JPH09197064A - 指針位置検出機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、指針の初期位置合わせ操作性を向
上させ信頼性の高い安価な指針表示式電子時計を実現さ
せる指針位置検出機構を提供する。 【解決手段】 モーター駆動回路２１ｂによりステップ
モーターＡ、１０、指針輪列Ａ、７、指針車２３を駆動
制御し、指針車２３の次段の位置に減速輪列を構成する
と共に、指針車２３の特定位置を検出する番車２９を配
置し、該番車２９はステップモーターＡ、１０を電気的
に制御する回路ブロック１９と指針位置検出スイッチ３
８を構成し、前記指針車２３と番車２９の減速比は１／
Ｎで、該減速比の分母Ｎが整数である。これによって指
針の０位置合わせ操作性が簡素化される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、指針表示式電子時
計の時計情報を表示するための指針輪列を構成する指針
車の位置検出機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、指針表示式電子時計は単に時刻を
表示するだけでなく、種々の機能を付加した多機能時計
が多く見られるようになってきた。例えば、クロノグラ
フ機能、タイマー機能又はアラーム機能など種々の機能
を搭載した電子時計の提案がされている。

【０００３】このような機能を電子時計に搭載してＩＣ
論理回路にて指針の駆動を制御しようとする多機能時計
の場合は、一般的にＩＣ論理回路の初期動作位置と指針
の初期位置を外部操作などによりあらかじめ一致させて
おく方法が用いられることが多々ある。しかし、指針の
初期位置合わせ操作は、時計の仕様によっても異なるが
複雑で煩わしく時間を要する場合もあり、組み立て作業
やアフターサービス面などでは多機能時計に対する一つ
のウイークポイントとされている。

【０００４】このような状況の中で、指針の初期位置合
わせの操作を簡潔にさせようとして時計ムーブメント機
構に指針位置検出装置を付加した提案がされている。例
えば、時報（００秒）に合わせて外部操作部材を操作す
ると、秒針は早送りにて００秒の位置に到達して待機状
態となり、同時に外部操作スイッチの働きでＩＣ論理回
路のカウンターをリセットし、さらに、前記秒針は早送
り前の通常運針の位置と００秒のズレ量が解消されるま
で待機状態を維持するという方法である。

【０００５】前記指針位置検出装置の構造について図
５、図６の図面に基づいて説明する。図５は従来の指針
位置検出装置の要部平面図、図６は図５の断面図を示
す。コイル（図示せず）、ステータ４２と共に、ステッ
プモーター４０を構成するモーター回転子４１から回転
力を受ける四番車４３は６０秒で１回転の回転駆動を行
なう。該四番車４３は回転中心軸４３ａと同軸上に秒針
（図示せず）と四番スイッチカム４４を固着している。
略円形形状をした四番スイッチカム４４は、外周形状の
一部に凹部切り欠き形状４４ａと、回転中心４４ｃに対
して凹部切り欠き形状４４ａと反対側の面に長穴形状４
４ｄを有する。四番スイッチカム４４の外周側面には、
四番スイッチカム４４の回転中心４４ｃ方向に向かって
弾性力を有するスイッチ接点バネ４５の先端部４５ａが
微少な接触圧にて押接している。スイッチ接点バネ４５
は、導電性部材より成る薄板状のバネ部４５ｃと、微調
整用のスリット４８ａを有する四番スイッチバネ玉４８
により構成されている。四番スイッチバネ玉４８は、ス
イッチ接点バネ４５の先端部４５ａと四番スイッチカム
４４の凹部切り欠き形状４４ａの位置の位相を合わせる
微動調整するための四番スイッチ支持台４６に固着して
いる四番スイッチバネ軸４９に係合され、四番スイッチ
バネ玉４８の上面側に設けたスリット４８ａに特殊な形
状をしたドライバーを係合することにより回動できる。

