に形成され、かつ
ロックピン（３８）を係止方向へ押すことができるよう
に対向配置された操作棒（３６）を進退可能に備え、更
に、器体フレーム側には上記操作棒（３６）を進退移動
させる操作ハンドル（２７）を設けたことを特徴とする
ものである。
【０００８】本発明においては、アーム（１５）を所望
の高さまで上昇し、その位置をロックする場合には、操
作ハンドル（２７）を一方向へ回転して操作棒（３６）
を前進移動させ、その先端面４２でロックピン（３８）
をバネ４５に抗して前方へ押し、係止爪（４０）をロッ
ク用歯車（３８）に係止する。これによりロック用歯車
（３７）の回転が阻止され、アーム（１５）の自然下降
が機構的にロックされる。このロック状態を解除するに
は、操作ハンドル（２７）を逆方向へ回転して操作棒
（３６）を後退させる。これにより、バネ４５の付勢力
によってロックピン（３８）が後退し、その係止爪（４
０）がロック用歯車（３７）より離脱し、ロックが解除
される。
の高さまで上昇し、その位置をロックする場合には、操
作ハンドル（２７）を一方向へ回転して操作棒（３６）
を前進移動させ、その先端面４２でロックピン（３８）
をバネ４５に抗して前方へ押し、係止爪（４０）をロッ
ク用歯車（３８）に係止する。これによりロック用歯車
（３７）の回転が阻止され、アーム（１５）の自然下降
が機構的にロックされる。このロック状態を解除するに
は、操作ハンドル（２７）を逆方向へ回転して操作棒
（３６）を後退させる。これにより、バネ４５の付勢力
によってロックピン（３８）が後退し、その係止爪（４
０）がロック用歯車（３７）より離脱し、ロックが解除
される。
【０００９】また、アーム（１５）の上昇状態におい
て、その荷重が大きく、ロック用歯車（３７）の回転力
が大きくなって、ロックピン（３８）の摩擦抵抗が上記
のバネ（４５）の付勢力よりも大きくなった場合には、
上記のような解除操作時に先ず操作棒（３６）のみが後
退する。そして、昇降ハンドル（２１）等によりアーム
（１５）を若干上動してロック用歯車（３７）を回動さ
せると、ロックピン（３８）の上記の摩擦抵抗力が上記
のバネ（４５）の付勢力より小さくなった時点でロック
ピン（３８）がバネ（４５）の付勢力によりロック用歯
車（３７）から自然に抜けて、ロックが解除される。し
たがって、上記のようにロックピン（３８）の摩擦抵抗
力が大きい場合でも、これに関係なく操作ハンドル（２
７）を容易に回転操作できる。
て、その荷重が大きく、ロック用歯車（３７）の回転力
が大きくなって、ロックピン（３８）の摩擦抵抗が上記
のバネ（４５）の付勢力よりも大きくなった場合には、
上記のような解除操作時に先ず操作棒（３６）のみが後
退する。そして、昇降ハンドル（２１）等によりアーム
（１５）を若干上動してロック用歯車（３７）を回動さ
せると、ロックピン（３８）の上記の摩擦抵抗力が上記
のバネ（４５）の付勢力より小さくなった時点でロック
ピン（３８）がバネ（４５）の付勢力によりロック用歯
車（３７）から自然に抜けて、ロックが解除される。し
たがって、上記のようにロックピン（３８）の摩擦抵抗
力が大きい場合でも、これに関係なく操作ハンドル（２
７）を容易に回転操作できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に図１乃至図４に示す本発明の
実施例について説明する。１０，１１は器体フレームで
車輪１２，１３により搬送可能になっている。１４はア
ーム回転軸で、上記両器体フレーム１０，１１間に回転
可能に架設されている。１５は基部を上記アーム回転軸
１４に固着したアームで、該アーム１５はアーム回転軸
１４を中心として図１の左右方向に回転して昇降（起
伏）するようになっている。アーム１５の先端には受皿
１６が具備され、該受皿１６により車体１７を支承して
昇降するようになっている。
実施例について説明する。１０，１１は器体フレームで
車輪１２，１３により搬送可能になっている。１４はア
ーム回転軸で、上記両器体フレーム１０，１１間に回転
可能に架設されている。１５は基部を上記アーム回転軸
１４に固着したアームで、該アーム１５はアーム回転軸
１４を中心として図１の左右方向に回転して昇降（起
伏）するようになっている。アーム１５の先端には受皿
