JPH09192593A - 水性塗料による保護膜形成方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 塗膜の保護性能、外観性および作業性に優れ
る水性塗料による保護膜形成方法を提供する。 【解決手段】 アクリル系エマルジョンを主成分とし、
固形分が３０〜６０重量％で見掛け粘度が３００〜４０
００ｍＰａ．ｓの範囲の水性塗料を被塗装物の塗膜表面
に塗布する塗布工程Ｅと、塗布した水性塗料を赤外線照
射して予備乾燥する赤外線乾燥工程Ｇと、予備乾燥した
水性塗料を温風乾燥する温風乾燥工程Ｈとを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は水性塗料による保護
膜形成方法に係り、特に自動車等の塗膜表面に剥離可能
な保護膜を形成する方法に関する。

【０００２】

【従来技術】自動車製造工場では、塗装が施されて完成
した自動車を出荷する場合に、自動車の塗膜を雨水、鉄
粉、花粉、鳥糞等の汚染から保護し、品質の低下を防ぐ
目的で塗膜表面上に剥離可能な保護膜を形成している。

【０００３】保護膜の形成には水溶性アクリルタイプの
水性材料や油脂系合成ワックスタイプ等のワックス或は
炭酸カルシウム系パウダを塗膜表面に塗布する方法や塩
化ビニル系樹脂製のフィルムを塗膜表面に貼設する方法
が広く行われている。

【０００４】このワックス塗布により形成される保護膜
は、鉄粉や花粉に対する保護効果に劣り、かつ自動車の
塗膜上に塗布後約３〜４ケ月と保護効果の持続期間が短
く、また出荷先においてワックス除去作業の負荷が大き
く、アンモニア系の薬剤或はケロシン等の溶液を使用し
て除去することから環境安全性に劣り、更に排水処理の
ための設備を要する等の不具合がある。

【０００５】またパウダ塗布による保護膜は、鉄粉、花
粉、雨水等の降り懸かる物に対する保護効果は期待でき
るものの、接触等により発生する傷に対する保護効果に
劣り、かつ風雨により塗布したパウダが消失することか
ら保護効果の持続期間も約１〜３ケ月と短く、更に保護
膜を除去する際には、車体の隙間、例えばフロントフェ
ンダとフロントフード等の間に付着した保護膜の除去作
業に困難を招き、かつ砂濾過設備等の大がかりな後処理
設備を有する等の不具合がある。

【０００６】これらワックス塗布やパウダ塗布による保
護層の形成は、一般に塗装ブース内でのスプレーによる
吹きつけによって行われることから、塗着効率が約１０
〜３０％であって、残りのワックスやパウダ等は、塗装
ブース下に落下して循環水によってブース外に搬出され
て廃棄処分されることから歩留りが悪く、またワックス
やパウダ等をスプレー噴霧することから塗装ブース内が
ミストで汚れ、かつ循環水の循環及び給排気装置の作動
に伴う騒音発生等による作業環境の悪化を招く等の不具
合がある。

【０００７】一方フィルムの貼設による方法にあって
は、自動車の塗膜表面から単にフィルムを剥がすことに
より保護膜の除去が行え、保護膜の除去作業性に優れる
ものの、複雑な自動車形状に沿ってフィルムを張設する
作業には負荷が大きく、万一張設したフィルムと塗膜と
の間に隙間が生じると、この隙間に雨水等が侵入して塗
膜の膨潤が発生するおそれがあり、かつ除去後のフィル
ムを処理するための焼却設備等を要する。

【０００８】この対策として例えば特開平７−８０３９
９号公報に開示されるように自動車の塗膜表面に乾燥後
剥離可能なストリッパブルペイントと称する水性塗料を
塗布して保護膜を形成する方法がある。

【０００９】この保護膜形成方法は、図３に構成説明図
を示すように、自動車の塗膜表面に付着した雨水や塵埃
等を洗浄する水洗工程１０１及び洗浄水を除去する水切
工程１０２から成る前処理工程１０３と、前処理工程１
０３で洗浄水切りされた自動車の塗膜表面に水性塗料を
塗布する塗布ブース１０４から成る塗布工程１０６と、
常温状態下に所定時間放置するセッティングブース１０
５、塗膜表面に塗布された水性塗料を乾燥させる赤外線
乾燥炉を用いる予備乾燥炉１０７および熱風乾燥炉を用
いる本乾燥炉１０８からなる乾燥工程１０９とから構成
される。

