JPH09164887A - 自動車の床の下方に予備タイヤを収容する装置 - Google Patents
自動車の床の下方に予備タイヤを収容する装置Info
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- JPH09164887A JPH09164887A JP8290002A JP29000296A JPH09164887A JP H09164887 A JPH09164887 A JP H09164887A JP 8290002 A JP8290002 A JP 8290002A JP 29000296 A JP29000296 A JP 29000296A JP H09164887 A JPH09164887 A JP H09164887A
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 35
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 35
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 35
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/02—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の床の下方にタイヤを収容可能な可動
支持バスケットが組み込まれた予備タイヤ収容装置であ
って、該バスケットが物品を収容するために使用される
ハウジングと連結する装置を備えている収容装置を提供
する。 【解決手段】 この予備タイヤ収容装置は、カップリン
グワイヤ（１２）がハウジング（６）を支持バスケット
（１）と車体構成部分（１７）との間のスペース内に位
置決め可能であるように構成され、それにより支持バス
ケット（１）がロックされた位置にあるときに、ハウジ
ング（６）を取り外すことができないようになってい
る。
支持バスケットが組み込まれた予備タイヤ収容装置であ
って、該バスケットが物品を収容するために使用される
ハウジングと連結する装置を備えている収容装置を提供
する。 【解決手段】 この予備タイヤ収容装置は、カップリン
グワイヤ（１２）がハウジング（６）を支持バスケット
（１）と車体構成部分（１７）との間のスペース内に位
置決め可能であるように構成され、それにより支持バス
ケット（１）がロックされた位置にあるときに、ハウジ
ング（６）を取り外すことができないようになってい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の床の下方に
予備タイヤを収容する装置に関する。
予備タイヤを収容する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】図１ない
し図５は、ワイヤ２で製造され、かつ予備タイヤ（図示
せず）を保持することが可能な可動の支持バスケット１
を備えているこの型式の収容装置に関する。支持バスケ
ット１は、一方の側において実質的に水平の軸線のまわ
りに作用する接続装置（そのうちで単一の機構のみを図
２に符号４で示す）により、かつ反対側において慣用の
釈放可能なロック装置５により自動車の構造体３に留め
られている。支持バスケット１には、ジャッキのような
物品を収容するために使用されるハウジング６に連結す
るための装置が取り付けられている。これらのカップリ
ング装置は、支持バスケット１と一体に製造され、かつ
２つの平行な部分７ａ，８ａを備えている２本のワイヤ
７，８を含む。部分７ａ，８ａには、収容ハウジング６
が取外し可能に取り付けられている。この目的のため
に、ハウジング６は、その下側部分において２対の弾性
クランプ９，１０を備えている。弾性クランプ９，１０
内には、２つのワイヤ部分７ａ，８ａが図２と図３に示
すように締付け（固定）により収容されている。２つの
ワイヤ部分７ａ，８ａは、部分７ａ，８ａに直角をな
し、かつワイヤ８の部分を形成するワイヤ部分８ｂと連
