JPH09188130A - エアコンデショナユニット - Google Patents
エアコンデショナユニットInfo
- Publication number
- JPH09188130A JPH09188130A JP27428096A JP27428096A JPH09188130A JP H09188130 A JPH09188130 A JP H09188130A JP 27428096 A JP27428096 A JP 27428096A JP 27428096 A JP27428096 A JP 27428096A JP H09188130 A JPH09188130 A JP H09188130A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- condenser
- evaporator
- base
- air
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
- B60H2001/00235—Devices in the roof area of the passenger compartment
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プラスチック物質によってモールドされた単
一のベースを含む、乗物の屋根に取り付けるのに適した
空調ユニットを提供する。 【解決手段】 乗物１０の屋根２０に取り付けるのに適
したエアコンディショナユニット２２は、プラスチック
物質でモールドされ、乗物１０の屋根２０に直接取り付
けるために用いられる底部８８を有する。ベース２８は
空調システム２２の構成要素を支持するために用いられ
る構成素材と一体にモールドされている。空調システム
２２は蒸発器コイル４０，コンデンサコイル５６，蒸発
器ファン４２およびコンデンサファン５０を含んでい
る。ベース２８はまた一体にモールドされた隔壁４８を
備えており、隔壁４８はエアコンディショナユニット２
４の蒸発器空気流通路とコンデンサ空気流通路を規定す
る。一体にモールドされたカバー３０はベース２８によ
って支持され、蒸発器空気流通路とコンデンサ空気流通
路を規定するためにベース２８の構造部材と協働する。
一のベースを含む、乗物の屋根に取り付けるのに適した
空調ユニットを提供する。 【解決手段】 乗物１０の屋根２０に取り付けるのに適
したエアコンディショナユニット２２は、プラスチック
物質でモールドされ、乗物１０の屋根２０に直接取り付
けるために用いられる底部８８を有する。ベース２８は
空調システム２２の構成要素を支持するために用いられ
る構成素材と一体にモールドされている。空調システム
２２は蒸発器コイル４０，コンデンサコイル５６，蒸発
器ファン４２およびコンデンサファン５０を含んでい
る。ベース２８はまた一体にモールドされた隔壁４８を
備えており、隔壁４８はエアコンディショナユニット２
４の蒸発器空気流通路とコンデンサ空気流通路を規定す
る。一体にモールドされたカバー３０はベース２８によ
って支持され、蒸発器空気流通路とコンデンサ空気流通
路を規定するためにベース２８の構造部材と協働する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエアコンデショナユ
ニットに係り、さらに詳しくはバスのような乗物の屋根
に取り付けるのに適したエアコンデショナユニットに関
する。
ニットに係り、さらに詳しくはバスのような乗物の屋根
に取り付けるのに適したエアコンデショナユニットに関
する。
【０００２】
【従来の技術】乗物の屋根に取り付けるために用いる多
くのエアコンデショナユニットは、２つの別々のパッケ
ージ（ユニット完成品）にコンデンサ（凝縮機）と蒸発
器機能の両方を繰り広げており、エアドラッグの生成と
同じような屋根のスペースを必要とする。蒸発器の機能
とコンデンサの機能を統合するエアコンデショナユニッ
トが取り付けられた屋根は、熱交換器コイル表面の面
積、特にコンデンサコイル表面の面積を制限し、ユニッ
トの容量をも制限する。
くのエアコンデショナユニットは、２つの別々のパッケ
ージ（ユニット完成品）にコンデンサ（凝縮機）と蒸発
器機能の両方を繰り広げており、エアドラッグの生成と
同じような屋根のスペースを必要とする。蒸発器の機能
とコンデンサの機能を統合するエアコンデショナユニッ
トが取り付けられた屋根は、熱交換器コイル表面の面
積、特にコンデンサコイル表面の面積を制限し、ユニッ
トの容量をも制限する。
【０００３】米国特許第４，９２６，６５５、乗物の屋
根に取り付けるために適したエアコンデショナユニット
は単一のユニット完成品装置について開示しており、こ
の装置では一対の蒸発器コイルと蒸発器空気供給器が一
対のコンデンサコイルの外側に配置されている。米国特
許第５．００５，３７２号、乗物の屋上又は屋内に取り
付けるための空調ユニットは、“６５５特許で述べられ
ているタイプの屋上空調システムの冷却構成要素を支持
するためのフレームについて開示している。３７２特許
のフレームは、所望の支持フレームを形成するために適
正に連結されている。
根に取り付けるために適したエアコンデショナユニット
は単一のユニット完成品装置について開示しており、こ
の装置では一対の蒸発器コイルと蒸発器空気供給器が一
対のコンデンサコイルの外側に配置されている。米国特
許第５．００５，３７２号、乗物の屋上又は屋内に取り
付けるための空調ユニットは、“６５５特許で述べられ
ているタイプの屋上空調システムの冷却構成要素を支持
するためのフレームについて開示している。３７２特許
のフレームは、所望の支持フレームを形成するために適
正に連結されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、プラ
スチック物質によってモールドされた単一のベースを含
む、乗物の屋根に取り付けるのに適した空調ユニットを
提供することである。
スチック物質によってモールドされた単一のベースを含
む、乗物の屋根に取り付けるのに適した空調ユニットを
提供することである。
【０００５】本発明のさらに他の目的は、プラスチック
物質でモールドされた単一のベースと、ベースによって
支持されるとともに空気通路を形成するためにベースと
協働する単一のカバーを含む、乗物の屋根に取り付ける
のに適した空調ユニットを提供することである。
物質でモールドされた単一のベースと、ベースによって
支持されるとともに空気通路を形成するためにベースと
協働する単一のカバーを含む、乗物の屋根に取り付ける
のに適した空調ユニットを提供することである。