【００１０】そして搬送装置１１０によって自動車を水
洗工程１０１、水切工程１０２、塗装ブース１０４、セ
ッティングブース１０５、予備乾燥炉１０７、本乾燥炉
１０８の順に搬送する間に自動車の塗膜表面を洗浄水切
りし、塗膜表面に水性塗料を塗布し、更に塗布された水
性塗料を乾燥させて保護膜を形成するものである。

【００１１】塗布工程１０６において自動車の塗膜表面
に水性塗料を塗布する際には、一般にドラム缶等の塗料
供給源によって搬入された塗料を一旦塗料タンク内に貯
蔵し、塗料タンク内に貯蔵された塗料をポンプ等によっ
て塗装機となるローラ式塗布装置へ圧送して自動車の塗
膜表面上に塗布する。

【００１２】このローラ式塗布装置は、一般に噴出孔に
より内外を連通した円筒状のローラの外周に塗料浸透性
を有する円筒状の刷毛素体を装着してなるローラ刷毛
と、ハンドルと、ローラ刷毛をハンドルに回転自在に支
持するローラ支持体とを有し、ローラの中空部内にはロ
ーラ支持体に形成された塗料通路を介して塗料が供給さ
れ、作業者がハンドルを握って被塗布面となる自動車の
塗膜面に沿ってローラ刷毛を転がしながら噴出孔から流
出して刷毛素体に浸透した塗料を塗布するように構成さ
れている。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】上記水性塗料を塗布
し、しかる後乾燥させて保護膜を形成する保護膜形成方
法によると、赤外線乾燥炉及び熱風乾燥炉等による乾燥
時に発生するワレや塗料の流動性の低下或は保護膜に垂
れが生じて耐水性等の保護性能および仕上がり外観等に
支障を来し、またローラの中空部内に圧送した塗料がロ
ーラ支持体の摺動部から流出して作業性および作業環境
を悪化させ、かつ塗料の歩留まりを低下させる等の不具
合を招くことがある。

【００１４】従って、本発明の目的は、塗膜の保護性能
および仕上がり外観が良好でかつ、作業性に優れ、作業
環境の悪化を招くことがなく、塗料の歩留まりの向上が
得られる水性塗料による保護膜の形成方法を提供するこ
とにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明における水性塗料による保護膜形成方法は塗装
が施された被塗装物の塗膜表面に剥離可能な保護膜を形
成する水性塗料による保護膜形成方法において、アクリ
ル系エマルジョンを主成分とし、固形分が３０〜６０重
量％でかつ見掛け粘度が３００〜４０００ｍＰａ．ｓの
範囲の水性塗料を被塗装物の塗膜表面に塗布する塗布工
程と、塗布工程で塗膜表面に塗布した水性塗料に赤外線
照射して予備乾燥する赤外線乾燥工程と、赤外線乾燥工
程で予備乾燥した水性塗料を温風乾燥する温風乾燥工程
とを有することを特徴とするものであり、また塗装が施
された被塗装物の塗膜表面に剥離可能な保護膜を形成す
る水性塗料による保護膜形成方法において、アクリル系
エマルジョンを主成分とし、固形分が４０〜５５重量％
でかつ見掛け粘度が１０００〜３０００ｍＰａ．ｓの範
囲の水性塗料を被塗装物の塗膜表面に塗布する塗布工程
と、塗布工程で塗膜表面に塗布した水性塗料に赤外線照
射して予備乾燥する赤外線乾燥工程と、赤外線乾燥工程
で予備乾燥した水性塗料を温風乾燥する温風乾燥工程と
を有することを特徴とするものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明における水性塗料に
よる保護膜形成方法の一実施の形態を自動車の塗膜表面
に保護膜を形成する場合を例に説明する。図１は本発明
に係る保護膜形成方法の構成説明図である。

【００１７】保護膜形成の工程は、洗浄工程Ａ、水切工
程Ｂ、マスキング工程Ｃ、塗布工程Ｄ、仕上塗布工程
Ｅ、セッティング工程Ｆ、赤外線乾燥工程Ｇおよび温風
乾燥工程Ｈを有している。