結されている。ワイヤ部分８ｂは、２つのワイヤ部分７
ａ，８ａに実質的に直角をなす平面内に配置されると共
に、収容ハウジング６を所定位置に横方向に保持するよ
うにワイヤ部分７ａ，８ａの上方に位置決めされる。ワ
イヤ部分８ｂは、その自由端部において、実質的に直角
に曲げられているワイヤ７のワイヤ部分７ｂと、例え
ば、溶接により一体に構成されている。曲り部分７ｂ
は、ワイヤ７の連結部分７ａを連結部分７ａと同じ平面
内に配置されたワイヤ７の上側部分７ｃと連結する。上
側部分７ｃは収容ハウジング６の上方に延在し、かつ支
持バスケット１と連結するために分岐している。
し図５は、ワイヤ２で製造され、かつ予備タイヤ（図示
せず）を保持することが可能な可動の支持バスケット１
を備えているこの型式の収容装置に関する。支持バスケ
ット１は、一方の側において実質的に水平の軸線のまわ
りに作用する接続装置（そのうちで単一の機構のみを図
２に符号４で示す）により、かつ反対側において慣用の
釈放可能なロック装置５により自動車の構造体３に留め
られている。支持バスケット１には、ジャッキのような
物品を収容するために使用されるハウジング６に連結す
るための装置が取り付けられている。これらのカップリ
ング装置は、支持バスケット１と一体に製造され、かつ
２つの平行な部分７ａ，８ａを備えている２本のワイヤ
７，８を含む。部分７ａ，８ａには、収容ハウジング６
が取外し可能に取り付けられている。この目的のため
に、ハウジング６は、その下側部分において２対の弾性
クランプ９，１０を備えている。弾性クランプ９，１０
内には、２つのワイヤ部分７ａ，８ａが図２と図３に示
すように締付け（固定）により収容されている。２つの
ワイヤ部分７ａ，８ａは、部分７ａ，８ａに直角をな
し、かつワイヤ８の部分を形成するワイヤ部分８ｂと連
結されている。ワイヤ部分８ｂは、２つのワイヤ部分７
ａ，８ａに実質的に直角をなす平面内に配置されると共
に、収容ハウジング６を所定位置に横方向に保持するよ
うにワイヤ部分７ａ，８ａの上方に位置決めされる。ワ
イヤ部分８ｂは、その自由端部において、実質的に直角
に曲げられているワイヤ７のワイヤ部分７ｂと、例え
ば、溶接により一体に構成されている。曲り部分７ｂ
は、ワイヤ７の連結部分７ａを連結部分７ａと同じ平面
内に配置されたワイヤ７の上側部分７ｃと連結する。上
側部分７ｃは収容ハウジング６の上方に延在し、かつ支
持バスケット１と連結するために分岐している。
【０００３】この慣用の装置には、支持バスケット１が
ロックされた位置において容易に破損する不利点があ
る。
ロックされた位置において容易に破損する不利点があ
る。
【０００４】実際には、図２と図５に示すように、収容
ハウジング６をカップリングワイヤ７ａ，８ａから離脱
するために、後端部が床から所定距離に配置された収容
ハウジング６に矢印Ｆ１の方向に上向きの推力を加え
て、収容ハウジング６をカップリングワイヤ７ａのまわ
りに旋回しさえすればよい。従って、この推力は先ず２
つの実質的に垂直の弾性クランプ１０をカップリングワ
イヤ８ａから釈放し、その後、図５に示すように、収容
ハウジング６を後方に引っ張って、同図に示すように、
２つのその他の実質的に水平の弾性クランプ９をカップ
リングワイヤ７ａから釈放しさえすればよい。
ハウジング６をカップリングワイヤ７ａ，８ａから離脱
するために、後端部が床から所定距離に配置された収容
ハウジング６に矢印Ｆ１の方向に上向きの推力を加え
て、収容ハウジング６をカップリングワイヤ７ａのまわ
りに旋回しさえすればよい。従って、この推力は先ず２
つの実質的に垂直の弾性クランプ１０をカップリングワ
イヤ８ａから釈放し、その後、図５に示すように、収容
ハウジング６を後方に引っ張って、同図に示すように、
２つのその他の実質的に水平の弾性クランプ９をカップ
リングワイヤ７ａから釈放しさえすればよい。
【０００５】換言すると、無分別な人は収容ハウジング
６とその内容物を容易に盗むことができる。
６とその内容物を容易に盗むことができる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は自動車の床の下
