JPH09189199A - Liner piece - Google Patents
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- JPH09189199A JPH09189199A JP8242527A JP24252796A JPH09189199A JP H09189199 A JPH09189199 A JP H09189199A JP 8242527 A JP8242527 A JP 8242527A JP 24252796 A JP24252796 A JP 24252796A JP H09189199 A JPH09189199 A JP H09189199A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＴＢＭ（トンネル・ボーリングマシーン）に
より掘削される山岳トンネルにおいて、掘削された先進
導坑における軽度な土圧に対し該先進導坑を保護するた
めの覆工材であるライナーピースを課題とする。
【解決手段】 （ａ）一定の幅と長さを有する長辺を構
成する２本の桁と、一定の幅と長さを有する短辺を構成
する２本の桁とを連結して構成された長方形の枠体であ
って、（ｂ）前記枠体の少なくとも外側の面がスキンプ
レートで覆れており、（ｃ）前記長辺の２本の桁はそれ
ぞれ外側に凸である桁（主凸桁という）と外側に凹であ
る桁（主凹桁という）であり、前記短辺の２本の桁はそ
れぞれ外側に凸である桁（副凸桁という）と外側に凹で
ある桁（副凹桁という）であって、（ｄ）かつ、前記主
凸桁と主凹桁、及び、前記副凸桁と副凹桁はそれぞれ嵌
合できるように構成されている。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] In a mountain tunnel to be excavated by a TBM (tunnel boring machine), a lining material for protecting the advanced tunnel against a slight earth pressure in the excavated advanced tunnel. The subject is a certain liner piece. (A) Two girders constituting a long side having a constant width and length and two girders constituting a short side having a constant width and length are connected to each other. (B) at least the outer surface of the frame body is covered with a skin plate, and (c) the two girders of the long side are each a girder (main A girder that is concave toward the outside and a girder that is concave toward the outside (called a main concave girder), and the two girders on the short sides are a girder that is convex toward the outside (referred to as a sub-convex girder) and a girder that is concave toward the outside ( It is referred to as a sub-concave girder), and is configured such that the main convex girder and the main concave girder, and the sub-convex girder and the sub-concave girder can be fitted together.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、特にＴＢＭ（トン
ネル・ボーリングマシーン）により掘削される山岳トン
ネルにおいて、掘削された先進導坑における軽度な土圧
に対し該先進導坑を保護するための覆工材に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cover for protecting an advanced tunnel against a slight earth pressure in the excavated advanced tunnel, especially in a mountain tunnel excavated by a TBM (tunnel boring machine). It is related to engineering materials.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、ＴＢＭにより掘削されるトンネル
においても、軟弱地盤におけるトンネル工法の一つであ
るシールド工法に用いられる覆工材である鋼製セグメン
トが用いられることが多かった。2. Description of the Related Art Conventionally, in a tunnel excavated by a TBM, a steel segment, which is a lining material used in a shield construction method which is one of tunnel construction methods in soft ground, is often used.
【０００３】上記鋼製セグメントの例を図９に示す。鋼
製セグメント５は、主桁５２と継手板５１を鋼枠状に溶
接し、更に外側にスキンプレート５３を溶接し、内側に
縦リブ５４を取付け、補強したものである。継手板５
１、主桁５２はボルト連結のための孔５１ａ，５２ａが
設けられている。An example of the steel segment is shown in FIG. The steel segment 5 is obtained by welding the main girder 52 and the joint plate 51 into a steel frame shape, further welding a skin plate 53 on the outside, and attaching a vertical rib 54 on the inside to reinforce. Joint plate 5
1. The main girder 52 is provided with holes 51a and 52a for bolt connection.
【０００４】そして、上記セグメントは図１０（ａ）、
（ｂ）に示すように、継手板同士、主桁同士をボルト５
５により連結し、トンネルを覆工する。ＴＢＭにより掘
削されるトンネルにおいても、シールド工法トンネルの
場合と同様にボルトを締結することにより上記セグメン
トを組立て、トンネルを覆工していた。The above segment is shown in FIG.
