JPH0914217A - 車両用貨物キャリヤに使用する調節自在なクランプ装置 - Google Patents

車両用貨物キャリヤに使用する調節自在なクランプ装置

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JPH0914217A
JPH0914217A JP8169804A JP16980496A JPH0914217A JP H0914217 A JPH0914217 A JP H0914217A JP 8169804 A JP8169804 A JP 8169804A JP 16980496 A JP16980496 A JP 16980496A JP H0914217 A JPH0914217 A JP H0914217A
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clamp device
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John S Cucheran
ジョン・エス・クッチェラン
Jon D Sparham
ジョン・ディー・スパーハム
Jeffrey M Aftanas
ジェフリー・エム・アフタナス
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JAC Products Inc
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の車両用貨物キャリヤに貨物取付器具を
確実に且つ取り外し可能に取り付ける一方で、第二の別
の貨物取付器具を迅速に車両用貨物キャリヤに取り付け
得るようにしたクランプ装置を提供すること。 【解決手段】 クランプ装置10は、第一、第二の本体部
20,22 を備えており、第一の本体部20は溝形部24とフッ
ク部28を、第二の本体部22は溝形部24に摺動可能に嵌合
する基底部30とフック部32を有する。第一、第二の本体
部20,22 は、長尺のねじ山付き締結具46と締結ナット48
を用いて支持棒上に挟持され、横断面の幅が異なる支持
棒にも対応する。第一の本体部20には一対の長尺のスロ
ット状開口部34,36 が形成され、第二の本体部22にも一
対の開口部38,40 が形成されている。第二の本体部22に
形成された開口部38,40 には、ねじ山付きナット42が対
応しており、装置を支持棒に固定すると貨物取付器具に
係る一対の締結要素を容易にクランプ装置に固定でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、クランプ組立体に
関し、特に、車両用貨物キャリヤの支持部材に貨物取付
器具を取り付けるためのクランプ装置に関する。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】車両用
貨物キャリヤは、車両の屋根や後部トランクの蓋等の車
体外面上に、種々の形態の貨物を一時的に且つ確実に取
り付けるために、広範な用途で用いられている。特に近
年では、車両用貨物キャリヤは、自転車、サーフボー
ド、ウインドセイルボード、雪上及び水中/水上レジャ
ー用品貨物箱、スキー用具箱、スキー板、その他種々の
形態のレクリエーション装置等の様々な貨物を支持する
ように設計されている。
【0003】車両用貨物キャリヤは、車両の屋根や後部
トランクの蓋等の車体外面上に専ら一定の形態の貨物、
例えば自転車を支持するように構成されているものが多
い。従って、多くの場合、別の形態の貨物、例えばサー
フボードを支持しようとすれば、当該異なる形態の貨物
に対応するために車両用貨物キャリヤ全体或いはその種
々の構成部品の主要部分を交換しなければならない。ま
た、多くの形態の車両用貨物キャリヤでは、著しい変更
を施さなければ、広範な形態の貨物を支持することがで
きなかったり、或いは、容易に対応することができなか
