JPH0917438A - 燃料電池を搭載した移動体における燃料電池システム - Google Patents
燃料電池を搭載した移動体における燃料電池システムInfo
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- JPH0917438A JPH0917438A JP7159613A JP15961395A JPH0917438A JP H0917438 A JPH0917438 A JP H0917438A JP 7159613 A JP7159613 A JP 7159613A JP 15961395 A JP15961395 A JP 15961395A JP H0917438 A JPH0917438 A JP H0917438A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】外部から水分を補給する必要がなく、燃料電池
システムで使用する水分を燃料電池に連続的に供給する
ことを可能にする。 【構成】改質器１４および改質反応後の水素ガス、酸化
剤ガスに加湿用の水分を供給する水タンク１６と、この
加湿された水素ガスが供給される燃料電池１８と、この
燃料電池１８から排出される排出成分をガスと水分に分
離するとともに、前記分離された水分を前記水タンク１
６に供給するための第１および第２気液分離器２０、２
２とを備える。
システムで使用する水分を燃料電池に連続的に供給する
ことを可能にする。 【構成】改質器１４および改質反応後の水素ガス、酸化
剤ガスに加湿用の水分を供給する水タンク１６と、この
加湿された水素ガスが供給される燃料電池１８と、この
燃料電池１８から排出される排出成分をガスと水分に分
離するとともに、前記分離された水分を前記水タンク１
６に供給するための第１および第２気液分離器２０、２
２とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、水素ガス等の
燃料ガスにより作動する燃料電池を搭載した移動体にお
ける燃料電池システムに関する。
燃料ガスにより作動する燃料電池を搭載した移動体にお
ける燃料電池システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】固体高分子電解質膜を挟んでアノード側
電極とカソード側電極とを対設した燃料電池セルをセパ
レータによって挟持して複数積層することにより構成さ
れた燃料電池が開発され、この燃料電池を自動車や２輪
車、携帯型発電機等の移動体の動力源電池として使用す
ることが実用化されつつある。
電極とカソード側電極とを対設した燃料電池セルをセパ
レータによって挟持して複数積層することにより構成さ
れた燃料電池が開発され、この燃料電池を自動車や２輪
車、携帯型発電機等の移動体の動力源電池として使用す
ることが実用化されつつある。
【０００３】この種の燃料電池は、例えば、メタノール
の水蒸気改質により生成された水素ガス（燃料ガス）を
アノード側電極に供給するとともに、酸化剤ガス（空
気）をカソード側電極に供給することにより、前記水素
ガスがイオン化して固体高分子電解質内を流れ、これに
より燃料電池外部に電気エネルギが得られるように構成
されている。
の水蒸気改質により生成された水素ガス（燃料ガス）を
アノード側電極に供給するとともに、酸化剤ガス（空
気）をカソード側電極に供給することにより、前記水素
ガスがイオン化して固体高分子電解質内を流れ、これに
より燃料電池外部に電気エネルギが得られるように構成
されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記燃料電
池では、有効な発電機能を発揮させるために、固体高分
子電解質膜およびイオン導電成分を、常時一定の湿潤状
態に維持する必要がある。このため、通常、燃料ガスを
加湿して燃料電池に供給する方式が採用されているが、
この加湿用の水を外部から補充しなければならない。ま
た、加湿用の水のほか、メタノール、メタン、またはエ
タノール等の炭化水素の水蒸気改質および燃料電池スタ
ックの冷却等にも水が必要である。従って、特に、燃料
電池が搭載された燃料電池自動車や携帯型発電機等で
は、この水の補充作業が相当に煩雑なものとなるという
問題が予想される。
池では、有効な発電機能を発揮させるために、固体高分
子電解質膜およびイオン導電成分を、常時一定の湿潤状
態に維持する必要がある。このため、通常、燃料ガスを
加湿して燃料電池に供給する方式が採用されているが、
この加湿用の水を外部から補充しなければならない。ま
た、加湿用の水のほか、メタノール、メタン、またはエ
タノール等の炭化水素の水蒸気改質および燃料電池スタ
ックの冷却等にも水が必要である。従って、特に、燃料
電池が搭載された燃料電池自動車や携帯型発電機等で
は、この水の補充作業が相当に煩雑なものとなるという
問題が予想される。
【０００５】本発明は、この種の問題を解決するもので
あり、外部から水分を補給する必要がなく、加湿用の水
分を連続的に燃料電池に供給することが可能な燃料電池
を搭載した移動体における燃料電池システムを提供する
ことを目的とする。
あり、外部から水分を補給する必要がなく、加湿用の水
分を連続的に燃料電池に供給することが可能な燃料電池
を搭載した移動体における燃料電池システムを提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、固体高分子電解質膜を挟んでアノード
側電極とカソード側電極を対設した燃料電池セルが複数
積層された燃料電池と、少なくとも前記燃料電池に供給
される燃料ガスおよび／または酸化剤ガスを加湿するた
めの水分を貯留する貯留部と、前記燃料電池から排出さ
れる排出成分をガスと水分に分離するとともに、前記分
離された水分を前記貯留部に供給するための気液分離手
段と、を備えることを特徴とする。
めに、本発明は、固体高分子電解質膜を挟んでアノード
側電極とカソード側電極を対設した燃料電池セルが複数
積層された燃料電池と、少なくとも前記燃料電池に供給
される燃料ガスおよび／または酸化剤ガスを加湿するた
めの水分を貯留する貯留部と、前記燃料電池から排出さ
れる排出成分をガスと水分に分離するとともに、前記分
離された水分を前記貯留部に供給するための気液分離手
段と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
【作用】上記の燃料電池を搭載した移動体における燃料
電池システムでは、加湿された燃料ガスと酸化剤ガスが
燃料電池に供給されると、この燃料ガスと酸化剤ガスが
反応して電気エネルギが得られるとともに水分が生成さ
