JPH09207731A - パーキング機構 - Google Patents
パーキング機構Info
- Publication number
- JPH09207731A JPH09207731A JP4414296A JP4414296A JPH09207731A JP H09207731 A JPH09207731 A JP H09207731A JP 4414296 A JP4414296 A JP 4414296A JP 4414296 A JP4414296 A JP 4414296A JP H09207731 A JPH09207731 A JP H09207731A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking
- pole
- release position
- parking pole
- check valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/48—Signals to a parking brake or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 悪路走行時等におけるパーキングポールの誤
作動によるパークロックを確実に防止することを目的と
する。 【構成】 パークギヤ１に嵌合するパーキング位置から
パークギヤ１から離反されるパーキング解除位置に亘り
回動可能に設けられたパーキングポール２には、パーキ
ングポール２をパーキング解除位置側へ付勢するポール
リターンスプリング４が取り付けられているとともに、
パーキングポール２をパーキング解除位置に保持するチ
ェックバルブ５が設けられている。
作動によるパークロックを確実に防止することを目的と
する。 【構成】 パークギヤ１に嵌合するパーキング位置から
パークギヤ１から離反されるパーキング解除位置に亘り
回動可能に設けられたパーキングポール２には、パーキ
ングポール２をパーキング解除位置側へ付勢するポール
リターンスプリング４が取り付けられているとともに、
パーキングポール２をパーキング解除位置に保持するチ
ェックバルブ５が設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、パーキング機構の改
良に関するものである。
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、自動車のパーキング
機構は図７に概略図で示すように構成されており、パー
クギヤ１に対し嵌合可能な嵌合突起３を備えたパーキン
グポール２が軸Ｐを中心として回動可能に設けられ、こ
のパーキングポールの軸Ｐ側には、パーキングポール２
をパーキング解除方向へ付勢するポールリターンスプリ
ング４が取り付けられたものとなっており、前記パーキ
ングポール２を図示上方へ回動させて嵌合突起３をパー
クギヤ１に嵌合させた状態でパークロックされ、逆にパ
ーキングポール２を下方側へ回動させることによりパー
キングを解除できるように構成されている。
機構は図７に概略図で示すように構成されており、パー
クギヤ１に対し嵌合可能な嵌合突起３を備えたパーキン
グポール２が軸Ｐを中心として回動可能に設けられ、こ
のパーキングポールの軸Ｐ側には、パーキングポール２
をパーキング解除方向へ付勢するポールリターンスプリ
ング４が取り付けられたものとなっており、前記パーキ
ングポール２を図示上方へ回動させて嵌合突起３をパー
クギヤ１に嵌合させた状態でパークロックされ、逆にパ
ーキングポール２を下方側へ回動させることによりパー
キングを解除できるように構成されている。
【０００３】車両の走行中においては、前記ポールリタ
ーンスプリング４の付勢力によりパーキングポール２を
パーキング解除位置に保持しているが、走行中の車の振
動等によりパーキングポール２も振動し、パーキングポ
ール２の振動音が発生するとともに、最悪の場合には、
振動によりパーキングポール２がパークギヤ１に噛み込
み、パークロックしてしまうという可能性もあった。な
お、このような事態を回避させるためには、前記ポール
リターンスプリング４の付勢力を強めてパーキングポー
ル２をスプリングの強い力でパーキング解除位置に保持
しておけば、振動による影響を回避することができるの
であるが、そのようにポールリターンスプリング４の付
勢力を強めた場合には、逆にパーキングポール２をパー
クギヤ１側へ回動させてパークロックさせる際の操作性
が極めて悪くなるという新たな問題点が発生することと
なる。
ーンスプリング４の付勢力によりパーキングポール２を
パーキング解除位置に保持しているが、走行中の車の振
動等によりパーキングポール２も振動し、パーキングポ