【００１８】保護膜を形成すべき自動車Ｗは、洗浄工程
Ａに搬入され、車体全体に洗浄水を噴霧しつつ回転ブラ
シを使用して洗浄するシャワー式洗車装置により洗浄し
て塗膜表面に付着した雨水や塵埃等を除去する。寒冷期
には塗膜表面に付着した水滴の凍結により塗膜表面に傷
を付けるおそれがあることから洗浄水は例えば３０〜５
０℃の温水を用いることが好ましい。

【００１９】洗浄工程Ａで洗浄された自動車Ｗは、続く
水切工程Ｂにおいて約７０℃の温風によるエアブローに
より塗膜表面に付着残存する洗浄水を除去して水切乾燥
させる。洗浄工程Ａで使用される温水および水切工程Ｂ
での温風によるエアブローにより後述する塗布工程Ｄに
おける水性塗料の塗布を良好にするため自動車の表面温
度を適切に保持できる。表面温度は塗料の成膜性からす
ると１５℃以上、望ましくは２０〜３０℃である。

【００２０】洗浄工程Ａおよび水切工程Ｂにおいて洗浄
水切り乾燥された自動車Ｗは次のマスキング工程Ｃで水
性塗料を塗布する塗布範囲と非塗布範囲とを仕切るため
のマスキングテープを貼着し、かつエンジンフードに開
口するインテークダクトやその他塗布範囲に位置する樹
脂部品等の非塗布部品をカバー等の載置によって被覆す
る。

【００２１】続く塗布工程Ｄにおいて、予めマスキング
工程Ｃで区画された塗布範囲を例えばローラ式塗布装置
によりアクリル系エマルジョンを主成分とする水性塗料
（例えば関西ペイント社製ラップガードＬ）を塗布し、
次の仕上塗布工程Ｅで前記マスキング工程Ｃで貼着した
マスキングテープの剥離除去およびカバー等を除去し、
かつ塗布範囲の細部の未塗布部分を刷毛或は小型のロー
ラ式塗布装置を用いて水性塗料を塗布仕上げする。な
お、マスキング工程Ｃ、塗布工程Ｄ及び仕上塗布工程Ｅ
の各工程は塗装ブース内で行われる。

【００２２】塗布工程Ｄ及び仕上塗布工程Ｅで使用され
る塗布装置１は、例えば図２に示すように一端がドラム
缶等の塗料供給源２に挿入された補給配管１１はバルブ
２１、三方管継手１７、補給ポンプ３１及びバルブ２２
を経由して塗料タンク３内に開口している。

【００２３】塗料タンク３の底部に接続される排出管１
４の下端に三方管継手１８が設けられ、三方管継手１８
の一端は循環配管１５及びバルブ２３を介して前記補給
配管１１に設けられる三方管継手１７に接続される。

【００２４】また排出管１４に接続する三方管継手１８
の他端にはメイン配管１６の一端が接続され、他端は順
次バルブ２４、フィルタ３３、３４、バルブ２５、圧送
ポンプ３２、バルブ２６、三方管継手１９、フィルタ３
５及び三方管継手２０を介して塗装ブース内のローラ式
塗布装置４０に接続される。

【００２５】メイン配管１６に接続する三方管継手２０
及び１９には塗装機側からの余剰塗料を塗料タンク３に
戻すための第１、第２の戻り配管１２、１３が各々接続
され、第１、第２の戻り配管１２、１３は各々バルブ２
７及び２８を介して塗料タンク３内に開口している。

【００２６】そして塗料タンク３内に貯蔵された水性塗
料は、圧送ポンプ３２により排出管１４、メイン配管１
６を介してローラ式塗布装置４０に供給される。作業者
は、ローラ式塗布装置４０のハンドル４１を握持してロ
ーラ刷毛４２を被塗布面となる自動車の塗膜面上を転動
してローラ刷毛４２に浸透した塗料を塗膜上に塗布す
る。

