JPH09170501A - ガス用燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明の目的は、耐久性に優れたガス用燃料噴
射弁を提供するにある。 【解決手段】バルブ１０３は、バルブシート１１０に当
接するとともに、バルブ１０３は、ロッド１０５を介し
てプランジャー１０２に取り付けられている。プランジ
ャー１０２は、コイル１０１から発生する電磁力により
吸引され、バルブ１０３とバルブシート１１０の間に間
隙を形成し、この間隙より燃料ガスを噴射する。ロッド
１０５の中央部には、フランジ部１０５Ａが形成され、
コア１１３によるプランジャー１０２の吸引時に、スト
ッパー１０６がフランジ部１０５Ａと係合してロッド１
０５の移動を規制する。ここで、ストッパー１０６に形
成された気体燃料通過用の孔１１７をプランジャー１０
２に軸方向に対して傾けることにより、気体燃料の通過
によりプランジャー１０２を回転して、求心するように
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガス用燃料噴射弁
に係り、特に、自動車用内燃機関の燃料噴射装置に用い
るに好適なガス用燃料噴射弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の排気ガス規制は、石油燃料，ガソ
リンに依存した車社会が引き起こした地球規模の環境破
壊を是正する意味で必要不可欠である。しかし、ガソリ
ンの代替燃料として有力なものは供給体制，インフラの
問題を含んでいる外、既存のエンジンコンポーネントの
耐久性，性能等に悪影響を及ぼすものが少なくない。

【０００３】天然ガス，水素ガス等の気体燃料は周囲の
環境にやさしい燃料として脚光を浴びており、将来の代
替燃料としては、天然ガス等の気体を圧縮した高圧気体
燃料ＣＮＧ（Ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ
Ｇａｓ）が有望である。

【０００４】気体燃料をエンジンに供給するには、従来
のガソリン等の液体燃料に用いられているような電磁ソ
レノイド弁等の燃料噴射弁の開閉時間幅を制御すること
で計量する燃料噴射装置を用いることができる。

【０００５】従来の液体燃料用の燃料噴射弁としては、
例えば、特開昭６３−１００２６１号公報に記載のもの
が知られている。

【０００６】

【発明で解決しようとする課題】液体燃料と気体燃料を
比較した場合、液体燃料は潤滑性を有しているため、電
磁弁が往復動を繰り返しても、金属間摺動摩耗は殆ど発
生しない。しかしながら、気体燃料は、液体燃料のよう
な潤滑性を有していないため、金属間摺動摩耗が発生
し、従来の液体燃料用の燃料噴射弁をそのまま気体用燃
料噴射弁として用いようとすると、長時間使用した場合
には、摩耗の影響で計量精度が低下し、液体燃料に使用
する場合に比べて、耐久性に問題があることが判明し
た。

【０００７】特に、プランジャー部とヨーク部の間に介
在するリング部の摩耗の影響が顕著であることが判明し
た。

【０００８】なお、液体燃料のための燃料噴射弁におい
て、例えば、特開平５−１３３２９８号公報に記載のよ
うに、ニードルの偏摩耗を防ぐために、フランジの上端
面に溝を設ける方式も知られているが、この方式は、気
体燃料用の燃料噴射弁には、以下の理由によって適用で
きない。即ち、特開平５−１３３２９８号公報に記載の
方式は、ニードルの上昇時にのみ有効であり、また、ニ
ードルの上昇時に、フランジ部に当たる液体燃料の流体
抵抗を利用して、ニードルを回動すものであるが、気体
燃料を使用すると、その流体抵抗は、液体燃料に比べて
小さいため、十分な回転モーメントが得られないからで
ある。

