JPH0914085A - 内燃機関に用いられる燃料噴射弁 - Google Patents
内燃機関に用いられる燃料噴射弁Info
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- JPH0914085A JPH0914085A JP8159862A JP15986296A JPH0914085A JP H0914085 A JPH0914085 A JP H0914085A JP 8159862 A JP8159862 A JP 8159862A JP 15986296 A JP15986296 A JP 15986296A JP H0914085 A JPH0914085 A JP H0914085A
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 弁体に加えられる半径方向の緊定力の、正確
でかつ確実な伝達を可能にし、ひいては弁体の破断を十
分に回避する。 【解決手段】 弁体１に設けられた円錐状の環状段部４
７の、弁部材軸線に対する角度αＤが、緊定ナット５に
設けられた円錐状の環状肩部４５の、弁部材軸線に対す
る角度αＳよりも小さく形成されており、環状段部４７
の半径方向内側の端部と、弁体１の、直径の減径された
軸部分２１との間に環状端面４９が設けられており、該
環状端面４９が、環状エッジ５１を形成するように弁体
１の環状段部４７の面に移行しており、環状エッジ５１
が、緊定ナット５の、前記環状段部４７と協働する円錐
状の環状肩部４５の接触面外に配置されている。
でかつ確実な伝達を可能にし、ひいては弁体の破断を十
分に回避する。 【解決手段】 弁体１に設けられた円錐状の環状段部４
７の、弁部材軸線に対する角度αＤが、緊定ナット５に
設けられた円錐状の環状肩部４５の、弁部材軸線に対す
る角度αＳよりも小さく形成されており、環状段部４７
の半径方向内側の端部と、弁体１の、直径の減径された
軸部分２１との間に環状端面４９が設けられており、該
環状端面４９が、環状エッジ５１を形成するように弁体
１の環状段部４７の面に移行しており、環状エッジ５１
が、緊定ナット５の、前記環状段部４７と協働する円錐
状の環状肩部４５の接触面外に配置されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関に用いら
れる燃料噴射弁であって、弁保持体に緊定された弁体が
設けられており、該弁体に設けられた孔に弁部材が軸方
向で移動可能に案内されており、前記孔が、半径方向で
拡張された圧力室を有しており、該圧力室に、前記孔に
並んで延びる少なくとも１つの供給通路が開口してお
り、さらに緊定ナットが設けられており、該緊定ナット
が、円錐状に形成された内側の環状肩部で、弁体に前記
圧力室の高さで配置された円錐状の環状段部に接触し
て、弁体を弁保持体に緊定している形式のものに関す
る。
れる燃料噴射弁であって、弁保持体に緊定された弁体が
設けられており、該弁体に設けられた孔に弁部材が軸方
向で移動可能に案内されており、前記孔が、半径方向で
拡張された圧力室を有しており、該圧力室に、前記孔に
並んで延びる少なくとも１つの供給通路が開口してお
り、さらに緊定ナットが設けられており、該緊定ナット
が、円錐状に形成された内側の環状肩部で、弁体に前記
圧力室の高さで配置された円錐状の環状段部に接触し
て、弁体を弁保持体に緊定している形式のものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の汎用の燃料噴射弁で
は、弁体に設けられた燃料供給通路が、弁体の中心軸線
に対して斜めに、かつ弁部材（ノズルニードル）のため
の、中心軸線に対して同軸的に延びるガイド孔に並んで
延びている。この燃料供給通路は、アンダカット部とし
て形成された、前記ガイド孔の横断面拡張部によって形
成された圧力室に側方で接している。供給通路が斜めに
延びていることに基づき、供給通路とガイド孔との間の