As shown in (b), bolts 5
Connect with 5 and line the tunnel. Even in a tunnel excavated by TBM, bolts are fastened to assemble the above-mentioned segments and the tunnel is covered, as in the case of the shield method tunnel.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の鋼製セ
グメントはシールド工法用のセグメントであり、このセ
グメントを組み立ててトンネルを覆工するには、主桁同
士、継手板同士をボルト締結しなければならず、ボルト
締結箇所が非常に多いため締結作業に多大の時間を要す
る。他方、ＴＢＭはシールド工法に比べ掘進速度が非常
に速いが、覆工材の組立に時間がかかるためにトンネル
の施工速度が覆工作業により低下することが多かった。However, the conventional steel segment is a segment for the shield construction method, and in order to assemble this segment and cover the tunnel, the main girders and the joint plates must be bolted together. Since the number of bolt fastening points is very large, the fastening work requires a lot of time. On the other hand, although the TBM has a much higher excavation speed than the shield construction method, the tunnel construction speed was often reduced due to the lining work because it took time to assemble the lining material.
【０００６】また、軟弱地盤中におけるシールド・トン
ネルにおいては、全土被り土圧（即ち、ほぼトンネル設
置深度土圧に相当する大きな土圧）と水圧がトンネルに
作用し、かつトンネル内への漏水を防止するための止水
対策も講じてある。具体的には、セグメント４周面にシ
ール材が貼付される。In a shield tunnel in soft ground, the total earth cover earth pressure (that is, a large earth pressure almost equivalent to the tunnel installation depth earth pressure) and water pressure act on the tunnel, and water leakage into the tunnel occurs. Water-stopping measures are also taken to prevent this. Specifically, a sealing material is attached to the peripheral surface of the segment 4.
【０００７】一方、ＴＢＭにより掘削されるトンネルに
おいては、掘削地山が岩盤などの良質地山であることが
多く、この場合、土圧が小さいことが多い。また、特に
水抜きトンネルの場合などにおいては止水策は全く不必
要である。従って、ＴＢＭで掘削されるトンネルの覆工
材としてシールド工法用の強度の高いセグメントをその
まま用いることは、コスト高につながることが多かっ
た。On the other hand, in a tunnel excavated by TBM, the excavated ground is often a good quality ground such as bedrock, and in this case, the earth pressure is often small. In addition, no water stop measures are necessary, especially in the case of drainage tunnels. Therefore, using a high-strength segment for the shield construction method as it is as a lining material for a tunnel excavated by TBM often leads to high cost.
【０００８】そこで、本発明は上記問題点を解決するた
めになされたもので、比較的軽度な土圧に対しトンネル
を保護でき、なおかつ組立が従来のボルト式のセグメン
トに比べはるかに容易な覆工材であるライナーピースを
提供する。Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is possible to protect the tunnel against a relatively slight earth pressure, and to cover the tunnel much easier than the conventional bolt type segment. A liner piece, which is a work material, is provided.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】第１の発明は、トンネル
内壁の覆工材であって、下記の特徴を有するライナーピ
ースである。 （ａ）一定の幅と長さを有する長辺を構成する２本の桁
と、一定の幅と長さを有する短辺を構成する２本の桁と
を連結して構成された長方形の枠体であって、（ｂ）前
記枠体の少なくとも外側の面がスキンプレートで覆れて
おり、（ｃ）前記長辺の２本の桁はそれぞれ外側に凸で
ある桁（主凸桁という）と外側に凹である桁（主凹桁と
いう）であり、前記短辺の２本の桁はそれぞれ外側に凸
である桁（副凸桁という）と外側に凹である桁（副凹桁
という）であって、（ｄ）かつ、前記主凸桁と主凹桁、
及び、前記副凸桁と副凹桁はそれぞれ嵌合できるように
構成されている。上記第１の発明に係るライナーピース
は従来のセグメントよりも軽量で、かつボルトによる締
結を全く必要とせず、極めて容易にトンネルを組み立て
ることができる利点がある。A first aspect of the present invention is a liner piece which is a lining material for an inner wall of a tunnel and has the following features. (A) A rectangular frame formed by connecting two girders forming a long side having a constant width and length and two girders forming a short side having a constant width and length. A body, (b) at least an outer surface of the frame body is covered with a skin plate, and (c) a girder in which the two long side girders are each outwardly convex (referred to as a main convex girder). And a girder that is concave outward (referred to as a main concave girder). The two girders on the short sides are a girder that is convex outward (referred to as a sub-convex girder) and a girder that is concave outward (referred to as a sub-concave girder). ) And (d) and the main convex girder and the main concave girder,
The sub-convex girder and the sub-concave girder can be fitted together. The liner piece according to the first aspect of the present invention has an advantage that it is lighter than a conventional segment, does not require fastening by bolts at all, and can assemble a tunnel very easily.
