JPH09166675A - 燃料集合体及びデブリフィルター並びに下部タイプレート - Google Patents
燃料集合体及びデブリフィルター並びに下部タイプレートInfo
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- JPH09166675A JPH09166675A JP7327210A JP32721095A JPH09166675A JP H09166675 A JPH09166675 A JP H09166675A JP 7327210 A JP7327210 A JP 7327210A JP 32721095 A JP32721095 A JP 32721095A JP H09166675 A JPH09166675 A JP H09166675A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
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Abstract
(57)【要約】
【課題】異物捕捉時における燃料集合体内部への冷却材
流入量の減少を低減し燃料健全性を向上することができ
る燃料集合体を提供する。 【解決手段】下部タイプレート１内に供給された冷却材
はデブリフィルター１０を通過する際多数の孔１１によ
って混入している異物が捕捉され除去される。このと
き、デブリフィルター１０の多数の孔１１には、隣接す
る孔１１どうしを連結する溝１２が併設されているの
で、異物捕捉時に、例えば捕捉された異物によって１つ
の孔１１の冷却材流入側が完全に塞がれた場合であって
も、閉塞されていない隣接する孔１１から流入した冷却
材が、これら２つの孔１１，１１を連結する溝１２を介
し、その閉塞された孔１１に流れ込む。
流入量の減少を低減し燃料健全性を向上することができ
る燃料集合体を提供する。 【解決手段】下部タイプレート１内に供給された冷却材
はデブリフィルター１０を通過する際多数の孔１１によ
って混入している異物が捕捉され除去される。このと
き、デブリフィルター１０の多数の孔１１には、隣接す
る孔１１どうしを連結する溝１２が併設されているの
で、異物捕捉時に、例えば捕捉された異物によって１つ
の孔１１の冷却材流入側が完全に塞がれた場合であって
も、閉塞されていない隣接する孔１１から流入した冷却
材が、これら２つの孔１１，１１を連結する溝１２を介
し、その閉塞された孔１１に流れ込む。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば沸騰水型原子炉
の炉心において使用される燃料集合体に関わり、特に内
部に異物が混入するのを防止する手段を備えた燃料集合
体及びデブリフィルター並びに下部タイプレートに関す
る。
の炉心において使用される燃料集合体に関わり、特に内
部に異物が混入するのを防止する手段を備えた燃料集合
体及びデブリフィルター並びに下部タイプレートに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】沸騰水型原子炉用の燃料集合体は、一般
に、内部に多数個の核燃料ペレットを有する複数本の核
燃料棒及び内部に中性子減速材が流れる水ロッドの上端
を上部タイプレートで保持する一方、これらの下端を下
部タイプレートで支持している。これら燃料棒と水ロッ
ドとは、軸方向に並んだ複数個のスペーサにより一定間
隔に保持されており、中性子減速材兼冷却材である水
は、下部タイプレート下端の開口部から流入し、燃料集
合体内部に供給されるようになっている。
に、内部に多数個の核燃料ペレットを有する複数本の核
燃料棒及び内部に中性子減速材が流れる水ロッドの上端
を上部タイプレートで保持する一方、これらの下端を下
部タイプレートで支持している。これら燃料棒と水ロッ
ドとは、軸方向に並んだ複数個のスペーサにより一定間
隔に保持されており、中性子減速材兼冷却材である水
は、下部タイプレート下端の開口部から流入し、燃料集
合体内部に供給されるようになっている。
【０００３】ここにおいて、原子炉の定期点検において
は、原子炉圧力容器の上蓋を開けて燃料集合体の交換等
の作業を行っている。よって、この定検作業中に何らか
の異物が原子炉内に落下する可能性がないとはいえな
い。また、定期点検以外にも、原子炉あるいは配管等の
補修時において金属線や金属片が冷却材ループ内に混入
したり、その他、何らかの要因により原子炉内の構造物
が微小破損して破片が原子炉内に残留する可能性もない
とはいえない。
は、原子炉圧力容器の上蓋を開けて燃料集合体の交換等
の作業を行っている。よって、この定検作業中に何らか
の異物が原子炉内に落下する可能性がないとはいえな
い。また、定期点検以外にも、原子炉あるいは配管等の
補修時において金属線や金属片が冷却材ループ内に混入
したり、その他、何らかの要因により原子炉内の構造物
が微小破損して破片が原子炉内に残留する可能性もない
とはいえない。
【０００４】このようにして原子炉内に混入した異物
は、原子炉運転中に冷却材とともに原子炉内を流れ、燃
料集合体内に入り込んで燃料集合体部材にフレッティン
グ損傷を引き起こす場合が考えられる。
は、原子炉運転中に冷却材とともに原子炉内を流れ、燃
料集合体内に入り込んで燃料集合体部材にフレッティン
グ損傷を引き起こす場合が考えられる。
【０００５】そこで、このような異物による燃料棒やス
ペーサ等のフレッティング損傷を防ぐ異物捕捉機構を備
えた公知技術として、以下の２つのタイプのものが提唱
されている。
ペーサ等のフレッティング損傷を防ぐ異物捕捉機構を備
えた公知技術として、以下の２つのタイプのものが提唱
されている。
【０００６】下部タイプレートに異物捕捉機能を持た
せているもの すなわち、燃料集合体への冷却材の流入口となる下部タ
イプレート自体に、異物を捕捉する機能を持たせている
ものである。
せているもの すなわち、燃料集合体への冷却材の流入口となる下部タ
イプレート自体に、異物を捕捉する機能を持たせている
ものである。
【０００７】異物捕捉機構としてデブリフィルターを
備えたもの 上記のように下部タイプレートに捕捉機能を兼ねさせ
るのでなく、より効果的に異物を捕捉するために、特開
昭６３−９１５９１号公報のように、別途デブリフィル
ターを設けたものである。
備えたもの 上記のように下部タイプレートに捕捉機能を兼ねさせ
るのでなく、より効果的に異物を捕捉するために、特開
昭６３−９１５９１号公報のように、別途デブリフィル
ターを設けたものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
知技術においては、以下の課題が存在する。すなわち、
下部タイプレート冷却材流入口から侵入した異物がデブ
リフィルター（上記タイプでは下部タイプレートの異
物捕捉部分）に捕捉されると、捕捉された異物により燃
料集合体内部への冷却材の流入が阻害される。従って、
捕捉される異物が増すにつれてこの部分で目詰まりが生
じて圧力損失が増大し、燃料棒間に十分な冷却材が供給
されなくなる可能性があり、燃料健全性上好ましくな
い。
知技術においては、以下の課題が存在する。すなわち、
下部タイプレート冷却材流入口から侵入した異物がデブ
リフィルター（上記タイプでは下部タイプレートの異
物捕捉部分）に捕捉されると、捕捉された異物により燃
料集合体内部への冷却材の流入が阻害される。従って、
捕捉される異物が増すにつれてこの部分で目詰まりが生
じて圧力損失が増大し、燃料棒間に十分な冷却材が供給
されなくなる可能性があり、燃料健全性上好ましくな
い。
【０００９】本発明の目的は、異物捕捉時における燃料
集合体内部への冷却材流入量の減少を低減し燃料健全性
を向上することができる、燃料集合体及びデブリフィル
ター並びに下部タイプレートを提供することである。
集合体内部への冷却材流入量の減少を低減し燃料健全性
を向上することができる、燃料集合体及びデブリフィル
ター並びに下部タイプレートを提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の第１の概念によれば、内部に核分裂性物質
が充填された複数の燃料棒と、これら複数の燃料棒の上
端部を保持する上部タイプレートと、前記複数の燃料棒
の下端部を保持し、下方より供給された冷却材を上方の
前記燃料棒間に導く下部タイプレートと、基板部材及び
この基板部材に形成された多数の孔を備え、前記下部タ
イプレート内に流入した冷却材中に混入している異物を
前記多数の孔により捕捉して除去する少なくとも１つの
異物捕捉機構とを有する燃料集合体において、前記異物
捕捉機構の基板部材は、該基板部材に形成された各孔と
その孔に隣接する少なくとも１つの孔とを連結する冷却
材通路を備えていることを特徴とする燃料集合体が提供
される。
に、本発明の第１の概念によれば、内部に核分裂性物質
が充填された複数の燃料棒と、これら複数の燃料棒の上
端部を保持する上部タイプレートと、前記複数の燃料棒
の下端部を保持し、下方より供給された冷却材を上方の
前記燃料棒間に導く下部タイプレートと、基板部材及び
この基板部材に形成された多数の孔を備え、前記下部タ
イプレート内に流入した冷却材中に混入している異物を
前記多数の孔により捕捉して除去する少なくとも１つの
異物捕捉機構とを有する燃料集合体において、前記異物
捕捉機構の基板部材は、該基板部材に形成された各孔と
その孔に隣接する少なくとも１つの孔とを連結する冷却