【０００９】本発明の目的は、耐久性に優れたガス用燃
料噴射弁を提供するにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、バルブシートに当接するバルブと、この
バルブに一端を取り付けられたロッドと、 このロッド
の他端に取り付けられたプランジャーと、上記ロッドの
中央部に形成されたフランジ部と、上記プランジャーと
対向して配置されるとともに、コイルから発生する電磁
力により上記プランジャーを吸引するコアと、上記コア
による上記プランジャーの吸引時に、上記フランジ部と
係合して上記ロッドの移動を規制するストッパーとを有
し、上記コアにより上記プランジャーを吸引して上記バ
ルブと上記バルブシートの間に間隙を形成し、この間隙
より燃料ガスを噴射するガス用燃料噴射弁において、上
記プランジャーは、その上流側から下流側に向けて上記
燃料ガスが貫通する複数個の孔を備え、この孔は、上記
プランジャーの軸に対して対称に形成され、さらに、こ
の孔の方向は、上記プランジャーの軸方向に対して所定
角度を有して形成するようにしたものであり、かかる構
成により、プランジャーに求心作用を持たせ、摩耗を低
減し得るものとなる。

【００１１】また、上記ガス用燃料噴射弁において、好
ましくは、上記プランジャーは、底面を有する円筒形状
であり、上記孔は、上記プランジャーの底面にプランジ
ャーの軸に対して対称に形成されるとともに、上記プラ
ンジャーの軸方向に対して傾けて形成するようにしたも
のであり、かかる構成により、プランジャーを回動し
て、求心作用を持たせ、摩耗を低減し得るものとなる。

【００１２】また、上記ガス用燃料噴射弁において、好
ましくは、さらに、上記ストッパーは、その上流側から
下流側に向けて上記燃料ガスを供給する複数個の孔を備
え、この孔の方向は、上記プランジャーの軸方向に対し
て所定角度を有して形成するようにしたものであり、か
かる構成により、回動しながら流通するガス燃料の流通
をよくし得るものとなる。

【００１３】また、上記ガス用燃料噴射弁において、好
ましくは、上記プランジャーは、底面を有する円筒形状
であり、上記孔は、上記プランジャーの側面にプランジ
ャーの軸に対して対称に形成されるとともに、上記プラ
ンジャーの軸方向に対して放射方向に形成するようにし
たものであり、かかる構成により、プランジャーをその
中心に均等に浮かせて、求心作用を持たせ、摩耗を低減
し得るものとなる。

【００１４】また、上記ガス用燃料噴射弁において、好
ましくは、上記プランジャーは、底面を有する円筒形状
であり、上記孔は、上記プランジャーの側面にプランジ
ャーの軸に対して対称に形成されるとともに、上記プラ
ンジャーの軸方向に対して放射方向で、かつ、プランジ
ャーの軸に対して偏心して形成するようにしたものであ
り、かかる構成により、プランジャーを回動して、求心
作用を持たせ、摩耗を低減し得るものとなる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて、図１乃至図６を用いて説明する。

【００１６】図１は、本発明の一実施の形態によるガス
用燃料噴射弁の断面図であり、図２は、本発明の一実施
の形態によるガス用燃料噴射弁の要部断面図であり、図
３は、本発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁の
プランジャーの平面図であり、図４は、本発明の一実施
の形態によるガス用燃料噴射弁のストッパーの平面図で
あり、図５は、図４のＡ−Ａ断面図であり、図６は、本
発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁を用いた場
合のリングの摩耗量を説明する図である。

【００１７】図１において、燃料噴射弁１０のヨーク
は、ヨーク１１４Ａ，１１４Ｂ，１１４Ｃから構成され
ている。ヨーク１１４Ｃの内部に、ヨーク１１４Ｂが嵌
入されており、ヨーク１１４Ｃとヨーク１１４Ｂの間隙
に、電磁気発生用のコイル１０１が挿入されている。コ
イルの上面はヨーク１１４Ａにより固定されており、ヨ
ーク１１４Ａに取り付けられた電極端子１０８を介し
て、コイル１０１に通電される。ヨーク１１４Ｃの先端
にバルブガイド１１４Ｄが取り付けられている。ヨーク
１１４Ｂの内部には、プランジャー１０２が配置されて
いる。プランジャー１０２の先端には、ロッド１０５が
取り付けられている。ロッド１０５の中央部には、フラ
ンジ部１０５Ａが一体的に形成されている。ロッド１０
５の先端には、球形のバルブ１０３が取り付けられてい
る。即ち、プランジャー１０２とバルブ１０３は、ロッ
ド１０５により連結されている。バルブガイド１１４Ｄ
の下方の内周面には、リング状のバルブシート１１０が
固定されており、バルブ１０３がバルブシート１１０に
当接している。

