JPH0920280A - 電動自転車 - Google Patents
電動自転車Info
- Publication number
- JPH0920280A JPH0920280A JP7170557A JP17055795A JPH0920280A JP H0920280 A JPH0920280 A JP H0920280A JP 7170557 A JP7170557 A JP 7170557A JP 17055795 A JP17055795 A JP 17055795A JP H0920280 A JPH0920280 A JP H0920280A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric motor
- gear
- shaft
- motor
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電動自転車の減速機付き電動機において軸先
端にスプライン加工をほどこし、電動機の脱着を容易に
する。 【構成】 コントローラ（図示せず）より出力された信
号にもとづき電動機２の電動機軸３が回転し軸先端にほ
どこされたスプラインと歯車４内部に加工された形状は
嵌合し、締結される。歯車４に伝達された動力は歯車５
と歯車６と歯車７を介し、回転数が減速されながらクラ
ッチ１２に伝達され後輪を駆動する。電動機の小型化を
も図れる。
端にスプライン加工をほどこし、電動機の脱着を容易に
する。 【構成】 コントローラ（図示せず）より出力された信
号にもとづき電動機２の電動機軸３が回転し軸先端にほ
どこされたスプラインと歯車４内部に加工された形状は
嵌合し、締結される。歯車４に伝達された動力は歯車５
と歯車６と歯車７を介し、回転数が減速されながらクラ
ッチ１２に伝達され後輪を駆動する。電動機の小型化を
も図れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電動機を備えた自転車の
補助駆動装置に関するものである。
補助駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電動自転車は人力駆動力を検出し、この
検出した駆動力の増減により電動機の駆動力の増減を制
御するものが公知である。
検出した駆動力の増減により電動機の駆動力の増減を制
御するものが公知である。
【０００３】電動機の設置スペース確保のため、電動機
とクランク軸を直交させ傘歯車などを使用したり、後輪
のホイールの中に埋設したりする。
とクランク軸を直交させ傘歯車などを使用したり、後輪
のホイールの中に埋設したりする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、電動機はブラシ付きを使用し長時間の使用
に対してブラシおよびコミテーターの寿命などにより電
動機を交換する必要がある。また故障した場合にも電動
機の交換には分解しづらく、組み込んだ部品の密閉性お
よび調整の点で自転車の販売店などでは到底修理が不可
能である。
の構成では、電動機はブラシ付きを使用し長時間の使用
に対してブラシおよびコミテーターの寿命などにより電
動機を交換する必要がある。また故障した場合にも電動
機の交換には分解しづらく、組み込んだ部品の密閉性お
よび調整の点で自転車の販売店などでは到底修理が不可
能である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明の電動機付き自転車は、電動機の先端にスプラ
インやセレーション加工をほどこし、電動機の取り外し
は外側に取りつけられたボルトを取り外すだけで可能で
ある。
に本発明の電動機付き自転車は、電動機の先端にスプラ
インやセレーション加工をほどこし、電動機の取り外し
は外側に取りつけられたボルトを取り外すだけで可能で
ある。
【０００６】
【作用】この構成によって、電動機の軸先端にスプライ
ン加工などがほどこされ、減速用の歯車が嵌合し電動機
がギヤＢＯＸに取りつけられる。電動機の交換時にはギ
ヤＢＯＸを分解せずに取り換えることができる。
ン加工などがほどこされ、減速用の歯車が嵌合し電動機
がギヤＢＯＸに取りつけられる。電動機の交換時にはギ
ヤＢＯＸを分解せずに取り換えることができる。
【０００７】また、軸先端にかかる荷重は軸に加工され
た溝（スプライン）により軸全体で受けるため、キー加
工のように一部分でうける場合と違って軸の太さを小さ
くでき電動機の小型化をも図れる。
た溝（スプライン）により軸全体で受けるため、キー加
工のように一部分でうける場合と違って軸の太さを小さ
くでき電動機の小型化をも図れる。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例について、図面を参照
しながら説明する。
しながら説明する。
【０００９】図１において、１は減速機付き電動機、２
は電動機、３は電動機軸先端、４は歯車ａ、５は歯車
ｂ、６は歯車ｃ、７は歯車ｄ、８はベアリングａ、９は
ベアリングｂ、１０はベアリングｃ、１１はベアリング
ｄ、１２はクラッチにて構成されている。
は電動機、３は電動機軸先端、４は歯車ａ、５は歯車
ｂ、６は歯車ｃ、７は歯車ｄ、８はベアリングａ、９は
ベアリングｂ、１０はベアリングｃ、１１はベアリング
ｄ、１２はクラッチにて構成されている。
【００１０】以上のように構成された減速機付き電動機
について、図１を用いてその動作を説明する。
について、図１を用いてその動作を説明する。
【００１１】コントローラ（図示せず）より出力された
信号にもとづき電動機２の電動機軸３が回転し軸先端に
ほどこされたスプラインと歯車４内部に加工された形状
は嵌合し、締結される。歯車４に伝達された動力は歯車
５と歯車６と歯車７を介し、回転数が減速されながらク
ラッチ１２に伝達され後輪を駆動する。
信号にもとづき電動機２の電動機軸３が回転し軸先端に
ほどこされたスプラインと歯車４内部に加工された形状
は嵌合し、締結される。歯車４に伝達された動力は歯車
５と歯車６と歯車７を介し、回転数が減速されながらク
ラッチ１２に伝達され後輪を駆動する。
【００１２】ギヤＢＯＸの内部に埋設されたベアリング
１０により歯車４は固定され電動機軸３をはずしても抜
け落ちない構造となっている。
１０により歯車４は固定され電動機軸３をはずしても抜
け落ちない構造となっている。
【００１３】電動機の回転数は通常３０００〜４０００
ｒｐｍであり、ギヤＢＯＸにおける減速比は１／１０〜
１／２０である。このため、一段目の減速比は１／４〜
１／６を使用し特に低騒音化のために歯車４はハス歯を