材通路を備えていることを特徴とする燃料集合体が提供
される。
【００１１】すなわち、原子炉内において下方から下部
タイプレート内に供給された冷却材は、少なくとも１つ
設けられた異物捕捉機構、例えば下部タイプレートの内
部空間に設けられたデブリフィルター若しくは異物捕捉
機能を兼ね備えた下部タイプレート上部等、を通過する
際、基板部材に形成された多数の孔によって混入してい
る異物が捕捉され除去される。これにより異物によるフ
レッティング損傷の可能性が低減される。その後冷却材
は、下部タイプレートに下端部が保持され下部タイプレ
ートより上方に位置する複数の燃料棒間に導かれ、内部
に核分裂性物質が充填されたこれら複数の燃料棒により
加熱される。
タイプレート内に供給された冷却材は、少なくとも１つ
設けられた異物捕捉機構、例えば下部タイプレートの内
部空間に設けられたデブリフィルター若しくは異物捕捉
機能を兼ね備えた下部タイプレート上部等、を通過する
際、基板部材に形成された多数の孔によって混入してい
る異物が捕捉され除去される。これにより異物によるフ
レッティング損傷の可能性が低減される。その後冷却材
は、下部タイプレートに下端部が保持され下部タイプレ
ートより上方に位置する複数の燃料棒間に導かれ、内部
に核分裂性物質が充填されたこれら複数の燃料棒により
加熱される。
【００１２】このとき、異物捕捉機構の基板部材に形成
された多数の孔には、各孔とその孔に隣接する少なくと
も１つの孔とを連結する冷却材通路、例えば基板部材の
流入側面に形成された溝が併設されている。したがっ
て、異物捕捉機構による捕捉時に、例えば捕捉された異
物によって１つの孔の冷却材流入側が完全に閉塞された
場合であっても、異物で閉塞されていない隣接する孔か
ら流入した冷却材が、２つの孔を連結する冷却材通路を
介し、その閉塞された孔に流れる。したがって、従来構
造のように、閉塞された孔の冷却材流出側に冷却材が全
く流れなくなることがないので、燃料集合体内部への冷
却材流入量が局所的及び全体的に減少するのを低減する
ことができる。
された多数の孔には、各孔とその孔に隣接する少なくと
も１つの孔とを連結する冷却材通路、例えば基板部材の
流入側面に形成された溝が併設されている。したがっ
て、異物捕捉機構による捕捉時に、例えば捕捉された異
物によって１つの孔の冷却材流入側が完全に閉塞された
場合であっても、異物で閉塞されていない隣接する孔か
ら流入した冷却材が、２つの孔を連結する冷却材通路を
介し、その閉塞された孔に流れる。したがって、従来構
造のように、閉塞された孔の冷却材流出側に冷却材が全
く流れなくなることがないので、燃料集合体内部への冷
却材流入量が局所的及び全体的に減少するのを低減する
ことができる。
【００１３】好ましくは、前記燃料集合体において、前
記冷却材通路は、前記基板部材の冷却材流入側の面に形
成された溝であることを特徴とする燃料集合体が提供さ
れる。
記冷却材通路は、前記基板部材の冷却材流入側の面に形
成された溝であることを特徴とする燃料集合体が提供さ
れる。
【００１４】また好ましくは、前記燃料集合体におい
て、前記異物捕捉機構は、前記下部タイプレートの内部
空間に設けられたデブリフィルターであることを特徴と
する燃料集合体が提供される。
て、前記異物捕捉機構は、前記下部タイプレートの内部
空間に設けられたデブリフィルターであることを特徴と
する燃料集合体が提供される。
【００１５】また好ましくは、前記燃料集合体におい
て、前記異物捕捉機構は、前記下部タイプレート上部に
設けられており、前記基板部材は前記タイプレートの上
部壁面であり、前記多数の孔は該タイプレート上部壁面
に設けられ冷却材を前記燃料棒間に導く多数の冷却材供
給孔であることを特徴とする燃料集合体が提供される。
て、前記異物捕捉機構は、前記下部タイプレート上部に
設けられており、前記基板部材は前記タイプレートの上
部壁面であり、前記多数の孔は該タイプレート上部壁面
に設けられ冷却材を前記燃料棒間に導く多数の冷却材供
給孔であることを特徴とする燃料集合体が提供される。
【００１６】これにより、例えば冷却材通路として溝を
形成する場合には、鋳物で下部タイプレートを製造する
ときの鋳型を、下部タイプレート上部壁面に溝が形成さ
れるように変更すれば足りるので、溝を形成するための
機械加工工程・溶接工程等を省略でき、製造工程数を削
減しコストダウンを図ることができる。
形成する場合には、鋳物で下部タイプレートを製造する
ときの鋳型を、下部タイプレート上部壁面に溝が形成さ
れるように変更すれば足りるので、溝を形成するための
機械加工工程・溶接工程等を省略でき、製造工程数を削
減しコストダウンを図ることができる。
【００１７】また上記目的を達成するために、本発明の
第２の概念によれば、内部に核分裂性物質が充填された
複数の燃料棒と、これら複数の燃料棒の上端部を保持す
る上部タイプレートと、前記複数の燃料棒の下端部を保
持し、下方より供給された冷却材を上方の前記燃料棒間
に導く下部タイプレートと、基板部材及びこの基板部材
に形成された多数の孔を備え、前記下部タイプレート内
に流入した冷却材中に混入している異物を前記多数の孔
により捕捉して除去する複数の異物捕捉機構とを有する
燃料集合体において、各異物捕捉機構の基板部材に形成
された多数の孔の孔径は、冷却材流れ方向の上流側に配
置された異物捕捉機構ほど大きくなっていることを特徴
とする燃料集合体が提供される。
第２の概念によれば、内部に核分裂性物質が充填された
複数の燃料棒と、これら複数の燃料棒の上端部を保持す
る上部タイプレートと、前記複数の燃料棒の下端部を保
持し、下方より供給された冷却材を上方の前記燃料棒間
に導く下部タイプレートと、基板部材及びこの基板部材
に形成された多数の孔を備え、前記下部タイプレート内
に流入した冷却材中に混入している異物を前記多数の孔
により捕捉して除去する複数の異物捕捉機構とを有する
燃料集合体において、各異物捕捉機構の基板部材に形成
された多数の孔の孔径は、冷却材流れ方向の上流側に配
置された異物捕捉機構ほど大きくなっていることを特徴
とする燃料集合体が提供される。
【００１８】すなわち、原子炉内において下方から下部
タイプレート内に供給された冷却材は、複数個設けられ
た異物捕捉機構、例えば下部タイプレートの内部空間に
設けられたデブリフィルター若しくは異物捕捉機能を兼
ね備えた下部タイプレート上部等、を通過する際、基板
部材に形成された多数の孔によって混入している異物が
捕捉され除去される。これにより異物によるフレッティ
ング損傷の可能性が低減される。その後冷却材は、下部
タイプレートに下端部が保持され下部タイプレートより
上方に位置する複数の燃料棒間に導かれ、内部に核分裂
性物質が充填されたこれら複数の燃料棒により加熱され
る。
タイプレート内に供給された冷却材は、複数個設けられ
た異物捕捉機構、例えば下部タイプレートの内部空間に
設けられたデブリフィルター若しくは異物捕捉機能を兼
ね備えた下部タイプレート上部等、を通過する際、基板
部材に形成された多数の孔によって混入している異物が
捕捉され除去される。これにより異物によるフレッティ
ング損傷の可能性が低減される。その後冷却材は、下部
タイプレートに下端部が保持され下部タイプレートより
上方に位置する複数の燃料棒間に導かれ、内部に核分裂
性物質が充填されたこれら複数の燃料棒により加熱され
る。
【００１９】ここで、多数の孔によって異物を捕捉する
構造の場合、孔径より大きい異物をひっかけて捕捉する
のが基本性能である。よって最終的に燃料棒間に流入さ
せたくない異物の最大寸法がＬである（すなわちＬ未満
の異物の流入を許容する）場合には、従来は、異物捕捉
機構の基板部材に形成される多数の孔の孔径をＬとして
いた。すなわち、基板部材の孔径がＬである異物捕捉機
構を流れ方向１箇所に設けるか、流れ方向複数箇所に設
けた異物捕捉機構基板部材の孔径をすべてＬとしてい
た。しかしこの場合、例えば比較的大きな寸法Ｌ1（》
Ｌ）の異物、中程度の寸法Ｌ2（＞Ｌ）の異物、比較的
小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）等が混在して粒が不揃い
の状態のまま孔径Ｌの孔に流入するので、比較的大きな
寸法Ｌ1（》Ｌ）の異物が１つの孔に捕捉されると、こ
の捕捉された異物と孔との隙間に、本来孔を通過するべ
き比較的小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）の異物まで捕捉
されてしまい、目詰まりを起こして孔を完全に閉塞させ
てしまう可能性がある。
構造の場合、孔径より大きい異物をひっかけて捕捉する
のが基本性能である。よって最終的に燃料棒間に流入さ
せたくない異物の最大寸法がＬである（すなわちＬ未満
の異物の流入を許容する）場合には、従来は、異物捕捉
機構の基板部材に形成される多数の孔の孔径をＬとして
いた。すなわち、基板部材の孔径がＬである異物捕捉機
構を流れ方向１箇所に設けるか、流れ方向複数箇所に設
けた異物捕捉機構基板部材の孔径をすべてＬとしてい
た。しかしこの場合、例えば比較的大きな寸法Ｌ1（》
Ｌ）の異物、中程度の寸法Ｌ2（＞Ｌ）の異物、比較的
小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）等が混在して粒が不揃い
の状態のまま孔径Ｌの孔に流入するので、比較的大きな
寸法Ｌ1（》Ｌ）の異物が１つの孔に捕捉されると、こ