弁体の壁は、圧力室への供給通路の開口部の近くで小さ
な厚さしか有していない。これに加えて、弁体の、前記
圧力室を取り囲む壁は燃料の分配のために必要となる幅
に基づき、極めて小さな厚さおよび強度しか有していな
い。公知の燃料噴射弁では、４００バールまでの噴射圧
においては、著しい損害は生じない。しかし、現在、直
接噴射型の内燃機関では最大約１８００バールまでに増
大させられる高い噴射圧では、ガイド孔と圧力室の供給
通路との間の中間壁（楔形中間壁）の端部において破断
が生じる恐れがある。このような破断は時間と共に進行
し、燃料噴射弁の弁体の破壊を招く恐れがある。このよ
うな破断は、特に高い動的な内圧負荷と、静的な応力、
つまり弁体を緊定ナットによって弁保持体に緊定し、か
つ燃料噴射弁自体を緊定ナットと共に内燃機関のハウジ
ングに設けられた対応ストッパに押圧する際に生じる応
力とに帰因している。直接に高圧ポンプと組み合わされ
ている燃料噴射弁、つまりポンプノズルでは、これに加
えて、圧力の増圧時にポンプの軸方向のハウジング圧が
保持体を介して弁閉鎖体に伝達される。
は、弁体に設けられた燃料供給通路が、弁体の中心軸線
に対して斜めに、かつ弁部材（ノズルニードル）のため
の、中心軸線に対して同軸的に延びるガイド孔に並んで
延びている。この燃料供給通路は、アンダカット部とし
て形成された、前記ガイド孔の横断面拡張部によって形
成された圧力室に側方で接している。供給通路が斜めに
延びていることに基づき、供給通路とガイド孔との間の
弁体の壁は、圧力室への供給通路の開口部の近くで小さ
な厚さしか有していない。これに加えて、弁体の、前記
圧力室を取り囲む壁は燃料の分配のために必要となる幅
に基づき、極めて小さな厚さおよび強度しか有していな
い。公知の燃料噴射弁では、４００バールまでの噴射圧
においては、著しい損害は生じない。しかし、現在、直
接噴射型の内燃機関では最大約１８００バールまでに増
大させられる高い噴射圧では、ガイド孔と圧力室の供給
通路との間の中間壁（楔形中間壁）の端部において破断
が生じる恐れがある。このような破断は時間と共に進行
し、燃料噴射弁の弁体の破壊を招く恐れがある。このよ
うな破断は、特に高い動的な内圧負荷と、静的な応力、
つまり弁体を緊定ナットによって弁保持体に緊定し、か
つ燃料噴射弁自体を緊定ナットと共に内燃機関のハウジ
ングに設けられた対応ストッパに押圧する際に生じる応
力とに帰因している。直接に高圧ポンプと組み合わされ
ている燃料噴射弁、つまりポンプノズルでは、これに加
えて、圧力の増圧時にポンプの軸方向のハウジング圧が
保持体を介して弁閉鎖体に伝達される。
【０００３】圧力室の範囲における弁体の破断危険を減
少させるために、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１
４２４３０号明細書に基づき公知の構成では、弁体を軸
方向で保持体に緊定する緊定ナットに設けられた環状肩
部が、この緊定ナットの、保持体とは反対の側の端部に
形成されており、この環状肩部と協働する環状段部が弁
体に円錐状に形成されているので、弁体を保持体に緊定
する際の緊定ナットの緊定力と、噴射弁全体を内燃機関
のハウジングに緊定する際の緊定力とが弁体に導入され
るようになる。この場合、前記緊定力はこの場所で一緒
になって、高い燃料圧下にある圧力室の、特に供給通路
の流入部に位置する楔形中間壁の範囲における押圧力に
対抗して作用する。この公知の燃料噴射弁では、弁体と
緊定ナットとに設けられた円錐状の面の円錐頂角が互い
に等しい大きさに形成されている。このことは、面の平
らな接触を得るために極めて高い製造手間がかかるとい
う欠点を有している。さらに、緊定ナットと弁体とにお
いては、保持体に弁体を緊定する際および燃料噴射弁を
内燃機関のハウジングに緊定する際や、弁体に設けられ
た圧力室への圧力負荷に基づき、弁体と緊定ナットとに
設けられた円錐状の面の間の規定されていない相対位置
が生じるので、弁体への力導入の個所を最適に規定する
ことができない。