方に予備タイヤを収容する装置を提案することにより慣
用の装置の上記の不利点を解決することを意図してお
り、この装置は車輪を保持することができ、かつ一方の
側において実質的に水平の軸線のまわりに作用する接続
装置により、かつ別の側においてロック装置により自動
車の構造体と連結された可動の支持バスケットを備え、
支持バスケットがジャッキのような物品を保持するため
に使用されるハウジングと連結する装置を備え、この装
置は、カップリング装置がハウジングを支持バスケット
と自動車の車体の固定された構成部分との間に配置され
たスペース内に位置決め可能であるように構成され、そ
れにより支持バスケットがロックされた位置にあるとき
に、ハウジングを取り外すことができないようになって
いることを特徴としている。
方に予備タイヤを収容する装置を提案することにより慣
用の装置の上記の不利点を解決することを意図してお
り、この装置は車輪を保持することができ、かつ一方の
側において実質的に水平の軸線のまわりに作用する接続
装置により、かつ別の側においてロック装置により自動
車の構造体と連結された可動の支持バスケットを備え、
支持バスケットがジャッキのような物品を保持するため
に使用されるハウジングと連結する装置を備え、この装
置は、カップリング装置がハウジングを支持バスケット
と自動車の車体の固定された構成部分との間に配置され
たスペース内に位置決め可能であるように構成され、そ
れにより支持バスケットがロックされた位置にあるとき
に、ハウジングを取り外すことができないようになって
いることを特徴としている。
【０００７】このカップリング装置は、支持バスケット
が釈放された位置において、ハウジングを横方向に回転
移動し、その後、長手方向に並進移動することのみによ
り、ハウジングを取り外すことができるように構成され
ている。
が釈放された位置において、ハウジングを横方向に回転
移動し、その後、長手方向に並進移動することのみによ
り、ハウジングを取り外すことができるように構成され
ている。
【０００８】支持バスケットはワイヤ、例えば、鋼線で
製造され、かつハウジングを連結するために使用される
装置はワイヤ、好ましくは、支持バスケットを構成する
ワイヤに匹敵するワイヤで製造されている。
製造され、かつハウジングを連結するために使用される
装置はワイヤ、好ましくは、支持バスケットを構成する
ワイヤに匹敵するワイヤで製造されている。
【０００９】ジャッキ収容ハウジングは、支持部材の２
つのグループが取り付けられた突起部を備え、該支持部
材の各々は内部にカップリングワイヤを挿入することが
できる開口部の範囲を設定する２つの要素からなり、こ
れらの支持部材のグループにより形成された２つの開口
部は２つの垂直平面内に配置されている。
つのグループが取り付けられた突起部を備え、該支持部
材の各々は内部にカップリングワイヤを挿入することが
できる開口部の範囲を設定する２つの要素からなり、こ
れらの支持部材のグループにより形成された２つの開口
部は２つの垂直平面内に配置されている。
【００１０】支持部材のグループの各々の要素が弾性ク
ランプの形態に製造されることが好ましく、該クランプ
内に、カップリングワイヤを所定位置に締め付けること
ができる。
ランプの形態に製造されることが好ましく、該クランプ
内に、カップリングワイヤを所定位置に締め付けること
ができる。
【００１１】支持部材のグループの要素は、支持部材の
グループの各々により支持されたカップリングワイヤの
２つの部分が相互に平行になるように位置決めされてい
る。
グループの各々により支持されたカップリングワイヤの
２つの部分が相互に平行になるように位置決めされてい
る。
【００１２】カップリングワイヤの前述した２つの部分
はカップリングワイヤの別のＵ字形部分により連結さ
れ、前記Ｕ字形部分はジャッキハウジングの突起部を包
囲し、かつカップリングワイヤの２つの部分に直角をな
す平面内に配置されている。
はカップリングワイヤの別のＵ字形部分により連結さ
