JPH09133084A

JPH09133084A - 多連式ギヤポンプ

Info

Publication number: JPH09133084A
Application number: JP29306995A
Authority: JP
Inventors: Sadao Suzuki; 貞緒鈴木
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1995-11-10
Filing date: 1995-11-10
Publication date: 1997-05-20

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】多連式ギヤポンプの小型化、組付作業の軽減
を図る。【解決手段】駆動側ギヤ１、２がトルク伝達可能な駆
動軸３と、駆動側ギヤ１に噛合する従動側ギヤ４の従動
軸５と、駆動側ギヤ２に噛合する従動側ギヤ６の従動軸
７とケーシング８で構成し、駆動側ギヤ１、２の一方を
駆動軸３に嵌合する構造とする。ケーシング８を駆動軸
３の軸支部１０ａ、従動軸５の軸支部１０ｂ、駆動ギヤ
１と従動ギヤ４を収納するポンプ室１０ｃとが形成され
たケーシング部１０、ポンプ室１０ｃのカバー部１１ａ
と駆動軸３の軸支部１１ｂ、従動軸５の軸支部１１ｃ、
従動軸７の軸支部１１ｄ、駆動側ギヤ２と従動側ギヤ６
とを収納するポンプ室１１ｅとが形成されたケーシング
部１１、ポンプ室１１ｅのカバー部１２ａと駆動軸３の
軸支部１２ｂ、従動軸７の軸支部１２ｃとが形成された
ケーシング部１２の三分割構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駆動側ギヤと従動
側ギヤの噛合回転により、流体を、ケーシングに形成さ
れた吸入ポートから吸入するとともに、ケーシング内に
形成された複数のポンプ室の周面に沿って流動させた
後、ケーシングに形成された複数の吐出ポートから吐出
するように構成された多連式ギヤポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のような多連式ギヤポンプの
一例である二連式ギヤポンプにおいては、例えば、実公
平７‐２９２６３号公報で開示されているように、駆動
側ギヤがトルク伝達可能に装着された駆動軸、および、
駆動側ギヤに噛合する従動側ギヤが装着された従動軸、
ならびに、駆動側ギヤと従動側ギヤとを収納するポンプ
室が形成された第一ケーシング部と、ポンプ室を閉塞す
る第二ケーシング部とからなる二分割構造のケーシング
を備えた二組の単独式ギヤポンプを用意し、それら二組
の単独式ギヤポンプを動力伝達可能に直結することによ
って、それら二組の単独式ギヤポンプを連結プレートを
介して連結する場合に比較して、二連式ギヤポンプとし
ての小型化および製造コストの低減を図れるように構成
したものがあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術による二連式ギヤポンプは、二組の単独式ギヤポ
ンプを連結プレートを介して連結したものに比較して、
二連式ギヤポンプとしての小型化および製造コストの低
減を図ることができるものの、二組の単独式ギヤポンプ
を直結するものであることから、二連式ギヤポンプとし
ては不必要な部分が多くなるとともに、二連式ギヤポン
プとしてのケーシングは必然的に四分割構造となり、そ
の分割数に比例して部品点数や組付け工数も多くなる。
つまり、二連式ギヤポンプとしての小型化、製造コスト
の低減、および、組付け作業の軽減を図る上において改
善の余地があった。

【０００４】本発明の目的は、多連式ギヤポンプとして
の小型化、製造コストの低減、および、組付け作業の軽
減を図れるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうちの請求項１記載の発明では、第一駆動
側ギヤおよび第二駆動側ギヤがトルク伝達可能に装着さ
れた駆動軸と、前記第一駆動側ギヤに噛合する第一従動
側ギヤが装着された第一従動軸と、前記第二駆動側ギヤ
に噛合する第二従動側ギヤが装着された第二従動軸と、
それらを外囲するケーシングとから構成され、前記第一
駆動側ギヤおよび第二駆動側ギヤのうち一方を、前記駆
動軸に対して嵌合連結により装着する構造とし、前記ケ
ーシングを、前記駆動軸を軸支する第一軸支部と、前記
第一従動軸を軸支する第二軸支部と、前記第一駆動側ギ
ヤと第一従動側ギヤとを収納する第一ポンプ室とが形成
された第一ケーシング部、および、前記第一ポンプ室を
閉塞する第一カバー部と、前記駆動軸を軸支する第一軸
支部と、前記第一従動軸を軸支する第二軸支部と、前記
第二従動軸を軸支する第三軸支部と、前記第二駆動側ギ
ヤと第二従動側ギヤとを収納する第二ポンプ室とが形成
された第二ケーシング部、ならびに、前記第二ポンプ室
を閉塞する第二カバー部と、前記駆動軸を軸支する第一
軸支部と、前記第二従動軸を軸支する第三軸支部とが形
成された第三ケーシング部の三分割構造とした。

【０００６】上記請求項１記載の発明によると、多連式
ギヤポンプの一例である二連式ギヤポンプを組み立てる
場合には、先ず、第二ケーシング部の第一軸支部に対し
て駆動軸を挿通して軸支させ、駆動軸の挿通端側に対し
て駆動軸に装着されていない方の駆動側ギヤを嵌合連結
する。そして、第二ケーシング部の第二軸支部に対して
第一従動軸の一端を軸支させるとともに、第一駆動側ギ
ヤに対して第一従動側ギヤを噛合させる。その後、第一
ケーシング部を、その第一軸支部には駆動軸の一端を、
また、第二軸支部には第一従動軸の他端を夫々軸支さ
せ、さらに、第一ポンプ室には第一駆動側ギヤと第一従
動側ギヤとを収納させ、かつ、その第一ポンプ室を第二
ケーシング部の第一カバー部により閉塞させるように、
第二ケーシング部の一端部に対して連結する。次に、第
二ケーシング部の第三軸支部に対して第二従動軸の一端
を軸支させるとともに、第二ケーシング部の第二ポンプ
室に収納されている状態の第二駆動側ギヤに対して第二
従動側ギヤを噛合させる。その後、第三ケーシング部
を、その第一軸支部には駆動軸の他端を、第三軸支部に
は第二従動軸の他端を夫々軸支させ、かつ、その第二カ
バー部により第二ケーシング部の第二ポンプ室を閉塞す
るように、第二ケーシング部の他端部に対して連結する
ようになる。

【０００７】つまり、上記請求項１記載の発明によれ
ば、ケーシングを三分割構造としながらも二連式ギヤポ
ンプを構成することができるので、二分割構造のケーシ
ングを備えた二組の単独式ギヤポンプを直結することに
よりケーシングが四分割構造となるものに比較して部品
点数および組付け工数を削減することができる。また、
二組の単独式ギヤポンプを直結する場合のように、カッ
プリングなどを用いて駆動軸同士を連結する必要がない
ので、その分、二連式ギヤポンプにおける軸方向の長さ
を短くすることができるとともに、部品点数および組付
け工数をさらに削減することができる。