少させるために、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１
４２４３０号明細書に基づき公知の構成では、弁体を軸
方向で保持体に緊定する緊定ナットに設けられた環状肩
部が、この緊定ナットの、保持体とは反対の側の端部に
形成されており、この環状肩部と協働する環状段部が弁
体に円錐状に形成されているので、弁体を保持体に緊定
する際の緊定ナットの緊定力と、噴射弁全体を内燃機関
のハウジングに緊定する際の緊定力とが弁体に導入され
るようになる。この場合、前記緊定力はこの場所で一緒
になって、高い燃料圧下にある圧力室の、特に供給通路
の流入部に位置する楔形中間壁の範囲における押圧力に
対抗して作用する。この公知の燃料噴射弁では、弁体と
緊定ナットとに設けられた円錐状の面の円錐頂角が互い
に等しい大きさに形成されている。このことは、面の平
らな接触を得るために極めて高い製造手間がかかるとい
う欠点を有している。さらに、緊定ナットと弁体とにお
いては、保持体に弁体を緊定する際および燃料噴射弁を
内燃機関のハウジングに緊定する際や、弁体に設けられ
た圧力室への圧力負荷に基づき、弁体と緊定ナットとに
設けられた円錐状の面の間の規定されていない相対位置
が生じるので、弁体への力導入の個所を最適に規定する
ことができない。
【０００４】さらに、弁体の円錐状の環状段部と、緊定
ナットの円錐状の環状肩部との間に極めて大きな角度差
が生じて、弁体の環状肩部を仕切る各エッジが、軟らか
い材料から成る緊定ナットの円錐状の環状肩部面に食い
込んでしまう危険が存在する。その結果、弁体に加えら
れる半径方向の力導入成分が著しく弱められ、弁体の拡
開、ひいては弁体における破断をもはや十分に阻止する
ことができなくなる。
ナットの円錐状の環状肩部との間に極めて大きな角度差
が生じて、弁体の環状肩部を仕切る各エッジが、軟らか
い材料から成る緊定ナットの円錐状の環状肩部面に食い
込んでしまう危険が存在する。その結果、弁体に加えら
れる半径方向の力導入成分が著しく弱められ、弁体の拡
開、ひいては弁体における破断をもはや十分に阻止する
ことができなくなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は冒頭で
述べた形式の燃料噴射弁を改良して、弁体に加えられる
半径方向の緊定力の、正確でかつ確実な伝達が可能とな
り、ひいては弁体の破断が十分に回避されているような
燃料噴射弁を提供することである。
述べた形式の燃料噴射弁を改良して、弁体に加えられる
半径方向の緊定力の、正確でかつ確実な伝達が可能とな
り、ひいては弁体の破断が十分に回避されているような
燃料噴射弁を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、弁体に設けられた円錐状の環状段
部の、弁部材軸線に対する角度αＤが、緊定ナットに設
けられた円錐状の環状肩部の、弁部材軸線に対する角度
αＳよりも小さく形成されており、円錐状の環状段部の
半径方向内側の端部と、弁体の、直径の減径された軸部
分との間に環状端面が設けられており、該環状端面が、
環状エッジを形成するように弁体の円錐状の環状段部の
面に移行しており、前記環状エッジが、緊定ナットの、
前記円錐状の環状段部と協働する円錐状の環状肩部の接
触面外に配置されているようにした。
に本発明の構成では、弁体に設けられた円錐状の環状段
部の、弁部材軸線に対する角度αＤが、緊定ナットに設
けられた円錐状の環状肩部の、弁部材軸線に対する角度
αＳよりも小さく形成されており、円錐状の環状段部の
半径方向内側の端部と、弁体の、直径の減径された軸部
分との間に環状端面が設けられており、該環状端面が、
環状エッジを形成するように弁体の円錐状の環状段部の
面に移行しており、前記環状エッジが、緊定ナットの、
前記円錐状の環状段部と協働する円錐状の環状肩部の接
触面外に配置されているようにした。
【０００７】
【発明の効果】本発明による燃料噴射弁は、圧力室内の