【０００６】また、四番スイッチバネ軸４９は四番スイ
ッチ支持台４６に固着されている四番スイッチリード板
（２）５０と係合すると共に、四番スイッチ支持台４６
を時計ムーブメントの基台である地板５１に固着するた
めに四番スイッチリード板（２）５０を介してネジ５２
を地板５１に植設してあるネジチューブ５１ａに締める
ことにより、時計ムーブメントのアースであるＶＤＤ電
極がスイッチ接点バネ４５に導通する。前記スイッチ接
点バネ４５のタワミ範囲内４５ｂで、四番スイッチバネ
玉４８とスイッチ接点バネ４５の先端部４５ａの略中間
的な位置には、電気的なスイッチ信号をＩＣチップ（図
示せず）に入力させるための四番スイッチ接点４７が配
設されている。四番スイッチ接点４７は四番スイッチ支
持台４６に固着されている四番スイッチリード板（１）
５３に植設されており、さらに、四番スイッチリード板
（１）５３には四番スイッチ端子５４が固着している。
前記四番スイッチ端子５４は回路ブロック５５を構成す
るＩＣチップ（図示せず）と電気的に接続している導電
パターン（図示せず）と電気的な導通をしている四番ス
イッチリード板（３）５８により圧接されている。

【０００７】四番スイッチカム４４の外周部に設けられ
た凹部切り欠き形状４４ａは、四番車４３が時計回転方
向に所定のステップで駆動している場合は、スイッチ接
点バネ４５の先端部４５ａの近傍に凹部切り欠き形状４
４ａが到達し、次の四番車４３の駆動で瞬時にスイッチ
接点バネ４５の先端部４５ａが凹部切り欠き形状４４ａ
の谷部４４ｂへ落下するようになっている。しかし、四
番車４３が反時計方向に駆動した場合は、凹部切り欠き
形状４４ａの谷部４４ｂにスイッチ接点バネ４５の先端
４５ａが突き当たり四番車４３の回転ができない形状と
なっている。前記スイッチ接点バネ４５の先端部４５ａ
が凹部切り欠き形状４４ａの谷部４４ｂへ落下するタイ
ミングは、四番車４３の１ステップの駆動中に静止位置
から落下位置までの動作が完了し、スイッチ接点バネ４
５の先端部４５ａがフリー状態になるように、時計ムー
ブメントの組み込み後に前記四番スイッチバネ玉４８や
四番スイッチ微動調整軸５６を操作して調整する。地板
５１に係合されている前記四番スイッチ微動調整軸５６
の回転操作は、偏心軸５６ａに四番スイッチ支持台４６
の凹部切り欠き形状４６ａが係合し、さらに、四番スイ
ッチ支持台４６に形成されている２箇所の長穴４６ｂ、
４６ｃがガイドとなって地板５１に植設してあるネジチ
ューブ５１ａ、四番スイッチ支持台ピン５１ｂに添って
動作することにより四番スイッチ支持台４６をスイッチ
接点バネ４５の略延伸方向に移動することが可能であ
る。

【０００８】前記スイッチ接点バネ４５と四番スイッチ
カム４４の動作は、四番車４３の１回転動作中に１度は
スイッチ接点バネ４５の先端４５ａが凹部切り欠き形状
４４ａの谷部４４ｂへ落下すると共に、スイッチ接点バ
ネ４５が四番スイッチ接点４７に圧接すると、ＶＤＤ信
号はスイッチ接点バネ４５より四番スイッチ接点４７、
四番スイッチ接点軸５７、四番スイッチリード板（１）
５３、四番スイッチ端子５４を介して四番スイッチリー
ド板（３）５８に導通し、さらに、ＩＣチップと電気的
に導通して論理回路である秒針位置検出回路（図示せ
ず）にＶＤＤ信号が入力され、その入力時点を認識して
秒針の０位置と記憶するような時計システムになってい
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
従来例によれば、最近の市場ニーズである時計の薄型化
や小型化に合わせて時計の電源である電池の薄型化や小
型化が進み、これに伴なって電池容量が低下傾向にある
中で、他方のニーズとしては電池の長寿命化があり、こ
れを実現させるためにＩＣチップの駆動消費電流の削減
やステップモーターの駆動消費電流の削減が行なわれ、
その結果としてステップモーターの回転駆動トルクが低
下傾向にある。さらに、前記ステップモーターから指針
輪列を介して回転駆動する指針車自体の回転駆動トルク
も低下する中にあって、前述したスイッチ接点バネが四
番車に固着された四番スイッチカムの外周部を直接圧接
する構造では、スイッチ接点バネの接触圧による四番車
の回転負荷が大きく、指針輪列を介してステップモータ
ーの回転不良を発生させる危惧があり、その結果として
スイッチ接点バネの接触圧を極力小さくしなくてはなら
ないので、指針位置検出装置を構成するスイッチ機構の
接点信頼性が著しくダウンする恐れがある。

