JPH0914192A - 電動送風機及び電気掃除機 - Google Patents
電動送風機及び電気掃除機Info
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- JPH0914192A JPH0914192A JP15940595A JP15940595A JPH0914192A JP H0914192 A JPH0914192 A JP H0914192A JP 15940595 A JP15940595 A JP 15940595A JP 15940595 A JP15940595 A JP 15940595A JP H0914192 A JPH0914192 A JP H0914192A
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- ratio
- blade
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Abstract
(57)【要約】
【目的】電動送風機及び電気掃除機の性能向上及び小形
化を図る。 【構成】遠心羽根車１２の翼１７の中央側の先端１７ａ
を結んだ仮想円環の面積Ｓ1と入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0
を１．０〜１．４の範囲に設定し、入口部１８ｂの丸み
の曲率半径Ｒを翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／ｂ1を０．６
〜０．９の範囲に設定することにより、送風機効率を高
く維持しつつ低騒音化及び小形化した。
化を図る。 【構成】遠心羽根車１２の翼１７の中央側の先端１７ａ
を結んだ仮想円環の面積Ｓ1と入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0
を１．０〜１．４の範囲に設定し、入口部１８ｂの丸み
の曲率半径Ｒを翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／ｂ1を０．６
〜０．９の範囲に設定することにより、送風機効率を高
く維持しつつ低騒音化及び小形化した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は遠心羽根車を有する電動
送風機及び該電動送風機を使用した電気掃除機に係り、
特に送風機及び掃除機の性能向上に関する。
送風機及び該電動送風機を使用した電気掃除機に係り、
特に送風機及び掃除機の性能向上に関する。
【０００２】
【従来の技術】家庭用の電気掃除機に用いられる電動送
風機の羽根車は、例えば、特開昭６１−４６４９４号公
報，特開昭６１−４６４９５号公報及び特開昭６１−４
６４９６号公報に記載されているように、図７に示すよ
うな構造になっている。この羽根車は、複数の翼１０１
と主板１０３及び側板１０２で構成され、翼１０１の翼
吸込側端部１０１ａを側板１０２の内径位置よりも内側
まで伸ばしてファンケーシング１０４の吸込口１０４ａ
の内側位置まで突出させることにより、空気流を羽根車
の内部に円滑に吸い込ませることを可能とし、羽根車内
部で空気の疏となる部分をなくして効率を向上させるよ
うにしている。
風機の羽根車は、例えば、特開昭６１−４６４９４号公
報，特開昭６１−４６４９５号公報及び特開昭６１−４
６４９６号公報に記載されているように、図７に示すよ
うな構造になっている。この羽根車は、複数の翼１０１
と主板１０３及び側板１０２で構成され、翼１０１の翼
吸込側端部１０１ａを側板１０２の内径位置よりも内側
まで伸ばしてファンケーシング１０４の吸込口１０４ａ
の内側位置まで突出させることにより、空気流を羽根車
の内部に円滑に吸い込ませることを可能とし、羽根車内
部で空気の疏となる部分をなくして効率を向上させるよ
うにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来の羽根車は、翼の内径側の突出形状と取り付け位
置の関連によって効率向上を図るものであり、電動送風
機を小形化しつつ高効率化することによって電気掃除機
を小形化するための工夫に欠けている。
な従来の羽根車は、翼の内径側の突出形状と取り付け位
置の関連によって効率向上を図るものであり、電動送風
機を小形化しつつ高効率化することによって電気掃除機
を小形化するための工夫に欠けている。
【０００４】本発明の１つの目的は、小形で高効率の電
動送風機を提供することにある。
動送風機を提供することにある。
【０００５】本発明の他の目的は、小形で高効率及び低
騒音の電動送風機を提供することにある。
騒音の電動送風機を提供することにある。
【０００６】本発明の更なる他の目的は、小形で高性能
の電気掃除機を提供することにある。
の電気掃除機を提供することにある。
【０００７】
【問題点を解決するための手段】本発明は、電動機の回
転軸に固定した遠心羽根車の周囲を覆うファンケーシン
グを備え、前記ファンケーシングの中央部に形成した吸
込口に前記遠心羽根車の側板の中央部から立ち上がった
入口部を対向させた電動送風機において、前記遠心羽根
車の翼の中央側の先端同士を結んだ仮想円環の面積Ｓ1
と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜
１．４とし、翼の外周側出口幅寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2と
の比ｂ2／Ｄ2を０．０７以上に設定し、翼の内周側の流
路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・
ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下に
設定し、翼の入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／
ｂ2を２．０以下に設定したことを特徴とする。
転軸に固定した遠心羽根車の周囲を覆うファンケーシン
グを備え、前記ファンケーシングの中央部に形成した吸
込口に前記遠心羽根車の側板の中央部から立ち上がった
入口部を対向させた電動送風機において、前記遠心羽根
車の翼の中央側の先端同士を結んだ仮想円環の面積Ｓ1
と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜
１．４とし、翼の外周側出口幅寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2と
の比ｂ2／Ｄ2を０．０７以上に設定し、翼の内周側の流
路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・
ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下に
設定し、翼の入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／
ｂ2を２．０以下に設定したことを特徴とする。
【０００８】また、前記遠心羽根車の入口部は丸みをも
って立ち上がるように形成され、遠心羽根車を入口部を
子午面でみたときの前記丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸
法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設定したこ
とを特徴とする。
って立ち上がるように形成され、遠心羽根車を入口部を
子午面でみたときの前記丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸
法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設定したこ
とを特徴とする。
【０００９】また、前記ファンケーシングの吸込口にお
ける気流を円滑に導く気流ガイドを設けることを特徴と
する。
ける気流を円滑に導く気流ガイドを設けることを特徴と
する。
【００１０】本発明の他の特徴は、ホースが接続される
吸込口に連通する集塵室と、この集塵室の後方に形成さ
れた電動送風機室と、この電動送風機室に設置される電
動送風機とを備え、この電動送風機は、電動機の回転軸
に固定した遠心羽根車の周囲を覆うファンケーシングを
備え、前記ファンケーシングの中央部に形成した吸込口
に前記遠心羽根車の側板の中央部に立ち上がった入口部
を対向させた電気掃除機において、前記遠心羽根車の翼
の中央側の先端同士を結んだ仮想円環の面積Ｓ1と該遠
心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４
とし、翼の外周側出口幅寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ
2／Ｄ2を０．０７以上にし、翼の内周側の流路断面積
（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比
（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下にし、翼の入口
幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／ｂ2を２．０以下に
し、入口部を子午面でみたときの丸みの曲率半径Ｒと翼
入口幅寸法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設
定したことを特徴とする。
吸込口に連通する集塵室と、この集塵室の後方に形成さ
れた電動送風機室と、この電動送風機室に設置される電
動送風機とを備え、この電動送風機は、電動機の回転軸
に固定した遠心羽根車の周囲を覆うファンケーシングを
備え、前記ファンケーシングの中央部に形成した吸込口
に前記遠心羽根車の側板の中央部に立ち上がった入口部
を対向させた電気掃除機において、前記遠心羽根車の翼
の中央側の先端同士を結んだ仮想円環の面積Ｓ1と該遠
心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４
とし、翼の外周側出口幅寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ
2／Ｄ2を０．０７以上にし、翼の内周側の流路断面積
（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比
（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下にし、翼の入口
幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／ｂ2を２．０以下に
し、入口部を子午面でみたときの丸みの曲率半径Ｒと翼
入口幅寸法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設
定したことを特徴とする。
【００１１】
【作用】遠心羽根車の翼の中央側の先端同士を結んだ仮
想円環の面積Ｓ1と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比（入
口面積比Ｓ1／Ｓ0）を１．０〜１．４の範囲に設定する
ことにより、送風機の効率を高く維持することができ
る。また、ファンケーシングの吸込口に設けた気流ガイ
ドは、集塵室からの空気流を遠心羽根車の内部まで円滑
に導くことができるので、騒音が低減する。
想円環の面積Ｓ1と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比（入
口面積比Ｓ1／Ｓ0）を１．０〜１．４の範囲に設定する
ことにより、送風機の効率を高く維持することができ
る。また、ファンケーシングの吸込口に設けた気流ガイ
ドは、集塵室からの空気流を遠心羽根車の内部まで円滑
に導くことができるので、騒音が低減する。
【００１２】また、前記遠心羽根車の外径寸法Ｄ2と翼
の出口幅寸法ｂ2の比ｂ2／Ｄ2を０．０７以上、あるい
は、翼の内周側の流路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流
路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を
０．７４以下、翼の入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2との
比ｂ1／ｂ2を２．０以下に設定した場合も同様な効果が
得られる。
の出口幅寸法ｂ2の比ｂ2／Ｄ2を０．０７以上、あるい
は、翼の内周側の流路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流
路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を
０．７４以下、翼の入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2との
比ｂ1／ｂ2を２．０以下に設定した場合も同様な効果が
得られる。
【００１３】更に、遠心羽根車の入口部の丸みの曲率半
径Ｒを翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／ｂ1に対する送風機の
効率は、該比を０．６〜０．９の範囲に設定することに
より、送風機効率を高く維持することができる。
径Ｒを翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／ｂ1に対する送風機の
