JPH09194165A - エレベータの調速機ロープ振れ止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 地震が発生し調速機ロープが揺れると、調速
機ロープが昇降路の内壁面に配設されている機器に絡ま
り、該機器を損傷してしまう。 【解決手段】 昇降路１の内壁面にエアシリンダ１０が
配設されている。このエアシリンダ１０のプランジャの
先端にローラ１３が取り付けられている。そして、地震
が発生すると、制御盤１６が圧縮機１４を駆動し、配管
１５を介して圧縮空気をエアシリンダ１０に供給する。
そして、プランジャが引っ込められ、ローラ１３が調速
機ロープ６に係合して、調速機ロープ６を昇降路１の内
壁面側に引き寄せる。そこで、調速機ロープ６に張力が
加えられ、調速機ロープ６の振れが抑えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータの乗
りかごの昇降動作に同期して調速機の調速機シーブを回
転駆動する調速機ロープのテンション装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図２５は従来のエレベータを示す全体構
成図である。図において、１は昇降路、１ａは昇降路の
内壁面に取り付けられた昇降路機器、２は昇降路１の上
部に設けられた機械室、３は調速機シーブ４を備え、機
械室２の床２ａに据え付けられた調速機、５は乗りか
ご、６は調速機ロープであり、この調速機ロープ６はそ
の両端を乗りかご５に取り付けられてループ状をなし、
その上部側が調速機シーブ４に掛け渡され、その下部側
に張車７が掛けられている。８は調速機ロープ１０の下
部側に張車７が掛けられた際に調速機ロープ６にテンシ
ョンをかけるための張車おもりである。９は昇降路１の
内壁面の上下方向要所に取り付けられた振れ止めであ
り、この振れ止め９は先端にリング部９ａが形成され、
該リング部９ａ内に調速機ロープ６が挿通されている。
なお、乗りかご５は、図示されていないが、つり合いお
もりとともに機械室２の床２ａに据え付けられた巻上機
の駆動綱車およびそらせ車に掛け渡された主ロープの両
端に取り付けられて、昇降路１内を昇降自在に構成され
ている。また、張車７は、図示されていないが、昇降路
１の下部のピットの側壁に水平軸回りに回動自在に取り
付けられた張車腕の他端に水平軸回りに回転自在に取り
付けられている。

【０００３】つぎに、上記従来の調速機の動作について
説明する。まず、調速機ロープ６は、その下部側に掛け
られている張車７に取り付けられた張車おもり８の自重
により下方に所望のテンションがかけられている。ま
た、乗りかご５は巻上機を駆動することにより主ロープ
が走行されて、昇降路１内を昇降動作する。そこで、両
端が乗りかご５に固定された調速機ロープ６は、乗りか
ご５の昇降動作に合わせて走行する。この時、調速機ロ
ープ６は振れ止め９のリング部９ａ内を該リング部９ａ
に触れることなく走行する。この調速機ロープ６の走行
により、調速機シーブ４が回転する。そして、乗りかご
５の速度が異常に増大した場合、調速機シーブ４の回転
速度からこれを検出して停止させる。

【０００４】ここで、地震が起こると、建物が揺れ、昇
降路１内で主ロープに吊り下げられている乗りかご５が
揺れ、調速機ロープ６が揺れる。この調速機ロープ６
は、揺れて、昇降路１の上下方向要所に取り付けられた
触れ止め９のリング部９ａに当たり、振れが抑えられ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の調速機ロープの
振れ止め装置は以上のように、昇降路１の内壁面の上下
方向の要所にリング部９ａを有する振れ止め９を取り付
け、調速機ロープ６を該リング部９ａ内を挿通させてい
るので、地震で調速機ロープ６が振れた際に、リング部
９ａは単に調速機ロープ６に触れるだけで調速機ロープ
６の張力を増大させるように作用せず、調速機ロープ６
の振れを効果的に抑えることができない。そこで、調速
機ロープ６は、図２５に破線で示すように、大きく振れ
て昇降路機器１ａに絡まり、あるいは、ぶつかり、昇降
路機器１ａを損傷させてしまうという課題があった。

【０００６】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、地震発生時における調速機ロー
プの振れを効果的に抑え、調速機ロープの振れに起因す
る昇降路機器の損傷事故を未然に防止できるエレベータ
の調速機ロープ振れ止め装置を得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の第１の発明
は、両端がそれぞれ乗りかごに固定され、その上部側が
機械室内に設置された調速機シーブに掛け渡され、その
下部側が昇降路のピット内に配設された張車に掛け渡さ
れて該昇降路内にほぼ鉛直な平面上にループ状に配設さ
れ、乗りかごの昇降動作に同期して調速機シーブを回転
駆動する調速機ロープの振れ止め装置において、ほぼ鉛
直な平面上を調速機ロープの反固定側と相対する昇降路
の内壁面の方向に往復移動可能に配設され、一側への移
動により調速機ロープの反固定側に係合して調速機ロー
プに張力を与える係合部材と、係合部材を往復移動させ
る移動手段とを備えたものである。