【００２７】ローラ式塗布装置４０で余剰となった塗料
は第１戻り配管１２及び第２戻り配管１３を経由して塗
料タンク３内に戻される。塗料の使用により塗料タンク
３の塗料液面が予め設定された下限値まで降下すると補
給配管１１に設けたバルブ２１を開放し、かつ循環配管
１５に設けたバルブ２３を閉じて補給ポンプ３１の作動
により塗料供給源２内の塗料が補給配管１１を介して塗
料タンク３内に補給され、液面が予め設定された上限値
に達すると、補給配管１１に設けたバルブ２１が閉じ、
かつ循環配管に設けたバルブ２３を開放して補給が終わ
る。

【００２８】塗布工程Ｄ及び仕上塗布工程Ｅにおいて水
性塗料が塗布された自動車Ｗはセッティング工程Ｆにお
いて温度１５℃以上、望ましくは２０℃以上で風速が毎
秒０．１〜０．３ｍの常温状態に設定されたセッティン
グブース内に２〜１０分間放置される。

【００２９】続いて赤外線乾燥工程Ｇにおいて赤外線乾
燥炉を開いて塗膜上に塗布された水性塗料に赤外線を約
３０〜９０秒間照射して水性塗料の内部からの乾燥を促
進させて予備乾燥し、続いて温風乾燥工程Ｈにおいて温
風乾燥炉を用いて被塗装物全体を均一に加熱して水性塗
料を乾燥させて保護膜を形成する。温風乾燥炉において
は、水性塗料の成膜性、自動車の各種電装品等の付属部
品保護の観点から乾燥温度が５０〜７０℃で風速が毎秒
０．５〜２ｍの条件下で約２〜１０分間乾燥せしめるこ
とが好ましい。

【００３０】本保護膜形成に使用する水性塗料は、アク
リル系エマルジョンを主成分とし、固形分が３０〜６０
重量％、好ましくは４０〜５５重量％の範囲でかつ、見
掛け粘度が３００〜４０００ｍＰａ．ｓ（２０℃）、好
ましくは１０００〜３０００ｍＰａ．ｓ（２０℃）の範
囲のものである。

【００３１】固形分が３０重量％を下回ると塗布された
塗料の含水率が高いことから赤外線照射及び温風による
乾燥に伴って保護膜にワレが発生して好ましくない。一
方固形分を高濃度に調整する方法として、樹脂濃度或は
顔料濃度を高くすることにより行うことができるが、樹
脂濃度が６０重量％を上回る場合にはエマルジョン安定
性が悪くなり製造が困難になる。また顔料濃度を例えば
樹脂１００重量部に対して８０重量部配分と高くして固
形分を６０重量％を上回るように調整したものでは保護
膜の物性及び耐水性等が悪くなるという欠点がある。

【００３２】また見掛け粘度が３００ｍＰａ．ｓを下回
るとローラ式塗布装置によって塗布した塗布膜に垂れが
生じて保護膜外観が悪くなり、また赤外線照射及び温風
による乾燥に伴って保護膜にワレが発生するので好まし
くない。一方、見掛け粘度が４０００ｍＰａ．ｓを上回
るとローラ式塗布装置のローラ刷毛の回転が悪くなり塗
布作業性が低下するとともに、塗布時に巻込まれた泡が
脱気されずに保護膜中に残存したり、水性塗料の流動性
が低下するため保護膜外観が悪くなるといった欠点があ
る。

【００３３】なお、水性塗料の見掛け粘度はＪＩＳ Ｋ
５４００・４・５・３に記載の回転粘度法で測定（温度
２０℃、回転数６０ｒｐｍ）した数値をｍＰａ．ｓに換
算したものである。

【００３４】水性塗料としては、例えば（メタ）アクリ
ル酸（シクロ）アルキルエステルを用いて従来から公知
の方法に従って非イオン界面活性剤等の存在下で重合開
始剤を使用して乳化重合することによって得られるアク
リル系エマルジョンが好ましい。上記（メタ）アクリル
酸アルキルエステルとしては、例えばメチル（メタ）ア
クリレート、エチル（メタ）アクリレート、プロピル
（メタ）アクリレート、ブチル（メタ）アクリレート、
ヘキシル（メタ）アクリレート、オクチル（メタ）アク
リレート、ラウリル（メタ）アクリレート、シクロヘキ
シル（メタ）アクリレート等の如き（メタ）アクリル酸
のＣ１−２４個のアルキルまたはシクロアルキルエステ
ル類等を挙げることができる。またモノマー以外にも例
えば、スチレン、ビニルトルエン等のその他の重合性モ
ノマー及び（メタ）アクリル酸、ヒドロキシアルキル
（メタ）アルリレート等の官能基含有重合性モノマーを
上記の（メタ）アクリル酸アルキルエステルと組合わせ
て使用することができる。