極めて高い圧力（約１８００バール）においても、弁体
の破断を確実に回避することができるという利点を持っ
ている。このことは、緊定ナットと弁体とに設けられ
た、互いに協働する円錐状の面の円錐頂角の適宜な設定
により達成されるので有利である。この場合、弁体に設
けられた円錐状の環状段部の、弁部材軸線に対する角度
は、緊定ナットの円錐状の環状肩部の、弁部材軸線に対
する角度よりも小さく形成されている。こうして、弁体
に対する、正確に局所化されて集中された力導入が得ら
れる。この力導入は圧力負荷に抗して作用する。さら
に、弁体には軸方向の環状端面が設けられている。この
環状端面は円錐状の環状段部面の内端部と、弁部材軸部
との間に形成されていて、弁体における円錐状の面の形
成を容易にする。さらに、このことは、端面と円錐状の
環状段部との間に形成された環状エッジを、緊定ナット
の円錐状の環状肩部には決して接触しない範囲に設ける
ことができるので、緊定ナットにおける弁体のエッジの
食い込みが確実に回避されるという利点を持っている。
このためには、緊定ナットの円錐状の環状肩部の面が、
互いに異なる傾斜を有する２つの環状肩部範囲を有して
いると有利である。この場合、半径方向内側に位置す
る、弁部材軸線に対して、より小さな角度を有する範囲
は対応する前記環状段部の面と接触しないように配置さ
れている。
極めて高い圧力（約１８００バール）においても、弁体
の破断を確実に回避することができるという利点を持っ
ている。このことは、緊定ナットと弁体とに設けられ
た、互いに協働する円錐状の面の円錐頂角の適宜な設定
により達成されるので有利である。この場合、弁体に設
けられた円錐状の環状段部の、弁部材軸線に対する角度
は、緊定ナットの円錐状の環状肩部の、弁部材軸線に対
する角度よりも小さく形成されている。こうして、弁体
に対する、正確に局所化されて集中された力導入が得ら
れる。この力導入は圧力負荷に抗して作用する。さら
に、弁体には軸方向の環状端面が設けられている。この
環状端面は円錐状の環状段部面の内端部と、弁部材軸部
との間に形成されていて、弁体における円錐状の面の形
成を容易にする。さらに、このことは、端面と円錐状の
環状段部との間に形成された環状エッジを、緊定ナット
の円錐状の環状肩部には決して接触しない範囲に設ける
ことができるので、緊定ナットにおける弁体のエッジの
食い込みが確実に回避されるという利点を持っている。
このためには、緊定ナットの円錐状の環状肩部の面が、
互いに異なる傾斜を有する２つの環状肩部範囲を有して
いると有利である。この場合、半径方向内側に位置す
る、弁部材軸線に対して、より小さな角度を有する範囲
は対応する前記環状段部の面と接触しないように配置さ
れている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。
面につき詳しく説明する。
【０００９】図１に示した、内燃機関に用いられる燃料
噴射弁は、弁体１を有している。この弁体１は中間板３
を挟んで、スリーブ状の緊定ナット５によって軸方向で
弁保持体７に緊定されている。弁体１は軸方向の孔９を
有している。この孔９には、ピストン状の弁部材１１が
軸方向で移動可能に案内されている。この弁部材１１の
一方の端部は燃焼室側の丸形ヘッド１５に設けられた、
内方に向けられた弁座１３と協働する。丸形ヘッド１５
には、下流側で弁座１３の背後に複数の噴射開口１７が
配置されている。弁体１は回転対称的な構成部分であ
り、この構成部分は太い上側の区分１９と、下側の細い
軸部分２１とを備えている。この軸部分２１の燃焼室側
の端部は丸形ヘッド１５によって閉じられている。孔９
の、上側の区分１９に配置された部分は、弁部材１１に
設けられたガイド部分２５のためのガイド孔２３として
形成されている。孔９の、軸部分２１に延びる部分は、
弁部材１１の軸部と共に、弁座１３にまで達する環状ギ
ャップ２７を仕切っている。上側の区分１９では、下側
の軸部分２１の近くで孔９のガイド孔２３と環状ギャッ