使用する。また、自転車後輪に使用するスプロケットの
歯数を大きくすることで減速比を小さくすることができ
ギヤＢＯＸの小型化を図ることができる。
ｒｐｍであり、ギヤＢＯＸにおける減速比は１／１０〜
１／２０である。このため、一段目の減速比は１／４〜
１／６を使用し特に低騒音化のために歯車４はハス歯を
使用する。また、自転車後輪に使用するスプロケットの
歯数を大きくすることで減速比を小さくすることができ
ギヤＢＯＸの小型化を図ることができる。
【００１４】電動機の交換を行うには電動機とギヤＢＯ
Ｘを締結しているボルトを外すだけで取り外すことがで
きる。
Ｘを締結しているボルトを外すだけで取り外すことがで
きる。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明は、電動機の軸先端
にスプライン加工をほどこしそれに嵌合する加工を減速
機の歯車に行っているため結合は脱着可能である。この
ため電動機の修理・交換がギヤＢＯＸを分解する必要が
なく、スムーズに作業が行え自転車の販売店でも容易に
交換修理が可能である。また軸全体に荷重を受け切り欠
き効果の少ない結合方法のため、電動機の駆動の伝達に
は有効であるとともに電動機の軸径を小さくすることが
可能であり、電動機の小型化および電動機のコストダウ
ンが図れる。
にスプライン加工をほどこしそれに嵌合する加工を減速
機の歯車に行っているため結合は脱着可能である。この
ため電動機の修理・交換がギヤＢＯＸを分解する必要が
なく、スムーズに作業が行え自転車の販売店でも容易に
交換修理が可能である。また軸全体に荷重を受け切り欠
き効果の少ない結合方法のため、電動機の駆動の伝達に
は有効であるとともに電動機の軸径を小さくすることが
可能であり、電動機の小型化および電動機のコストダウ
ンが図れる。
【図１】本発明の一実施例における減速機付き電動機の
断面図
断面図
１ 減速機付き電動機 ２ 電動機 ３ 電動機軸先端 ４ 歯車ａ ５ 歯車ｂ ６ 歯車ｃ ７ 歯車ｄ ８ ベアリングａ ９ ベアリングｂ １０ ベアリングｃ １１ ベアリングｄ １２ クラッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 和田 正美 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】電動機と、人的駆動力を検出する手段と、
前記測定された人的駆動力の増減に応じた電動機の制御
手段を備え、前記電動機と、前記人的駆動力が独立分離
され、自転車の駆動輪に直接伝達手段を備えたことを特
徴とする補助動力付き電動自転車。 - 【請求項２】前記電動機の軸先端にセレーションおよび
スプライン加工をほどこし、前記電動機と前記減速機構
の伝達を前記加工にて行っている請求項１記載の補助動
力付き電動自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7170557A JPH0920280A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | 電動自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7170557A JPH0920280A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | 電動自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0920280A true JPH0920280A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=15907070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7170557A Pending JPH0920280A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | 電動自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0920280A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013546294A (ja) * | 2010-11-10 | 2013-12-26 | シュテフェン ゼーナー ゲーエムベーハー | 円盤回転子電気モータ、および円盤回転子モータを備える電動自転車またはペデレック |
| CN106122307A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-11-16 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 自动离合器主体组合结构、右曲轴组合及摩托车 |
| JP2016222183A (ja) * | 2015-06-02 | 2016-12-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型電動車両 |
-
1995
- 1995-07-06 JP JP7170557A patent/JPH0920280A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013546294A (ja) * | 2010-11-10 | 2013-12-26 | シュテフェン ゼーナー ゲーエムベーハー | 円盤回転子電気モータ、および円盤回転子モータを備える電動自転車またはペデレック |
| JP2016222183A (ja) * | 2015-06-02 | 2016-12-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型電動車両 |
| CN106122307A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-11-16 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 自动离合器主体组合结构、右曲轴组合及摩托车 |
| CN106122307B (zh) * | 2016-08-22 | 2018-06-29 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 自动离合器主体组合结构、右曲轴组合及摩托车 |
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