れる。そして、この生成された水分は、未反応ガスに含
まれて気液分離手段に導入され、この気液分離手段にお
いて、燃料電池を通過した未使用水分とともにガスから
分離されて貯留部に貯留される。これにより、燃料電池
で反応生成された水分をガス加湿用、水蒸気改質および
燃料電池スタック冷却用の水分として利用することがで
き、燃料電池システムの外部から水分を補充する必要が
ない。
電池システムでは、加湿された燃料ガスと酸化剤ガスが
燃料電池に供給されると、この燃料ガスと酸化剤ガスが
反応して電気エネルギが得られるとともに水分が生成さ
れる。そして、この生成された水分は、未反応ガスに含
まれて気液分離手段に導入され、この気液分離手段にお
いて、燃料電池を通過した未使用水分とともにガスから
分離されて貯留部に貯留される。これにより、燃料電池
で反応生成された水分をガス加湿用、水蒸気改質および
燃料電池スタック冷却用の水分として利用することがで
き、燃料電池システムの外部から水分を補充する必要が
ない。
【０００８】
【実施例】本発明に係る燃料電池を搭載した移動体にお
ける燃料電池システムについて実施例を挙げ、添付の図
面を参照しながら以下詳細に説明する。
ける燃料電池システムについて実施例を挙げ、添付の図
面を参照しながら以下詳細に説明する。
【０００９】図１において、参照数字１０は、第１の実
施例に係る燃料電池システムを示す。この燃料電池シス
テム１０は、メタノールタンク１２から供給されるメタ
ノールを水蒸気改質する改質器１４と、この改質器１４
に水分を供給するとともに前記改質器１４から導出され
る水素ガス（燃料ガス）および二酸化炭素ガスを加湿す
るための水分を供給する水タンク（貯留部）１６と、前
記加湿された水素ガスおよび二酸化炭素ガスが供給され
る燃料電池１８と、この燃料電池１８から排出される排
出成分をガスと水分に分離するとともに、この分離され
た水分を前記水タンク１６に供給するための気液分離手
段である第１および第２気液分離器２０、２２とを備え
る。
施例に係る燃料電池システムを示す。この燃料電池シス
テム１０は、メタノールタンク１２から供給されるメタ
ノールを水蒸気改質する改質器１４と、この改質器１４
に水分を供給するとともに前記改質器１４から導出され
る水素ガス（燃料ガス）および二酸化炭素ガスを加湿す
るための水分を供給する水タンク（貯留部）１６と、前
記加湿された水素ガスおよび二酸化炭素ガスが供給され
る燃料電池１８と、この燃料電池１８から排出される排
出成分をガスと水分に分離するとともに、この分離され
た水分を前記水タンク１６に供給するための気液分離手
段である第１および第２気液分離器２０、２２とを備え
る。
【００１０】水タンク１６、改質器１４、燃料電池１
８、第１および第２気液分離器２０、２２は、経路２４
により連通している。
８、第１および第２気液分離器２０、２２は、経路２４
により連通している。
【００１１】改質器１４は、バーナー２６を備えてお
り、このバーナー２６には、第１気液分離器２０から経
路２８を介して未反応水素および二酸化炭素等が導入さ
れるとともに、空気、または必要に応じて第２気液分離
器２２から管路３０を介して未反応酸素および窒素等が
供給される。この第１および第２気液分離器２０、２２
は、冷却器、例えば、ラジエータで構成されている。
り、このバーナー２６には、第１気液分離器２０から経
路２８を介して未反応水素および二酸化炭素等が導入さ
れるとともに、空気、または必要に応じて第２気液分離
器２２から管路３０を介して未反応酸素および窒素等が
供給される。この第１および第２気液分離器２０、２２
は、冷却器、例えば、ラジエータで構成されている。
【００１２】燃料電池１８は、複数の燃料電池セル３２
を積層して構成されており、各燃料電池セル３２は、電
極構造体３４とこの電極構造体３４を挟持するセパレー
タ３６とを備える。
を積層して構成されており、各燃料電池セル３２は、電
極構造体３４とこの電極構造体３４を挟持するセパレー
タ３６とを備える。
【００１３】この電極構造体３４は、固体高分子電解質
膜３８と、この固体高分子電解質膜３８を挟んで対設さ
れる水素極（アノード側電極）４０と、空気極（カソー
ド側電極）４２とを有し、この水素極４０とこの空気極
４２は、電気モータ等の負荷４４に接続されている。
膜３８と、この固体高分子電解質膜３８を挟んで対設さ
れる水素極（アノード側電極）４０と、空気極（カソー
ド側電極）４２とを有し、この水素極４０とこの空気極
４２は、電気モータ等の負荷４４に接続されている。
【００１４】セパレータ３６には、水素ガスおよびブロ
ア４６から供給される空気（酸化剤ガス）を電極構造体
３４側に送り込むための孔部の他、水タンク１６に経路
４８ａ、４８ｂを介して連通する冷却用空間（図示せ
ず）が形成されている。
ア４６から供給される空気（酸化剤ガス）を電極構造体
３４側に送り込むための孔部の他、水タンク１６に経路
４８ａ、４８ｂを介して連通する冷却用空間（図示せ
ず）が形成されている。
【００１５】燃料電池１８では、後述するように、水素
ガスの利用率が３３％以上に設定されている。
ガスの利用率が３３％以上に設定されている。
【００１６】このように構成される燃料電池システム１
０の動作について説明する。
０の動作について説明する。
【００１７】図２に示すように、改質器１４にメタノー
ルタンク１２からメタノール（ＣＨ 3 ＯＨ）が供給され
るとともに、この改質器１４に水タンク１６から水分が
供給され、バーナー２６の加熱作用下に前記メタノール
の水蒸気改質が行われる。この改質器１４におけるメタ
ノールの水蒸気改質の反応は、（１）式で表される。
ルタンク１２からメタノール（ＣＨ 3 ＯＨ）が供給され
るとともに、この改質器１４に水タンク１６から水分が
供給され、バーナー２６の加熱作用下に前記メタノール
の水蒸気改質が行われる。この改質器１４におけるメタ
ノールの水蒸気改質の反応は、（１）式で表される。
【００１８】 ＣＨ3 ＯＨ＋（１＋ｎ）Ｈ2 Ｏ→３Ｈ2 ＋ＣＯ2 ＋ｎＨ2 Ｏ （ｎ≧０） …（１） ここで、ｎは余剰分を示し、１よりも小さな値、例え
ば、０．３に設定されている。
ば、０．３に設定されている。
【００１９】メタノールの水蒸気改質反応後に、水タン
ク１６から水分（ｍＨ2 Ｏ）が添加されることにより、
燃料電池１８の水素極４０に供給される作動ガスは、３
Ｈ2＋ＣＯ2 ＋（ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏの組成を有する。これ
によって、水素ガスの加湿が行われたことになる。
ク１６から水分（ｍＨ2 Ｏ）が添加されることにより、