ール２の振動音が発生するとともに、最悪の場合には、
振動によりパーキングポール２がパークギヤ１に噛み込
み、パークロックしてしまうという可能性もあった。な
お、このような事態を回避させるためには、前記ポール
リターンスプリング４の付勢力を強めてパーキングポー
ル２をスプリングの強い力でパーキング解除位置に保持
しておけば、振動による影響を回避することができるの
であるが、そのようにポールリターンスプリング４の付
勢力を強めた場合には、逆にパーキングポール２をパー
クギヤ１側へ回動させてパークロックさせる際の操作性
が極めて悪くなるという新たな問題点が発生することと
なる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、悪路走行中等における
パーキングポールの誤作動によるパークロックを確実に
防ぐとともに、操作性が良好化するパーキング機構を提
供せんことを目的とし、その第１の要旨は、パークギヤ
に嵌合するパーキング位置から、パークギヤから離反さ
れるパーキング解除位置に亘り回動可能に設けられたパ
ーキングポールには、該パーキングポールを前記パーキ
ング解除位置側へ付勢するポールリターンスプリングが
取り付けられているとともに、パーキングポールをパー
キング解除位置に保持するチェックバルブが設けられて
いることである。また、第２の要旨は、前記チェックバ
ルブは、パーキング解除位置において、前記パーキング
ポールに形成された係合溝に係合するスプリングにより
付勢された係合ボールを備えていることである。
点に鑑み案出したものであって、悪路走行中等における
パーキングポールの誤作動によるパークロックを確実に
防ぐとともに、操作性が良好化するパーキング機構を提
供せんことを目的とし、その第１の要旨は、パークギヤ
に嵌合するパーキング位置から、パークギヤから離反さ
れるパーキング解除位置に亘り回動可能に設けられたパ
ーキングポールには、該パーキングポールを前記パーキ
ング解除位置側へ付勢するポールリターンスプリングが
取り付けられているとともに、パーキングポールをパー
キング解除位置に保持するチェックバルブが設けられて
いることである。また、第２の要旨は、前記チェックバ
ルブは、パーキング解除位置において、前記パーキング
ポールに形成された係合溝に係合するスプリングにより
付勢された係合ボールを備えていることである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、第１実施例のパーキング機構の概略構成
図であり、図において、パークギヤ１に嵌合可能な嵌合
突起３を有するパーキングポール２は軸Ｐを中心として
回動操作可能に配設され、軸Ｐにはパーキングポール２
をパーキング解除方向へ付勢するポールリターンスプリ
ング４が取り付けられており、本例では、このポールリ
ターンスプリング４側の前記パーキングポール２の先端
に凹み状に係合溝９が形成されており、この係合溝９に
係脱可能に係合するチェックバルブ５がボディ側に固設
されたものとなっている。
する。図１は、第１実施例のパーキング機構の概略構成
図であり、図において、パークギヤ１に嵌合可能な嵌合
突起３を有するパーキングポール２は軸Ｐを中心として
回動操作可能に配設され、軸Ｐにはパーキングポール２
をパーキング解除方向へ付勢するポールリターンスプリ
ング４が取り付けられており、本例では、このポールリ
ターンスプリング４側の前記パーキングポール２の先端
に凹み状に係合溝９が形成されており、この係合溝９に
係脱可能に係合するチェックバルブ５がボディ側に固設
されたものとなっている。
【０００６】このチェックバルブ５は取付ネジ６により
ボディ側に固定されており、内装されたチェックスプリ
ング７の先端には係合ボール８が設けられ、この係合ボ
ール８が前記係合溝９内にチェックスプリング７の付勢
力により係合することにより、前記パーキングポール２
をパーキング解除位置において良好に防振状態で保持す
ることができるものである。
ボディ側に固定されており、内装されたチェックスプリ
ング７の先端には係合ボール８が設けられ、この係合ボ
ール８が前記係合溝９内にチェックスプリング７の付勢
力により係合することにより、前記パーキングポール２
をパーキング解除位置において良好に防振状態で保持す
ることができるものである。
【０００７】即ち、パーキングポール２がパーキング解
除位置にある時に係合溝９内に係合ボール８が係合され
て、チェックスプリング７の付勢力により強固に係合ボ
ール８は係合溝９内に押し付けられるため、これにより
パーキングポール２の振動が防止されて、悪路走行中に
おいてもパーキングポール２の振動が防がれ、パーキン