【０００６】本発明のさらに他の目的は、一つのベース
と一つのカバーが冷却システムの構成要素を、協働して
支持する乗物の屋根に取り付けるのに適した空調ユニッ
トを提供するとともに、ユニットの共通通路を形成する
ことである。
と一つのカバーが冷却システムの構成要素を、協働して
支持する乗物の屋根に取り付けるのに適した空調ユニッ
トを提供するとともに、ユニットの共通通路を形成する
ことである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、乗物の
屋根に取り付けるのに適したエアコンデショナユニット
は、プラスチック物質でモールドされ、乗物の屋根に直
接取り付けるために用いられる底部を有する単一のベー
スによって構成されている。ベースは一体にモールドさ
れた構造素材を有し、該構造素材は空調システムの構成
要素として用いられるとともに、空調システムは、蒸発
器コイル，コンデンサコイル，蒸発器ファンおよびコン
デンサファンを含んでいる。また、ベースには隔壁が一
体に設けられており、この隔壁は空調ユニットの蒸発器
空気流通路とコンデンサ空気流通路を形成する。一体に
モールドされたカバーは、ベースによって支持され、か
つ蒸発器空気流通路とコンデンサ空気流通路を形成する
ためのベースの構造部材と協働する。
屋根に取り付けるのに適したエアコンデショナユニット
は、プラスチック物質でモールドされ、乗物の屋根に直
接取り付けるために用いられる底部を有する単一のベー
スによって構成されている。ベースは一体にモールドさ
れた構造素材を有し、該構造素材は空調システムの構成
要素として用いられるとともに、空調システムは、蒸発
器コイル，コンデンサコイル，蒸発器ファンおよびコン
デンサファンを含んでいる。また、ベースには隔壁が一
体に設けられており、この隔壁は空調ユニットの蒸発器
空気流通路とコンデンサ空気流通路を形成する。一体に
モールドされたカバーは、ベースによって支持され、か
つ蒸発器空気流通路とコンデンサ空気流通路を形成する
ためのベースの構造部材と協働する。
【０００８】
【発明の実施の形態】図面を参照すると、特に図１にお
いて、乗物１０例えば運送バスは、フロント１２，バッ
ク１４および第１と第２の側部１６および１８を有す
る。バスは、屋根２０と、図８に良く示されている乗客
用区画室２１を有する。
いて、乗物１０例えば運送バスは、フロント１２，バッ
ク１４および第１と第２の側部１６および１８を有す
る。バスは、屋根２０と、図８に良く示されている乗客
用区画室２１を有する。
【０００９】バス１０は空調システム２２を含み、該空
調システムは単一のエアコンデショナユニット２４とパ
ワーパック２３によって構成されている。パワーパック
２３は、図１に概略的に示されているのみであり、公知
の設計であるとともに、バスの側部の一方に隣接してバ
ス１０内に取り付けられている。技術分野において良く
知られているように、パワーパック２３は冷却剤コンプ
レッサと内熱機関のような原動機を含んでいる。
調システムは単一のエアコンデショナユニット２４とパ
ワーパック２３によって構成されている。パワーパック
２３は、図１に概略的に示されているのみであり、公知
の設計であるとともに、バスの側部の一方に隣接してバ
ス１０内に取り付けられている。技術分野において良く
知られているように、パワーパック２３は冷却剤コンプ
レッサと内熱機関のような原動機を含んでいる。
【００１０】空調ユニット２４は適正な手段によって、
バスの屋根２０に取り付けられている。以下に詳述する
ように、エアコンデショナユニットは、蒸気圧縮空調シ
ステムと同様に、空調システム用の蒸発器コイルおよび
コンデンサコイル，これらのコイルに空気を循環させる
ためのブロワ又はファン，空気流用の空気通路を含んで
いる。
バスの屋根２０に取り付けられている。以下に詳述する
ように、エアコンデショナユニットは、蒸気圧縮空調シ
ステムと同様に、空調システム用の蒸発器コイルおよび
コンデンサコイル，これらのコイルに空気を循環させる
ためのブロワ又はファン，空気流用の空気通路を含んで
いる。
【００１１】図２と図３を参照すると、空調ユニットの
二つの実施例が示されており、ユニットはベース部２８
とカバー３０によって構成されている。カバー３０は、
その一端部で適正なハードウェア（図示せず）によっ
て、ちょうつがいでとめられているとともに、図１に示
すようにその閉じた位置で、システムの正常動作中に、
カバーを保持するのを容易にするために、その他端にお
いて公知のラッチングハードウェア（図示せず）が設け
られている。ガスストラットのような適正な装置が、必
要な時に開口位置でカバーを保持するために、設けられ
ている。
二つの実施例が示されており、ユニットはベース部２８
とカバー３０によって構成されている。カバー３０は、
その一端部で適正なハードウェア（図示せず）によっ
て、ちょうつがいでとめられているとともに、図１に示
すようにその閉じた位置で、システムの正常動作中に、
カバーを保持するのを容易にするために、その他端にお
いて公知のラッチングハードウェア（図示せず）が設け
られている。ガスストラットのような適正な装置が、必
要な時に開口位置でカバーを保持するために、設けられ
ている。
【００１２】ベース２８とカバー３０は、単品ユニット
において、プラスチックレジン、好ましくはファイバー
グラス強化サーモセッティングレジンでモールドされて
おり、ユニットにおける全ての構成要素の構造的な支持
を提するとともに、ユニットのコンデンサ空気流通路と
蒸発器空気流通路を形成する閉じた位置において、他方
のものと協働するように用いられる。種々の主な要素の
位置をまず説明して、それからベース２８とカバー３０
の要素と空気流通路との関係について詳細に説明する。
第２，３および５図に示すように、ベース２８には中央
に位置して伸びた開口部３２が設けられている。この開
口部３２はベース２８の軸方向の軸３４に平行に伸びで
いる。各図に示されているように、この軸は、乗物のフ
ロントとバックの間に伸び、かつバス１０の第１と第２
のサイド１６および１８に平行である。
において、プラスチックレジン、好ましくはファイバー
グラス強化サーモセッティングレジンでモールドされて
おり、ユニットにおける全ての構成要素の構造的な支持
を提するとともに、ユニットのコンデンサ空気流通路と
蒸発器空気流通路を形成する閉じた位置において、他方
のものと協働するように用いられる。種々の主な要素の
位置をまず説明して、それからベース２８とカバー３０
の要素と空気流通路との関係について詳細に説明する。
第２，３および５図に示すように、ベース２８には中央
に位置して伸びた開口部３２が設けられている。この開