の捕捉された異物と孔との隙間に、本来孔を通過するべ
き比較的小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）の異物まで捕捉
されてしまい、目詰まりを起こして孔を完全に閉塞させ
てしまう可能性がある。
【００２０】そこで本発明においては、孔径の異なる異
物捕捉機構の基板部材を、冷却材流れ方向上流側ほど孔
径が大きくなるように順次配列する。すなわち例えば、
上流側異物捕捉機構基板部材の孔径をＬU（但しＬ1＞Ｌ
U＞Ｌ）、下流側異物捕捉機構基板部材の孔径をＬとす
ることにより、比較的大きな寸法Ｌ1の異物を上流側異
物捕捉機構の孔であらかじめ捕捉する。こうして上流側
異物捕捉機構の孔を通過するものは、中程度の寸法Ｌ2
（但しＬU＞Ｌ2＞Ｌ）の異物及び比較的小さな寸法Ｌ3
の異物となり、これらを下流側異物捕捉機構の比較的小
径の孔で捕捉することになる。したがって、比較的大き
な寸法Ｌ1の異物が既に除かれて粒が比較的揃っている
分整然と捕捉されるようになる。よって、すなわち設計
意図通りに、中程度の寸法Ｌ2の異物のみが捕捉される
ようになり、比較的小さな寸法Ｌ3の異物まで捕捉され
る可能性は低くなるので、従来構造のように目詰まりを
起こして孔を完全に閉塞させる確率を低減することがで
きる。したがって、燃料集合体内部への冷却材流入量が
局所的及び全体的に減少するのを低減することができ
る。
物捕捉機構の基板部材を、冷却材流れ方向上流側ほど孔
径が大きくなるように順次配列する。すなわち例えば、
上流側異物捕捉機構基板部材の孔径をＬU（但しＬ1＞Ｌ
U＞Ｌ）、下流側異物捕捉機構基板部材の孔径をＬとす
ることにより、比較的大きな寸法Ｌ1の異物を上流側異
物捕捉機構の孔であらかじめ捕捉する。こうして上流側
異物捕捉機構の孔を通過するものは、中程度の寸法Ｌ2
（但しＬU＞Ｌ2＞Ｌ）の異物及び比較的小さな寸法Ｌ3
の異物となり、これらを下流側異物捕捉機構の比較的小
径の孔で捕捉することになる。したがって、比較的大き
な寸法Ｌ1の異物が既に除かれて粒が比較的揃っている
分整然と捕捉されるようになる。よって、すなわち設計
意図通りに、中程度の寸法Ｌ2の異物のみが捕捉される
ようになり、比較的小さな寸法Ｌ3の異物まで捕捉され
る可能性は低くなるので、従来構造のように目詰まりを
起こして孔を完全に閉塞させる確率を低減することがで
きる。したがって、燃料集合体内部への冷却材流入量が
局所的及び全体的に減少するのを低減することができ
る。
【００２１】好ましくは、前記燃料集合体において、前
記複数の異物捕捉機構は、すべて、前記下部タイプレー
トの内部空間に設けられたデブリフィルターであること
を特徴とする燃料集合体が提供される。
記複数の異物捕捉機構は、すべて、前記下部タイプレー
トの内部空間に設けられたデブリフィルターであること
を特徴とする燃料集合体が提供される。
【００２２】また好ましくは、前記燃料集合体におい
て、前記複数の異物捕捉機構のうち、冷却材流れ方向最
下流側にある異物捕捉機構は、前記下部タイプレート上
部に設けられており、前記基板部材は前記タイプレート
の上部壁面であり、前記多数の孔は該タイプレート上部
壁面に設けられ冷却材を前記燃料棒間に導く多数の冷却
材供給孔であることを特徴とする燃料集合体が提供され
る。
て、前記複数の異物捕捉機構のうち、冷却材流れ方向最
下流側にある異物捕捉機構は、前記下部タイプレート上
部に設けられており、前記基板部材は前記タイプレート
の上部壁面であり、前記多数の孔は該タイプレート上部
壁面に設けられ冷却材を前記燃料棒間に導く多数の冷却
材供給孔であることを特徴とする燃料集合体が提供され
る。
【００２３】また好ましくは、前記燃料集合体におい
て、前記異物捕捉機構の基板部材は、該基板部材に形成
された各孔とその孔に隣接する少なくとも１つの孔とを
連結する冷却材通路を備えていることを特徴とする燃料
集合体が提供される。
て、前記異物捕捉機構の基板部材は、該基板部材に形成
された各孔とその孔に隣接する少なくとも１つの孔とを
連結する冷却材通路を備えていることを特徴とする燃料
集合体が提供される。
【００２４】また上記目的を達成するために、本発明の
第３の概念によれば、下方より供給された冷却材を、内
部に核分裂性物質が充填された上方の複数の燃料棒間に
導く下部タイプレートの内部空間に少なくとも１つ配置
され、基板部材及びこの基板部材に形成された多数の孔
を備えて、前記下部タイプレート内に流入した冷却材中
に混入している異物を前記多数の孔により捕捉して除去
するデブリフィルターにおいて、各孔とその孔に隣接す
る少なくとも１つの孔とを連結する冷却材通路を備えて
いることを特徴とするデブリフィルターが提供される。
第３の概念によれば、下方より供給された冷却材を、内
部に核分裂性物質が充填された上方の複数の燃料棒間に
導く下部タイプレートの内部空間に少なくとも１つ配置
され、基板部材及びこの基板部材に形成された多数の孔
を備えて、前記下部タイプレート内に流入した冷却材中
に混入している異物を前記多数の孔により捕捉して除去
するデブリフィルターにおいて、各孔とその孔に隣接す
る少なくとも１つの孔とを連結する冷却材通路を備えて
いることを特徴とするデブリフィルターが提供される。
【００２５】好ましくは、前記デブリフィルターにおい
て、前記冷却材通路は、前記基板部材の冷却材流入側の
面に形成された溝であることを特徴とするデブリフィル
ターが提供される。
て、前記冷却材通路は、前記基板部材の冷却材流入側の
面に形成された溝であることを特徴とするデブリフィル
ターが提供される。
【００２６】また上記目的を達成するために、本発明の
第４の概念によれば、上部壁面と、この上部壁面に形成
され、下方より供給された冷却材を内部に核分裂性物質
が充填された上方の複数の燃料棒間に導く多数の冷却材
供給孔とを備え、前記複数の燃料棒の下端部を保持し、
かつ、前記下方より供給された冷却材中に混入している
異物を前記多数の冷却材供給孔により捕捉して除去する
下部タイプレートにおいて、各冷却材供給孔とその冷却
材供給孔に隣接する少なくとも１つの冷却材供給孔とを
連結する冷却材通路を備えていることを特徴とする下部
タイプレートが提供される。
第４の概念によれば、上部壁面と、この上部壁面に形成
され、下方より供給された冷却材を内部に核分裂性物質
が充填された上方の複数の燃料棒間に導く多数の冷却材
供給孔とを備え、前記複数の燃料棒の下端部を保持し、
かつ、前記下方より供給された冷却材中に混入している
異物を前記多数の冷却材供給孔により捕捉して除去する
下部タイプレートにおいて、各冷却材供給孔とその冷却
材供給孔に隣接する少なくとも１つの冷却材供給孔とを
連結する冷却材通路を備えていることを特徴とする下部
タイプレートが提供される。
【００２７】好ましくは、前記下部タイプレートにおい
て、前記冷却材通路は、前記上部壁面の冷却材流入側に
形成された溝であることを特徴とする下部タイプレート
が提供される。
て、前記冷却材通路は、前記上部壁面の冷却材流入側に
形成された溝であることを特徴とする下部タイプレート
が提供される。
【００２８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照しつつ説明する。本発明の第１の実施形態を図１〜
図６により説明する。本実施形態は、下部タイプレート
内に異物捕捉用のデブリフィルターを備えた燃料集合体
の実施形態である。
参照しつつ説明する。本発明の第１の実施形態を図１〜
図６により説明する。本実施形態は、下部タイプレート
内に異物捕捉用のデブリフィルターを備えた燃料集合体
の実施形態である。
【００２９】本実施形態による燃料集合体の全体構成を
表す縦断面図を図２に示す。図２において、燃料集合体
２０は、核分裂性物質が充填された燃料棒２１と、燃料
棒２１の上下端をそれぞれ保持する上部タイプレート２
３及び下部タイプレート１と、燃料集合体２０の軸方向
に複数個配置され、隣接した燃料棒２１相互間の間隙を
適切な状態に保持する燃料スペーサ２４と、燃料スペー
サ２４を保持する水ロッド２２と、上部タイプレート２
３に取り付けられ、燃料スペーサ２４で保持された燃料
棒２１の束の外周を取り囲むチャンネルボックス２５と
を備えている。
表す縦断面図を図２に示す。図２において、燃料集合体
２０は、核分裂性物質が充填された燃料棒２１と、燃料
棒２１の上下端をそれぞれ保持する上部タイプレート２
３及び下部タイプレート１と、燃料集合体２０の軸方向
に複数個配置され、隣接した燃料棒２１相互間の間隙を
適切な状態に保持する燃料スペーサ２４と、燃料スペー
サ２４を保持する水ロッド２２と、上部タイプレート２
３に取り付けられ、燃料スペーサ２４で保持された燃料
棒２１の束の外周を取り囲むチャンネルボックス２５と
を備えている。
【００３０】下部タイプレート１の詳細構造を表す縦断
面図を図３に示す。図３において、下部タイプレート１
は、下端に冷却材流入口２を備えており、また上部壁面
１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入支持される孔３
と燃料集合体２０内に冷却材を導く冷却材導入孔４とを
備えている。孔３及び冷却材導入孔４の詳細構造を表す
拡大縦断面図を図４に示す。
面図を図３に示す。図３において、下部タイプレート１
は、下端に冷却材流入口２を備えており、また上部壁面
１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入支持される孔３
