JPH09170890A - 熱交換機用チューブ - Google Patents
熱交換機用チューブInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/04—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates
- F28F9/16—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by permanent joints, e.g. by rolling
- F28F9/18—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by permanent joints, e.g. by rolling by welding
- F28F9/182—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by permanent joints, e.g. by rolling by welding the heat-exchange conduits having ends with a particular shape, e.g. deformed; the heat-exchange conduits or end plates having supplementary joining means, e.g. abutments
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
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- F28D1/0391—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits a single plate being bent to form one or more conduits
-
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- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
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- F28F1/022—Tubular elements of cross-section which is non-circular with multiple channels
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チューブの２つのダクトの間で、流体が方向
を変える際の流体のエネルギー損失を小さくする。 【解決手段】 ２つのダクト（１２、１４）を閉塞する
ように、各チューブの第２端部（３２）が閉じられ、第
２端部（３２）の近傍にて、バルクヘッド（２３、２
８）に少なくとも２つの連通開口部（３８、４０、４
２）が形成されている。
を変える際の流体のエネルギー損失を小さくする。 【解決手段】 ２つのダクト（１２、１４）を閉塞する
ように、各チューブの第２端部（３２）が閉じられ、第
２端部（３２）の近傍にて、バルクヘッド（２３、２
８）に少なくとも２つの連通開口部（３８、４０、４
２）が形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエンジン
のための冷却用ラジエータのような熱交換機の部品を形
成するようになっているチューブに関し、より詳細に
は、ケーシングを形成するようにプレス加工され、ロー
ル状に巻いた板金ブランクを備え、ケーシングが２つの
平行なダクトの間に設けられた長手方向の分離バルクヘ
ッドと共に、向流モードの流体流を形成する２つの平行
ダクトを構成し、チューブが２つの区画室を有するヘッ
ダーに接続されるようになっている第１端部を有し、前
記２つの区画室が、２つの前記ダクトとそれぞれ連通す
るようになっている熱交換機用チューブに関する。
のための冷却用ラジエータのような熱交換機の部品を形
成するようになっているチューブに関し、より詳細に
は、ケーシングを形成するようにプレス加工され、ロー
ル状に巻いた板金ブランクを備え、ケーシングが２つの
平行なダクトの間に設けられた長手方向の分離バルクヘ
ッドと共に、向流モードの流体流を形成する２つの平行
ダクトを構成し、チューブが２つの区画室を有するヘッ
ダーに接続されるようになっている第１端部を有し、前
記２つの区画室が、２つの前記ダクトとそれぞれ連通す
るようになっている熱交換機用チューブに関する。
【０００２】
【従来技術】欧州特許公開第0632245号公報により、上
記特定タイプの多数のチューブを備える熱交換機は公知
である。この公知のタイプの熱交換機では、チューブの
間にも波形スペーサを配置し、このスペーサが、冷却フ
ィンを構成するようになっている。この熱交換機の種々
の部品は、アルミニウムまたはアルミ合金製であり、ろ
う付けにより接合して組み立てられている。
記特定タイプの多数のチューブを備える熱交換機は公知
である。この公知のタイプの熱交換機では、チューブの
間にも波形スペーサを配置し、このスペーサが、冷却フ
