JPH09144948A - ワイヤハーネスのクランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クリップ部を車体パネルの取付穴からをワン
タッチで取り外しできるワイヤハーネスのクランプを提
供する。 【解決手段】 ワイヤハーネスＷ／Ｈの結束部６ａにク
リップ部６ｂを突設する。クリップ部６ｂは、Ｕ字状で
あって、ワイヤハーネスＷ／Ｈの結束部６ａ側に連結さ
れる湾曲した先端部６ｆと、先端部６ｆの両端から延在
する一対の腕部６ｇと、各腕部６ｇの中間部に設けた係
止爪６ｉとを備え、先端部６ｆを支点として、車体パネ
ルの取り付け面に対して平行な面上で上記係止爪６ｉを
設けた腕部６ｇを内側及び外側に撓ませることができ
る。各腕部６ｇの先端部に、腕部６ｇと共に各係止爪６
ｉを内側に撓ませる係止解除部６ｈを形成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネスの
クランプに関し、詳しくは、ワイヤハーネスを構成する
複数の電線を束ねて、係止部を車体に設けた取付穴に取
り付けるクランプに関するものであり、特に、上記取付
穴からの取り外し作業の作業性向上に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用のワイヤハーネスは、
所要の経路に沿って正確に配索するために、このワイヤ
ハーネスを構成する複数の電線を束ねてクランプ（結束
具）で結束して車体パネル等に固定する必要がある。

【０００３】従来より、この種のワイヤハーネスのクラ
ンプが種々提供されている。例えば、図６（Ａ）に示す
クランプ１Ａは、長方形板状のテープ巻き部１ａにクリ
ップ部１ｂを突設した構造である。このクランプ１Ａ
は、図８（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記テープ巻き
部１ａ及びワイヤハーネスＷ／Ｈの外周にテープ３で巻
き付けて固定した後、上記クリップ部１ｂを車体パネル
２に設けた取付穴２ａに差し込むことにより、車体パネ
ル２に係止される。

【０００４】また、図７（Ｂ）に示すように、テープ巻
き部１ａをＴ字板状として、クリップ部１ｂをワイヤハ
ーネスＷ／Ｈからオフセットさせたクランプ１Ｂも提案
されている。

【０００５】さらに、図７（Ａ）に示すように、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの外周に巻き付けたバンド部１ｃの先端
をバンドロック部１ｄの挿通穴１ｅに挿通し、この挿通
穴１ｅ内に設けたバンドロック部１ｄの係止爪（図示せ
ず。）にバンド部１ｃの鋸歯状部１ｆの１つを係合させ
て固定するバンド型のクランプ１ｃも提供されている。

【０００６】さらにまた、図７（Ｂ）に示すように、リ
ング体を二分割してなる二つの結束片１ｇ，１ｈを備
え、各結束片１ｇ，１ｈの一端部どうしをヒンジ部１ｉ
で連結すると共に、各結束片１ｇ，１ｈの他端部にそれ
ぞれロック爪１ｊとロック穴１ｋとを設け、これらロッ
ク爪１ｊとロック穴１ｋをロックすることにより、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈの外周に固定されるリング型のクラン
プ１Ｄも提供されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】近時、自動車の車体を
リサイクルするという要求が高まっている。自動車の車
体は主として鉄からなるため、車体をリサイクルする場
合には銅の塊であるワイヤハーネスＷ／Ｈを取り外す必
要がある。

【０００８】しかし、上記図６から図７に示したワイヤ
ハーネスＷ／Ｈのクランプ１Ａ〜１Ｄのクリップ部１ｂ
は、車体パネル２の取付穴２ａに係止されているため、
車体からワイヤハーネスＷ／Ｈを取り外すには、クラン
プ１ワイヤハーネスＷ／Ｈとともにクランプ１Ａを力ま
かせに引っ張って、クリップ部１ｂを破壊しつつ取付穴
２ａから取り外す必要がある。走行時等においてワイヤ
ハーネスＷ／Ｈが車体から脱落するのを防止するため
に、一般にクランプ１Ａ〜１Ｄのクリップ部１ｂを取付
穴２ａから抜き出すのに必要な力（係止力）は１０Ｋｇ
ｆ以上に設定されている。そのため、上記ワイヤハーネ
スＷ／Ｈを車体パネル２から取り外す作業は、大変な重
労働となる。