【００１８】プランジャー１０２の上面には、円筒形の
リング１１２が固定されている。また、ヨーク１１４Ｂ
の内周には、コア１１３が固定されている。リング１１
２は、コア１１３の内周に、摺動可能に挿入されてい
る。リング１１２は、コア１１３の内周面を摺動するこ
とにより、弁体を構成するプランジャ１０２，ロッド１
０５及びバルブ１０３の軸方向のガイドの作用をしてい
る。

【００１９】ヨーク１１４Ａの内周には、円筒形状のス
プリング受け部材１０４が固定されている。スプリング
受け部材１０４とプランジャー１０２の間には、スプリ
ング１０７が配置されており、プランジャー１０２を下
方に押圧している。従って、通常は、スプリング１０７
による下方への押圧力によって、バルブ１０３がバルブ
シート１１０に押しつけられている。

【００２０】電極端子１０８を介して、コイル１０１に
通電され、所定の電流が供給されると、コイル１０１に
おいて磁力が発生し、プランジャー１０２が、スプリン
グ１０７のバネ力に抗して上方に引きつけられ、バルブ
１０３とバルブシート１１０の間に、空隙が生じる。バ
ルブガイド１１４Ｄの内部には、Ｃ形ワッシャーの形状
を有するストッパー１０６が取り付けられており、ロッ
ド１０５の中央部に形成されたフランジ部１０５Ａと係
合することにより、バルブ１１０の上方への移動，即
ち、バルブ１０３のリフト量を規制している。

【００２１】燃料噴射弁１０の上方の燃料供給口１０９
から、燃料である天然ガス等の気体燃料が供給され、ス
プリング受け部材１０４の中央に形成された孔，リング
状のコア１１３の内部，プランジャー１０２に形成され
た孔１１５，バルブガイド１１４Ｄに取り付けられたス
トッパー１０６の孔１１７，バルブ１０３とバルブシー
ト１１０の間に形成された間隙を経由して、ノズル口１
１１から噴射される。ここで、プランジャー１０２に形
成された孔１１５は、図２に以降を用いて後述するよう
に、ロッド１０５の軸方向とは平行ではなく、僅かに傾
いて形成されている。従って、この孔１１５内を気体燃
料が流れることにより、気体燃料の流れがねじ曲げら
れ、これによって発生する回転モーメントにより、プラ
ンジャー１０２が回動する。プランジャー１０２が回動
することにより、求心作用が作用して、ヨーク１１４
Ｂ，１１４Ｃ内の空間で、プランジャー１０２が偏心せ
ず、揺動を防止できる。従って、リング１０２とコア１
１３間の偏摩耗を抑制できる。

【００２２】さらに、ストッパー１０６にも、軸方向に
対して斜めに形成された孔１１７が設けられており、孔
１１５によって、回転力を与えられて流れる気体燃料
を、スムーズにノズル１１１方向に導く作用を持たせて
いる。

【００２３】次に、図２を用いて、本発明の一実施の形
態によるガス用燃料噴射弁の要部であるプランジャー１
０２の周辺の構造について説明する。

【００２４】プランジャー１０２の先端には、ロッド１
０５が取り付けられている。ロッド１０５の中央部に
は、フランジ部１０５Ａが一体的に形成されている。ロ
ッド１０５の先端には、球形のバルブ１０３が取り付け
られている。バルブガイド１１４Ｄの上内周面には、リ
ング状のバルブシート１１０が固定されており、バルブ
１０３がバルブシート１１０に当接している。

【００２５】バルブガイド１１４Ｄの内部に取り付けら
れたＣ形ワッシャーの形状を有するストッパー１０６
は、ロッド１０５の中央部に形成されたフランジ部１０
５Ａと係合することにより、ロッド１０５の矢印方向へ
の動きの内、バルブ１１０の上方への移動を規制してい
る。