【００１０】第２の発明は、前記ライナーピースの二つ
の短辺が共に副凹桁又は共に副凸桁であることを特徴と
するライナーピースである。上記発明に係るライナーピ
ースは短辺における種々の組み合わせを可能とするライ
ナーピースである。A second aspect of the invention is a liner piece, wherein the two short sides of the liner piece are both sub-concave girders or both sub-convex girders. The liner piece according to the above invention is a liner piece that enables various combinations on the short side.
【００１１】第３の発明は、前記ライナーピースの内側
に短辺方向及び／又は長辺方向に一又は二以上の補強リ
ブを設けたことを特徴とするライナーピースである。上
記発明に係るライナーピースは補強リブが設けているの
で、強度が大きく、土圧が高い場合に利用できる利点が
ある。A third aspect of the invention is a liner piece, wherein one or more reinforcing ribs are provided inside the liner piece in a short side direction and / or a long side direction. Since the liner piece according to the above invention is provided with the reinforcing rib, it has an advantage that it can be used when the strength is high and the earth pressure is high.
【００１２】第４の発明は、前記ライナーピースの長方
形が等脚台形又は不等脚台形であることを特徴とするラ
イナーピースである。上記発明に係るライナーピースは
トンネルのリングを組み立てる場合に、組み立て作業を
容易にするライナーピースである。A fourth invention is the liner piece, wherein the rectangle of the liner piece is an isosceles trapezoid or an isosceles trapezoid. The liner piece according to the above invention is a liner piece that facilitates the assembling work when assembling the ring of the tunnel.
【００１３】第５の発明は、前記ライナーピースの長辺
の主凸桁と主凹桁、及び短辺の副凸桁と副凹桁がそれぞ
れ山形鋼で構成されていることを特徴とするライナーピ
ースである。上記発明は、市販の山形鋼をライナーピー
スの桁として使用しているため安価に製作できる。A fifth aspect of the present invention is a liner characterized in that the main convex girder and the main concave girder on the long side of the liner piece and the sub-convex girder and the sub-concave girder on the short side are made of angle steel. It is a piece. The above invention uses the commercially available chevron steel as the girder of the liner piece, and thus can be manufactured at low cost.
【００１４】第６の発明は、前記ライナーピースが鋼製
であることを特徴とするライナーピースである。この発
明は、全体が鋼製であるため、強度も高くしかも安価に
製造できる。A sixth invention is a liner piece, wherein the liner piece is made of steel. Since this invention is entirely made of steel, it has high strength and can be manufactured at low cost.
【００１５】第７の発明は、前記ライナーピースの内側
にコンクリ−トを充填したことを特徴とするライナーピ
ースである。この発明は、ライナーピースの内側にコン
クリ−トを充填してあるため、全体の剛性が大きくなる
ため、より大きな土圧が作用する場合に使用できる。A seventh aspect of the present invention is a liner piece characterized in that the inside of the liner piece is filled with concrete. This invention can be used when a larger earth pressure acts because the inside of the liner piece is filled with concrete, so that the overall rigidity is increased.
【００１６】第８の発明は、前記ライナーピースが所定
の曲率で湾曲し、この所定の曲率が円弧を形成するもの
であることを特徴とするライナーピースである。この発
明は、通常の円形のトンネルに使用できるライナーピー
スである。An eighth invention is the liner piece characterized in that the liner piece is curved with a predetermined curvature, and the predetermined curvature forms an arc. The present invention is a liner piece that can be used in a normal circular tunnel.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】図１に本発明に係るライナーピー
ス１０の一態様を示した。図１（Ａ）はその平面図、図
１（Ｂ）は右側面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＹ−Ｙ
断面図である。長辺は所定の曲率を有する外側に凸であ
る桁（主凸桁という）１４と外側に凹である桁（主凹桁
という）１５で構成され、短辺は外側に凸である桁（副
凸桁という）１２と外側に凹である桁（副凹桁という）
１３とから構成されている。これらの桁は、例えば溶接
により連結されて全体として長方形の枠体を構成する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows one mode of a liner piece 10 according to the present invention. 1A is a plan view thereof, FIG. 1B is a right side view thereof, and FIG. 1C is YY of FIG.