【０００９】これに対して、作業者が所定の力以上でワ
イヤハーネスを引っ張ると、クリップ部１ｂがテープ巻
き部１ａ等から切断するもの（実開平２−５６８２号公
報）、また、専用治具を用いてクリップ部１ｂをたわま
せて取付穴との係止を解除するもの（実開平３−３０６
８２号公報）も提供されている。しかし、これらは、取
り外しの信頼性が乏しかったり、構造が複雑になるとい
う問題がある。

【００１０】本発明は、上記従来のクランプにおける問
題を解決するためになされたもので、クリップ部を車体
パネルの取付穴からを取り外す作業の作業性を向上する
ことを目的としてなされたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】従って、本発明の請求項
１は、ワイヤハーネスの結束部と、車体パネルの取付穴
に差し込み係止するクリップ部とを備えるワイヤハーネ
スのクランプであって、上記クリップ部が、車体パネル
の取り付け面に対して平行な面上で内側及び外側に撓む
構造であることを特徴とするワイヤハーネスのクランプ
を提供するものである。

【００１２】請求項１によれば、クランプのクリップ部
は、ワイヤハーネスの側方から操作して、車体パネルの
取り付け面に対して平行な面で内外方向にたわませるこ
とができるから、内側にたわませることで係止が解除さ
れ、車体パネルのクリップ穴からワンタッチで取り外し
できるようになる。また、クリップ部を内方にたわませ
るだけであるから、取り外しが確実で信頼性が向上する
と共に、専用治具が不要で、専用治具を使用するための
構造も不要になるから、構造が簡単になる。

【００１３】上記クリップ部は、ほぼＵ字状であって、
結束部側に連結される湾曲した先端部と、該先端部の両
端から延在する一対の腕部と、各腕部の中間部に設けた
係止爪とを備え、上記先端部を支点として、車体パネル
の取り付け面に対して平行な面上で上記係止爪を設けた
腕部を内側及び外側に撓ませることができると共に、各
腕部の先端部に、腕部と共に上記各係止爪を内側に撓ま
せる係止解除部を形成する構成とすることが好ましい。
（請求項２）

【００１４】請求項２によれば、クリップ部は、Ｕ字状
であり、各腕部の中間部に係止爪を形成し、各腕部の先
端部部に係止解除部を形成しているから、結束部に連結
した先端部を支点にして、腕部を内側に撓ませる手操作
をするだけで、係止爪の係止が軽い力で解除されて、車
体パネルのクリップ穴から簡単かつワンタッチで取り外
しできるようになる。また、手操作係止解除部が有るか
ら専用治具が不要である。

【００１５】上記クリップ部に上記車体パネルのクリッ
プ穴よりも僅かに小径で、かつ上記各係止爪の上方に延
在する保護板部を設けることが好ましい（請求項３）

【００１６】請求項３によれば、結束部に設けた保護板
部により、係止爪を車体パネルのクリップ穴に差し込む
時の位置合わせが簡単に行えると共に、係止爪が保護さ
れて折損を防止できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１及び図２に示すよう
に、合成樹脂製のクランプ６は、長方形板状のテープ巻
き部６ａと、このテープ巻き部６ａの上面６ｃの長さ方
向の中間位置に一体に設けたクリップ部６ｂとを備えて
いる。なお、図３（Ａ）に示すように、このクリップ部
６ｂが挿入係止される車体パネル２の取付穴２ａは長円
形状である。

【００１８】上記テープ巻き部６ａの長さ方向の両端に
は、所定幅を上面６ｃ側に折り返したテープ係止部６
ｋ，６ｋを設けている。

【００１９】上記クリップ部６ｂは、上記テープ巻き部
６ａの上面６ｃの長さ方向の中間位置においてテープ巻
き部６ａの幅方向に延在し、かつ上面６ｃに対して直交
するように上方に突出するほぼ均一厚さの支持壁部６ｄ
を備えている。この支持壁部６ｄの上記テープ巻き部６
ａの幅方向の一側部６ｅには、可撓部６ｆを一体に連結
している