った。この結果、車両用貨物キャリヤシステムの重度の
分解や、新しい形態の貨物の支持に適合する他の構成部
品を用いた再組立といった不都合が生じる。
【0004】従って、車両の車体外面に取り付けられて
下側に位置する車両用貨物キャリヤの種々の構成部品の
分解や再組立を要することなく、自転車、サーフボード
等の特定の形態の貨物の輸送専用に設計された様々な貨
物取付器具を、車両用貨物キャリヤに取り外し可能に取
り付けるべく、従来の車両用貨物キャリヤに使用し得る
一定の形態のクランプ装置を提供することが強く望まれ
ている。このようなクランプ装置により、ある貨物取付
器具を車両用貨物キャリヤから迅速に取り外し、また別
の形態の貨物を輸送する場合には第二の貨物取付器具を
迅速に車両用貨物キャリヤに取り付けることが可能とな
る。
【0005】従って、本発明の主たる目的は、従来の車
両用貨物キャリヤに貨物取付器具を確実に且つ取り外し
可能に取り付ける一方で、該車両用貨物キャリヤから貨
物取付器具を迅速に除去し得るようにし、更に別の貨物
を搬送する際には別の第二の貨物取付器具を迅速に車両
用貨物キャリヤに取り付け得るようにしたクランプ装置
を提供することである。
【0006】本発明のもう一つの目的は、特別な工具や
非常に長い組み立て手順を要することなく、従来の車両
用貨物キャリヤに貨物取付器具を迅速且つ容易にしかも
取り外し可能に取り付けるためのクランプ装置を提供す
ることである。
【0007】本発明の別の目的は、従来の車両用貨物キ
ャリヤ或いは独立した貨物取付器具に何ら変更を加える
ことなく、従来の車両用貨物キャリヤの従来の構成部品
に自転車キャリヤ等の独立した貨物取付器具を取り外し
可能に取り付けるために、独立した貨物取付器具に係る
従来の車両用貨物キャリヤの従来の構成部品に容易に且
つ取り外し可能に連結されるクランプ装置を提供するこ
とである。
【0008】本発明の更に別の目的は、従来の車両用貨
物キャリヤに自転車キャリヤ等の貨物取付器具を一時的
に且つ取り外し可能に取り付けるためのクランプ装置で
あって、従来の車両用貨物キャリヤ並びに貨物取付器具
から迅速に取り外すことができると共に、必要に応じて
従来の車両用貨物キャリヤの一部に第二の貨物取付器具
を取り付けるべく該第二の貨物取付器具に使用可能なク
ランプ装置を提供することである。
【0009】本発明の更に別の目的は、独立した貨物取
付組立体を従来の車両用貨物キャリヤの構成部品に取り
付けるためのクランプ装置であって、比較的製造コスト
が低く、組み立てが簡単で、横断面の幅が幾分変動する
実質的に全ての米国製荷物台の横棒等、従来の車両用貨
物キャリヤの支持部材に使用し得る様に調節自在な装置
を提供することである。
【0010】
【課題を解決するための手段】上述した目的及びその他
の目的は、本発明の好適な実施形態に従ったクランプ装
置により実現される。前記クランプ装置は、一般に、第
一の本体部と第二の本体部とを備えている。第一の本体
部は、溝形部とフック部とを有する。第二の本体部は、
基底部とフック部とを有する。基底部は、車両用貨物キ
ャリヤの支持部材(支持棒)に前記クランプ装置を取り
付けた際に各フック部が互いの方に付勢され得るよう
に、溝形部により画定された溝内に摺動可能に嵌合す
る。
【0011】好適な実施形態において、第一及び第二の
本体部は、それぞれ、互いに長手方向に整合して形成さ
れ、調節自在な締結手段としての長尺のねじ山付き締結
具を受容する開口部を有する。第一及び第二の本体部を
支持棒に挟持するために、締結ナットが設けられる。ま
た、長尺のねじ山付き締結具により、横断面の幅が変動
する支持棒にもクランプ装置を適用できるようにする一
定の調節自在性が付与される。
【0012】好適な一実施形態において、第一の本体部
は、貨物取付器具に係る締付要素を受容するための少な
くとも一つの開口部を有する。好適な一実施形態におい
て、この開口部は、長尺のスロット状開口部から成る。