れ、前記Ｕ字形部分はジャッキハウジングの突起部を包
囲し、かつカップリングワイヤの２つの部分に直角をな
す平面内に配置されている。
【００１３】ハウジングカップリング装置が単一のワイ
ヤから製造されることが好ましい。
ヤから製造されることが好ましい。
【００１４】このカップリングワイヤは支持部材のグル
ープの各々の上側要素の上方に延在する部分を含む。
ープの各々の上側要素の上方に延在する部分を含む。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明は例としてのみ示しかつ本
発明の一実施例を例示した添付図面について記載した以
下の説明を参照することによりさらに良く理解され、か
つ本発明のその他の目的、特徴、細部および利点がさら
に明瞭になろう。図１から図５に例示した収容装置およ
び図６から図９に例示した本発明による収容装置に共通
して使用される構成部分には同じ符号を付けてあり、か
つ再び詳細に説明しないことにする。
発明の一実施例を例示した添付図面について記載した以
下の説明を参照することによりさらに良く理解され、か
つ本発明のその他の目的、特徴、細部および利点がさら
に明瞭になろう。図１から図５に例示した収容装置およ
び図６から図９に例示した本発明による収容装置に共通
して使用される構成部分には同じ符号を付けてあり、か
つ再び詳細に説明しないことにする。
【００１６】図６ないし図９に例示した収容装置によれ
ば、収容ハウジング６を取り付けるために使用される装
置は、ハウジング６を支持バスケット１と以下に説明す
る車体の固定された構成部分との間に配置されたスペー
ス内に位置決めすることができるように構成され、それ
により支持バスケット１がロックされた位置にあるとき
に、ハウジング６を取り外すことができないようになっ
ている。
ば、収容ハウジング６を取り付けるために使用される装
置は、ハウジング６を支持バスケット１と以下に説明す
る車体の固定された構成部分との間に配置されたスペー
ス内に位置決めすることができるように構成され、それ
により支持バスケット１がロックされた位置にあるとき
に、ハウジング６を取り外すことができないようになっ
ている。
【００１７】この目的のために、ハウジング６を取り付
けるために使用される装置は、ワイヤ１２、好ましく
は、単一のワイヤ、例えば、支持バスケット１を構成す
るワイヤに匹敵するスチールワイヤで製造されている。
けるために使用される装置は、ワイヤ１２、好ましく
は、単一のワイヤ、例えば、支持バスケット１を構成す
るワイヤに匹敵するスチールワイヤで製造されている。
【００１８】収容ハウジング６は、支持部材１３，１４
の２つのグループのそれぞれが取り付けられた突起部６
ａを備え、グループ１３は内部にカップリングワイヤ１
２の部分１２ａを挿入することができる開口部の範囲を
設定する２つの前側要素１５を備え、一方その他のグル
ープ１４は内部にカップリングワイヤ１２の部分１２ｂ
を挿入することができる開口部の範囲を設定する２つの
後側要素１６を備えている。２組の要素１５，１６によ
り形成された開口部は、２つの直角面内にそれぞれ配置
され、２つの前側支持要素１５は車両の長手方向軸線に
平行な方向に実質的に延在している。
の２つのグループのそれぞれが取り付けられた突起部６
ａを備え、グループ１３は内部にカップリングワイヤ１
２の部分１２ａを挿入することができる開口部の範囲を
設定する２つの前側要素１５を備え、一方その他のグル
ープ１４は内部にカップリングワイヤ１２の部分１２ｂ
を挿入することができる開口部の範囲を設定する２つの
後側要素１６を備えている。２組の要素１５，１６によ
り形成された開口部は、２つの直角面内にそれぞれ配置
され、２つの前側支持要素１５は車両の長手方向軸線に
平行な方向に実質的に延在している。
【００１９】支持要素１５，１６はワイヤ１２の部分１
２ａと１２ｂを所定位置に締め付ける（固定する）こと
ができる弾性クランプとして製造されることが好まし
い。そのうえ、２組の要素１５，１６が位置決めされ、