プ２７との間に、直径の拡大された、アンダカット部と
して形成された圧力室２９が配置されている。この圧力
室２９の外側を仕切る制限部３１は有利には湾曲させら
れていて、環状ギャップ２７に移行している。弁保持体
７に設けられた盲孔に挿入された閉鎖ばね３３は、噴射
弁が閉じられた状態において、ばね受け３５を介して弁
部材１１を弁座１３に接触した状態に保持する。
噴射弁は、弁体１を有している。この弁体１は中間板３
を挟んで、スリーブ状の緊定ナット５によって軸方向で
弁保持体７に緊定されている。弁体１は軸方向の孔９を
有している。この孔９には、ピストン状の弁部材１１が
軸方向で移動可能に案内されている。この弁部材１１の
一方の端部は燃焼室側の丸形ヘッド１５に設けられた、
内方に向けられた弁座１３と協働する。丸形ヘッド１５
には、下流側で弁座１３の背後に複数の噴射開口１７が
配置されている。弁体１は回転対称的な構成部分であ
り、この構成部分は太い上側の区分１９と、下側の細い
軸部分２１とを備えている。この軸部分２１の燃焼室側
の端部は丸形ヘッド１５によって閉じられている。孔９
の、上側の区分１９に配置された部分は、弁部材１１に
設けられたガイド部分２５のためのガイド孔２３として
形成されている。孔９の、軸部分２１に延びる部分は、
弁部材１１の軸部と共に、弁座１３にまで達する環状ギ
ャップ２７を仕切っている。上側の区分１９では、下側
の軸部分２１の近くで孔９のガイド孔２３と環状ギャッ
プ２７との間に、直径の拡大された、アンダカット部と
して形成された圧力室２９が配置されている。この圧力
室２９の外側を仕切る制限部３１は有利には湾曲させら
れていて、環状ギャップ２７に移行している。弁保持体
７に設けられた盲孔に挿入された閉鎖ばね３３は、噴射
弁が閉じられた状態において、ばね受け３５を介して弁
部材１１を弁座１３に接触した状態に保持する。
【００１０】燃料を供給するためには、弁体１の太い上
側の区分１９に設けられた供給通路３７が、弁体１の上
側の端面を起点としてガイド孔２３に並んで圧力室２９
にまで延びている。この供給通路３７は圧力室２９に上
方から側方で接している。圧力室２９の直径をできるだ
け小さく保持し、かつ開口部の横断面を十分に大きく保
持するためには、供給通路３７がガイド孔２３に対して
斜めに延びており、この場合、弁体１の上側の端面に設
けられた供給通路３７の流入部の、軸線に対する距離
は、圧力室２９における供給通路３７の開口部の、軸線
に対する距離よりも大きく形成されているので、供給通
路３７の開口範囲の近くと、圧力室２９へのガイド孔２
３の移行部の近くとで中間壁３９の厚さは小さく形成さ
れている。
側の区分１９に設けられた供給通路３７が、弁体１の上
側の端面を起点としてガイド孔２３に並んで圧力室２９
にまで延びている。この供給通路３７は圧力室２９に上
方から側方で接している。圧力室２９の直径をできるだ
け小さく保持し、かつ開口部の横断面を十分に大きく保
持するためには、供給通路３７がガイド孔２３に対して
斜めに延びており、この場合、弁体１の上側の端面に設
けられた供給通路３７の流入部の、軸線に対する距離
は、圧力室２９における供給通路３７の開口部の、軸線
に対する距離よりも大きく形成されているので、供給通
路３７の開口範囲の近くと、圧力室２９へのガイド孔２
３の移行部の近くとで中間壁３９の厚さは小さく形成さ
れている。
【００１１】袋ナットとして形成されたスリーブ状の緊
定ナット５は弁体１の上側の区分１９に被さるようにナ
ットねじ山４１によって、弁保持体７に設けられたねじ
山４３に螺合されている。この緊定ナット５は内側の円
錐状の環状肩部４５を有している。この環状肩部４５に
は、弁体１の上側の区分１９から下側の細い軸部分２１
への移行部に設けられた円錐状の環状段部４７が支持さ
れている。
定ナット５は弁体１の上側の区分１９に被さるようにナ
ットねじ山４１によって、弁保持体７に設けられたねじ
山４３に螺合されている。この緊定ナット５は内側の円