同じ好適な実施形態において、第二の本体部は、長尺の
スロット状開口部と長手方向に整合して基底部上に形成
された開口部を有する。二つの開口部は、基底部を第一
の本体部の溝内に少なくとも部分的に摺動可能に挿入す
ると、互いに整合する。この結果、貨物取付器具に係る
締付要素を二つの開口部に挿通し、その後、例えば従来
のねじ山付きナットで締め付けることにより、貨物取付
器具をクランプ装置に固定して且つ取り外し可能に取り
付けることができる。
【0013】本発明の好適な実施形態のクランプ装置
は、従来の車両用貨物キャリヤに種々の貨物取付器具を
取り付けるために、かかる器具と連係する従来の車両用
貨物キャリヤの種々の支持棒に使用し得る安価で便利な
挟持手段を構成する。本発明の主たる利点は、クランプ
組立体の使用に際し、その使用前に予め従来の車両用貨
物キャリヤの構成部品の分解や貨物取付器具の分解を行
うことを要しないことにある。本発明のクランプ装置
は、更に、特別な工具や非常に長い組立及び分解工程を
要することなく、従来の車両用貨物キャリヤに対する様
々な貨物取付器具の迅速な取り付け及び取り外しを可能
にする。
【0014】本発明の様々な利点は、添付図面を参照し
つつ、前記特許請求の範囲及び以下の説明を読むことに
より、当業者には明らかとなろう。
【0015】
【発明の実施の形態】図1を参照すると、本発明の好適
な一実施形態に係る一対のクランプ組立体であるクラン
プ装置10が示されている。従来の車両用貨物キャリヤ
14の前部横棒12には、二個のクランプ装置10(図
1では、一個のみ図示)が固定され、車両用貨物キャリ
ヤ14の後部横棒16には、別のクランプ装置10が固
定されている。各クランプ装置10は、特定の貨物取付
器具18を支持部材である前記横棒12及び16に、堅
固に且つ取り外し可能に、固定するために使用される。
貨物取付器具18は、図1では、自転車を横棒12及び
16の上側の垂直位置に支持する自転車キャリヤとして
図示されている。しかしながら、クランプ装置10の使
用が、自転車キャリヤとしての貨物取付器具18に限定
されず、例えば、種々の貨物取付器具、例えば、サーフ
ボードキャリヤ、雪上スキー及び水上スキーキャリヤ、
従来の箱型貨物キャリヤや、横棒12及び16の上側に
支持され得る実質的に任意の他の形態の貨物取付器具に
も適合することは理解されよう。
【0016】本発明の主たる利点は、前記クランプ装置
10により、従来の車両用貨物キャリヤ14の横棒12
及び16やその他の部材を分解することなく、種々の貨
物取付器具を堅固に且つ取り外し可能に横棒12及び1
6に連結し得ることにある。更に、特別な工具や長い組
み立て及び分解工程を要することなく、貨物取付器具を
各クランプ装置10から迅速且つ容易に取り外して第二
の別の貨物取付器具をクランプ装置10に迅速に取り付
け得ることも、クランプ装置10の重要な利点である。
また、以下の段落で更に説明するように、クランプ装置
10は調節自在であるので、車両用貨物キャリヤ14に
かかる負荷をより均等に分配するように、各クランプ装
置10をそれぞれ横棒12又は16に沿って摺動可能に
位置決めすることができる。
【0017】次に図2及び図3を参照すると、本発明の
クランプ装置10が拡大斜視図として示されている。特
に図2を参照すると、クランプ装置10は、第一の本体
部20と、第二の本体部22とを備えている。第一の本
体部20は、溝26を画定する溝形部24と、フック部
28とを有する。更に、溝形部24とフック部28は、
第一の本体部20が単体部品を構成するように、一体的
に形成されている。第二の本体部22は、基底部30
と、フック部32とを有し、基底部30とフック部32
は、第二の本体部22も単体部品を構成するように、一
体的に形成されている。
【0018】特に図3を参照すると、フック部28及び
32を互いに対して調節自在として、固定される横棒
(12又は16)の両側面と挟持係合させ得るように、
