JPH09170717A - 液体燃料バーナー - Google Patents
液体燃料バーナーInfo
- Publication number
- JPH09170717A JPH09170717A JP33070595A JP33070595A JPH09170717A JP H09170717 A JPH09170717 A JP H09170717A JP 33070595 A JP33070595 A JP 33070595A JP 33070595 A JP33070595 A JP 33070595A JP H09170717 A JPH09170717 A JP H09170717A
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- fuel
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 65
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 21
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 42
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 29
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 5
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 2
- 238000010892 electric spark Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 確実に着火し燃焼時に置ける炎の安定性の高
い液体燃料バーナーの提供を目的とする。 【解決手段】 燃焼筒１の中空部に、燃料及び噴霧空気
を含んだ噴霧流１９を噴出するノズル部２と、該噴霧流
１９の側部にて発火する点火プラグ５を配設し、燃焼筒
１とノズル部２の間に燃焼空気が流通する燃焼空気流通
路３を設けて成る液体燃料バーナーにおいて、ノズル部
２の先端部に、噴霧空気を送る給気路４と連通した噴霧
空気ノズル５を形成し、その回りを取り巻くように、燃
料を送る給油路６に連通した噴霧燃料室７を形成し、噴
霧空気ノズル５の側壁に噴霧燃料室７に連通する吸入孔
８を形成した液体燃料バーナー。
い液体燃料バーナーの提供を目的とする。 【解決手段】 燃焼筒１の中空部に、燃料及び噴霧空気
を含んだ噴霧流１９を噴出するノズル部２と、該噴霧流
１９の側部にて発火する点火プラグ５を配設し、燃焼筒
１とノズル部２の間に燃焼空気が流通する燃焼空気流通
路３を設けて成る液体燃料バーナーにおいて、ノズル部
２の先端部に、噴霧空気を送る給気路４と連通した噴霧
空気ノズル５を形成し、その回りを取り巻くように、燃
料を送る給油路６に連通した噴霧燃料室７を形成し、噴
霧空気ノズル５の側壁に噴霧燃料室７に連通する吸入孔
８を形成した液体燃料バーナー。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、工業炉や火葬炉等
に用いる液体燃料バーナーに関する。
に用いる液体燃料バーナーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の液体燃料バーナーのノズル部は、
図７、図８の如く先端部の中心に噴霧燃料ノズル１１が
配設され、噴霧空気をその周囲より噴出し燃料を噴霧さ
せる方式が採られている。点火プラグ１２は、図６に示
す様に、その前方において噴霧流の外側に設置されてお
り、その点火方式としては、従来より電気スパークによ
る直接点火とパイロットバーナーによる間接点火が存在
したが、今日では大部分が点火スパークによる直接電気
点火となっている。又、ノズル部２の前方には筒状の保
炎器１３が設置され炎の安定を図る工夫もなされてい
た。
図７、図８の如く先端部の中心に噴霧燃料ノズル１１が
配設され、噴霧空気をその周囲より噴出し燃料を噴霧さ
せる方式が採られている。点火プラグ１２は、図６に示
す様に、その前方において噴霧流の外側に設置されてお
り、その点火方式としては、従来より電気スパークによ
る直接点火とパイロットバーナーによる間接点火が存在
したが、今日では大部分が点火スパークによる直接電気
点火となっている。又、ノズル部２の前方には筒状の保
炎器１３が設置され炎の安定を図る工夫もなされてい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電気ス
パークによる直接点火では、点火するにはエネルギーが
不足している他、点火プラグが存在する箇所は過剰空気
部であるためにスパークさせても着火しないことが多
い。その結果、不慣れな作業者による操作では、点火不
良が原因で作業能率が極端に悪く成る一方、熟練者であ
ればバーナーの噴霧空気量を絞る事で、着火性能の向上