と燃料集合体２０内に冷却材を導く冷却材導入孔４とを
備えている。孔３及び冷却材導入孔４の詳細構造を表す
拡大縦断面図を図４に示す。
【００３１】また下部タイプレート１の内部空間の冷却
材流入口２〜上部壁面１Ａ間には、冷却材内の異物を補
足するデブリフィルター１０が配置されている。なお、
デブリフィルター１０の位置は、冷却材流入口２〜上部
壁面１Ａ間の任意の位置で良い。
材流入口２〜上部壁面１Ａ間には、冷却材内の異物を補
足するデブリフィルター１０が配置されている。なお、
デブリフィルター１０の位置は、冷却材流入口２〜上部
壁面１Ａ間の任意の位置で良い。
【００３２】デブリフィルター１０の詳細構造を図５及
び図１により説明する。図５はデブリフィルター１０の
縦断面図であり、図１はデブリフィルター１０を冷却材
流入口側から（図３及び図５中Ａ方向から）見た下面図
である。図５及び図１において、デブリフィルター１０
は、板状の基板部材１０Ａに多数の孔１１が穿孔され、
さらに基板部材１０Ａの冷却材流入口２側に、隣接する
孔１１どうしを連結するように多数の溝１２が形成され
た構造になっている。このとき孔１１は、下部タイプレ
ート１の燃料棒支持部３に設けられた冷却材導入孔４よ
り小さくなっている。なお、多数の溝１２のうち、一部
の溝１２がデブリフィルター１０の反対側の面（上面）
まで貫通していてもよい。
び図１により説明する。図５はデブリフィルター１０の
縦断面図であり、図１はデブリフィルター１０を冷却材
流入口側から（図３及び図５中Ａ方向から）見た下面図
である。図５及び図１において、デブリフィルター１０
は、板状の基板部材１０Ａに多数の孔１１が穿孔され、
さらに基板部材１０Ａの冷却材流入口２側に、隣接する
孔１１どうしを連結するように多数の溝１２が形成され
た構造になっている。このとき孔１１は、下部タイプレ
ート１の燃料棒支持部３に設けられた冷却材導入孔４よ
り小さくなっている。なお、多数の溝１２のうち、一部
の溝１２がデブリフィルター１０の反対側の面（上面）
まで貫通していてもよい。
【００３３】また、上記した構造の下部タイプレート１
の製造においては、図６に示されるように、冷却材流入
口２を有する下部タイプレート下部部材１ａと、燃料棒
支持構造を有する下部タイプレート上部部材１ｂとの間
にデブリフィルター１０を挟んだ後に、全周溶接を行っ
て製作される。
の製造においては、図６に示されるように、冷却材流入
口２を有する下部タイプレート下部部材１ａと、燃料棒
支持構造を有する下部タイプレート上部部材１ｂとの間
にデブリフィルター１０を挟んだ後に、全周溶接を行っ
て製作される。
【００３４】本実施形態による燃料集合体２０において
は、冷却材流入口２から下部タイプレート１内に供給さ
れた冷却材は、デブリフィルター１０を通過する際、多
数の孔１１によって混入している異物が捕捉され除去さ
れ、これにより異物によるフレッティング損傷の可能性
が低減される。その後冷却材は、下部タイプレート１に
下端部が保持され下部タイプレート１より上方に位置す
る複数の燃料棒２１間に導かれ、内部に核分裂性物質が
充填されたこれら複数の燃料棒２１により加熱される。
は、冷却材流入口２から下部タイプレート１内に供給さ
れた冷却材は、デブリフィルター１０を通過する際、多
数の孔１１によって混入している異物が捕捉され除去さ
れ、これにより異物によるフレッティング損傷の可能性
が低減される。その後冷却材は、下部タイプレート１に
下端部が保持され下部タイプレート１より上方に位置す
る複数の燃料棒２１間に導かれ、内部に核分裂性物質が
充填されたこれら複数の燃料棒２１により加熱される。
【００３５】このとき、デブリフィルター１０の多数の
孔１１には、隣接する孔１１どうしを連結する溝１２が
併設されている。したがって、異物捕捉時に、例えば捕
捉された異物によって１つの孔１１の冷却材流入側が完
全に塞がれた場合であっても、閉塞されていない隣接す
る孔１１から流入した冷却材が、これら２つの孔１１，
１１を連結する溝１２を介し、その閉塞された孔１１に
流れ込む。よって、溝１２を設けない従来構造のよう
に、閉塞された孔１１の冷却材流出側に冷却材が全く流
れなくなることがないので、燃料集合体２０内部への冷
却材流入量が局所的及び全体的に減少するのを低減する
ことができる。すなわち、冷却材による燃料棒２１の冷
却能力の低下を抑制できるので、燃料集合体２０の健全
性を向上することができる。
孔１１には、隣接する孔１１どうしを連結する溝１２が
併設されている。したがって、異物捕捉時に、例えば捕
捉された異物によって１つの孔１１の冷却材流入側が完
全に塞がれた場合であっても、閉塞されていない隣接す
る孔１１から流入した冷却材が、これら２つの孔１１，
１１を連結する溝１２を介し、その閉塞された孔１１に
流れ込む。よって、溝１２を設けない従来構造のよう
に、閉塞された孔１１の冷却材流出側に冷却材が全く流
れなくなることがないので、燃料集合体２０内部への冷
却材流入量が局所的及び全体的に減少するのを低減する
ことができる。すなわち、冷却材による燃料棒２１の冷
却能力の低下を抑制できるので、燃料集合体２０の健全
性を向上することができる。
【００３６】本発明の第２の実施形態を図７〜図１０に
より説明する。本実施形態は、下部タイプレートの上部
壁面が異物捕集機能を兼ね備えている燃料集合体の実施
形態である。第１の実施形態と同等の部材には同一の符
号を付す。
より説明する。本実施形態は、下部タイプレートの上部
壁面が異物捕集機能を兼ね備えている燃料集合体の実施
形態である。第１の実施形態と同等の部材には同一の符
号を付す。
【００３７】本実施形態による燃料集合体２２０の全体
構成を表す縦断面図を図７に示す。図７において、燃料
集合体２２０が第１の実施形態の燃料集合体２０と異な
る主要な点は、デブリフィルター１０が設けられず、上
部壁面が異物捕集機能を兼ね備えている下部タイプレー
ト２０１が設けられている点である。
構成を表す縦断面図を図７に示す。図７において、燃料
集合体２２０が第１の実施形態の燃料集合体２０と異な
る主要な点は、デブリフィルター１０が設けられず、上
部壁面が異物捕集機能を兼ね備えている下部タイプレー
ト２０１が設けられている点である。
【００３８】下部タイプレート２０１の詳細構造を図８
及び図９により説明する。図８は下部タイプレート２０
１の全体構造を表す縦断面図であり、図９は図８のIX−
IX水平断面図である。図８及び図９において、下部タイ
プレート２０１は、第１の実施形態の下部タイプレート
１と同様、下端に冷却材流入口２を備えており、また上
部壁面２０１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入支持
される孔３及び冷却材導入孔４を備えている。また、第
１の実施形態の下部タイプレート１と異なり、冷却材導
入孔４が異物捕集機能を兼ね備えており、また上部壁面
２０１の冷却材流入側（図示下側）に冷却材導入孔４ど
うしを連結するように溝２１２が形成されている。
及び図９により説明する。図８は下部タイプレート２０
１の全体構造を表す縦断面図であり、図９は図８のIX−
IX水平断面図である。図８及び図９において、下部タイ
プレート２０１は、第１の実施形態の下部タイプレート
１と同様、下端に冷却材流入口２を備えており、また上
部壁面２０１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入支持
される孔３及び冷却材導入孔４を備えている。また、第
１の実施形態の下部タイプレート１と異なり、冷却材導
入孔４が異物捕集機能を兼ね備えており、また上部壁面
２０１の冷却材流入側（図示下側）に冷却材導入孔４ど
うしを連結するように溝２１２が形成されている。
【００３９】また、上記した構造の下部タイプレート２
０１の製造においては、図１０に示されるように、燃料
棒支持構造を有する下部タイプレート上部部材２０１ｂ
の内側から冷却材導入孔４どうしをつなぐ溝２１２を機
械加工した後、冷却材流入口２を有する下部タイプレー
ト下部部材２０１ａに下部タイプレート上部部材２０１
ｂを全周溶接することで、製作される。
０１の製造においては、図１０に示されるように、燃料
棒支持構造を有する下部タイプレート上部部材２０１ｂ
の内側から冷却材導入孔４どうしをつなぐ溝２１２を機
械加工した後、冷却材流入口２を有する下部タイプレー
ト下部部材２０１ａに下部タイプレート上部部材２０１
ｂを全周溶接することで、製作される。
【００４０】なお、上記製造方法のように上部部材２０
１ｂと下部部材２０１ａとに分けず、下部タイプレート
２０１一体として鋳造することとし、その鋳造する際の
鋳型を、溝２１２を形成するように変更してもよい。こ
の製造方法によれば、溝を形成するための機械加工や上
部部材２０１ｂと下部部材２０１ａとの溶接工程が無く
なるので、製造工数の削減及びコストダウンを図ること
ができる。
１ｂと下部部材２０１ａとに分けず、下部タイプレート
２０１一体として鋳造することとし、その鋳造する際の
鋳型を、溝２１２を形成するように変更してもよい。こ
の製造方法によれば、溝を形成するための機械加工や上
部部材２０１ｂと下部部材２０１ａとの溶接工程が無く
なるので、製造工数の削減及びコストダウンを図ること
ができる。
【００４１】燃料集合体２２０のその他の構成は、第１
の実施形態の燃料集合体２０とほぼ同様である。
の実施形態の燃料集合体２０とほぼ同様である。