グポール２が従来のように誤作動してパークギヤ１側に
回動されパークロックされることを確実に防ぐことがで
きるものとなる。
除位置にある時に係合溝９内に係合ボール８が係合され
て、チェックスプリング７の付勢力により強固に係合ボ
ール８は係合溝９内に押し付けられるため、これにより
パーキングポール２の振動が防止されて、悪路走行中に
おいてもパーキングポール２の振動が防がれ、パーキン
グポール２が従来のように誤作動してパークギヤ１側に
回動されパークロックされることを確実に防ぐことがで
きるものとなる。
【０００８】なお、このようにチェックバルブ５を設け
たため、前記ポールリターンスプリング４の付勢力は弱
く設定でき、ポールリターンスプリング４の付勢力を弱
めればそれだけパーキングポール２をパークギヤ１側へ
回動させてパークロックさせる際の操作性が良好とな
り、軽い力でパーキング位置にパーキングポール２を回
動操作可能となる。
たため、前記ポールリターンスプリング４の付勢力は弱
く設定でき、ポールリターンスプリング４の付勢力を弱
めればそれだけパーキングポール２をパークギヤ１側へ
回動させてパークロックさせる際の操作性が良好とな
り、軽い力でパーキング位置にパーキングポール２を回
動操作可能となる。
【０００９】なお、図２に示すように、パーキング位置
へパーキングポール２を回動操作する際には、係合溝９
の溝を係合ボール８が乗り越えれば、係合ボール８がパ
ーキングポール２の先端面で転動して、差ほど力を要せ
ず係合ボール８を係合溝９から抜脱させることができ、
操作力は弱いもので良く、操作性への副作用は小さいも
のである。
へパーキングポール２を回動操作する際には、係合溝９
の溝を係合ボール８が乗り越えれば、係合ボール８がパ
ーキングポール２の先端面で転動して、差ほど力を要せ
ず係合ボール８を係合溝９から抜脱させることができ、
操作力は弱いもので良く、操作性への副作用は小さいも
のである。
【００１０】次に、図３は第２実施例を示すものであ
り、図３においては、前記チェックバルブ５を変更させ
たものであり、図３ではボディ側より板バネ１０を立設
し、この板バネ１０の上端側に係合ボール８を設けて、
板バネ１０の付勢力により係合ボール８を係合溝９側へ
押し付けることができるように構成したものであり、そ
の他の構成は前記図１のものと同様であり、同一部材に
ついては同一符号を付して説明を省略する。
り、図３においては、前記チェックバルブ５を変更させ
たものであり、図３ではボディ側より板バネ１０を立設
し、この板バネ１０の上端側に係合ボール８を設けて、
板バネ１０の付勢力により係合ボール８を係合溝９側へ
押し付けることができるように構成したものであり、そ
の他の構成は前記図１のものと同様であり、同一部材に
ついては同一符号を付して説明を省略する。
【００１１】本例においても、パーキング解除位置にお
いて板バネ１０の付勢力により係合ボール８がパーキン
グポール２の係合溝９内に係合されて、これによりパー
キングポール２をパーキング解除位置で良好に保持し、
かつパーキングポール２の振動を良好に防ぐことができ
るものとなり、悪路走行中等におけるパーキングポール
２の誤作動によるパークロックを良好に防止することが
できるものである。
いて板バネ１０の付勢力により係合ボール８がパーキン
グポール２の係合溝９内に係合されて、これによりパー
キングポール２をパーキング解除位置で良好に保持し、
かつパーキングポール２の振動を良好に防ぐことができ
るものとなり、悪路走行中等におけるパーキングポール
２の誤作動によるパークロックを良好に防止することが
できるものである。
【００１２】次に、図４は第３実施例を示すものであ
り、図４においては、パーキングポール２の前記軸Ｐと
反対側の自由端側に係合溝９を形成し、この係合溝９に
係合できるチェックバルブ５をパーキングポール２の自
由端側に配設したものであり、パーキングポール２がパ
ーキング解除位置にある時には、係合溝９内にチェック
スプリング７の付勢力により係合ボール８が係合して、
これにより良好にパーキングポール２の振動を防ぐこと
ができ、パーキングポール２の誤作動によるパークロッ
クを良好に防止できるものとなる。
り、図４においては、パーキングポール２の前記軸Ｐと
反対側の自由端側に係合溝９を形成し、この係合溝９に
係合できるチェックバルブ５をパーキングポール２の自
由端側に配設したものであり、パーキングポール２がパ
ーキング解除位置にある時には、係合溝９内にチェック
スプリング７の付勢力により係合ボール８が係合して、
これにより良好にパーキングポール２の振動を防ぐこと
ができ、パーキングポール２の誤作動によるパークロッ
クを良好に防止できるものとなる。
