JPH09175268A - サイド点滅ランプやサイドマーカーランプとして使用可能なサイドランプ - Google Patents

サイド点滅ランプやサイドマーカーランプとして使用可能なサイドランプ

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JPH09175268A
JPH09175268A JP33243196A JP33243196A JPH09175268A JP H09175268 A JPH09175268 A JP H09175268A JP 33243196 A JP33243196 A JP 33243196A JP 33243196 A JP33243196 A JP 33243196A JP H09175268 A JPH09175268 A JP H09175268A
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JP
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lamp
vehicle
lamps
cutout
skin
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JP33243196A
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English (en)
Inventor
Werner Huefner
ウエルナー・ヒユフナー
Dirk Brinkmann
デイルク・ブリンクマン
Gerald Hiesl
ゲラルト・ヒスル
Roman Porsche
ロマン・ボルシエ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サイド点滅ランプとしておよびサイドマーカ
ーランプとして使用可能なサイドランプを提供する。 【解決手段】 本発明は外板６に切欠き７を有する車両
１のためのサイドランプ１２に関する。サイドランプは
車両の外板の切欠き、特にホイールハウス切欠きの縁部
の一部として形成されている。更に、サイドランプの構
成部材とてのリフレクタを設けることができる。このリ
フレクタはサイドランプのカバーガラスの一部として形
成可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、外板とこの外板に
設けられた切欠きを有する車両のためのサイドランプに
関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の交通安全のために、車両の走行方
向信号を、車両に関してできるだけすべての観察位置か
ら見えるようにすべきである。これに関する技術的な規
定は例えば、前側の点滅ランプが車両縦軸線に対して少
なくとも５°の角度で走行方向と反対側から見えるよう
にすべきであると定めている。
【０００３】他方では、空気力学的な理由から、車両の
前部範囲に絞り込み部を設けることが一般的になってい
る。これは、車両の外板が走行方向に見て車両縦軸線に
対して傾斜していることを意味する。外板のこのような
形状の場合、上記の要求を満たすことは慣用の点滅ラン
プでは不可能である。前側の点滅ランプの後側からの視
認性を高めるために、点滅ランプのカバーガラスにリフ
レクタを備えた切除部を設けることが一般的に知られて
いる。このリフレクタにより、点滅ランプはその光の一
部を、外板の外側の位置から放射することができる。し
かしながら、点滅ランプのこのような接続配置は、空気
力学的な理由および光学的な理由から常に所望されると
は限らない。加えて、車両の前部範囲の傾斜に依存し
て、この用途にも限度がある。
【０００４】更に、車両縦方向とほぼ平行な車両外板の
範囲あるいは走行方向と反対方向にやや傾斜した車両外
板の範囲に、別個のサイド点滅ランプを取り付けること
が知られている。このサイド点滅ランプは通常は前輪の
後ろに配置され、上記の要求を満たすように前側の点滅
ランプを補足する。いろいろな国ではこのようなサイド
点滅ランプは確かに許容されない。その代わりに、車両
正面によって持続的に光サイドマーカーランプが規定さ
れている。このサイドマーカーランプは車両の側方から
の視認性を高める。しかし、サイドマーカーランプは、
車両の寸法を識別するために、車両の前端からの距離が
短い。
【０００５】この事情の場合、車両の国による変化に応
じて、車両はサイドマーカーランプまたはサイド点滅ラ
ンプを備えなければならないという問題がある。この弄
ランプのためにそれぞれ車両の外板に穴を設けなければ
ならない。そのため、利用されない穴に盲栓等を設けな
ければならないかまたは車両の当該の外板部分を国に合
わせて製作しなければならない。両方とも、車両の製作
時のコストがかなり高くなり、更に、車両の外板の盲栓
は見栄えがよくない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、この
技術水準に対して、上記の要求を満たし、それによって
サイド点滅ランプとしておよびサイドマーカーランプと
して使用可能であるサイドランプを提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明に従
い、サイドランプが車両の外板の切欠きの縁部の一部と
して形成されていることによって解決される。この切欠
きは特にホイールハウス切欠きであり、サイドランプ
は、車両の近接端部にある縁部に設けられている。サイ
ドランプが更に、外板の二つの部分の継ぎ目の範囲、例
えば上側のホイールハウス切欠きを形成するフェンダー
と前方下側のホイールハウス切欠きを形成するフロント
端部との継ぎ目の範囲に設けられていると、この範囲に
おいてはっきり見える、両部分の嵌め合い形状のずれ
が、サイドランプによって補償可能であるという付加的
な利点がある。
【０００８】暗闇時の車両の側方からの視認性を高める
ために、および法律的な規定を満たすために、サイドレ
ンプの構成部材としてのリフレクタが設けられている。
このリフレクタはサイドランプのカバーガラスの一部と