【００２６】さらに、プランジャー１０２に形成された
孔１１５は、図３に示す平面図から明かなように、２
個、プランジャー１０２の中心、即ち、プランジャーの
軸方向に対して対称に開口しているとともに、この孔１
１５は、プランジャー１０２の上下の移動方向、即ち、
ロッド１０５の軸方向に対して、斜めに形成されてい
る。従って、この孔１１５に対して、プランジャー１０
２の上方から流入した気体燃料は、孔１１５の中を通過
する時に、捻られ、矢印Ｓで示す向きの旋回流となる。
気体燃料は、所定の圧力で導入されており、この孔１１
５内を流通する時に、プランジャー１０２は、矢印Ｓの
旋回方向と反対方向の反作用を受け、矢印Ｒ方向に回動
する。プランジャー１０２が回動することにより、求心
作用が作用して、ヨーク１１４Ｂ，１１４Ｃ内の空間
で、プランジャー１０２が偏心せず、揺動を防止でき
る。従って、リング１０２とコア１１３間の摩耗を抑制
できる。

【００２７】特に、本実施の形態では、プランジャーの
中に形成される気体燃料通路を用いて、プランジャに求
心作用を持たせているため、液体燃料に比べて流体抵抗
の小さい気体燃料に対しても十分な回動力を得ることが
できるようになっている。

【００２８】さらに、ストッパー１０６にも、軸方向に
対して斜めに形成された孔１１７が設けられている。ス
トッパー１０６は、図４に示すように、Ｃ型ワッシャー
形状をしており、このストッパー１０６には、合計６個
の孔１１７が形成されている。孔１１７は、図４のＡ−
Ａ断面を示す図５にしめされているように、軸方向に対
して斜めに形成されている。これは、孔１１５によっ
て、矢印Ｓ方向に回転力を与えられて流れる気体燃料
を、スムーズにノズル１１１方向に導き、矢印Ｔで示す
流れとする作用を持たせている。ここで、Ｃ型形状のス
トッパー１０６の開口部に対向する位置の孔１１７Ａの
径は、他の孔径に比べて大きくすることにより、ストッ
パーのＣ型開口部から流出する気体燃料とのバランスを
とるようにしている。

【００２９】図６は、燃料噴射弁の耐久性評価時間とリ
ングの摩耗量の関係を示す図である。

【００３０】図６において、曲線Ａは、従来のタイプの
燃料噴射弁を気体雰囲気で使用した場合の耐久性評価時
間に対するリングの摩耗量を示しており、初期摩耗量が
特に大きく、やがて、コアとリング間のギャップが増加
して、発生した金属粉が砥石粒の役割を果たすため、さ
らに、摩耗が進行することが判明した。それに対して、
曲線Ｂは、プランジャーに設けた気体燃料通路を軸方向
に対して斜めに形成した場合の耐久性評価時間とリング
の摩耗量の関係を示したもので、初期摩耗も低減され、
また、その後の摩耗量も従来に比べて低減できている。
その結果として、寿命を伸ばすことができ、耐久性に優
れたガス用燃料噴射弁を得ることができるものである。

【００３１】本実施の形態によれば、プランジャーに設
けた気体燃料通路を軸方向に対して斜めに形成すること
により、プランジャーに求心作用をもたせることによ
り、プランジャーの揺動を押さえることができ、寿命を
伸ばし、燃料噴射弁の耐久性を向上することができる。

【００３２】次に、本発明の他の実施の形態について、
図７及び図８を用いて説明する。図７は、本発明の他の
実施の形態によるガス用燃料噴射弁の要部断面図であ
り、図８は、図７のＢ−Ｂ断面図である。

【００３３】図７において、プランジャー１０２の先端
には、ロッド１０５が取り付けられている。ロッド１０
５の中央部には、フランジ部１０５Ａが一体的に形成さ
れている。ロッド１０５の先端には、球形のバルブ１０
３が取り付けられている。バルブガイド１１４Ｄの上内
周面には、リング状のバルブシート１１０が固定されて
おり、バルブ１０３がバルブシート１１０に当接してい
る。

【００３４】バルブガイド１１４Ｄの内部に取り付けら
れたＣ形ワッシャーの形状を有するストッパー１０６Ａ
は、ロッド１０５の中央部に形成されたフランジ部１０
５Ａと係合することにより、ロッド１０５の矢印方向へ
の動きの内、バルブ１１０の上方への移動を規制してい
る。