【０００８】また、この発明の第２の発明は、上記第１
の発明において、移動手段が、端部に係合部材が取り付
けられた駆動腕と、駆動腕をストローク駆動する駆動手
段とを備えているものである。

【０００９】また、この発明の第３の発明は、上記第１
の発明において、移動手段が、水平軸周りに回動可能に
配設されて端部に係合部材が取り付けられた連杆と、連
杆に連結された駆動腕と、駆動腕をストローク駆動する
駆動手段とを備えているものである。

【００１０】また、この発明の第４の発明は、上記第１
の発明において、係合部材が、水平軸周り回動可能に配
設された第１のローラと、第１のローラから周方向外方
に延設された取付腕と、調速機ロープを挟んで第１のロ
ーラと相対するように取付腕に水平軸周りに回転可能に
取り付けられた第２のローラとから構成され、移動手段
が、昇降路の内壁面に立設されて第１のローラを支承す
る支持腕と、一端が支持腕に固定され、他端が第１のロ
ーラに固定されて、第１のローラが回動した際に、第１
のローラと第２のローラとの水平軸の軸心が同一水平面
上に位置するように第１のローラを付勢するバネ部材と
から構成されているものである。

【００１１】また、この発明の第５の発明は、上記第１
乃至第３のいずれかの発明において、移動手段が、昇降
路の内壁面、乗りかごおよびガイドレールの少なくとも
いずれかに配設されているものである。

【００１２】また、この発明の第６の発明は、上記第１
乃至第５のいずれかの発明において、エレベータが据え
付けられた建物の揺れを検知し、該建物の揺れの検知に
よって移動手段を作動させるように制御する制御装置を
備えているものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図に
ついて説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１に係る調
速機ロープ振れ止め装置を適用したエレベータを示す全
体構成図、図２および図３はそれぞれその調速機ロープ
振れ止め装置の動作を説明する側面図および平面図であ
り、図において図２５に示した従来のエレベータと同一
または相当部分には同一符号を付し、その説明を省略す
る。

【００１４】図において、１０は昇降路１の内壁面の要
部に取り付けられた駆動手段としてのエアシリンダ、１
１はエアシリンダ１０に進退自在に取り付けられた駆動
腕としてのプランジャ、１２はプランジャ１１の先端に
取り付けられた断面コの字状の枠、１３は枠１２の開口
側に水平軸回りに回転自在に取り付けられたローラ、１
４はエアシリンダ１０に配管１５を介して空気を圧送す
る駆動手段としての圧縮機、１６は建物の揺れを検知し
て圧縮機１４を駆動する制御手段としての制御盤であ
る。なお、エアシリンダ１０は図示していないがバネが
プランジャ１１を延出する方向に付勢するように配設さ
れており、通常はプランジャ１１がバネの付勢力により
延出され、配管１５を介して圧縮空気が送り込まれると
プランジャ１１が引き込まれるように構成されている。
ここで、エアシリンダ１０、プランジャ１１および圧縮
機１４が移動手段を構成し、枠１２およびローラ１３が
係合部材を構成している。そして、エアシリンダ１０、
プランジャ１１、枠１２、ローラ１３、圧縮機１４およ
び制御盤１６が調速機ロープ触れ止め装置を構成してい
る。

【００１５】このように構成された調速機ロープ振れ止
め装置の据え付け方法について説明する。まず、調速機
ロープ６は、両端が乗りかご５に固定され、上部側が調
速機シーブ４に掛け渡され、下部側に張車７が掛けられ
て、ほぼ鉛直な平面上に位置するようにループ状をなし
て昇降路１内に配設される。そこで、エアシリンダ１０
は、ループ状の調速機ロープ６の乗りかご５に固定され
ていない側、すなわち反固定側と相対する昇降路１の内
壁面の上下方向のほぼ中央に、プランジャ１１が該鉛直
な平面内を調速機ロープ６の反固定側に対して水平方向
に進退できるように、取り付けられる。そして、プラン
ジャ１１の先端に取り付けられた枠１２内にその先端開
口側から調速機ロープ６を入れ、ローラ１３を枠１２の
開口側に水平軸回りに回転自在に取り付ける。この時、
プランジャ１１はエアシリンダ１０から最も延出された
際に、調速機ロープ６が枠１２およびローラ１３に接触
しないように、その長さが調整されている。また、圧縮
機１４が昇降路１のピット内に設置され、昇降路１の内
壁面に上下方向に延設された配管１５により圧縮機１４
とエアシリンダ１０との間を連結している。さらに、制
御盤１６が機械室１に設置されている。

