JPH09150701A - エアバッグケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ナットやリベットを用いることなくエアバッ
グやドアをケース本体に簡単に組み付けられるようにす
る。 【解決手段】 バッグリテーナ２０によりエアバッグ１
４をケース本体１２の内側に組み付けた後、ドアリテー
ナ２２によりドア１６の取付部１６ａをケース本体１２
の外側に組み付け、取付部１６ａの溝３２内に固定部材
２４を挿入してバッグリテーナ２０の係止部２０ａおよ
びドアリテーナ２２の係止部２２ａの双方と係合させ
る。係止部２０ａの代わりにＴ字形状の係止部を曲げ起
こし等によって形成し、取付部１６ａの外側まで突き出
すＴ字形状の横棒部分を折り曲げて取付部１６ａと係合
させることにより、固定部材２４やドアリテーナ２２を
省略することもできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグを収納
して車両のインストルメントパネル等に配設されるエア
バッグケースの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両の衝突時における車室内の乗員保護
のため、インストルメントパネル等にエアバッグを装着
することが広く行われている。このエアバッグは一般に
エアバッグケース内に収納されて車両に装着され、車両
衝突時にガス発生器からガスが発生させられることによ
りエアバッグケースから膨出させられるようになってい
る。図２１および図２２に示すエアバッグケース１００
はその一例で、容器状のケース本体１０２の開口周縁部
の内側にエアバッグ１０４の開口周縁部が固定された状
態で、そのケース本体１０２内にエアバッグ１０４を収
納するようになっている。また、このエアバッグケース
１００は、エアバッグ１０４を収納した状態でケース本
体１０２の開口部を覆蓋するドア１０６を備えており、
ドア１０６の取付部１０８がケース本体１０２の開口周
縁部の外側に固定されている。ケース本体１０２の開口
部は長方形状を成しており、取付部１０８はその長方形
の４辺に分離して設けられている。

【０００３】上記ケース本体１０２の開口周縁部、エア
バッグ１０４の開口周縁部、およびドア１０６の取付部
１０８には、各辺毎にそれぞれ複数の貫通孔が形成され
ている一方、エアバッグ１０４の開口周縁部の内側に配
設されるリテーナ１１０には複数のボルト１１２が固設
されており、それ等のボルト１１２がエアバッグ１０
４、ケース本体１０２、および取付部１０８の貫通孔を
貫通させられ、取付部１０８の外側からナット１１４が
螺合されることにより、それ等が一体的に固定されるよ
うになっている。リテーナ１１０は、ケース本体１０２
の開口部の４辺に対応して４つに分割して用意される。
図２３は、上辺または下辺に用いられるリテーナ１１０
で、この例では４個のボルト１１２が固設されている。

【０００４】また、図２４のエアバッグケース１２０は
ドアなしタイプで、上記のようにボルトおよびナットに
よって固定することもできるが、この例では、長手形状
のリテーナ１２２に固設されたリベット１２４がエアバ
ッグ１０４およびケース本体１０２の貫通孔を貫通させ
られた状態でかしめられることにより、それ等を一体的
に固定するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに複数のボルトに一つ一つナットを螺合したり、複数
のリベットを一つ一つかしめたりする作業は時間がかか
るという問題があった。

【０００６】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、ナットやリベットを
用いることなくエアバッグやドアをケース本体に簡単に
組み付けられるようにすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、第１発明は、容器状のケース本体の開口周縁部に
エアバッグの開口周縁部が固定された状態で、そのケー
ス本体内にそのエアバッグを収納するエアバッグケース
であって、(a) 前記ケース本体の開口周縁部および前記
エアバッグの開口周縁部にはそれぞれ複数の貫通孔が設
けられている一方、(b) その複数の貫通孔に跨がって位
置するように長手形状を成し、互いに重ね合わされた前
記ケース本体および前記エアバッグの開口周縁部の内側
または外側に配設されるとともに、そのケース本体およ
びエアバッグの貫通孔を共に貫通して反対側まで突き出
す複数の係止部が一体に設けられたバッグリテーナと、
(c) そのバッグリテーナと略同じ長さ寸法を有して前記
反対側に配設されるとともに、そのバッグリテーナの前
記複数の係止部に係止されることにより、そのバッグリ
テーナとの間でそのケース本体およびエアバッグの開口
周縁部を一体的に固定する固定部材とを有することを特
徴とする。

【０００８】第２発明は、容器状のケース本体の開口周
縁部内側にエアバッグの開口周縁部が固定された状態
で、そのケース本体内にそのエアバッグを収納するエア
バッグケースであって、(a) 前記ケース本体の開口周縁
部および前記エアバッグの開口周縁部にはそれぞれ複数
の貫通孔が設けられている一方、(b) その複数の貫通孔
に跨がって位置するように長手形状を成し、前記エアバ
ッグの開口周縁部の内側に配設されるとともに、そのエ
アバッグおよび前記ケース本体の貫通孔を共に貫通して
そのケース本体の外側まで突き出す複数の門型の係止部
が一体に設けられたバッグリテーナと、(c) そのバッグ
リテーナと略同じ長さ寸法を有して前記ケース本体の開
口周縁部の外側に配設されるとともに、そのバッグリテ
ーナの前記複数の係止部の内側を挿通させられ、そのバ
ッグリテーナをそのケース本体に離脱不能に固定する固
定部材とを有することを特徴とする。

【０００９】第３発明は、容器状のケース本体の開口周
縁部内側にエアバッグの開口周縁部が固定された状態
で、そのケース本体内にそのエアバッグを収納するとと
もに、そのエアバッグを収納した状態でそのケース本体
の開口部を覆蓋するドアの取付部が該ケース本体の開口
周縁部外側に固定されるエアバッグケースであって、
(a) 前記ケース本体の開口周縁部、前記エアバッグの開
口周縁部、および前記ドアの取付部にはそれぞれ複数の
貫通孔が設けられている一方、(b) その複数の貫通孔に
跨がって位置するように長手形状を成し、前記エアバッ
グの開口周縁部の内側に配設されるとともに、そのエア
バッグおよび前記ケース本体の貫通孔を共に貫通してそ
のケース本体の外側まで突き出す複数の係止部が一体に
設けられたバッグリテーナと、(c) そのバッグリテーナ
と略同じ長さ寸法を有して前記ドアの取付部の外側に配
設されるとともに、その取付部の貫通孔を貫通させられ
る複数の係止部が一体的に設けられたドアリテーナと、
(d) 前記バッグリテーナおよび前記ドアリテーナと略同
じ長さ寸法を有して前記ケース本体と前記ドアの取付部
との間に配設されるとともに、そのバッグリテーナおよ
びドアリテーナの双方の複数の係止部に係止され、その
バッグリテーナおよびドアリテーナをケース本体に離脱
不能に固定する固定部材とを有することを特徴とする。