【００３５】さらに、プランジャー１０２に形成された
孔１１５Ａは、図８に示すように、プランジャー１０２
の移動方向、即ち、軸方向に直交する方向に等間隔でし
かも、放射状に８個形成されている。従って、この孔１
１５Ａに対して、プランジャー１０２の上方から流入し
た気体燃料は、孔１１５Ａの中を通過し、流出する時
に、ヨーク１１４Ｃに突き当たる。気体燃料は、所定の
圧力で導入されており、この孔１１５Ａから流出する時
に、ヨーク１１４Ｃに均等に圧力を与えるため、ヨーク
１１４Ｃから均等な距離を保つように作用して、ヨーク
１１４Ｃ内の空間で、プランジャー１０２が偏心せず、
揺動を防止できる。従って、リング１０２とコア１１３
間の摩耗を抑制できる。

【００３６】また、図７に示すように、孔１１５Ａは、
プランジャー１０２の軸に対して垂直な線よりも、僅か
に、下方向（バルブ１０３の位置する方向）に傾斜して
形成されている。従って、上方から燃料ガスが流入し、
孔１１５Ａから流出することにより、プランジャー１０
２を上方に押し上げる力が作用する。前述したように、
プランジャー１０２には、スプリング１０７によって下
方に押し下げる附勢力が作用しており、これに対して、
コイル１０１を介してコア１１３によって吸引力を作用
させている。さらに、孔１１５Ａの作用によって、プラ
ンジャー１０２を上方に押し上げる力が作用するので、
コイル１０１に通電してバルブ１０３を開く開弁時の時
間遅れが少なくなるようになっている。

【００３７】本実施の形態によれば、プランジャーに設
けた気体燃料通路を軸方向に対して直交する方向に放射
状に形成することにより、プランジャーに求心作用をも
たせることにより、プランジャーの揺動を押さえること
ができ、寿命を伸ばし、燃料噴射弁の耐久性を向上する
ことができる。

【００３８】次に、本発明のその他の一実施の形態につ
いて、図９及び図１０を用いて説明する。

【００３９】図９は、本発明のその他の実施の形態によ
るガス用燃料噴射弁の要部断面図であり、図１０は、図
９のＣ−Ｃ断面図である。

【００４０】図９において、プランジャー１０２の先端
には、ロッド１０５が取り付けられている。ロッド１０
５の中央部には、フランジ部１０５Ａが一体的に形成さ
れている。ロッド１０５の先端には、球形のバルブ１０
３が取り付けられている。バルブガイド１１４Ｄの上内
周面には、リング状のバルブシート１１０が固定されて
おり、バルブ１０３がバルブシート１１０に当接してい
る。

【００４１】バルブガイド１１４Ｄの内部に取り付けら
れたＣ形ワッシャーの形状を有するストッパー１０６Ａ
は、ロッド１０５の中央部に形成されたフランジ部１０
５Ａと係合することにより、ロッド１０５の矢印方向へ
の動きの内、バルブ１１０の上方への移動を規制してい
る。

【００４２】さらに、プランジャー１０２に形成された
孔１１５Ｂは、図１０に示すように、プランジャー１０
２の移動方向、即ち、軸方向に直交する方向であるとと
もに、軸心から偏心して放射状に８個形成されている。
従って、この孔１１５Ｂに対して、プランジャー１０２
の上方から流入した気体燃料は、孔１１５Ｂの中を通過
し、流出する時に、ヨーク１１４Ｃに突き当たる。気体
燃料は、所定の圧力で導入されており、この孔１１５Ａ
から流出する時に、ヨーク１１４Ｃに均等に圧力を与え
るため、ヨーク１１４Ｃから均等な距離を保つように作
用する。また、軸心に対して偏心しているため、プラン
ジャー１０２を矢印Ｒ方向に回動するように作用するの
で、ヨーク１１４Ｃ内の空間で、プランジャー１０２が
偏心せず、揺動を防止できる。従って、リング１０２と
コア１１３間の摩耗を抑制できる。