口部３２はベース２８の軸方向の軸３４に平行に伸びで
いる。各図に示されているように、この軸は、乗物のフ
ロントとバックの間に伸び、かつバス１０の第１と第２
のサイド１６および１８に平行である。
【００１３】伸長した蒸発器コイル４０は伸長した開口
部３２のサイド３６と３８の各々に隣接している。ユニ
ットは軸方向の軸３４に関して対称であるので、軸の各
側上のシステムの種々な要素には同じ符号が付されてい
る。３つの蒸発器空気供給手段４２は蒸発器コイル４０
の外側に配置されている。蒸発器空気供給手段の各々は
ブロワアッセンブリーによって構成され、このブロワア
ッセンブリーは中間に配設されたモータ４６によって駆
動される。各蒸発器空気供給手段４２は隔壁４８に取り
付けられており、この隔壁４８はベース２８の一体部を
形成する。隔壁と蒸発器空気供給アッセンブリー４２の
取り付け部の双方について以下により詳細に説明する。
部３２のサイド３６と３８の各々に隣接している。ユニ
ットは軸方向の軸３４に関して対称であるので、軸の各
側上のシステムの種々な要素には同じ符号が付されてい
る。３つの蒸発器空気供給手段４２は蒸発器コイル４０
の外側に配置されている。蒸発器空気供給手段の各々は
ブロワアッセンブリーによって構成され、このブロワア
ッセンブリーは中間に配設されたモータ４６によって駆
動される。各蒸発器空気供給手段４２は隔壁４８に取り
付けられており、この隔壁４８はベース２８の一体部を
形成する。隔壁と蒸発器空気供給アッセンブリー４２の
取り付け部の双方について以下により詳細に説明する。
【００１４】最後に、コンデンサ空気供給ファン５０は
隔壁４８から外側に配置されている。コンデンサ空気供
給ファン５０はユニット２４に関して垂直空気流を行わ
せるために配設された３つの軸流ファンの２つのグルー
プによって構成されている。所望の位置でコンデンサ空
気供給ファン５０を支持するために、２つの実施例が示
されている。図２を参照すると、コンデンサ空気供給フ
ァン５０はベース２８内に離間して取り付けられてい
る。図３を参照すると、コンデンサ空気供給ファン５０
はカバー３０に直接取り付けられている。取り付け方法
に拘りなく、カバー３０が閉ざされかつユニットが動作
中である時、ファンは同じ位置である。これらの装置の
各々については以下により詳細に説明する。
隔壁４８から外側に配置されている。コンデンサ空気供
給ファン５０はユニット２４に関して垂直空気流を行わ
せるために配設された３つの軸流ファンの２つのグルー
プによって構成されている。所望の位置でコンデンサ空
気供給ファン５０を支持するために、２つの実施例が示
されている。図２を参照すると、コンデンサ空気供給フ
ァン５０はベース２８内に離間して取り付けられてい
る。図３を参照すると、コンデンサ空気供給ファン５０
はカバー３０に直接取り付けられている。取り付け方法
に拘りなく、カバー３０が閉ざされかつユニットが動作
中である時、ファンは同じ位置である。これらの装置の
各々については以下により詳細に説明する。
【００１５】コンデンサ熱交換コイル５６は、コンデン
サ空気供給ファン５０の外側でかつサイド５２と５４に
隣接してベースに配置されている。コンデンサコイル５
６は、ベースの他端から傾斜した位置で、ベースの一端
から軸方向に伸びており、Ｕ状端を形成するために２重
屈曲を形成する。Ｕ状端部は、領域６６を囲むコンデン
サの３つの面を提し、コンデンサ空気供給ファン５０の
一つが領域６６に配置されている。
サ空気供給ファン５０の外側でかつサイド５２と５４に
隣接してベースに配置されている。コンデンサコイル５
６は、ベースの他端から傾斜した位置で、ベースの一端
から軸方向に伸びており、Ｕ状端を形成するために２重
屈曲を形成する。Ｕ状端部は、領域６６を囲むコンデン
サの３つの面を提し、コンデンサ空気供給ファン５０の
一つが領域６６に配置されている。
【００１６】第１に図６，７および８を参照し、次に図
２，３，４および５を参照して、エアコンディショナユ
ニット２４を通る空気流通路について述べる。図８はバ
ス１０の屋根２０に取り付けられたユニット２８の断面
領域を示す。この図は簡略化されており、空気流通路の
説明を容易にすることのみを意味する。第１に矢印７０
で示すように、乗客室２１からの戻り流は、バスの屋根
における軸方向開口部７２を通っており、開口部７２は
エアコンディショナユニットのベース２８における伸長
した開口部３２と流通するように構成されている。グリ
ル又はルーバー（風穴）７４が開口部７２内に設けられ
ている。
２，３，４および５を参照して、エアコンディショナユ
ニット２４を通る空気流通路について述べる。図８はバ
ス１０の屋根２０に取り付けられたユニット２８の断面
領域を示す。この図は簡略化されており、空気流通路の
説明を容易にすることのみを意味する。第１に矢印７０
で示すように、乗客室２１からの戻り流は、バスの屋根
における軸方向開口部７２を通っており、開口部７２は
エアコンディショナユニットのベース２８における伸長
した開口部３２と流通するように構成されている。グリ
ル又はルーバー（風穴）７４が開口部７２内に設けられ
ている。
【００１７】バス内部からの空気流は、空気供給ファン
４２によって、開口部７２と３２を通して伸長したプレ
ナム７６内に流れ、プレナム７６は、カバー３０によっ
て上側に形成されているとともに、蒸発器コイル４０の
面８０によってその左側と右側に形成されている。プレ
ナム７６内への戻り空気流は、２つの蒸発器コイル４０
を通して通過し、冷却減湿される。蒸発器コイルの反対
側の面８２から通過するにあたって、冷却されかつ減湿
された空気が、直立隔壁４８，カバー３０，およびベー
ス２８の底部８８によって規定される他のプレナム８６
を通過する。
４２によって、開口部７２と３２を通して伸長したプレ
ナム７６内に流れ、プレナム７６は、カバー３０によっ
て上側に形成されているとともに、蒸発器コイル４０の
面８０によってその左側と右側に形成されている。プレ
ナム７６内への戻り空気流は、２つの蒸発器コイル４０
を通して通過し、冷却減湿される。蒸発器コイルの反対
側の面８２から通過するにあたって、冷却されかつ減湿
された空気が、直立隔壁４８，カバー３０，およびベー
ス２８の底部８８によって規定される他のプレナム８６
を通過する。
【００１８】図１３を参照すると、蒸発器空気供給アッ
センブリーは、一対の開口部９２を有するファン取り付
け板９０を含んでおり、開口部９２は各ファン４４の放
出口９４と協働する。以下により詳細に述べるように、
各出口９２は隔壁４８に設けられた開口部９８と協働す
るように設計されている。