【００１０】第４発明は、容器状のケース本体の開口周
縁部内側にエアバッグの開口周縁部が固定された状態
で、そのケース本体内にそのエアバッグを収納するとと
もに、そのエアバッグを収納した状態でそのケース本体
の開口部を覆蓋するドアの取付部がそのケース本体の開
口周縁部外側に固定されるエアバッグケースであって、
(a) 前記ケース本体の開口周縁部、前記エアバッグの開
口周縁部、および前記ドアの取付部にはそれぞれ複数の
貫通孔が設けられている一方、(b) その複数の貫通孔に
跨がって位置するように長手形状を成し、前記エアバッ
グの開口周縁部の内側に配設されるとともに、そのエア
バッグおよび前記ケース本体の貫通孔を共に貫通してそ
のケース本体の外側まで突き出す複数の門型の係止部が
一体に設けられたバッグリテーナと、(c) そのバッグリ
テーナと略同じ長さ寸法を有して前記ドアの取付部の外
側に配設されるとともに、その取付部の貫通孔を貫通さ
せられる複数の門型の係止部が一体的に設けられたドア
リテーナと、(c) 前記バッグリテーナおよび前記ドアリ
テーナと略同じ長さ寸法を有して前記ケース本体と前記
ドアの取付部との間に配設されるとともに、そのバッグ
リテーナおよびドアリテーナの双方の複数の係止部の内
側を挿通させられ、そのバッグリテーナおよびドアリテ
ーナをそのケース本体に離脱不能に固定する固定部材と
を有することを特徴とする。

【００１１】第５発明は、前記第１発明または第３発明
のエアバッグケースにおいて、(a)前記バッグリテーナ
は、前記複数の貫通孔に跨がって位置するように長手形
状を成す本体部と前記複数の係止部とを有するもので、
その係止部は、その本体部の長手方向と略直角な方向へ
その本体部から突き出す突出部と、その突出部の先端に
おいてその突出部の突き出し方向と略直角な方向へ突き
出す係合頭部とを有するものである一方、(b) 前記固定
部材は、前記係合頭部と係合させられる爪部を長手方向
に離間して複数備え、その複数の爪部が複数の係合頭部
にそれぞれ略同じタイミングで係合させられて前記係止
部に係止されるものであることを特徴とする。

【００１２】第６発明は、前記第１発明または第３発明
のエアバッグケースにおいて、(a)前記バッグリテーナ
は、前記複数の貫通孔に跨がって位置する長手形状の板
状部材にて構成され、前記複数の係止部は、それぞれそ
の板状部材の一部がその板状部材の長手方向と略直角な
折曲線に沿って略直角に曲げ起こされたもので、その曲
げ起こされた複数の係止部にはそれぞれ貫通した係止穴
が形成されている一方、(b) 前記固定部材は棒状の部材
で、前記板状部材の長手方向に離間して設けられた前記
複数の係止部の前記係止穴内に一端から順番に挿通させ
られて、その複数の係止部に係止されるものであること
を特徴とする。

【００１３】第７発明は、容器状のケース本体の開口周
縁部内側にエアバッグの開口周縁部が固定された状態
で、そのケース本体内にそのエアバッグを収納するエア
バッグケースであって、(a) 前記ケース本体の開口周縁
部および前記エアバッグの開口周縁部にはそれぞれ複数
の貫通孔が設けられている一方、(b) その複数の貫通孔
に跨がって位置する長手形状の板状部材にて構成されて
いるとともに、その板状部材の一部が略直角に曲げ起こ
されることによりＴ字形または逆Ｌ字形の複数の係止部
が設けられ、前記エアバッグの開口周縁部の内側に配設
されるとともにその複数の係止部がそれぞれそのエアバ
ッグおよび前記ケース本体の貫通孔を共に貫通してその
ケース本体の外側まで突き出すバッグリテーナを有し、
(c) そのバッグリテーナは、前記係止部のうち前記ケー
ス本体の外側まで突き出している前記Ｔ字形または逆Ｌ
字形の横棒部分が、そのケース本体からの突き出し方向
と略平行な折曲線に沿って折り曲げられることにより、
そのケース本体に離脱不能に固定されていることを特徴
とする。

【００１４】

【発明の効果】第１発明においては、それぞれ複数の貫
通孔が設けられたケース本体およびエアバッグの開口周
縁部の内側または外側に、それ等複数の貫通孔に跨がっ
て位置する長手形状のバッグリテーナを配設し、そのバ
ッグリテーナに設けられた複数の係止部をそれぞれ複数
の貫通孔内に挿入して反対側まで突き出させ、その複数
の係止部に固定部材を係止させれば良いため、部品点数
が少なくて組付け作業を容易且つ迅速に行うことができ
るとともに製造コストが低減される。例えば、第２発明
のように係止部が門型の場合には、複数の門型の係止部
の内側を挿通させるように固定部材を組み付ければ良い
し、第５発明のように複数の係止部に対応して複数の爪
部が固定部材に設けられている場合には、各爪部が係止
部に係合させられるように固定部材を組み付ければ良
い。また、第６発明の係止部のように、バッグリテーナ
の長手方向と略直角な折曲線に沿って曲げ起こされると
ともに貫通した係止穴が設けられたものである場合に
は、複数の係止部の係止穴内を挿通させるように棒状の
固定部材を組み付ければ良い。

【００１５】第２発明は上記第１発明の一実施態様で、
第１発明と同様の作用効果が得られるのに加え、バッグ
リテーナに設けられる係止部は門型、すなわちコの字形
状やＵ字形状などで両端が固定されているため、高い機
械的強度が得られてボルト止めやリベット止めの代わり
に用いることができるとともに、肉厚や幅寸法などの各
部の寸法を小さくしたり安価な材料を採用したりするこ
とが可能で小型且つ安価に構成できる。また、エアバッ
グの開口周縁部はバッグリテーナとケース本体との間に
位置させられるため、ケース本体の外側に固定部材を配
設してバッグリテーナの係止部に係止させる際に、固定
部材がエアバッグと接触することがなく、固定部材の組
付け作業が一層容易になる。

【００１６】第３発明はドアありタイプのエアバッグケ
ースに関するもので、ドアの取付部の外側にもドアリテ
ーナが配設され、ドアの取付部とケース本体との間に配
設される固定部材がドアリテーナの係止部およびバッグ
リテーナの係止部の双方に係止されることにより、それ
等のリテーナがケース本体に固定されるようになってい
るため、第１発明と同様にそれ等の組付け作業を容易且
つ迅速に行うことができる。また、固定部材や係止部が
ドアの取付部やドアリテーナの内側に隠れるため、バッ
グリテーナの係止部をドアの取付部の外側まで突き出さ
せてその取付部の外側に固定部材を配設することにより
ドアリテーナを省略する場合や、従来のようにナットや
リベットが露出している場合に比較してケースの外周形
状が簡潔になる。なお、この第３発明も第１発明の一実
施態様である。

【００１７】第４発明は第３発明に第２発明を適用した
場合で、それ等と同様の作用効果が得られる。

【００１８】第５発明では、固定部材の長手方向に離間
して複数の爪部が設けられ、それ等の爪部が複数の係合
頭部にそれぞれ略同じタイミングで係合させられること
により、固定部材が係止部に係止されるようになってい
る。すなわち、一つの爪部を係合頭部に係合させるため
に必要なストローク分だけ固定部材を移動させることに
より、総ての爪部を略同時に各係合頭部に係合させるこ
とができるのであり、固定部材を容易且つ迅速に組み付
けることができる。