それによりこれらの要素１５，１６内に挿入されたカッ
プリングワイヤ１２の２つの部分１２ａ，１２ｂが相互
に平行であり、かつ収容ハウジング６の突起部６ａを包
囲するワイヤ１２の別のＵ字形部分１２ｃにより連結さ
れており、Ｕ字形部分１２ｃはカップリングワイヤ１２
の２つの部分１２ａ，１２ｂに直角をなす平面内に配置
されている。最後に、カップリングワイヤ１２は支持部
材１３，１４のグループの各々の２つの上側要素１５，
１６の上方に延在する２つの部分１２ｄ，１２ｅをそれ
ぞれ備え、かつワイヤ１２のこれらの部分１２ｄ，１２
ｅは、支持バスケット１と一体に構成された２つのアー
ム１２ｆ，１２ｇにより延長されている。
２ａと１２ｂを所定位置に締め付ける（固定する）こと
ができる弾性クランプとして製造されることが好まし
い。そのうえ、２組の要素１５，１６が位置決めされ、
それによりこれらの要素１５，１６内に挿入されたカッ
プリングワイヤ１２の２つの部分１２ａ，１２ｂが相互
に平行であり、かつ収容ハウジング６の突起部６ａを包
囲するワイヤ１２の別のＵ字形部分１２ｃにより連結さ
れており、Ｕ字形部分１２ｃはカップリングワイヤ１２
の２つの部分１２ａ，１２ｂに直角をなす平面内に配置
されている。最後に、カップリングワイヤ１２は支持部
材１３，１４のグループの各々の２つの上側要素１５，
１６の上方に延在する２つの部分１２ｄ，１２ｅをそれ
ぞれ備え、かつワイヤ１２のこれらの部分１２ｄ，１２
ｅは、支持バスケット１と一体に構成された２つのアー
ム１２ｆ，１２ｇにより延長されている。
【００２０】予備タイヤに接近するために、支持ブラケ
ット１が車両構造体から開放されるときには、２つの支
持要素１６をカップリングワイヤ１２の部分１２ｂから
離脱するために、ハウジング６の後端部に横方向の矢印
Ｆ１で示す方向に横方向の推力を作用させることによ
り、収容ハウジング６をバスケット１から取り外すこと
ができる。この操作はカップリングワイヤ１２の部分１
２ａのまわりにハウジング６を横方向に回転移動するこ
とを必要とする。その後、２つの支持要素１５をカップ
リングワイヤ１２の部分１２ａから離脱し、従って、ジ
ャッキに接近するために収容ハウジング６を釈放するた
めに、ハウジング６に矢印Ｆ２で示した方向に長手方向
の牽引力のみを作用すれば十分である。
ット１が車両構造体から開放されるときには、２つの支
持要素１６をカップリングワイヤ１２の部分１２ｂから
離脱するために、ハウジング６の後端部に横方向の矢印
Ｆ１で示す方向に横方向の推力を作用させることによ
り、収容ハウジング６をバスケット１から取り外すこと
ができる。この操作はカップリングワイヤ１２の部分１
２ａのまわりにハウジング６を横方向に回転移動するこ
とを必要とする。その後、２つの支持要素１５をカップ
リングワイヤ１２の部分１２ａから離脱し、従って、ジ
ャッキに接近するために収容ハウジング６を釈放するた
めに、ハウジング６に矢印Ｆ２で示した方向に長手方向
の牽引力のみを作用すれば十分である。
【００２１】支持バスケット１が自動車のフレームにロ
ックされているときに、ハウジング６を矢印Ｆ１の方向
に横方向に移動することは不可能である。その理由は、
図８に示すように、ハウジング６が車体構成部分と衝突
するからである。この車体構成部分は、本発明の場合に
は、牽引リング（図示せず）の支持部材１７である。支
持バスケット１のこのロックされた位置においては、推
力を矢印Ｆ３の方向に作用させることによりハウジング
６を離脱することもまた不可能である。その理由は、ハ
ウジング６の後端部が別の車体構成部分と衝突するから
である。この別の車体構成部分は、この場合には、後側
の横ばり１８（図７と図８を参照）である。最後に、ハ
ウジング６を車両の後部に向かって引張ることによるす
べての試みは、ハウジング６の２つの後側要素１４がカ
ップリングワイヤ１２の固定部分１２ｂと衝突するの
で、不可避的に不可能である。
ックされているときに、ハウジング６を矢印Ｆ１の方向
に横方向に移動することは不可能である。その理由は、
図８に示すように、ハウジング６が車体構成部分と衝突