燃料電池１８の水素極４０に供給される作動ガスは、３
Ｈ2＋ＣＯ2 ＋（ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏの組成を有する。これ
によって、水素ガスの加湿が行われたことになる。
【００２０】次に、燃料電池１８に導入された作動ガス
中の水分は、その一部が電極構造体３４を透過して空気
極４２側に移動する。水分の電極構造体３４内の透過率
を（１−ｘ）（０＜ｘ＜１）とすると、水素極４０側に
残る作動ガス中の水分は、（ｎ＋ｍ）ｘＨ2 Ｏとなり、
空気極４２側に透過する作動ガス中の水分は、（ｎ＋
ｍ）（１−ｘ）Ｈ2 Ｏとなる。
中の水分は、その一部が電極構造体３４を透過して空気
極４２側に移動する。水分の電極構造体３４内の透過率
を（１−ｘ）（０＜ｘ＜１）とすると、水素極４０側に
残る作動ガス中の水分は、（ｎ＋ｍ）ｘＨ2 Ｏとなり、
空気極４２側に透過する作動ガス中の水分は、（ｎ＋
ｍ）（１−ｘ）Ｈ2 Ｏとなる。
【００２１】一方、作動ガス中の水素ガスはイオン化し
て固体高分子電解質膜３８内を空気極４２側に流れる。
そして、水素イオンは、空気極４２で酸素および電子と
反応して水が生成される。燃料電池１８の水素（燃料）
利用率をＵH とすると、（２）式の反応から３ＵH ・Ｈ
2 Ｏの反応生成水分が得られる。
て固体高分子電解質膜３８内を空気極４２側に流れる。
そして、水素イオンは、空気極４２で酸素および電子と
反応して水が生成される。燃料電池１８の水素（燃料）
利用率をＵH とすると、（２）式の反応から３ＵH ・Ｈ
2 Ｏの反応生成水分が得られる。
【００２２】 ３Ｈ2 ・ＵH ＋３／２・Ｏ2 ・ＵH ＝３ＵH ・Ｈ2 Ｏ …（２） なお、水素（燃料）利用率ＵH とは、燃料電池が発電で
消費する水素ガス量（燃料ガス量）／燃料電池に供給し
た水素ガス量（燃料ガス量）として定義される。
消費する水素ガス量（燃料ガス量）／燃料電池に供給し
た水素ガス量（燃料ガス量）として定義される。
【００２３】生成水分は、その一部が電極構造体３４を
透過して水素極４０側に移動する。この生成水分の電極
構造体３４内の透過率を（１−ｙ）（０＜ｙ＜１）とす
ると、空気極４２側に残る生成水分は、３ｙＵH Ｈ2 Ｏ
となり、水素極４０側に透過する生成水分は、３（１−
ｙ）ＵH Ｈ2 Ｏとなる。
透過して水素極４０側に移動する。この生成水分の電極
構造体３４内の透過率を（１−ｙ）（０＜ｙ＜１）とす
ると、空気極４２側に残る生成水分は、３ｙＵH Ｈ2 Ｏ
となり、水素極４０側に透過する生成水分は、３（１−
ｙ）ＵH Ｈ2 Ｏとなる。
【００２４】従って、燃料電池１８の水素極４０側から
排出される排出成分は、未反応水素ガス、二酸化炭素ガ
スおよび｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏと
なる一方、空気極４２側から排出される排出成分は、未
反応酸素ガス、窒素ガスおよび｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）
＋３ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。
排出される排出成分は、未反応水素ガス、二酸化炭素ガ
スおよび｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏと
なる一方、空気極４２側から排出される排出成分は、未
反応酸素ガス、窒素ガスおよび｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）
＋３ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。
【００２５】次いで、燃料電池１８の水素極４０から排
出される排出成分は、第１気液分離器２０に導入されて
ガスと水分に分離されるとともに、空気極４２から排出
される排出成分は、第２気液分離器２２に導入されてガ
スと水分に分離される。
出される排出成分は、第１気液分離器２０に導入されて
ガスと水分に分離されるとともに、空気極４２から排出
される排出成分は、第２気液分離器２２に導入されてガ
スと水分に分離される。
【００２６】その際、第１および第２気液分離器２０、
２２による水分回収率をそれぞれＱ 1 、Ｑ2 とすると、
この第１気液分離器２０により回収される水分は、Ｑ1
｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、こ
の第２気液分離器２２により回収される水分は、Ｑ
2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、
それぞれ経路２４を介して水タンク１６に供給される。
２２による水分回収率をそれぞれＱ 1 、Ｑ2 とすると、
この第１気液分離器２０により回収される水分は、Ｑ1
｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、こ
の第２気液分離器２２により回収される水分は、Ｑ
2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、
それぞれ経路２４を介して水タンク１６に供給される。
【００２７】また、第１気液分離器２０で分離された未
反応水素ガスおよび二酸化炭素ガスと未回収水分は、経
路２８を介してバーナー２６に導かれて燃焼および改質
等の温度保持に用いられる。第２気液分離器２２で分離
された未反応酸素ガスおよび窒素ガスと未回収水分は、
管路３０を介して排気され、または、必要に応じてバー
ナー２６に導かれる。
反応水素ガスおよび二酸化炭素ガスと未回収水分は、経
路２８を介してバーナー２６に導かれて燃焼および改質
等の温度保持に用いられる。第２気液分離器２２で分離
された未反応酸素ガスおよび窒素ガスと未回収水分は、
管路３０を介して排気され、または、必要に応じてバー
ナー２６に導かれる。
【００２８】一方、水タンク１６からセパレータ３６に
対して冷却水の供給回収が行われているが、このセパレ
ータ３６から回収される水分に増減はなく、前記セパレ
ータ３６に用いられる水分移動は考慮しない。このた
め、水タンク１６から導出される全水分量は、（１＋ｎ
＋ｍ）Ｈ2 Ｏであり、この水タンク１６に導入される全
水分量は、Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ
2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH Ｈ2 Ｏ｝
となる。
対して冷却水の供給回収が行われているが、このセパレ