【００１０】さらに、スイッチ接点バネの先端が四番ス
イッチカムの凹部切り欠き形状に落下するタイミング
は、部品の精度や輪列のバックラッシュなどの影響によ
り、個々の時計ムーブメント別に見ると差が生じてきて
所望の落下タイミングがズレる恐れがあり、この落下タ
イミングの微調整は機械的な作業で行なわなければなら
ないので、作業工数のアップや微調整用機構の増加によ
り部品点数増となるなどコスト的に不利な指針位置検出
装置になる恐れがある。

【００１１】また、カムと接触するスイッチ接点バネは
弾性部材でできているので、スイッチの入力においては
チャタリングを起こす危険性もある。更に、四番スイッ
チカムを固着している四番車は、時計回転方向のみの駆
動となるので、例えば、指針が特定のモードで正回転や
逆回転するような複雑な指針の動きをさせる場合が多い
多機能時計には不向きな指針位置検出装置である。

【００１２】本発明の目的は、信頼性が高くコスト的に
安価な指針位置検出機構を提供するものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】モーター駆動回路により
ステップモーターを制御し、指針輪列を介して指針によ
り時刻情報を表示する電子時計において、前記指針輪列
は指針を固着する指針車に対して次段の位置に減速輪列
を構成し、前記指針車の特定位置を検出する番車を配置
し、該番車は、ステップモーターを介して指針輪列、指
針車を電気的に制御する回路ブロックとスイッチ機構を
構成し、前記指針車と減速輪列を構成する次段の番車の
減速比は１／Ｎで、該減速比の分母Ｎが整数であること
を特徴とする。

【００１４】この構成によれば、ステップモーターによ
り指針輪列を介して駆動される指針車に連動する番車
は、指針車がＮ回転することで番車が１回転するように
減速輪列が構成されているので、番車が指針車を介して
保有できる回転駆動トルクは指針車より大きく、回路ブ
ロックと番車で構成する指針位置検出スイッチ機構の機
械的な負荷は比較的自由に設定することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳述する。図１は本発明の実施の形態を示す
時計モジュールを時計の裏蓋側から３時側を上方にして
見た要部平面図、図２は本発明の実施例を示す指針輪列
と番車の要部平面図、図３は図１の要部断面図、図４は
時計システムのブロック図である。図１、図２、図３、
図４において同一番号は同一の構成要素を示す。

【００１６】図１おいて、４は時計ムーブメントの基台
である地板で、薄板状の平板からなり、時計ムーブメン
トの外形プロフィールを形成している。時計ムーブメン
トの中心に対して１２時方向（図１の右側）には、指針
輪列Ａ、７を介して秒針１（図３を参照）を駆動するた
めのステップモーターＡ、１０と、１時方向（図１の右
上側）には指針輪列Ｂ、８を介して分針２、時針３を駆
動するためのステップモーターＢ、１１と、５時方向
（図１の左上側）に指針輪列Ｃ、９を介してカレンダー
の日付を表示する日板３９（図４を参照）を駆動させる
ステップモーターＣ、１２を配設している。さらに、１
０時方向（図１の右下側）には電子時計の電源である電
池１３が配設されており、巻真１５の軸方向の延長線に
対して電池１３とは反対側の面には、回路ブロック１９
を構成する回路基板２０に実装され、分周回路２１ｆ、
モーター駆動回路２１ｂ、スイッチ制御回路２１ｃなど
の論理回路を構成しているＩＣチップ２１と、基準発振
器を構成する水晶振動子２２が配設してある。