第一の本体部20の溝26内に基底部30を摺動可能に
挿入することができる。
【0019】更に図3を参照すると、好適な実施形態で
は、溝形部24は、更に、少なくとも一つの長尺のスロ
ット状開口部34を有する。好ましくは、溝形部24に
は、第二の長尺のスロット状開口部36も形成される。
長尺のスロット状開口部34及び36は、それぞれ溝2
6の長手方向に沿って延びるように配設され、溝26内
に基底部30を挿入する際の基底部30の摺動方向に対
して平行である。
【0020】引き続き図3を参照すると、第二の本体部
22は、更に、好ましくは、基底部30に形成された少
なくとも第一の開口部38を有する。より好ましくは、
基底部30には、第二の開口部40も形成され、第一の
開口部38から横方向にずらして位置決めされている。
第一の開口部38は、更に、第一の長尺のスロット状開
口部34と整合するように形成され、これにより、基底
部30を溝26内に摺動可能に挿入する際に、基底部3
0が溝26内に完全に挿入されていない場合でも、スロ
ット状開口部34と第一の開口部38に外部の締付要素
を挿通することができる。同様に、第二の開口部40
は、第二の長尺のスロット状開口部36と長手方向に整
合するように位置決めされ、基底部30が溝26内に完
全に挿入されたときに、スロット状開口部36と第二の
開口部40に別の締付要素を挿通することができる。
【0021】図4を暫時参照すると、基底部30は、好
ましくは、開口部38及び40とそれぞれ対応した一対
の凹部38a及び40aを内面に有する。各凹部38
a,40a内には、ねじ山付きナット42が配設されて
おり、該ナットは、連係した凹部38a又は40aに接
着剤或いは単なるプレス嵌め等により恒久的に固定して
もよい。ねじ山付きナット42により、対応する締付要
素であるねじ山付き締付具を挿通させながらねじ山付き
ナットを静止させるのに必要なやっとこ、ナットスパ
ナ、箱スパナ、その他の同様の工具を要することなく、
貨物取付器具の適当な直径のねじ山付き締付具をクラン
プ装置10に固定することができる。
【0022】更に図3を参照すると、クランプ装置10
は、位置決めされる横棒12又は16の周りにそれぞれ
挟持係合させて第一の本体部20及び第二の本体部22
を固定するための、調節自在な締結手段44を有する。
調節自在な締結手段44は、一般に、長尺のねじ山付き
締結具46と、ねじ山付き締結ナット48とを備え、第
一の本体部20及び第二の本体部22を横棒12又は1
6の一方に対して徐々に挟持方向へ付勢する。このた
め、第二の本体部22には、開口部50並びに凹部52
が形成されている。凹部52により、クランプ装置10
を横棒12又は16に固定した時に、長尺のねじ山付き
締結具46の頭部54を、第二の本体部22の外表面よ
り内方に位置させることができる。
【0023】図5を暫時参照すると、第一の本体部20
には、長尺のねじ山付き締結具46の一部を貫通させる
ための開口部56が形成されている。また、ねじ山付き
締結ナット48を挿入する六角形の凹部58も形成され
ている。前記締結ナット48は、凹部58内にプレス嵌
めするだけでもよいし、或いは、接着剤で固定して締前
記結ナット48を凹部58内に恒久的に固定してもよ
い。ねじ山を介して長尺のねじ山付き締結具46と締結
ナット48とを係合させることにより、フック部28と
32が互いに離間するのを防ぎ、第一の本体部20及び
第二の本体部22が横棒12又は16の一方に挟持固定
され得るようにしている。
【0024】更に図5及び図7を暫時参照すると、第一
の本体部20は、更に、第二の本体部22の基底部30
の横断面形に一致したU字形の開口部60を有する。こ
れにより、基底部30を略長さ全体に亘り溝26内に挿
入すると、基底部30の外側端部62(図3)は、第一
の本体部20の溝形部24から僅かに突出することがで
きる。この特徴は、クランプ装置10を横棒12又は1
6の一方に固定する場合の装置の構造支持力を高めるの