【００４２】本実施形態による燃料集合体２２０におい
ては、冷却材流入口２から下部タイプレート２０１内に
供給された冷却材は、下部タイプレート２０１の上部壁
面２０１Ａを通過する際、多数の冷却材導入孔４によっ
て混入している異物が捕捉されて除去され、これにより
異物によるフレッティング損傷の可能性が低減される。
その後冷却材は、下部タイプレート２０１に下端部が保
持され下部タイプレート２０１より上方に位置する複数
の燃料棒２１間に導かれ、内部に核分裂性物質が充填さ
れたこれら複数の燃料棒２１により加熱される。
ては、冷却材流入口２から下部タイプレート２０１内に
供給された冷却材は、下部タイプレート２０１の上部壁
面２０１Ａを通過する際、多数の冷却材導入孔４によっ
て混入している異物が捕捉されて除去され、これにより
異物によるフレッティング損傷の可能性が低減される。
その後冷却材は、下部タイプレート２０１に下端部が保
持され下部タイプレート２０１より上方に位置する複数
の燃料棒２１間に導かれ、内部に核分裂性物質が充填さ
れたこれら複数の燃料棒２１により加熱される。
【００４３】このとき、下部タイプレート上壁面２０１
Ａの多数の冷却材導入孔４には、隣接する冷却材導入孔
４どうしを連結する溝２１２が併設されている。したが
って、異物捕捉時に、例えば捕捉された異物によって１
つの冷却材導入孔４の冷却材流入側が完全に塞がれた場
合であっても、閉塞されていない隣接する冷却材導入孔
４から流入した冷却材が、これら２つの冷却材導入孔
４，４を連結する溝２１２を介し、その閉塞された冷却
材導入孔４に流れ込む。よって、溝２１２を設けない従
来構造のように、閉塞された冷却材導入孔４の冷却材流
出側に冷却材が全く流れなくなることがないので、燃料
集合体２２０内部への冷却材流入量が局所的及び全体的
に減少するのを低減することができる。すなわち、冷却
材による燃料棒２１の冷却能力の低下を抑制できるの
で、燃料集合体２２０の健全性を向上することができ
る。
Ａの多数の冷却材導入孔４には、隣接する冷却材導入孔
４どうしを連結する溝２１２が併設されている。したが
って、異物捕捉時に、例えば捕捉された異物によって１
つの冷却材導入孔４の冷却材流入側が完全に塞がれた場
合であっても、閉塞されていない隣接する冷却材導入孔
４から流入した冷却材が、これら２つの冷却材導入孔
４，４を連結する溝２１２を介し、その閉塞された冷却
材導入孔４に流れ込む。よって、溝２１２を設けない従
来構造のように、閉塞された冷却材導入孔４の冷却材流
出側に冷却材が全く流れなくなることがないので、燃料
集合体２２０内部への冷却材流入量が局所的及び全体的
に減少するのを低減することができる。すなわち、冷却
材による燃料棒２１の冷却能力の低下を抑制できるの
で、燃料集合体２２０の健全性を向上することができ
る。
【００４４】本発明の第３の実施形態を図１１〜図１５
により説明する。本実施形態は、下部タイプレート内に
径の異なる２枚のデブリフィルターを設ける燃料集合体
の実施形態である。第１及び第２の実施形態と同等の部
材には同一の符号を付す。
により説明する。本実施形態は、下部タイプレート内に
径の異なる２枚のデブリフィルターを設ける燃料集合体
の実施形態である。第１及び第２の実施形態と同等の部
材には同一の符号を付す。
【００４５】本実施形態による燃料集合体３２０の全体
構成を表す縦断面図を図１１に示す。図１１において、
燃料集合体３２０が第１の実施形態の燃料集合体２０と
異なる主要な点は、多数の孔１１及び溝１２を備えた１
枚のデブリフィルター１０の代わりに、多数の孔のみを
備え溝を備えていない２枚のデブリフィルター３１０
ａ，３１０ｂが下部タイプレート３０１内に設けられて
いる点である。
構成を表す縦断面図を図１１に示す。図１１において、
燃料集合体３２０が第１の実施形態の燃料集合体２０と
異なる主要な点は、多数の孔１１及び溝１２を備えた１
枚のデブリフィルター１０の代わりに、多数の孔のみを
備え溝を備えていない２枚のデブリフィルター３１０
ａ，３１０ｂが下部タイプレート３０１内に設けられて
いる点である。
【００４６】下部タイプレート３０１の詳細構造を表す
縦断面図を図１２に示す。図１２において、下部タイプ
レート３０１は、デブリフィルターを除く壁面構造自体
は第１の実施形態の下部タイプレート１とほぼ同様であ
り、すなわち、下端に冷却材流入口２を備えており、ま
た上部壁面３０１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入
支持される孔３と燃料集合体３２０内に冷却材を導く冷
却材導入孔４とを備えている。また、孔３及び冷却材導
入孔４の詳細構造も、第１の実施形態で示した図４と同
様の構造になっている。
縦断面図を図１２に示す。図１２において、下部タイプ
レート３０１は、デブリフィルターを除く壁面構造自体
は第１の実施形態の下部タイプレート１とほぼ同様であ
り、すなわち、下端に冷却材流入口２を備えており、ま
た上部壁面３０１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入
支持される孔３と燃料集合体３２０内に冷却材を導く冷
却材導入孔４とを備えている。また、孔３及び冷却材導
入孔４の詳細構造も、第１の実施形態で示した図４と同
様の構造になっている。
【００４７】また下部タイプレート３０１の内部空間の
冷却材流入口２〜上部壁面３０１Ａ間には、冷却材内の
異物を捕捉するための２枚のデブリフィルター３１０
ａ，３１０ｂが配置されている。
冷却材流入口２〜上部壁面３０１Ａ間には、冷却材内の
異物を捕捉するための２枚のデブリフィルター３１０
ａ，３１０ｂが配置されている。
【００４８】デブリフィルター３１０ａ，ｂの詳細構造
を図１３及び図１４により説明する。図１３はデブリフ
ィルター３１０ａを下方（図１２中Ｂ方向）から見た下
面図であり、図１４はデブリフィルター３１０ｂを下方
（図１２中Ｃ方向）から見た下面図である。図１３及び
図１４において、デブリフィルター３１０ａ，ｂはいず
れも多孔板で構成されている。そして、冷却材流入口２
側に位置するデブリフィルター３１０ａの孔３１１ａの
孔径が、上部壁面３０１Ａ側に位置するデブリフィルタ
ー１０ｂの孔３１１ｂの孔径よりも大きくなっている。
なお、デブリフィルター３１０ａ，３１０ｂの位置は、
孔径の大きいデブリフィルター３１０ａが、孔径の小さ
なデブリフィルター３１０ｂよりも冷却材流入口２側に
配置されてさえいれば、冷却材流入口２〜上部壁面３０
１Ａ間の任意の位置で良い。
を図１３及び図１４により説明する。図１３はデブリフ
ィルター３１０ａを下方（図１２中Ｂ方向）から見た下
面図であり、図１４はデブリフィルター３１０ｂを下方
（図１２中Ｃ方向）から見た下面図である。図１３及び
図１４において、デブリフィルター３１０ａ，ｂはいず
れも多孔板で構成されている。そして、冷却材流入口２
側に位置するデブリフィルター３１０ａの孔３１１ａの
孔径が、上部壁面３０１Ａ側に位置するデブリフィルタ
ー１０ｂの孔３１１ｂの孔径よりも大きくなっている。
なお、デブリフィルター３１０ａ，３１０ｂの位置は、
孔径の大きいデブリフィルター３１０ａが、孔径の小さ
なデブリフィルター３１０ｂよりも冷却材流入口２側に
配置されてさえいれば、冷却材流入口２〜上部壁面３０
１Ａ間の任意の位置で良い。
【００４９】また、上記した構造の下部タイプレート３
０１の製造においては、図１５に示されるように、冷却
材流入口２を有する下部タイプレート下部部材３０１ａ
と下部タイプレート中間部材３０１ｂとの間にデブリフ
ィルター３１０ａを挟んで全周溶接を行い、その後、燃
料棒支持構造を有する下部タイプレート上部部材３０１
ｃと中間部材３０１ｂとの間にデブリフィルター３１０
ｂを挟んで全周溶接を行うことにより、下部タイプレー
ト３０１が製作される。
０１の製造においては、図１５に示されるように、冷却
材流入口２を有する下部タイプレート下部部材３０１ａ
と下部タイプレート中間部材３０１ｂとの間にデブリフ
ィルター３１０ａを挟んで全周溶接を行い、その後、燃
料棒支持構造を有する下部タイプレート上部部材３０１
ｃと中間部材３０１ｂとの間にデブリフィルター３１０
ｂを挟んで全周溶接を行うことにより、下部タイプレー
ト３０１が製作される。
【００５０】本実施形態による燃料集合体３２０におい
ては、下方の冷却材流入口２から下部タイプレート３０
１内に供給された冷却材は、２枚のデブリフィルター３
１０ａ，ｂを通過する際、これらデブリフィルター３１
０ａ，ｂに設けられた多数の孔３１１ａ，ｂによって混
入している異物が捕捉され除去される。これにより異物
によるフレッティング損傷の可能性が低減される。その
後冷却材は、下部タイプレート３０１に下端部が保持さ
れ下部タイプレート３０１より上方に位置する複数の燃
料棒２１間に導かれ、内部に核分裂性物質が充填された
これら複数の燃料棒２１により加熱される。
ては、下方の冷却材流入口２から下部タイプレート３０
１内に供給された冷却材は、２枚のデブリフィルター３
１０ａ，ｂを通過する際、これらデブリフィルター３１
０ａ，ｂに設けられた多数の孔３１１ａ，ｂによって混
入している異物が捕捉され除去される。これにより異物
によるフレッティング損傷の可能性が低減される。その
後冷却材は、下部タイプレート３０１に下端部が保持さ
れ下部タイプレート３０１より上方に位置する複数の燃
料棒２１間に導かれ、内部に核分裂性物質が充填された