【００１７】時計ムーブメントの３時方向に配設した外
部操作部材である巻真１５には、すでに周知の外部操作
切り換え機構を構成するオシドリ１６が係合し、該オシ
ドリ１６は裏押さえ１７に一体で形成されている躍制バ
ネ１７ａの先端に設けた躍制部１７ｂにより位置決めさ
れている。また、前記オシドリ１６には巻真１５の首引
き押し操作に連動して電気的な制御を行なう入力スイッ
チＡ、３６（図４を参照）を構成しているスイッチバネ
Ａ、１８が搭載されている。該スイッチバネＡ、１８は
弾性変形するバネ部１８ａと、そのバネ部１８ａの先端
にスイッチ接点部１８ｂを一体で形成し、前記スイッチ
接点部１８ｂは回路基板２０に配設してある導電性パタ
ーン（図示せず）に接触することによりＩＣチップ２１
と電気的な導通が図れスイッチ信号がＩＣチップ２１に
入力される。

【００１８】ここで指針輪列Ａについて図２を参照して
説明する。１０は回路ブロック１９から送信されるモー
ター駆動パルスにより毎秒１ステップづつ回転駆動する
ステップモーターＡであり、コイルブロックＡ、２６、
ステータＡ、２７、モーター回転子Ａ、２８より構成さ
れている。秒針１を固着する秒車２３は、前記モーター
回転子Ａ、２８より秒中間車２４を介して駆動され、時
計ムーブメントのほぼ中央の位置に配置されている。指
針輪列Ａ、７は秒車２３が６０秒で１回転するようにモ
ーター回転子Ａ、２８から秒中間車２４、秒車２３まで
の減速輪列が構成され、さらに、前記秒車２３は次段の
位置へ減速比が１／４で駆動する番車、すなわちスイッ
チ車２９に回転力を伝達するカナ部２３ａを有してい
る。

【００１９】次に、指針位置検出機構を構成する指針位
置検出スイッチについて詳述する。図３において、秒車
２３から駆動力を受けるスイッチ車２９は、秒車２３の
回転速度に対して１／４の減速で回転駆動し、その構造
はスイッチ歯車３２、スイッチ接点バネ３０、スイッチ
軸３１により構成され、スイッチ軸３１の段差部３１ａ
にスイッチ接点バネ３０を載置し、スイッチ歯車３２を
スイッチ軸３１の係合部３１ｂに圧入固定することによ
りスイッチ接点バネ３０をスイッチ軸３１に固定し、ス
イッチ車２９は該スイッチ軸３１の中心部に形成した中
心穴３１ｃを回転中心として駆動する。前記スイッチ接
点バネ３０の外周方向には、弾性変形可能なバネ部３０
ａ、３０ｃと、そのバネ部３０ａ、３０ｃ先端が回路基
板２０に配設してある導電性パターン２０ａ、２０ｃに
接触するための接点部３０ｂ、３０ｄが構成されてい
る。スイッチ接点バネ３０は接点部３０ｂ、３０ｄとス
イッチ車２９の回転中心を結ぶ距離（接点部３０ｂ、３
０ｄの回転半径）が異なる２本の接点バネＡ、３０ａ、
接点バネＢ、３０ｃがスイッチ接点バネ３０の剛体部３
０ｅに一体で形成されている。スイッチ歯車３２はスイ
ッチ接点バネ３０に設けた接点バネＡ、３０ａ、接点バ
ネＢ、３０ｃが断面的にスイッチ歯車３２と干渉しない
ように逃げ穴３２ａ、３２ｂを有している。