It is sectional drawing. The long side is composed of an outwardly convex girder (referred to as a main convex girder) 14 having a predetermined curvature and an outwardly concave girder (referred to as a main concave girder) 15, and a short side thereof is an outwardly convex girder (secondary sub girder). A girder that is 12 and an outer girder (called a sub-girder)
13. These girders are connected by, for example, welding to form a rectangular frame body as a whole.
【００１８】次に湾曲している枠体の少なくとも外側の
面はスキンプレート１８で覆われている。このスキンプ
レート１８は、例えば２〜６ｍｍの鋼板である。なお、
必要により内側にもスキンプレートを覆っても良い。上
記曲率は、通常円弧である場合が多い。通常トンネルは
円形断面を有するからである。しかし、時には楕円断面
である場合もあり、この場合は上記曲率は楕円の一部を
構成するものでもよい。At least the outer surface of the curved frame is covered with a skin plate 18. The skin plate 18 is a steel plate having a size of 2 to 6 mm, for example. In addition,
If necessary, the skin plate may be covered inside. The curvature is often a circular arc in many cases. This is because the tunnel usually has a circular cross section. However, sometimes the cross section has an elliptical cross section. In this case, the curvature may form a part of the ellipse.
【００１９】また、このライナーピース１０の主凸桁１
４と主凹桁１５、及び、副凸桁１２と副凹桁１３はそれ
ぞれ嵌合できるように構成されており、ライナーピース
１０同士を嵌合させることにより、トンネルのリングを
構成することができる。The main convex girder 1 of the liner piece 10
4 and the main concave girder 15, and the sub-convex girder 12 and the sub-concave girder 13, respectively, are configured to be fittable. By fitting the liner pieces 10 together, a ring of a tunnel can be constructed. .
【００２０】上記凸桁と凹桁は例えば山形鋼で構成する
ことが製作上容易である。また、土圧が高い場所に使用
するライナーピース１０は補強リブ１７を設けてもよ
い。スキンプレート１８の曲げ半径は適用するトンネル
の半径に合わせて製作する。ライナーピース１０は通
常、鋼製のものが安価で望ましいが、その他の金属製で
もよく、また、プラスチック製でもよい。It is easy to manufacture the convex girder and the concave girder by, for example, angle steel. Further, the liner piece 10 used in a place where the earth pressure is high may be provided with the reinforcing rib 17. The bending radius of the skin plate 18 is manufactured according to the radius of the applied tunnel. The liner piece 10 is usually made of steel, which is inexpensive and desirable, but may be made of other metal or plastic.
【００２１】図２にはトンネル断面におけるライナーピ
ース１０の組み合わせの態様を示した。組み合わせの状
況からライナーピース１０の短辺は凹−凹、凸−凸、凸
−凹の組み合わせがある。上記態様に適合できるライナ
ーピース１０が必要である。しかし、トンネルの軸方
向、即ち、ライナーピース１０の長辺方向には凸−凹の
組み合わせで足りる。FIG. 2 shows a combination of liner pieces 10 in a tunnel cross section. The short side of the liner piece 10 has a combination of concave-concave, convex-convex, and convex-concave depending on the situation of combination. There is a need for a liner piece 10 that is compatible with the above aspects. However, a combination of convex and concave is sufficient in the axial direction of the tunnel, that is, in the long side direction of the liner piece 10.
【００２２】図３には、トンネルの内面を展開して、種
々のライナーピース１０の組み合わせ状態を示す。図に
おいて左側の矢印はライナーピース１０の組み立てる方
向で、右側に示したＴＢＭの掘進方向と一致する。ま
た、長方形のライナーピースＡでトンネル内壁を大部分
覆工し、次に不等脚台形のライナーピースＢ１、Ｂ２を
挿入し、最後に等脚台形のライナーピースＫを挿入し、
トンネル全周を覆工する。FIG. 3 shows the combination of various liner pieces 10 with the inner surface of the tunnel unfolded. In the figure, the arrow on the left side is the direction in which the liner piece 10 is assembled, and coincides with the excavation direction of the TBM shown on the right side. Further, most of the inner wall of the tunnel is covered with the rectangular liner piece A, then the unequal leg trapezoidal liner pieces B1 and B2 are inserted, and finally the isosceles trapezoidal liner piece K is inserted.