【００１９】第６発明では、バッグリテーナが長手形状
の板状部材にて構成され、複数の係止部は、それぞれそ
の板状部材の一部が長手方向と略直角な折曲線に沿って
曲げ起こされたもので、その複数の係止部に設けられた
係止穴に棒状の固定部材が一端から順番に挿通させられ
ることにより、その固定部材が係止部に係止される。し
たがって、固定部材の組付け作業性は第５発明に比較し
て劣るが、バッグリテーナはプレス加工などによって容
易且つ安価に製造できるとともに、固定部材は単純形状
で複雑な加工が不要であるため、エアバッグケースの大
幅なコストダウンを図ることができる。また、固定部材
は係止穴を挿通させられるため、係止部が門型の場合と
同様に高い機械的強度が得られ、肉厚や幅寸法などの各
部の寸法を小さくしたり安価な材料を採用したりするこ
とが可能で小型且つ安価に構成できる。

【００２０】第７発明では、バッグリテーナが長手形状
の板状部材にて構成され、その板状部材の一部が略直角
に曲げ起こされることによりＴ字形または逆Ｌ字形の複
数の係止部が設けられているとともに、それ等の係止部
がそれぞれエアバッグおよびケース本体の貫通孔を共に
貫通してケース本体の外側まで突き出され、且つＴ字形
または逆Ｌ字形の横棒部分がケース本体からの突き出し
方向と略平行な折曲線に沿って折り曲げられることによ
り、バッグリテーナとケース本体との間でエアバッグの
開口周縁部を固定した状態でバッグリテーナがケース本
体に離脱不能に固定される。すなわち、本発明では他の
発明のような固定部材が不要であるとともに、バッグリ
テーナはプレス加工などによって容易且つ安価に製造で
きるため、エアバッグケースの大幅なコストダウンを図
ることができる。また、係止部は、Ｔ字形または逆Ｌ字
形の横棒部分がケース本体からの突き出し方向と略平行
な折曲線に沿って折り曲げられるようになっているた
め、高い機械的強度が得られるとともに、従来のリベッ
ト止めのようにかしめ加工する場合に比較して作業を容
易且つ迅速に行うことができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】ここで、上記バッグリテーナや固
定部材、ドアリテーナは、それぞれケース本体の開口部
の形状に倣って変形可能な単一の部材にて構成すること
も可能であるが、ケース本体の開口部が複数の直線状部
分から成る角形状を成している場合は、その直線状部分
すなわち各辺毎に分割された直線状の複数の部材にて構
成することが望ましい。すなわち、ケース本体の開口部
が長方形などの角形状を成している場合には、そのケー
ス本体の開口周縁部、エアバッグの開口周縁部、ドアの
取付部の各辺毎にそれぞれ複数の貫通孔を形成し、その
各辺毎にバッグリテーナ、ドアリテーナ、固定部材を用
いて固定するのである。但し、一つの辺を複数に分割
し、それぞれ本発明に従って固定するようにしても良い
し、ケース本体の開口部の全周が本発明に従って固定さ
れる必要はなく、一つの辺など一部が本発明に従って固
定されるようになっているだけでも良い。特に、ドアに
ついては必ずしも全周をケース本体に固定する必要はな
く、一つの辺など一部をケース本体に固定するだけでも
良い。

【００２２】第１発明では、エアバッグの開口周縁部を
他の発明と同様にケース本体とバッグリテーナとの間で
挟むようにしても良いが、固定部材はバッグリテーナと
略同じ長さ寸法を有しているため、ケース本体と固定部
材との間でエアバッグの開口周縁部を挟むようにするこ
ともできる。また、エアバッグの開口周縁部をケース本
体の開口周縁部の外側に重ね合わせるようにしても良い
し、バッグリテーナをケース本体の外側に配設して固定
部材を内側に配設することもできる。

【００２３】第２発明および第４発明における固定部材
は、例えば第６発明のように単純な長手状の部材で複数
の係止部の一端から他端まで順番に挿通させられるもの
でも良いが、長手状の本体部に係止部に対応して複数の
爪部が設けられ、その複数の爪部がそれぞれ係止部を挿
通させられるように構成することもできる。その場合
は、一つの係止部に相当する長さだけ固定部材を動かす
だけで複数の係止部にそれぞれ爪部を挿通させることが
できるため、組付け作業が一層容易となる。

【００２４】第３発明および第４発明では、ドアの取付
部の外側にもドアリテーナが配設され、ドアの取付部と
ケース本体との間に配設される固定部材がドアリテーナ
の係止部およびバッグリテーナの係止部の双方に係止さ
れるようになっているが、他の発明の実施に際してはバ
ッグリテーナの係止部をドアの取付部の外側まで突き出
させ、その取付部の外側に固定部材を配設するか、第７
発明の場合には取付部の外側で係止部の先端を曲げ加工
することにより、ドアリテーナを省略することが可能で
ある。なお、これ等の第３発明および第４発明以外の発
明、すなわち第１発明、第２発明、第５発明〜第７発明
が、ドアなしのエアバッグケースにも適用され得ること
は勿論である。

【００２５】また、第３発明および第４発明では、バッ
グリテーナの係止部およびドアリテーナの係止部が共通
の固定部材と係合させられるが、それ等の係止部の位置
は互いに近接していることが望ましく、ケース本体、エ
アバッグ、およびドアの取付部には、両係止部が隣接す
る状態で挿入され得る大きさの貫通孔を同じ位置に形成
することが望ましい。また、共通の固定部材に係合させ
られる両リテーナの係止部の高さ寸法が同じとなるよう
に、ケース本体およびエアバッグの肉厚に応じてドアの
取付部の肉厚を設定すれば、両リテーナの共通化を図る
ことができて部品管理や組付け作業が一層容易となる。

【００２６】第５発明のバッグリテーナは、例えば複数
の貫通孔に跨がって位置する長手形状の板状部材にて構
成されるとともに、複数の係止部は、その板状部材の一
部が略直角に曲げ起こされたＴ字形または逆Ｌ字形の曲
げ起こし部分にて構成され、その場合には、プレス加工
などによって容易且つ安価に製造できるため、エアバッ
グケースのコストダウンを図ることができる。曲げ起こ
された係止部以外の部分が本体部で、Ｔ字形または逆Ｌ
字形の縦棒部分は突出部に相当し、横棒部分は係合頭部
に相当する。上記曲げ起こし部分の折曲線の向きは任意
に定められるが、板状部材の長手方向と平行か或いはそ
の長手方向と直角であることが望ましい。なお、小径円
柱形状の突出部と大径円柱形状の係合頭部とを一体に有
するピンを係止部として用意し、長手形状の板状部材な
どに立設するなど、本発明の係止部は種々の手段で構成
できる。

【００２７】また、第５発明における固定部材の爪部
は、例えば隙間寸法が前記係合頭部の幅寸法より小さい
一対の係合爪を有し、それ等の係合爪と係合頭部との係
合によって係止部からの抜出しが阻止されるように構成
される。一対の係合爪の隙間寸法は、係合爪自身が弾性
変形可能であれば突出部より小さくても差し支えなく、
その場合はその弾性力によって係止部との係合状態が良
好に維持される。