【００２０】回路ブロック１９を構成している回路基板
２０には、前記スイッチ車２９の周囲に位置検出スイッ
チを構成するＶＤＤ電極パターン２０ａと、スイッチ端
子パターン２０ｃの２種類の導電パターンが形成され両
パターン共にＩＣチップ２１と電気的に導通されてい
る。ＶＤＤ電極パターン２０ａは形状的に一部の切り欠
き２０ｂを除けば接点バネＡ３０ａの接点部３０ｂが常
時圧接して電気的な導通経路を構成するように接点部３
０ｂの摺動軌跡より幅広な導電パターン形状を形成して
いる。また、スイッチ端子パターン２０ｃは、スイッチ
車２９の１回転動作で１度スイッチングがされるように
接点バネＢ３０ｃの接点部３０ｄが摺動する範囲に局部
的な導電パターンが形成されている。なお、ＶＤＤ電極
パターン２０ａは該スイッチ端子パターン２０ｃの周辺
部のみ接点部３０ｄと接触しないような切り欠き形状２
０ｂを形成している。

【００２１】指針位置検出スイッチ３８の動作について
図４を参照して説明する。図２において、実線で示す状
態は、通常の運針状態では、秒車２３により駆動するス
イッチ車２９は時計回りに回転している。実線で示すス
イッチ接点バネ３０はスイッチ車２９と同期して回転
し、接点部３０ｂはＶＤＤ電極パターン２０ａと電気的
に接触し、接点部３０ｄはどの導電パターンとも接触し
ていない状態を示す。破線で示す接点部３０ｂ、接点部
３０ｄはスイッチ車２９が約１回転し、接点部３０ｂは
ＶＤＤ電極パターン２０ａと安定して接触していると共
に、接点部３０ｄがスイッチ端子パターン２０ｃに接触
した瞬間を示している。すなわちこの状態は指針位置検
出スイッチ３８が電気的にスイッチングした状態を示す
もので破線で示す接点部３０ｄがスイッチ端子パターン
２０ｃに接触すると電気的なスイッチ信号がスイッチ制
御回路２１ｃに入力される。該スイッチ信号がスイッチ
制御回路２１ｃに入力されると、針位置一致検出回路２
１ｄはスイッチ制御回路２１ｃからの出力信号と、針位
置カウンタ２１ａからの出力信号を入力し針位置一致状
態を確認し、例えば、前記針位置一致状態ががズレてい
る場合はその位置ズレ分を針位置補正回路２１ｅにより
補正するように構成している。

【００２２】近年の指針表示式３針電子時計は、電池サ
イズや電池寿命などの関係で秒針を固着する秒車の回転
駆動トルクの余裕量がかなり小さいので、例えば秒車に
機械的な負荷を持たせるのはステップモーターの性能上
好ましくなく、通常の運針状態でチョイ止まりや回転ミ
スを引き起こす危険があるが、前述したスイッチ構造に
よれば、スイッチ接点バネの形状、厚み、バネタワミ量
などが自由に設定できるので接点部の信頼性、耐久性な
どと共に、秒針車の回転駆動トルクのダウンも軽減する
設計的な配慮が可能である。

【００２３】次に指針輪列Ａ、７、スイッチ車２９周辺
の断面的な構成について説明する。図３において、４は
時計ムーブメントの基台である地板で、ステップモータ
ーＡ、１０を構成しているコイルブロックＡ、２６の逃
げ穴４ａや指針輪列Ａ、７の下ホゾを軸支する軸受４
ｂ、４ｃ等を有している。５は前記指針輪列Ａ、７の上
ホゾを軸支する軸受５ａ、５ｂ、５ｃ等を有する輪列
受。地板４と輪列受５の断面的中空部には、分針２を固
着している二番車２５を軸支する中心パイプ６ａが圧入
固定してある中受６が配設されている。輪列受５に対し
て中受６と反対側の断面位置には、回路ブロック１９を
構成する回路基板２０が配置されている。また、前記回
路基板２０と輪列受５の間には回路基板２０に配設して
ある導電パターン２０ａ、２０ｃと輪列受５の電気的な
ショートを防ぐための絶縁シート３３が配設されてい
る。