【００２０】この可撓部６ｆは、薄厚で細長い板状体を
Ｕ字状に湾曲させた形状を呈し、湾曲した先端部６ｍ
と、この先端部６ｍの両側から連続してテープ巻き部６
ａの幅方向に延在する直線状の腕部６ｇ，６ｇとを備え
ている。また、可撓部６ｆは、上記先端部６ｍの内面が
上記支持壁部６ｄの一側部６ｅに連結されている。さら
に、可倒部６ｆは、上記先端部６ｍ及び腕部６ｇ，６ｇ
の下端部と、テープ巻き部６ａの上面６ｃとの間に僅か
な隙間ｔが形成されるように、テープ巻き部６ａの上面
６ｃに対して平行に形成されている。

【００２１】このクリップ部６ｂの腕部６ｇ，６ｇの上
記先端部６ｍと反対側の端部には、後述するクランプ取
り外し時に作業者が指でつまむための係止解除部６ｈ，
６ｈがそれぞれ形成されている。この係止解除部６ｈ，
６ｈは、後述するように作業者が指でつまみやすいよう
に、上記テープ巻き部６ａの側面６ｎよりも外方に突出
させている。

【００２２】上記クリップ部６ｂの各腕部６ｇ，６ｇの
上記先端部６ｍの接続側と係止解除部６ｈとの中間部に
は、それぞれ係止爪６ｉ，６ｉが形成されている。この
係止爪６ｉ，６ｉは、円錐台を中心軸で二分割した形状
を呈し、上記腕部６ｇ，６ｇの上端部から上方に突出し
ている。係止爪６ｉ，６ｉは、上記両側部６ｇ，６ｇと
の接続部分に、上記テープ巻き部６ａに対してほぼ平行
であって、外側、すなわち上記支持壁部６ｄ側と反対側
に突出する平坦面からなる係止面６ｐを備えている。ま
た、係止爪６ｉ，６ｉは、この係止面６ｐから上方に向
けて徐々に縮径するテーパ状面６ｑを備えている

【００２３】図１に示すように、クリップ部６ｂの可撓
部６ｆは、矢印ａ，ｂで示すように、上記先端部６ｍと
支持壁部６ｄの連結部分を支点として、車体パネル２の
取付面に対して平行な平面ｌ内で、内側あるいは外側に
撓むことができる。よって、上記可撓部６ｆの腕部６
ｇ，６ｇに設けた各係止爪６ｉ，６ｉも、腕部６ｇ，６
ｇと共に上記先端部６ｍと支持壁部６ｅとの連結部分を
支点として、車体パネル２の取り付け面に対して平行な
面内ｌで内側及び外側に移動する。

【００２４】上記支持壁部６ｄの上端部には、上記テー
プ巻き部６ａの長さ方向を長軸方向とする楕円薄板状の
保護板部６ｊが一体的に設けられている。この保護板部
６ｊの寸法は、上記車体パネル２のクリップ穴２ａより
も僅かに小径に設定されており、各係止爪６ｉ，６ｉの
上方に延在している。

【００２５】次に、上記のクランプ６を使用してワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを車体パネル２に取付ける作業について
説明する。まず、図３（Ａ），（Ｂ）に示すように、テ
ープ巻き部６ａをワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に配置
し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周及びテープ巻き部６ａ
に粘着テープ８を巻き付けて、クランプ６をワイヤハー
ネスＷ／Ｈに固定する。この際、粘着テープ８の巻き始
めと巻き終わりの部分は、テープ巻き付け部６ａのテー
プ係止部６ｋ，６ｋに係止される。

【００２６】次に、クリップ部６ｂを車体パネル２の取
付穴２ａに対して矢印Ａ方向から差し込む。なお、クリ
ップ部６ｂを取付穴２ａに差し込む前は、係止爪６ｉ，
６ｉの上方には保護板部６ｊがあるため、係止爪６ｉ，
６ｉが他の部品に接触等することにより、可撓部６ｆが
折損するのを防止することができる。