みならず、フック部32をフック部28に密に近接させ
るような第二の本体部22の摺動位置決めを可能にす
る。フック部28及び32のこの接近した位置決めによ
り、広範な調節自在性が実現され、横断面形状の変動幅
の大きい横棒にもクランプ装置10が使用可能となる。
【0025】更に図3及び図6を参照すると、上述した
広範な調節自在性の実現に貢献するもう一つの特徴とし
て、凹部52の両側に一対の溝64が形成されている。
溝64により、一対の棚状突起26a及び26b(図3
にも図示)のための間隙が形成される。これら棚状突起
は、基底部30を所定の位置以上に溝26内に挿入する
ときに、溝の一部を画定する。更に、溝64は、棚状突
起26a,26bを溝64内に係合させる際に第一の本
体部20に対する第二の本体部22の捩り動作の規制に
貢献することにより、クランプ装置10の構造的一体性
を高める。
【0026】使用時には、クランプ装置10を横棒12
又は16の一方又は他方上に位置決めしたときにフック
部28,32が横棒12又は16の一方の幅方向の両縁
部に隙間を残し得る程度に第一の本体部20及び第二の
本体部22を互いから離間した状態で付勢可能なよう
に、長尺のねじ山付き締結具46を調節する。横棒12
又は16の一方への位置決めが完了すると、フック部2
8及び32が横棒12又は16上で挟持係合するまで長
尺のねじ山付き締結具46を前進させる。次に、貨物取
付器具と連係した螺子等の従来の一つ又は一対のねじ山
付き締付具を、長尺のスロット状開口部34及び/又は
36に挿通する。更に、ねじ山付き締付具をねじ山付き
ナット42と螺合させることにより(図4)、貨物取付
器具18を堅固に且つ取り外し可能にクランプ装置10
に固定することができる。別の貨物取付器具を車両用貨
物キャリヤ14に取り付ける場合には(図1)、従来の
器具をクランプ装置10に固定するねじ山付き締付具を
外した後、従来の器具を除去し、次にねじ山付き締付具
を新しい貨物取付器具に挿通してねじ山付きナット42
で固定する。長尺のねじ山付き締結具46は取り付ける
横棒12又は16の外表面の上方の平面内に位置決めさ
れているので、長尺のねじ山付き締結具46を調節する
際に横棒12又は16に接触することはない。同様に、
各ねじ山付きナット42を長尺のねじ山付き締結具46
から横方向にずらして位置決めしているので、二本のね
じ山付き締付具(即ち、ボルト)とねじ山付きナット4
2との係合が長尺のねじ山付き締結具46或いはクラン
プ装置10の他の部分或いは横棒12又は16に接触す
ることはない。
【0027】クランプ装置10を横棒12及び16に対
して容易に挟持係合離脱できるため、クランプ装置10
を横棒12又は16の一方又は他方に沿って迅速且つ容
易に摺動可能に再位置決めすることが可能となり、その
結果、従来の車両用貨物キャリヤ14上で貨物取付器具
により支持される負荷のバランスを適度にとることがで
きる。なお、貨物取付器具の締付要素の直径及びねじピ
ッチは、ねじ山付きナット42の寸法及びねじピッチと
合致させる必要がある。また、全部ではないにしても殆
どの貨物取付器具は、その支持/取付構造から取り外し
可能なねじ山付き締付具を備えている。従って、ある貨
物取付器具が前記ナット42に合わない直径とねじピッ
チを有しているとしても、大抵の場合、適当なねじ山付
き締付具(ボルト)と交換することにより、貨物取付器
具をクランプ装置10のねじ山付きナット42に固定す
ることができる。
【0028】クランプ装置10は、ナイロン樹脂等の適
度に高強度のプラスチック、或いは十分な強度と構造剛
性を有する他の任意のプラスチックから射出成形するこ
とが好ましい。また、前記クランプ装置10を、他の素
材から、必要に応じて他の従来の製造技術を用いて形成
し得ることも明らかである。クランプ装置10は、比較
的安価で軽量ではあるが、強度が十分で構造が単純なク
ランプ装置を構成し、これにより、種々の貨物取付器具