ィンを構成するようになっている。この熱交換機の種々
の部品は、アルミニウムまたはアルミ合金製であり、ろ
う付けにより接合して組み立てられている。
【０００３】この熱交換機のチューブは、第２端部を有
する。この第２端部は、チューブのヘッダーと反対側に
配置された閉鎖プレートによって閉じられており、これ
らのチューブでは、チューブ内を流れる流体がその流れ
方向を変え、チューブ内の第１ダクト内で、流体がまず
第１方向に流れ、同じチューブ内の第２ダクト内を反対
方向を流れるよう、すなわちチューブ内で向流モードの
流れが生じるように、チューブの第２端部の近くに、バ
ルクヘッドが妨げられている。
する。この第２端部は、チューブのヘッダーと反対側に
配置された閉鎖プレートによって閉じられており、これ
らのチューブでは、チューブ内を流れる流体がその流れ
方向を変え、チューブ内の第１ダクト内で、流体がまず
第１方向に流れ、同じチューブ内の第２ダクト内を反対
方向を流れるよう、すなわちチューブ内で向流モードの
流れが生じるように、チューブの第２端部の近くに、バ
ルクヘッドが妨げられている。
【０００４】その結果、流れは、流体ヘッダーの区画室
のうちの１つに進入し、チューブの第１ダクトを流れ、
所定の流れ方向に流れる流体の第１質量を形成し、その
後、流体は、それぞれの第２ダクトに進入し、逆方向に
流れる第２質量を形成する。次に流体ヘッダーの他方の
区画室に到達し、熱交換機を離れる。
のうちの１つに進入し、チューブの第１ダクトを流れ、
所定の流れ方向に流れる流体の第１質量を形成し、その
後、流体は、それぞれの第２ダクトに進入し、逆方向に
流れる第２質量を形成する。次に流体ヘッダーの他方の
区画室に到達し、熱交換機を離れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このタイプの熱交換機
で生じる問題の１つは、流体が、各チューブの第２端部
に設けられた閉鎖プレートによって流れの向きが鋭く変
えられ、これにより、例えば乱流およびキャビテーショ
ンによりエネルギーの損失が生じることである。更にこ
れにより、流体が流れ方向を変える際に、流体が閉鎖プ
レートに衝突することに起因する摩耗の問題が生じ得
る。
で生じる問題の１つは、流体が、各チューブの第２端部
に設けられた閉鎖プレートによって流れの向きが鋭く変
えられ、これにより、例えば乱流およびキャビテーショ
ンによりエネルギーの損失が生じることである。更にこ
れにより、流体が流れ方向を変える際に、流体が閉鎖プ
レートに衝突することに起因する摩耗の問題が生じ得
る。
【０００６】本発明の主な目的は、上記欠点を解決する
ことにある。
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の特徴によ
れば、ケーシングを形成するようにプレス加工され、ロ
ール状に巻いた板金ブランクを備え、ケーシングが２つ
の平行なダクトの間に設けられた長手方向の分離バルク
ヘッドと共に、向流モードの流体流を形成する２つの平
行ダクトを構成し、チューブが２つの区画室を有するヘ
ッダーに接続されるようになっている第１端部を有し、
前記２つの区画室が２つの前記ダクトとそれぞれ連通す
るようになっている熱交換機用チューブは、チューブが
第２端部部分を有し、熱交換機の他の部品と別に第２端
部部分を閉じる手段を含み、よってチューブの２つのダ
クトを閉塞し、流体を一方のダクトから他方のダクトへ
通過させることができるよう、チューブの前記第２端部
の領域にてチューブの長手方向バルクヘッド内の所定位
置に、少なくとも２つの連通開口部が形成されているこ
とを特徴とする。
れば、ケーシングを形成するようにプレス加工され、ロ
ール状に巻いた板金ブランクを備え、ケーシングが２つ
の平行なダクトの間に設けられた長手方向の分離バルク
ヘッドと共に、向流モードの流体流を形成する２つの平
行ダクトを構成し、チューブが２つの区画室を有するヘ
ッダーに接続されるようになっている第１端部を有し、
前記２つの区画室が２つの前記ダクトとそれぞれ連通す
るようになっている熱交換機用チューブは、チューブが
第２端部部分を有し、熱交換機の他の部品と別に第２端
部部分を閉じる手段を含み、よってチューブの２つのダ
クトを閉塞し、流体を一方のダクトから他方のダクトへ
通過させることができるよう、チューブの前記第２端部
の領域にてチューブの長手方向バルクヘッド内の所定位
置に、少なくとも２つの連通開口部が形成されているこ
とを特徴とする。
【０００８】各チューブの第２端部は別々に閉じられて
おり、チューブ内の長手方向バルクヘッド内に連通開口
部が形成されているため、流体が第１ダクトから第２ダ
クトへ通過する際に、流体の流れ方向が極めてゆるやか
に生じ、エネルギー損失が最小となっている。この連通
開口部は、同時にダンパーとしての機能も果たす。この
理由は、チューブ内のバルクヘッドに沿う軸方向に隔置
されたいくつかの点で、流体が第１ダクトから第２ダク
トに通過できるからである。更にチューブの機械的強度
も大幅に改善されている。
おり、チューブ内の長手方向バルクヘッド内に連通開口
部が形成されているため、流体が第１ダクトから第２ダ
クトへ通過する際に、流体の流れ方向が極めてゆるやか
に生じ、エネルギー損失が最小となっている。この連通