ータ３６から回収される水分に増減はなく、前記セパレ
ータ３６に用いられる水分移動は考慮しない。このた
め、水タンク１６から導出される全水分量は、（１＋ｎ
＋ｍ）Ｈ2 Ｏであり、この水タンク１６に導入される全
水分量は、Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ
2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH Ｈ2 Ｏ｝
となる。
【００２９】そこで、水タンク１６から導出される全水
分量がこの水タンク１６に導入される全水分量より少な
ければ、該水タンク１６内の水分量が減ることはなく、
これによって燃料電池システム１０の外部から水分を補
給する必要がない。この条件を満たすためには、（３）
式を満たせばよい。
分量がこの水タンク１６に導入される全水分量より少な
ければ、該水タンク１６内の水分量が減ることはなく、
これによって燃料電池システム１０の外部から水分を補
給する必要がない。この条件を満たすためには、（３）
式を満たせばよい。
【００３０】 （１＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏ≦Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏ ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏ …（３） さらに、水分の回収率が最大になるＱ1 ＝Ｑ2 ＝１にお
いて、水循環系の効率が最大になる。このため、Ｑ1 ＝
Ｑ2 ＝１を（３）式に代入すると、 ＵH ≧１／３ …（４） が導かれる。
いて、水循環系の効率が最大になる。このため、Ｑ1 ＝
Ｑ2 ＝１を（３）式に代入すると、 ＵH ≧１／３ …（４） が導かれる。
【００３１】なお、上記実施例では、燃料ガス（水素ガ
ス）の加湿の場合だけの水収支について述べたが、水は
単に燃料電池内を通過するだけであり、（３）式の両辺
で相殺されるため、酸化剤ガス（空気）の加湿を行った
場合も同様に、（４）式が導かれる。すなわち、酸化剤
ガスの加湿の水分をｌ、電極構造体３４内の透過率を
（１−Ｚ）（０＜Ｚ＜１）とすると、 （１＋ｎ＋ｍ＋ｌ）Ｈ2 Ｏ≦Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ＋ｌ（１ −Ｚ）｝Ｈ2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH ＋ｌＺ｝Ｈ2 Ｏ …（５） となり、これから（４）式が導かれる。
ス）の加湿の場合だけの水収支について述べたが、水は
単に燃料電池内を通過するだけであり、（３）式の両辺
で相殺されるため、酸化剤ガス（空気）の加湿を行った
場合も同様に、（４）式が導かれる。すなわち、酸化剤
ガスの加湿の水分をｌ、電極構造体３４内の透過率を
（１−Ｚ）（０＜Ｚ＜１）とすると、 （１＋ｎ＋ｍ＋ｌ）Ｈ2 Ｏ≦Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋３（１−ｙ）ＵH ＋ｌ（１ −Ｚ）｝Ｈ2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋３ｙＵH ＋ｌＺ｝Ｈ2 Ｏ …（５） となり、これから（４）式が導かれる。
【００３２】ところで、水循環系の効率が最大であって
も、水素ガスの利用率が３３％未満であれば、燃料電池
システム１０内の水が減少してしまい、この燃料電池シ
ステム１０を組み込む燃料電池自動車では、燃料である
メタノールの補給の他に水分の補給も必要となる。
も、水素ガスの利用率が３３％未満であれば、燃料電池
システム１０内の水が減少してしまい、この燃料電池シ
ステム１０を組み込む燃料電池自動車では、燃料である
メタノールの補給の他に水分の補給も必要となる。
【００３３】従って、第１の実施例では、水素ガスの利
用率が３３％以上でかつ第１および第２気液分離器２
０、２２の水分回収率に対応した値以上になるように燃
料電池１８のパワープラントを作動させることにより、
外部からの水分の補給を行わずにタンク１６内の水分を
連続的に活用することが可能になる。なお、ガス利用率
の調整は、供給する単位時間内の燃料ガスおよび酸化剤
ガスの量によって行うことができる。
用率が３３％以上でかつ第１および第２気液分離器２
０、２２の水分回収率に対応した値以上になるように燃
料電池１８のパワープラントを作動させることにより、
外部からの水分の補給を行わずにタンク１６内の水分を
連続的に活用することが可能になる。なお、ガス利用率
の調整は、供給する単位時間内の燃料ガスおよび酸化剤
ガスの量によって行うことができる。
【００３４】このように、第１の実施例では、燃料電池
１８を通過する水分およびこの燃料電池１８内で反応生
成される水分を第１および第２気液分離器２０、２２に
よりガスから分離し、水タンク１６に供給している。こ
れにより、燃料電池システム１０内で水分の使用効率が
一挙に向上するという効果がある。
１８を通過する水分およびこの燃料電池１８内で反応生
成される水分を第１および第２気液分離器２０、２２に
よりガスから分離し、水タンク１６に供給している。こ
れにより、燃料電池システム１０内で水分の使用効率が
一挙に向上するという効果がある。
【００３５】しかも、燃料電池１８による水素ガスの利
用率を３３％以上に設定することにより、水タンク１６
から導出される水分量よりもこの水タンク１６に導入さ
れる水分量を多くすることができる。従って、燃料電池
システム１０内に外部から水分を補給する必要がなく、
特に、燃料電池システム１０を組み込む燃料電池自動車
の取り扱い作業性が向上するという利点が得られる。
用率を３３％以上に設定することにより、水タンク１６
から導出される水分量よりもこの水タンク１６に導入さ
れる水分量を多くすることができる。従って、燃料電池
システム１０内に外部から水分を補給する必要がなく、
特に、燃料電池システム１０を組み込む燃料電池自動車
の取り扱い作業性が向上するという利点が得られる。
【００３６】次に、第２の実施例に係る燃料電池システ
ム６０について、図３を参照して以下に説明する。な
お、第１の実施例に係る燃料電池システム１０と同一の
構成要素には、同一の参照符号を付してその詳細な説明
は省略する。
ム６０について、図３を参照して以下に説明する。な
お、第１の実施例に係る燃料電池システム１０と同一の
構成要素には、同一の参照符号を付してその詳細な説明
は省略する。
【００３７】この燃料電池システム６０では、メタンタ