Cover the entire circumference of the tunnel.
【００２３】トンネル軸方向には図３に示すように、組
立てたライナーピース１０間の副桁が一直線につながら
ないようにすることが望ましい。またライナーピースＫ
は等脚台形であり、挿入方向先端部の方の幅を狭くして
あり、組立を容易にする。It is desirable that the sub girders between the assembled liner pieces 10 are not connected in a straight line in the tunnel axial direction as shown in FIG. Also liner piece K
Is an isosceles trapezoid, and the width of the distal end portion in the insertion direction is narrowed to facilitate the assembly.
【００２４】図４には、ライナーピース１０の主桁同
士、副桁同士を連結する一態様を示す。桁に設けてある
孔２２に頭付きピン２０を差し入れる方法である。図５
には他の連結態様であるライナーピース１０をロックボ
ルト３０によってトンネルの内壁の岩盤に固定する方法
を示す。FIG. 4 shows one mode of connecting the main girders and the sub-girders of the liner piece 10. This is a method of inserting the headed pin 20 into the hole 22 provided in the girder. FIG.
2 shows another method of fixing the liner piece 10 to the rock on the inner wall of the tunnel with the lock bolt 30.
【００２５】図６には、主桁同士、副桁同士を連結する
他の態様を示す。トンネルのリングを形成するため、桁
間を図６（Ａ）に示すようなクランプ２５を用いた。本
クランプ２５は図６（Ｂ）のＸ方向には容易に変形可能
であるがＹ方向など部材軸方向には充分な引張強度を有
する。図６（Ｃ）はクランプされた状態を示す。このク
ランプ２５は鋼製でも、またプラスチック製でもよい。FIG. 6 shows another mode in which the main girders and the sub-girders are connected to each other. In order to form the ring of the tunnel, a clamp 25 as shown in FIG. The main clamp 25 can be easily deformed in the X direction of FIG. 6B, but has sufficient tensile strength in the axial direction of the member such as the Y direction. FIG. 6C shows a clamped state. The clamp 25 may be made of steel or plastic.
【００２６】また、図７には桁同士を連結するＬ型クリ
ップ２７を示す。図７（Ａ）はその形状を示し、図７
（Ｂ）にはこのクリップ２７で連結の過程を示し、図７
（Ｃ）には最終的に連結した状態を示す。以上のように
種々の連結方法がある。いずれの場合も、本発明のライ
ナーピース１０はボルトによる結合をしなくとも構造的
にはなりたつので、組み立て時間を大きく短縮できる。Further, FIG. 7 shows an L-shaped clip 27 for connecting the beams. FIG. 7A shows the shape, and FIG.
FIG. 7B shows a process of connecting with the clip 27.
(C) shows a finally connected state. As described above, there are various connection methods. In any case, since the liner piece 10 of the present invention has a structural structure without bolts, the assembly time can be greatly reduced.
【００２７】上記の実施態様において、ライナーピース
１０の枠体の内部には何も詰めずに空洞にしておくこと
もでき、またコンクリ−ト、或いは鉄筋コンクリ−トを
詰めてもよい。この場合には更にライナーピースの剛性
を高めることができる。In the above-described embodiment, the frame body of the liner piece 10 may be hollow without being filled with anything, or may be filled with concrete or reinforcing bar concrete. In this case, the rigidity of the liner piece can be further increased.
【００２８】また、上記ライナーピース１０同士を組み
立てる際の他の態様を図８に示す。二つのライナーピー
スを連結する際にその連結部にネオプレン等の水膨張性
のシ−ル材２８を挿入することが望ましい。更に、シ−
ル材２８がその効果を発揮するようにライナーピースの
スキンプレート１８と桁（１２、１３、１４、１５）と
の接合部は溶接（２９）により滑らかにしておくことが
望ましい。このようにするとトンネル内の地山側からの
漏水を防止することができるためである。FIG. 8 shows another mode in which the liner pieces 10 are assembled together. When connecting the two liner pieces, it is desirable to insert a water-swellable seal material 28 such as neoprene into the connecting portion. In addition,
It is desirable that the joint between the skin plate 18 of the liner piece and the girders (12, 13, 14, 15) is made smooth by welding (29) so that the lumber 28 exerts its effect. This is because it is possible to prevent water leakage from the ground side in the tunnel.