開口部は、同時にダンパーとしての機能も果たす。この
理由は、チューブ内のバルクヘッドに沿う軸方向に隔置
されたいくつかの点で、流体が第１ダクトから第２ダク
トに通過できるからである。更にチューブの機械的強度
も大幅に改善されている。
【０００９】ケーシングを適当に変形させることによ
り、チューブの第２端部を閉じることが好ましく、これ
により、上記従来技術の引用文献に記載されている熱交
換機の場合のように、閉鎖プレートに依存する必要がな
くなる。
り、チューブの第２端部を閉じることが好ましく、これ
により、上記従来技術の引用文献に記載されている熱交
換機の場合のように、閉鎖プレートに依存する必要がな
くなる。
【００１０】連通開口部は、ほぼ長方形の形状となって
いることが好ましい。
いることが好ましい。
【００１１】本発明の好ましい特徴によれば、チューブ
の内側に曲げることによって形成されたケーシングの少
なくとも１つの内側フランジによって、長手方向の分離
バルクヘッドが構成されている。この場合、バルクヘッ
ドを構成するケーシングのフランジのうちの少なくとも
１つから突出する要素により、連通開口部の少なくとも
一部を構成することが好ましい。
の内側に曲げることによって形成されたケーシングの少
なくとも１つの内側フランジによって、長手方向の分離
バルクヘッドが構成されている。この場合、バルクヘッ
ドを構成するケーシングのフランジのうちの少なくとも
１つから突出する要素により、連通開口部の少なくとも
一部を構成することが好ましい。
【００１２】本発明の一実施例では、ケーシングは、第
１の平らな大きい壁と、第２の平らな壁と、前記第１の
壁と第２の壁を接続する２つのほぼ半円形の小さい壁と
を備え、前記第２の壁が、分離バルクヘッドを構成する
ように並置されたフランジを形成するよう、直角に折り
曲げられた板金ブランクの２つの対向する壁部分によっ
て構成される。従って、分離バルクヘッドは、２つの折
り曲げられて接続されたフランジから成り、厚さが２倍
となっている。
１の平らな大きい壁と、第２の平らな壁と、前記第１の
壁と第２の壁を接続する２つのほぼ半円形の小さい壁と
を備え、前記第２の壁が、分離バルクヘッドを構成する
ように並置されたフランジを形成するよう、直角に折り
曲げられた板金ブランクの２つの対向する壁部分によっ
て構成される。従って、分離バルクヘッドは、２つの折
り曲げられて接続されたフランジから成り、厚さが２倍
となっている。
【００１３】本発明の別の好ましい特徴によれば、チュ
ーブは、チューブをヘッダーのヘッダープレートに締結
するための少なくとも２つの対向するラグとして、その
第１端部部分を越えて延びている。これにより、熱交換
機全体をろう付けにより接合する前に、ヘッダープレー
トに一時的にチューブを固定することが可能となってい
る。
ーブは、チューブをヘッダーのヘッダープレートに締結
するための少なくとも２つの対向するラグとして、その
第１端部部分を越えて延びている。これにより、熱交換
機全体をろう付けにより接合する前に、ヘッダープレー
トに一時的にチューブを固定することが可能となってい
る。
【００１４】本発明の第２の特徴によれば、この熱交換
機は、本発明の前記第１の特徴による多数のチューブを
備え、チューブは、２つの長手方向区画室を有する流体
ヘッダーに各々のチューブが接続された状態で互いに平
行に配置されており、チューブのすべては、前記区画室
のうちの第１区画室に接続された第１ダクトと、前記区
画室のうちの第２区画室に接続された第２ダクトを有
し、２つの平行な質量の流れる流体を構成する流体がＵ
字形状に流れることができるようにしている。
機は、本発明の前記第１の特徴による多数のチューブを
備え、チューブは、２つの長手方向区画室を有する流体
ヘッダーに各々のチューブが接続された状態で互いに平
行に配置されており、チューブのすべては、前記区画室
のうちの第１区画室に接続された第１ダクトと、前記区
画室のうちの第２区画室に接続された第２ダクトを有
し、２つの平行な質量の流れる流体を構成する流体がＵ
字形状に流れることができるようにしている。
【００１５】本発明の更に別の特徴によれば、この熱交
換機は、チューブの間に配置された波形スペーサを更に
含む。本発明の熱交換機は既に述べたように、ろう付け
により組み立てるのが好ましい。
換機は、チューブの間に配置された波形スペーサを更に
含む。本発明の熱交換機は既に述べたように、ろう付け
により組み立てるのが好ましい。
【００１６】添付図面を参照し、単なる非限定的例とし
て示した本発明の好ましい実施例に関する次の詳細な説
明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点がより
明らかとなろう。
て示した本発明の好ましい実施例に関する次の詳細な説
明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点がより
明らかとなろう。
【００１７】
【発明の実施の態様】図１はチューブ１０を示す。この
チューブ１０は、例えばアルミまたはアルミ合金の板金
ブランクをスタンピング加工で取り出し、これを巻き、
ケーシングを形成するようにして形成されている。ケー
シングは、内部に向流モードの流体の流れに対し２つの