錐状の環状肩部４５を有している。この環状肩部４５に
は、弁体１の上側の区分１９から下側の細い軸部分２１
への移行部に設けられた円錐状の環状段部４７が支持さ
れている。
【００１２】緊定ナット５に設けられた環状肩部４５
と、弁体１に設けられた環状段部４７との、本発明にと
って重要な構成は、図２に示した燃料噴射弁の拡大図に
詳細に図示されている。
と、弁体１に設けられた環状段部４７との、本発明にと
って重要な構成は、図２に示した燃料噴射弁の拡大図に
詳細に図示されている。
【００１３】弁体１に設けられた円錐状の環状段部４７
の、弁部材軸線に対する角度αＤは、緊定ナット５に設
けられた円錐状の環状肩部４５の、弁部材軸線に対する
角度αＳよりも小さく形成されている。さらに、円錐状
の環状段部４７の半径方向内側の下端部と、軸部分２１
との間の移行部では、弁体１に環状端面４９が設けられ
ている。この環状端面４９は環状エッジ５１を形成する
ように円錐状の環状段部４７に隣接している。極めて硬
い材料から成る弁体１に設けられた前記環状エッジ５１
が、軟かい材料から成る緊定ナット５の環状肩部４５の
面に食い込むことを確実に回避するためには、緊定ナッ
ト５の円錐状の環状肩部４５の面がさらに、互いに異な
る傾斜を有する２つの環状肩部範囲に分割されている。
角度αＳを有する半径方向外側の環状肩部範囲５３は、
弁体１の円錐状の環状段部４７のための接触面として働
く。この環状肩部範囲５３には、エッジ５５を介して半
径方向内側の環状肩部範囲５７が続いている。この環状
肩部範囲５７の、弁部材軸線に対する角度は、この環状
肩部範囲５７が常時露出して、エッジ５５を越えた後に
弁体１に接触しなくなるように小さく形成されている。
この場合、エッジ５５はやはり常時露出している、つま
り対応する環状段部４７には決して接触しない環状エッ
ジ５１の半径方向外側に位置している。
の、弁部材軸線に対する角度αＤは、緊定ナット５に設
けられた円錐状の環状肩部４５の、弁部材軸線に対する
角度αＳよりも小さく形成されている。さらに、円錐状
の環状段部４７の半径方向内側の下端部と、軸部分２１
との間の移行部では、弁体１に環状端面４９が設けられ
ている。この環状端面４９は環状エッジ５１を形成する
ように円錐状の環状段部４７に隣接している。極めて硬
い材料から成る弁体１に設けられた前記環状エッジ５１
が、軟かい材料から成る緊定ナット５の環状肩部４５の
面に食い込むことを確実に回避するためには、緊定ナッ
ト５の円錐状の環状肩部４５の面がさらに、互いに異な
る傾斜を有する２つの環状肩部範囲に分割されている。
角度αＳを有する半径方向外側の環状肩部範囲５３は、
弁体１の円錐状の環状段部４７のための接触面として働
く。この環状肩部範囲５３には、エッジ５５を介して半
径方向内側の環状肩部範囲５７が続いている。この環状
肩部範囲５７の、弁部材軸線に対する角度は、この環状
肩部範囲５７が常時露出して、エッジ５５を越えた後に
弁体１に接触しなくなるように小さく形成されている。
この場合、エッジ５５はやはり常時露出している、つま
り対応する環状段部４７には決して接触しない環状エッ
ジ５１の半径方向外側に位置している。
【００１４】緊定ナット５によって弁保持体７に弁体１
を軸方向で緊定する際には、前記円錐状の接触面によっ
て軸方向の力も、半径方向の力も弁体１に導入され、こ
の場合、半径方向の力は、弁体１、特に圧力室２９の近
傍の破断危険のある範囲において、噴射弁への圧力供給
時に内圧によって形成される応力と、軸方向力の導入に
よって形成される応力に抗して作用する。
を軸方向で緊定する際には、前記円錐状の接触面によっ
て軸方向の力も、半径方向の力も弁体１に導入され、こ
の場合、半径方向の力は、弁体１、特に圧力室２９の近
傍の破断危険のある範囲において、噴射弁への圧力供給
時に内圧によって形成される応力と、軸方向力の導入に
よって形成される応力に抗して作用する。
【図１】本発明による燃料噴射弁の燃焼室側の部分の断
面図である。
面図である。
【図２】図１に示した燃料噴射弁の圧力室の範囲の拡大