これら複数の燃料棒２１により加熱される。
【００５１】ここで、上記デブリフィルター３１０ａ，
ｂのように、多数の孔によって異物を捕捉する構造の場
合、孔径より大きい異物をひっかけて捕捉するのが基本
性能である。よって最終的に燃料棒間に流入させたくな
い異物の最大寸法がＬである（すなわちＬ未満の異物の
流入を許容する）場合には、従来は、孔径がＬであるデ
ブリフィルターを流れ方向１箇所に設けるか、流れ方向
複数箇所に設けたデブリフィルターの孔径をすべてＬと
していた。しかしこの場合、例えば比較的大きな寸法Ｌ
1（》Ｌ）の異物、中程度の寸法Ｌ2（＞Ｌ）の異物、比
較的小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）等が混在して粒が不
揃いの状態のまま孔径Ｌの孔に流入するので、比較的大
きな寸法Ｌ1（》Ｌ）の異物が１つの孔に捕捉される
と、この捕捉された異物と孔との隙間に、本来孔を通過
するべき比較的小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）の異物ま
で捕捉されてしまい、目詰まりを起こして孔を完全に閉
塞させてしまう可能性がある。
ｂのように、多数の孔によって異物を捕捉する構造の場
合、孔径より大きい異物をひっかけて捕捉するのが基本
性能である。よって最終的に燃料棒間に流入させたくな
い異物の最大寸法がＬである（すなわちＬ未満の異物の
流入を許容する）場合には、従来は、孔径がＬであるデ
ブリフィルターを流れ方向１箇所に設けるか、流れ方向
複数箇所に設けたデブリフィルターの孔径をすべてＬと
していた。しかしこの場合、例えば比較的大きな寸法Ｌ
1（》Ｌ）の異物、中程度の寸法Ｌ2（＞Ｌ）の異物、比
較的小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）等が混在して粒が不
揃いの状態のまま孔径Ｌの孔に流入するので、比較的大
きな寸法Ｌ1（》Ｌ）の異物が１つの孔に捕捉される
と、この捕捉された異物と孔との隙間に、本来孔を通過
するべき比較的小さな寸法Ｌ3（但しＬ＞Ｌ3）の異物ま
で捕捉されてしまい、目詰まりを起こして孔を完全に閉
塞させてしまう可能性がある。
【００５２】これに対して本実施形態においては、孔３
１１ａの孔径が比較的大きなデブリフィルター３１０ａ
を流れ方向上流側に、孔３１３ｂの孔径が比較的小さな
デブリフィルター３１０ｂを流れ方向下流側に配置す
る。したがって例えば上記の寸法例に従えば、上流側デ
ブリフィルター３１０ａの孔３１１ａの孔径をＬU（但
しＬ1＞ＬU＞Ｌ）、下流側デブリフィルター３１０ｂの
孔３１１ｂの孔径をＬとすることにより、比較的大きな
寸法Ｌ1の異物を上流側の孔３１１ａであらかじめ捕捉
する。こうして上流側デブリフィルター３１０ａを通過
するものは、中程度の寸法Ｌ2（但しＬU＞Ｌ2＞Ｌ）の
異物及び比較的小さな寸法Ｌ3の異物となり、これらを
下流側デブリフィルター３１０ｂの比較的小径の孔３１
１ｂで捕捉することになる。したがって、比較的大きな
寸法Ｌ1の異物が既に除かれて粒が比較的揃っている分
整然と捕捉されるようになる。よって、すなわち設計意
図通りに、中程度の寸法Ｌ2の異物のみが捕捉されるよ
うになり、比較的小さな寸法Ｌ3の異物まで捕捉される
可能性は低くなるので、従来構造のように目詰まりを起
こして孔を完全に閉塞させる確率を低減することができ
る。したがって、燃料集合体３２０内部への冷却材流入
量が局所的及び全体的に減少するのを低減することがで
きる。すなわち、冷却材による燃料棒２１の冷却能力の
低下を抑制できるので、燃料集合体３２０の健全性を向
上することができる。
１１ａの孔径が比較的大きなデブリフィルター３１０ａ
を流れ方向上流側に、孔３１３ｂの孔径が比較的小さな
デブリフィルター３１０ｂを流れ方向下流側に配置す
る。したがって例えば上記の寸法例に従えば、上流側デ
ブリフィルター３１０ａの孔３１１ａの孔径をＬU（但
しＬ1＞ＬU＞Ｌ）、下流側デブリフィルター３１０ｂの
孔３１１ｂの孔径をＬとすることにより、比較的大きな
寸法Ｌ1の異物を上流側の孔３１１ａであらかじめ捕捉
する。こうして上流側デブリフィルター３１０ａを通過
するものは、中程度の寸法Ｌ2（但しＬU＞Ｌ2＞Ｌ）の
異物及び比較的小さな寸法Ｌ3の異物となり、これらを
下流側デブリフィルター３１０ｂの比較的小径の孔３１
１ｂで捕捉することになる。したがって、比較的大きな
寸法Ｌ1の異物が既に除かれて粒が比較的揃っている分
整然と捕捉されるようになる。よって、すなわち設計意
図通りに、中程度の寸法Ｌ2の異物のみが捕捉されるよ
うになり、比較的小さな寸法Ｌ3の異物まで捕捉される
可能性は低くなるので、従来構造のように目詰まりを起
こして孔を完全に閉塞させる確率を低減することができ
る。したがって、燃料集合体３２０内部への冷却材流入
量が局所的及び全体的に減少するのを低減することがで
きる。すなわち、冷却材による燃料棒２１の冷却能力の
低下を抑制できるので、燃料集合体３２０の健全性を向
上することができる。
【００５３】なお、上記第３の実施形態においては、２
枚のデブリフィルターを用いたが、これに限られない。
すなわち、上流側の孔ほど大径となっていれば、３枚以
上のデブリフィルターを用いても良い。この場合も同様
の効果を得る。
枚のデブリフィルターを用いたが、これに限られない。
すなわち、上流側の孔ほど大径となっていれば、３枚以
上のデブリフィルターを用いても良い。この場合も同様
の効果を得る。
【００５４】また、上記第３の実施形態においては、多
孔板構造のデブリフィルターを用いたが、これに限られ
ない。すなわち、網のようなメッシュ構造のデブリフィ
ルターを複数枚用いてもよい。この場合においても、メ
ッシュの粗いデブリフィルターから順に下部タイプレー
ト冷却材流入口側から配列することにより同様の効果が
得られる。
孔板構造のデブリフィルターを用いたが、これに限られ
ない。すなわち、網のようなメッシュ構造のデブリフィ
ルターを複数枚用いてもよい。この場合においても、メ
ッシュの粗いデブリフィルターから順に下部タイプレー
ト冷却材流入口側から配列することにより同様の効果が
得られる。
【００５５】さらに、第２の実施形態のように、下部タ
イプレート上部壁面３０１Ａに設けられた冷却材導入孔
４がデブリフィルターとしての機能を兼ね備えている場
合には、流れ方向最下流側のデブリフィルターをこれに
置き換えても良い。この場合も、同様の効果を得る。
イプレート上部壁面３０１Ａに設けられた冷却材導入孔
４がデブリフィルターとしての機能を兼ね備えている場
合には、流れ方向最下流側のデブリフィルターをこれに
置き換えても良い。この場合も、同様の効果を得る。
【００５６】本発明の第４の実施形態を図１６〜図１８
により説明する。本実施形態は、第２の実施形態におい
て下部タイプレート内に設けた２枚のデブリフィルター
に、第１の実施形態と同様の溝を形成した燃料集合体の
実施形態である。第１〜第３の実施形態と同等の部材に
は同一の符号を付す。
により説明する。本実施形態は、第２の実施形態におい
て下部タイプレート内に設けた２枚のデブリフィルター
に、第１の実施形態と同様の溝を形成した燃料集合体の
実施形態である。第１〜第３の実施形態と同等の部材に
は同一の符号を付す。
【００５７】本実施形態による燃料集合体が、第３の燃
料集合体と異なる点は、下部タイプレート内に設けられ
た２枚のデブリフィルター４１０ａ，ｂの構造である。
下部タイプレートの詳細構造を表す縦断面図を図１６に
示す。図１６において、下部タイプレート４０１は、デ
ブリフィルターを除く壁面構造自体は第３の実施形態の
下部タイプレート３０１とほぼ同様であり、すなわち、
下端に冷却材流入口２を備えており、また上部壁面４０
１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入支持される孔３
と燃料集合体内に冷却材を導く冷却材導入孔４とを備え
ている。また、孔３及び冷却材導入孔４の詳細構造も、
第３の実施形態でと同様の構造（図１５と同様の構造）
になっている。
料集合体と異なる点は、下部タイプレート内に設けられ
た２枚のデブリフィルター４１０ａ，ｂの構造である。
下部タイプレートの詳細構造を表す縦断面図を図１６に
示す。図１６において、下部タイプレート４０１は、デ
ブリフィルターを除く壁面構造自体は第３の実施形態の
下部タイプレート３０１とほぼ同様であり、すなわち、
下端に冷却材流入口２を備えており、また上部壁面４０
１Ａには、燃料棒２１の下部端栓が挿入支持される孔３
と燃料集合体内に冷却材を導く冷却材導入孔４とを備え
ている。また、孔３及び冷却材導入孔４の詳細構造も、
第３の実施形態でと同様の構造（図１５と同様の構造）
になっている。
【００５８】また下部タイプレート４０１の内部空間の
冷却材流入口２〜上部壁面４０１Ａ間には、冷却材内の
異物を捕捉するための２枚のデブリフィルター４１０
ａ，４１０ｂが配置されている。
冷却材流入口２〜上部壁面４０１Ａ間には、冷却材内の
異物を捕捉するための２枚のデブリフィルター４１０
ａ，４１０ｂが配置されている。
【００５９】本実施形態の要部である、デブリフィルタ
ー４１０ａ，ｂの詳細構造を図１７及び図１８により説
明する。図１７はデブリフィルター４１０ａを下方（図
１６中Ｃ方向）から見た下面図であり、図１８はデブリ
フィルター４１０ｂを下方（図１６中Ｄ方向）から見た
下面図である。図１７及び図１８において、デブリフィ