平行なダクト１２および１４を構成している。
チューブ１０は、例えばアルミまたはアルミ合金の板金
ブランクをスタンピング加工で取り出し、これを巻き、
ケーシングを形成するようにして形成されている。ケー
シングは、内部に向流モードの流体の流れに対し２つの
平行なダクト１２および１４を構成している。
【００１８】ケーシングは、平らな第１の大きい壁１６
と、２つのほぼ半円形の小さい壁１８および２０と、平
らなラインの大きい壁を有する。金属ブランクは、マー
ジンの壁部分に構成された２つの長手方向エッジを有
し、このエッジは、別の壁部分２２、２４に接合されて
いる。ケーシングを形成する際に、壁部分２２と２４と
は共に第２の大きい壁を構成し、マージンの壁部分２６
および２８は、フランジを形成するように直角に折り曲
げられている。これら２つのフランジ２６および２８
は、互いに背中合わせにされ、平らな大きい壁１６の内
側面に当接し、２つのダクト１２および１４を分離する
長手方向のバルクヘッドを構成している。
と、２つのほぼ半円形の小さい壁１８および２０と、平
らなラインの大きい壁を有する。金属ブランクは、マー
ジンの壁部分に構成された２つの長手方向エッジを有
し、このエッジは、別の壁部分２２、２４に接合されて
いる。ケーシングを形成する際に、壁部分２２と２４と
は共に第２の大きい壁を構成し、マージンの壁部分２６
および２８は、フランジを形成するように直角に折り曲
げられている。これら２つのフランジ２６および２８
は、互いに背中合わせにされ、平らな大きい壁１６の内
側面に当接し、２つのダクト１２および１４を分離する
長手方向のバルクヘッドを構成している。
【００１９】チューブ１０は、第１端部部分３０と第２
端部部分３２を有する。このチューブは、その第１端部
部分３０を越えて延び、２対の対向するラグ３４を形成
している。このラグの目的については後に説明する。更
に、チューブ１０のケーシングは、第２端部３２が変形
されており、カールすなわちシーム部３６を形成し、チ
ューブを閉じ、ダクト１２および１４の下端部３２を閉
塞している。
端部部分３２を有する。このチューブは、その第１端部
部分３０を越えて延び、２対の対向するラグ３４を形成
している。このラグの目的については後に説明する。更
に、チューブ１０のケーシングは、第２端部３２が変形
されており、カールすなわちシーム部３６を形成し、チ
ューブを閉じ、ダクト１２および１４の下端部３２を閉
塞している。
【００２０】図１の底部から判るように、分離バルクヘ
ッド２６、２８は、チューブの下端部３２の近くに、３
つの連通開口部、すなわち流れ開口部３８、４０および
４２を含み、これらは所定位置に設けられている。開口
部３８は、背中合わせに曲げられたフランジ２６と２８
の横方向ターミナルエッジ４４を越えて、バルクヘッド
２６、２８を中断させることによって生じている。従っ
て、開口部３８は、シーム３６の高さでターミナルエッ
ジ４４とチューブの端部３２との間に延びている。こう
して、この連通開口部３８はほぼ長方形となっている。
ッド２６、２８は、チューブの下端部３２の近くに、３
つの連通開口部、すなわち流れ開口部３８、４０および
４２を含み、これらは所定位置に設けられている。開口
部３８は、背中合わせに曲げられたフランジ２６と２８
の横方向ターミナルエッジ４４を越えて、バルクヘッド
２６、２８を中断させることによって生じている。従っ
て、開口部３８は、シーム３６の高さでターミナルエッ
ジ４４とチューブの端部３２との間に延びている。こう
して、この連通開口部３８はほぼ長方形となっている。
【００２１】開口部４０および４２も、本例では長方形
であるが、これは、フランジ２６および２８を特定の形
状にすることにより、すなわち、フランジに適当な切り
欠きを形成することによって得られている。
であるが、これは、フランジ２６および２８を特定の形
状にすることにより、すなわち、フランジに適当な切り
欠きを形成することによって得られている。
【００２２】従って、ダクト１２と１４とは、分離バル
クヘッドに沿った所定の位置において、３つの連通開口
部３８、４０および４２を通って端部部分３２の領域で
互いに連通している。流体は、（矢印Ｆ１の方向に）頂
部端部３０の高さでダクト１２内に進入でき、その後、
（矢印Ｆ２、Ｆ３およびＦ４）によって示すように、連
通開口部３８、４０および４２を通ってダクト１４に到
達する。次に流体は、（矢印Ｆ５で示されるように）向
流モードでダクト１４内を流れ、チューブ１０の端部３
０を通ってダクト１４を離れる。従って、ダクト１２か
らこれら開口部３８、４０、４２を通ってダクト１４へ
流れる流体の流れは、極めてゆるやかであり、エネルギ
ー喪失を最小にした状態で層流とすることができ、３つ
の流れ開口部はダンパーとして働く。
クヘッドに沿った所定の位置において、３つの連通開口
部３８、４０および４２を通って端部部分３２の領域で
互いに連通している。流体は、（矢印Ｆ１の方向に）頂
部端部３０の高さでダクト１２内に進入でき、その後、
（矢印Ｆ２、Ｆ３およびＦ４）によって示すように、連
通開口部３８、４０および４２を通ってダクト１４に到
達する。次に流体は、（矢印Ｆ５で示されるように）向
流モードでダクト１４内を流れ、チューブ１０の端部３