【００２７】上記クリップ部６ｂを取付穴２ａに差し込
んで行くと、係止爪６ｉ，６ｉより先に、保護板部６ｊ
が取付穴２ａに挿入される。上記のように保護板部６ｊ
は取付穴２ａよりもわずかに小径であって、かつ、係止
爪６ｉ，６ｉの上方に延在しているため、この保護板部
６ｊにより係止爪６ｉ，６ｉの差し込み時の位置合わせ
が簡単に行えると共に、差し込み時の係止爪６ｉ，６ｉ
の折損等も防止できる。

【００２８】上記保護板部６ｊが取付穴２ａを通過する
と、係止爪６ｉ，６ｉが先端側から取付穴２ａに挿入さ
れる。クランプ６がさらにＡ方向に差し込まれると、係
止爪６ｉ，６ｉのテーパ状面６ｑ，６ｑが取付穴２ａの
周縁部に当接する。そのため、腕部６ｇ，６ｇが図中矢
印ａで示すように先端部６ｍと支持板部６ｄの連結部分
を支点として内側に弾性的に撓み、それに伴って係止爪
６ｉ，６ｉも矢印ａ方向に移動する。

【００２９】係止爪６ｉ，６ｉが取付穴２ａを通過する
と、上記のように弾性的に撓んでいた腕部６ｇ，６ｇが
図中矢印ｂで示すように、もとの形状に復帰し、これに
伴って、係止爪６ｉ，６ｉも矢印ｂ方向に移動する。こ
の状態では係止爪６ｉ，６ｉの係止面６ｑが取付穴２ａ
の周縁部に係止されクリップ部６ｂが取付穴２ａに係止
され、ワイヤハーネスＷ／Ｈがクランプ６で車体パネル
２に取り付けられる。

【００３０】次に、車体のリサイクル時等に上記ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを車体パネル２に取付けた上記のクリッ
プ６を取付穴２ａから取り外す作業について説明する。
この場合、図４に示すように、係止解除部６ｈ，６ｈを
作業者が指でつまんで矢印ａで示す内側方向に腕部６
ｇ，６ｇを撓ませると、係止爪６ｉ，６ｉも腕部６ｇ，
６ｇと共に矢印ａ方向に移動し、係止爪６ｉ，６ｉの係
止面６ｑと取付穴２ａの周縁部の係止状態が解除され
る。この状態で、ワイヤハーネスＷ／Ｈとともにクラン
プ６を矢印Ｂ方向に引っ張ると、クリップ部６ｂがクリ
ップ穴２ａからスムーズに抜き取られる。

【００３１】上記のように本実施形態のクリップ６で
は、腕部６ｇ，６ｇの先端に係止解除部６ｈ，６ｈを設
け、係止解除部６ｈ，６ｈをつまむだけでクリップ部６
ｂと取付穴２ａとの係止を解除でき、治具等を用いる必
要がない。また、上記各係止爪６ｉ，６ｉは、頂部６ａ
を支点として、その反対側の係止解除部６ｈ，６ｈを内
側にたわませる手操作をするだけであるから、テコの原
理によって各係止爪６ｉ，６ｉの係止が軽い力で解除で
き、いわばワンタンッチでクリップ６を車体パネル２か
ら取り外すことができる。

【００３２】また、上記係止解除部６ｈ，６ｈをワイヤ
ハーネス巻き付け部６ａの側面６ｎよりも外側に突設さ
せているめ、ワイヤハーネスＷ／Ｈに装着して車体パネ
ル２に取付けた状態でも作業者は簡単かつ確実に係止解
除部６ｈ，６ｈをつまむことができる。

【００３３】図５（Ａ），（Ｂ）は、本発明の他の実施
形態を示している。このクランプ１６では、バンドロッ
ク部１６ａから長尺で可撓性を有するバンド部１６ａを
設けている。このバンド部１６ｂの一方の面には、多数
の鋸歯状部１６ｃ，１６ｃ…を連続して設けている。一
方、上記バンドロック部１６ａには、上記バンド部１６
ｂよりわずかに幅広の挿通穴１６ｅを設けており、この
挿通穴１６ｃ内に、係止突起１６ｄを設けている。ま
た、バンドロック部１６ａには、上記図１から図４に示
した実施形態と同一の構造のクリップ部６を設けてい
る。