【００３５】また該アクリル系エマルジョンは、ガラス
転移温度約５〜３０℃、好ましくは６〜２０℃の範囲、
重量平均分子量約２万以上、好ましくは約３万〜１０万
の範囲が望ましい。

【００３６】水性塗料において、上記した成分以外に必
要に応じて、例えば、撥水剤、紫外線吸収剤、消泡剤、
垂れ止め剤、水溶性有機溶剤、顔料等を配合することが
できる。

【００３７】水性塗料は、Ｔｉ値が約１．２〜４の範
囲、好ましくは約２．０〜３．５の範囲のものを使用す
ることが好ましい。Ｔｉ値が約１．２を下回った場合に
は保護膜に垂れを生じるおそれがあり、一方約４を上回
った場合には塗布時に巻込まれた泡が抜けずに保護膜中
に残存したり、水性塗料の流動性が低下することから保
護膜外観が低下する等の不具合がある。

【００３８】なお、水性塗料のＴｉ値はＪＩＳ Ｋ５４
００・４・５・３に記載の回転粘度法で測定（温度２０
℃、ローター回転数６及び６０ｒｐｍ）した数値をｍＰ
ａ．ｓに換算し、６ｒｐｍにおける見掛け粘度ｍＰａ．
ｓ／６０ｒｐｍにおける見掛け粘度ｍＰａ．ｓで算出し
た値である。

【００３９】水性塗料の実施例

【００４０】

【実施例１】脱イオン水８１７ｇ，メチルメタクリレー
ト４４０ｇ、ｎ−ブチルアクリレート３５２ｇ、アクリ
ル酸８ｇ、乳化剤１６ｇ、過硫酸アンモニウム１．５ｇ
の混合物を８０℃で３時間反応させて、樹脂ガラス転移
温度１４℃、樹脂重量平均分子量約３万、固形分５０重
量％、見掛け粘度９０ｍＰａ．ｓのアクリル系エマルジ
ョンＡを得た。次いでこのものに見掛け粘度２８００ｍ
Ｐａ．ｓになるように増粘剤（アデカノールＵＨ−４２
０、旭電化工業株式会社製、商品名、ポリアルキレング
リコール誘導体、以下同様の意味を示す）を配合した。

【００４１】

【実施例２】上記アクリル系エマルジョンＡに増粘剤を
配合して固形分５０重量％及び見掛け粘度が４５０ｍＰ
ａ．ｓになるように調節したもの。

【００４２】

【実施例３】上記アクリル系エマルジョンＡに脱イオン
水及び増粘剤を配合して固形分４０重量％、見掛け粘度
２８００ｍＰａ．ｓになるように調節したもの。

【００４３】

【比較例１】上記アクリル系エマルジョンＡに増粘剤を
配合して固形分５０重量％、見掛け粘度２００ｍＰａ．
ｓになるように調節したもの。

【００４４】

【比較例２】上記アクリル系エマルジョンＡに脱イオン
水及び増粘剤を配合して固形分２８重量％、見掛け粘度
２８００ｍＰａ．ｓになるように調節したもの。

【００４５】

【比較例３】上記アクリル系エマルジョンＡにおいて、
脱イオン水８１７ｇを４４０ｇとした以外は実施例１と
同様にして樹脂固形分６５重量％のエマルジョンの製造
を行ったがエマルジョンがゲル化して製造不可能であっ
た。

【００４６】上記実施例１、２、３及び比較例１、２の
水性塗料を使用して保護膜を形成し、その結果を表１に
示す。

【００４７】

【表１】

【００４８】保護膜形成条件 各実施例及び比較例の水性塗料をアミノアルキッド樹脂
上塗り塗料（関西ペイント株式会社製、商品名、アミラ
ック）の焼付塗膜（１４０℃で３０分間焼付け）にロー
ラ式塗布装置で乾燥膜厚が１００ミクロンになるように
塗布した。次いで得られた塗布膜を２０℃で５分間セッ
ティングした後、赤外線照射１分間及び温風乾燥４分間
を行って塗布膜を乾燥して保護膜を得た。