【００２８】次に、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図１は、第１発明〜第４発明の一実施例
であるエアバッグケース１０の斜視図で、図２は図１に
おけるII−II断面図、図３は図１における III− III断
面図、図４はエアバッグケース１０の主要な部材の組付
け前の状態を示す分解図である。このエアバッグケース
１０は、例えば自動車の助手席前方のインストルメント
パネルに装着されるもので、上下方向の断面が略Ｕ字形
状を成すとともに開口部が長方形状を成している容器状
のケース本体１２内には、合成樹脂等から成る袋状のエ
アバッグ１４が収納されているとともに、ケース本体１
２の開口部は合成樹脂製のドア１６によって覆蓋されて
いる。

【００２９】エアバッグ１４は、前記図２２，図２４の
場合と同様に、その開口部がケース本体１２の開口部に
対向する姿勢で開口周縁部がケース本体１２の開口周縁
部の内側に取り付けられ、折り畳んだり巻き込んだりし
た状態でケース本体１２内に収納されており、ケース本
体１２内に配設されたガス発生器から車両衝突時に所定
のガスが発生させられることにより、ケース本体１２の
開口部から外部に膨出させられる。また、ドア１６は、
ケース本体１２の開口部に対応する長方形状を成してい
るとともに、各辺毎に取付部１６ａが一体的に設けられ
てケース本体１２の４つの側壁の外側にそれぞれ固定さ
れている一方、上記エアバッグ１４の膨張時には前面の
一部が切り開かれてエアバッグ１４がケース本体１２か
ら膨出することを許容するようになっている。

【００３０】上記エアバッグ１４およびドア１６の取付
部１６ａは、ケース本体１２の４つの側壁毎にバッグリ
テーナ２０、ドアリテーナ２２、および固定部材２４に
よってケース本体１２に固定されるようになっている。
ケース本体１２の開口周縁部のうち上側に位置する上部
側壁、すなわち図１および図４における上側の側壁部分
の組付構造について具体的に説明すると、その上部側壁
には開口端縁に沿って４つの貫通孔２６が形成されてい
るとともに、エアバッグ１４の開口周縁部のうち上記上
部側壁に取り付けられる部分、およびドア１６の４つの
取付部１６ａのうち上部側壁に取り付けられるものに
は、それぞれ上記貫通孔２６に対応して同じ位置に４つ
の貫通孔２８、３０が形成されている。図４に示されて
いるバッグリテーナ２０、ドアリテーナ２２、および固
定部材２４は、この上部側壁に対する組付けに使用する
ものである。

【００３１】バッグリテーナ２０はエアバッグ１４の開
口周縁部の内側に配設されるもので、上記４つの貫通孔
２６に跨がって位置するように上部側壁と略同じ長さ寸
法を有する長手形状を成しているとともに、貫通孔２８
および２６を共に貫通してケース本体１２の外側まで突
き出すように略コの字形状を成す門型の係止部２０ａ
が、各貫通孔２８および２６に対応して長手方向に離間
して４個設けられている。ドアリテーナ２２は取付部１
６ａの外側に配設されるもので、上記バッグリテーナ２
０と同じ長さ寸法を有する長手形状を成しているととも
に、貫通孔３０を貫通するように略コの字形状を成す門
型の係止部２２ａが、貫通孔３０に対応して長手方向に
離間して４個設けられている。これ等のバッグリテーナ
２０およびドアリテーナ２２は板金製で、係止部２０
ａ，２２ａはせん断および絞りプレスによって形成され
ている。

【００３２】上記貫通孔２６，２８，３０は何れも同じ
大きさで略正方形状を成しているとともに、係止部２０
ａ，２２ａの幅寸法は貫通孔２６，２８，３０の１辺の
長さの１／２より小さく、図３から明らかなように、両
係止部２０ａ，２２ａは隣接する状態で同じ位置の貫通
孔２６，２８，３０内に挿入される。また、取付部１６
ａの内側すなわちケース本体１２側の面には、４つの貫
通孔３０と交差するように長手方向に１本の溝３２が設
けられており、上記のように係止部２０ａ，２２ａが共
に貫通孔２６，２８，３０内に挿入された状態で、溝３
２の一方の開口部から棒状の固定部材２４が挿入される
と、その固定部材２４は両係止部２０ａ，２２ａの双方
の内側、すなわち図２および図３では係止部２０ａの下
側で係止部２２ａの上側を挿通させられ、バッグリテー
ナ２０およびドアリテーナ２２がケース本体１２に離脱
不能に固定される。係止部２０ａ，２２ａはコの字形状
を成して両端が固定されているため、十分な機械的強度
が得られ、ケース本体１２の上部側壁にエアバッグ１４
の開口部の１辺およびドア１６の１つの取付部１６ａが
一体的に固定される。ケース本体１２の下部側壁および
左右の側壁にも、同様にしてエアバッグ１４の開口部の
各辺およびドア１６の他の取付部１６ａが固定されるよ
うになっており、これ等の４か所の組付形態は何れも本
発明の一実施例に相当する。なお、左右の側壁の長さ寸
法は短いため、貫通孔や係止部の数は２個である。

【００３３】上記取付部１６ａの肉厚は、両リテーナ２
０，２２の係止部２０ａ，２２ａの高さ寸法が同じとな
るように、ケース本体１２およびエアバッグ１４の肉厚
に応じて設定されている。具体的には、図３に示されて
いるように溝３２が形成された部分の取付部１６ａの肉
厚が、ケース本体１２の肉厚およびエアバッグ１４の肉
厚の合計値と略同じにされているのである。また、両係
止部２０ａ，２２ａは、共通の貫通孔２６，２８，３０
内に挿入されることから、その離間距離は互いに等し
く、バッグリテーナ２０およびドアリテーナ２２は全く
同じものが用いられる。

【００３４】また、かかるエアバッグケース１０の組付
けに際しては、先ずバッグリテーナ２０によってエアバ
ッグ１４をケース本体１２に組み付けた後、ドアリテー
ナ２２によってドア１６の取付部１６ａをケース本体１
２に組み付け、その後固定部材２４を挿入してそれ等を
離脱不能に固定すれば良い。図５はドア１６を組み付け
る前の状態、すなわち４つのバッグリテーナ２０_-1〜２
０_-4によりエアバッグ１４の４つの辺１４_-1〜１４_-4を
それぞれケース本体１２に取り付けた状態を示す断面図
であるが、左右のバッグリテーナ２０_-2および２０_-4の
両端部には係合部２０ｂが設けられ、それぞれ上下のバ
ッグリテーナ２０_-1および２０_-3の端部と弾性的に係合
させられるようになっている。これにより、これ等のバ
ッグリテーナ２０_-1〜２０_-4のケース本体１２に対する
装着状態が良好に維持され、例えばケース本体１２の外
側に取付部１６ａを配置したりドアリテーナ２２を装着
したりする際に、バッグリテーナ２０_-1〜２０_-4がケー
ス本体１２から離脱することが防止される。上下のバッ
グリテーナ２０_-1および２０_-3の端部に係合部を設ける
こともできる。なお、上部のバッグリテーナ２０_-1は、
前記図２〜図４におけるバッグリテーナ２０に相当す
る。