【００３４】本実施形態は、バンド部１６ａをワイヤハ
ーネスＷ／Ｈの外周に巻き付けた後、バンド部１６ａを
先端側から上記挿通穴１６ｅに挿入し、係止突起１６ｄ
を鋸歯状部１６ｃの一つに係合させて固定する他は、上
記図１から図４に示す実施形態と同一の構造であり、係
止解除部６ｈを摘まむことにより、係止爪６ｉ，６ｉと
車体パネルの取付穴との係合を簡単に解除することがで
きる。

【００３５】なお、本発明は、上記のような直上クラン
プ６やバンド状クランプ１６に限定されるものではな
く、例えば、上記図６（Ｂ）に示したようなオフセット
クランプにも本発明は適用できることは言うまでもな
い。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の請求項１に係るワイヤハーネスのクランプでは、ク
ランプのクリップ部を、ワイヤハーネスの側方から手操
作して、車体パネルの取り付け面に対して平行な面で内
側及び外側にたわませることができるから、車体パネル
の取付穴からワンタッチで取り外しできる。また、クリ
ップ部を内方にたわませるだけであるから、取り外しが
確実で信頼性が向上すると共に、専用治具が不要で、専
用治具を使用するための構造も不要になるから、構造が
簡単になる。

【００３７】請求項２では、結束部に連結した先端部を
支点にして、手操作係止解除部を内方にたわませる手操
作をするだけで、係止爪の係止が軽い力で解除されて、
車体パネルのクリップ穴から簡単かつワンタッチで取り
外しできるようになる。また、係止解除部を設けている
ため専用治具が不要になる。

【００３８】請求項３では、結束部に設けた保護カバー
により、係止爪を車体パネルのクリップ穴に差し込む時
の位置合わせが簡単に行えると共に、腕部が保護されて
折損を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のクランプの斜視図である。

【図２】 本発明のクランプであり、（Ａ）は背面図、
（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は（Ｂ）の右側面図である。

【図３】 車体パネルに取り付けたクランプであり、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面断面図である。

【図４】 車体パネルから取り外すときのクランプであ
り、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面断面図である。

【図５】 本発明のクランプの他の例を示し、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）は側面図である。

【図６】 従来のクランプであり、（Ａ）は直上クラン
プの斜視図、（Ｂ）はオフセットクランプの斜視図であ
る。

【図７】 従来のクランプであり、（Ａ）はバンド状ク
ランプの斜視図、（Ｂ）はリング状クランプの斜視図で
ある。

【図８】 クランプのクリップ部であり、（Ａ）は車体
パネルに差し込む前の側面断面図、（Ｂ）は車体パネル
に差し込んだ後の側面断面図である。

【符号の説明】

Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス ２ 車体パネル ２ａ クリップ穴 ６ クランプ ６ａ テープ巻き部（結束部） ６ｂ クリップ部 ６ｆ 可撓部 ６ｇ 腕部 ６ｈ 係止解除部 ６ｉ 係止爪 ６ｊ 保護板部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスの結束部と、車体パネル
   の取付穴に差し込み係止するクリップ部とを備えるワイ
   ヤハーネスのクランプであって、 上記クリップ部が、車体パネルの取り付け面に対して平
   行な面上で内側及び外側に撓む構造であることを特徴と
   するワイヤハーネスのクランプ。
2. 【請求項２】 上記クリップ部は、ほぼＵ字状であっ
   て、結束部側に連結される湾曲した先端部と、該先端部
   の両端から延在する一対の腕部と、各腕部の中間部に設
   けた係止爪とを備え、上記先端部を支点として、車体パ
   ネルの取り付け面に対して平行な面上で上記係止爪を設
   けた腕部を内側及び外側に撓ませることができると共
   に、各腕部の先端部に、腕部と共に上記各係止爪を内側
   に撓ませる係止解除部を形成していることを特徴とする
   請求項１に記載のワイヤハーネスのクランプ。
3. 【請求項３】 上記クリップ部に上記車体パネルのクリ
   ップ穴よりも僅かに小径で、かつ上記各係止爪の上方に
   延在する保護板部を設けていることを特徴とする請求項
   ２に記載のワイヤハーネスのクランプ。