効率は、該比を０．６〜０．９の範囲に設定することに
より、送風機効率を高く維持することができる。
【００１４】この結果、電動送風機の吸込性能の向上が
図れ、吸込仕事率の大きい電気掃除機が得られる。
図れ、吸込仕事率の大きい電気掃除機が得られる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。
明する。
【００１６】図１は家庭用電気掃除機に用いられる本発
明になる電動送風機の羽根車の縦断側面図、図２は本発
明になる電動送風機の縦断側面図である。図３は本発明
になる電気掃除機の全体を示す外観斜視図、図４は図３
に示した本発明になる電気掃除機の本体の縦断側面図で
ある。
明になる電動送風機の羽根車の縦断側面図、図２は本発
明になる電動送風機の縦断側面図である。図３は本発明
になる電気掃除機の全体を示す外観斜視図、図４は図３
に示した本発明になる電気掃除機の本体の縦断側面図で
ある。
【００１７】電気掃除機は、図３に示すように、電動送
風機及び集塵フィルタを内蔵する電気掃除機本体２０１
には遠隔操作のための赤外線受光部２０２が設置され、
この電気掃除機本体１に回動自在に接続されたホース２
０３の先端に設けられたホース手元部２０４には延長管
２０５を介して吸口２０６が取り付けられている。ホー
ス手元部２０４は、前記電気掃除機本体２０１内の電動
送風機を制御するためのスイッチ操作部２０７と制御信
号を赤外線信号の形で前記赤外線受光部２０２に伝達す
る赤外線発光部２０８，２０９を備える。
風機及び集塵フィルタを内蔵する電気掃除機本体２０１
には遠隔操作のための赤外線受光部２０２が設置され、
この電気掃除機本体１に回動自在に接続されたホース２
０３の先端に設けられたホース手元部２０４には延長管
２０５を介して吸口２０６が取り付けられている。ホー
ス手元部２０４は、前記電気掃除機本体２０１内の電動
送風機を制御するためのスイッチ操作部２０７と制御信
号を赤外線信号の形で前記赤外線受光部２０２に伝達す
る赤外線発光部２０８，２０９を備える。
【００１８】前記電気掃除機本体２０１は、図４に示す
ように、下ケース３０１，上ケース３０２及び集塵蓋３
０３により外郭が構成される。集塵蓋３０３には吸込口
３０４が形成され、その内側には、前記吸込口３０４に
接合される集塵袋３０５を収容する集塵室３０６が形成
されている。集塵室３０６の後方には前記下ケース３０
１と上ケース３０２とで形成した電動送風機室３０７が
後続し、該電動送風機室３０７に電動送風機３０８が収
納されている。この電動送風機３０８の吸気側は、補助
フィルタ３０９を介して前記集塵室３０６と連通してい
る。電動送風機３０８の排気側は、排気室及び排気フィ
ルタを介して排気口３１０から外部へ開放される。
ように、下ケース３０１，上ケース３０２及び集塵蓋３
０３により外郭が構成される。集塵蓋３０３には吸込口
３０４が形成され、その内側には、前記吸込口３０４に
接合される集塵袋３０５を収容する集塵室３０６が形成
されている。集塵室３０６の後方には前記下ケース３０
１と上ケース３０２とで形成した電動送風機室３０７が
後続し、該電動送風機室３０７に電動送風機３０８が収
納されている。この電動送風機３０８の吸気側は、補助
フィルタ３０９を介して前記集塵室３０６と連通してい
る。電動送風機３０８の排気側は、排気室及び排気フィ
ルタを介して排気口３１０から外部へ開放される。
【００１９】次に、図２を参照して前記電動送風機３０
８を詳細に説明する。この電動送風機３０８は、送風機
部１と電動機部２に大別される。電動機部２は、ハウジ
ング３の内部に、回転軸４に固定されたロータ５と、ス
テータコイル６が巻装されたステータ７とを備える。ハ
ウジング３は、その開放端に狭い鍔部３ａを設けた深い
カップ状に形成され、その端面部の中央に形成した軸受
保持部３ｂには、前記回転軸４の一端を軸支する軸受８
ａが設けられる。また、このハウジング３の端面部側の
外周部には排気口３ｃが形成されている。そして、この
ハウジング３の開放端側にはエンドブラケット９が結合
され、このエンドブラケット９を介して該電動機部２と
前記送風機部１が接続される。
８を詳細に説明する。この電動送風機３０８は、送風機
部１と電動機部２に大別される。電動機部２は、ハウジ
ング３の内部に、回転軸４に固定されたロータ５と、ス
テータコイル６が巻装されたステータ７とを備える。ハ
ウジング３は、その開放端に狭い鍔部３ａを設けた深い
カップ状に形成され、その端面部の中央に形成した軸受
保持部３ｂには、前記回転軸４の一端を軸支する軸受８
ａが設けられる。また、このハウジング３の端面部側の
外周部には排気口３ｃが形成されている。そして、この
ハウジング３の開放端側にはエンドブラケット９が結合
され、このエンドブラケット９を介して該電動機部２と
前記送風機部１が接続される。
【００２０】前記エンドブラケット９は、その中央に軸
受保持部９ａが形成された端面部とその開放端に広い鍔
部９ｂを設けた筒状の外周部により浅いカップ状に構成
され、外周部には、送風機部１からの空気を電動機部２
内へ導入するための吸気口９ｃが形成されている。前記
軸受保持部９ａには、前記回転軸４の他端を軸支する軸
受８ｂが設けられる。また、このエンドブラケット９の
外側には前記吸気口９ｃに連なるディフューザ１０が配
設され、その上流側にはナット１１によって前記回転軸
４の端部に固定された遠心型羽根車１２が配設される。
そして、前記ディフーザ１０及び遠心羽根車１２は、前
記エンドブラケット９の鍔部９ｂの外周に圧入して固定
されたファンケーシング１３で覆われる。なお、ファン
ケーシング１３の中央には、前記遠心羽根車１２の入口
に気流を円滑に導く気流ガイド１３ａによって形成した
吸込口１３ｂが設けられてる。気流ガイド１３ａは、そ
の断面形状が円弧状となるように形成され、円弧の内側
には前記遠心羽根車１２の側板の中央に形成された入口
部に摺接するシール部材１４を装着して吸込口部の気密
を保つようにしている。
受保持部９ａが形成された端面部とその開放端に広い鍔
部９ｂを設けた筒状の外周部により浅いカップ状に構成
され、外周部には、送風機部１からの空気を電動機部２
内へ導入するための吸気口９ｃが形成されている。前記
軸受保持部９ａには、前記回転軸４の他端を軸支する軸
受８ｂが設けられる。また、このエンドブラケット９の
外側には前記吸気口９ｃに連なるディフューザ１０が配
設され、その上流側にはナット１１によって前記回転軸
４の端部に固定された遠心型羽根車１２が配設される。
そして、前記ディフーザ１０及び遠心羽根車１２は、前
記エンドブラケット９の鍔部９ｂの外周に圧入して固定
されたファンケーシング１３で覆われる。なお、ファン
ケーシング１３の中央には、前記遠心羽根車１２の入口