【００３５】ここで、本実施例のエアバッグケース１０
は、エアバッグ１４の内側にバッグリテーナ２０を配設
するとともにドア１６の取付部１６ａの外側にドアリテ
ーナ２２を配設し、取付部１６ａとケース本体１２との
間に配設される固定部材２４がバッグリテーナ２０の係
止部２０ａおよびドアリテーナ２２の係止部２２ａの双
方を挿通させられることにより、それ等のリテーナ２
０，２２がケース本体１２に固定され、エアバッグ１４
およびドア１６がケース本体１２に一体的に取り付けら
れるようになっているため、ボルト止めやリベット止め
に比較して部品点数が少なく、それ等の組付け作業を容
易且つ迅速に行うことができるとともに製造コストが低
減される。

【００３６】また、バッグリテーナ２０およびドアリテ
ーナ２２には略コの字形状を成す門型の係止部２０ａ，
２２ａが設けられているため、高い機械的強度が得られ
てボルト止めやリベット止めの代わりに用いることがで
きるとともに、肉厚や幅寸法などの各部の寸法を小さく
したり安価な材料を採用したりすることが可能で小型且
つ安価に構成できる。特に、本実施例では係止部２０
ａ，２２ａがせん断および絞りプレスによって形成され
ているとともに、単純な棒状の固定部材２４が用いられ
ているため、製造コストが一層低減される。

【００３７】また、エアバッグ１４の開口周縁部はバッ
グリテーナ２０とケース本体１２との間に位置させられ
るため、固定部材２４を配設する際にエアバッグ１４と
接触することがなく、固定部材２４の組付け作業が容易
である。

【００３８】また、固定部材２４や係止部２０ａ，２２
ａが取付部１６ａやドアリテーナ２２の内側に隠れるた
め、バッグリテーナ２０の係止部２０ａをドア１６の取
付部１６ａの外側まで突き出させてその取付部１６ａの
外側に固定部材２４を配設することによりドアリテーナ
２２を省略する場合や、従来のようにナットやリベット
を使用する場合に比較して、エアバッグケース１０の外
周形状が簡潔になる。

【００３９】また、バッグリテーナ２０およびドアリテ
ーナ２２は同じものであるため、部品の種類が少なくな
って管理や組付け作業が一層容易になる。また、左右の
バッグリテーナ２０_-2および２０_-4の両端部に設けられ
た係合部２０ｂにより、上下左右の計４つのバッグリテ
ーナ２０のケース本体１２に対する装着状態が良好に維
持されるため、その後のドア１６の組付け作業などが容
易になる利点がある。

【００４０】なお、上記実施例では単純な棒状の固定部
材２４が用いられていたが、図６の(a) ，(b) に示すよ
うに長手状の本体部３６ａ，３８ａに係止部２０ａ，２
２ａに対応して複数の爪部３６ｂ，３８ｂが設けられ、
その複数の爪部３６ｂ，３８ｂがそれぞれ係止部２０
ａ，２２ａを挿通させられる固定部材３６，３８を採用
することもできる。その場合は、一つの係止部２０ａ，
２２ａに相当する長さだけ固定部材３６，３８を長手方
向へ動かすだけで複数箇所の係止部２０ａ，２２ａにそ
れぞれ爪部３６ｂ，３８ｂを挿通させることができるた
め、組付け作業が一層容易となる。(a) の固定部材３６
を用いる場合は、例えば図７に示す取付部１６ａのよう
に前記溝３２と同じ深さで切欠４０を形成し、その切欠
４０とケース本体１２との間に側方から固定部材３６を
挿入するようにすれば良い。また、前記貫通孔２６，２
８，３０と略同じ大きさの切欠穴３８ｃが形成され、そ
の切欠穴３８内に係止部２０ａおよび２２ａが挿入され
る梯子形状の固定部材３８を用いる場合は、上記切欠４
０や前記溝３２を形成した部分と同じ肉厚で取付部１６
ａを設け、その取付部１６ａとケース本体１２との間に
予め固定部材３８を配置して、ドアリテーナ２２を組み
付けるようにすれば良い。溝３２の溝幅を固定部材３８
の幅寸法と略同じにして、その溝３２内に固定部材３８
を配置するようにしても良い。

【００４１】また、前記実施例のリテーナ２０，２２は
プレスによる絞り加工で門型の係止部２０ａ，２２ａが
設けられていたが、図８に示すようにプレスによる抜き
加工および曲げ加工によって複数の係止部４２ａを形成
したリテーナ４２を用いることもできる。その場合に
は、必要に応じて図９に示すように両端部４２ｂおよび
４２ｃを重ね合わせ、スポット溶接などで一体的に固設
することにより、十分な強度が得られるように補強して
も良い。図８の(a) は斜視図で、(b) は端面図である。

【００４２】以上は請求項１〜４に記載の発明の実施例
であるが、次に他の発明の実施例を説明する。なお、以
下の実施例において前記実施例と実質的に共通する部分
には同一の符号を付して詳しい説明を省略する。また、
以下の実施例は何れもドアなしタイプであるが、前記第
１実施例のようなドアありタイプにも同様に適用でき
る。

【００４３】図１０〜図１２のエアバッグケース５０は
請求項７に記載の発明の一実施例で、図１０の(a) は組
付け前の状態におけるケース本体１２および１本のバッ
グリテーナ５２を示す斜視図であり、(b) は組み付けた
後に係止部５４の横棒部分５４ａが曲げ加工された状態
を示す斜視図である。また、図１１は縦断面図で、図１
２はバッグリテーナ５２が配設された部分の拡大図であ
る。

【００４４】バッグリテーナ５２は、複数（実施例では
４個）の貫通孔２６に跨がって位置する長手形状の板状
部材にて構成されているとともに、その側部に一体に設
けられた複数（実施例では４個）のＴ字形状部が長手方
向と平行な折曲線に沿ってそれぞれ略直角に曲げ起こさ
れることにより、複数のＴ字形状の係止部５４が設けら
れたもので、プレスによるブランキングおよび曲げ加工
によって容易且つ安価に製造される。ケース本体１２の
貫通孔２６およびエアバッグ１４の貫通孔２８は、何れ
も係止部５４に対応して細長い溝形状を成しており、複
数の係止部５４がそれぞれそれ等の貫通孔２８，２６を
共に貫通してケース本体１２の外側まで突き出すととも
に、そのケース本体１２の外側まで突き出しているＴ字
形状の横棒部分５４ａの一端部が、そのケース本体１２
からの突き出し方向と略平行な折曲線に沿って略９０°
折り曲げられることにより、バッグリテーナ５２がケー
ス本体１２に離脱不能に固定されるとともにエアバッグ
１４の開口周縁部がケース本体１２の開口周縁部に固定
される。Ｔ字形状を成す係止部５４の縦棒部分５４ｂの
長さ寸法は、ケース本体１２の肉厚およびエアバッグ１
４の肉厚を加算した寸法と略同じである。