【００１６】つぎに、この実施の形態１の動作について
説明する。まず、通常は、圧縮機１４は停止されてお
り、プランジャ１１がバネの付勢力により延出されて、
図２および図３に示されるように、調速機ロープ６が枠
１２とローラ１３とで形成される空間の中央に位置して
いる。そこで、調速機ロープ６は枠１２およびローラ１
３に触れることなく、乗りかご５の昇降動作に合わせて
走行する。ここで、地震が発生し、建物が所定の揺れよ
り大きく揺れると、制御盤１６が地震の発生を検知す
る。そして、制御盤１６により圧縮機１４が駆動され、
圧縮空気が配管１５を介してエアシリンダ１０に送り込
まれる。そこで、プランジャ１１が調速機ロープ６の配
設されているほぼ鉛直な平面内を調速機ロープ６の反固
定側と相対する昇降路１の内壁面方向に移動する。する
と、調速機ロープ６はローラ１３に係合されて、図２お
よび図３に破線で示されるように、昇降路１の内壁面方
向に引き寄せられる。そこで、調速機ロープ６には張力
が与えられ、調速機ロープ６の振れが抑えられる。この
時、乗りかご５が昇降運転されていても、調速機ロープ
６はローラ１３を回転させつつスムーズに走行し、乗り
かご５の速度を調速機シーブ４に正確に伝達でき、調速
機の機能を損なうことはない。また、地震がおさまった
後、圧縮機１４の駆動が停止される。そして、エアシリ
ンダ１０内の圧縮空気は配管１５を介して抜かれ、バネ
の付勢力によりプランジャ１１が延出される。そこで、
枠１２およびローラ１３は図２および図３に示される状
態に復帰し、調速機ロープ６に加えられていた張力が取
り去られる。

【００１７】このように、この実施の形態１によれば、
プランジャ１１を調速機ロープ６が配設されているほぼ
鉛直な平面内を水平方向に進退移動させるエアシリンダ
１０が昇降路１の内壁面に取り付けられ、該エアシリン
ダ１０に配管１５を介して圧縮空気を供給する圧縮機１
４がピット内に設置され、プランジャ１１の先端に取り
付けた枠１２とローラ１３との空間に調速機ロープ６が
挿通されているので、圧縮機１４を駆動してエアシリン
ダ１０によりプランジャ１１を移動させて調速機ロープ
６に張力を与え、調速機ロープ６の振れを抑えることが
できる。そこで、地震が発生しても、調速機ロープ６が
大きく振れることがなく、調速機ロープ６が昇降路機器
１ａに絡まったり、当たったりすることにより発生する
機器１ａの損傷事故を未然に防止できる。また、枠１２
の開口側にローラ１３を備えているので、乗りかご５の
昇降動作中に地震が発生し、振れ止め装置が調速機ロー
プ６に張力を与えるように作動しても、調速機ロープ６
はローラ１３を回転させつつスムーズに走行でき、調速
機装置の機能を損なうことはない。さらに、建物の揺れ
を検知し、圧縮機１４を駆動させる制御盤１６を備えて
いるので、地震が発生して建物が所定の揺れより大きく
揺れると、自動的に圧縮機１４を駆動して調速機ロープ
６に張力を与えて、機器１ａの損傷事故を確実に防止で
きる。

【００１８】なお、上記実施の形態１では、制御盤１６
により地震の発生を検知し圧縮機１４を駆動するものと
しているが、手動にて圧縮機１４を駆動するようにして
もよい。

【００１９】実施の形態２．上記実施の形態１では、エ
アシリンダ１０を昇降路１の内壁面の上下方向の中央に
のみ配設するものとしてるが、この実施の形態２では、
エアシリンダ１０を昇降路１の内壁面の上下方向の要所
に配設するものとしている。この実施の形態２では、図
４に示すように、昇降路１の内壁面にエアシリンダ１０
を上下方向に３ケ所配設している。そして、上下に配設
されたエアシリンダ１０がプランジャ１１を伸長させた
際に、ローラ１３が反固定側の調速機ロープ６を固定側
の調速機ロープ６側に押圧し、中央に配設されたエアシ
リンダ１０がプランジャ１１を引っ込めた際に、ローラ
１３が反固定側の調速機ロープ６を昇降路１の内壁面側
に押圧するようにしている。したがって、地震が発生す
ると、それぞれのエアシリンダ１０が作動され、調速機
ロープ６は３つのローラ１３により、図４に実線で示さ
れるように、ほぼ鉛直な平面内で左右に屈曲される。そ
こで、上記実施の形態１に比べ、調速機ロープ６に加え
られる張力を大きくでき、調速機ロープ６の振れを一層
効果的に抑えることができるようになる。