して形成可能である。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、図に示した実施の形態に基
づいて本発明を詳しく説明する。図に示した車両は前部
範囲２と後部範囲３を備えている。車両の前部範囲２は
車両１の前輪５のホイールハウス４の前に存在する範囲
である。車両の外板６内においてホイールハウス４はホ
イールハウス切欠き７によって形成されている。車両縦
軸線はＬで、走行方向はＦで示してある。走行方向を表
示するために、車両の左側には前側の点滅ランプ（方向
指示ランプ）８と後側の点滅ランプ９が設けられてい
る。車両の右側にも同じように点滅ランプが設けられて
いる。
【００１０】車両の前部範囲２は絞り込んである。すな
わち、外板６はこの範囲において走行方向に見て車両縦
軸線Ｌの方へ傾斜している。従って、車両は走行方向に
先細になっている。前側の点滅ランプ８が空気力学的な
理由およびスタイリング的な理由から外板と面一に配置
されているので、その視認性が外板の形状によって制限
され、放射範囲１０において見ることができる。前部範
囲２の形状により、後方からの視認性、すなわち走行方
向Ｆと反対方向からの視認性が制限され、放射範囲１０
の後側の境界と車両縦軸線Ｌとの間の角度Ａ１は本実施
の形態では約２５°である。
【００１１】従って、交通安全にとって必要でかつ法律
でも規定されている、最高５°の放射角度を有する走行
方向表示装置の後側からの視認性を達成するために、通
常はサイド点滅ランプ１１が設けられている。このサイ
ド点滅ランプは前輪５の後方において車両の外板６に設
けられている。本発明では、このサイド点滅ランプ１１
の代わりに、サイド点滅ランプ１２として使用されるサ
イドランプが設けられている。このサイドランプはホイ
ールハウス切欠き７の一部を形成するように（図２，
３）配置されている。この場合、サイドランプはホイー
ルハウス切欠き７の縁部１３を越えてホイールハウス内
側シェル１４と範囲２の一部を形成するフロント端部１
５との間で延びている。正確に言うと、サイド点滅ラン
プ１２の光透過性カバーガラス１６は、縁部１３を越え
て延びているので、縁部１３の方までの前部範囲２の拡
がり部を形成する第１の部分１７と、縁部１３からホイ
ールハウス内側シェル１４まで延びる第２の部分１８を
備えている。
【００１２】サイド点滅ランプ１２内にはバルブ１９が
設けられている。この場合、サイド点滅ランプ１２から
出て走行方向Ｆと反対方向に最も大きく傾斜する光線
が、車両縦方向に対して、５°よりも小さな角度Ａ２を
なすように、バルブ１９が配置されている。そのため
に、光はカバーガラス１６の第２の部分１８を通って出
る。この第２の部分は外板６の一部ではなく、ホイール
ハウス切欠き７の一部である。
【００１３】図３に示すように、サイド点滅ランプ１２
は、フロント端部１５とフェンダー２１との間の継ぎ目
に装着されている。フェンダーはホイールハウス切欠き
７の前方上側範囲を形成している。フロント端部１５と
フェンダー２１は互いに構造的に調和しているが、製作
誤差によって継ぎ目の範囲の寸法が異なることは避けら
れない。このような誤差はホイールハウス切欠き７にお
いて特にはっきり見える。なぜなら、ここでは縁部１３
の両側でずれが生じるからである。この誤差を補正する
ために、サイド点滅ランプ１２はフロント端部１５とフ
ェンダー２１の間でホイールハウス切欠き７の縁部１３
の一部として形成されている。そのために、サイド点滅
ランプ１２は弾性的に固定され、上側範囲が図示してい
ない方法でフェンダー２１に、下側範囲がフロント端部
１５に支持されている。それによって、サイド点滅ラン
プは特に縁部１３の範囲において、フェンダー２１の範
囲の縁部１３とフロント端部１５の範囲の縁部１３との
間の移行部を形成する。同様に、サイド点滅ランプ１２
の位置を車両縦方向Ｌに調節することにより、フロント
端部１５とフェンダー２１のための誤差の補正が達成さ
れる。
【００１４】サイド点滅ランプ１２の代わりに、サイド
マーカーランプ（車幅灯）が必要である場合には、この
サイドマーカーランプについて、その取付け個所が車両
１の前端から所定の距離を上回らないように定められて
いる。サイド点滅ランプ１２が車両の前輪５の前方にあ
り、従って車両の前端部から比較的に短い距離Ｄを有す
るので、サイド点滅ランプ１２は、これを必要とする国
において、制御を変えることにより、サイドマーカーラ
ンプとして使用可能である。従って、車両１の国による
変化に関係なく、サイド点滅ランプとして実施するため
およびサイドマーカーランプとして実施するために、一
つだけの取付け場所で済み、外板６に穴等を１回だけ設
ければよい。
【００１５】図示したサイドランプはそのサイド点滅ラ
ンプとして使用するときにもサイドマーカーランプとし
て使用する場合にも、リフレクタ２３と組み合わせるこ
とができる。このリフレクタは図３に示すように、カバ
ーガラス１６の第１の部分１７に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】いろいろな点滅ランプとその放射状態を示す自
動車の平面図である。
【図２】本発明によるサイドランプの水平断面図であ
る。
【図３】本発明によるサイドランプの側面図である。
【符号の説明】
１ 車両 ６ 外板 ７ 切欠き １２ サイドランプ １３ 縁部 １５，２１ 外板の部分 １６ カバーガラス １８ カバーガラスの一部 ２０ 継ぎ目 ２３ リフレクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウエルナー・ヒユフナー ドイツ連邦共和国、73447 オーバーコッ ヒエン、エルンスト− アブベ− ストラ ーセ、18 (72)発明者 デイルク・ブリンクマン ドイツ連邦共和国、75446 ウイールンス ハイム、ホーエ・シユタイゲ、15 (72)発明者 ゲラルト・ヒスル ドイツ連邦共和国、71083 ヘレンベルク、 キルヒハルデ、32 (72)発明者 ロマン・ボルシエ ドイツ連邦共和国、71229 レオンベルク、 バーンホーフストラーセ、47