図である。
図である。
１ 弁体、 ３ 中間板、 ５ 緊定ナット、 ７ 弁
保持体、 ９ 孔、１１ 弁部材、 １３ 弁座、 １
５ 丸形ヘッド、 １７ 噴射開口、 １９上側の区
分、 ２１ 軸部分、 ２３ ガイド孔、 ２５ ガイ
ド部分、 ２７ 環状ギャップ、 ２９ 圧力室、 ３
１ 制限部、 ３３ 閉鎖ばね、 ３５ ばね受け、
３７ 供給通路、 ３９ 中間壁、 ４１ ナットねじ
山、４３ ねじ山、 ４５ 環状肩部、 ４７ 環状段
部、 ４９ 環状端面、 ５１ 環状エッジ、 ５３
環状肩部範囲、 ５５ エッジ、 ５７ 環状肩部範囲
保持体、 ９ 孔、１１ 弁部材、 １３ 弁座、 １
５ 丸形ヘッド、 １７ 噴射開口、 １９上側の区
分、 ２１ 軸部分、 ２３ ガイド孔、 ２５ ガイ
ド部分、 ２７ 環状ギャップ、 ２９ 圧力室、 ３
１ 制限部、 ３３ 閉鎖ばね、 ３５ ばね受け、
３７ 供給通路、 ３９ 中間壁、 ４１ ナットねじ
山、４３ ねじ山、 ４５ 環状肩部、 ４７ 環状段
部、 ４９ 環状端面、 ５１ 環状エッジ、 ５３
環状肩部範囲、 ５５ エッジ、 ５７ 環状肩部範囲
Claims (3)
- 【請求項１】 内燃機関に用いられる燃料噴射弁であっ
て、弁保持体（７）に緊定された弁体（１）が設けられ
ており、該弁体（１）に設けられた孔（９）に弁部材
（１１）が軸方向で移動可能に案内されており、前記孔
（９）が、半径方向で拡張された圧力室（２９）を有し
ており、該圧力室（２９）に、前記孔（９）に並んで延
びる少なくとも１つの供給通路（３７）が開口してお
り、さらに緊定ナット（５）が設けられており、該緊定
ナット（５）が、円錐状に形成された内側の環状肩部
（４５）で、弁体（１）に前記圧力室（２９）の高さで
配置された円錐状の環状段部（４７）に接触して、弁体
（１）を弁保持体（７）に緊定している形式のものにお
いて、弁体（１）に設けられた円錐状の環状段部（４
７）の、弁部材軸線に対する角度（αＤ）が、緊定ナッ
ト（５）に設けられた円錐状の環状肩部（４５）の、弁
部材軸線に対する角度（αＳ）よりも小さく形成されて
おり、円錐状の環状段部（４７）の半径方向内側の端部
と、弁体（１）の、直径の減径された軸部分（２１）と
の間に環状端面（４９）が設けられており、該環状端面
（４９）が、環状エッジ（５１）を形成するように弁体
（１）の円錐状の環状段部（４７）の面に移行してお
り、前記環状エッジ（５１）が、緊定ナット（５）の、
前記円錐状の環状段部（４７）と協働する円錐状の環状
肩部（４５）の接触面外に配置されていることを特徴と
する、内燃機関に用いられる燃料噴射弁。 - 【請求項２】 緊定ナット（５）に設けられた前記円錐
状の環状肩部（４５）が、互いに異なる傾斜を有する２
つの環状肩部範囲を有しており、両環状肩部範囲のう
ち、角度（αＳ）を有する半径方向外側の環状肩部範囲
（５３）が、弁体（１）の前記環状段部（４７）の面と
協働し、前記半径方向外側の環状肩部範囲（５３）に半
径方向内側でエッジ（５５）を介して環状肩部範囲（５
７）が続いており、該環状肩部範囲（５７）が弁部材軸
線に対して、より小さな角度を有していて、対応する前
記環状段部（４７）の面と接触しないように配置されて
いる、請求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項３】 緊定ナット（５）の前記半径方向外側の
環状肩部範囲（５３）と、前記半径方向内側に位置する
環状肩部範囲（５７）との間のエッジ（５５）が、弁体
（１）の前記円錐状の環状段部（４７）の面に接触して
いる、請求項２記載の燃料噴射弁。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE19523243A DE19523243B4 (de) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einer Spannmutter mit konisch ausgebildeter Ringschulter |