０を通ってダクト１４を離れる。従って、ダクト１２か
らこれら開口部３８、４０、４２を通ってダクト１４へ
流れる流体の流れは、極めてゆるやかであり、エネルギ
ー喪失を最小にした状態で層流とすることができ、３つ
の流れ開口部はダンパーとして働く。
【００２３】図２は、図１を参照して説明したチューブ
と同一または類似の多数のチューブ１０を有する熱交換
機４６を示す。チューブ１０は互いに平行に配置され、
冷却用フィンを構成する波形スペーサ４８が２つの隣接
するチューブの互いに向き合う大きい壁の間に配置され
ている。
と同一または類似の多数のチューブ１０を有する熱交換
機４６を示す。チューブ１０は互いに平行に配置され、
冷却用フィンを構成する波形スペーサ４８が２つの隣接
するチューブの互いに向き合う大きい壁の間に配置され
ている。
【００２４】チューブ１０の端部３０は、ヘッダープレ
ート５０に接合されており、ヘッダープレート５０は、
１つのチューブ１０のうちのダクト１２および１４がそ
れぞれの孔５２と一列に並んで開口するように１列の孔
５２を有する。各チューブ１０の端部３０は、ヘッダー
プレート５０に係合する状態に保持され、ラグ３４は、
図２に示されるように折り曲げられ、ヘッダープレート
５０にチューブを一時的に係止している。
ート５０に接合されており、ヘッダープレート５０は、
１つのチューブ１０のうちのダクト１２および１４がそ
れぞれの孔５２と一列に並んで開口するように１列の孔
５２を有する。各チューブ１０の端部３０は、ヘッダー
プレート５０に係合する状態に保持され、ラグ３４は、
図２に示されるように折り曲げられ、ヘッダープレート
５０にチューブを一時的に係止している。
【００２５】ヘッダープレート５０は、周辺フランジ５
４を含み、このフランジに２つの内側区画室５８および
６０を構成するヘッダー５６がはめ込まれている。これ
ら２つの区画室５８と６０とは互いに平行である。区画
室５８は、入口区画室であり、チューブ１０のダクト１
２と連通している。区画室６０は、チューブ１０のダク
ト１４と連通する出口区画室となっている。
４を含み、このフランジに２つの内側区画室５８および
６０を構成するヘッダー５６がはめ込まれている。これ
ら２つの区画室５８と６０とは互いに平行である。区画
室５８は、入口区画室であり、チューブ１０のダクト１
２と連通している。区画室６０は、チューブ１０のダク
ト１４と連通する出口区画室となっている。
【００２６】ヘッダー５６は、入口パイプブランチ(分
岐)６２と出口パイプブランチ(分岐)６４を有し、ブラ
ンチ６２は、区画室５８と連通し、ブランチ６４は区画
室６０と連通し、太い矢印で示したような流体の入口お
よび出口をそれぞれ構成している。従って、流体は、入
口パイプブランチ６２を通って入口区画室５８に進入
し、区画室５８から、チューブ１０のダクト１２へ流入
し、これから、ダクト１４へ流入し、出口区画室１４へ
流入し、出口パイプブランチ６４を通ってこの区画室を
離れることができる。
岐)６２と出口パイプブランチ(分岐)６４を有し、ブラ
ンチ６２は、区画室５８と連通し、ブランチ６４は区画
室６０と連通し、太い矢印で示したような流体の入口お
よび出口をそれぞれ構成している。従って、流体は、入
口パイプブランチ６２を通って入口区画室５８に進入
し、区画室５８から、チューブ１０のダクト１２へ流入
し、これから、ダクト１４へ流入し、出口区画室１４へ
流入し、出口パイプブランチ６４を通ってこの区画室を
離れることができる。
【００２７】このように、流体の流れは、ダクト１２に
よって分割された下方に流れる。すなわち第１質量流体
とダクト１４の間に分割された上方に流れて、第２質量
流体の形態をとる。各チューブでは、既に述べた開口部
３８、４０、４２によりゆるやかに、かつ最小のエネル
ギー損失で２つの質量流の変化が生じる。
よって分割された下方に流れる。すなわち第１質量流体
とダクト１４の間に分割された上方に流れて、第２質量
流体の形態をとる。各チューブでは、既に述べた開口部
３８、４０、４２によりゆるやかに、かつ最小のエネル
ギー損失で２つの質量流の変化が生じる。
【００２８】図２に示す熱交換機４６は、ろう付け金属
でクラッドされたアルミまたはアルミ合金部品から製造
することが好ましく、部品を適当なオーブンに通すこと
によりろう付け金属はこれら部品を接合できる。この熱
交換機は、特に自動車のエンジン用の冷却ラジエータと
して、または自動車の室内の暖房ラジエータとして使用
できる。いずれのケースにおいても、熱交換機を通って
流れる流体は、自動車のエンジン用の冷却流体である。
でクラッドされたアルミまたはアルミ合金部品から製造
することが好ましく、部品を適当なオーブンに通すこと
によりろう付け金属はこれら部品を接合できる。この熱
交換機は、特に自動車のエンジン用の冷却ラジエータと
して、または自動車の室内の暖房ラジエータとして使用
できる。いずれのケースにおいても、熱交換機を通って
流れる流体は、自動車のエンジン用の冷却流体である。
【００２９】この熱交換機は、１つのヘッダーしか必要
とせず、熱交換機の重量および全体の寸法を小さくする
ことができる。同時に、材料のコストおよび製造作業の
工数も少なくできる。
とせず、熱交換機の重量および全体の寸法を小さくする
ことができる。同時に、材料のコストおよび製造作業の