【００４５】なお、図１１から明らかなように、エアバ
ッグ１４は、その開口部がケース本体１２の開口部と同
じ向きになる姿勢でケース本体１２の内側に配設されて
いるが、第１実施例と同様に反対向きに取り付けること
も可能である。また、長方形状を成すケース本体１２の
開口周縁部のうち、比較的長い上下の側壁部のみにエア
バッグ１４が固定されるようになっているが、これは基
本的な取付構造が同じであるため省略しただけで、第１
実施例と同じように左右の側壁部にも同様にしてエアバ
ッグ１４の開口周縁部が固定される。これ等は、図１３
および図１８の実施例についても同様である。

【００４６】かかる本実施例のエアバッグケース５０に
おいては、係止部５４の横棒部分５４ａを折り曲げるこ
とによりバッグリテーナ５２をケース本体１２に離脱不
能に固定するようになっているため、前記実施例におけ
る固定部材２４が不要であるとともに、バッグリテーナ
５２はプレス加工によって容易且つ安価に製造されるた
め、エアバッグケース５０の大幅なコストダウンを図る
ことができる。また、係止部５４は、Ｔ字形状の横棒部
分５４ａがケース本体１２からの突き出し方向と略平行
な折曲線に沿って折り曲げられるようになっているた
め、高い機械的強度が得られるとともに、従来のリベッ
ト止めのようにかしめ加工する場合に比較して作業を容
易且つ迅速に行うことができる。

【００４７】図１３〜図１５のエアバッグケース６０は
請求項１および５に記載の発明の一実施例で、図１３は
組付け前の状態におけるケース本体１２、１本のバッグ
リテーナ６２、および固定部材６８を示す斜視図であ
る。図１４はバッグリテーナ６２の断面図で、図１５は
バッグリテーナ６２および固定部材６８によりエアバッ
グ１４がケース本体１２に固定された部分の断面図であ
る。図１５は前記実施例の図１２に対応する。

【００４８】バッグリテーナ６２は、複数の貫通孔２６
に跨がって位置する長手形状の板状部材６４と、その板
状部材６４に略垂直に立設された複数のピン６６とから
構成されている。板状部材６４は本体部に相当し、ピン
６６は係止部に相当し、そのピン６６は小径円柱形状の
突出部６６ａと大径円柱形状の係合頭部６６ｂとを一体
に備えているとともに、板状部材６４に圧入固定されて
いる。前記ケース本体１２の貫通孔２６およびエアバッ
グ１４の貫通孔２８は、何れもピン６６の係合頭部６６
ｂよりも大径の円穴で、ピン６６がそれ等の貫通孔２
８，２６を共に貫通してケース本体１２の外側まで突き
出すことを許容している。

【００４９】固定部材６８は、バッグリテーナ６２と略
同じ長さ寸法を有する長手形状の板状部材で、その側部
には爪部７０が側方へ突き出すようにピン６６に対応し
て長手方向に離間して４組設けられている。爪部７０は
一対の係合爪によって構成されており、その一対の係合
爪の隙間寸法は、上記突出部６６ａの幅寸法と略同じで
係合頭部６６ｂの幅寸法より小さく、固定部材６８が長
手方向と直角な方向、すなわち爪部７０の突き出し方向
へ移動させられることにより、複数の爪部７０の隙間内
に複数の突出部６６ａがそれぞれ略同じタイミングで相
対的に挿入され、これにより固定部材６８がピン６６に
係止されるとともに、エアバッグ１４の開口周縁部がケ
ース本体１２の開口周縁部に固定される。ピン６６の突
出部６６ａの長さ寸法は、ケース本体１２の肉厚、エア
バッグ１４の肉厚、および固定部材６８の板厚を加算し
た寸法と略同じであり、爪部７０は例えば自身の弾性力
によって突出部６６ａとの係合状態が維持されるととも
に、係合頭部６６ｂとの係合によってピン６６からの抜
出しが阻止される。また、上記固定部材６８は、例えば
プレスによるブランキング加工によって簡単且つ安価に
製造される。

【００５０】本実施例のエアバッグケース６０において
も、エアバッグ１４の開口周縁部の内側にバッグリテー
ナ６２を配設し、そのバッグリテーナ６２に設けられた
複数のピン６６をそれぞれ貫通孔２８，２６を貫通して
ケース本体１２の外側まで突き出させ、その複数のピン
６６に固定部材６８を係止させれば良いため、部品点数
が少なくて組付け作業を容易且つ迅速に行うことができ
るとともに製造コストが低減される。

【００５１】また、固定部材６８の複数の爪部７０が複
数のピン６６にそれぞれ略同じタイミングで係合させら
れることにより、固定部材６８がピン６６に係止される
ようになっているため、一つの爪部７０をピン６６に係
合させるために必要なストローク分だけ固定部材６８を
移動させるだけで、総ての爪部７０を略同時に各ピン６
６に係合させることができ、固定部材６８を容易且つ迅
速に組み付けることができる。更に、エアバッグ１４の
開口周縁部はバッグリテーナ６２とケース本体１２との
間に位置させられるため、固定部材６８を配設する際に
エアバッグ１４に直接触れることがなく、固定部材６８
の組付け作業が容易である。

【００５２】なお、前記図１０〜図１２の実施例におい
ても、上記固定部材６８と同様にバッグリテーナ５２と
略同じ長さ寸法を有するとともに長手方向に離間して複
数の爪部が設けられた固定部材を用いて、バッグリテー
ナ５２をケース本体１２に固定することが可能である。
その場合は、前記係止部５４の縦棒部分５４ｂの長さ寸
法を固定部材の板厚分だけ大きくするとともに、その縦
棒部分５４ｂの幅寸法に応じて爪部の隙間を設定するこ
とになる。

【００５３】また、上記実施例ではバッグリテーナ６２
がエアバッグ１４の開口周縁部の内側に配設されている
が、バッグリテーナ６２をケース本体１２の外側に配設
して、ピン６６をエアバッグ１４の内側まで貫通させ、
そのエアバッグ１４の内側に固定部材６８を組み付ける
ようにすることもできる。

【００５４】図１６の固定部材７２は、上記固定部材６
８の代わりに用いられるもので、前記ピン６６に係止さ
れる爪部７４は、前記係合頭部６６ｂの径寸法より僅か
に大きい円穴部７４ａと、その円穴部７４ａに連続して
長手方向に設けられた前記突出部６６ａの径寸法より少
し大きい幅寸法の長穴部７４ｂとから成り、前記ピン６
６の係合頭部６６ｂが円穴部７４ａ内を貫通させられた
後、長穴部７４ｂ側へ相対移動させられることにより、
固定部材７２はピン６６に離脱不能に係止される。長穴
部７４ｂを、固定部材７２の長手方向と直角な幅方向に
形成することもできる。

【００５５】図１７のバッグリテーナ７６は、前記バッ
グリテーナ６２の代わりに用いられるもので、細長い帯
状の金属板を曲げ加工することにより、略一直線状に連
なる本体部７８、およびその本体部７８から所定の間隔
で突き出す複数の係止部８０が形成されている。係止部
８０は、金属板が密着させられた幅寸法が小さい突出部
８０ａと、金属板がループ状に回曲させられた幅寸法が
大きい先端の係合頭部８０ｂとから成り、係合頭部８０
ｂの幅寸法は回曲半径によって適宜定められる。なお、
かかるバッグリテーナ７６を用いる場合、前記ケース本
体１２およびエアバッグ１４の貫通孔２６，２８は、上
記係合頭部８０ｂの平面視形状に対応して例えば四角形
とすることが望ましい。

【００５６】図１８および図１９のエアバッグケース８
４は請求項１および６に記載の発明の一実施例で、図１
８は組付け前の状態におけるケース本体１２、１本のバ
ッグリテーナ８６、および１本の固定部材８８を示す斜
視図であり、図１９は組付け状態における縦断面図で前
記図１２に対応する図である。

【００５７】バッグリテーナ８６は、前記複数の貫通孔
２６に跨がって位置する長手形状の板状部材にて構成さ
れているとともに、長手方向と直角な幅方向の中央部分
がＵ字形状にせん断され且つ幅方向と平行な折曲線に沿
って略直角に曲げ起こされることにより、長手方向に離
間して複数の係止部９０が設けられている。係止部９０
にはそれぞれ貫通した係止穴９２が形成されており、か
かるバッグリテーナ８６は、プレスによるせん断、穴明
け、および曲げ加工によって容易且つ安価に製造され
る。ケース本体１２の貫通孔２６およびエアバッグ１４
の貫通孔２８は、何れも係止部９０に対応して細長い溝
形状を成しており、複数の係止部９０がそれぞれそれ等
の貫通孔２８，２６を共に貫通してケース本体１２の外
側まで突き出すとともに、そのケース本体１２の外側ま
で突き出している係止穴９２内に、丸棒状の固定部材８
８が長手方向の一端から順番に挿し通されることによ
り、バッグリテーナ８６がケース本体１２に離脱不能に
固定されるとともにエアバッグ１４の開口周縁部がケー
ス本体１２の開口周縁部に固定される。

【００５８】本実施例のエアバッグケース８４において
も、エアバッグ１４の開口周縁部の内側にバッグリテー
ナ８６を配設し、そのバッグリテーナ８６に設けられた
複数の係止部９０をそれぞれ貫通孔２８，２６を貫通し
てケース本体１２の外側まで突き出させ、その複数の係
止部９０の係止穴９２内に固定部材８８を挿し通せば良
いため、部品点数が少なくて組付け作業を容易且つ迅速
に行うことができるとともに製造コストが低減される。
また、バッグリテーナ８６はプレス加工によって容易且
つ安価に製造できるとともに、固定部材８８は単純な丸
棒で複雑な加工が不要であるため、エアバッグケース８
４の大幅なコストダウンを図ることができる。また、固
定部材８８は係止穴９２を挿通させられるため、係止部
が門型の場合と同様に高い機械的強度が得られ、肉厚や
幅寸法などの各部の寸法を小さくしたり安価な材料を採
用したりすることが可能で小型且つ安価に構成できる。
更に、エアバッグ１４の開口周縁部はバッグリテーナ８
６とケース本体１２との間に位置させられるため、固定
部材８８を配設する際にエアバッグ１４と直接触れるこ
とがなく、固定部材８８の組付け作業が容易である。

【００５９】なお、上記バッグリテーナ８６は１つの係
止部９０が１枚の曲げ起こし部分によって構成されてい
たが、図２０のバッグリテーナ９４のように、２枚の曲
げ起こし部分９６ａ，９６ｂによって１つの係止部９６
を構成するようにしても良い。また、丸棒状の固定部材
８８の代わりに角棒を用いることもできるし、請求項１
に記載の発明の実施に際しては、曲げ起こし部分の側部
に切欠を形成して、長手方向と直角な横方向からその切
欠に棒状の固定部材を係合させるようにすることも可能
である。

【００６０】以上、本発明の幾つかの実施例を図面に基
づいて詳細に説明したが、これ等はあくまでも一具体例
であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，
改良を加えた態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１〜４に記載の発明の一実施例であるエ
アバッグケースの斜視図である。

【図２】図１におけるII−II断面図である。

【図３】図１における III− III断面図である。

【図４】図１の実施例の主要な部材の組付け前の状態を
示す分解図である。

【図５】図１の実施例においてバッグリテーナによりエ
アバッグがケース本体に組み付けられた状態の断面図で
ある。

【図６】固定部材の別の例を示す斜視図である。

【図７】図６の(a) の固定部材を用いる場合のドアの取
付部の形状を説明する斜視図である。

【図８】バッグリテーナおよびドアリテーナの別の例を
説明する図である。

【図９】図８のリテーナを補強した場合の端面図であ
る。

【図１０】請求項７に記載の発明の一実施例を説明する
図で、(a) は主要な部材の組付け前の状態を示す斜視
図、(b) は組付け後の係止部を示す斜視図である。

【図１１】図１０の実施例の縦断面図である。

【図１２】図１１におけるエアバッグの取付部分を拡大
して示す拡大断面図である。

【図１３】請求項１および５に記載の発明の一実施例を
説明する図で、主要な部材の組付け前の状態を示す斜視
図である。

【図１４】図１３の実施例におけるバッグリテーナの係
止部を示す断面図である。

【図１５】図１３の実施例におけるエアバッグの取付部
分を示す断面図で、図１２に対応する図である。

【図１６】図１３の実施例に用いられる固定部材の別の
例を示す図である。

【図１７】図１３の実施例に用いられるバッグリテーナ
の別の例を示す図である。

【図１８】請求項１および６に記載の発明の一実施例を
説明する図で、主要な部材の組付け前の状態を示す斜視
図である。

【図１９】図１８の実施例におけるエアバッグの取付部
分を示す断面図で、図１２に対応する図である。

【図２０】図１８の実施例に用いられるバッグリテーナ
の別の例を示す図である。

【図２１】従来のエアバッグケースの一例を示す斜視図
である。

【図２２】図２１のエアバッグケースの断面図である。

【図２３】図２１のエアバッグケースに用いられている
リテーナの斜視図である。

【図２４】従来のエアバッグケースの別の例を示す断面
図である。

【符号の説明】

１０，５０，６０，８４：エアバッグケース １２：ケース本体 １４：エアバッグ １６：ドア １６ａ：取付部 ２０，５２，６２，７６，８６，９４：バッグリテーナ ２０ａ，５４，８０，９０，９６：係止部 ２２：ドアリテーナ ２２ａ：係止部 ２４，３６，３８，６８，７２，８８：固定部材 ２６，２８，３０：貫通孔 ４２：リテーナ（バッグリテーナ，ドアリテーナ） ６４：板状部材（本体部） ６６：ピン（係止部） ７０，７４：爪部 ７８：本体部 ９２：係止穴