を従来の車両用貨物キャリヤに、迅速且つ容易に、しか
も従来の車両用貨物キャリヤの構成部品の分解或いは再
組立を要することなく、取り付けることができる。
【0029】上述した説明から、本発明の広範な教示が
種々の形態で実施可能であることは、当業者には理解さ
れよう。従って、本発明をその特定の例に基づいて説明
してきたが、添付図面、明細書及び特許請求の範囲の検
討を通じて当業者には他の変形例も自明であるので、本
発明の真の範囲はこれに限定されるものではない。
【0030】
【発明の効果】上述した如く本発明のクランプ装置によ
れば、クランプ組立体の使用に際し、その使用前に予め
従来の車両用貨物キャリヤの構成部品の分解や貨物取付
器具の分解を行うことを要しない。又、本発明のクラン
プ装置は、更に、特別な工具や非常に長い組立及び分解
工程を要することなく、従来の車両用貨物キャリヤに対
する様々な貨物取付器具の迅速な取り付け及び取り外し
を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図1】車両の車体外表面に固定して取り付けられた車
両用貨物キャリヤを示した車両の部分斜視図であって、
特に、車両貨物キャリヤの横棒に挟持固定されると共に
貨物取付器具としての自転車キャリヤに固定された本発
明の好適な実施形態に係る一対のクランプ装置を示した
図である。
【図2】図1のクランプ装置の斜視図である。
【図3】図2のクランプ装置の分解斜視図である。
【図4】図2のクランプ装置の底面図である。
【図5】図2の矢印5の方向から見たクランプ装置の左
側端面図である。
【図6】図2の矢印6の方向から見たクランプ装置の右
側端面図である。
【図7】本クランプ装置の顕著な調節自在性を説明する
ために、二つの位置(そのうち一方は一点鎖線で図示)
にある第二の本体部を示した、図2のクランプ装置の側
面図である。
【符号の説明】
10 クランプ装置 12,16 横棒(支持部材) 14 車両用貨物キャリヤ 18 自転車キャリヤ(貨物取付器具) 20 第一の本体部 22 第二の本体部 24 溝形部 26 溝 28,32 フック部 30 基底部 34,36 スロット状開口部 38,40 開口部 42 ねじ山付きナット 46 ねじ山付き締結具 48 ねじ山付き締結ナット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジョン・ディー・スパーハム アメリカ合衆国 ミシガン、ウォーターフ ォード、シービュウ・ドライヴ 5374、ア パートメント ケイ−7 (72)発明者 ジェフリー・エム・アフタナス アメリカ合衆国 ミシガン、スターリン グ・ハイツ、カリン・ドライヴ 33120、 アパートメント 206

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車両用貨物キャリヤの支持部材と共に使
    用され、貨物取付器具を前記車両用貨物キャリヤの支持
    部材に、前記貨物キャリヤのどの部品も取り外すことな
    く固定するための、独立して調節自在なクランプ装置で
    あって、 前記貨物取付器具を前記クランプ装置に固定する締付要
    素を受容する少なくとも一つの開口部を含む溝形部と、
    フック部とを有する第一の本体部と、 基底部とフック部とを有する第二の本体部であって、前
    記基底部が前記溝形部内に摺動可能に嵌合して前記第一
    及び第二の本体部の各フック部の間隔を調節し以て各フ
    ック部を前記車両用貨物キャリヤの前記支持部材と係合
    して位置決め可能とした第二の本体部と、 前記車両用貨物キャリヤの支持部材の周囲に前記第一及
    び第二の本体部を挟持係合状態で維持し得るように、前
    記第一の本体部を前記第二の本体部に所望の間隔で固定
    する調節自在な締結手段と、 を備えたことを特徴とするクランプ装置。
  2. 【請求項2】 前記第二の本体部の基底部が、前記第一