【０００８】ちなみに、三連式ギヤポンプを構成する場
合、そのケーシングは、二分割構造のケーシングを備え
た三組の単独式ギヤポンプを直結して構成するものは六
分割構造となるのに対し、上記請求項１記載の発明にお
いては第二ケーシング部を一つ追加するだけの四分割構
造とすることができる。つまり、上記請求項１記載の発
明によれば、ギヤポンプを多連式に構成するほど、部品
点数および組付け工数をより削減することができる。そ
の上、駆動軸を第一駆動側ギヤのみが装着された短小の
ものと交換し、第一ケーシング部に第三ケーシング部を
直結するようにすれば、単独式ギヤポンプを構成するこ
とも可能である。

【０００９】従って、多連式ギヤポンプとしての小型
化、製造コストの低減、および、組付け作業の軽減を図
れるようになった。

【００１０】本発明のうちの請求項２記載の発明では、
第一従動側ギヤおよび第二従動側ギヤがトルク伝達可能
に装着された第一従動軸と、前記第一従動側ギヤに噛合
する駆動側ギヤがトルク伝達可能に装着された駆動軸
と、前記第二従動側ギヤに噛合する第三従動側ギヤが装
着された第二従動軸と、それらを外囲するケーシングと
から構成され、前記第一従動側ギヤおよび第二従動側ギ
ヤのうち一方を、前記第一従動軸に対して嵌合連結によ
り装着する構造とし、前記ケーシングを、前記駆動軸を
軸支する第一軸支部と、前記第一従動軸を軸支する第二
軸支部と、前記駆動側ギヤと第一従動側ギヤとを収納す
る第一ポンプ室とが形成された第一ケーシング部、およ
び、前記第一ポンプ室を閉塞する第一カバー部と、前記
駆動軸を軸支する第一軸支部と、前記第一従動軸を軸支
する第二軸支部と、前記第二従動軸を軸支する第三軸支
部と、前記第二従動側ギヤと第三従動側ギヤとを収納す
る第二ポンプ室とが形成された第二ケーシング部、なら
びに、前記第二ポンプ室を閉塞する第二カバー部と、前
記第一従動軸を軸支する第二軸支部と、前記第二従動軸
を軸支する第三軸支部とが形成された第三ケーシング部
の三分割構造とした。

【００１１】上記請求項２記載の発明によると、多連式
ギヤポンプの一例である二連式ギヤポンプを組み立てる
場合には、先ず、第二ケーシング部の第二軸支部に対し
て第一従動軸を挿通して軸支させ、第一従動軸の挿通端
側に対して第一従動軸に装着されていない方の従動側ギ
ヤを嵌合連結する。そして、第二ケーシング部の第一軸
支部に対して駆動軸の一端を軸支させるとともに、第一
従動側ギヤに対して駆動側ギヤを噛合させる。その後、
第一ケーシング部を、その第一軸支部には駆動軸の他端
を、また、第二軸支部には第一従動軸の一端を夫々軸支
させ、さらに、第一ポンプ室には駆動側ギヤと第一従動
側ギヤとを収納させ、かつ、その第一ポンプ室を第二ケ
ーシング部の第一カバー部により閉塞させるように、第
二ケーシング部の一端部に対して連結する。次に、第二
ケーシング部の第三軸支部に対して第二従動軸の一端を
軸支させるとともに、第二ケーシング部の第二ポンプ室
に収納されている状態の第二従動側ギヤに対して第三従
動側ギヤを噛合させる。その後、第三ケーシング部を、
その第二軸支部には第一従動軸の他端を、第三軸支部に
は第二従動軸の他端を夫々軸支させ、かつ、その第二カ
バー部により第二ポンプ室を閉塞するように、第二ケー
シング部の他端部に対して連結するようになる。

【００１２】つまり、上記請求項２記載の発明において
も、ケーシングを三分割構造としながらも二連式ギヤポ
ンプを構成することができるので、二分割構造のケーシ
ングを備えた二組の単独式ギヤポンプを直結することに
よりケーシングが四分割構造となるものに比較して部品
点数および組付け工数を削減することができる。また、
二組の単独式ギヤポンプを直結する場合のように、カッ
プリングなどを用いて駆動軸同士を連結する必要がない
ので、その分、二連式ギヤポンプにおける軸方向の長さ
を短くすることができるとともに、部品点数および組付
け工数をさらに削減することができる。しかも、上記請
求項２記載の発明においても、先述の請求項１記載の発
明と同様に、三連式ギヤポンプを構成する場合には、そ
のケーシングを、第二ケーシング部を一つ追加するだけ
の四分割構造とすることができるので、ギヤポンプを多
連式に構成するほど部品点数および組付け工数をより削
減することができ、また、第一従動軸を第一従動側ギヤ
のみが装着された短小のものと交換し、第一ケーシング
部に第三ケーシング部を直結するようにすれば、単独式
ギヤポンプを構成することも可能となる。

【００１３】従って、上記請求項２記載の発明において
も、多連式ギヤポンプとしての小型化、製造コストの低
減、および、組付け作業の軽減を図れるようになった。

【００１４】本発明のうちの請求項３記載の発明では、
第一駆動側ギヤおよび第二駆動側ギヤがトルク伝達可能
に装着された駆動軸と、前記第一駆動側ギヤに噛合する
第一従動側ギヤが装着された第一従動軸と、前記第二駆
動側ギヤに噛合する第二従動側ギヤが装着された第二従
動軸と、それらを外囲するケーシングとから構成され、
前記駆動軸を、前記第一駆動側ギヤが装着された第一駆
動軸部と、前記第二駆動側ギヤが装着された第二駆動軸
部とが、トルク伝達可能に連結される二分割構造とし、
前記ケーシングを、前記第一駆動軸部を軸支する第一軸
支部と、前記第一従動軸を軸支する第二軸支部と、前記
第一駆動側ギヤと第一従動側ギヤとを収納する第一ポン
プ室とが形成された第一ケーシング部、および、前記第
一ポンプ室を閉塞する第一カバー部と、前記第一駆動軸
部および第二駆動軸部を軸支する第一軸支部と、前記第
一従動軸を軸支する第二軸支部と、前記第二従動軸を軸
支する第三軸支部と、前記第二駆動側ギヤと第二従動側
ギヤとを収納する第二ポンプ室とが形成された第二ケー
シング部、ならびに、前記第二ポンプ室を閉塞する第二
カバー部と、前記第二駆動軸部を軸支する第一軸支部
と、前記第二従動軸を軸支する第三軸支部とが形成され
た第三ケーシング部の三分割構造とした。

【００１５】上記請求項３記載の発明によると、多連式
ギヤポンプの一例である二連式ギヤポンプを組み立てる
場合には、先ず、第一ケーシング部の第一軸支部に対し
て第一駆動軸部の一端を軸支させ、第一ポンプ室に第一
駆動側ギヤを収納させる。そして、第一ケーシング部の
第二軸支部に対して第一従動軸の一端を軸支させるとと
もに、第一駆動側ギヤに対して第一従動側ギヤを噛合さ
せる。その後、第二ケーシング部の一端部を、その第一
軸支部には第一駆動軸部の他端を、また、第二軸支部に
は第一従動軸の他端を夫々軸支させ、かつ、その第一カ
バー部により第一ポンプ室を閉塞させるように、第一ケ
ーシング部に対して連結する。次に、第二ケーシング部
の第一軸支部に対して第二駆動軸部の一端を軸支させ
て、その第一軸支部に対して先に軸支されている第一駆
動軸部の他端に第二駆動軸部の一端をトルク伝達可能に
連結するとともに、第二ケーシング部の第二ポンプ室に
第二駆動側ギヤを収納させる。そして、第二ケーシング
部の第三軸支部に対して第二従動軸の一端を軸支させる
とともに、第二駆動側ギヤに対して第二従動側ギヤを噛
合させる。その後、第三ケーシング部を、その第一軸支
部には第二駆動軸部の他端を、第三軸支部には第二従動
軸の他端を夫々軸支させ、かつ、その第二カバー部によ
り第二ポンプ室を閉塞するように、第二ケーシング部の
他端部に対して連結するようになる。