【００２０】実施の形態３．上記実施の形態１では、枠
１２の開口側にのみローラ１３を取り付けるものとして
いるが、この実施の形態３では、図５に示すように、枠
１２に調速機ロープ６を介してローラ１３と相対するよ
うにローラ１３ａを取り付けるものとしている。この場
合、調速機ロープ６を挟んで一対のローラ１３，１３ａ
が相対して配設されているので、振れ止め装置が作動し
た際に、調速機ロープ６は一対のローラ１３，１３ａに
当接することになる。そこで、調速機ロープ６に当接し
た際に、ローラ１３，１３ａは回転し、調速機ロープ６
がスムーズに走行できるとともに、調速機ロープ６の摩
耗や傷等の発生が抑えられる。

【００２１】実施の形態４．図６および図７はそれぞれ
この発明の実施の形態４に係るエレベータの調速機ロー
プ振れ止め装置の動作を説明する要部側面図および要部
斜視図である。図において、２０は調速機ロープ６が配
設されたほぼ鉛直な平面上に配設された連杆であり、こ
の連杆２０はその一端が昇降路１の内壁面に立設された
支持腕２１に水平軸周りに回動自在に取り付けられ、そ
の他端には係合部材としてのローラ２２が取り付けられ
ている。そして、この連杆２０には、昇降路１の内壁面
に取り付けられたエアシリンダ１０のプランジャ１１の
先端が連結され、プランジャ１１の進退動作により、連
杆２０が支持腕２１との連結部を回動中心として該ほぼ
鉛直な平面内を回動可能に構成されている。なお、他の
構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

【００２２】つぎに、この実施の形態４による調速機ロ
ープ振れ止め装置の特徴とする動作について説明する。
エレベータの通常運転時は、プランジャ１１が引っ込め
られ、連杆２０は支持腕２１との連結部を回動中心とし
て図６中反時計回りに回動し、図６中破線で示すように
鉛直な状態となっている。この時、ローラ２２は反固定
側の調速機ロープ６と離反している。ついで、制御盤１
６が地震を検知すると、エアシリンダ１０が作動され、
プランジャ１１が延出される。このプランジャ１１の延
出動作により、連杆２０が支持腕２１との連結部を回動
中心として図６中時計回りに回動される。この連杆２０
の回動動作により、ローラ２２は、まず反固定側の調速
機ロープ６に当接し、ついで反固定側の調速機ロープ６
を固定側の調速機ロープ６方向に押圧しつつ移動する。

【００２３】このように、この実施の形態４によれば、
プランジャ１１の往復運動を一端を支点とする連杆２０
の回動運動に変換しているので、連杆２０の他端に取り
付けられたローラ２２のストローク量を大きくでき、調
速機ロープ６に大きな張力を加えることができる。そこ
で、調速機ロープ６の振れをより効果的に抑えることが
でき、調速機ロープ６の振れに起因して発生する昇降路
機器１ａの損傷を確実に防止することができる。

【００２４】実施の形態５．図８はこの発明の実施の形
態５に係るエレベータの調速機ロープ振れ止め装置の動
作を説明する要部側面図、図９はこの発明の実施の形態
５に係るエレベータの調速機ロープ振れ止め装置に用い
られるマグネットシリンダの概略構成を示す断面図、図
１０はそのマグネットシリンダの動作を説明する図であ
る。図において、２３は昇降路１の内壁面に取り付けら
れた駆動手段としてのマグネットシリンダであり、この
マグネットシリンダ２３は、ハウジング２４に駆動腕と
してのプランジャ２５が進退自在に配設され、プランジ
ャ２５の一端にマグネット２６が固着され、ハウジング
２４内にマグネット２６と相対するように電磁マグネッ
ト２７が固着され、さらにハウジング２４内にプランジ
ャ２５を引き込む方向に付勢するようにスプリング２８
が配設されて構成されている。そして、このプランジャ
２５の先端が連杆２０に連結されている。２９は電磁マ
グネット２７に電力を供給するコードである。なお、こ
の実施の形態５は、エアシリンダ１０に代えてマグネッ
トシリンダ２３を用いている点を除いて、上記実施の形
態４と同様に構成されている。