    の本体部の溝形部内の前記開口部と整合して位置決めさ
    れた少なくとも一つの開口部を有し、 それにより、前記締付要素が前記第一の本体部と前記第
    二の本体部の両方に固定され得るようにした、 ことを特徴とする請求項1記載のクランプ装置。
  3. 【請求項3】 前記第一の本体部が、前記溝形部におけ
    る前記第二の本体部の前記基底部の移動軸線に平行に位
    置決めされた開口部を有し、 前記第二の本体部が、前記溝形部における前記基底部の
    移動軸線に平行に位置決めされた開口部を有し、 前記調節自在な締結手段が、 前記第二の本体部の基底部を前記溝形部内に少なくとも
    部分的に摺動可能に挿入したとき、前記第二の本体部の
    前記移動軸線に平行な前記開口部を貫通すると共に、前
    記第一の本体部の前記移動軸線に平行な前記開口部を貫
    通する長尺のねじ山付き締結具と、 前記長尺のねじ山付き締結具と螺合する締結部材であっ
    て、それにより、前記長尺のねじ山付き締結具が前記締
    結部材と螺合したとき、前記第二の本体部が前記第一の
    本体部から前記溝形部の外側に摺動可能な方向に付勢さ
    れるのを防ぐ締結部材と、 を備えた、 ことを特徴とする請求項1記載のクランプ装置。
  4. 【請求項4】 前記第一の本体部の溝形部の前記開口部
    が、長尺のスロット状開口部から成り、 前記第一の本体部が、前記第一の長尺のスロット状開口
    部と略平行に延びる第二の長尺のスロット状開口部を備
    えた、 ことを特徴とする請求項1記載のクランプ装置。
  5. 【請求項5】 前記第二の本体部の基底部が、前記第一
    の開口部から離間した第二の開口部を備え、 前記第二の本体部の基底部が前記溝形部内で実質的に十
    分摺動可能に位置決めされると、前記溝形部内の前記第
    二の開口部と整合するように、前記第二の開口部が位置
    決めされている、 ことを特徴とする請求項1記載のクランプ装置。
  6. 【請求項6】 車両用貨物キャリヤの横棒と共に使用さ
    れ、貨物取付器具を前記横棒に、前記車両用貨物キャリ
    ヤから前記横棒を取り外すことなく、取り外し可能に固
    定するクランプ装置であって、 溝形部とフック部とを有する第一の本体部と、 前記溝形部内に摺動可能に嵌合する基底部と、フック部
    とを有する第二の本体部と、 を備え、 前記第一及び第二の本体部の各フック部は、前記基底部
    を前記溝形部内に少なくとも部分的に摺動可能に挿入す
    ると、前記横棒と挟持係合し、 前記クランプ装置が更に、 該クランプ装置を前記横棒から径方向に移動不能とする
    と共に前記横棒に沿って摺動不能とするように、前記横
    棒上で前記第一及び第二の本体部を挟持係合状態で取り
    外し可能に固定する調節自在な締結手段と、 前記クランプ装置が前記貨物取付器具を前記車両用貨物
    キャリヤの前記横棒に固定するように、前記貨物取付器
    具を前記第一及び第二の本体部の少なくとも一方に固定
    可能とする締付要素と、 を備えた、 ことを特徴とする装置。
  7. 【請求項7】 前記締付要素が、 前記第一及び第二の本体部の少なくとも一方の中に位置
    決めされて前記貨物取付器具と連係した締付具を受容
    し、それにより、前記第一及び第二の本体部の少なくと
    も一方に前記締付具を固定可能とするねじ山付きナッ
    ト、 を備えた、 ことを特徴とする請求項6記載のクランプ装置。
  8. 【請求項8】 前記第一の本体部が、開口部を有し、 前記第二の本体部が、前記第二の本体部の基底部の少な
    くとも一部を前記溝形部内に摺動可能に挿入したときに
    前記第一の本体部の前記開口部に長手方向に整合する開
    口部を有し、 前記調節自在な締結手段が、 前記第二の本体部の前記開口部と前記第一の本体部の前