| DE19523243.7 | 1995-06-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0914085A true JPH0914085A (ja) | 1997-01-14 |
| JP3728351B2 JP3728351B2 (ja) | 2005-12-21 |
Family
ID=7765313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP15986296A Expired - Lifetime JP3728351B2 (ja) | 1995-06-27 | 1996-06-20 | 内燃機関に用いられる燃料噴射弁 |
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| JP (1) | JP3728351B2 (ja) |
| DE (1) | DE19523243B4 (ja) |
| FR (1) | FR2736097B1 (ja) |
| GB (1) | GB2303175B (ja) |
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| JP2008523316A (ja) * | 2004-12-17 | 2008-07-03 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 燃料噴射弁 |
| KR101637532B1 (ko) * | 2015-04-17 | 2016-07-20 | 주식회사 에스이케이 | 자동차용 디스크 브레이크의 캘리퍼 |
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| DE19729843A1 (de) | 1997-07-11 | 1999-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil |
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| DE10018663A1 (de) * | 2000-04-14 | 2001-10-25 | Siemens Ag | Einspritzventil mit optimierter Flächengeometrie zwischen einem Düsenkörper und einer Spannmutter |
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| DE10346845B4 (de) * | 2003-10-09 | 2022-07-07 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
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- 1996-05-30 GB GB9611269A patent/GB2303175B/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-06-20 JP JP15986296A patent/JP3728351B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-26 FR FR9607931A patent/FR2736097B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1996-06-26 US US08/670,473 patent/US5718386A/en not_active Expired - Lifetime
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