【００２９】また、ライナーピースの枠体が山形鋼であ
る場合に外側に凸となっている部分の角部を切り落とし
ておくことが望ましい。通常山形鋼の頂点は小さい半径
の円弧状となっているが、内側の円弧と外側の円弧の半
径は必ずしも同一でない。そこで、角部を切り落として
おくと二つの山形鋼は隙間がなく接触できるからであ
る。なお、図８においては二つの山形鋼はピン２０で連
結しているが、ピンに限らずクランプ２５でも、またＬ
形クリップ２５で連結してもよい。Further, when the frame body of the liner piece is chevron steel, it is desirable to cut off the corners of the portions which are convex outward. Normally, the apex of the angle iron has an arc shape with a small radius, but the radii of the inner arc and the outer arc are not necessarily the same. Therefore, if the corners are cut off, the two angle steels can contact each other without a gap. In addition, in FIG. 8, the two angle steels are connected by the pin 20, but not limited to the pin, the clamp 25 is also used.
You may connect with the shape clip 25.
【００３０】本発明のライナーピース１０は山岳トンネ
ルにおける合理的覆工材を提供する目的で発明されたも
のであるが、従来のシールド工法における覆工材（セグ
メント）としても使用可能である。The liner piece 10 of the present invention was invented for the purpose of providing a rational lining material in a mountain tunnel, but it can also be used as a lining material (segment) in the conventional shield construction method.
【００３１】[0031]
【実施例】図１、図２に示すように、直径５ｍのトンネ
ルをライナーピース１０で覆工した。桁材として、７５
×７５ｍｍの山形鋼を用いたライナーピース１０を用い
た。スキンプレート１８は４．５ｍｍ厚の鋼板を用い、
５個のライナーピース１０を組立て、円形断面となるよ
うにした。ライナーピース１０間の主凸桁１４、１５
間、副凸桁１２、１３間は山形鋼同士で図のように嵌合
させた。EXAMPLE As shown in FIGS. 1 and 2, a liner piece 10 covered a tunnel having a diameter of 5 m. As a beam material, 75
The liner piece 10 using the angle steel of 75 mm was used. The skin plate 18 uses a 4.5 mm thick steel plate,
Five liner pieces 10 were assembled into a circular cross section. Main convex girders 14 and 15 between the liner pieces 10
And the sub-convex girders 12 and 13 were fitted with angle steels as shown in the figure.
【００３２】ライナーピース１０間の連結は、前述した
図４〜図７に示すような方法を用いた。図４に示すよう
な頭付きピン２０を用いると、ボルトと異なり差し込む
だけでよく、施工が容易であった。ピン２０は１ピース
１箇所で充分であった。ライナーピース１０の位置によ
っては、ピン２０の頭が常に上になるようにした。The connection between the liner pieces 10 was carried out by the method as shown in FIGS. When the headed pin 20 as shown in FIG. 4 was used, unlike the bolt, it was only necessary to insert it, and the construction was easy. One piece of the pin 20 was sufficient for one place. Depending on the position of the liner piece 10, the head of the pin 20 is always on top.
【００３３】特別にピース間をクランプすることはせず
に一定区間ごと（この例では５００ｍおき）にライナー
ピース１０内部よりロックボルト３０を施工し、ライナ
ーピース１０のトンネル軸方向の移動を防いだ。この場
合、Ｋピースを挿入するまでの間、Ａ，ＢピースはＴＢ
Ｍ後方に設けられた支持装置（図示せず）により保持で
きた。Locking bolts 30 were installed from the inside of the liner piece 10 at regular intervals (every 500 m in this example) without clamping between the pieces to prevent the liner piece 10 from moving in the axial direction of the tunnel. . In this case, until the K piece is inserted, the A and B pieces are TB
It could be held by a supporting device (not shown) provided at the rear of M.
【００３４】また図７に示すようなＬ型クリップ２７を
山形鋼フランジのピン孔に挿入し、（Ｂ）図のように回
転させるとピンの、、、の部分で山形鋼の２枚
のフランジをクリップすることができる。When an L-shaped clip 27 as shown in FIG. 7 is inserted into the pin hole of the angle steel flange and rotated as shown in FIG. Can be clipped.