【００１６】つまり、上記請求項３記載の発明において
も、ケーシングを三分割構造としながらも二連式ギヤポ
ンプを構成することができるので、二分割構造のケーシ
ングを備えた二組の単独式ギヤポンプを直結することに
よりケーシングが四分割構造となるものに比較して部品
点数および組付け工数を削減することができる。しか
も、上記請求項３記載の発明においても、先述の請求項
１および請求項２記載の発明と同様に、三連式ギヤポン
プを構成する場合には、そのケーシングを、第二ケーシ
ング部を一つ追加するだけの四分割構造とすることがで
きるので、ギヤポンプを多連式に構成するほど部品点数
および組付け工数をより削減することができる。さら
に、駆動軸を二分割構造としていることから、長さの異
なる駆動軸を用意する必要や駆動軸を交換する手間な
く、第一ケーシング部に第三ケーシング部を直結するだ
けで単独式ギヤポンプを構成することができる。

【００１７】従って、上記請求項３記載の発明において
も、多連式ギヤポンプとしての小型化、製造コストの低
減、および、組付け作業の軽減を図れるようになった。
しかも、上記請求項３記載の発明によれば、単独式ギヤ
ポンプを構成する場合における製造コストの低減をも図
れるようになった。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明における請求項１記
載の発明に基づく実施の形態である第１実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１９】図１には、多連式ギヤポンプの一例である
二連式ギヤポンプの縦断平面が、図２には、その二連式
ギヤポンプの横断側面が夫々示されており、この二連式
ギヤポンプは、第一駆動側ギヤ１と第二駆動側ギヤ２と
が所定間隔を隔ててトルク伝達可能に装着された駆動軸
３、第一駆動側ギヤ１に噛合する第一従動側ギヤ４が装
着された第一従動軸５、第二駆動側ギヤ２に噛合する第
二従動側ギヤ６が装着された第二従動軸７、および、そ
れらを外囲するケーシング８などによって構成されてい
る。

【００２０】駆動軸３の一端には、図外の出力軸との連
結により動力を取り入れる正面視小判形状の入力部３ａ
が形成されている。第一駆動側ギヤ１は、駆動軸３との
一体形成によって駆動軸３の一端側に装着されている。
第二駆動側ギヤ２は、鋼球９を介在させた駆動軸３との
嵌合連結によって駆動軸３の他端側に装着されている。
第一駆動側ギヤ１は、第二駆動側ギヤ２と同径で、か
つ、第二駆動側ギヤ２よりも幅広に形成されている。第
一従動側ギヤ４は、第一従動軸５との一体形成によって
第一従動軸５の中央に装着されている。第二従動側ギヤ
６は、第二従動軸７との一体形成によって第二従動軸７
の中央に装着されている。第一従動側ギヤ４は、第二従
動側ギヤ６と同径で、かつ、第二従動側ギヤ６よりも幅
広に形成されている。

【００２１】図１〜３に示すように、ケーシング８は、
第一ケーシング部１０と、第二ケーシング部１１と、第
三ケーシング部１２とによる三分割構造に構成されてい
る。第一ケーシング部１０には、駆動軸３の一端側（入
力部３ａ側）を軸支する第一軸支部１０ａ、第一従動軸
５の一端を軸支する第二軸支部１０ｂ、第一駆動側ギヤ
１と第一従動側ギヤ４とを噛合状態で収納する第一ポン
プ室１０ｃ、第一ポンプ室１０ｃにおける第一駆動側ギ
ヤ１と第一従動側ギヤ４との噛合開始側を外部に連通さ
せる吸入ポート１０ｄ、および、第一ポンプ室１０ｃに
おける第一駆動側ギヤ１と第一従動側ギヤ４との噛合終
了側を外部に連通させる第一吐出ポート１０ｅが形成さ
れている。第二ケーシング部１１には、第一ケーシング
部１０に形成された第一ポンプ室１０ｃを閉塞する第一
カバー部１１ａ、駆動軸３の中程を軸支する第一軸支部
１１ｂ、第一従動軸５の他端を軸支する第二軸支部１１
ｃ、第二従動軸７の一端を軸支する第三軸支部１１ｄ、
第二駆動側ギヤ２と第二従動側ギヤ６とを噛合状態で収
納する第二ポンプ室１１ｅ、第二ポンプ室１１ｅにおけ
る第二駆動側ギヤ２と第二従動側ギヤ６との噛合開始側
を第一ケーシング部１０に形成した第一ポンプ室１０ｃ
に連通させる連通路１１ｆ、および、第二ポンプ室１１
ｅにおける第二駆動側ギヤ２と第二従動側ギヤ６との噛
合終了側を外部に連通させる第二吐出ポート１１ｇが形
成されている。第三ケーシング部１２には、第二ケーシ
ング部１１に形成された第二ポンプ室１１ｅを閉塞する
第二カバー部１２ａ、駆動軸３の他端を軸支する第一軸
支部１２ｂ、および、第二従動軸７の他端を軸支する第
三軸支部１２ｃが形成されている。第一ケーシング部１
０の第一軸支部１０ａ、第二ケーシング部１１の第一軸
支部１１ｂ、および、第三ケーシング部１２の第一軸支
部１２ｂは、当然のことながら各ケーシング部１０，１
１，１２を連結した状態においては各軸芯が一致するよ
うに形成されている。また、第一ケーシング部１０の第
二軸支部１０ｂ、第二ケーシング部１１の第二軸支部１
１ｃと第三軸支部１１ｄ、および、第三ケーシング部１
２の第三軸支部１２ｃは、各ケーシング部１０，１１，
１２を連結した状態においては各軸芯が一致するように
形成されている。第一ケーシング部１０の第一ポンプ室
１０ｃは、第二ケーシング部１１の第二ポンプ室１１ｅ
よりも容量が大きくなるように軸芯方向に深く形成され
ている。