【００４３】本実施の形態によれば、プランジャーに設
けた気体燃料通路を軸方向に対して直交する方向で、し
かも、軸心から偏心して放射状に形成することにより、
プランジャーに求心作用をもたせることにより、プラン
ジャーの揺動を押さえることができ、寿命を伸ばし、燃
料噴射弁の耐久性を向上することができる。

【００４４】

【発明の効果】本発明によれば、ガス用燃料噴射弁の耐
久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁
の断面図である。

【図２】本発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁
の要部断面図である。

【図３】本発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁
のプランジャーの平面図である。

【図４】本発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁
のストッパーの平面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。

【図６】本発明の一実施の形態によるガス用燃料噴射弁
を用いた場合のリングの摩耗量を説明する図である。

【図７】本発明の他の実施の形態によるガス用燃料噴射
弁の要部断面図である。

【図８】図７のＢ−Ｂ断面図である。

【図９】本発明のその他の実施の形態によるガス用燃料
噴射弁の要部断面図である。

【図１０】図９のＣ−ＣＢ断面図である。

【符号の説明】

１０…燃料噴射弁 １０１…コイル １０２…プランジャー １０３…バルブ １０４…スプリング受け部 １０５…ロッド １０５Ａ…フランジ部 １０６，１０６Ａ…ストッパー １０７…スプリング １０８…電極端子 １０９…燃料供給口 １１０…バルブシート １１１…ノズル口 １１２…リング １１３…コア １１４Ａ，１１４Ｂ，１１４Ｃ…ヨーク １１４Ｄ…バルブガイド １１５，１１５Ａ，１１５Ｂ…孔 １１７…孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブシートに当接するバルブと、 このバルブに一端を取り付けられたロッドと、 このロッドの他端に取り付けられたプランジャーと、 上記ロッドの中央部に形成されたフランジ部と、 上記プランジャーと対向して配置されるとともに、コイ
   ルから発生する電磁力により上記プランジャーを吸引す
   るコアと、 上記コアによる上記プランジャーの吸引時に、上記フラ
   ンジ部と係合して上記ロッドの移動を規制するストッパ
   ーとを有し、 上記コアにより上記プランジャーを吸引して上記バルブ
   と上記バルブシートの間に間隙を形成し、この間隙より
   燃料ガスを噴射するガス用燃料噴射弁において、 上記プランジャーは、その上流側から下流側に向けて上
   記燃料ガスが貫通する複数個の孔を備え、 この孔は、上記プランジャーの軸に対して対称に形成さ
   れ、さらに、この孔の方向は、上記プランジャーの軸方
   向に対して所定角度を有して形成されていることを特徴
   とするガス用燃料噴射弁。
2. 【請求項２】 請求項１記載のガス用燃料噴射弁におい
   て、 上記プランジャーは、底面を有する円筒形状であり、 上記孔は、上記プランジャーの底面にプランジャーの軸
   に対して対称に形成されるとともに、上記プランジャー
   の軸方向に対して傾けて形成されていることを特徴とす
   るガス用燃料噴射弁。
3. 【請求項３】 請求項２記載のガス用燃料噴射弁におい
   て、さらに、 上記ストッパーは、その上流側から下流側に向けて上記
   燃料ガスを供給する複数個の孔を備え、 この孔の方向は、上記プランジャーの軸方向に対して所
   定角度を有して形成されていることを特徴とするガス用
   燃料噴射弁。
4. 【請求項４】 請求項１記載のガス用燃料噴射弁におい
   て、 上記プランジャーは、底面を有する円筒形状であり、 上記孔は、上記プランジャーの側面にプランジャーの軸
   に対して対称に形成されるとともに、上記プランジャー
   の軸方向に対して放射方向に形成されていることを特徴
   とするガス用燃料噴射弁。
5. 【請求項５】 請求項１記載のガス用燃料噴射弁におい
   て、 上記プランジャーは、底面を有する円筒形状であり、 上記孔は、上記プランジャーの側面にプランジャーの軸
   に対して対称に形成されるとともに、上記プランジャー
   の軸方向に対して放射方向で、かつ、プランジャーの軸
   に対して偏心して形成されていることを特徴とするガス
   用燃料噴射弁。