【００３５】このようにして施工されたライナーピース
１０に周辺地山より土圧が作用した場合、トンネルの軸
方向継手部で山形鋼が充分嵌合しているので、せん断ず
れに対し十分抵抗でき、また、ライナーピース１０間継
手部に作用するモーメントに対しても隣接するリングに
より十分抵抗でき、ライナーピース１０は構造物として
充分安全であった。When earth pressure is applied to the liner piece 10 constructed in this manner from the surrounding ground, the angle steel is sufficiently fitted at the axial joint portion of the tunnel, so that the shear deviation can be sufficiently resisted. Further, the adjacent ring can sufficiently resist the moment acting on the joint portion between the liner pieces 10, and the liner piece 10 was sufficiently safe as a structure.
【００３６】[0036]
１）本発明に係るライナーピースの構造は、シールド工
事用セグメントに比べ簡単であるので低コストで生産可
能である。 ２）ライナーピース同士の結合をボルトによって行わな
いので、組立が簡単であり、ＴＢＭの高速掘進の支障と
ならない。 ３）本発明に係るライナーピースは枠同士の嵌合が容易
であるため、従来のシールド用セグメントと異なり効率
よくライナーピースを組み立てることができる。1) Since the structure of the liner piece according to the present invention is simpler than that of the shield construction segment, it can be produced at low cost. 2) Since the liner pieces are not connected to each other by bolts, the assembly is easy and does not hinder high-speed excavation of the TBM. 3) Since the frame of the liner piece according to the present invention can be easily fitted to each other, the liner piece can be efficiently assembled unlike the conventional shield segment.
【図１】本発明に係るライナーピースの形状を示し、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は右側面図、（Ｃ）は（Ａ）の
Ｙ−Ｙ断面図である。FIG. 1 shows the shape of a liner piece according to the present invention,
(A) is a plan view, (B) is a right side view, and (C) is a YY cross-sectional view of (A).
【図２】本発明に係るライナーピースでトンネルのリン
グを構成した場合の組み合わせを示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a combination of a liner piece according to the present invention in which a tunnel ring is formed.
【図３】本発明に係るライナーピースでトンネルを覆工
した場合のトンネルの内面を展開し、種々のライナーピ
ースの組み合わせを示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a combination of various liner pieces by expanding the inner surface of the tunnel when the tunnel is lined with the liner piece according to the present invention.
【図４】本発明に係るライナーピースを頭付きピンで連
結した状態を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a state in which liner pieces according to the present invention are connected by headed pins.
【図５】本発明に係るライナーピースをロックボルトで
トンネル内壁に固定した状態を示す図である。FIG. 5 is a view showing a state where the liner piece according to the present invention is fixed to the inner wall of the tunnel with a lock bolt.
【図６】本発明に係るライナーピースをクランプで連結
する過程を示す図である。FIG. 6 is a view showing a process of connecting liner pieces according to the present invention with a clamp.
【図７】本発明に係るライナーピースをＬ型クリップで
連結する過程を示す図である。FIG. 7 is a view showing a process of connecting liner pieces according to the present invention with an L-shaped clip.
【図８】本発明に係るライナーピースを連結する他の態
様を示す図である。FIG. 8 is a view showing another mode of connecting the liner pieces according to the present invention.
【図９】従来の鋼製セグメントを示す図である。FIG. 9 is a view showing a conventional steel segment.
【図１０】従来の鋼製セグメントを連結する態様を示す
図である。FIG. 10 is a view showing a mode of connecting conventional steel segments.
【符号の説明】 １０ ライナーピース １２ 副凸桁 １３ 副凹桁 １４ 主凸桁 １５ 主凹桁 １７ 補強リブ １８ スキンプレート[Explanation of symbols] 10 liner piece 12 sub-convex girder 13 sub-concave girder 14 main convex girder 15 main concave girder 17 reinforcing rib 18 skin plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 戸井田 浩 千葉県我孫子市つくし野６−14−11 (72)発明者 大口 克人 東京都品川区南品川５−16−14 (72)発明者 長山 秀昭 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hiroshi Toida 6-14-11 Tsukushino, Abiko-shi, Chiba (72) Inventor Katsuto Oguchi 5-16-14 Minami-Shinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo (72) Inventor Nagayama Hideaki Marunouchi 1-2-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Nihon Steel Tube Co., Ltd.