【００２２】そして、この二連式ギヤポンプを組み立て
る場合には、先ず、第二ケーシング部１１の第一軸支部
１１ｂに駆動軸３の他端側を挿通して、その中程を前後
一対のブッシュ１３を介して第一軸支部１１ｂに軸支さ
せた後、駆動軸３の他端側に第二駆動側ギヤ２を鋼球９
を介して嵌合連結する。そして、第二ケーシング部１１
の第二軸支部１１ｃに第一従動軸５の一端をブッシュ１
３を介して軸支させるとともに、第一駆動側ギヤ１に対
して第一従動側ギヤ４を噛合させる。その後、第二ケー
シング部１１の一端部に対して第一ケーシング部１０
を、その第一軸支部１０ａには駆動軸３の一端を、ま
た、第二軸支部１０ｂには第一従動軸５の他端を、夫
々、ブッシュ１３を介して軸支させ、さらに、第一ポン
プ室１０ｃには第一駆動側ギヤ１と第一従動側ギヤ４と
を噛合状態で収納させ、かつ、その第一ポンプ室１０ｃ
を第二ケーシング部１１の第一カバー部１１ａにより閉
塞させるように連結する。次に、第二ケーシング部１１
の第三軸支部１１ｄに第二従動軸７の一端をブッシュ１
３を介して軸支させるとともに、第二ケーシング部１１
の第二ポンプ室１１ｅに収納されている状態の第二駆動
側ギヤ２に対して第二従動側ギヤ６を噛合させる。その
後、第二ケーシング部１１の他端部に対して第三ケーシ
ング部１２を、その第一軸支部１２ｂには駆動軸３の他
端を、第三軸支部１２ｃには第二従動軸７の他端を、夫
々、ブッシュ１３を介して軸支させ、かつ、その第二カ
バー部１２ａにより第二ケーシング部１１の第二ポンプ
室１１ｅを閉塞するように連結するのである。

【００２３】また、このように構成された二連式ギヤポ
ンプにおける駆動軸３の入力部３ａに対して図外の出力
軸を連結するとともに、吸入ポート１０ｄおよび各吐出
ポート１０ｅ，１１ｇに対して配管を行うことによっ
て、駆動軸３の回転に伴う第一駆動側ギヤ１と第一従動
側ギヤ４、および、第二駆動側ギヤ２と第二従動側ギヤ
６の噛合回転により、流体を、吸入ポート１０ｄから吸
入するとともに、ケーシング８内に形成された各ポンプ
室１０ｃ，１１ｅの周面に沿って流動させた後、各吐出
ポート１０ｅ，１１ｇから吐出させることができるので
ある。尚、図１〜３に示す符号１４は、第一ポンプ室１
０ｃの圧力をバランスさせる第一サイドプレートであ
る。符号１５は、第二ポンプ室１１ｅの圧力をバランス
させる第二サイドプレートである。符号１６は、第一ケ
ーシング部１０の第一軸支部１０ａからの流体の漏出を
阻止するオイルシールである。符号１７は、各ケーシン
グ部１０，１１，１２の連結時に、各ケーシング部１
０，１１，１２の位相を一致させる平行ピンである。符
号１８は、第一ケーシング部１０に穿設されたネジ孔１
０ｆへの螺合によって各ケーシング部１０，１１，１２
を連結固定する通しボルトである。

【００２４】つまり、以上の構成によれば、ケーシング
８を三分割構造としながらも二連式ギヤポンプを構成す
ることができるので、二分割構造のケーシングを備えた
二組の単独式ギヤポンプを直結することによってケーシ
ングが四分割構造となるものに比較して、部品点数およ
び組付け工数を削減できるようになる。また、二組の単
独式ギヤポンプを直結する場合のように、カップリング
などを用いて駆動軸同士を連結する必要がないことか
ら、その分、二連式ギヤポンプにおける軸方向の長さを
短くすることができるとともに、部品点数および組付け
工数をさらに削減できるようになる。

【００２５】ちなみに、三連式ギヤポンプを構成する場
合、二分割構造のケーシングを備えた三組の単独式ギヤ
ポンプを直結して構成するものは、そのケーシングが六
分割構造となるのに対し、上記構成のものにおいては、
図４に示すように、そのケーシング８を第二ケーシング
部１１を一つ追加するだけの四分割構造とすることがで
きるのである。つまり、上記構成のものによれば、ギヤ
ポンプを多連式に構成するほど、部品点数および組付け
工数をより削減することができるのである。その上、駆
動軸３を第一駆動側ギヤ１のみが装着された短小のもの
と交換し、第一ケーシング部１０に第三ケーシング部１
２を直結するようにすれば、単独式ギヤポンプを構成す
ることも可能である。

【００２６】従って、多連式ギヤポンプとしての小型
化、製造コストの低減、および、組付け作業の軽減を図
ることができるのである。

【００２７】以下、本発明における請求項２記載の発明
に基づく実施の形態である第２実施形態を図面に基づい
て説明する。

【００２８】図５〜７に示すように、第２実施形態にお
ける多連式ギヤポンプの一例である二連式ギヤポンプ
は、第一従動側ギヤ２０と第二従動側ギヤ２１とが所定
間隔を隔ててトルク伝達可能に装着された第一従動軸２
２、第一従動側ギヤ２０に噛合する駆動側ギヤ２３がト
ルク伝達可能に装着された駆動軸２４、第二従動側ギヤ
２１に噛合する第三従動側ギヤ２５が装着された第二従
動軸２６、および、それらを外囲するケーシング２７な
どによって構成されている。

【００２９】第一従動側ギヤ２０は、第一従動軸２２と
の一体形成によって第一従動軸２２の一端側に装着され
ている。第二従動側ギヤ２１は、半月キー２８を介在さ
せた第一従動軸２２との嵌合連結によって第一従動軸２
２の他端側に装着されている。第一従動側ギヤ２０は、
第二従動側ギヤ２１と同径で、かつ、第二従動側ギヤ２
１よりも幅広に形成されている。駆動軸２４の一端に
は、図外の出力軸との連結により動力を取り入れる正面
視小判形状の入力部２４ａが形成されている。駆動側ギ
ヤ２３は、駆動軸２４との一体形成によって駆動軸２４
の中央に装着されている。第三従動側ギヤ２５は、第二
従動軸２６との一体形成によって第二従動軸２６の中央
に装着されている。駆動側ギヤ２３は、第三従動側ギヤ
２５と同径で、かつ、第二従動側ギヤ２５よりも幅広に
形成されている。