１６が具備され、該受皿１６により車体１７を支承して
昇降するようになっている。
【００１１】１８は油圧シリンダで、そのピストンロッ
ド１９の先端は、上記アーム１５におけるアーム回転軸
１４よりも下方へ延長した部分に連結されている。この
連結部は図５と同様である。したがって、ピストンロッ
ド１９が図２の、右方へ前進することによりアーム１５
が起立し、左方へ後退することにアーム１５が倒伏する
ようになっている。
ド１９の先端は、上記アーム１５におけるアーム回転軸
１４よりも下方へ延長した部分に連結されている。この
連結部は図５と同様である。したがって、ピストンロッ
ド１９が図２の、右方へ前進することによりアーム１５
が起立し、左方へ後退することにアーム１５が倒伏する
ようになっている。
【００１２】油圧シリンダ１８の後部には油圧回路部２
０が連結され、昇降ハンドル２１の前後揺動又はフート
ペタル２２の踏み込みによりロッド２３を介して油圧ポ
ンプ２０ａを作動し、油圧回路部２０を介して油タンク
２４内の油を油圧シリンダ１８内へ供給し、ピストンロ
ッド１９を前進させるようになっている。
０が連結され、昇降ハンドル２１の前後揺動又はフート
ペタル２２の踏み込みによりロッド２３を介して油圧ポ
ンプ２０ａを作動し、油圧回路部２０を介して油タンク
２４内の油を油圧シリンダ１８内へ供給し、ピストンロ
ッド１９を前進させるようになっている。
【００１３】２５は降下ハンドルで、これを後方へ倒す
ことにより、図２に示すロッド２６を動かして油圧回路
部２０内のリリーフバルブを作動し、油圧シリンダ１８
内の油圧を逃してアーム１５を下降するようになってい
る。
ことにより、図２に示すロッド２６を動かして油圧回路
部２０内のリリーフバルブを作動し、油圧シリンダ１８
内の油圧を逃してアーム１５を下降するようになってい
る。
【００１４】次にロック手段について説明する。２７は
操作ハンドルで、その軸２８が器体フレーム１０の外面
部において垂直状態でかつ平面回転可能に備えられてい
る。該軸２８には傘歯車２９が固着されている。
操作ハンドルで、その軸２８が器体フレーム１０の外面
部において垂直状態でかつ平面回転可能に備えられてい
る。該軸２８には傘歯車２９が固着されている。
【００１５】３０は器体フレーム１０の外面部において
水平にかつ回転可能に備えた伝動シャフトで、その後端
に上記傘歯車２９に噛合する傘歯車３１が固着され、前
部に雄ねじ３２が刻設されている。
水平にかつ回転可能に備えた伝動シャフトで、その後端
に上記傘歯車２９に噛合する傘歯車３１が固着され、前
部に雄ねじ３２が刻設されている。
【００１６】３３は伝動部材で、上記器体フレーム１０
に形成された穴３４に挿通されて前後方向に移動可能に
備えられ、その外端に上記雄ねじ３２に螺合する雌ねじ
体３５が固着され、内端に操作棒３６が水平状態で固着
されており、伝動シャフト３０の正逆回転により伝動部
材３３を前後方向に移動して操作棒３６を矢印Ａ−Ｂ方
向である前後方向に進退移動するようになっている。
に形成された穴３４に挿通されて前後方向に移動可能に
備えられ、その外端に上記雄ねじ３２に螺合する雌ねじ
体３５が固着され、内端に操作棒３６が水平状態で固着
されており、伝動シャフト３０の正逆回転により伝動部
材３３を前後方向に移動して操作棒３６を矢印Ａ−Ｂ方
向である前後方向に進退移動するようになっている。
【００１７】３７はロック用歯車で、上記アーム回転軸
１４に、これと一体的に回転するように固着されてい
る。３８はロックピンで、器体フレーム１０の内面に固
設した案内筒３９内に前後方向に摺動可能に備えられて
いる。該ロックピン３８の先端は、上記ロック用歯車３
７の谷部３７ａに嵌入係合する先尖状の係止爪４０に形
成され、後端面４１は上記操作棒３６の先端面４２と接
離可能に対向している。４３は案内筒３９に螺着した案
内ボルトで、その内端がロックピン３８に形成した軸方
向の案内溝４４に嵌入され、ロックピン３８を軸方向に
は移動可能であるが周方向には回転しないようにしてい
る。４５はロックピン３８に固定のピン４６と案内筒３
９の端板４７に係止して設けたバネで、常時ロックピン
３８をロック用歯車３７から外脱させる方向、すなわち