に気流を円滑に導く気流ガイド１３ａによって形成した
吸込口１３ｂが設けられてる。気流ガイド１３ａは、そ
の断面形状が円弧状となるように形成され、円弧の内側
には前記遠心羽根車１２の側板の中央に形成された入口
部に摺接するシール部材１４を装着して吸込口部の気密
を保つようにしている。
【００２１】ディフーザ１０は、遠心羽根車１１の外周
側延長上に形成された１７枚のディフューザ羽根１０ａ
と、その背面側に形成されたリターンガイド１０ｂとを
備え、リターンガイド１０ｂはエンドブラケット９と共
に空気流を前記吸気口９ｃまで導く戻り案内通路を形成
する。
側延長上に形成された１７枚のディフューザ羽根１０ａ
と、その背面側に形成されたリターンガイド１０ｂとを
備え、リターンガイド１０ｂはエンドブラケット９と共
に空気流を前記吸気口９ｃまで導く戻り案内通路を形成
する。
【００２２】次に、電動送風機３０８内における空気の
流れを説明する。電動機部２を駆動して遠心羽根車１２
を回転させると吸込口１３ｂからファンケーシング１３
内へ空気が流入する。このとき、気流ガイド１３ａは、
遠心羽根車１２に流入する空気流を整流する。遠心羽根
車１２から吐出された空気流はディユーザ羽根１０ａの
間を通過し、ディフューザ１０の外周とファンケーシン
グ１３の内周との環状の隙間部において１８０度方向転
換し、更にリターンガイド１０ｂを通過した後に、吸気
口９ｃを通ってハウジング３内へ導入される。ハウジン
グ３内へ導入された空気は、ロータ５を冷却すると共に
ステータ７とハウジング３の内面の間に形成された空気
通路を通り、ステータコイル６を冷却して排気口３ｃか
ら外部へ排出される。
流れを説明する。電動機部２を駆動して遠心羽根車１２
を回転させると吸込口１３ｂからファンケーシング１３
内へ空気が流入する。このとき、気流ガイド１３ａは、
遠心羽根車１２に流入する空気流を整流する。遠心羽根
車１２から吐出された空気流はディユーザ羽根１０ａの
間を通過し、ディフューザ１０の外周とファンケーシン
グ１３の内周との環状の隙間部において１８０度方向転
換し、更にリターンガイド１０ｂを通過した後に、吸気
口９ｃを通ってハウジング３内へ導入される。ハウジン
グ３内へ導入された空気は、ロータ５を冷却すると共に
ステータ７とハウジング３の内面の間に形成された空気
通路を通り、ステータコイル６を冷却して排気口３ｃか
ら外部へ排出される。
【００２３】図１は、前記遠心羽根車１２の形状を詳細
に示している。この遠心羽根車１２は、６枚の翼１７を
側板１８と主板１９の間に放射状に配列して構成され
る。各翼１７の両側には側板１８及び主板１９と結合す
るための爪が形成されており、側板１８と主板１９に設
けられた角穴に前記爪を嵌合して加締めることによりそ
れぞれが結合される。そして、側板１８の中央部に開口
する入口１８ａは、前記気流ガイド１３ａによって形成
された吸込口１３ｂに設けられた前記シール部材１４に
摺接するように丸みをもって立ち上がった入口部１８ｂ
によって形成される。
に示している。この遠心羽根車１２は、６枚の翼１７を
側板１８と主板１９の間に放射状に配列して構成され
る。各翼１７の両側には側板１８及び主板１９と結合す
るための爪が形成されており、側板１８と主板１９に設
けられた角穴に前記爪を嵌合して加締めることによりそ
れぞれが結合される。そして、側板１８の中央部に開口
する入口１８ａは、前記気流ガイド１３ａによって形成
された吸込口１３ｂに設けられた前記シール部材１４に
摺接するように丸みをもって立ち上がった入口部１８ｂ
によって形成される。
【００２４】このような遠心羽根車１２において、効率
向上及び騒音低減を図るためには、吸い込んだ空気をス
ムーズに損失なく流すことが重要である。
向上及び騒音低減を図るためには、吸い込んだ空気をス
ムーズに損失なく流すことが重要である。
【００２５】発明者等の考察によれば、この遠心羽根車
１２の吸込側の側板１８の入口１８ａの径寸法をＤ0と
したときの入口面積Ｓ0（＝π／４・Ｄ0 2）と、各翼１
７の中央側先端１７ａを結んだ仮想円環の径（翼入口
径）寸法をＤ1とした翼入口面積Ｓ1（＝π・Ｄ1・ｂ1）
との入口面積比Ｓ1／Ｓ0に関しては、入口面積比Ｓ1／
Ｓ0が大きい場合には、入口面積Ｓ0に対して翼入口面積
Ｓ1が過大になると、入口から吸込まれた空気の流れ
は、羽根車１２の中心部から外周部に向かって翼１７の
中心側の内端１７ａに流れるときに流路中での減速が急
激に大きくなるために流れが剥離し、乱れが発生して騒
音が高くなり、羽根車内での損失が増えて効率が低下す
る。一方、入口面積比Ｓ1／Ｓ0が小さい場合には、入口
面積Ｓ0に対して翼入口面積Ｓ1が過小になると、入口か
ら吸込まれた空気の流れは、羽根車１の中心部から外周
部に向かって翼１７の中心側の内端１７ａに流れるとき
に増速流となり、空気をむりやり押し込むようになるの
で、摩擦損失や衝突による損失が増えて効率が低下す
る。
１２の吸込側の側板１８の入口１８ａの径寸法をＤ0と
したときの入口面積Ｓ0（＝π／４・Ｄ0 2）と、各翼１
７の中央側先端１７ａを結んだ仮想円環の径（翼入口
径）寸法をＤ1とした翼入口面積Ｓ1（＝π・Ｄ1・ｂ1）
との入口面積比Ｓ1／Ｓ0に関しては、入口面積比Ｓ1／
Ｓ0が大きい場合には、入口面積Ｓ0に対して翼入口面積
Ｓ1が過大になると、入口から吸込まれた空気の流れ
は、羽根車１２の中心部から外周部に向かって翼１７の
中心側の内端１７ａに流れるときに流路中での減速が急
激に大きくなるために流れが剥離し、乱れが発生して騒
音が高くなり、羽根車内での損失が増えて効率が低下す
る。一方、入口面積比Ｓ1／Ｓ0が小さい場合には、入口
面積Ｓ0に対して翼入口面積Ｓ1が過小になると、入口か
ら吸込まれた空気の流れは、羽根車１の中心部から外周
部に向かって翼１７の中心側の内端１７ａに流れるとき
に増速流となり、空気をむりやり押し込むようになるの
で、摩擦損失や衝突による損失が増えて効率が低下す
る。
【００２６】そして、多数の実験検討により、この空気
が流れる最も重要なポイントである遠心羽根車１２の入
口面積Ｓ0と翼入口面積Ｓ1及び側板１８の入口部１８ｂ
の丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅ｂ1が効率に与える影響
を明らかにしたので、その結果を、図５及び図６を参照
して説明する。この実験は、遠心羽根車１２の外径寸法
Ｄ2＝φ９５ｍｍ、翼入口径寸法Ｄ1＝φ３６．７ｍｍ、
翼１７の枚数は６枚であり、出口幅ｂ2＝８．１ｍｍを
基本として行った。
が流れる最も重要なポイントである遠心羽根車１２の入
口面積Ｓ0と翼入口面積Ｓ1及び側板１８の入口部１８ｂ
の丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅ｂ1が効率に与える影響