【００３０】ケーシング２７は、第一ケーシング部２９
と、第二ケーシング部３０と、第三ケーシング部３１と
による三分割構造に構成されている。第一ケーシング部
２９には、駆動軸２４の一端側（入力部２４ａ側）を軸
支する第一軸支部２９ａ、第一従動軸２２の一端を軸支
する第二軸支部２９ｂ、駆動側ギヤ２３と第一従動側ギ
ヤ２０とを噛合状態で収納する第一ポンプ室２９ｃ、第
一ポンプ室２９ｃにおける駆動側ギヤ２３と第一従動側
ギヤ２０との噛合開始側を外部に連通させる吸入ポート
２９ｄ、および、第一ポンプ室２９ｃにおける駆動側ギ
ヤ２３と第一従動側ギヤ２０との噛合終了側を外部に連
通させる第一吐出ポート２９ｅが形成されている。第二
ケーシング部３０には、第一ケーシング部２９に形成さ
れた第一ポンプ室２９ｃを閉塞する第一カバー部３０
ａ、駆動軸２４の他端を軸支する第一軸支部３０ｂ、第
一従動軸２２の中程を軸支する第二軸支部３０ｃ、第二
従動軸２６の一端を軸支する第三軸支部３０ｄ、第二従
動側ギヤ２１と第三従動側ギヤ２５とを噛合状態で収納
する第二ポンプ室３０ｅ、第二ポンプ室３０ｅにおける
第二従動側ギヤ２１と第三従動側ギヤ２５との噛合開始
側を第一ケーシング部２９に形成した第一ポンプ室２９
ｃに連通させる連通路３０ｆ、および、第二ポンプ室３
０ｅにおける第二従動側ギヤ２１と第三従動側ギヤ２５
との噛合終了側を外部に連通させる第二吐出ポート３０
ｇが形成されている。第三ケーシング部３１には、第二
ケーシング部３０に形成された第二ポンプ室３０ｅを閉
塞する第二カバー部３１ａ、第一従動軸２２の他端を軸
支する第二軸支部３１ｂ、および、第二従動軸２６の他
端を軸支する第三軸支部３１ｃが形成されている。第一
ケーシング部２９の第二軸支部２９ｂ、第二ケーシング
部３０の第二軸支部３０ｃ、および、第三ケーシング部
３１の第二軸支部３１ｂは、当然のことながら各ケーシ
ング部２９，３０，３１を連結した状態においては各軸
芯が一致するように形成されている。また、第一ケーシ
ング部２９の第一軸支部２９ａ、第二ケーシング部３０
の第一軸支部３０ｂと第三軸支部３０ｄ、および、第三
ケーシング部３１の第三軸支部３１ｃは、各ケーシング
部２９，３０，３１を連結した状態においては各軸芯が
一致するように形成されている。第一ケーシング部２９
の第一ポンプ室２９ｃは、第二ケーシング部３０の第二
ポンプ室３０ｅよりも容量が大きくなるように軸芯方向
に深く形成されている。

【００３１】そして、この二連式ギヤポンプを組み立て
る場合には、先ず、第二ケーシング部３０の第二軸支部
３０ｃに第一従動軸２２の他端側を挿通して、その中程
を前後一対のブッシュ３２を介して軸支させた後、第一
従動軸２２の他端側に第二従動側ギヤ２１を半月キー２
８を介して嵌合連結する。そして、第二ケーシング部３
０の第一軸支部３０ｂに駆動軸２４の一端をブッシュ３
２を介して軸支させるとともに、第一従動側ギヤ２０に
対して駆動側ギヤ２３を噛合させる。その後、第二ケー
シング部３０の一端部に対して第一ケーシング部２９
を、その第一軸支部２９ａには駆動軸２４の他端を、ま
た、第二軸支部２９ｂには第一従動軸２２の一端を、夫
々、ブッシュ３２を介して軸支させ、さらに、第一ポン
プ室２９ｃには駆動側ギヤ２３と第一従動側ギヤ２０と
を噛合状態で収納させ、かつ、その第一ポンプ室２９ｃ
を第二ケーシング部３０の第一カバー部３０ａにより閉
塞させるように連結する。次に、第二ケーシング部３０
の第三軸支部３０ｄに第二従動軸２６の一端をブッシュ
３２を介して軸支させるとともに、第二ケーシング部３
０の第二ポンプ室３０ｅに収納されている状態の第二従
動側ギヤ２１に対して第三従動側ギヤ２５を噛合させ
る。その後、第二ケーシング部３０の他端部に対して第
三ケーシング部３１を、その第二軸支部３１ｂには第一
従動軸２２の他端を、第三軸支部３１ｃには第二従動軸
２６の他端を、夫々、ブッシュ３２を介して軸支させ、
かつ、その第二カバー部３１ａにより第二ケーシング部
３０の第二ポンプ室３０ｅを閉塞するように連結するの
である。

【００３２】また、このように構成された二連式ギヤポ
ンプにおける駆動軸２４の入力部２４ａに対して図外の
出力軸を連結するとともに、吸入ポート２９ｄおよび各
吐出ポート２９ｅ，３０ｇに対して配管を行うことによ
って、駆動軸２４の回転に伴う駆動側ギヤ２３と第一従
動側ギヤ２０、および、第二従動側ギヤ２１と第三従動
側ギヤ２５の噛合回転により、流体を、吸入ポート２９
ｄから吸入するとともに、ケーシング２７内に形成され
た各ポンプ室２９ｃ，３０ｅの周面に沿って流動させた
後、各吐出ポート２８ｅ，３０ｇから吐出させることが
できるのである。尚、図５〜７に示す符号３３は、第一
ポンプ室２９ｃの圧力をバランスさせる第一サイドプレ
ートである。符号３４は、第二ポンプ室３０ｅの圧力を
バランスさせる第二サイドプレートである。符号３５
は、第一ケーシング部２９の第一軸支部２９ａからの流
体の漏出を阻止するオイルシールである。符号３６は、
各ケーシング部２９，３０，３１の連結時に、各ケーシ
ング部２９，３０，３１の位相を一致させる平行ピンで
ある。符号３７は、第一ケーシング部２９に穿設された
ネジ孔２９ｆへの螺合によって各ケーシング部２９，３
０，３１を連結固定する通しボルトである。

【００３３】つまり、以上の構成においても、ケーシン
グ２７を三分割構造としながらも二連式ギヤポンプを構
成することができるので、二分割構造のケーシングを備
えた二組の単独式ギヤポンプを直結することによってケ
ーシングが四分割構造となるものに比較して、部品点数
および組付け工数を削減することができる。また、二組
の単独式ギヤポンプを直結する場合のように、カップリ
ングなどを用いて駆動軸同士を連結する必要がないの
で、その分、二連式ギヤポンプにおける軸方向の長さを
短くすることができるとともに、部品点数および組付け
工数をさらに削減することができる。しかも、上記構成
のものにおいても、先述の第１実施形態のものと同様
に、三連式ギヤポンプを構成する場合には、そのケーシ
ング２７を、第二ケーシング部３０を一つ追加するだけ
の四分割構造とすることができるのである。つまり、上
記構成のものにおいても、ギヤポンプを多連式に構成す
るほど部品点数および組付け工数をより削減することが
できるのである。その上、第一従動軸２２を第一従動側
ギヤ２０のみが装着された短小のものと交換し、第一ケ
ーシング部２９に第三ケーシング部３１を直結するよう
にすれば、単独式ギヤポンプを構成することも可能とな
る。

【００３４】従って、上記構成のものにおいても、多連
式ギヤポンプとしての小型化、製造コストの低減、およ
び、組付け作業の軽減を図ることができるのである。

【００３５】以下、本発明における請求項３記載の発明
に基づく実施の形態である第３実施形態を図面に基づい
て説明する。

【００３６】図８〜１０に示すように、第３実施形態に
おける多連式ギヤポンプの一例である二連式ギヤポンプ
は、第一駆動側ギヤ４０と第二駆動側ギヤ４１とが所定
間隔を隔ててトルク伝達可能に装着された駆動軸４２、
第一駆動側ギヤ４０に噛合する第一従動側ギヤ４３がト
ルク伝達可能に装着された第一従動軸４４、第二駆動側
ギヤ４１に噛合する第二従動側ギヤ４５が装着された第
二従動軸４６、および、それらを外囲するケーシング４
７などによって構成されている。