ンク６２から供給されるメタンを水蒸気改質する改質器
６４を備えており、燃料電池１８では、水素ガスの利用
率が５０％以上に設定されている。
ンク６２から供給されるメタンを水蒸気改質する改質器
６４を備えており、燃料電池１８では、水素ガスの利用
率が５０％以上に設定されている。
【００３８】上記燃料電池システム６０では、図３に示
すように、改質器６４にメタンタンク６２からメタン
（ＣＨ4 ）が供給されるとともに、この改質器６４に水
タンク１６から水分が供給され、バーナー２６の加熱作
用下に前記メタンの水蒸気改質が行われる。この改質器
６４におけるメタンの水蒸気改質の反応は、（６）式で
表される。
すように、改質器６４にメタンタンク６２からメタン
（ＣＨ4 ）が供給されるとともに、この改質器６４に水
タンク１６から水分が供給され、バーナー２６の加熱作
用下に前記メタンの水蒸気改質が行われる。この改質器
６４におけるメタンの水蒸気改質の反応は、（６）式で
表される。
【００３９】 ＣＨ4 ＋（２＋ｎ）Ｈ2 Ｏ→４Ｈ2 ＋ＣＯ2 ＋ｎＨ2 Ｏ （ｎ≧０） …（６） メタンの水蒸気改質反応後に、水タンク１６から水分
（ｍＨ2 Ｏ）が添加されることにより、燃料電池１８の
水素極４０に供給される作動ガスは、４Ｈ2 ＋ＣＯ2 ＋
（ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏの組成を有する。さらに、燃料電池１
８に導入された作動ガス中の水分は、その一部が電極構
造体３４を透過して空気極４２側に移動する。水素極４
０側に残る作動ガス中の水分は、（ｎ＋ｍ）ｘＨ2 Ｏで
あり、空気極４２側に透過する作動ガス中の水分は、
（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）Ｈ2 Ｏである。
（ｍＨ2 Ｏ）が添加されることにより、燃料電池１８の
水素極４０に供給される作動ガスは、４Ｈ2 ＋ＣＯ2 ＋
（ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏの組成を有する。さらに、燃料電池１
８に導入された作動ガス中の水分は、その一部が電極構
造体３４を透過して空気極４２側に移動する。水素極４
０側に残る作動ガス中の水分は、（ｎ＋ｍ）ｘＨ2 Ｏで
あり、空気極４２側に透過する作動ガス中の水分は、
（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）Ｈ2 Ｏである。
【００４０】一方、作動ガス中の水素ガスはイオン化し
て固体高分子電解質膜３８内を空気極４２側に流れる。
そして、水素イオンは、空気極４２で酸素および電子と
反応し、（７）式から４ＵH ・Ｈ2 Ｏの反応生成水分が
得られる。
て固体高分子電解質膜３８内を空気極４２側に流れる。
そして、水素イオンは、空気極４２で酸素および電子と
反応し、（７）式から４ＵH ・Ｈ2 Ｏの反応生成水分が
得られる。
【００４１】 ４Ｈ2 ・ＵH ＋２Ｏ2 ・ＵH ＝４ＵH ・Ｈ2 Ｏ …（７） 生成水分は、その一部が電極構造体３４を透過して水素
極４０側に移動し、空気極４２側に残る生成水分は、４
ｙＵH Ｈ2 Ｏとなり、水素極４０側に透過する生成水分
は、４（１−ｙ）ＵH Ｈ2 Ｏとなる。
極４０側に移動し、空気極４２側に残る生成水分は、４
ｙＵH Ｈ2 Ｏとなり、水素極４０側に透過する生成水分
は、４（１−ｙ）ＵH Ｈ2 Ｏとなる。
【００４２】従って、燃料電池１８の水素極４０側から
排出される排出成分は、未反応水素ガス、二酸化炭素ガ
スおよび｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏと
なる一方、空気極４２側から排出される排出成分は、未
反応酸素ガス、窒素ガスおよび｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）
＋４ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。
排出される排出成分は、未反応水素ガス、二酸化炭素ガ
スおよび｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏと
なる一方、空気極４２側から排出される排出成分は、未
反応酸素ガス、窒素ガスおよび｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）
＋４ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。
【００４３】次に、燃料電池１８の水素極４０から排出
される排出成分は、第１気液分離器２０に導入されてガ
スと水分に分離されるとともに、空気極４２から排出さ
れる排出成分は、第２気液分離器２２に導入されてガス
と水分に分離される。その際、第１および第２気液分離
器２０、２２により回収される水分は、Ｑ1 ｛（ｎ＋
ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 ＯとＱ2 ｛（ｎ＋ｍ）
（１−ｘ）＋４ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、それぞれ経路２
４を介して水タンク１６に供給される。
される排出成分は、第１気液分離器２０に導入されてガ
スと水分に分離されるとともに、空気極４２から排出さ
れる排出成分は、第２気液分離器２２に導入されてガス
と水分に分離される。その際、第１および第２気液分離
器２０、２２により回収される水分は、Ｑ1 ｛（ｎ＋
ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 ＯとＱ2 ｛（ｎ＋ｍ）
（１−ｘ）＋４ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、それぞれ経路２
４を介して水タンク１６に供給される。
【００４４】水タンク１６から導出される全水分量は、
（２＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏであり、この水タンク１６に導入
される全水分量は、Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）
ＵH｝Ｈ2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋４ｙ
ＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。このため、水タンク１６から導出
される全水分量がこの水タンク１６に導入される全水分