    記開口部とに挿通される長尺のねじ山付き締結具と、 前記長尺のねじ山付き締結具と螺合し、前記クランプ装
    置を前記横棒上に位置決めしたときに前記横棒の一部の
    周囲に前記第一及び第二の本体部を共に挟持する締結ナ
    ットと、 を備え、 前記長尺のねじ山付き締結具により、横断面の幅が異な
    る横棒に前記クランプ装置が対応できるようにした、 ことを特徴とする請求項6記載のクランプ装置。
  9. 【請求項9】 前記長尺のねじ山付き締結具が、前記溝
    形部により画定された溝の内部に位置決めされた平面内
    で前記第一及び第二の本体部の前記開口部を貫通し、以
    て、前記締結具を前記横棒から離間した平面内に位置決
    めし、前記横棒に接触しないようにした、 ことを特徴とする請求項8記載のクランプ装置。
  10. 【請求項10】 車両の車体外面に取り付けられた車両
    用貨物キャリヤの支持棒に、貨物取付器具を前記車両用
    貨物キャリヤから前記支持棒を取り外すことなく固定す
    るためのクランプ装置であって、 溝形部と、一体的に形成されたフック部とを有する第一
    の本体部と、 基底部と、一体的に形成されたフック部とを有する第二
    の本体部と、 を備え、 前記基底部が、各フック部を互いの方向に延出させるよ
    うに、前記溝形部内に形成された溝内に摺動可能に嵌合
    し、 前記クランプ装置が更に、 前記第一及び第二の本体部をそれぞれ前記支持棒の両縁
    部上に配設したとき、前記支持棒上に挟持状態で前記第
    一及び第二の本体部を固定し、それにより、前記クラン
    プ装置が前記支持棒から移動したり前記支持棒に沿って
    摺動しないようにする調節自在な締結手段、 を備え、 前記第一及び第二の本体部の少なくとも一方が、前記貨
    物取付器具を、前記クランプ装置の前記支持棒に対する
    確実な挟持を妨げないように、前記第一及び第二の本体
    部の少なくとも一方に固定する手段を備えた、 ことを特徴とするクランプ装置。
  11. 【請求項11】 前記第一の本体部が、前記溝形部によ
    り形成された前記溝内を延びる平面内に、開口部を備
    え、 前記第二の本体部が、前記第一の本体部内に形成された
    前記開口部と長手方向に整合して位置決めされた開口部
    を備え、 前記調節自在な締結手段が、長尺のねじ山付き締結具
    と、締結ナットとから成り、 前記第一及び第二の本体部を前記支持棒上に位置決めし
    た後前記基底部を前記溝形部の前記溝内に少なくとも部
    分的に摺動可能に位置決めしたとき、前記第一の本体部
    内の前記開口部と整合した前記第二の本体内の前記開口
    部に、前記長尺のねじ山付き締結具を挿通して前記締結
    ナットと係合させることにより、前記クランプ装置が前
    記支持棒から移動できないようにした、 ことを特徴とする請求項10記載の装置。
  12. 【請求項12】 前記貨物取付器具を支持棒に固定する
    手段が、前記第一及び第二の本体部の少なくとも一方内
    に形成された複数の長尺のスロット状開口部から成る、 ことを特徴とする請求項10記載の装置。
  13. 【請求項13】 前記基底部を前記第一の本体部の溝内
    に少なくとも部分的に摺動可能に挿入したとき、前記貨
    物取付器具に係る締結要素を前記基底部に挿通可能とす
    るように、前記第一及び第二の本体部の少なくとも一方
    が前記基底部に形成された一対の開口部を有する、 ことを特徴とする請求項12記載の装置。
  14. 【請求項14】 前記第一の本体部の溝が、前記支持棒
    に対する前記クランプ装置の固定を妨げることなくねじ
    山付きナットを収容するに十分な深さを有する、 ことを特徴とする請求項13項記載の装置。
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