【００３７】駆動軸４２は、カップリング４８を介して
トルク伝達可能に連結される第一駆動軸部４２Ａと第二
駆動軸部４２Ｂとの二分割構造に構成されている。第一
駆動軸部４２Ａは、その一端には、図外の出力軸との連
結により動力を取り入れる正面視小判形状の入力部４２
ａが形成されるとともに、その略中央には、第一駆動側
ギヤ４０が一体形成されている。第二駆動軸部４２Ｂの
中央には、第二駆動側ギヤ４１が一体形成されている。
第一駆動側ギヤ４０は、第二駆動側ギヤ４１と同径で、
かつ、第二駆動側ギヤ４１よりも幅広に形成されてい
る。第一従動側ギヤ４３は、第一従動軸４４との一体形
成によって第一従動軸４４の中央に装着されている。第
二従動側ギヤ４５は、第二従動軸４６との一体形成によ
って第二従動軸４６の中央に装着されている。第一従動
側ギヤ４３は、第二従動側ギヤ４５と同径で、かつ、第
二従動側ギヤ４５よりも幅広に形成されている。

【００３８】ケーシング４７は、第一ケーシング部４９
と、第二ケーシング部５０と、第三ケーシング部５１と
による三分割構造に構成されている。第一ケーシング部
４９には、第一駆動軸部４２Ａの一端側（入力部４２ａ
側）を軸支する第一軸支部４９ａ、第一従動軸４４の一
端を軸支する第二軸支部４９ｂ、第一駆動側ギヤ４０と
第一従動側ギヤ４３とを噛合状態で収納する第一ポンプ
室４９ｃ、および、第一ポンプ室４９ｃにおける第一駆
動側ギヤ４０と第一従動側ギヤ２０との噛合終了側を外
部に連通させる第一吐出ポート４９ｄが形成されてい
る。第二ケーシング部５０には、第一ケーシング部４９
に形成された第一ポンプ室４９ｃを閉塞する第一カバー
部５０ａ、第一駆動軸部４２Ａの他端および第二駆動軸
部４２Ｂの一端を軸支する第一軸支部５０ｂ、第一従動
軸４４の他端を軸支する第二軸支部５０ｃ、第二従動軸
４６の一端を軸支する第三軸支部５０ｄ、第二駆動側ギ
ヤ４１と第二従動側ギヤ４５とを噛合状態で収納する第
二ポンプ室５０ｅ、第二ポンプ室５０ｅにおける第二駆
動側ギヤ４１と第二従動側ギヤ４５との噛合開始側を第
一ケーシング部４９に形成した第一ポンプ室４９ｃに連
通させる連通路５０ｆ、および、第二ポンプ室５０ｅに
おける第二駆動側ギヤ４１と第二従動側ギヤ４５との噛
合終了側を外部に連通させる第二吐出ポート５０ｇが形
成されている。第三ケーシング部５１には、第二ケーシ
ング部５０に形成された第二ポンプ室５０ｅを閉塞する
第二カバー部５１ａ、第二駆動軸部４２Ｂの他端を軸支
する第一軸支部５１ｂ、第二従動軸４６の他端を軸支す
る第三軸支部５１ｃ、および、第二ポンプ室５０ｅにお
ける第二駆動側ギヤ４１と第二従動側ギヤ４５との噛合
開始側を外部に連通させる吸入ポート５１ｄが形成され
ている。第一ケーシング部４９の第一軸支部４９ａ、第
二ケーシング部５０の第一軸支部５０ｂ、および、第三
ケーシング部５１の第一軸支部５１ｂは、各ケーシング
部４９，５０，５１を連結した状態においては各軸芯が
一致するように形成されている。また、第一ケーシング
部４９の第二軸支部４９ｂ、第二ケーシング部５０の第
二軸支部５０ｃと第三軸支部５０ｄ、および、第三ケー
シング部５１の第三軸支部５１ｃは、各ケーシング部４
９，５０，５１を連結した状態においては各軸芯が一致
するように形成されている。第一ケーシング部４９の第
一ポンプ室４９ｃは、第二ケーシング部５０の第二ポン
プ室５０ｅよりも容量が大きくなるように軸芯方向に深
く形成されている。

【００３９】そして、この二連式ギヤポンプを組み立て
る場合には、先ず、第一ケーシング部４９の第一軸支部
４９ａに第一駆動軸部４２Ａの一端をブッシュ５２を介
して軸支させ、第一ポンプ室４９ｃに第一駆動側ギヤ４
０を収納させる。そして、第一ケーシング部４９の第二
軸支部４９ｂに第一従動軸４４の一端をブッシュ５２を
介して軸支させるとともに、第一駆動側ギヤ４０に対し
て第一従動側ギヤ４３を噛合させる。その後、第一ケー
シング部４９に対して第二ケーシング部５０の一端部
を、その第一軸支部５０ｂには第一駆動軸部４２Ａの他
端を、また、第二軸支部５０ｃには第一従動軸４４の他
端を、夫々、ブッシュ５２を介して軸支させ、かつ、そ
の第一カバー部５０ａにより第一ポンプ室４９ｃを閉塞
させるように連結する。次に、第二ケーシング部５０の
第一軸支部５０ｂに第二駆動軸部４２Ｂの一端をブッシ
ュ５２を介して軸支させて、その第一軸支部５０ｂに対
して先に軸支されている第一駆動軸部４２Ａの他端に第
二駆動軸部４２Ｂの一端をカップリング４８を介してト
ルク伝達可能に連結するとともに、第二ケーシング部５
０の第二ポンプ室５０ｅに第二駆動側ギヤ４１を収納さ
せる。そして、第二ケーシング部５０の第三軸支部５１
ｃに第二従動軸４６の一端をブッシュ５２を介して軸支
させるとともに、第二駆動側ギヤ４１に対して第二従動
側ギヤ４５を噛合させる。その後、第二ケーシング部５
０の他端部に対して第三ケーシング部５１を、その第一
軸支部５１ｂには第二駆動軸部４２Ｂの他端を、第三軸
支部５１ｃには第二従動軸４６の他端を、夫々、ブッシ
ュ５２を介して軸支させ、かつ、その第二カバー部５１
ａにより第二ケーシング部５０の第二ポンプ室５０ｅを
閉塞するように連結するのである。

【００４０】また、このように構成された二連式ギヤポ
ンプにおける駆動軸４２の入力部４２ａに対して図外の
出力軸を連結するとともに、吸入ポート５１ｄおよび各
吐出ポート４９ｄ，５０ｇに対して配管を行うことによ
って、駆動軸４２の回転に伴う第一駆動側ギヤ４０と第
一従動側ギヤ４３、および、第二駆動側ギヤ４１と第二
従動側ギヤ４５の噛合回転により、流体を、吸入ポート
５１ｄから吸入するとともに、ケーシング４７内に形成
された各ポンプ室４９ｃ，５０ｅの周面に沿って流動さ
せた後、各吐出ポート４９ｅ，５０ｇから吐出させるこ
とができるのである。尚、図８〜１０に示す符号５３
は、第一ポンプ室４９ｃの圧力をバランスさせる第一サ
イドプレートである。符号５４は、第二ポンプ室５０ｅ
の圧力をバランスさせる第二サイドプレートである。符
号５５は、第一ケーシング部４９の第一軸支部４９ａか
らの流体の漏出を阻止するオイルシールである。符号５
６は、各ケーシング部４９，５０，５１の連結時に、各
ケーシング部４９，５０，５１の位相を一致させる平行
ピンである。符号５７は、第一ケーシング部４９に穿設
されたネジ孔４９ｅへの螺合によって各ケーシング部４
９，５０，５１を連結固定する通しボルトである。