Claims (8)
特徴を有するライナーピース。 （ａ）一定の幅と長さを有する長辺を構成する２本の桁
と、一定の幅と長さを有する短辺を構成する２本の桁と
を連結して構成された長方形の枠体であって、（ｂ）前
記枠体の少なくとも外側の面がスキンプレートで覆れて
おり、（ｃ）前記長辺の２本の桁はそれぞれ外側に凸で
ある桁（主凸桁という）と外側に凹である桁（主凹桁と
いう）であり、前記短辺の２本の桁はそれぞれ外側に凸
である桁（副凸桁という）と外側に凹である桁（副凹桁
という）であって、（ｄ）かつ、前記主凸桁と主凹桁、
及び、前記副凸桁と副凹桁はそれぞれ嵌合できるように
構成されている。1. A liner piece which is a lining material for an inner wall of a tunnel and has the following features. (A) A rectangular frame formed by connecting two girders forming a long side having a constant width and length and two girders forming a short side having a constant width and length. A body, (b) at least an outer surface of the frame body is covered with a skin plate, and (c) a girder in which the two long side girders are each outwardly convex (referred to as a main convex girder). And a girder that is concave outward (referred to as a main concave girder). The two girders on the short sides are a girder that is convex outward (referred to as a sub-convex girder) and a girder that is concave outward (referred to as a sub-concave girder). ) And (d) and the main convex girder and the main concave girder,
The sub-convex girder and the sub-concave girder can be fitted together.
副凹桁又は共に副凸桁であることを特徴とする請求項１
に記載されたライナーピース。2. The two short sides of the liner piece are both sub-concave girders or both sub-convex girders.
Liner piece described in.
び／又は長辺方向に一又は二以上の補強リブを設けたこ
とを特徴とする請求項１から２のいずれかに記載された
ライナーピース。3. The liner piece according to claim 1, wherein one or more reinforcing ribs are provided inside the liner piece in a short side direction and / or a long side direction. .
又は不等脚台形であることを特徴とする請求項１から３
のいずれかに記載されたライナーピース。4. The rectangle of the liner piece is an isosceles trapezoid or an isosceles trapezoid.
Liner piece described in any of.
凹桁、及び短辺の副凸桁と副凹桁がそれぞれ山形鋼で構
成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか
に記載されたライナーピース。5. The main convex girders and main concave girders on the long side of the liner piece, and the sub-convex girders and the sub-concave girders on the short side of the liner piece are made of angle steel, respectively. Liner piece described in any of.
特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載されたライナ
ーピース。6. The liner piece according to claim 1, wherein the liner piece is made of steel.
トを充填したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか
に記載されたライナーピース。7. A concrete inside the liner piece
The liner piece according to any one of claims 1 to 6, wherein the liner piece is filled with a sheet.
曲し、この所定の曲率が円弧を形成するものであること
を特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載されたライ
ナーピース。8. The liner piece according to claim 1, wherein the liner piece is curved with a predetermined curvature, and the predetermined curvature forms an arc.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24252796A JP3867156B2 (en) | 1995-11-07 | 1996-08-27 | Liner piece |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31166895 | 1995-11-07 | ||
| JP7-311668 | 1995-11-07 | ||
| JP24252796A JP3867156B2 (en) | 1995-11-07 | 1996-08-27 | Liner piece |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09189199A true JPH09189199A (en) | 1997-07-22 |
| JP3867156B2 JP3867156B2 (en) | 2007-01-10 |
Family
ID=26535798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24252796A Expired - Lifetime JP3867156B2 (en) | 1995-11-07 | 1996-08-27 | Liner piece |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3867156B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001323797A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-22 | Yoshiji Matsumoto | Tunnel lining reinforcement structure using variable section segments and its construction method |
| CN111852486A (en) * | 2020-08-07 | 2020-10-30 | 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 | Method for comparing TBM tunneling suitability |
| JP2023124175A (en) * | 2022-02-25 | 2023-09-06 | Ｊｆｅ建材株式会社 | connecting metal fittings |
-
1996
- 1996-08-27 JP JP24252796A patent/JP3867156B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001323797A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-22 | Yoshiji Matsumoto | Tunnel lining reinforcement structure using variable section segments and its construction method |
| CN111852486A (en) * | 2020-08-07 | 2020-10-30 | 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 | Method for comparing TBM tunneling suitability |
| JP2023124175A (en) * | 2022-02-25 | 2023-09-06 | Ｊｆｅ建材株式会社 | connecting metal fittings |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3867156B2 (en) | 2007-01-10 |
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