を明らかにしたので、その結果を、図５及び図６を参照
して説明する。この実験は、遠心羽根車１２の外径寸法
Ｄ2＝φ９５ｍｍ、翼入口径寸法Ｄ1＝φ３６．７ｍｍ、
翼１７の枚数は６枚であり、出口幅ｂ2＝８．１ｍｍを
基本として行った。
【００２７】図５は、入口部の面積比Ｓ1／Ｓ0に関する
実験の測定結果である。横軸に面積比、縦軸に送風機効
率を示している。ここで、送風機効率ηは、送風機出力
（空力的出力）／電動機入力／電動機効率 から求めた
ものである。〇印は翼入口幅寸法ｂ1＝９．０ｍｍの場
合であり、●印は翼入口幅寸法ｂ1＝８．１ｍｍの場合
である。何れの場合も、効率曲線の傾向は同じである。
実験の測定結果である。横軸に面積比、縦軸に送風機効
率を示している。ここで、送風機効率ηは、送風機出力
（空力的出力）／電動機入力／電動機効率 から求めた
ものである。〇印は翼入口幅寸法ｂ1＝９．０ｍｍの場
合であり、●印は翼入口幅寸法ｂ1＝８．１ｍｍの場合
である。何れの場合も、効率曲線の傾向は同じである。
【００２８】面積比Ｓ1／Ｓ0が１．４以上になると効率
が徐々に低下する傾向となっており、逆に面積比Ｓ1／
Ｓ0が１．０以下になると効率が低下していくことが推
測できる。すなわち、前述したように羽根車内部での損
失が増えたことの証明ができたことになる。従来の電動
送風機における面積比は約１．５〜１．６の範囲である
から、この入口面積比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４の範囲
に設定することにより効率を向上させることができる。
この例では、約０．３％以上の効率向上を期待すること
ができるので、送風機出力が約３Ｗ以上増加して吸込性
能を向上することができる。
が徐々に低下する傾向となっており、逆に面積比Ｓ1／
Ｓ0が１．０以下になると効率が低下していくことが推
測できる。すなわち、前述したように羽根車内部での損
失が増えたことの証明ができたことになる。従来の電動
送風機における面積比は約１．５〜１．６の範囲である
から、この入口面積比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４の範囲
に設定することにより効率を向上させることができる。
この例では、約０．３％以上の効率向上を期待すること
ができるので、送風機出力が約３Ｗ以上増加して吸込性
能を向上することができる。
【００２９】図６は、横軸に側板１８の中央部に入口１
８ａを形成する入口部１８ｂの丸みの曲率半径Ｒと翼入
口幅ｂ1との比Ｒ／ｂ1を示し、縦軸に効率を示してい
る。入口面積比Ｓ1／Ｓ0を１．２４として、羽根車１２
の外径寸法Ｄ2がφ９５ｍｍのものとφ９７ｍｍのもの
について検討したものである。何れの場合も、曲率半径
Ｒと翼入口幅ｂ1との比が０．７５付近で最大効率を示
している。この例では、曲率半径Ｒが７ｍｍのときに最
大値を示している。
８ａを形成する入口部１８ｂの丸みの曲率半径Ｒと翼入
口幅ｂ1との比Ｒ／ｂ1を示し、縦軸に効率を示してい
る。入口面積比Ｓ1／Ｓ0を１．２４として、羽根車１２
の外径寸法Ｄ2がφ９５ｍｍのものとφ９７ｍｍのもの
について検討したものである。何れの場合も、曲率半径
Ｒと翼入口幅ｂ1との比が０．７５付近で最大効率を示
している。この例では、曲率半径Ｒが７ｍｍのときに最
大値を示している。
【００３０】曲率半径Ｒと翼入口幅ｂ1との比が０．６
よりも小さい領域は、曲率半径Ｒが小さくなって気流が
急激に曲げられることになるので、側板１８の入口部１
８ｂの丸みに沿って流れた気流が剥離して主板１９側に
片寄って実質の翼入口幅ｂ1が有効に使われなくなり、
効率が低下する原因となる。
よりも小さい領域は、曲率半径Ｒが小さくなって気流が
急激に曲げられることになるので、側板１８の入口部１
８ｂの丸みに沿って流れた気流が剥離して主板１９側に
片寄って実質の翼入口幅ｂ1が有効に使われなくなり、
効率が低下する原因となる。
【００３１】一方、曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1との
比が０．９を越えると、材料の絞り量が多くなるので加
工の限界となり、側板１８の入口部１８ｂの先端面に割
れが生じたり加工精度が低下したりするので、該入口部
１８ｂを追加工しなければならず、この加工によって気
流が側板１８の入口部１８ｂに沿って流れにくくなり、
乱れが発生して剥離が大きくなってしまうので効率が低
下し、騒音が増大する原因となる。従って、側板１８の
入口部１８ｂを子午面でみたときの丸みの曲率半径Ｒと
翼入口幅寸法ｂ1との比（Ｒ／ｂ1）は、０．６〜０．９
に設定することが望ましい。
比が０．９を越えると、材料の絞り量が多くなるので加
工の限界となり、側板１８の入口部１８ｂの先端面に割
れが生じたり加工精度が低下したりするので、該入口部
１８ｂを追加工しなければならず、この加工によって気
流が側板１８の入口部１８ｂに沿って流れにくくなり、
乱れが発生して剥離が大きくなってしまうので効率が低
下し、騒音が増大する原因となる。従って、側板１８の
入口部１８ｂを子午面でみたときの丸みの曲率半径Ｒと
翼入口幅寸法ｂ1との比（Ｒ／ｂ1）は、０．６〜０．９
に設定することが望ましい。
【００３２】また、遠心羽根車１２は、仕事量の大きい
外周部の翼面積を大きくすることが望ましく、外径寸法
Ｄ2と出口幅寸法ｂ2の比（＝ｂ2／Ｄ2）を０．０７以上
とすることが好ましい。また、出口幅寸法ｂ2が小さく
なると、当然、遠心羽根車１２の負荷が軽くなり、回転
数が過大になったり、十分な流量が得られなくなるの
で、最小限の出口幅寸法ｂ2が必要となる。
外周部の翼面積を大きくすることが望ましく、外径寸法
Ｄ2と出口幅寸法ｂ2の比（＝ｂ2／Ｄ2）を０．０７以上
とすることが好ましい。また、出口幅寸法ｂ2が小さく
なると、当然、遠心羽根車１２の負荷が軽くなり、回転
数が過大になったり、十分な流量が得られなくなるの
で、最小限の出口幅寸法ｂ2が必要となる。
【００３３】遠心羽根車１２の翼１７の内周側の流路断
面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）
は、この間を流れる気流の流速に影響する。大きな減速
流とならないようにするためには、内周側の流路断面積
（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比
（＝Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下とすることが
望ましい。
面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）
は、この間を流れる気流の流速に影響する。大きな減速
流とならないようにするためには、内周側の流路断面積