量より少なければ、該水タンク１６内の水分量が減るこ
とはなく、これによって燃料電池システム６０の外部か
ら水分を補給する必要がない。この条件を満たすために
は、（８）式を満たせばよい。
（２＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏであり、この水タンク１６に導入
される全水分量は、Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）
ＵH｝Ｈ2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋４ｙ
ＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。このため、水タンク１６から導出
される全水分量がこの水タンク１６に導入される全水分
量より少なければ、該水タンク１６内の水分量が減るこ
とはなく、これによって燃料電池システム６０の外部か
ら水分を補給する必要がない。この条件を満たすために
は、（８）式を満たせばよい。
【００４５】 （２＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏ≦Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋４（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏ ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋４ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏ …（８） さらに、水分の回収率が最大になるＱ1 ＝Ｑ2 ＝１にお
いて、水循環系の効率が最大になる。このため、Ｑ1 ＝
Ｑ2 ＝１を（８）式に代入すると、 ＵH ≧１／２ …（９） が導かれる。
いて、水循環系の効率が最大になる。このため、Ｑ1 ＝
Ｑ2 ＝１を（８）式に代入すると、 ＵH ≧１／２ …（９） が導かれる。
【００４６】従って、第２の実施例では、水素ガスの利
用率が５０％以上でかつ第１および第２気液分離器２
０、２２の水分回収率に対応した値以上になるように燃
料電池１８のパワープラントを作動させることにより、
外部からの水分の補給を行わずに水タンク１６内の水分
を連続的に活用することが可能になる。
用率が５０％以上でかつ第１および第２気液分離器２
０、２２の水分回収率に対応した値以上になるように燃
料電池１８のパワープラントを作動させることにより、
外部からの水分の補給を行わずに水タンク１６内の水分
を連続的に活用することが可能になる。
【００４７】次いで、第３の実施例に係る燃料電池シス
テム８０について、図４を参照して以下に説明する。な
お、第１の実施例に係る燃料電池システム１０と同一の
構成要素には、同一の参照符号を付してその詳細な説明
は省略する。
テム８０について、図４を参照して以下に説明する。な
お、第１の実施例に係る燃料電池システム１０と同一の
構成要素には、同一の参照符号を付してその詳細な説明
は省略する。
【００４８】この燃料電池システム８０では、エタノー
ルタンク８２から供給されるエタノールを水蒸気改質す
る改質器８４を備えており、燃料電池１８では、水素ガ
スの利用率が５０％以上に設定されている。
ルタンク８２から供給されるエタノールを水蒸気改質す
る改質器８４を備えており、燃料電池１８では、水素ガ
スの利用率が５０％以上に設定されている。
【００４９】上記燃料電池システム８０では、図４に示
すように、改質器８４にエタノールタンク８２からエタ
ノール（Ｃ2 Ｈ5 ＯＨ）が供給されるとともに、この改
質器８４に水タンク１６から水分が供給され、バーナー
２６の加熱作用下に前記エタノールの水蒸気改質が行わ
れる。この改質器８４におけるエタノールの水蒸気改質
の反応は、（１０）式で表される。
すように、改質器８４にエタノールタンク８２からエタ
ノール（Ｃ2 Ｈ5 ＯＨ）が供給されるとともに、この改
質器８４に水タンク１６から水分が供給され、バーナー
２６の加熱作用下に前記エタノールの水蒸気改質が行わ
れる。この改質器８４におけるエタノールの水蒸気改質
の反応は、（１０）式で表される。
【００５０】 （Ｃ2 Ｈ5 ＯＨ）＋（３＋ｎ）Ｈ2 Ｏ →６Ｈ2 ＋２ＣＯ2 ＋ｎＨ2 Ｏ （ｎ≧０） …（１０） エタノールの水蒸気改質反応後に、水タンク１６から水
分（ｍＨ2 Ｏ）が添加されることにより、燃料電池１８
の水素極４０に供給される作動ガスは、６Ｈ2＋２ＣＯ
2 ＋（ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏの組成を有する。さらに、燃料電
池１８に導入された作動ガス中の水分は、その一部が電
極構造体３４を透過して空気極４２側に移動する。水素
極４０側に残る作動ガス中の水分は、（ｎ＋ｍ）ｘＨ2
Ｏであり、空気極４２側に透過する作動ガス中の水分
は、（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）Ｈ2 Ｏである。
分（ｍＨ2 Ｏ）が添加されることにより、燃料電池１８
の水素極４０に供給される作動ガスは、６Ｈ2＋２ＣＯ
2 ＋（ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏの組成を有する。さらに、燃料電
池１８に導入された作動ガス中の水分は、その一部が電
極構造体３４を透過して空気極４２側に移動する。水素
極４０側に残る作動ガス中の水分は、（ｎ＋ｍ）ｘＨ2
Ｏであり、空気極４２側に透過する作動ガス中の水分
は、（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）Ｈ2 Ｏである。
【００５１】一方、作動ガス中の水素ガスはイオン化し
て固体高分子電解質膜３８内を空気極４２側に流れる。
そして、水素イオンは、空気極４２で酸素および電子と
反応し、（１１）式から６ＵH ・Ｈ2 Ｏの反応生成水分
が得られる。
て固体高分子電解質膜３８内を空気極４２側に流れる。
そして、水素イオンは、空気極４２で酸素および電子と
反応し、（１１）式から６ＵH ・Ｈ2 Ｏの反応生成水分
が得られる。
【００５２】 ６Ｈ2 ・ＵH ＋３Ｏ2 ・ＵH ＝６ＵH ・Ｈ2 Ｏ …（１１） 生成水分は、その一部が電極構造体３４を透過して水素
極４０側に移動し、空気極４２側に残る生成水分は、６
ｙＵH Ｈ2 Ｏとなり、水素極４０側に透過する生成水分
は、６（１−ｙ）ＵH Ｈ2 Ｏとなる。
極４０側に移動し、空気極４２側に残る生成水分は、６