工数も少なくできる。
【００３０】当然ながら、本発明は、図面を参照して例
として示した実施例のみに限定されるものでない。例え
ば、各チューブ内の分離バルクヘッドは、板金ブランク
の一方または２つのエッジを曲げることにより異なる形
状に製造できる。バルクヘッド内に形成された連通開口
部は、長方形以外の形状とすることができる。
として示した実施例のみに限定されるものでない。例え
ば、各チューブ内の分離バルクヘッドは、板金ブランク
の一方または２つのエッジを曲げることにより異なる形
状に製造できる。バルクヘッド内に形成された連通開口
部は、長方形以外の形状とすることができる。
【図１】本発明の熱交換機用チューブの一部を切り欠い
た斜視図である。
た斜視図である。
【図２】図１に示された多数のチューブを有する熱交換
機の一部を示す、一部を断面した斜視図である。
機の一部を示す、一部を断面した斜視図である。
１０ チューブ １２、１４ ダクト １６ 第１の大きい壁 １８、２０ 小さい壁 ２２、２４ 壁部分 ２６、２８ フランジ ３０ 端部部分 ３２ 端部部分 ３４ ラグ ３６ シーム ３４、４０、４２ 開口部 ４４ ターミナルエッジ ４６ 熱交換機 ５０ ヘッダープレート ５２ 孔 ５６ ヘッダー ５８、６０ 区画室
Claims (10)
- 【請求項１】 ケーシングを形成するようにプレス加工
され、ロール状に巻いた板金ブランクを備え、ケーシン
グが２つの平行なダクト（１２、１４）の間に設けられ
た長手方向の分離バルクヘッド（２６、２８）と共に、
向流モードの流体流を形成する２つの平行ダクト（１
２、１４）を構成し、チューブ（１０）が、２つの区画
室（５８、６０）を有するヘッダー（５６）に接続され
るようになっている第１端部を有し、前記２つの区画室
が、２つの前記ダクト（１２、１４）とそれぞれ連通す
るようになっている熱交換機用チューブであって、 チューブが、第２端部部分（３２）を有し、熱交換機の
他の部品と別に第２端部部分を閉じる手段を含み、よっ
てチューブの２つのダクト（１２、１４）を閉塞し、流
体を一方のダクトから他方のダクトへ通過させることが
できるよう、チューブの前記第２端部（３２）の領域に
て、チューブ（１０）の長手方向バルクヘッド（２６、
２８）内の所定位置に、少なくとも２つの連通開口部
（３８、４０、４２）が形成されていることを特徴とす
る熱交換機用チューブ。 - 【請求項２】 ケーシングの板金を変形することによっ
て、チューブの第２端部部分（３２）の閉部（３６）を
得ることを特徴とする、請求項１記載の熱交換機用チュ
ーブ。 - 【請求項３】 連通開口部（３８、４０、４２）が、ほ
ぼ長方形となっていることを特徴とする、請求項１また
は２記載の熱交換機用チューブ。 - 【請求項４】 チューブの内側に曲げることによって形
成されたケーシングの少なくとも１つの内側フランジ
（２６、２８）によって、長手方向の分離バルクヘッド
が構成されていることを特徴とする、請求項１〜３のい
ずれかに記載の熱交換機用チューブ。 - 【請求項５】 バルクヘッドを構成するケーシングのフ
ランジのうちの少なくとも１つから突出する要素によ
り、連通開口部（３８、４０、４２）の少なくとも一部
が構成されていることを特徴とする、請求項１〜４のい
ずれかに記載の熱交換機用チューブ。 - 【請求項６】 ケーシングが第１の平らな大きい壁（１
６）と、第２の平らな壁（２２、２４）と、前記第１の
壁と第２の壁を接続する２つのほぼ半円形の小さい壁
（１８、２０）とを備え、前記第２の壁が分離バルクヘ
ッドを構成するように並置されたフランジ（２６、２
８）を形成するよう、直角に折り曲げられた板金ブラン
クの２つの対向する壁部分（２２、２４）によって構成
されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか
に記載の熱交換機用チューブ。 - 【請求項７】 チューブ（１０）をヘッダー（５６）の
ヘッダープレート（５０）に締結するための少なくとも
２つの対向するラグ（３４）としてチューブの第１端部
部分（３０）を越えて延びていることを特徴とする、請
求項１〜６のいずれかに記載の熱交換機用チューブ。 - 【請求項８】 ２つの長手方向区画室（５８、６０）を
有する流体ヘッダー（５６）に各チューブが接続された
状態で、チューブ（１０）が互いに平行に配置されてお
り、チューブ（１０）のすべてが、前記区画室のうちの
第１区画室（５８）に接続された第１ダクト（１２）
と、前記区画室のうちの第２区画室（６０）に接続され
た第２ダクト（１４）を有し、２つの平行な質量の流体
流を構成する流体がＵ字形状に流れることができるよう
になっている、請求項１〜７のいずれかに記載の、多数
のチューブ（１０）を含むことを特徴とする熱交換機。 - 【請求項９】 チューブ（１０）の間に配置された波形
スペーサ（４８）を含むことを特徴とする、請求項８記
載の熱交換機。 - 【請求項１０】 ろう付けにより組み立てられているこ
とを特徴とする、請求項９記載の熱交換機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9511046 | 1995-09-20 | ||