図４において左方に引っ張る引っ張りバネを使用してい
る。
１４に、これと一体的に回転するように固着されてい
る。３８はロックピンで、器体フレーム１０の内面に固
設した案内筒３９内に前後方向に摺動可能に備えられて
いる。該ロックピン３８の先端は、上記ロック用歯車３
７の谷部３７ａに嵌入係合する先尖状の係止爪４０に形
成され、後端面４１は上記操作棒３６の先端面４２と接
離可能に対向している。４３は案内筒３９に螺着した案
内ボルトで、その内端がロックピン３８に形成した軸方
向の案内溝４４に嵌入され、ロックピン３８を軸方向に
は移動可能であるが周方向には回転しないようにしてい
る。４５はロックピン３８に固定のピン４６と案内筒３
９の端板４７に係止して設けたバネで、常時ロックピン
３８をロック用歯車３７から外脱させる方向、すなわち
図４において左方に引っ張る引っ張りバネを使用してい
る。
【００１８】次に本実施例におけるロック手段の作用に
ついて説明する。先ず、図に示すロック状態から解除す
るには、操作ハンドル２７を手操作で例えば逆方向へ回
転すると、両傘歯車２９，３１を介して伝動シャフト３
０が逆方向へ回転し、その雄ねじ３２により雌ねじ体３
５及びこれと一体の伝動部材３３が図２の矢印Ｂ方向に
移動し、操作棒３６が矢印Ｂ方向へ後退する。
ついて説明する。先ず、図に示すロック状態から解除す
るには、操作ハンドル２７を手操作で例えば逆方向へ回
転すると、両傘歯車２９，３１を介して伝動シャフト３
０が逆方向へ回転し、その雄ねじ３２により雌ねじ体３
５及びこれと一体の伝動部材３３が図２の矢印Ｂ方向に
移動し、操作棒３６が矢印Ｂ方向へ後退する。
【００１９】すると、バネ４５の引き荷重によりロック
ピン３８が操作棒３６に追従して後退し、その係止爪４
０がロック用歯車３７から外脱する。これにより、降下
レバー２５を操作することによりアーム１５は下降す
る。
ピン３８が操作棒３６に追従して後退し、その係止爪４
０がロック用歯車３７から外脱する。これにより、降下
レバー２５を操作することによりアーム１５は下降す
る。
【００２０】また、アーム１５に載置した車体等が大重
量で、ロック用歯車３７に作用する回転力が大きく、ロ
ックピン３８を上方へ押し上げる分力が大きい場合に
は、ロックピン３８はロック用歯車３７の歯部と案内筒
３９の内面とに強く当接してそのロックピン３８の摺動
摩擦抵抗が大きくなる。そのため、このようなときには
上記のように操作棒３６を後退させてもロックピン３８
が追従後退しない場合がある。このような場合には、操
作棒３６を後退させた後、昇降ハンドル２１又はフート
ペタル２２を操作してアーム１５を若干上昇させる。こ
れにより、ロック用歯車３７が若干回転し、ロックピン
３８の上記のような摺動摩擦抵抗が緩められ、その摺動
摩擦抵抗力がバネ４５の引き力よりも弱められた時点
で、ロックピン３８はバネ４５の引き力により自然に後
退し、その係止爪４０がロック用歯車３７から離脱す
る。
量で、ロック用歯車３７に作用する回転力が大きく、ロ
ックピン３８を上方へ押し上げる分力が大きい場合に
は、ロックピン３８はロック用歯車３７の歯部と案内筒
３９の内面とに強く当接してそのロックピン３８の摺動
摩擦抵抗が大きくなる。そのため、このようなときには
上記のように操作棒３６を後退させてもロックピン３８
が追従後退しない場合がある。このような場合には、操
作棒３６を後退させた後、昇降ハンドル２１又はフート
ペタル２２を操作してアーム１５を若干上昇させる。こ
れにより、ロック用歯車３７が若干回転し、ロックピン
３８の上記のような摺動摩擦抵抗が緩められ、その摺動
摩擦抵抗力がバネ４５の引き力よりも弱められた時点
で、ロックピン３８はバネ４５の引き力により自然に後
退し、その係止爪４０がロック用歯車３７から離脱す
る。
【００２１】仮りに上記の操作棒３６とロックピン３８
とを上記のように分割することなく一体に形成した場合
には、上記のように摩擦抵抗力が大きい場合、操作ハン
ドル２７により直接ロックピン３８をロック用歯車３７
から外脱させるには大きな操作力を必要とし、そのロッ
クの解除操作が極めて困難になる。
とを上記のように分割することなく一体に形成した場合
には、上記のように摩擦抵抗力が大きい場合、操作ハン