を試みることも不可能ではないが、点火時から通常燃焼
に至る調整が極めて複雑であり煩雑な作業が伴った。点
火プラグのスパーク位置を中心部に移すことも考えられ
るが、中心部は流速が速いために点火がより不安定にな
るし、常に炎に晒されるのでプラグの焼損が早くなり適
当ではない。又、炎の安定を図るべくノズルの前方に設
置された保炎器にあっても、常に炎に晒されて高温に成
るために極短期間で焼損し、度重なる交換にも長時間を
要した。
パークによる直接点火では、点火するにはエネルギーが
不足している他、点火プラグが存在する箇所は過剰空気
部であるためにスパークさせても着火しないことが多
い。その結果、不慣れな作業者による操作では、点火不
良が原因で作業能率が極端に悪く成る一方、熟練者であ
ればバーナーの噴霧空気量を絞る事で、着火性能の向上
を試みることも不可能ではないが、点火時から通常燃焼
に至る調整が極めて複雑であり煩雑な作業が伴った。点
火プラグのスパーク位置を中心部に移すことも考えられ
るが、中心部は流速が速いために点火がより不安定にな
るし、常に炎に晒されるのでプラグの焼損が早くなり適
当ではない。又、炎の安定を図るべくノズルの前方に設
置された保炎器にあっても、常に炎に晒されて高温に成
るために極短期間で焼損し、度重なる交換にも長時間を
要した。
【０００４】本発明は上記実情に鑑みて成されたもので
あって、確実に着火し燃焼時に置ける炎の安定性の高い
液体燃料バーナーの提供を目的とする。
あって、確実に着火し燃焼時に置ける炎の安定性の高い
液体燃料バーナーの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に成された本発明による液体燃料バーナーは、燃焼筒の
中空部に、燃料及び噴霧空気を含んだ噴霧流を噴出する
ノズル部と、該噴霧流の側部にて発火する点火プラグを
配設し、燃焼筒とノズル部の間に燃焼空気が流通する燃
焼空気流通路を設けて成り、ノズル部の先端部に、噴霧
空気を送る給気路と連通した噴霧空気ノズルを形成し、
その回りを取り巻くように、燃料を送る給油路に連通し
た噴霧燃料室を形成し、噴霧空気ノズルの側壁に噴霧燃
料室に連通する吸入孔を形成したことを特徴とする。前
記給油路を、ノズル部の中心部に設けると共に、前記給
気路をその回りを取り巻くように形成し、噴霧空気ノズ
ルの後に、該噴霧空気ノズルと給気路を連通する給気バ
イパスを配設し、噴霧燃料室の後に、該噴霧燃料室と給
油路を連通する給油バイパスを配設した構造としても良
い。
に成された本発明による液体燃料バーナーは、燃焼筒の
中空部に、燃料及び噴霧空気を含んだ噴霧流を噴出する
ノズル部と、該噴霧流の側部にて発火する点火プラグを
配設し、燃焼筒とノズル部の間に燃焼空気が流通する燃
焼空気流通路を設けて成り、ノズル部の先端部に、噴霧
空気を送る給気路と連通した噴霧空気ノズルを形成し、
その回りを取り巻くように、燃料を送る給油路に連通し
た噴霧燃料室を形成し、噴霧空気ノズルの側壁に噴霧燃
料室に連通する吸入孔を形成したことを特徴とする。前
記給油路を、ノズル部の中心部に設けると共に、前記給
気路をその回りを取り巻くように形成し、噴霧空気ノズ
ルの後に、該噴霧空気ノズルと給気路を連通する給気バ
イパスを配設し、噴霧燃料室の後に、該噴霧燃料室と給
油路を連通する給油バイパスを配設した構造としても良
い。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明による液体燃料バーナ
ーの実施の形態を図面に基づき説明する。図１は本発明
による液体燃料バーナーの第１の実施の形態である。こ
の液体燃料バーナーは、先端部がやや窄まった燃焼筒１
の中空部に、燃料及び噴霧空気を含んだ噴霧流１９を噴
出するノズル部２を同心的に配設すると共に、該噴霧流
１９の側部にて発火する点火プラグ１２をノズル部２の
近傍前方に配設し、燃焼筒１とノズル部２との間に燃焼
空気が流通する燃焼空気流通路３を設けたものである。
ーの実施の形態を図面に基づき説明する。図１は本発明
による液体燃料バーナーの第１の実施の形態である。こ
の液体燃料バーナーは、先端部がやや窄まった燃焼筒１
の中空部に、燃料及び噴霧空気を含んだ噴霧流１９を噴
出するノズル部２を同心的に配設すると共に、該噴霧流
１９の側部にて発火する点火プラグ１２をノズル部２の
近傍前方に配設し、燃焼筒１とノズル部２との間に燃焼
空気が流通する燃焼空気流通路３を設けたものである。
【０００７】ノズル部２は、その内部に噴霧空気を送り
込む給気路４と、燃料を送り込む給油路６が形成され、
先端部には、給気路４と連通する噴霧空気ノズル５が形
成され、その回りを取り巻くように給油路６に連通する
噴霧燃料室７が形成されている。噴霧空気ノズル５の側
壁には、噴霧燃料室７に連通する複数の吸入孔８が、噴
霧空気ノズル５内の噴霧空気流に対して直角に穿設さ
れ、噴霧燃料室７内の燃料が流出し得るようにされてい
る。
込む給気路４と、燃料を送り込む給油路６が形成され、