| FR9511046A FR2738905B1 (fr) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Tube d'echangeur de chaleur a canaux de circulation a contre-courant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09170890A true JPH09170890A (ja) | 1997-06-30 |
Family
ID=9482760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8249651A Pending JPH09170890A (ja) | 1995-09-20 | 1996-09-20 | 熱交換機用チューブ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5762133A (ja) |
| EP (1) | EP0764823B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09170890A (ja) |
| KR (1) | KR970016518A (ja) |
| DE (1) | DE69609790D1 (ja) |
| FR (1) | FR2738905B1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011038736A (ja) * | 2009-08-17 | 2011-02-24 | Delphi Technologies Inc | 向流式熱交換器アッセンブリ |
| JP2011101584A (ja) * | 2009-11-04 | 2011-05-19 | Dr Ing Hcf Porsche Ag | 電気機械装置用の冷却装置、電気機械装置、及び自動車 |
| US10816277B2 (en) | 2014-07-21 | 2020-10-27 | Hanon Systems | Heat exchanger tubes with fluid communication channels |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2771480B1 (fr) * | 1997-11-24 | 2000-02-11 | Valeo Thermique Moteur Sa | Echangeur de chaleur a tubes aplatis bi-canaux |
| DE19752139B4 (de) * | 1997-11-25 | 2004-06-03 | Behr Gmbh & Co. | Wärmeübertrager für ein Kraftfahrzeug |
| FR2803378B1 (fr) * | 1999-12-29 | 2004-03-19 | Valeo Climatisation | Echangeur de chaleur a tubes a plusieurs canaux, en particulier pour vehicule automobile |
| FR2817334B1 (fr) * | 2000-11-27 | 2003-05-30 | Valeo Thermique Moteur Sa | Echangeur de chaleur brase, notamment pour vehicule automobile, et son procede de fabrication |
| DE10114078A1 (de) * | 2001-03-22 | 2002-09-26 | Modine Mfg Co | Wärmetauscher und Herstellungsverfahren |
| US6530514B2 (en) * | 2001-06-28 | 2003-03-11 | Outokumpu Oyj | Method of manufacturing heat transfer tubes |
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| DE10147192A1 (de) * | 2001-09-25 | 2003-04-17 | Modine Mfg Co | Wärmeaustauscher mit einem Rippen-Flachrohr-Block und Herstellungsverfahren |
| ES2316640T3 (es) * | 2001-12-21 | 2009-04-16 | BEHR GMBH & CO. KG | Intercambiador de calor, en particular para un vehiculo automovil. |
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| JP2005121350A (ja) * | 2003-05-29 | 2005-05-12 | Denso Corp | 熱交換器およびその製造方法 |