【００２４】前記地板４と輪列受５の断面的中空部に
は、モーター回転子Ａ、２８、指針輪列Ａ、７を構成す
る秒中間車２４と秒針１を固着する秒車２３が配置され
ている。前記秒車２３には次段の位置に配設したスイッ
チ車２９に回転力を伝達するためのカナ部２３ａが、輪
列受５と秒歯車２３ｂの間に設けられ、該カナ部２３ａ
と前記スイッチ歯車３２が噛み合ってスイッチ車２９を
駆動する。スイッチ車２９はスイッチ歯車３２と前記回
路基板２０の断面的中空部にスイッチ接点バネ３０が延
伸し、該スイッチ接点バネ３０の接点部３０ｂ、接点部
３０ｄは回路基板２０の下面側に配設してあるＶＤＤ電
極パターン２０ａ、スイッチ端子パターン２０ｃと適正
な断面方向の弾性力を保持しながら接触する構造となっ
ている。さらに、スイッチ歯車３２の外周には輪列受５
が配置されていて、スイッチ車２９の組み込み時の安定
姿勢を保つようになっており、スイッチ車２９の軸支は
中受６に圧入固定してあるスイッチ車軸６ｂにスイッチ
軸３１の回転中心穴３１ｃが係合する構造となってい
る。３４は外部操作切り換え機構１４を搭載している合
成樹脂製の巻真スペーサで、モーター回転子Ａ、２８の
倒れ防止用の内壁３４ａを有する。３５は回路基板２０
を断面的に支持する回路支持台である。

【００２５】次に指針と指針位置検出機構の一致と、時
計の通常使用形態での動作について説明する。図４にお
いて、回路ブロック１９を構成するＩＣチップ２１の針
位置カウンタ２１ａとスイッチ車２９の初期位相合わせ
は、時計を組み立てる作業の中で針付けの前工程におい
て、時計ムーブメントに配設した入力スイッチＢ、３７
を操作すると、そのスイッチ信号によりモーター駆動回
路２１ｂはモーター駆動パルスを出力してステップモー
ターＡ、１０を駆動させ、指針輪列Ａ、７を介してスイ
ッチ車２９を駆動し、スイッチ接点バネ３０の接点部３
０ｃとスイッチ端子パターン２０ｃを接触させ指針位置
検出スイッチ３８のＯＮ状態をスイッチ制御回路２１ｃ
が検出後に、ステップモーターＡ、１０の駆動を停止す
るようにモーター駆動パルスが制御されている。その後
で、各指針１、２、３を所定の位置（例えば００時００
分００秒位置）に固着することにより、スイッチ車２９
と秒針１の位置関係は一致したことになる。

【００２６】なお、時計が通常運針状態の時に、一定期
間（例えば２４時間で１回）ごとに前記指針位置検出ス
イッチ３８の動作確認を行なうように針位置一致検出回
路２１ｄを構成しているので、例えば、秒針１と針位置
カウンタ２１ａの位相ズレが発生している場合は、その
位相ズレ分が針位置補正回路２１ｅからの修正信号で自
動的に補正できる機構となっている。

【００２７】また、時計の電池１３交換直後などで大幅
な時間表示ズレが生じている場合、時刻修正するために
リューズ首引き操作をすると、巻真１５の首引き操作に
連動して前述した入力スイッチＡ、３６が作動し、回路
ブロック１９に配設してあるスイッチパターン（図示せ
ず）にスイッチ接点部１８ｂが接触して電気的にＶＤＤ
導通状態になる。この状態でスイッチ制御回路２１ｃ
は、モーター駆動回路２１ｂにリセット信号を入力する
ようになっている。モーター駆動回路２１ｂは指針位置
検出スイッチ３８のＯＮ状態を検出するまで、モーター
駆動パルスの早送り信号をステップモーターＡ、１０に
送信して指針輪列Ａ、７を回転させる。さらに指針輪列
Ａ、７から秒車２３、スイッチ車２９が駆動され指針位
置検出スイッチ３８のＯＮ状態を検出すると、モーター
駆動回路２１ｂはモーター駆動パルスの早送り信号を停
止し、その結果、秒針１は００秒位置で停止することに
なる。このように秒針１はリューズ首引き操作をすると
自動的に００位置に到達するので、秒針１の動きに左右
されることなく時刻修正操作を行なうことが出来る。