先端部には、給気路４と連通する噴霧空気ノズル５が形
成され、その回りを取り巻くように給油路６に連通する
噴霧燃料室７が形成されている。噴霧空気ノズル５の側
壁には、噴霧燃料室７に連通する複数の吸入孔８が、噴
霧空気ノズル５内の噴霧空気流に対して直角に穿設さ
れ、噴霧燃料室７内の燃料が流出し得るようにされてい
る。
【０００８】噴霧空気は、噴霧空気ノズル５より低圧
（０．０６ｋｇ／ｃｍ2 ）または高圧（２ｋｇ／ｃ
ｍ2 ）で噴出し、そのジェットモーメントで噴霧空気ノ
ズル５の側壁に設けられた吸入孔８から噴霧燃料室７内
の燃料を吸引噴霧し、それによって図９の如く燃料は良
好に噴霧空気と合流する。しかしながら、噴霧空気ノズ
ル５の付近ですぐに完全な混合状態となるのではなく、
ノズル５の近傍では空気が濃い空気過剰部２０と、それ
を取り巻いて存在する燃料が濃い燃料過剰部２１が形成
された噴霧流１９となっている。点火プラグ１２は、燃
料が濃い燃料過剰な部分の近傍に固定されているので、
該点火プラグ１２のスパークにより噴霧流１９へ良好に
着火することとなる。しかも、着火は噴霧流１９の構造
により外周から進むので、あたかも高温の保炎器がある
かのように作用して炎が安定する結果、保炎器が不要と
成る。
（０．０６ｋｇ／ｃｍ2 ）または高圧（２ｋｇ／ｃ
ｍ2 ）で噴出し、そのジェットモーメントで噴霧空気ノ
ズル５の側壁に設けられた吸入孔８から噴霧燃料室７内
の燃料を吸引噴霧し、それによって図９の如く燃料は良
好に噴霧空気と合流する。しかしながら、噴霧空気ノズ
ル５の付近ですぐに完全な混合状態となるのではなく、
ノズル５の近傍では空気が濃い空気過剰部２０と、それ
を取り巻いて存在する燃料が濃い燃料過剰部２１が形成
された噴霧流１９となっている。点火プラグ１２は、燃
料が濃い燃料過剰な部分の近傍に固定されているので、
該点火プラグ１２のスパークにより噴霧流１９へ良好に
着火することとなる。しかも、着火は噴霧流１９の構造
により外周から進むので、あたかも高温の保炎器がある
かのように作用して炎が安定する結果、保炎器が不要と
成る。
【０００９】以上示した第１の実施の形態は、噴霧空気
ノズル５に対する噴霧燃料室７と同様に、給油路６が給
気路４を取り囲むように配設したものであるが、この様
に給油路６がノズル部２の外郭に形成されていると、燃
料が流通する給油路６の外壁１４が広域に亘って燃焼空
気流通路３を流通する高温（約２５０℃）な燃焼空気に
加熱されることとなる。その結果、給油路６を流通する
燃料がガス化し、燃焼が不安定に成る場合が生じるとい
う問題が残る。
ノズル５に対する噴霧燃料室７と同様に、給油路６が給
気路４を取り囲むように配設したものであるが、この様
に給油路６がノズル部２の外郭に形成されていると、燃
料が流通する給油路６の外壁１４が広域に亘って燃焼空
気流通路３を流通する高温（約２５０℃）な燃焼空気に
加熱されることとなる。その結果、給油路６を流通する
燃料がガス化し、燃焼が不安定に成る場合が生じるとい
う問題が残る。
【００１０】図４、図５に示す第２の実施の形態は、そ
れを防止するために成されたものであり、燃料が燃焼空
気の熱による影響を受けにくいように、給油路６をノズ
ル部２の中心部に設けると共に、給気路４をその回りを
取り巻くように形成し、噴霧空気ノズル５の後に、噴霧
空気ノズル５と給気路４を連通する給気バイパス９を配
設し、噴霧燃料室７の後に、噴霧燃料室７と給油路６を
連通する給油バイパス１０を配設したものである。
れを防止するために成されたものであり、燃料が燃焼空
気の熱による影響を受けにくいように、給油路６をノズ
ル部２の中心部に設けると共に、給気路４をその回りを
取り巻くように形成し、噴霧空気ノズル５の後に、噴霧
空気ノズル５と給気路４を連通する給気バイパス９を配
設し、噴霧燃料室７の後に、噴霧燃料室７と給油路６を
連通する給油バイパス１０を配設したものである。
【００１１】給気バイパス９や給油バイパス１０の構造
として様々な形態が考えられるが、本実施の形態では、
給油路６の先端に形成した円盤状の分岐室１５と、該分
岐室１５の縁部より噴霧燃料室７へ連通する岐路１６よ
り成る給油バイパス１０が形成されると共に、前記分岐
室１５の前方に位置する給気路６の先端に、ノズル部２
の中心部を横切って形成した横断路１７と、該横断路１
７の中心から噴霧空気ノズル５に連通する誘導路１８よ
り成る給気バイパス９が形成されている。以上の如く構
成し噴霧空気として低温空気を流入すれば高温の燃焼空
気を流通しても燃料が気化することなく、良好な燃焼状
態が得られる。
として様々な形態が考えられるが、本実施の形態では、
給油路６の先端に形成した円盤状の分岐室１５と、該分
岐室１５の縁部より噴霧燃料室７へ連通する岐路１６よ
り成る給油バイパス１０が形成されると共に、前記分岐
室１５の前方に位置する給気路６の先端に、ノズル部２
の中心部を横切って形成した横断路１７と、該横断路１
７の中心から噴霧空気ノズル５に連通する誘導路１８よ