【００１３】さらに図５は第４実施例を示すものであ
り、また、図６は図５の平面概略構成図である。図５及
び図６に示すものは、パーキングポール２の側面側に係
合溝９を形成したものであり、この係合溝９に対し、側
面側より係合ボール８をチェックスプリング７の付勢力
により係合させることのできるチェックバルブ５を設け
たものである。本例においても、パーキングポール２の
パーキング解除位置において係合溝９内に係合ボール８
が係合して、パーキング解除位置で良好にパーキングポ
ール２を保持することができるとともに、パーキングポ
ール２の振動を良好に防ぐことができ、悪路走行中等に
おけるパーキングポール２の誤作動によるパークロック
を確実に防止できるものとなる。
り、また、図６は図５の平面概略構成図である。図５及
び図６に示すものは、パーキングポール２の側面側に係
合溝９を形成したものであり、この係合溝９に対し、側
面側より係合ボール８をチェックスプリング７の付勢力
により係合させることのできるチェックバルブ５を設け
たものである。本例においても、パーキングポール２の
パーキング解除位置において係合溝９内に係合ボール８
が係合して、パーキング解除位置で良好にパーキングポ
ール２を保持することができるとともに、パーキングポ
ール２の振動を良好に防ぐことができ、悪路走行中等に
おけるパーキングポール２の誤作動によるパークロック
を確実に防止できるものとなる。
【００１４】
【発明の効果】本発明のパーキング機構は、パークギヤ
に嵌合するパーキング位置から、パークギヤから離反さ
れるパーキング解除位置に亘り回動可能に設けられたパ
ーキングポールには、該パーキングポールを前記パーキ
ング解除位置側へ付勢するポールリターンスプリングが
取り付けられているとともに、パーキングポールをパー
キング解除位置に保持するチェックバルブが設けられて
いることにより、パーキング解除位置においてチェック
バルブを介しパーキングポールが良好に防振された状態
で保持されるため、車両の悪路走行等におけるパーキン
グポールの誤作動によるパークロックを確実に防止する
ことができる効果を有する。
に嵌合するパーキング位置から、パークギヤから離反さ
れるパーキング解除位置に亘り回動可能に設けられたパ
ーキングポールには、該パーキングポールを前記パーキ
ング解除位置側へ付勢するポールリターンスプリングが
取り付けられているとともに、パーキングポールをパー
キング解除位置に保持するチェックバルブが設けられて
いることにより、パーキング解除位置においてチェック
バルブを介しパーキングポールが良好に防振された状態
で保持されるため、車両の悪路走行等におけるパーキン
グポールの誤作動によるパークロックを確実に防止する
ことができる効果を有する。
【００１５】また、前記チェックバルブは、パーキング
解除位置において、前記パーキングポールに形成された
係合溝に係合するスプリングにより付勢された係合ボー
ルを備えていることにより、係合ボールをパーキングポ
ールに形成された係合溝にスプリングを介し係合させ
て、パーキングポールをパーキング解除位置で確実に保
持しかつ防振して、パーキングポールの誤作動を確実に
防ぐことができるものとなる。
解除位置において、前記パーキングポールに形成された
係合溝に係合するスプリングにより付勢された係合ボー
ルを備えていることにより、係合ボールをパーキングポ
ールに形成された係合溝にスプリングを介し係合させ
て、パーキングポールをパーキング解除位置で確実に保
持しかつ防振して、パーキングポールの誤作動を確実に
防ぐことができるものとなる。
【図１】第１実施例のパーキングポール周辺の概略構成
図である。
図である。
【図２】図１の状態からパーキング位置へパーキングポ
ールを回動させてパークギヤと噛み合わせた状態の要部
拡大構成図である。
ールを回動させてパークギヤと噛み合わせた状態の要部
拡大構成図である。
【図３】第２実施例のパーキングポールの概略構成図で
ある。
ある。
【図４】第３実施例のパーキングポールの概略構成図で
ある。
ある。
【図５】第４実施例のパーキングポールの概略構成図で
ある。
ある。
【図６】図５の平面概略構成図である。
【図７】従来のパーキングポール周辺の概略構成図であ
る。
る。
１ パークギヤ ２ パーキングポール ３ 嵌合突起 ４ ポールリターンスプリング ５ チェックバルブ ７ チェックスプリング ８ 係合ボール ９ 係合溝 １０ 板バネ Ｐ 軸
Claims (2)
- 【請求項１】 パークギヤに嵌合するパーキング位置か
ら、パークギヤから離反されるパーキング解除位置に亘
り回動可能に設けられたパーキングポールには、該パー
キングポールを前記パーキング解除位置側へ付勢するポ
ールリターンスプリングが取り付けられているととも