センブリーは、一対の開口部９２を有するファン取り付
け板９０を含んでおり、開口部９２は各ファン４４の放
出口９４と協働する。以下により詳細に述べるように、
各出口９２は隔壁４８に設けられた開口部９８と協働す
るように設計されている。
【００１９】各開口部９８は供給空気通路１００と連通
しており、通路１００はモールドされたベース２８内に
一体に形成された区画壁部１１４によって形成されてい
る。いくつかの図から明らかなように、これらの通路１
００の各々は、蒸発器空気供給アッセンブリー４２から
ユニット外縁方向に外方に伸びており、開口部１０１
は、ベース２８の底部８８に設けられており、バスの屋
根２０における開口部１０３と協働して、冷却減湿され
乗客室２１に供給する。
しており、通路１００はモールドされたベース２８内に
一体に形成された区画壁部１１４によって形成されてい
る。いくつかの図から明らかなように、これらの通路１
００の各々は、蒸発器空気供給アッセンブリー４２から
ユニット外縁方向に外方に伸びており、開口部１０１
は、ベース２８の底部８８に設けられており、バスの屋
根２０における開口部１０３と協働して、冷却減湿され
乗客室２１に供給する。
【００２０】コンデンサ空気流路を参照して、まずコン
デンサ空気冷却ファン５０用の別の装置について説明す
る。上述のように、コンデンサ空気供給ファンは、シュ
ラウド（囲い板）アッセンブリー１０３内に取り付けら
れた公知の軸流ファンであり、各々は個々のモータによ
って駆動される。図３，７および８において、各コンデ
ンサファンアッセンブリー５０はカバー３０に設けられ
た開口部１０６に直接取り付けられている。公知のグリ
ル１０８は安全の目的のために上面を覆うために設けら
れている。各モータ１０４の電気供給線は図示されてい
ないが、適正な電源から通すのに用いられるとともに、
ユニットカバー３０の内側に沿って適正に配線されてい
る。
デンサ空気冷却ファン５０用の別の装置について説明す
る。上述のように、コンデンサ空気供給ファンは、シュ
ラウド（囲い板）アッセンブリー１０３内に取り付けら
れた公知の軸流ファンであり、各々は個々のモータによ
って駆動される。図３，７および８において、各コンデ
ンサファンアッセンブリー５０はカバー３０に設けられ
た開口部１０６に直接取り付けられている。公知のグリ
ル１０８は安全の目的のために上面を覆うために設けら
れている。各モータ１０４の電気供給線は図示されてい
ないが、適正な電源から通すのに用いられるとともに、
ユニットカバー３０の内側に沿って適正に配線されてい
る。
【００２１】コンデンサ空気供給ファン５０の取り付け
の他の実施例は図２，５および６に示されており、ここ
でコンデンサファンは、先の実施例について上述したよ
うに、ペデスタルのような支持部材１１０によって支持
され、支持部材はカバー３０内に直接モールドしてもよ
い。そのような装置によって、グリル１０８は、開口部
１０６を覆うためにカバー３０に取り付けられていると
ともに、カバーが閉じた状態に動かされる時、６つのコ
ンデンサ空気供給ファン５０に適合するように設計され
ている。
の他の実施例は図２，５および６に示されており、ここ
でコンデンサファンは、先の実施例について上述したよ
うに、ペデスタルのような支持部材１１０によって支持
され、支持部材はカバー３０内に直接モールドしてもよ
い。そのような装置によって、グリル１０８は、開口部
１０６を覆うためにカバー３０に取り付けられていると
ともに、カバーが閉じた状態に動かされる時、６つのコ
ンデンサ空気供給ファン５０に適合するように設計され
ている。
【００２２】コンデンサ空気ファンを支持する装置に拘
わらず、コンデンサエア用の空気流路は同じであり、図
６，７および８に示されている。
わらず、コンデンサエア用の空気流路は同じであり、図
６，７および８に示されている。
【００２３】上述したように、コンデンサ空気供給ファ
ン５０の好ましい方向は、図に示すように、垂直上方で
ある。結果として、隔壁２８の全領域外，ベースの底部
８８およびカバー３０の上部はコンデンサ空気流プレナ
ム１１２を形成する。この領域が、供給空気通路１００
を規定する隔壁１１４にわたる領域を含むことは図から
明らかである。
ン５０の好ましい方向は、図に示すように、垂直上方で
ある。結果として、隔壁２８の全領域外，ベースの底部
８８およびカバー３０の上部はコンデンサ空気流プレナ
ム１１２を形成する。この領域が、供給空気通路１００
を規定する隔壁１１４にわたる領域を含むことは図から
明らかである。
【００２４】上述した装置の結果として、コンデンサフ
ァンが動作した時、低圧力領域はプレナム１１２内に確
立され、空気流がカバー３０の外周に設けられている種
々の開口部１１６を通る領域内に動かされる。図６と７
に示すように、コンデンサ５６を直接に横切る。コンデ
ンサファン５０におけるＵ状屈曲部によって規定される
領域６６内に位置するコンデンサファン５０が、空気流
をコンデンサコイルの３つの直線部を介して引抜き、こ
れによりユニットのこれらの領域において起こる熱伝達
が生じる。
ァンが動作した時、低圧力領域はプレナム１１２内に確
立され、空気流がカバー３０の外周に設けられている種
々の開口部１１６を通る領域内に動かされる。図６と７
に示すように、コンデンサ５６を直接に横切る。コンデ
ンサファン５０におけるＵ状屈曲部によって規定される
領域６６内に位置するコンデンサファン５０が、空気流
をコンデンサコイルの３つの直線部を介して引抜き、こ
れによりユニットのこれらの領域において起こる熱伝達
が生じる。
【００２５】図４と５に良く示されているように、隔壁
４８は、これらの図に見られるように、端の隔壁１１８
によって右側端部で連結されている。左側端で、隔壁４
８は、隔壁部１２０と交差する。隔壁部１２０は蒸発器
ファンプレナムとコンデンサファンプレナム１１２を規
定する。
４８は、これらの図に見られるように、端の隔壁１１８
によって右側端部で連結されている。左側端で、隔壁４
８は、隔壁部１２０と交差する。隔壁部１２０は蒸発器
ファンプレナムとコンデンサファンプレナム１１２を規
定する。
【００２６】一連の直立面１２４がカバー３０の内面１
２２と一体に形成されており、直立面１２４は種々の隔
壁部４８，１１８および１２０の上部端と結合するため
に用いられ、空気流の効率を向上させるためにこれらの
領域を効果的にシールする。もちろん、符号１２８によ
って示されるように、ガスケット又はシーリング物質
を、さらに必要なシールを向上させるために、種々の隔
壁の上部縁に設けてもよい。
２２と一体に形成されており、直立面１２４は種々の隔
壁部４８，１１８および１２０の上部端と結合するため