【００２５】この実施の形態５では、エレベータの通常
運転時は、電磁マグネット２７への給電が停止され、ス
プリング２８の付勢力によりマグネット２６が電磁マグ
ネット２７側に押圧され、図９に示すようにプランジャ
２５が引っ込められる。そして、連杆２０は支持腕２１
との連結部を回動中心として図８中反時計回りに回動
し、図８中破線で示すように鉛直な状態となっている。
この時、ローラ２２は反固定側の調速機ロープ６と離反
している。ついで、制御盤１６が地震を検知すると、コ
ード２９を介して電磁マグネット２７に給電され、電磁
マグネット２７が励磁される。そこで、マグネット２６
がスプリング２８の付勢力に抗して図１０中右方向に移
動し、プランジャ２５が延出される。このプランジャ２
５の延出動作により、連杆２０が支持腕２１との連結部
を回動中心として図８中時計回りに回動される。この連
杆２０の回動動作により、ローラ２２は、まず反固定側
の調速機ロープ６に当接し、ついで反固定側の調速機ロ
ープ６を固定側の調速機ロープ６方向に押圧しつつ移動
する。したがって、この実施の形態５においても、上記
実施の形態４と同様の効果が得られる。

【００２６】実施の形態６．図１１はこの発明の実施の
形態６に係るエレベータの調速機ロープ振れ止め装置の
動作を説明する要部側面図、図１２はこの発明の実施の
形態６に係るエレベータの調速機ロープ振れ止め装置に
用いられるマグネットシリンダを示す概略構成図であ
る。図において、３０は昇降路１の内壁面に取り付けら
れた駆動手段としてのマグネットシリンダであり、この
マグネットシリンダ３０はマグネット２６と電磁マグネ
ット２７とが相対するようにハウジング３１内に配設さ
れ、マグネット２６と電磁マグネット２７との間にスプ
リング２８が縮設されている。そして、ハウジング３１
には長穴３２が穿設されており、マグネット２６に固着
された駆動腕としてのピン３３が長穴３２から突出して
いる。一方、連杆２０は支持腕２１に回動可能に取り付
けられ、その一端がピン３３に連結され、他端にローラ
２２が取り付けられている。

【００２７】この実施の形態６では、エレベータの通常
運転時は、電磁マグネット２７への給電が停止され、ス
プリング２８の付勢力によりマグネット２６が電磁マグ
ネット２７から離反する方向に押圧され、ピン３３が図
１２中長穴３２の右端に位置している。そして、連杆２
０は支持腕２１との連結部を回動中心として図１１中反
時計回りに回動し、図１１中破線で示すように鉛直な状
態となっている。この時、ローラ２２は反固定側の調速
機ロープ６と離反している。ついで、制御盤１６が地震
を検知すると、コード２９を介して電磁マグネット２７
に給電され、電磁マグネット２７が励磁される。そこ
で、マグネット２６がスプリング２８の付勢力に抗して
吸引され、ピン３３が長穴３２内を図１２中左方向に移
動する。このピン３３の移動により、連杆２０が支持腕
２１との連結部を回動中心として図１１中時計回りに回
動される。この連杆２０の回動動作により、ローラ２２
は、まず反固定側の調速機ロープ６に当接し、ついで反
固定側の調速機ロープ６を固定側の調速機ロープ６方向
に押圧しつつ移動する。したがって、この実施の形態６
においても、上記実施の形態５と同様の効果が得られ
る。

【００２８】実施の形態７．上記実施の形態１では、エ
アシリンダ１０を昇降路１の内壁面に取り付け、圧縮機
１４をピット内に配設するものとしているが、この実施
の形態７では、図１３に示されるように、エアシリンダ
１０および圧縮機１４を乗りかご５の上部に取り付ける
ものとし、同様の効果が得られる。

【００２９】実施の形態８．上記実施の形態７では、エ
アシリンダ１０を乗りかご５の上部に取り付け、反固定
側の調速機ロープ６に張力を与えるものとしてるが、こ
の実施の形態８では、図１４に示されるように、乗りか
ご５の側部にエアシリンダ１０を２台取り付けて、２台
のエアシリンダ１０をループ状の調速機ロープ６を押し
広げるように作用させ、反固定側の調速機ロープ６およ
び固定側の調速機ロープ６に張力を与えるものとし、同
様の効果が得られる。

【００３０】実施の形態９．図１５および図１６はそれ
ぞれこの発明の実施の形態９に係るエレベータの調速機
ロープ振れ止め装置を示す側面図および上面図、図１７
および図１８はそれぞれこの発明の実施の形態９に係る
エレベータの調速機ロープ振れ止め装置の動作を説明す
る側面図である。図において、４０は昇降路１の内壁面
に立設された支持腕、４１は支持腕４０に水平軸周りに
回転自在に取り付けられた第１のローラとしての吸振ロ
ーラ、４２は一端が支持腕４０に固定され、他端が吸振
ローラ４１に固定され、吸振ローラ４１を所定回転位置
に復帰させるバネ部材としての戻しバネ、４３は吸振ロ
ーラ４１から周方向外方に延設された取付腕、４４は取
付腕４３に水平軸周りに回転自在に取り付けられた第２
のローラとしてのつかみローラであり、このつかみロー
ラ４４は吸振ローラ４１とともに調速機ロープ６が配設
されたほぼ鉛直な平面上に位置し、かつ、吸振ローラ４
１が所定回転位置にあるときに、吸振ローラ４１とつか
みローラ４４との両者の回転中心が同一水平面上に位置
している。そして、反固定側の調速機ロープ６が吸振ロ
ーラ４１、つかみローラ４４および枠体４３で構成され
る空間内に挿通されている。なお、吸振ローラ４１、つ
かみローラ４４および枠体４３が係合部材を構成し、支
持腕４０および戻しバネ４２が移動手段と構成してい
る。