ルター４１０ａ，ｂが第３の実施形態のデブリフィルタ
ー３１０ａ，ｂと異なる点は、隣接する孔３１１ａどう
しを連結する溝４１２ａ及び隣接する孔３１１ｂどうし
を連結する溝４１２ｂが設けられていることである。す
なわち、第３の実施形態のデブリフィルター３１０ａ，
３１０ｂに第１の実施形態の溝１２を応用した構成とな
っている。
ー４１０ａ，ｂの詳細構造を図１７及び図１８により説
明する。図１７はデブリフィルター４１０ａを下方（図
１６中Ｃ方向）から見た下面図であり、図１８はデブリ
フィルター４１０ｂを下方（図１６中Ｄ方向）から見た
下面図である。図１７及び図１８において、デブリフィ
ルター４１０ａ，ｂが第３の実施形態のデブリフィルタ
ー３１０ａ，ｂと異なる点は、隣接する孔３１１ａどう
しを連結する溝４１２ａ及び隣接する孔３１１ｂどうし
を連結する溝４１２ｂが設けられていることである。す
なわち、第３の実施形態のデブリフィルター３１０ａ，
３１０ｂに第１の実施形態の溝１２を応用した構成とな
っている。
【００６０】その他の燃料集合体の構成は、第３の実施
形態とほぼ同様である。
形態とほぼ同様である。
【００６１】本実施形態による燃料集合体においては、
第１の実施形態の溝１２の作用効果と同様の溝４１２
ａ，ｂによる冷却材量減少低減効果と、第３の実施形態
の孔３１１ａ，ｂと同様の冷却材量減少低減効果とを併
せて得ることができるので、燃料集合体内部への冷却材
流入量が局所的及び全体的に減少するのをさらに確実に
低減することができる。すなわち、冷却材による燃料棒
の冷却能力の低下をさらに確実に抑制でき、燃料集合体
の健全性をさらに確実に向上することができる。
第１の実施形態の溝１２の作用効果と同様の溝４１２
ａ，ｂによる冷却材量減少低減効果と、第３の実施形態
の孔３１１ａ，ｂと同様の冷却材量減少低減効果とを併
せて得ることができるので、燃料集合体内部への冷却材
流入量が局所的及び全体的に減少するのをさらに確実に
低減することができる。すなわち、冷却材による燃料棒
の冷却能力の低下をさらに確実に抑制でき、燃料集合体
の健全性をさらに確実に向上することができる。
【００６２】
【発明の効果】本発明によれば、異物捕捉機構の基板部
材に形成された多数の孔に、各孔とその孔に隣接する少
なくとも１つの孔とを連結する冷却材通路が併設されて
いるので、例えば捕捉された異物によって１つの孔の冷
却材流入側が完全に閉塞された場合であっても、閉塞さ
れた孔の冷却材流出側に冷却材が全く流れなくなること
がない。よって、燃料集合体内部への冷却材流入量が局
所的及び全体的に減少するのを低減し、冷却材による燃
料棒の冷却能力の低下を抑制できるので、燃料健全性を
向上することができる。
材に形成された多数の孔に、各孔とその孔に隣接する少
なくとも１つの孔とを連結する冷却材通路が併設されて
いるので、例えば捕捉された異物によって１つの孔の冷
却材流入側が完全に閉塞された場合であっても、閉塞さ
れた孔の冷却材流出側に冷却材が全く流れなくなること
がない。よって、燃料集合体内部への冷却材流入量が局
所的及び全体的に減少するのを低減し、冷却材による燃
料棒の冷却能力の低下を抑制できるので、燃料健全性を
向上することができる。
【００６３】また本発明によれば、孔径の異なる異物捕
捉機構の基板部材を、冷却材流れ方向上流側ほど孔径が
大きくなるように順次配列するので、下流側異物捕捉機
構の比較的小径の孔では、比較的大きな寸法の異物が既
に除かれて粒が比較的揃っている分設計意図通りに整然
と異物が捕捉されるようになり、本来通過すべき比較的
小さな寸法の異物まで捕捉される可能性は低くなる。よ
って、従来構造のように目詰まりを起こして孔を完全に
閉塞させる確率を低減することができ、燃料集合体内部
への冷却材流入量が局所的及び全体的に減少するのを低
減し、冷却材による燃料棒の冷却能力の低下を抑制でき
るので、燃料健全性を向上することができる。
捉機構の基板部材を、冷却材流れ方向上流側ほど孔径が
大きくなるように順次配列するので、下流側異物捕捉機
構の比較的小径の孔では、比較的大きな寸法の異物が既
に除かれて粒が比較的揃っている分設計意図通りに整然
と異物が捕捉されるようになり、本来通過すべき比較的
小さな寸法の異物まで捕捉される可能性は低くなる。よ
って、従来構造のように目詰まりを起こして孔を完全に
閉塞させる確率を低減することができ、燃料集合体内部
への冷却材流入量が局所的及び全体的に減少するのを低
減し、冷却材による燃料棒の冷却能力の低下を抑制でき
るので、燃料健全性を向上することができる。
【図１】本発明の第１の実施形態による燃料集合体に備
えられたデブリフィルターを冷却材流入口側から見た下
面図である。
えられたデブリフィルターを冷却材流入口側から見た下
面図である。
【図２】図１に示すデブリフィルターが備えられた燃料
集合体の全体構成を表す縦断面図である。
集合体の全体構成を表す縦断面図である。
【図３】図１に示すデブリフィルターが設けられた下部
タイプレートの詳細構造を表す縦断面図である。
タイプレートの詳細構造を表す縦断面図である。
【図４】図３に示す下部タイプレートのうち孔及び冷却
材導入孔の詳細構造を表す拡大縦断面図である。
材導入孔の詳細構造を表す拡大縦断面図である。
【図５】図１に示すデブリフィルターの縦断面図であ
る。
る。
【図６】図３に示す下部タイプレートの製造手順を表す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図７】本発明の第２の実施形態による燃料集合体の全
体構成を表す縦断面図である。
体構成を表す縦断面図である。
【図８】図７に示された下部タイプレートの全体構造を
表す縦断面図である。
表す縦断面図である。
【図９】図８のIX−IX水平断面図である。
【図１０】図８に示す下部タイプレートの製造手順を表
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図１１】本発明の第３の実施形態による燃料集合体の
全体構成を表す縦断面図である。
全体構成を表す縦断面図である。
【図１２】図１１に示された下部タイプレートの全体構
造を表す縦断面図である。
造を表す縦断面図である。
【図１３】図１２に示されたデブリフィルターを図１２
中Ｂ方向から見た下面図である。
中Ｂ方向から見た下面図である。
【図１４】図１２に示されたデブリフィルターを図１２
中Ｂ方向から見た下面図である。
中Ｂ方向から見た下面図である。
【図１５】図１２に示す下部タイプレートの製造手順を
表す縦断面図である。
表す縦断面図である。
【図１６】本発明の第４の実施形態による燃料集合体に
備えられた下部タイプレートの全体構造を表す縦断面図
である。
備えられた下部タイプレートの全体構造を表す縦断面図
である。
【図１７】図１６に示されたデブリフィルターを図１６
中Ｃ方向から見た下面図である。
中Ｃ方向から見た下面図である。
【図１８】図１６に示されたデブリフィルターを図１６
中Ｄ方向から見た下面図である。
中Ｄ方向から見た下面図である。
１ 下部タイプレート １Ａ 下部タイプレート上部壁面 １ａ 下部タイプレート下部部材 １ｂ 下部タイプレート上部部材 ２ 冷却材流入口 ３ 燃料棒下部端栓挿入孔 ４ 冷却材導入孔 １０ デブリフィルター １０Ａ デブリフィルター基板部材 １１ デブリフィルターの孔 １２ 溝 ２０ 燃料集合体 ２１ 燃料棒 ２２ 水ロッド ２３ 上部タイプレート ２４ 燃料スペーサ ２５ チャンネルボックス ２０１ 下部タイプレート ２０１Ａ 下部タイプレート上部壁面 ２０１ａ 下部タイプレート下部部材 ２０１ｂ 下部タイプレート上部部材 ２１２ 溝 ２２０ 燃料集合体 ３０１ 下部タイプレート ３０１Ａ 下部タイプレート上部壁面 ３０１ａ 下部タイプレート下部部材 ３０１ｂ 下部タイプレート中間部材 ３０１ｃ 下部タイプレート上部部材 ３１０ａ，ｂ デブリフィルター ３１１ａ，ｂ デブリフィルターの孔 ３２０ 燃料集合体 ４０１ 下部タイプレート ４０１Ａ 下部タイプレート上部壁面 ４１０ａ，ｂ デブリフィルター ４１２ａ，ｂ 溝
Claims (12)
- 【請求項１】 内部に核分裂性物質が充填された複数の
燃料棒と、これら複数の燃料棒の上端部を保持する上部
タイプレートと、前記複数の燃料棒の下端部を保持し、
下方より供給された冷却材を上方の前記燃料棒間に導く
下部タイプレートと、基板部材及びこの基板部材に形成
された多数の孔を備え、前記下部タイプレート内に流入
した冷却材中に混入している異物を前記多数の孔により
捕捉して除去する少なくとも１つの異物捕捉機構とを有
する燃料集合体において、 前記異物捕捉機構の基板部材は、該基板部材に形成され
た各孔とその孔に隣接する少なくとも１つの孔とを連結
する冷却材通路を備えていることを特徴とする燃料集合
体。 - 【請求項２】 請求項１記載の燃料集合体において、前
記冷却材通路は、前記基板部材の冷却材流入側の面に形
成された溝であることを特徴とする燃料集合体。 - 【請求項３】 請求項１記載の燃料集合体において、前
記異物捕捉機構は、前記下部タイプレートの内部空間に
設けられたデブリフィルターであることを特徴とする燃
料集合体。 - 【請求項４】 請求項１記載の燃料集合体において、前
記異物捕捉機構は、前記下部タイプレート上部に設けら
れており、前記基板部材は前記タイプレートの上部壁面
であり、前記多数の孔は該タイプレート上部壁面に設け
られ冷却材を前記燃料棒間に導く多数の冷却材供給孔で
あることを特徴とする燃料集合体。 - 【請求項５】 内部に核分裂性物質が充填された複数の
燃料棒と、これら複数の燃料棒の上端部を保持する上部
タイプレートと、前記複数の燃料棒の下端部を保持し、
下方より供給された冷却材を上方の前記燃料棒間に導く
下部タイプレートと、基板部材及びこの基板部材に形成
された多数の孔を備え、前記下部タイプレート内に流入
した冷却材中に混入している異物を前記多数の孔により
捕捉して除去する複数の異物捕捉機構とを有する燃料集
合体において、 各異物捕捉機構の基板部材に形成された多数の孔の孔径
は、冷却材流れ方向の上流側に配置された異物捕捉機構
ほど大きくなっていることを特徴とする燃料集合体。 - 【請求項６】 請求項５記載の燃料集合体において、前
記複数の異物捕捉機構は、すべて、前記下部タイプレー
トの内部空間に設けられたデブリフィルターであること
を特徴とする燃料集合体。 - 【請求項７】 請求項５記載の燃料集合体において、前
記複数の異物捕捉機構のうち、冷却材流れ方向最下流側
にある異物捕捉機構は、前記下部タイプレート上部に設
けられており、前記基板部材は前記タイプレートの上部
壁面であり、前記多数の孔は該タイプレート上部壁面に
設けられ冷却材を前記燃料棒間に導く多数の冷却材供給
孔であることを特徴とする燃料集合体。 - 【請求項８】 請求項５記載の燃料集合体において、前
記異物捕捉機構の基板部材は、該基板部材に形成された
各孔とその孔に隣接する少なくとも１つの孔とを連結す
る冷却材通路を備えていることを特徴とする燃料集合
体。 - 【請求項９】 下方より供給された冷却材を、内部に核
分裂性物質が充填された上方の複数の燃料棒間に導く下
部タイプレートの内部空間に少なくとも１つ配置され、
基板部材及びこの基板部材に形成された多数の孔を備え
て、前記下部タイプレート内に流入した冷却材中に混入
している異物を前記多数の孔により捕捉して除去するデ
ブリフィルターにおいて、 各孔とその孔に隣接する少なくとも１つの孔とを連結す
る冷却材通路を備えていることを特徴とするデブリフィ
ルター。 - 【請求項１０】 請求項９記載のデブリフィルターにお
いて、前記冷却材通路は、前記基板部材の冷却材流入側
の面に形成された溝であることを特徴とするデブリフィ
ルター。 - 【請求項１１】 上部壁面と、この上部壁面に形成さ
れ、下方より供給された冷却材を内部に核分裂性物質が
充填された上方の複数の燃料棒間に導く多数の冷却材供
給孔とを備え、前記複数の燃料棒の下端部を保持し、か
つ、前記下方より供給された冷却材中に混入している異
物を前記多数の冷却材供給孔により捕捉して除去する下
部タイプレートにおいて、 各冷却材供給孔とその冷却材供給孔に隣接する少なくと
も１つの冷却材供給孔とを連結する冷却材通路を備えて
いることを特徴とする下部タイプレート。 - 【請求項１２】 請求項１１記載の下部タイプレートに
おいて、前記冷却材通路は、前記上部壁面の冷却材流入
側に形成された溝であることを特徴とする下部タイプレ
ート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32721095A JP3315572B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 燃料集合体及びデブリフィルター並びに下部タイプレート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32721095A JP3315572B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 燃料集合体及びデブリフィルター並びに下部タイプレート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09166675A true JPH09166675A (ja) | 1997-06-24 |
| JP3315572B2 JP3315572B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=18196553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32721095A Expired - Fee Related JP3315572B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 燃料集合体及びデブリフィルター並びに下部タイプレート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3315572B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009058505A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Global Nuclear Fuel Americas Llc | 核燃料バンドル中の上部タイプレート用のデブリシールドおよびデブリをフィルタにかける方法 |
| JP2009058506A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Global Nuclear Fuel Americas Llc | 核燃料集合体用のデブリシールド上部タイプレートおよび集合体をデブリからシールドするための方法 |
| JP2011047939A (ja) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Global Nuclear Fuel Americas Llc | ゴミを軽減する上部タイプレートおよびそれを用いる燃料バンドル |
| JP2019529892A (ja) * | 2016-09-06 | 2019-10-17 | ウェスティングハウス エレクトリック スウェーデン アーベー | 燃料集合体 |
| CN114503216A (zh) * | 2019-10-04 | 2022-05-13 | 法玛通公司 | 用于核燃料组件底端部的碎屑过滤器和制造这种碎屑过滤器的方法 |
| JP2022552143A (ja) * | 2019-10-04 | 2022-12-15 | フラマトム | 核燃料集合体底端部分デブリフィルタおよびこのようなデブリフィルタの製造方法 |
-
1995
- 1995-12-15 JP JP32721095A patent/JP3315572B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009058505A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Global Nuclear Fuel Americas Llc | 核燃料バンドル中の上部タイプレート用のデブリシールドおよびデブリをフィルタにかける方法 |
| JP2009058506A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Global Nuclear Fuel Americas Llc | 核燃料集合体用のデブリシールド上部タイプレートおよび集合体をデブリからシールドするための方法 |
| JP2011047939A (ja) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Global Nuclear Fuel Americas Llc | ゴミを軽減する上部タイプレートおよびそれを用いる燃料バンドル |
| JP2019529892A (ja) * | 2016-09-06 | 2019-10-17 | ウェスティングハウス エレクトリック スウェーデン アーベー | 燃料集合体 |
| CN114503216A (zh) * | 2019-10-04 | 2022-05-13 | 法玛通公司 | 用于核燃料组件底端部的碎屑过滤器和制造这种碎屑过滤器的方法 |
| JP2022552143A (ja) * | 2019-10-04 | 2022-12-15 | フラマトム | 核燃料集合体底端部分デブリフィルタおよびこのようなデブリフィルタの製造方法 |
| JP2022552144A (ja) * | 2019-10-04 | 2022-12-15 | フラマトム | 核燃料集合体底端部分用のデブリフィルタおよびこのようなデブリフィルタの製造方法 |
| JP2025024070A (ja) * | 2019-10-04 | 2025-02-19 | フラマトム | 核燃料集合体底端部分用のデブリフィルタおよびこのようなデブリフィルタの製造方法 |
| US12412673B2 (en) | 2019-10-04 | 2025-09-09 | Framatome | Debris filter for a nuclear fuel assembly bottom end part and method of manufacturing such a debris filter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3315572B2 (ja) | 2002-08-19 |
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