に用いられ、空気流の効率を向上させるためにこれらの
領域を効果的にシールする。もちろん、符号１２８によ
って示されるように、ガスケット又はシーリング物質
を、さらに必要なシールを向上させるために、種々の隔
壁の上部縁に設けてもよい。
【００２７】種々の図面特に図９，１０および１１を詳
細に参照すると、コンデンサ熱交換器コイル５６の詳細
が示されている。コイル５６は、プレートフィンおよび
チューブタイプであり、複数の冷却剤チューブによって
構成されており、冷却剤チューブは、じゃもん岩式にお
いて伸びる２又はそれ以上の行によって構成できるとと
もに板状の熱交換フィンを有する。図４，６，７および
８に示すように、コンデンサコイル５６は、垂直から傾
斜している主な伸長部１３０によって構成されている。
図４，９および１１に良く示されているように、コイル
は二重屈曲部６２を通して傾斜部１３０から垂直に伸び
る部分１３２まで通過する。二重屈曲部によって、熱交
換コイルは二つの異なる面の曲げに耐えることを意味す
る。詳しくは、熱交換コイルは主伸長部１３０から短い
垂直部１３２まで９０度曲げられている。さらに、上述
したように、垂直部１３２は戻り部６４を形成し、前述
した領域６６を規定するＵ状部を形成する。
細に参照すると、コンデンサ熱交換器コイル５６の詳細
が示されている。コイル５６は、プレートフィンおよび
チューブタイプであり、複数の冷却剤チューブによって
構成されており、冷却剤チューブは、じゃもん岩式にお
いて伸びる２又はそれ以上の行によって構成できるとと
もに板状の熱交換フィンを有する。図４，６，７および
８に示すように、コンデンサコイル５６は、垂直から傾
斜している主な伸長部１３０によって構成されている。
図４，９および１１に良く示されているように、コイル
は二重屈曲部６２を通して傾斜部１３０から垂直に伸び
る部分１３２まで通過する。二重屈曲部によって、熱交
換コイルは二つの異なる面の曲げに耐えることを意味す
る。詳しくは、熱交換コイルは主伸長部１３０から短い
垂直部１３２まで９０度曲げられている。さらに、上述
したように、垂直部１３２は戻り部６４を形成し、前述
した領域６６を規定するＵ状部を形成する。
【００２８】コンデンサ熱交換コイル５６の形状により
パッケージの組み合わせが可能であり、ユニットの側面
は傾斜され、かつユニットの高さは最小化され、同時に
コンデンサ熱交換コイルの長さを増すことができ、これ
により適正な特性が得られる。
パッケージの組み合わせが可能であり、ユニットの側面
は傾斜され、かつユニットの高さは最小化され、同時に
コンデンサ熱交換コイルの長さを増すことができ、これ
により適正な特性が得られる。
【００２９】図１２から図１６を参照して、蒸発器空気
供給アッセンブリー４２の隔壁４８の取り付けの詳細を
説明する。図１３に良く示しておりかつ前述したよう
に、各蒸発器空気供給アッセンブリー４２はモータ４６
によって駆動される２つのブロワ又はファン４４を含ん
でいる。ブロワおよびモータ４４，４６は蒸発器空気供
給アッセンブリー取付け板９０に収納されている。取付
板には上部縁に形成された垂直に伸びるノッチ１３６が
設けられている。
供給アッセンブリー４２の隔壁４８の取り付けの詳細を
説明する。図１３に良く示しておりかつ前述したよう
に、各蒸発器空気供給アッセンブリー４２はモータ４６
によって駆動される２つのブロワ又はファン４４を含ん
でいる。ブロワおよびモータ４４，４６は蒸発器空気供
給アッセンブリー取付け板９０に収納されている。取付
板には上部縁に形成された垂直に伸びるノッチ１３６が
設けられている。
【００３０】図１５に示すように、垂直突起１４０は、
ベースの底部８８内に一体にモールドされている。垂直
突起１４０は、取付け板９０の厚さに等しい間隔だけ隔
壁４８から離間されている。垂直方向に発生されたＵ状
ブラケット４４は、本質的に突起１４０上の位置で隔壁
４８に一体にモールドされている。ブラケット４４は、
シートメタルで形成することが出来るとともに公知の取
り付け手段によって隔壁４８に永久的に取り付けること
ができる。
ベースの底部８８内に一体にモールドされている。垂直
突起１４０は、取付け板９０の厚さに等しい間隔だけ隔
壁４８から離間されている。垂直方向に発生されたＵ状
ブラケット４４は、本質的に突起１４０上の位置で隔壁
４８に一体にモールドされている。ブラケット４４は、
シートメタルで形成することが出来るとともに公知の取
り付け手段によって隔壁４８に永久的に取り付けること
ができる。
【００３１】蒸発器ファン供給アッセンブリー４２の隔
壁４８への取り付けは、突起１４０と隔壁４８間の空間
１４２に取付け板９０の下部縁１４６を置くことによっ
て達成されており、隔壁４８はベースの底部８８上の下
部縁４６を備えている。それから、板は隔壁４８とシー
ル係合するように動かされ、隔壁４８はノッチ１３６内
に伸びるＵ状ブラケット１４４を備えている。開口部９
２がそのように配置されているので、取付け板９０は流
体流を隔壁４８における開口部９８に連通させる。それ
から、図１４に示されているように、保持クリップ１４
８を使用してアッセンブリーの取付けが完了する。クリ
ップ１４８は、シートメタルプレス加工によって形成さ
れているとともに、３つの離間した平行なフィンガー１
５０によって構成されている。これらのフィンガーはＵ
状のチャンネル部１５２から伸びており、チャンネル部
１５２は３つのフィンガーと構造的に連結され、かつク
リップの手動挿入を容易にするためにハンドル状に形成
される。
壁４８への取り付けは、突起１４０と隔壁４８間の空間
１４２に取付け板９０の下部縁１４６を置くことによっ
て達成されており、隔壁４８はベースの底部８８上の下
部縁４６を備えている。それから、板は隔壁４８とシー
ル係合するように動かされ、隔壁４８はノッチ１３６内
に伸びるＵ状ブラケット１４４を備えている。開口部９
２がそのように配置されているので、取付け板９０は流
体流を隔壁４８における開口部９８に連通させる。それ
から、図１４に示されているように、保持クリップ１４
８を使用してアッセンブリーの取付けが完了する。クリ
ップ１４８は、シートメタルプレス加工によって形成さ
れているとともに、３つの離間した平行なフィンガー１
５０によって構成されている。これらのフィンガーはＵ
状のチャンネル部１５２から伸びており、チャンネル部
１５２は３つのフィンガーと構造的に連結され、かつク
リップの手動挿入を容易にするためにハンドル状に形成
される。
【００３２】図１２と１６に示すように、クリップは、
中央のフィンガー１５０がＵ状のブラケット内に受けら
れるとともに、隔壁４８と係合しない２つの他のファン