するからである。この車体構成部分は、本発明の場合に
は、牽引リング（図示せず）の支持部材１７である。支
持バスケット１のこのロックされた位置においては、推
力を矢印Ｆ３の方向に作用させることによりハウジング
６を離脱することもまた不可能である。その理由は、ハ
ウジング６の後端部が別の車体構成部分と衝突するから
である。この別の車体構成部分は、この場合には、後側
の横ばり１８（図７と図８を参照）である。最後に、ハ
ウジング６を車両の後部に向かって引張ることによるす
べての試みは、ハウジング６の２つの後側要素１４がカ
ップリングワイヤ１２の固定部分１２ｂと衝突するの
で、不可避的に不可能である。
【図１】従来技術による収容ハウジングが連結された自
動車の予備タイヤ用の支持バスケットの配置図。
動車の予備タイヤ用の支持バスケットの配置図。
【図２】自動車の後部の下方から見た斜視図であり、ロ
ックされた位置における支持バスケットと組み合わされ
た収容ハウジングを表示する図。
ックされた位置における支持バスケットと組み合わされ
た収容ハウジングを表示する図。
【図３】収容ハウジングが従来技術による支持ハウジン
グと連結される方法を示す斜視図。
グと連結される方法を示す斜視図。
【図４】図３の斜視図に匹敵する斜視図であり、支持バ
スケットのロックされた位置における収容ハウジングの
釈放段階をさらに明瞭に示した図。
スケットのロックされた位置における収容ハウジングの
釈放段階をさらに明瞭に示した図。
【図５】図２の斜視図と同様な斜視図であり、ロックさ
れた位置における支持バスケットからの収容ハウジング
の完全な離脱を示した図。
れた位置における支持バスケットからの収容ハウジング
の完全な離脱を示した図。
【図６】図１の図と同様な図であり、本発明による支持
バスケットと収容ハウジングの連結を例示した図。
バスケットと収容ハウジングの連結を例示した図。
【図７】図６を矢印ＶＩＩの方向に見た収容ハウジング
の図。
の図。
【図８】図２の斜視図と匹敵する斜視図であり、本発明
による支持バスケットとロックされた位置における収容
ハウジングを示した図。
による支持バスケットとロックされた位置における収容
ハウジングを示した図。
【図９】収容ハウジングが支持バスケットと連結される
方法をさらに明瞭に例示した斜視図。
方法をさらに明瞭に例示した斜視図。
１ 支持バスケット ２ ワイヤ ３ 車両構造体 ５ ロック装置 ６ ハウジング ７ ワイヤ ８ ワイヤ ７ａ ワイヤ部分 ７ｂ ワイヤ部分 ７ｃ 上側部分 ８ａ ワイヤ部分 ８ｂ ワイヤ部分 ９ 弾性クランプ ６ａ 突起部 １２ カップリングワイヤ １２ａ ワイヤ部分 １２ｂ ワイヤ部分 １２ｃ Ｕ字形部分 １２ｄ ワイヤ部分 １２ｅ ワイヤ部分 １２ｆ アーム １２ｇ アーム １３ 支持部材 １４ 支持部材 １５ 前側支持要素 １６ 後側支持要素 １８ 横ばり
Claims (10)
- 【請求項１】 自動車の床の下方に予備タイヤを収容す
る装置であって、タイヤを収容することができ、かつ一
方の側で実質的に水平な軸線のまわりに作用する接続装
置（４）により、かつ別の側でロック装置（５）により
自動車の構造体と連結された可動支持バスケット（１）
を備え、支持バスケット（１）には、ジャッキのような
物品を収容するために使用されるハウジング（６）に連
結するための装置（１２）が取り付けられ、カップリン
グ装置（１２）がハウジング（６）を支持バスケット
（１）と固定された車体構成部分（１７；１８）との間
に配置されたスペース内に位置決め可能であるように構
成され、それにより支持バスケット（１）がロックされ
た位置にあるときに、ハウジング（６）を取り外すこと
ができないようになっている装置。 - 【請求項２】 カップリング装置（１２）が支持バスケ
ット（１）が開錠された位置においてハウジング（６）
を横方向に回転移動し、その後、長手方向に並進移動す
ることのみによりハウジング（６）を取り外すことがで
きるように構成されている請求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 支持バスケット（１）がワイヤ、例え