に、パーキングポールをパーキング解除位置に保持する
チェックバルブが設けられていることを特徴とするパー
キング機構。 - 【請求項２】 前記チェックバルブは、パーキング解除
位置において、前記パーキングポールに形成された係合
溝に係合するスプリングにより付勢された係合ボールを
備えていることを特徴とする請求項１に記載のパーキン
グ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4414296A JPH09207731A (ja) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | パーキング機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4414296A JPH09207731A (ja) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | パーキング機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207731A true JPH09207731A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=12683400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4414296A Pending JPH09207731A (ja) | 1996-02-05 | 1996-02-05 | パーキング機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09207731A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7182195B2 (en) * | 2003-12-17 | 2007-02-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Parking lock of an automatic transmission |
| GB2467378A (en) * | 2009-02-02 | 2010-08-04 | Gm Global Tech Operations Inc | Transmission with a lock that prevents accidental park pawl reengagement |
| EP2816259A1 (de) * | 2013-06-18 | 2014-12-24 | GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG | Parksperrenanordnung und Kraftfahrzeuggetriebe |
| CN106114485A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-16 | 王付民 | 车辆的电子驻车制动装置 |
-
1996
- 1996-02-05 JP JP4414296A patent/JPH09207731A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7182195B2 (en) * | 2003-12-17 | 2007-02-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Parking lock of an automatic transmission |
| GB2467378A (en) * | 2009-02-02 | 2010-08-04 | Gm Global Tech Operations Inc | Transmission with a lock that prevents accidental park pawl reengagement |
| EP2816259A1 (de) * | 2013-06-18 | 2014-12-24 | GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG | Parksperrenanordnung und Kraftfahrzeuggetriebe |
| CN106114485A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-16 | 王付民 | 车辆的电子驻车制动装置 |
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