が取付け板９０の側面と係合するように、用いられる。
Ｕ状のブラケットの大きさとフィンガー１５０の厚さ
は、フィンガーがＵ状のブラケット１４４内に摩擦によ
って保持されるとともに、隔壁４８との所望の係合動作
を可能にするために取付け板に保持されるようになるも
のである。従って、アッセンブリー４２の取り除き又は
メンテナンスのための取り替えは、保持クリップ１４８
を引き出すこと、ユニット４２の取り除きおよびそれを
動作可能なアッセンブリー４２と置き替えることによっ
て容易に遂行でき、アッセンブリー４２は前述した方法
で順番に容易に取り付けることができる。
中央のフィンガー１５０がＵ状のブラケット内に受けら
れるとともに、隔壁４８と係合しない２つの他のファン
が取付け板９０の側面と係合するように、用いられる。
Ｕ状のブラケットの大きさとフィンガー１５０の厚さ
は、フィンガーがＵ状のブラケット１４４内に摩擦によ
って保持されるとともに、隔壁４８との所望の係合動作
を可能にするために取付け板に保持されるようになるも
のである。従って、アッセンブリー４２の取り除き又は
メンテナンスのための取り替えは、保持クリップ１４８
を引き出すこと、ユニット４２の取り除きおよびそれを
動作可能なアッセンブリー４２と置き替えることによっ
て容易に遂行でき、アッセンブリー４２は前述した方法
で順番に容易に取り付けることができる。
【００３３】
【発明の効果】バスの如き乗物の屋根に取り付けるのに
適した屋根に取り付けられた新しいかつ改良されたエア
コンディショナユニット２４が開示されていることは、
明らかである。ユニットは、熱交換コイルのコンパクト
で効率的な装置，空気供給通路，およびファンによって
構成され、極めてコンパクトでしかも大きい表面領域コ
ンデンサコイル装置の使用が可能である。ユニットは蒸
発器ファン取り付け装置を使用し、ファン取り付けを非
常に簡単化するとともに、ファンアッセンブリーの取り
替えに必要な労力を減少させる。エアコンディショナ
は、さらに、締め金シェルタイプの装置によって構成さ
れ、この装置では上部カバーが単一モールド品によって
作られているとともに、支持ベースは、もちろん、単品
であり、コイル，空気操作ファンおよび空気供給通路は
すべてモールドおよび／若しくは支持されている。
適した屋根に取り付けられた新しいかつ改良されたエア
コンディショナユニット２４が開示されていることは、
明らかである。ユニットは、熱交換コイルのコンパクト
で効率的な装置，空気供給通路，およびファンによって
構成され、極めてコンパクトでしかも大きい表面領域コ
ンデンサコイル装置の使用が可能である。ユニットは蒸
発器ファン取り付け装置を使用し、ファン取り付けを非
常に簡単化するとともに、ファンアッセンブリーの取り
替えに必要な労力を減少させる。エアコンディショナ
は、さらに、締め金シェルタイプの装置によって構成さ
れ、この装置では上部カバーが単一モールド品によって
作られているとともに、支持ベースは、もちろん、単品
であり、コイル，空気操作ファンおよび空気供給通路は
すべてモールドおよび／若しくは支持されている。
【図１】本発明による、屋根に取り付けられたエアコン
ディショナを有するバスの斜視図。
ディショナを有するバスの斜視図。
【図２】内部を示すために開かれたカバーを有する、図
１に示された、エアコンディショナユニットの斜視図。
１に示された、エアコンディショナユニットの斜視図。
【図３】発明の他の実施例を示す、図２のエアコンディ
ショナユニットと同様な図。
ショナユニットと同様な図。
【図４】他の特色を示すことを容易にするために部分的
に切欠され又は除去された、上部カバーといくつかの構
成要素を備えた図１に示すエアコンディショナユニット
の斜視図。
に切欠され又は除去された、上部カバーといくつかの構
成要素を備えた図１に示すエアコンディショナユニット
の斜視図。
【図５】上部カバーを取り除いた、図１のエアコンディ
ショナユニットの平面図。
ショナユニットの平面図。
【図６】図５の６−６線に沿った拡大断面図。
【図７】発明の他の実施例を示す図６と同様な図。
【図８】バスの屋根の頂上に取り付けられたユニットを
示し、図５の８−８線に沿ったユニットの断面図。
示し、図５の８−８線に沿ったユニットの断面図。
【図９】コンデンサ熱交換コイルの平面図。
【図１０】図９のコイルの側面図。
【図１１】図９のコイルの端面図。
【図１２】図５の線１２−１２に沿う、蒸発器ファンア
ッセンブリーの取付けを示す断面図。
ッセンブリーの取付けを示す断面図。
【図１３】蒸発器空気供給アッセンブリーの斜視図。
【図１４】蒸発器空気供給アッセンブリー取付けクリッ
プの斜視図。
プの斜視図。
【図１５】蒸発器空気供給ファンが取り付けられている
隔壁の破断斜視図。
隔壁の破断斜視図。
【図１６】蒸発器ファンアッセンブリーと適合するハー
ドウェアを有する図１４のクリップの係合を示す拡大
図。
ドウェアを有する図１４のクリップの係合を示す拡大
図。
１０…乗物（バス） ２０…屋根 ２１…乗客室 ２２…空調システム ２３…パワーパック ２４…エアコンディショナユニット ２６…ガスケット ２８…ベース部 ３０…カバー ３２…開口部 ３４…軸 ４０…蒸発器コイル ４２…蒸発器空気供給ファン ４４…ブロア，ファン ４８…隔壁 ５０…コンデンサ空気供給ファン ５６…コンデンサ熱交換コイル ６２…屈曲部 ６４…屈曲部 ７２…開口部 ７３…開口部 ７４…グリル（格子） ７６…プリナム ８６…プリナム ８８…底部 ９０…ファン取付板 １００…通路 １０３…開口（シュラウド） １０４…モータ １０６…開口部 １１２…プリナム １１４…壁部 １１８…端部隔壁 １２０…隔壁部 １２８…ガスケット（又はシーリング） １３６…ノッチ １４０…直立突起 １４４…ブラケット １４８…保持クリップ １５０…指部 １５２…チャンネル部
Claims (5)
- 【請求項１】 乗物の屋根に取り付けるために適したエ
アコンデショナユニットであって、 プラスチック物質でモールドされ、乗物の屋根に直接取
り付けるために用いられる底部を有し、空調システムの
構成要素を支持するために用いられる構造素材を一体に
モールされてなり、さらにコンデンサコイル，蒸発器フ
ァンおよびコンデンサ空気流通路を規定する一体にモー
ルドされた隔壁によって構成された単一のベース、およ
び前記ベースによって支持されかつ前記蒸発器空気流通
路とコンデンサ空気流通路を規定すべく、前記ベースの
構造素材と協働するために用いられる一体にモールドさ
れたカバー、によって構成され、 前記構成要素が蒸発器コイル，コンデンサコイル，蒸発
器ファンおよびコンデンサファンによって構成されてい