ドル２７により直接ロックピン３８をロック用歯車３７
から外脱させるには大きな操作力を必要とし、そのロッ
クの解除操作が極めて困難になる。
【００２２】しかし、上記のように操作棒３６とロック
ピン３８とを分離し、かつバネ４５を設けることによ
り、上記のような摩擦抵抗力に関係なく操作棒３６を容
易に回転でき、ロックの解除作業が容易になる。
ピン３８とを分離し、かつバネ４５を設けることによ
り、上記のような摩擦抵抗力に関係なく操作棒３６を容
易に回転でき、ロックの解除作業が容易になる。
【００２３】次に上記の解除状態からロックする場合に
ついて説明する。昇降ハンドル２１又はフートペタル２
２を操作してアーム１５を所望の高さまで上昇し、その
上昇位置で操作ハンドル２７を正回転する。これによ
り、両傘歯車２９，３１を介して伝動シャフト３０が正
方向に回転し、その雄ねじ３２により雌ねじ体２５及び
これと一体の伝動部材３３が図２の矢印Ａ方向に移動
し、操作棒３６が矢印Ａ方向に前進する。この前進によ
り操作棒３６の先端面４２がロックピン３８の後端面４
１に当接してロックピン３８をバネ４５に抗して前方へ
押し出し、その係止爪４０がロック用歯車３７の谷部３
７ａに嵌入噛合する。これによってロック用歯車３８の
回転が阻止され、アーム１５の下降回動が阻止され、ロ
ック状態になる。
ついて説明する。昇降ハンドル２１又はフートペタル２
２を操作してアーム１５を所望の高さまで上昇し、その
上昇位置で操作ハンドル２７を正回転する。これによ
り、両傘歯車２９，３１を介して伝動シャフト３０が正
方向に回転し、その雄ねじ３２により雌ねじ体２５及び
これと一体の伝動部材３３が図２の矢印Ａ方向に移動
し、操作棒３６が矢印Ａ方向に前進する。この前進によ
り操作棒３６の先端面４２がロックピン３８の後端面４
１に当接してロックピン３８をバネ４５に抗して前方へ
押し出し、その係止爪４０がロック用歯車３７の谷部３
７ａに嵌入噛合する。これによってロック用歯車３８の
回転が阻止され、アーム１５の下降回動が阻止され、ロ
ック状態になる。
【００２４】したがって、経年により油圧ポンプや油圧
回路内のバルブが劣化したり、油圧ピストン等のシール
パッキンが劣化したり、その他の原因で油圧シリンダ１
８内の油圧が抜けることがあっても、アーム１５は下降
回転しない。
回路内のバルブが劣化したり、油圧ピストン等のシール
パッキンが劣化したり、その他の原因で油圧シリンダ１
８内の油圧が抜けることがあっても、アーム１５は下降
回転しない。
【００２５】
【発明の効果】以上のようであるから、請求項１記載の
発明によれば、油圧ポンプや油圧回路内のバルブが経年
により劣化した場合、或いはその他の原因で、上昇した
アームが自然降下するようなことが発生しても、ロック
ピンをロック用歯車に係止することにより、アームの自
然降下を防止できる。またこのようなロックをする機構
が極めて簡単かつ安価に製造できる。
発明によれば、油圧ポンプや油圧回路内のバルブが経年
により劣化した場合、或いはその他の原因で、上昇した
アームが自然降下するようなことが発生しても、ロック
ピンをロック用歯車に係止することにより、アームの自
然降下を防止できる。またこのようなロックをする機構
が極めて簡単かつ安価に製造できる。
【００２６】請求項２記載の発明によれば、更に、アー
ムに大きな荷重が作用してロックピンに大きな摺動摩擦
抵抗力が生じ、ロックピンの解除が困難になった場合で
も、その解除操作を容易に行うことができる。
ムに大きな荷重が作用してロックピンに大きな摺動摩擦
抵抗力が生じ、ロックピンの解除が困難になった場合で
も、その解除操作を容易に行うことができる。
【図１】本発明の実施例を示す側面図。
【図２】同要部の平面図。
【図３】図２におけるＸ−Ｘ線断面図。
【図４】本発明におけるロックピン部の平断面図。
【図５】本発明を適用する油圧ガレージジャッキのアー
ム昇降機構を示す側断面図。
ム昇降機構を示す側断面図。
１０…器体フレーム １４…アームの回転
軸 １５…アーム １８…油圧シリンダ ２７…操作ハンドル ３０…伝動シャフト ３３…伝動部材 ３６…操作棒 ３７…ロック用歯車 ３８…ロックピン ４１…ロックピンの後端面