り成る給気バイパス９が形成されている。以上の如く構
成し噴霧空気として低温空気を流入すれば高温の燃焼空
気を流通しても燃料が気化することなく、良好な燃焼状
態が得られる。
【００１２】
【発明の効果】以上の如く本発明による液体燃料バーナ
ーを使用すれば、点火が容易かつ確実となり作業効率が
向上する。又、燃焼時に置ける炎の安定性が大きく向上
し、保炎器が不要となってランニングコストも節約でき
る。更に、請求項２記載の如く構成すればより良好な燃
焼状態を得ることができる。
ーを使用すれば、点火が容易かつ確実となり作業効率が
向上する。又、燃焼時に置ける炎の安定性が大きく向上
し、保炎器が不要となってランニングコストも節約でき
る。更に、請求項２記載の如く構成すればより良好な燃
焼状態を得ることができる。
【図１】本発明による液体燃料バーナーの一例を側方か
ら見た断面図である。
ら見た断面図である。
【図２】本発明の液体燃料バーナーのノズル部の一例を
側方から見た断面図である。
側方から見た断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図４】本発明の液体燃料バーナーのノズル部の一例を
側方から見た断面図である。
側方から見た断面図である。
【図５】図４のＢ一Ｂ矢視断面図である。
【図６】従来の液体燃料バーナーの一例を側方から見た
断面図である。
断面図である。
【図７】従来の液体燃料バーナーのノズル部の一例を側
方から見た断面図である。
方から見た断面図である。
【図８】従来の液体燃料バーナーのノズル部の正面図で
ある。
ある。
【図９】本発明の液体燃料バーナーの噴霧状態を示す側
方から見た断面図である。
方から見た断面図である。
１ 燃焼筒 ２ ノズル部 ３ 燃焼空気流通路 ４ 給気路 ５ 噴霧空気ノズル ６ 給油路 ７ 噴霧燃料室 ８ 吸入孔 ９ 給気バイパス １０ 給油バイパス １９ 噴霧流
Claims (2)
- 【請求項１】 燃焼筒（１）の中空部に、燃料及び噴霧
空気を含んだ噴霧流（１９）を噴出するノズル部（２）
と、該噴霧流（１９）の側部にて発火する点火プラグ
（１２）を配設し、燃焼筒（１）とノズル部（２）の間
に、燃焼空気が流通する燃焼空気流通路（３）を設けて
成る液体燃料バーナーにおいて、ノズル部（２）の先端
部に、噴霧空気を供給する給気路（４）と連通した噴霧
空気ノズル（５）を形成し、その回りを取り巻くよう
に、燃料を供給する給油路（６）と連通した噴霧燃料室
（７）を形成し、噴霧空気ノズル（５）の側壁に、噴霧
燃料室（７）と連通する吸入孔（８）を形成したことを
特徴とする液体燃料バーナー。 - 【請求項２】 前記給油路（６）を、ノズル部（２）の
中心部に設けると共に、前記給気路（４）を、その回り
を取り巻くように形成し、噴霧空気ノズル（５）の後
に、該噴霧空気ノズル（５）と給気路（４）を連通する
給気バイパス（９）を配設し、噴霧燃料室（７）の後
に、該噴霧燃料室（７）と給油路（６）を連通する給油
バイパス（１０）を配設したことを特徴とする請求項１
記載の液体燃料バーナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33070595A JPH09170717A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 液体燃料バーナー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33070595A JPH09170717A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 液体燃料バーナー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09170717A true JPH09170717A (ja) | 1997-06-30 |
Family
ID=18235645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33070595A Pending JPH09170717A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 液体燃料バーナー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09170717A (ja) |
-
1995
- 1995-12-19 JP JP33070595A patent/JPH09170717A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040106 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20041102 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |