JPH09168915A - 油圧作動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 あご部を小さくして重量を軽くすることがで
きるようにする。 【解決手段】 ケーシング本体４内に、軸方向両端が垂
直壁１１と前端壁１６とで密封されたシリンダ室１０を
設ける。シリンダ室１０内に、ピストン１４をスライド
可能に取付ける。ピストンロッド１５の先端を、前端壁
１６を貫通して外部に突出させ、その先端にナイフ１７
を取付ける。前端壁１６から前方に延びるあご部２８の
先端に、ナイフ１７に対向させて受け金具２９を取付け
る。垂直壁１１の後方に、油圧ポンプ装置９および油槽
５を設ける。油槽５内に、ゴム製袋状のオイルレベラ６
を取付ける。オイルレベラ６内に、ピストン１４の全ス
トローク分の油８を収容する。前端壁１６とピストン１
４との間に、戻りばね２１を配置する。前端壁１６およ
び油槽５に、大気開放用の空気孔２２，５ａを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ピストンロッドの
先端にカッタ等の工具を装着し、油圧駆動により切断作
業等を行なう油圧作動装置に係り、特に工具側の装置構
成を小型化して重量軽減を図ることができる油圧作動装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、油圧駆動によりピストンロッドを
作動させる油圧作動装置としては、例えば実願昭５４−
１３３６９７号に示されているように、シリンダ室内に
往復動可能にピストンおよびロッドを配設し、ピストン
を介し前端壁側のシリンダ室内には、戻りばねを配設す
るとともに、ピストンを介し後端壁側のシリンダ室内に
は、油槽内の油を油圧ポンプ装置により加圧して供給す
るようにしたものが知られている。

【０００３】そして、このような油圧作動装置において
は、ピストンロッドの先端に、作業の目的に応じカッ
タ、穴明けポンチ、曲げ加工用アーム等の工具が装着さ
れるようになっており、油圧ポンプ装置からの高圧油
を、後端壁側のシリンダ室内に供給することにより、ピ
ストンロッドが前進して切断作業、穴明け、曲げ加工等
が行なわれるとともに、その後油圧ポンプ装置を停止す
ることにより、戻りばねによりピストンロッドが後退す
るようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
油圧作動装置においては、ピストンロッド先端に装着さ
れる工具の先端側に固定工具を配置し、この固定工具
を、シリンダ室の先端下部から先端側に延びるあご部に
より支持するようにしている。また前端壁側のシリンダ
室内の油を、前記あご部内に形成した調圧室内に導き、
調圧室内に配した空気袋を、調圧室内の油圧に応じ膨
張、収縮させることにより、圧力調節を行なうようにな
っている。

【０００５】このように先端側あご部内に調圧室を形成
した構造は、前端壁側のシリンダ室内の油が、ピストン
の往復動時に調圧室の密閉部などから外部に漏れるおそ
れがあり、また一番重いあご部内に調圧室が形成されて
いるため、あご部が大型化し、油圧作動装置の小型軽量
化が困難であるという問題がある。

【０００６】本発明はこのような点を考慮してなされた
もので、油漏れのおそれがなく、しかも装置の軽量化を
図ることができる油圧作動装置を提供することを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、シリンダ室と、このシリンダ室内に往復動可
能に配設されたピストンと、前記シリンダ室の前端壁を
貫通し先端に工具が装着されるピストンロッドと、前記
前端壁側のシリンダ室内に配設された戻りばねと、前記
シリンダ室の後端壁を介し反シリンダ室側に配設され油
槽内の油を加圧して後端壁側のシリンダ室内に供給する
油圧ポンプ装置とを備えた油圧作動装置において、前記
油槽内に、ピストンの全ストローク分の油を収容した可
撓性を有するオイルレベラを配設したことを特徴とす
る。そしてこれにより、一番重いあご部内に調圧室を設
ける必要がなくなり、軽量化のためにあご部を小型化で
きる。また前端壁側のシリンダ室内には油がないので、
油漏れのおそれもない。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【０００９】図１ないし図３は、本発明に係る油圧作動
装置の一例を示すもので、図中、符号１は、ピストル型
の把手２に組付けられた電動モータであり、この電動モ
ータ１は、そのモータ軸３をケーシング本体４に挿入し
た状態で、ケーシング本体４の後端に取付けられてい
る。

【００１０】このケーシング本体４の内部には、図１お
よび図２に示すように、大気開放用の空気孔５ａを有す
る油槽５が設けられており、この油槽５内には、ゴム等
の可撓性素材で袋状に形成されたオイルレベラ６が配設
され、このオイルレベラ６は油槽５の開口端縁に止めリ
ング７を介して固定されている。そして、このオイルレ
ベラ６内には、後述するピストン１４の全ストローク分
の油８が収容されるようになっている。

【００１１】ケーシング本体４の内部後方には、油圧ポ
ンプ装置９が設けられており、またケーシング本体４の
ほぼ中央部には、シリンダ室１０が形成され、このシリ
ンダ室１０と前記油槽５とは、垂直壁１１により仕切ら
れている。そして、シリンダ室１０内の垂直壁１１側に
は、油圧室１２が設けられており、前記油圧ポンプ装置
９により発生した圧力油は、垂直壁１１を貫通して設け
た油吐出孔１３を通って、前記油圧室１２に送られるよ
うになっている。

【００１２】シリンダ室１０内には、ピストン１４が軸
線方向に摺動自在に配設されており、このピストン１４
の先端面中央部には、ピストンロッド１５が一体に設け
られている。そして、このピストンロッド１５は、シリ
ンダ室１０を密封するケーシング本体４の前端壁１６を
貫通してケーシング本体４外へ突出し、その先端には、
カッタ用のナイフ１７が着脱交換可能に取付けられてい
る。

【００１３】ピストンロッド１５内の中心部には、穿設
穴１８が形成されており、この穿設穴１８内には、往復
動可能にリターンバルブ１９が配設されている。そし
て、ピストン１４の前進移動が所定距離行われると、ピ
ストン１４に取付けられたバルブプレート２０に当接し
て前記リターンバルブ１９が浮上がり、圧力油が垂直壁
１１の中央貫通孔を通って油槽５側に移送されるように
なっている。

【００１４】ピストン１４の先端面と前端壁１６との間
には、戻りばね２１が介装されており、この戻りばね２
１の付勢力により、ピストンに後退移動力を生じさせる
ようになっている。そして、ピストン１４を介し前端壁
１６側のシリンダ室１０内部は、空気孔２２を介し大気
開放され、ピストン１４の後退移動時に負圧を発生させ
ないよう考慮されている。

【００１５】一方、油圧ポンプ装置９は、モータ軸３先
端のカム部２３の外周部に、周方向に等間隔で配された
複数のポンプシリンダ２４（図においては１つのみを図
示）を備えており、このポンプシリンダ２４内には、カ
ム部２３の回転運動により往復動するピストン２５が挿
入されている。また、前記ポンプシリンダ２４の端部に
は、ポンプシリンダ２４へ油８を供給する油吸込溝２６
が設けられているとともに、その他端部には、圧油を吐
出する油吐出孔１３が設けられている。そして、ポンプ
シリンダ２４の吐出側端部には、油吐出孔１３を開閉す
る開閉弁２７が配設されている。

【００１６】前端壁１６下端には、前記ピストンロッド
１５と平行に延びるあご部２８が設けられており、その
先端には前記ナイフ１７と協働して図示しない材料を切
断するための受け金具２９が、着脱交換可能にナイフ１
７に対向配置されている。

【００１７】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。

【００１８】図２に示す初期状態から、電動モータ１を
起動すると、モータ軸３先端のカム部２３が回転し、こ
れによりピストン２５が往復動される。すると、オイル
レベラ６内の油８が油吸込溝２６からポンプシリンダ２
４内に吸引され、ここで加圧された後油吐出孔１３を通
って油圧室１２内に供給される。これにより、ピストン
１４およびピストンロッド１５が前進し、ナイフ１７と
受け金具２９との間で材料が切断される。

【００１９】図１は、この切断時の状態を示すもので、
オイルレベラ６内の油８の大部分は、油圧室１２内に供
給され、オイルレベラ６は収縮した状態となっている。

【００２０】ところで、オイルレベラ６が収縮すると、
油槽５内の空隙が増大することになるが、油槽５内は空
気孔５ａを介し大気開放されているので、油槽５内が負
圧になってオイルレベラ６の収縮を阻害するといった不
具合がない。

【００２１】ピストンロッド１５が前進して材料が切断
されると、リターンバルブ１９がピストン１４に取付け
られているバルブプレート２０に当接して浮上がり、油
圧室１２内の圧力油が油槽５のオイルレベラ６内に戻さ
れ、図２に示す初期状態となる。

【００２２】ところでこの際、ピストン１４を介し前端
壁１６側のシリンダ室１０内部の容積は、ピストン１４
の後退により次第に増大することになるが、この部分
は、空気孔２２を介し大気開放されているので、負圧が
発生してピストン１４の後退動を阻害するといった不具
合がない。

【００２３】このようにシリンダ室１０の後方に油槽５
が配置され、この油槽５内にピストン１４の全ストロー
ク分の油８を収容するオイルレベラ６が配設されている
ので、あご部２８を小型にして軽量化を図ることができ
る。

【００２４】また、ピストン１４を介し前端壁１６側の
シリンダ室１０内部には、油が注入されていないので、
ピストン１４の作動時に、ピストンロッド１５を伝わっ
て外部に油が漏れるおそれがない。

【００２５】なお、前記実施の形態においては、ピスト
ンロッド１５の先端にナイフ１７を装着し材料の切断装
置として使用する場合について説明したが、ピストンロ
ッド１５の先端にポンチを装着し孔穿け装置として使用
したり、あるいはピストンロッド１５の先端に押型を装
着し材料ベンダとして使用することもできる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、油槽内に
可撓性を有するオイルレベラを配設するとともに、油槽
内および前端壁側のシリンダ室内を大気開放するように
しているので、一番重いあご部を小型化して軽量化を図
ることができる。また、前端壁側のシリンダ室内には油
が充填されていないので、ピストン作動時にピストンロ
ッドを介し油が外部に漏れるといった不具合もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施の一態様を示す油圧作動装置の要部
断面構成図。

【図２】ピストンが後退した状態を示す図１相当図。

【図３】図１の油圧作動装置の全体構成図。

【符号の説明】

１ 電動モータ ３ モータ軸 ４ ケーシング本体 ５ 油槽 ５ａ，２２ 空気孔 ６ オイルレベラ ８ 油 ９ 油圧ポンプ装置 １０ シリンダ室 １１ 垂直壁 １２ 油圧室 １４ ピストン １５ ピストンロッド １６ 前端壁 １７ ナイフ １９ リターンバルブ ２１ 戻りばね ２３ カム部 ２８ あご部 ２９ 受け金具

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダ室と、このシリンダ室内に往復動
   可能に配設されたピストンと、前記シリンダ室の前端壁
   を貫通し先端に工具が装着されるピストンロッドと、前
   記前端壁側のシリンダ室内に配設された戻りばねと、前
   記シリンダ室の後端壁を介し反シリンダ室側に配設され
   油槽内の油を加圧して後端壁側のシリンダ室内に供給す
   る油圧ポンプ装置とを備えた油圧作動装置において、前
   記油槽内に、ピストンの全ストローク分の油を収容した
   可撓性を有するオイルレベラを配設したことを特徴とす
   る油圧作動装置。
2. 【請求項２】前端壁側のシリンダ室内は大気開放されて
   いることを特徴とする請求項１記載の油圧作動装置。
3. 【請求項３】油槽内のオイルレベラ外壁側は大気開放さ
   れていることを特徴とする請求項１記載の油圧作動装
   置。