| FR2864610B1 (fr) | 2003-12-24 | 2006-12-22 | Valeo Thermique Moteur Sa | Tube d'echangeur de chaleur a deux courants de circulation et echangeur de chaleur comportant de tels tubes |
| US20080164015A1 (en) * | 2007-01-04 | 2008-07-10 | Steven James Papapanu | Contra-tapered tank design for cross-counterflow radiator |
| DE112008000781T5 (de) | 2007-04-05 | 2010-06-02 | Dana Canada Corp., Oakville | Wärmetauscheraufbau |
| FR3008173B1 (fr) * | 2013-07-08 | 2018-11-23 | Liebherr-Aerospace Toulouse Sas | Dispositif d'echange thermique et procede de fabrication d'un tel dispositif |
| US10508870B2 (en) * | 2016-10-14 | 2019-12-17 | Hanon Systems | B-tube reform for improved thermal cycle performance |
| CN109028647A (zh) * | 2017-06-12 | 2018-12-18 | 重庆帝西科技有限公司 | 一种高效半导体制冷制热器外换热器的制作方法 |
| US10801781B2 (en) | 2018-10-17 | 2020-10-13 | Hanon Systems | Compliant b-tube for radiator applications |
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| DE3440489A1 (de) * | 1984-11-06 | 1986-05-07 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Kuehler, insbesondere fuer die kuehlanlage eines verbrennungsmotors eines kraftfahrzeuges |
| SE457476B (sv) * | 1985-06-18 | 1988-12-27 | Blackstone Sweden | Foerfarande foer framstaellning av vaermevaexlare i vilken det ena mediet leds i u-formade kanaler |
| JPH0668439B2 (ja) * | 1986-07-11 | 1994-08-31 | 日本電装株式会社 | 積層型熱交換器 |
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-
1995
- 1995-09-20 FR FR9511046A patent/FR2738905B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-09-12 DE DE69609790T patent/DE69609790D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-12 EP EP96114637A patent/EP0764823B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-19 US US08/716,574 patent/US5762133A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-19 KR KR1019960040792A patent/KR970016518A/ko not_active Withdrawn
- 1996-09-20 JP JP8249651A patent/JPH09170890A/ja active Pending
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Also Published As
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|---|---|
| FR2738905A1 (fr) | 1997-03-21 |
| US5762133A (en) | 1998-06-09 |
| FR2738905B1 (fr) | 1997-12-05 |
| KR970016518A (ko) | 1997-04-28 |
| EP0764823B1 (fr) | 2000-08-16 |
| EP0764823A1 (fr) | 1997-03-26 |
| DE69609790D1 (de) | 2000-09-21 |
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