【００３１】つぎに、この実施の形態９の動作について
説明する。地震が発生して反固定側の調速機ロープ６が
昇降路１の内壁面側に振れると、調速機ロープ６は吸振
ローラ４１に当接する。この時、調速機ロープ６が上方
に走行していると、図１７に示すように、吸振ローラ４
１が反時計回りに回動し、つかみローラ４４が調速機ロ
ープ６に当接する。この吸振ローラ４１の反時計回りの
回動により、戻しバネ４２に吸振ローラ４１を時計回り
に回動させる復元力が蓄勢される。そして、この戻しバ
ネ４２の復元力が調速機ロープ６に作用し、かつ、吸振
ローラ４１とつかみローラ４４とが調速機ロープ６を挟
持し、調速機ロープ６に張力が加えられる。ついで、反
固定側の調速機ロープ６が固定側の調速機ロープ６側に
振れると、反固定側の調速機ロープ６が吸振ローラ４１
から離れる。そこで、戻しバネ４２の復元力により吸振
ローラ４１が時計回りに回動する。そして、調速機ロー
プ６がつかみローラ４４に当接する。調速機ロープ６は
この動作を繰り返すことで、振れが抑えられる。また、
調速機ロープ６が下方に走行しているときに振れると、
図１８に示すように、吸振ローラ４１が時計回りに回動
し、つかみローラ４４が調速機ロープ６に当接する。こ
の吸振ローラ４１の時計回りの回動により、戻しバネ４
２に吸振ローラ４１を反時計回りに回動させる復元力が
蓄勢される。そして、この戻しバネ４２の復元力が調速
機ロープ６に作用し、かつ、吸振ローラ４１とつかみロ
ーラ４４とが調速機ロープ６を挟持し、調速機ロープ６
に張力が加えられる。ついで、反固定側の調速機ロープ
６が固定側の調速機ロープ６側に振れると、反固定側の
調速機ロープ６が吸振ローラ４１から離れる。そこで、
戻しバネ４２の復元力により吸振ローラ４１が反時計回
りに回動する。そして、調速機ロープ６がつかみローラ
４４に当接する。このように、地震が発生して揺れてい
る調速機ロープ６はこの動作を繰り返すことで、振れが
抑えられる。

【００３２】したがって、この実施の形態９において
も、地震が発生して調速機ロープ６が揺れても、調速機
ロープ６の振れが抑えられ、昇降路機器１ａの損傷を確
実に防止することができる。

【００３３】実施の形態１０．上記実施の形態１では、
プランジャ１１の先端に枠１２を取り付け、さらに枠１
２の開口側にローラ１３を取り付けるものとしている
が、この実施の形態１０では、図１９に示すように、プ
ランジャ１１の先端に輪状のロープガイド４５を取り付
けるものとしている。この実施の形態１０では、プラン
ジャ１１を延出させることにより、ロープガイド４５が
反固定側の調速機ロープ６に係合し、反固定側の調速機
ロープ６が固定側に移動される。そこで、調速機ロープ
６に張力が加えられ、上記実施の形態１と同様の効果が
得られる。

【００３４】実施の形態１１．上記実施の形態１では、
プランジャ１１の先端に枠１２を取り付け、さらに枠１
２の開口側にローラ１３を取り付けるものとしている
が、この実施の形態１１では、図２０に示すように、プ
ランジャ１１の先端に４つのローラ４６ａを環状に連結
してなるロープガイド４６を取り付けるものとしてい
る。この実施の形態１１では、プランジャ１１を延出さ
せることにより、ロープガイド４６が反固定側の調速機
ロープ６に係合し、反固定側の調速機ロープ６が固定側
に移動される。そこで、調速機ロープ６に張力が加えら
れ、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。また、
ロープガイド４６が環状に連結された４つのローラ４６
ａから構成されているので、調速機ロープ６がほぼ鉛直
な平面と交差する方向に振れても、ロープガイド４６を
構成するローラ４６ａのいずれかに当接する。そこで、
ローラ４６ａが回転して調速機ロープ６のスムーズな走
行を損なうことがない。