（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比
（＝Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下とすることが
望ましい。
【００３４】また、送風機部１を小形に構成するために
は、遠心羽根車１２の高さを抑えることが望ましい。し
かしながら必要な流量を確保するためには、翼１７の幅
を広くすることが必要である。本発明では、この相反す
る条件を考慮して、仕事量の大きい外周部の翼面積を確
保しつつ高さ（翼１７の幅寸法）を抑えて扁平な形態の
遠心羽根車１２にするために、前記翼１７の入口幅寸法
ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比（＝ｂ1／ｂ2）を２．０以下に
した。
は、遠心羽根車１２の高さを抑えることが望ましい。し
かしながら必要な流量を確保するためには、翼１７の幅
を広くすることが必要である。本発明では、この相反す
る条件を考慮して、仕事量の大きい外周部の翼面積を確
保しつつ高さ（翼１７の幅寸法）を抑えて扁平な形態の
遠心羽根車１２にするために、前記翼１７の入口幅寸法
ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比（＝ｂ1／ｂ2）を２．０以下に
した。
【００３５】以上のように構成された遠心羽根車１２を
使用した送風機部１は、入口部での流れの減速状態が良
好になるので、効率の向上と騒音の低減を実現すること
ができる。すなわち、遠心羽根車１２の側板１８の中央
部に形成した入口１８ａの入口面積Ｓ0と翼入口面積Ｓ1
との入口面積比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４の範囲とし、
翼１７の出口幅寸法ｂ2と羽根車外径寸法Ｄ2の比ｂ2／
Ｄ2を０．０７以上とし、内周側の流路断面積と外周側
の流路断面積の比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以
下とし、翼１７の入口幅寸法ｂ1と翼の出口幅寸法ｂ2の
比（ｂ1／ｂ2）を２．０以下に設定し、更に、入口部１
８ｂの丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／
ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設定することにより、送
風機部１の効率を良好に維持できることが確認できた。
使用した送風機部１は、入口部での流れの減速状態が良
好になるので、効率の向上と騒音の低減を実現すること
ができる。すなわち、遠心羽根車１２の側板１８の中央
部に形成した入口１８ａの入口面積Ｓ0と翼入口面積Ｓ1
との入口面積比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４の範囲とし、
翼１７の出口幅寸法ｂ2と羽根車外径寸法Ｄ2の比ｂ2／
Ｄ2を０．０７以上とし、内周側の流路断面積と外周側
の流路断面積の比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以
下とし、翼１７の入口幅寸法ｂ1と翼の出口幅寸法ｂ2の
比（ｂ1／ｂ2）を２．０以下に設定し、更に、入口部１
８ｂの丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／
ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設定することにより、送
風機部１の効率を良好に維持できることが確認できた。
【００３６】以上のような検討結果によれば、遠心羽根
車１２の入口面積Ｓ0と翼入口面積Ｓ1及び側板１８の入
口部１８ｂの丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1の関
係において有用な結果を得ることができ、遠心羽根車１
２の新規な設計や一部の仕様変更などに対しても、効率
の低下や騒音の増加を伴うことなくこれに対応すること
ができる。
車１２の入口面積Ｓ0と翼入口面積Ｓ1及び側板１８の入
口部１８ｂの丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1の関
係において有用な結果を得ることができ、遠心羽根車１
２の新規な設計や一部の仕様変更などに対しても、効率
の低下や騒音の増加を伴うことなくこれに対応すること
ができる。
【００３７】また、このように扁平な遠心羽根車１２を
使用した送風機部１は、軸方向の長さを短縮することが
できるので、電動送風機３０８及び電気掃除機を小形に
することができる。
使用した送風機部１は、軸方向の長さを短縮することが
できるので、電動送風機３０８及び電気掃除機を小形に
することができる。
【００３８】
【発明の効果】本発明は、遠心羽根車の入口面積Ｓ0と
翼入口面積Ｓ1及び側板の入口部の丸みの曲率半径Ｒと
翼入口幅ｂ1について配慮し、更に、翼の外周側出口幅
寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ2／Ｄ2，翼の内周側の流
路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・
ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2），翼の入口幅寸法
ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／ｂ2，入口部を子午面でみ
たときの前記丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1の比
Ｒ／ｂ1を配慮したことにより、送風機効率を向上し、
騒音の低減を図ることができた。
翼入口面積Ｓ1及び側板の入口部の丸みの曲率半径Ｒと
翼入口幅ｂ1について配慮し、更に、翼の外周側出口幅
寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ2／Ｄ2，翼の内周側の流
路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・
ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2），翼の入口幅寸法
ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／ｂ2，入口部を子午面でみ
たときの前記丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1の比
Ｒ／ｂ1を配慮したことにより、送風機効率を向上し、
騒音の低減を図ることができた。
【００３９】また、このような遠心羽根車を使用した電
動送風機は、軸方向の長さを短縮することができるの
で、高い送風効率で低騒音の電動送風機及び電気掃除機
を小形に構成することができる。
動送風機は、軸方向の長さを短縮することができるの
で、高い送風効率で低騒音の電動送風機及び電気掃除機
を小形に構成することができる。
【図１】本発明になる電気掃除機に用いる電動送風機に
おける遠心羽根車の縦断側面図である。
おける遠心羽根車の縦断側面図である。
【図２】本発明になる電動送風機の縦断側面図である。
【図３】本発明になる電気掃除機の外観斜視図である。
【図４】本発明になる電気掃除機における本体の縦断側
面図である。
面図である。
【図５】遠心羽根車の入口面積比Ｓ1／Ｓ0と効率との関
係を示す特性図である。
係を示す特性図である。
【図６】遠心羽根車の入口部の丸みの曲率半径Ｒと翼入
口幅ｂ1との比Ｒ／ｂ1と効率との関係を示す特性図であ
る。
口幅ｂ1との比Ｒ／ｂ1と効率との関係を示す特性図であ
る。
【図７】従来の遠心羽根車の一部を示す縦断側面図であ
る。
る。
１…送風機部、２…電動機部、１２…遠心羽根車、１３
…ファンケーシング、１３ａ…気流ガイド、１３ｂ…吸
込口、１７…翼、１７ａ…翼の中央側先端、１８…側
板、１８ａ…入口、１８ｂ…入口部、Ｓ0…入口面積、
Ｓ1…翼入口面積、Ｄ0…入口径寸法、ｂ1…翼入口幅寸
法、Ｒ…曲率半径。
…ファンケーシング、１３ａ…気流ガイド、１３ｂ…吸
込口、１７…翼、１７ａ…翼の中央側先端、１８…側
板、１８ａ…入口、１８ｂ…入口部、Ｓ0…入口面積、
Ｓ1…翼入口面積、Ｄ0…入口径寸法、ｂ1…翼入口幅寸
法、Ｒ…曲率半径。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 豊島 久則 茨城県日立市東多賀町一丁目１番１号 株 式会社日立製作所電化機器事業部内 (72)発明者 常楽 文夫 茨城県日立市東多賀町一丁目１番１号 株 式会社日立製作所電化機器事業部内 (72)発明者 小松 茂三郎 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 田島 泰治 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 篠崎 利也 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内
Claims (10)
- 【請求項１】電動機の回転軸に固定した遠心羽根車の周
囲を覆うファンケーシングを備え、前記ファンケーシン
グの中央部に形成した吸込口に前記遠心羽根車の側板の
中央部から立ち上がった入口部を対向させた電動送風機
において、 前記遠心羽根車の翼の中央側の先端同士を結んだ仮想円
環の面積Ｓ1と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0
を１．０〜１．４としたことを特徴とする電動送風機。 - 【請求項２】請求項１において、前記遠心羽根車の翼の
外周側出口幅寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ2／Ｄ2を
０．０７以上に設定したことを特徴とする電動送風機。 - 【請求項３】請求項１において、前記遠心羽根車の翼の
内周側の流路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積
（Ｄ2・ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４
以下に設定したことを特徴とする電動送風機。 - 【請求項４】請求項１において、前記遠心羽根車の翼の
入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／ｂ2を２．０以
下に設定したことを特徴とする電動送風機。 - 【請求項５】請求項１において、前記入口部は丸みをも
って立ち上がるように形成され、遠心羽根車を入口部を
子午面でみたときの前記丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸
法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設定したこ
とを特徴とする電動送風機。 - 【請求項６】電動機の回転軸に固定した遠心羽根車の周
囲を覆うファンケーシングを備え、前記ファンケーシン
グの中央部に形成した吸込口に前記遠心羽根車の側板の
中央部に丸みをもって立ち上がった入口部を対向させた
電動送風機において、 前記遠心羽根車の翼の中央側の先端同士を結んだ仮想円
環の面積Ｓ1と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0
を１．０〜１．４とし、翼の外周側出口幅寸法ｂ2と外
径寸法Ｄ2との比ｂ2／Ｄ2を０．０７以上にし、翼の内
周側の流路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断面積
（Ｄ2・ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４
以下にし、翼の入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1
／ｂ2を２．０以下にし、入口部を子午面でみたときの
丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1との比Ｒ／ｂ1を
０．６〜０．９の範囲に設定したことを特徴とする電動
送風機。 - 【請求項７】一端側が開口した円筒状のハウジング内に
回転子と固定子を収納し、前記開口端面上にエンドブラ
ケットを配設した電動機と、前記エンドブラケットの軸
受支え部を貫通した回転軸に取り付けた遠心羽根車と、
この遠心羽根車と電動機の間に設けたディフューザベー
ンとリターンガイドベーンと、更にそれらを覆うファン
ケーシングを備え、該遠心羽根車からの吐出気流を前記
エンドブラケットの吸気口からハウジング内を通して前
記電動機を冷却するようにした電動送風機において、 前記ファンケーシングの吸込口における気流を円滑に導
く気流ガイドを設けると共に前記遠心羽根車の翼の中央
側の先端同士を結んだ仮想円環の面積Ｓ1と該遠心羽根
車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0を１．０〜１．４とした
ことを特徴とする電動送風機。 - 【請求項８】請求項７において、翼の外周側出口幅寸法
ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ2／Ｄ2を０．０７以上にし、
翼の内周側の流路断面積（Ｄ1・ｂ1）と外周側の流路断