【００２８】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、従来例に
示した指針位置検出機構のように四番スイッチカムとス
イッチ接点バネの落下タイミングを微調整することがな
く、通常の部品組み立てに準じて時計ムーブメントが組
み立てられるので、組み立て工数は大幅なアップをせず
コスト的に安価な針位置検出機構を備えた時計ムーブメ
ントが実現でき、さらに、時計の操作性の向上を図った
信頼性の高い指針表示式電子時計を提供するものであ
る。

【００２９】また、指針を固着する指針車と減速輪列を
構成する次段の番車の減速比を１／Ｎで、減速比の分母
Ｎを整数に設定することにより、ステップモーターの駆
動回転力の大きさに応じて指針位置検出機構を構成する
接点バネのバネ力（パターンとの圧接力）を大きく設定
することができるので電気的な導通信頼性が確保するこ
とが可能であると共に、指針位置検出スイッチは指針車
の回転数のＮ倍でスイッチングするので指針位置に関す
る出荷検査や駆動確認などの作業がやりやすくなってい
る。

【００３０】なお、本発明の実施例は秒針の帰零を指針
位置検出装置を用いて操作の向上をを図ろうとしたもの
であるが、例えば、時針系の指針輪列にも同様の装置を
搭載し、２４時間に１回だけ指針位置検出スイッチがス
イッチングＯＮ状態になる指針位置検出装置とを組み合
わせ、２４時間に１度の指針位置検出を実施することに
より、時刻表示させる指針の位置は、電子時計に搭載の
時間基準器に合うように自動補正が可能となり、従来よ
りしばしば問題となっていた外部衝撃などによる指針位
置ズレが解消することができる。

【００３１】また、本発明の実施例の指針位置検出装置
を用いて多針多モーターで構成する多機能時計の指針位
置検出用としても使用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す時計モジュールを時計の
裏蓋側から３時側を上方にして見た要部平面図。

【図２】本発明の実施例を示す指針輪列Ａと番車の要部
平面図。

【図３】本発明の実施例を示す図１の要部断面図。

【図４】本発明の実施例を示す時計システムのブロック
図。

【図５】従来例を示す指針位置検出装置の要部平面図。

【図６】従来例を示す図５の要部断面図。

【符号の説明】

１ 秒針 ５ 輪列受 ６ 中受 ７ 指針輪列Ａ １０ ステップモーターＡ １９ 回路ブロック ２０ 回路基板 ２０ａ ＶＤＤ電極パターン ２０ｃ スイッチ端子パターン ２３ 秒車 ２９ スイッチ車 ３０ スイッチ接点バネ ３０ａ 接点バネＡ ３０ｃ 接点バネＢ ３２ スイッチ歯車 ３８ 指針位置検出スイッチ ４４ 四番スイッチカム ４５ スイッチ接点バネ ４６ 四番スイッチ支持台 ４７ 四番スイッチ接点 ４８ 四番スイッチバネ玉 ５１ 地板 ５３ 四番スイッチリード板（１） ５８ 四番スイッチリード板（３）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モーター駆動回路によりステップモータ
   ーを制御し、指針輪列を介して指針により時計情報を表
   示する電子時計において、前記指針輪列７は指針１を固
   着する指針車２３に対して次段の位置に減速輪列を構成
   し、前記指針車２３の特定位置を検出する番車２９を配
   置したことを特徴とする指針位置検出機構。
2. 【請求項２】 前記指針車２３の位置を制御するための
   回路ブロック１９を設け、前記指針車２３の次段の位置
   に配設した前記番車２９と、前記回路ブロック１９とで
   スイッチ機構３８を構成していることを特徴とする請求
   項１に記載の指針位置検出機構。
3. 【請求項３】 指針１を固着する指針車２３と減速輪列
   を構成する次段の番車２９の減速比は１／Ｎで、該減速
   比の分母Ｎが整数であることを特徴とする請求項１に記
   載の指針位置検出機構。