【００４９】保護膜仕上り外観評価 タレ：塗布面の角度を４５。にして塗布したものを評価
した。はタレの発生が全くなく良好なもの、△はタレが
発生し劣るもの、×はタレが著しく発生し劣るもの。

【００５０】ワレ：保護膜のワレの有無を肉眼で観察し
て次の基準で評価した。はワレの発生が全くなく良好な
もの、△はワレが発生し劣るもの。×はワレが著しく発
生し劣るもの。

【００５１】平滑性：保護膜表面の平滑製を肉眼で観察
して次の基準で評価した。はワレの発生が全くなく良好
なもの、△はワレが発生し劣るもの。×はワレが著しく
発生し劣るもの。

【００５２】

【発明の効果】以上説明した本発明による水性塗料によ
る塗膜保護膜形成方法によると、アクリル系エマルジョ
ンを主成分として、固形分及び見掛け粘度等が上述範囲
の水性塗料を塗膜表面に塗布し、しかる後水性塗料を乾
燥せしめて保護膜を形成することにより、ワレやタレ等
がなく、保護性能および仕上がり外観性に優れ、かつ作
業性が良好で作業環境の悪化を招くことなく塗料の歩留
まりの向上が得られ等本発明特有な効果を有し、水性塗
料による保護膜の形成に貢献するところ大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における水性塗料による保護膜形成方法
の一実施形態を説明する工程図である。

【図２】同じく本実施形態を説明する塗布装置の概略図
である。

【図３】従来の水性塗料による保護膜形成方法を説明す
る工程図である。

【符号の説明】 Ａ 洗浄工程 Ｂ 水切工程 Ｃ マスキング工程 Ｄ 塗布工程 Ｅ 仕上塗布工程 Ｆ セッティング工程 Ｇ 赤外線乾燥工程 Ｈ 温風乾燥工程

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡本 宣之 栃木県鹿沼市さつき町７−３ 関西ペイン ト株式会社内 (72)発明者 柏田 清治 神奈川県平塚市東八幡５丁目４番１号 関 西ペイント株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 塗装が施された被塗装物の塗膜表面に剥
   離可能な保護膜を形成する水性塗料による保護膜形成方
   法において、アクリル系エマルジョンを主成分とし、固
   形分が３０〜６０重量％でかつ見掛け粘度が３００〜４
   ０００ｍＰａ．ｓの範囲の水性塗料を被塗装物の塗膜表
   面に塗布する塗布工程と、塗布工程で塗膜表面に塗布し
   た水性塗料に赤外線照射して予備乾燥する赤外線乾燥工
   程と、赤外線乾燥工程で予備乾燥した水性塗料を温風乾
   燥する温風乾燥工程とを有することを特徴とする水性塗
   料による保護膜形成方法。
2. 【請求項２】 塗装が施された被塗装物の塗膜表面に剥
   離可能な保護膜を形成する水性塗料による保護膜形成方
   法において、アクリル系エマルジョンを主成分とし、固
   形分が４０〜５５重量％でかつ見掛け粘度が１０００〜
   ３０００ｍＰａ．ｓの範囲の水性塗料を被塗装物の塗膜
   表面に塗布する塗布工程と、塗布工程で塗膜表面に塗布
   した水性塗料に赤外線照射して予備乾燥する赤外線乾燥
   工程と、赤外線乾燥工程で予備乾燥した水性塗料を温風
   乾燥する温風乾燥工程とを有することを特徴とする水性
   塗料による保護膜形成方法。
3. 【請求項３】 塗膜表面に塗布する水性塗料は、ガラス
   転移温度が５〜３０℃で重量平均分子量が３万〜１０万
   の範囲である請求項１または２に記載の水性塗料による
   保護膜形成方法。
4. 【請求項４】 塗膜表面に塗布する塗布水性塗料は、Ｔ
   ｉ値が２．０〜３．５の範囲である請求項１〜３のいず
   れか１つに記載の水性塗料による保護膜形成方法。