面積（Ｄ2・ｂ2）との比（Ｄ1・ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．
７４以下にし、翼の入口幅寸法ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比
ｂ1／ｂ2を２．０以下にし、入口部を子午面でみたとき
の丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅寸法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を
０．６〜０．９の範囲に設定したことを特徴とする電動
送風機。 - 【請求項９】ホースが接続される吸込口に連通する集塵
室と、この集塵室の後方に形成された電動送風機室と、
この電動送風機室に設置される電動送風機とを備え、こ
の電動送風機は、電動機の回転軸に固定した遠心羽根車
の周囲を覆うファンケーシングを備え、前記ファンケー
シングの中央部に形成した吸込口に前記遠心羽根車の側
板の中央部に立ち上がった入口部を対向させた電気掃除
機において、 前記遠心羽根車の翼の中央側の先端同士を結んだ仮想円
環の面積Ｓ1と該遠心羽根車の入口面積Ｓ0の比Ｓ1／Ｓ0
を１．０〜１．４としたことを特徴とする電気掃除機。 - 【請求項１０】請求項９において、前記遠心羽根車は、
翼の外周側出口幅寸法ｂ2と外径寸法Ｄ2との比ｂ2／Ｄ2
を０．０７以上にし、翼の内周側の流路断面積（Ｄ1・
ｂ1）と外周側の流路断面積（Ｄ2・ｂ2）との比（Ｄ1・
ｂ1／Ｄ2・ｂ2）を０．７４以下にし、翼の入口幅寸法
ｂ1と出口幅寸法ｂ2の比ｂ1／ｂ2を２．０以下にし、入
口部を子午面でみたときの丸みの曲率半径Ｒと翼入口幅
寸法ｂ1の比Ｒ／ｂ1を０．６〜０．９の範囲に設定した
ことを特徴とする電気掃除機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15940595A JPH0914192A (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 電動送風機及び電気掃除機 |
| KR1019960023453A KR100409173B1 (ko) | 1995-06-26 | 1996-06-25 | 전기청소기 |
| CN96106924A CN1108138C (zh) | 1995-06-26 | 1996-06-26 | 电动吸尘器 |
| CNB021066515A CN1200634C (zh) | 1995-06-26 | 2002-02-27 | 电动吸尘器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15940595A JPH0914192A (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 電動送風機及び電気掃除機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0914192A true JPH0914192A (ja) | 1997-01-14 |
Family
ID=15693055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15940595A Pending JPH0914192A (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 電動送風機及び電気掃除機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0914192A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998038899A1 (de) * | 1996-02-16 | 1998-09-11 | Vorwerk & Co. Interholding Gmbh | Elektromotor mit einem gebläserad |
| CN1311167C (zh) * | 2002-09-20 | 2007-04-18 | 松下电器产业株式会社 | 电动风机及使用该风机的电动吸尘器 |
| JP2007162465A (ja) * | 2005-12-09 | 2007-06-28 | Fujitsu General Ltd | ターボファンおよびそれを用いた空気調和機 |
| CN100390424C (zh) * | 2004-01-20 | 2008-05-28 | 松下电器产业株式会社 | 电动风机及使用该电动风机的吸尘器 |
| US8141201B2 (en) | 2008-02-14 | 2012-03-27 | Panasonic Corporation | Electric fan |
| JP2013189878A (ja) * | 2012-03-12 | 2013-09-26 | Nippon Densan Corp | 遠心ファン |
| CN116201747A (zh) * | 2021-11-30 | 2023-06-02 | 江苏美的清洁电器股份有限公司 | 用于吸尘器的风机组件和具有其的吸尘器 |
-
1995
- 1995-06-26 JP JP15940595A patent/JPH0914192A/ja active Pending
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|---|---|---|---|---|
| WO1998038899A1 (de) * | 1996-02-16 | 1998-09-11 | Vorwerk & Co. Interholding Gmbh | Elektromotor mit einem gebläserad |
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| US9574565B2 (en) | 2012-03-12 | 2017-02-21 | Nidec Corporation | Centrifugal fan having main blade with axially upper end projecting upward |
| US10662969B2 (en) | 2012-03-12 | 2020-05-26 | Nidec Corporation | Centrifugal fan |
| CN116201747A (zh) * | 2021-11-30 | 2023-06-02 | 江苏美的清洁电器股份有限公司 | 用于吸尘器的风机组件和具有其的吸尘器 |
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