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 容器状のケース本体の開口周縁部にエア
   バッグの開口周縁部が固定された状態で、該ケース本体
   内に該エアバッグを収納するエアバッグケースであっ
   て、 前記ケース本体の開口周縁部および前記エアバッグの開
   口周縁部にはそれぞれ複数の貫通孔が設けられている一
   方、 該複数の貫通孔に跨がって位置するように長手形状を成
   し、互いに重ね合わされた前記ケース本体および前記エ
   アバッグの開口周縁部の内側または外側に配設されると
   ともに、該ケース本体およびエアバッグの貫通孔を共に
   貫通して反対側まで突き出す複数の係止部が一体に設け
   られたバッグリテーナと、 該バッグリテーナと略同じ長さ寸法を有して前記反対側
   に配設されるとともに、該バッグリテーナの前記複数の
   係止部に係止されることにより、該バッグリテーナとの
   間で該ケース本体およびエアバッグの開口周縁部を一体
   的に固定する固定部材とを有することを特徴とするエア
   バッグケース。
2. 【請求項２】 容器状のケース本体の開口周縁部内側に
   エアバッグの開口周縁部が固定された状態で、該ケース
   本体内に該エアバッグを収納するエアバッグケースであ
   って、 前記ケース本体の開口周縁部および前記エアバッグの開
   口周縁部にはそれぞれ複数の貫通孔が設けられている一
   方、 該複数の貫通孔に跨がって位置するように長手形状を成
   し、前記エアバッグの開口周縁部の内側に配設されると
   ともに、該エアバッグおよび前記ケース本体の貫通孔を
   共に貫通して該ケース本体の外側まで突き出す複数の門
   型の係止部が一体に設けられたバッグリテーナと、 該バッグリテーナと略同じ長さ寸法を有して前記ケース
   本体の開口周縁部の外側に配設されるとともに、該バッ
   グリテーナの前記複数の係止部の内側を挿通させられ、
   該バッグリテーナを該ケース本体に離脱不能に固定する
   固定部材とを有することを特徴とするエアバッグケー
   ス。
3. 【請求項３】 容器状のケース本体の開口周縁部内側に
   エアバッグの開口周縁部が固定された状態で、該ケース
   本体内に該エアバッグを収納するとともに、該エアバッ
   グを収納した状態で該ケース本体の開口部を覆蓋するド
   アの取付部が該ケース本体の開口周縁部外側に固定され
   るエアバッグケースであって、 前記ケース本体の開口周縁部、前記エアバッグの開口周
   縁部、および前記ドアの取付部にはそれぞれ複数の貫通
   孔が設けられている一方、 該複数の貫通孔に跨がって位置するように長手形状を成
   し、前記エアバッグの開口周縁部の内側に配設されると
   ともに、該エアバッグおよび前記ケース本体の貫通孔を
   共に貫通して該ケース本体の外側まで突き出す複数の係
   止部が一体に設けられたバッグリテーナと、 該バッグリテーナと略同じ長さ寸法を有して前記ドアの
   取付部の外側に配設されるとともに、該取付部の貫通孔
   を貫通させられる複数の係止部が一体的に設けられたド
   アリテーナと、 前記バッグリテーナおよび前記ドアリテーナと略同じ長
   さ寸法を有して前記ケース本体と前記ドアの取付部との
   間に配設されるとともに、該バッグリテーナおよび該ド
   アリテーナの双方の複数の係止部に係止され、該バッグ
   リテーナおよび該ドアリテーナを該ケース本体に離脱不
   能に固定する固定部材とを有することを特徴とするエア
   バッグケース。
4. 【請求項４】 容器状のケース本体の開口周縁部内側に
   エアバッグの開口周縁部が固定された状態で、該ケース
   本体内に該エアバッグを収納するとともに、該エアバッ
   グを収納した状態で該ケース本体の開口部を覆蓋するド
   アの取付部が該ケース本体の開口周縁部外側に固定され
   るエアバッグケースであって、 前記ケース本体の開口周縁部、前記エアバッグの開口周
   縁部、および前記ドアの取付部にはそれぞれ複数の貫通
   孔が設けられている一方、 該複数の貫通孔に跨がって位置するように長手形状を成
   し、前記エアバッグの開口周縁部の内側に配設されると
   ともに、該エアバッグおよび前記ケース本体の貫通孔を
   共に貫通して該ケース本体の外側まで突き出す複数の門
   型の係止部が一体に設けられたバッグリテーナと、 該バッグリテーナと略同じ長さ寸法を有して前記ドアの
   取付部の外側に配設されるとともに、該取付部の貫通孔
   を貫通させられる複数の門型の係止部が一体的に設けら
   れたドアリテーナと、 前記バッグリテーナおよび前記ドアリテーナと略同じ長
   さ寸法を有して前記ケース本体と前記ドアの取付部との
   間に配設されるとともに、該バッグリテーナおよび該ド
   アリテーナの双方の複数の係止部の内側を挿通させら
   れ、該バッグリテーナおよび該ドアリテーナを該ケース
   本体に離脱不能に固定する固定部材とを有することを特
   徴とするエアバッグケース。
5. 【請求項５】 請求項１または３に記載のエアバッグケ
   ースにおいて、 前記バッグリテーナは、前記複数の貫通孔に跨がって位
   置するように長手形状を成す本体部と前記複数の係止部
   とを有するもので、該係止部は、該本体部の長手方向と
   略直角な方向へ該本体部から突き出す突出部と、該突出
   部の先端において該突出部の突き出し方向と略直角な方
   向へ突き出す係合頭部とを有するものである一方、 前記固定部材は、前記係合頭部と係合させられる爪部を
   長手方向に離間して複数備え、該複数の爪部が該複数の
   係合頭部にそれぞれ略同じタイミングで係合させられて
   前記係止部に係止されるものであることを特徴とするエ
   アバッグケース。
6. 【請求項６】 請求項１または３に記載のエアバッグケ
   ースにおいて、 前記バッグリテーナは、前記複数の貫通孔に跨がって位
   置する長手形状の板状部材にて構成され、前記複数の係
   止部は、それぞれ該板状部材の一部が該板状部材の長手
   方向と略直角な折曲線に沿って略直角に曲げ起こされた
   もので、該曲げ起こされた複数の係止部にはそれぞれ貫
   通した係止穴が形成されている一方、 前記固定部材は棒状の部材で、前記板状部材の長手方向
   に離間して設けられた前記複数の係止部の前記係止穴内
   に一端から順番に挿通させられて、該複数の係止部に係
   止されるものであることを特徴とするエアバッグケー
   ス。
7. 【請求項７】 容器状のケース本体の開口周縁部内側に
   エアバッグの開口周縁部が固定された状態で、該ケース
   本体内に該エアバッグを収納するエアバッグケースであ
   って、 前記ケース本体の開口周縁部および前記エアバッグの開
   口周縁部にはそれぞれ複数の貫通孔が設けられている一
   方、 該複数の貫通孔に跨がって位置する長手形状の板状部材
   にて構成されているとともに、該板状部材の一部が略直
   角に曲げ起こされることによりＴ字形または逆Ｌ字形の
   複数の係止部が設けられ、前記エアバッグの開口周縁部
   の内側に配設されるとともに該複数の係止部がそれぞれ
   該エアバッグおよび前記ケース本体の貫通孔を共に貫通
   して該ケース本体の外側まで突き出すバッグリテーナを
   有し、 該バッグリテーナは、前記係止部のうち前記ケース本体
   の外側まで突き出している前記Ｔ字形または逆Ｌ字形の
   横棒部分が、該ケース本体からの突き出し方向と略平行
   な折曲線に沿って折り曲げられることにより、該ケース
   本体に離脱不能に固定されていることを特徴とするエア
   バッグケース。