る、 ことを特徴とするエアコンデショナユニット。 - 【請求項２】 前記ベース部が中心線からの鏡像関係に
おいて支持するために用いられる、一対の蒸発器コイル
と一対のコンデンサコイルが、該コンデンサコイルの各
々と関連する蒸発器空気流供給アッセンブリーーと、前
記コンデンサコイルの各々と関連するコンデンサ空気供
給アッセンブリーーを含むことを特徴とする、請求項１
に記載のエアコンデショナユニット。 - 【請求項３】 前記ベースがファイバーグラス強化サー
モセッティングによってモールドされていることを特徴
とする、請求項１に記載のエアコンデショナユニット。 - 【請求項４】 前記カバーがファイバーグラス強化サー
モセッティングレジンによってモールドされていること
を特徴とする、請求項１に記載のエアコンデショナユニ
ット。 - 【請求項５】 エアコンデショナユニットが複数の蒸発
器とファンによって構成され、前記ベースが、さらに、
該ベースの底にモールドされた開口を通して空気を供給
するための前記蒸発器ファンの各々のためにモールドさ
れた蒸発器空気供給通路によって構成されていることを
特徴とする、請求項１に記載のエアコンデショナユニッ
ト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US54596995A | 1995-10-20 | 1995-10-20 | |
| US08/545969 | 1995-10-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09188130A true JPH09188130A (ja) | 1997-07-22 |
Family
ID=24178291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27428096A Pending JPH09188130A (ja) | 1995-10-20 | 1996-10-17 | エアコンデショナユニット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09188130A (ja) |
| DE (1) | DE19641642A1 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100954015B1 (ko) * | 2008-05-08 | 2010-04-20 | 갑을오토텍 유한회사 | 버스용 천정형 공기조화장치 |
| KR100986467B1 (ko) * | 2008-07-01 | 2010-10-08 | 현대자동차주식회사 | 버스용 천정형 에어컨 장치 |
| CN102095287A (zh) * | 2011-02-22 | 2011-06-15 | 宁波德贝里克电器有限公司 | 蒸发器装配结构及应用有该装配结构的车用顶置空调器 |
| CN115416447A (zh) * | 2022-09-30 | 2022-12-02 | 东风马勒热系统有限公司 | 一种顶置空调结构 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6742343B2 (en) * | 2001-10-30 | 2004-06-01 | Carrier Corporation | Self-contained refrigeration unit |
| US6880620B2 (en) | 2002-06-25 | 2005-04-19 | Delphi Technologies, Inc. | Heating, ventilating, and air conditioning module having an improved heater core configuration |
| DE102004033352A1 (de) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Aurora Konrad G. Schulz Gmbh & Co.Kg | Aufdach-Klimaanlage |
| DE102007062943B4 (de) | 2007-12-21 | 2018-12-13 | Konvekta Ag | Fahrzeugklimaanlage mit Haubenklappe |
| DE102009059091A1 (de) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Bombardier Transportation GmbH, 10785 | Anordnung zur Befestigung an einer Wagenkasten-Decke eines Großraum-Fahrzeuges zur Personenbeförderung |
| CN102192561A (zh) * | 2010-03-05 | 2011-09-21 | 苏州工业园区驿力机车科技有限公司 | 一种电动一体空调装置 |
| CN102889649B (zh) * | 2011-07-18 | 2015-05-20 | 王康平 | 一种空调器 |
| DE102012216045B4 (de) * | 2012-09-11 | 2015-09-03 | Konvekta Ag | Klimaanlage zum Kühlen und/oder Heizen eines umschlossenen Raums |
| DE102012216039B4 (de) * | 2012-09-11 | 2016-02-11 | Konvekta Ag | Gehäuse für eine Klimaanlage |
| DE102012018272B4 (de) * | 2012-09-17 | 2014-04-30 | Konvekta Ag | Fahrzeugaufdachanlage mit positionsstabilisierter Abdeckhaube |
| FR3043596B1 (fr) * | 2015-11-16 | 2017-11-24 | Bluebus | Vehicule terrestre de transport en commun a capotage superieur fonctionnel. |