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 外板（６）とこの外板に設けられた切欠
    き（７）を有する車両のためのサイドランプにおいて、
    サイドランプまたはサイドマーカーランプが切欠き
    （７）の縁部（１３）に、この縁部（１３）の一部とし
    て設けられていることを特徴とするサイドランプ。
  2. 【請求項２】 サイドランプ（１２）が光放出のため
    に、切欠き（７）の一部であるカバーガラス（１６）の
    一部（１８）を備えていることを特徴とする請求項１記
    載のサイドランプ。
  3. 【請求項３】 切欠き（７）がホイールハウス切欠きで
    あることを特徴とする請求項１または２記載のサイドラ
    ンプ。
  4. 【請求項４】 縁部（１３）が車両（１）の近接端部寄
    りの、切欠き（７）の縁部であることを特徴とする請求
    項１〜３のいずれか一つに記載のサイドランプ。
  5. 【請求項５】 サイドランプが外板（６）の二つの部分
    （１５，２１）の継ぎ目（２０）の範囲に設けられてい
    ることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載
    のサイドランプ。
  6. 【請求項６】 リフレクタ（２３）がサイドランプ（１
    ２）の構成部品であることを特徴とする請求項１〜５の
    いずれか一つに記載のサイドランプ。
JP33243196A 1995-12-13 1996-12-12 サイド点滅ランプやサイドマーカーランプとして使用可能なサイドランプ Pending JPH09175268A (ja)

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DE19546436:2 1995-12-13
DE19546436A DE19546436C1 (de) 1995-12-13 1995-12-13 Seitenleuchte, als Seitenblinkleuchte und Seitenmarkierungsleuchte verwendbar

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EP (1) EP0779180B1 (ja)
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