【００３５】実施の形態１２．上記実施の形態１では、
エアシリンダ１０を昇降路１の内壁面に取り付けるもの
としているが、この実施の形態１２では、図２１に示さ
れるように、エアシリンダ１０を乗りかご５の昇降を案
内するガイドレール４７に取り付けるものとし、同様の
効果が得られる。

【００３６】実施の形態１３．図２２および図２３はそ
れぞれこの発明の実施の形態１３に係るエレベータの調
速機ロープ振れ止め装置を示す側面図および上面図、図
２４はこの発明の実施の形態１３に係るエレベータの調
速機ロープ振れ止め装置の動作を説明する側面図であ
る。図において、連杆５０がエアシリンダ１０に立設さ
れた支持腕５１に水平軸周りに回動自在に取り付けられ
ている。そして、連杆５０の両端には、それぞれ水平軸
周りに係合部材としてのローラ５２，５３が回転自在に
取り付けられている。さらに、エアシリンダ５０のプラ
ンジャ１１の先端が連杆５０に連結され、プランジャ１
１の進退動作により連杆５０が支持腕５１との連結部を
支点として回動できるようになっている。また、連杆５
０の端部側、すなわち支持腕５１との連結部とローラ５
３との間の部位とエアシリンダ１０との間に戻しバネ５
４が配設されている。そして、反固定側の調速機ロープ
６がローラ５２，５３間を挿通するようになっている。

【００３７】つぎに、この実施の形態１３の動作につい
て説明する。エアシリンダ１０が非動作時、プランジャ
１１が延出されている。そこで、連杆５０は図２２に示
されるように調速機ロープ６に対して所定角度に維持さ
れている。この時、調速機ロープ６は連杆５０およびロ
ーラ５２，５３から離反しており、乗りかご５の昇降動
作に同期して走行する。ついで、地震が発生し調速機ロ
ープ６が揺れると、エアシリンダ１０が作動され、プラ
ンジャ１１が引き込まれる。このプランジャ１１の動作
により、連杆５０が戻しバネ５４の付勢力に抗して支持
腕５１との連結部を支点として図２２中反時計回りに回
動する。この連杆５０の反時計回りの回動により、ロー
ラ５２，５３が調速機ロープ６に当接し、ついには調速
機ロープ６は図２４に示されるように上下方向の２ケ所
で逆方向に押圧されて張力が加えられる。また、エアシ
リンダ１０の作動が停止されると、戻しバネ５４の復元
力により、連杆５０は支持腕５１との連結部を支点とし
て時計回りに回動し、図２２に示される初期状態に復帰
する。

【００３８】したがって、この実施の形態１３において
も、地震が発生して調速機ロープ６が揺れた場合、エア
シリンダ１０を作動させることにより調速機ロープ６に
張力を加えて調速機ロープ６の振れが抑えられ、昇降路
機器１ａの損傷を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１に係る調速機ロープ
振れ止め装置を適用したエレベータを示す全体構成図で
ある。

【図２】 この発明の実施の形態１に係る調速機ロープ
振れ止め装置の動作を説明する側面図である。

【図３】 この発明の実施の形態１に係る調速機ロープ
振れ止め装置の動作を説明する平面図である。

【図４】 この発明の実施の形態２に係る調速機ロープ
振れ止め装置を適用したエレベータを示す全体構成図で
ある。

【図５】 この発明の実施の形態３に係る調速機ロープ
振れ止め装置を示す要部平面図である。

【図６】 この発明の実施の形態４に係る調速機ロープ
振れ止め装置の動作を説明する要部側面図である。

【図７】 この発明の実施の形態４に係る調速機ロープ
振れ止め装置の動作を説明する要部斜視図である。

【図８】 この発明の実施の形態５に係る調速機ロープ
振れ止め装置の動作を説明する要部側面図である。

【図９】 この発明の実施の形態５に係る調速機ロープ
振れ止め装置に用いられるマグネットシリンダの概略構
成を示す断面図である。

【図１０】 この発明の実施の形態５に係る調速機ロー
プ振れ止め装置に用いられるマグネットシリンダの動作
を説明する断面図である。

【図１１】 この発明の実施の形態６に係る調速機ロー
プ振れ止め装置の動作を説明する要部側面図である。

【図１２】 この発明の実施の形態６に係る調速機ロー
プ振れ止め装置に用いられるマグネットシリンダの概略
構成を示す断面図である。

【図１３】 この発明の実施の形態７に係る調速機ロー
プ振れ止め装置を適用したエレベータの要部を示す構成
図である。

【図１４】 この発明の実施の形態８に係る調速機ロー
プ振れ止め装置を適用したエレベータの要部を示す構成
図である。

【図１５】 この発明の実施の形態９に係る調速機ロー
プ振れ止め装置を示す側面図である。

【図１６】 この発明の実施の形態９に係る調速機ロー
プ振れ止め装置を示す上面図である。

【図１７】 この発明の実施の形態９に係る調速機ロー
プ振れ止め装置の動作を説明する側面図である。

【図１８】 この発明の実施の形態９に係る調速機ロー
プ振れ止め装置の動作を説明する側面図である。

【図１９】 この発明の実施の形態１０に係る調速機ロ
ープ振れ止め装置を示す斜視図である。

【図２０】 この発明の実施の形態１１に係る調速機ロ
ープ振れ止め装置を示す斜視図である。

【図２１】 この発明の実施の形態１２に係る調速機ロ
ープ振れ止め装置を示す上面図である。

【図２２】 この発明の実施の形態１３に係る調速機ロ
ープ振れ止め装置を示す側面図である。

【図２３】 この発明の実施の形態１３に係る調速機ロ
ープ振れ止め装置の動作を説明する上面図である。

【図２４】 この発明の実施の形態１３に係る調速機ロ
ープ振れ止め装置の動作を説明する側面図である。

【図２５】 従来のエレベータを示す全体構成図であ
る。

【符号の説明】

１ 昇降路、２ 機械室、４ 調速機シーブ、５ 乗り
かご、６ 調速機ロープ、７ 張車、１０ エアシリン
ダ（移動手段、駆動手段）、１１、２５ プランジャ
（移動手段、駆動腕）、１２ 枠（係合部材）、１３、
１３ａ、２２ ローラ（係合部材）、１４ 圧縮機（移
動手段、駆動手段）、１６ 制御盤（制御手段）、２０
連杆（移動手段）、２３、３０ マグネットシリンダ
（移動手段、駆動手段）、３３ ピン（移動手段、駆動
腕）、４０ 支持腕（移動支持）、４１ 吸振ローラ
（係合部材、第１のローラ）、４２ 戻しバネ（移動手
段、バネ部材）、４３ 取付腕（係合部材）、４４ つ
かみローラ（係合部材、第２のローラ）、４５、４６
ロープガイド（係合部材）。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端がそれぞれ乗りかごに固定され、そ
   の上部側が機械室内に設置された調速機シーブに掛け渡
   され、その下部側が昇降路のピット内に配設された張車
   に掛け渡されて該昇降路内にほぼ鉛直な平面上にループ
   状に配設され、前記乗りかごの昇降動作に同期して前記
   調速機シーブを回転駆動する調速機ロープの振れ止め装
   置であって、 前記ほぼ鉛直な平面上を前記調速機ロープの反固定側と
   相対する前記昇降路の内壁面の方向に往復移動可能に配
   設され、一側への移動により前記調速機ロープの反固定
   側に係合して前記調速機ロープに張力を与える係合部材
   と、 前記係合部材を往復移動させる移動手段とを備えたこと
   を特徴とするエレベータの調速機ロープ振れ止め装置。
2. 【請求項２】 移動手段が、端部に係合部材が取り付け
   られた駆動腕と、前記駆動腕をストローク駆動する駆動
   手段とを備えていることを特徴とする請求項１記載のエ
   レベータの調速機ロープ振れ止め装置。
3. 【請求項３】 移動手段が、水平軸周りに回動可能に配
   設されて端部に係合部材が取り付けられた連杆と、前記
   連杆に連結された駆動腕と、前記駆動腕をストローク駆
   動する駆動手段とを備えていることを特徴とする請求項
   １記載のエレベータの調速機ロープ振れ止め装置。
4. 【請求項４】 係合部材が、水平軸周り回動可能に配設
   された第１のローラと、前記第１のローラから周方向外
   方に延設された取付腕と、調速機ロープを挟んで前記第
   １のローラと相対するように前記取付腕に水平軸周りに
   回転可能に取り付けられた第２のローラとから構成さ
   れ、 移動手段が、昇降路の内壁面に立設されて前記第１のロ
   ーラを支承する支持腕と、一端が前記支持腕に固定さ
   れ、他端が前記第１のローラに固定されて、前記第１の
   ローラが回動した際に、前記第１のローラと前記第２の
   ローラとの前記水平軸の軸心が同一水平面上に位置する
   ように前記第１のローラを付勢するバネ部材とから構成
   されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ
   の調速機ロープ振れ止め装置。
5. 【請求項５】 移動手段が、昇降路の内壁面、乗りかご
   およびガイドレールの少なくともいずれかに配設されて
   いることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか
   に記載のエレベータの調速機ロープ振れ止め装置。
6. 【請求項６】 エレベータが据え付けられた建物の揺れ
   を検知し、該建物の揺れの検知によって移動手段を作動
   させるように制御する制御装置を備えていることを特徴
   とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のエレベ
   ータの調速機ロープ振れ止め装置。