| DE102020212790A1 (de) | 2020-10-09 | 2022-04-14 | Mahle International Gmbh | Fahrzeugkühlanlage |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61211119A (ja) * | 1985-03-15 | 1986-09-19 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用屋上装着型冷房装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4672818A (en) * | 1986-09-08 | 1987-06-16 | Intertherm Inc. | Three-member plastic rooftop air conditioner housing |
| US4926655A (en) * | 1989-05-01 | 1990-05-22 | Thermo King Corporation | Air conditioner unit suitable for mounting on the roof of a vehicle |
| US5005372A (en) * | 1990-04-27 | 1991-04-09 | Thermo King Corporation | Air conditioner unit for mounting on or in the roof of a vehicle |
| DE4100266A1 (de) * | 1991-01-07 | 1992-07-09 | Schultz Gmbh Aurora | Belueftungs-, heiz- und/oder kuehlvorrichtung |
-
1996
- 1996-10-09 DE DE1996141642 patent/DE19641642A1/de not_active Ceased
- 1996-10-17 JP JP27428096A patent/JPH09188130A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61211119A (ja) * | 1985-03-15 | 1986-09-19 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用屋上装着型冷房装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100954015B1 (ko) * | 2008-05-08 | 2010-04-20 | 갑을오토텍 유한회사 | 버스용 천정형 공기조화장치 |
| KR100986467B1 (ko) * | 2008-07-01 | 2010-10-08 | 현대자동차주식회사 | 버스용 천정형 에어컨 장치 |
| CN102095287A (zh) * | 2011-02-22 | 2011-06-15 | 宁波德贝里克电器有限公司 | 蒸发器装配结构及应用有该装配结构的车用顶置空调器 |
| CN115416447A (zh) * | 2022-09-30 | 2022-12-02 | 东风马勒热系统有限公司 | 一种顶置空调结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19641642A1 (de) | 1997-04-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2863139B2 (ja) | エアコンデショナユニット | |
| JPH09189431A (ja) | 熱交換器および熱交換コイル | |
| US6282912B1 (en) | Air conditioner unit for mounting within or on the roof of a vehicle | |
| JP2897928B2 (ja) | バス用空気調和機 | |
| US4800734A (en) | Room air conditioner | |
| US5038577A (en) | Air intake arrangement for air conditioner with dual cross flow blowers | |
| CA2014151C (en) | Air conditioner unit suitable for mounting on the roof of a vehicle | |
| US6321556B1 (en) | Three-way mounting of an air conditioner | |
| CA2039997A1 (en) | Air conditioner unit for mounting on or in the roof of a vehicle | |
| JP3855476B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
| CN1329694C (zh) | 整体式空调器及其空气导向构件 | |
| US5044260A (en) | Air distribution unit | |
| US5896921A (en) | Indoor unit of an air conditioner | |
| JP2001515578A (ja) | 室内型空調機用の空気案内アセンブリ | |
| US5562411A (en) | Fan mounting arrangement | |
| US5685166A (en) | Mainframe of an air conditioner | |
| WO1999035452A1 (en) | Evaporator coil support for a room air conditioner | |
| US6718786B1 (en) | Coil housing design for a bus air conditioning unit | |
| WO1999067583A1 (en) | Mounting of a heat exchanger in an air conditioner | |
| JPS6326293B2 (ja) | ||
| US20130167579A1 (en) | Salad Bar Cooler | |
| JPH10220809A (ja) | 空気調和機 | |
| KR200156393Y1 (ko) | 창문형 에어콘 | |
| KR200186559Y1 (ko) | 일체형공기조화기 | |
| JPH0727360A (ja) | 空気調和機の室内機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19981124 |