ｙＵH Ｈ2 Ｏとなり、水素極４０側に透過する生成水分
は、６（１−ｙ）ＵH Ｈ2 Ｏとなる。
【００５３】従って、燃料電池１８の水素極４０側から
排出される排出成分は、未反応水素ガス、二酸化炭素ガ
スおよび｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏと
なる一方、空気極４２側から排出される排出成分は、未
反応酸素ガス、窒素ガスおよび｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）
＋６ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。
排出される排出成分は、未反応水素ガス、二酸化炭素ガ
スおよび｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏと
なる一方、空気極４２側から排出される排出成分は、未
反応酸素ガス、窒素ガスおよび｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）
＋６ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。
【００５４】次に、燃料電池１８の水素極４０から排出
される排出成分は、第１気液分離器２０に導入されてガ
スと水分に分離されるとともに、空気極４２から排出さ
れる排出成分は、第２気液分離器２２に導入されてガス
と水分に分離される。その際、第１および第２気液分離
器２０、２２により回収される水分は、Ｑ1 ｛（ｎ＋
ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 ＯとＱ2 ｛（ｎ＋ｍ）
（１−ｘ）＋６ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、それぞれ経路２
４を介して水タンク１６に供給される。
される排出成分は、第１気液分離器２０に導入されてガ
スと水分に分離されるとともに、空気極４２から排出さ
れる排出成分は、第２気液分離器２２に導入されてガス
と水分に分離される。その際、第１および第２気液分離
器２０、２２により回収される水分は、Ｑ1 ｛（ｎ＋
ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 ＯとＱ2 ｛（ｎ＋ｍ）
（１−ｘ）＋６ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏとなり、それぞれ経路２
４を介して水タンク１６に供給される。
【００５５】水タンク１６から導出される全水分量は、
（３＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏであり、この水タンク１６に導入
される全水分量は、Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）
ＵH｝Ｈ2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋６ｙ
ＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。このため、水タンク１６から導出
される全水分量がこの水タンク１６に導入される全水分
量より少なければ、該水タンク１６内の水分量が減るこ
とはなく、これによって燃料電池システム８０の外部か
ら水分を補給する必要がない。この条件を満たすために
は、（１２）式を満たせばよい。
（３＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏであり、この水タンク１６に導入
される全水分量は、Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）
ＵH｝Ｈ2 Ｏ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋６ｙ
ＵH ｝Ｈ2 Ｏとなる。このため、水タンク１６から導出
される全水分量がこの水タンク１６に導入される全水分
量より少なければ、該水タンク１６内の水分量が減るこ
とはなく、これによって燃料電池システム８０の外部か
ら水分を補給する必要がない。この条件を満たすために
は、（１２）式を満たせばよい。
【００５６】 （３＋ｎ＋ｍ）Ｈ2 Ｏ≦Ｑ1 ｛（ｎ＋ｍ）ｘ＋６（１−ｙ）ＵH ｝Ｈ2 Ｏ ＋Ｑ2 ｛（ｎ＋ｍ）（１−ｘ）＋６ｙＵH ｝Ｈ2 Ｏ …（１２） さらに、水分の回収率が最大になるＱ1 ＝Ｑ2 ＝１にお
いて、水循環系の効率が最大になる。このため、Ｑ1 ＝
Ｑ2 ＝１を（１２）式に代入すると、 ＵH ≧１／２ …（１３） が導かれる。
いて、水循環系の効率が最大になる。このため、Ｑ1 ＝
Ｑ2 ＝１を（１２）式に代入すると、 ＵH ≧１／２ …（１３） が導かれる。
【００５７】従って、第３の実施例では、水素ガスの利
用率が５０％以上でかつ第１および第２気液分離器２
０、２２の水分回収率に対応した値以上になるように燃
料電池１８のパワープラントを作動させることにより、
外部からの水分の補給を行わずに水タンク１６内の水分
を連続的に活用することが可能になる。
用率が５０％以上でかつ第１および第２気液分離器２
０、２２の水分回収率に対応した値以上になるように燃
料電池１８のパワープラントを作動させることにより、
外部からの水分の補給を行わずに水タンク１６内の水分
を連続的に活用することが可能になる。
【００５８】
【発明の効果】以上のように、本発明に係る燃料電池を
搭載した移動体における燃料電池システムによれば、以
下の効果乃至利点が得られる。
搭載した移動体における燃料電池システムによれば、以
下の効果乃至利点が得られる。
【００５９】燃料電池に供給された燃料ガスが反応して
水分が生成され、この水分が他の排出成分とともに気液
分離手段に導入されるため、前記水分は、排出成分から
分離されて貯留部に供給される。これにより、燃料電池
で反応生成された水分を加湿用の水、メタノール、メタ
ン、またはエタノール等の炭化水素の水蒸気改質および
燃料電池スタックの冷却用として利用することができ、
燃料電池システム全体が利用する水を燃料電池システム
の外部から補充する必要がない。
水分が生成され、この水分が他の排出成分とともに気液
分離手段に導入されるため、前記水分は、排出成分から
分離されて貯留部に供給される。これにより、燃料電池
で反応生成された水分を加湿用の水、メタノール、メタ
ン、またはエタノール等の炭化水素の水蒸気改質および
燃料電池スタックの冷却用として利用することができ、