ば、鋼線で製造されている請求項１または請求項２に記
載の装置。 - 【請求項４】 ハウジング（６）を連結するために使用
される装置（１２）がワイヤ、好ましくは、支持バスケ
ット（１）を製造するために使用されるワイヤ（２）に
匹敵するワイヤで製造されている請求項３に記載の装
置。 - 【請求項５】 ジャッキを収容するために使用されるハ
ウジング（６）が支持部材（１３，１４）の２つのグル
ープが取り付けられた突起部（６ａ）を備え、支持部材
（１３，１４）の各々には内部にカップリングワイヤ
（１２）を挿入することができる開口部の範囲を設定す
る２つの要素（１５，１６）が組み込まれ、該開口部が
２つの垂直平面内に配置された支持部材（１３，１４）
の２つのグループにより形成されている請求項４に記載
の装置。 - 【請求項６】 支持部材（１３，１４）のグループに属
する各々の要素（１５，１６）が内部にカップリングワ
イヤ（１２）を所定位置に締め付けることができる弾性
クランプの形態に製造されている請求項５に記載の装
置。 - 【請求項７】 支持部材（１３，１４）のグループに属
する要素（１５，１６）が該支持部材の前記グループの
各々により支持されたカップリングワイヤ（１２）の２
つの部分（１２ａ，１２ｂ）が相互に平行であるように
位置決めされている請求項５または請求項６に記載の装
置。 - 【請求項８】 カップリングワイヤ（１２）の２つの前
記部分（１２ａ，１２ｂ）がカップリングワイヤ（１
２）の別のＵ字形部分（１２ｃ）により連結され、Ｕ字
形部分（１２ｃ）がジャッキ収容ハウジング（６）の突
起部（６ａ）を包囲し、かつカップリングワイヤ（１
２）の２つの部分（１２ａ，１２ｂ）に直角をなす平面
内に配置されている請求項７に記載の装置。 - 【請求項９】 ハウジング（６）を連結するために使用
される装置（１２）が単一のワイヤで製造されている請
求項４から請求項８までのいずれか１項に記載の装置。 - 【請求項１０】 カップリングワイヤ（１２）が支持部
材（１３，１４）のグループの各々の上側要素（１５，
１６）の上方に延在する部分（１２ｄ，１２ｅ）を包含
している請求項５から請求項９までのいずれか１項に記
載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9512872A FR2740423B1 (fr) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Dispositif de rangement d'une roue de secours sous un plancher de vehicule automobile et comprenant des moyens d'accrochage d'un boitier de rangement notamment d'un cric |
| FR9512872 | 1995-10-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09164887A true JPH09164887A (ja) | 1997-06-24 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP8290002A Pending JPH09164887A (ja) | 1995-10-31 | 1996-10-31 | 自動車の床の下方に予備タイヤを収容する装置 |
Country Status (6)
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| JP (1) | JPH09164887A (ja) |
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| FR (1) | FR2740423B1 (ja) |
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