軸 １５…アーム １８…油圧シリンダ ２７…操作ハンドル ３０…伝動シャフト ３３…伝動部材 ３６…操作棒 ３７…ロック用歯車 ３８…ロックピン ４１…ロックピンの後端面
Claims (2)
- 【請求項１】 アーム（１５）の昇降運動により回転す
る軸（１４）にロック用歯車（３７）を固設し、器体フ
レーム側にはロックピン（３８）を上記ロック用歯車
（３７）に対して係止、離脱可能に備え、更に、上記ロ
ックピン（３８）の係止、離脱を操作する操作手段を適
宜位置に設けたことを特徴とする油圧式ガレージジャッ
キのロック装置。 - 【請求項２】 アーム（１５）の昇降運動により回転す
る軸（１４）にロック用歯車（３７）を固設し、器体フ
レーム側にはロックピン（３８）を、その係止爪（４
０）が上記ロック用歯車（３７）に対して係止、離脱す
るように進退可能に備え、ロックピン（３８）にはこれ
を離脱方向へ付勢するバネ（４５）を備え、ロックピン
（３８）の後端面（４１）には、ロックピン（３８）と
別体に形成され、かつロックピン（３８）を係止方向へ
押すことができるように対向配置された操作棒（３６）
を進退可能に備え、更に、器体フレーム側には上記操作
棒（３６）を進退移動させる操作ハンドル（２７）を設
けたことを特徴とする油圧式ガレージジャッキのロック
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28854795A JPH09132391A (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 油圧式ガレージジャッキのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28854795A JPH09132391A (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 油圧式ガレージジャッキのロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132391A true JPH09132391A (ja) | 1997-05-20 |
Family
ID=17731661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28854795A Pending JPH09132391A (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 油圧式ガレージジャッキのロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09132391A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104973532A (zh) * | 2015-07-13 | 2015-10-14 | 常熟通润汽车修理设备有限公司 | 手柄杆具有自动回位功能的卧式液压千斤顶的操作装置 |
| CN115342098A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-11-15 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种应用于压力容器的手动机械式液压缸锁定装置 |
-
1995
- 1995-11-07 JP JP28854795A patent/JPH09132391A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104973532A (zh) * | 2015-07-13 | 2015-10-14 | 常熟通润汽车修理设备有限公司 | 手柄杆具有自动回位功能的卧式液压千斤顶的操作装置 |
| CN115342098A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-11-15 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种应用于压力容器的手动机械式液压缸锁定装置 |
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