燃料電池システム全体が利用する水を燃料電池システム
の外部から補充する必要がない。
【図１】本発明の第１の実施例に係る燃料電池システム
の概略構成説明図である。
の概略構成説明図である。
【図２】前記第１の実施例に係る燃料電池システムにお
ける各種反応の説明図である。
ける各種反応の説明図である。
【図３】本発明の第２の実施例に係る燃料電池システム
における各種反応の説明図である。
における各種反応の説明図である。
【図４】本発明の第３の実施例に係る燃料電池システム
における各種反応の説明図である。
における各種反応の説明図である。
１０、６０、８０…燃料電池システム １２…メタノー
ルタンク １４、６４、８４…改質器 １６…水タンク １８…燃料電池 ２０、２２…気
液分離器 ３２…燃料電池セル ３４…電極構造
体 ３６…セパレータ ４０…水素極 ４２…空気極 ６２…メタンタ
ンク ８２…エタノールタンク
ルタンク １４、６４、８４…改質器 １６…水タンク １８…燃料電池 ２０、２２…気
液分離器 ３２…燃料電池セル ３４…電極構造
体 ３６…セパレータ ４０…水素極 ４２…空気極 ６２…メタンタ
ンク ８２…エタノールタンク
Claims (4)
- 【請求項１】固体高分子電解質膜を挟んでアノード側電
極とカソード側電極を対設した燃料電池セルが複数積層
された燃料電池と、 少なくとも前記燃料電池に供給される燃料ガスおよび／
または酸化剤ガスを加湿するための水分を貯留する貯留
部と、 前記燃料電池から排出される排出成分をガスと水分に分
離するとともに、前記分離された水分を前記貯留部に供
給するための気液分離手段と、 を備えることを特徴とする燃料電池を搭載した移動体に
おける燃料電池システム。 - 【請求項２】請求項１記載の燃料電池システムにおい
て、メタノールの水蒸気改質により前記燃料ガスである
水素ガスを生成する改質器を備え、前記燃料ガスの利用
率が、３３％以上であることを特徴とする燃料電池を搭
載した移動体における燃料電池システム。 - 【請求項３】請求項１記載の燃料電池システムにおい
て、メタンの水蒸気改質により前記燃料ガスである水素
ガスを生成する改質器を備え、前記燃料ガスの利用率
が、５０％以上であることを特徴とする燃料電池を搭載
した移動体における燃料電池システム。 - 【請求項４】請求項１記載の燃料電池システムにおい
て、エタノールの水蒸気改質により前記燃料ガスである
水素ガスを生成する改質器を備え、前記燃料ガスの利用
率が、５０％以上であることを特徴とする燃料電池を搭
載した移動体における燃料電池システム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15961395A JP3553210B2 (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 燃料電池を搭載した移動体における燃料電池システム |
| US08/668,300 US5780179A (en) | 1995-06-26 | 1996-06-25 | Fuel cell system for use on mobile bodies |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15961395A JP3553210B2 (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 燃料電池を搭載した移動体における燃料電池システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0917438A true JPH0917438A (ja) | 1997-01-17 |
| JP3553210B2 JP3553210B2 (ja) | 2004-08-11 |
Family
ID=15697546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15961395A Expired - Fee Related JP3553210B2 (ja) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 燃料電池を搭載した移動体における燃料電池システム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5780179A (ja) |
| JP (1) | JP3553210B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100464051B1 (ko) * | 2002-07-13 | 2005-01-03 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지 시스템 |
| US6977004B2 (en) | 2001-12-25 | 2005-12-20 | Maruyasu Industries Co. Ltd. | Vapor-liquid separator |
| JP2006079955A (ja) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | Casio Comput Co Ltd | 燃料電池システム及び発電用燃料容器 |
| KR100723326B1 (ko) * | 2004-03-15 | 2007-05-31 | 가부시끼가이샤 도시바 | 연료 전지 시스템 |
| KR100923448B1 (ko) * | 2009-05-27 | 2009-10-27 | 한국기계연구원 | 밀폐형 연료전지 시스템 |
| JP2010123386A (ja) * | 2008-11-19 | 2010-06-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 燃料電池およびその運転方法 |
| WO2010137775A1 (ko) * | 2009-05-27 | 2010-12-02 | 한국기계연구원 | 개방형 연료전지 시스템 |
| KR101322680B1 (ko) * | 2012-01-12 | 2013-10-30 | 지에스칼텍스 주식회사 | 캐스캐이드 타입 연료전지용 기액분리기 |
Families Citing this family (48)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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