【００４１】つまり、以上の構成においても、ケーシン
グ４７を三分割構造としながらも二連式ギヤポンプを構
成することができるので、二分割構造のケーシングを備
えた二組の単独式ギヤポンプを直結することによってケ
ーシングが四分割構造となるものに比較して、部品点数
および組付け工数を削減することができる。しかも、上
記構成のものにおいても、先述の第１実施形態および第
２実施形態のものと同様に、三連式ギヤポンプを構成す
る場合には、そのケーシング４７を、第二ケーシング部
５０を一つ追加するだけの四分割構造とすることができ
るのである。つまり、上記構成のものにおいても、ギヤ
ポンプを多連式に構成するほど部品点数および組付け工
数をより削減することができるのである。さらに、駆動
軸４２を二分割構造としていることから、長さの異なる
駆動軸を用意する必要や駆動軸を交換する手間なく、第
一ケーシング部４９に第三ケーシング部５１を直結する
だけで単独式ギヤポンプを構成することができるのであ
る。

【００４２】従って、上記構成のものにおいても、多連
式ギヤポンプとしての小型化、製造コストの低減、およ
び、組付け作業の軽減を図ることができ、その上、単独
式ギヤポンプを構成する場合における製造コストの低減
をも図ることができるのである。

【００４３】〔別実施形態〕以下、本発明における第一
実施形態の別実施形態を列記する。第一駆動側ギヤ１を、鋼球９を介在させた駆動軸３
との嵌合連結によって駆動軸３の一端側にトルク伝達可
能に装着し、第二駆動側ギヤ２を、駆動軸３との一体形
成によって駆動軸３の他端側にトルク伝達可能に装着す
るようにしてもよい。また、第一駆動側ギヤ１と第二駆
動側ギヤ２の双方を、鋼球９を介在させた駆動軸３との
嵌合連結によって、第一駆動側ギヤ１は駆動軸３の一端
側に、第二駆動側ギヤ２は駆動軸３の他端側に、夫々、
トルク伝達可能に装着するようにしてもよい。駆動軸３と第一駆動側ギヤ１または第二駆動側ギヤ
２との嵌合連結を、平行キーや半月キーを介在させて行
うようにしてもよく、また、スプラインで行うようにし
てもよい。第一駆動側ギヤ１と第二駆動側ギヤ２、および、第
一従動側ギヤ４と第二従動側ギヤ６を、夫々、同幅に形
成するようにしてもよい。また、第二駆動側ギヤ２およ
び第二従動側ギヤ６を、第一駆動側ギヤ１および第一従
動側ギヤ４よりも幅広に形成するようにしてもよい。吸入ポート１０ｄを、第三ケーシング部１２に形成
するようにしてもよく、また、第一ケーシング部１０と
第三ケーシング部１２の双方に形成するようにしてもよ
い。尚、後者の場合においては連通路１１ｆが不要とな
る。

【００４４】以下、本発明における第二実施形態の別実
施形態を列記する。第一従動側ギヤ２０を、半月キー２８を介在させた
第一従動軸２２との嵌合連結によって第一従動軸２２の
一端側にトルク伝達可能に装着し、かつ、第二従動側ギ
ヤ２１を、第一従動軸２２との一体形成によって第一従
動軸２２の他端側にトルク伝達可能に装着するようにし
てもよい。また、第一従動側ギヤ２０と第二従動側ギヤ
２１の双方を、半月キー２８を介在させた第一従動軸２
２との嵌合連結によって、第一従動側ギヤ２０は第一従
動軸２２の一端側に、第二従動側ギヤ２１は第一従動軸
２２の他端側に、夫々、トルク伝達可能に装着するよう
にしてもよい。第一従動軸２２と第一従動側ギヤ２０または第二従
動側ギヤ２１との嵌合連結を、鋼球や平行キーを介在さ
せて行うようにしてもよく、また、スプラインで行うよ
うにしてもよい。第一従動側ギヤ２０と第二従動側ギヤ２１、およ
び、駆動側ギヤ２３と第三従動側ギヤ２５を、夫々、同
幅に形成するようにしてもよく、また、第二従動側ギヤ
２１および第三従動側ギヤ２５を、第一従動側ギヤ２０
および駆動側ギヤ２３よりも幅広に形成するようにして
もよい。吸入ポート２９ｄを、第三ケーシング部３１に形成
するようにしてもよく、また、第一ケーシング部２９と
第三ケーシング部３１の双方に形成するようにしてもよ
い。尚、後者の場合においては連通路３０ｆが不要とな
る。

【００４５】以下、本発明における第三実施形態の別実
施形態を列記する。第一駆動軸部４２Ａの他端と第二駆動軸部４２Ｂの
一端の夫々に噛合爪部を形成し、それら噛合爪部同士を
噛み合わせることによって、第一駆動軸部４２Ａと第二
駆動軸部４２Ｂとをトルク伝達可能に連結できるように
してもよい。第一駆動側ギヤ４０と第二駆動側ギヤ４１、およ
び、第一従動側ギヤ４３と第二従動側ギヤ４５を、夫
々、同幅に形成するようにしてもよく、また、第二駆動
側ギヤ４１および第二従動側ギヤ４５を、第一駆動側ギ
ヤ４０および第一従動側ギヤ４３よりも幅広に形成する
ようにしてもよい。吸入ポート５１ｄを、第一ケーシング部４９に形成
するようにしてもよく、また、第一ケーシング部４９と
第三ケーシング部５１の双方に形成するようにしてもよ
い。尚、後者の場合においては連通路５０ｆが不要とな
る。

【００４６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す縦断平面図

【図２】第一実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す横断側面図

【図３】第一実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す縦断正面図

【図４】第一実施形態における三連式ギヤポンプの構成
を示す縦断平面図

【図５】第二実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す縦断平面図

【図６】第二実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す横断側面図

【図７】第二実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す縦断正面図

【図８】第三実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す縦断平面図

【図９】第三実施形態における二連式ギヤポンプの構成
を示す横断側面図

【図１０】第三実施形態における二連式ギヤポンプの構
成を示す縦断正面図

【符号の説明】

１第一駆動側ギヤ２第二駆動側ギヤ３駆動軸４第一従動側ギヤ５第一従動軸６第二従動側ギヤ７第二従動軸８ケーシング１０ａ第一軸支部１０ｂ第二軸支部１０ｃ第一ポンプ室１０第一ケーシング部１１ａ第一カバー部１１ｂ第一軸支部１１ｃ第二軸支部１１ｄ第三軸支部１１ｅ第二ポンプ室１１第二ケーシング部１２ａ第二カバー部１２ｂ第一軸支部１２ｃ第三軸支部１２第三ケーシング部２０第一従動側ギヤ２１第二従動側ギヤ２２第一従動軸２３駆動側ギヤ２４駆動軸２５第三従動側ギヤ２６第二従動軸２７ケーシング２９ａ第一軸支部２９ｂ第二軸支部２９ｃ第一ポンプ室２９第一ケーシング部３０ａ第一カバー部３０ｂ第一軸支部３０ｃ第二軸支部３０ｄ第三軸支部３０ｅ第二ポンプ室３０第二ケーシング部３１ａ第二カバー部３１ｂ第二軸支部３１ｃ第三軸支部３１第三ケーシング部４０第一駆動側ギヤ４１第二駆動側ギヤ４２駆動軸４３第一従動側ギヤ４４第一従動軸４５第二従動側ギヤ４６第二従動軸４７ケーシング４２Ａ第一駆動軸部４２Ｂ第二駆動軸部４９ａ第一軸支部４９ｂ第二軸支部４９ｃ第一ポンプ室４９第一ケーシング部５０ａ第一カバー部５０ｂ第一軸支部５０ｃ第二軸支部５０ｄ第三軸支部５０ｅ第二ポンプ室５０第二ケーシング部５１ａ第二カバー部５１ｂ第一軸支部５１ｃ第三軸支部５１第三ケーシング部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第一駆動側ギヤ（１）および第二駆動側
ギヤ（２）がトルク伝達可能に装着された駆動軸（３）
と、前記第一駆動側ギヤ（１）に噛合する第一従動側ギ
ヤ（４）が装着された第一従動軸（５）と、前記第二駆
動側ギヤ（２）に噛合する第二従動側ギヤ（６）が装着
された第二従動軸（７）と、それらを外囲するケーシン
グ（８）とから構成され、前記第一駆動側ギヤ（１）および第二駆動側ギヤ（２）
のうち一方を、前記駆動軸（３）に対して嵌合連結によ
り装着する構造とし、前記ケーシング（８）を、前記駆動軸（３）を軸支する
第一軸支部（１０ａ）と、前記第一従動軸（５）を軸支
する第二軸支部（１０ｂ）と、前記第一駆動側ギヤ
（１）と第一従動側ギヤ（４）とを収納する第一ポンプ
室（１０ｃ）とが形成された第一ケーシング部（１
０）、および、前記第一ポンプ室（１０ｃ）を閉塞する
第一カバー部（１１ａ）と、前記駆動軸（３）を軸支す
る第一軸支部（１１ｂ）と、前記第一従動軸（５）を軸
支する第二軸支部（１１ｃ）と、前記第二従動軸（７）
を軸支する第三軸支部（１１ｄ）と、前記第二駆動側ギ
ヤ（２）と第二従動側ギヤ（６）とを収納する第二ポン
プ室（１１ｅ）とが形成された第二ケーシング部（１
１）、ならびに、前記第二ポンプ室（１１ｅ）を閉塞す
る第二カバー部（１２ａ）と、前記駆動軸（３）を軸支
する第一軸支部（１２ｂ）と、前記第二従動軸（７）を
軸支する第三軸支部（１２ｃ）とが形成された第三ケー
シング部（１２）の三分割構造としてある多連式ギヤポ
ンプ。
【請求項２】第一従動側ギヤ（２０）および第二従動
側ギヤ（２１）がトルク伝達可能に装着された第一従動
軸（２２）と、前記第一従動側ギヤ（２０）に噛合する
駆動側ギヤ（２３）がトルク伝達可能に装着された駆動
軸（２４）と、前記第二従動側ギヤ（２１）に噛合する
第三従動側ギヤ（２５）が装着された第二従動軸（２
６）と、それらを外囲するケーシング（２７）とから構
成され、前記第一従動側ギヤ（２０）および第二従動側ギヤ（２
１）のうち一方を、前記第一従動軸（２２）に対して嵌
合連結により装着する構造とし、前記ケーシング（２７）を、前記駆動軸（２４）を軸支
する第一軸支部（２９ａ）と、前記第一従動軸（２２）
を軸支する第二軸支部（２９ｂ）と、前記駆動側ギヤ
（２３）と第一従動側ギヤ（２０）とを収納する第一ポ
ンプ室（２９ｃ）とが形成された第一ケーシング部（２
９）、および、前記第一ポンプ室（２９ｃ）を閉塞する
第一カバー部（３０ａ）と、前記駆動軸（２４）を軸支
する第一軸支部（３０ｂ）と、前記第一従動軸（２２）
を軸支する第二軸支部（３０ｃ）と、前記第二従動軸
（２６）を軸支する第三軸支部（３０ｄ）と、前記第二
従動側ギヤ（２１）と第三従動側ギヤ（２５）とを収納
する第二ポンプ室（３０ｅ）とが形成された第二ケーシ
ング部（３０）、ならびに、前記第二ポンプ室（３０
ｅ）を閉塞する第二カバー部（３１ａ）と、前記第一従
動軸（２２）を軸支する第二軸支部（３１ｂ）と、前記
第二従動軸（２６）を軸支する第三軸支部（３１ｃ）と
が形成された第三ケーシング部（３１）の三分割構造と
してある多連式ギヤポンプ。
【請求項３】第一駆動側ギヤ（４０）および第二駆動
側ギヤ（４１）がトルク伝達可能に装着された駆動軸
（４２）と、前記第一駆動側ギヤ（４０）に噛合する第
一従動側ギヤ（４３）が装着された第一従動軸（４４）
と、前記第二駆動側ギヤ（４１）に噛合する第二従動側
ギヤ（４５）が装着された第二従動軸（４６）と、それ
らを外囲するケーシング（４７）とから構成され、前記駆動軸（４２）を、前記第一駆動側ギヤ（４０）が
装着された第一駆動軸部（４２Ａ）と、前記第二駆動側
ギヤ（４１）が装着された第二駆動軸部（４２Ｂ）と
が、トルク伝達可能に連結される二分割構造とし、前記ケーシング（４７）を、前記第一駆動軸部（４２
Ａ）を軸支する第一軸支部（４９ａ）と、前記第一従動
軸（４４）を軸支する第二軸支部（４９ｂ）と、前記第
一駆動側ギヤ（４０）と第一従動側ギヤ（４３）とを収
納する第一ポンプ室（４９ｃ）とが形成された第一ケー
シング部（４９）、および、前記第一ポンプ室（４９
ｃ）を閉塞する第一カバー部（５０ａ）と、前記第一駆
動軸部（４２Ａ）および第二駆動軸部（４２Ｂ）を軸支
する第一軸支部（５０ｂ）と、前記第一従動軸（４４）
を軸支する第二軸支部（５０ｃ）と、前記第二従動軸
（４６）を軸支する第三軸支部（５０ｄ）と、前記第二
駆動側ギヤ（４１）と第二従動側ギヤ（４５）とを収納
する第二ポンプ室（５０ｅ）とが形成された第二ケーシ
ング部（５０）、ならびに、前記第二ポンプ室（５０
ｅ）を閉塞する第二カバー部（５１ａ）と、前記第二駆
動軸部（４２Ｂ）を軸支する第一軸支部（５１ｂ）と、
前記第二従動軸（４６）を軸支する第三軸支部（５１
ｃ）とが形成された第三ケーシング部（５１）の三分割
構造としてある多連式ギヤポンプ。