JPH0921101A - まくらぎの弾性支承装置 - Google Patents

まくらぎの弾性支承装置

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JPH0921101A
JPH0921101A JP19099195A JP19099195A JPH0921101A JP H0921101 A JPH0921101 A JP H0921101A JP 19099195 A JP19099195 A JP 19099195A JP 19099195 A JP19099195 A JP 19099195A JP H0921101 A JPH0921101 A JP H0921101A
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Soichiro Shimizu
惣一郎 清水
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Tokyo Fabric Kogyo KK
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 まくらぎを支持する弾性支承箱の振動によっ
て砂利が細石化,粉塵化しないと共に、弾性支承箱も砂
利によって弾性機能を低下されず、軌道の保守周期を伸
ばせるまくらぎ弾性支承装置の提供。 【構成】 底板1と、底板1の側縁から起立する両側板
2と、底板1の外側縁から起立する外端板3を有する弾
性支承箱本体5aを高剛性材で構成し、前記底板1の上
面に荷重支承用弾性パッド6,6a,6bを配設すると
共に、底板1の下面に軟質ゴム製の粉塵化防止板9を一
体に設けてなる弾性支承箱5を具備し、前記荷重支承用
弾性パッド6,6a,6bによりまくらぎを支持すると
共に、両側板2に設けられたガイド孔7にまくらぎ移動
規制軸8を遊嵌させたうえ、その先端をまくらぎの側面
に貫入固定し、前記弾性支承箱5を砂利道床10に埋設
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道の砂利道床に
敷設される木材または、コンクリートまくらぎの弾性支
承装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】砂利道床に敷設される木材またはコンク
リートのまくらぎは、前記砂利道床の持つ弾性により当
該まくらぎが受ける振動を吸収されるのであるが、この
振動吸収効率をさらに向上させ、かつ砂利道床に伝わる
衝撃を一層少なくして、砂利の細石化(つまり、弾性の
低下)や粉塵発生を防ぎ、保守周期を伸ばすために前記
まくらぎの両端部は弾性支承箱によって支持される場合
が多い。
【0003】従来の弾性支承箱は、図17,図18に示
されるように底板21と、底板21の端縁から起立する
両側板22及び外端板23を有し、軟質ゴムによって一
体成形されている。まくらぎ24の端部はこの弾性支承
箱25によって支持されており、かつこの弾性支承箱2
5は砂利道床10に埋設されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】従来の軟質ゴムからな
る弾性支承箱25であると、軟質ゴムが弾性に富むこと
から、まくらぎ24から受ける振動をこの弾性支承箱2
5で円滑に吸収して砂利道床10に振動を伝えず、砂利
10aの細石化(弾性の低下)や粉塵の発生を抑えるこ
とができる。しかし反面、弾性支承箱25が軟質ゴムで
構成されているため、図17に示されるように経年使用
により砂利道床10の砂利10aが弾性支承箱25の軟
質ゴムに容易に喰込み、弾性支承箱25が本来の弾性機
能を失い、新しい弾性支承箱25と取替えることなどを
含め保守作業が比較的短い周期で必要となる。
【0005】前記の保守作業は、特開平7−11910
5号公報に開示されるごときタンピング装置を用いて、
間隙が詰まったバラストを突き戻すと共に、まくらぎの
側方に移動したバラストをまくらぎ24の下方に詰め戻
す作業であるが、これは時間と手間がかかるうえ、夜間
作業で行なわれるため作業者からも嫌われる作業であ
る。
【0006】本発明は弾性支承箱を改良することによ
り、従来の弾性支承装置の欠点を改良し、保守周期を伸
ばすことのできる新規な弾性支承装置を提供することを
目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、本発明に係るまくらぎの弾性支承装置は、底板1
と、底板1の側縁から起立する両側板2と、底板1の外
側縁から起立する外端板3を有する弾性支承箱本体5a
を高剛性材で構成し、前記底板1の上面に荷重支承用弾
性パッド6を配設すると共に、底板1の下面に軟質ゴム
からなる粉塵化防止板9を配設した弾性支承箱5を具備
し、前記荷重支承用弾性パッド6によりまくらぎを支持
すると共に、両側板2に設けたガイド孔7にまくらぎ移
動規制軸8を遊嵌させたうえ、その先端をまくらぎの側
面に貫入固定し、前記弾性支承箱5を砂利道床10に埋
設したことを特徴とする。
【0008】前記弾性支承箱5を構成する高剛性材は、
FRPまたは、FRPとガラス繊維、PPとガラス繊維
の各複合材からなる強化プラスチック,鉄,鋳物のいず
れでもよい。
【0009】前記粉塵化防止板9の下面に、当該粉塵化
防止板9の歪変形許容間隙として複数の溝11を設ける
とよい。
【0010】前記まくらぎがコンクリートまくらぎ13
であると共に、前記まくらぎ移動規制軸8をボルト18
とし、当該ボルト18をコンクリートまくらぎ13の側
面に設けた埋込栓14の雌ねじ15にねじ込むとよい。
【0011】前記まくらぎが木製まくらぎであると共
に、前記まくらぎ移動規制軸8が釘またはビスとし、当
該釘またはビスを木製まくらぎの側面に打込みまたは、
ねじ込むとよい。
【0012】
【作用】本発明によると、砂利道床10において、まく
らぎが弾性支承箱5内の荷重支承用弾性パッド6により
弾性的に支持されていることでまくらぎの振動が円滑に
吸収されると共に、底板1の下面の軟質ゴムからなる粉
塵化防止板9の存在によって弾性支承箱本体5aの振動
が吸収されて砂利道床10に伝わらず、そのため砂利1
0aの細石化や粉塵の発生が抑えられる。しかも、弾性
支承箱本体5aが高剛性材で構成されていることで、粉
塵化防止板9に砂利10aが喰込んでも、その先端は高
剛性材の底板1で止められて弾性パッド6まではとどか
ず、弾性支承箱5のまくらぎに対する弾性支承機能は長
年に亘って保持される。
【0013】また、粉塵化防止板9の下面に複数の溝1
1を設けることで、砂利10aが軟質ゴムからなる粉塵
化防止板9の下面に喰込んだとき、当該粉塵化防止板9
が前記溝11を介して容易に歪み変形し、粉塵化防止板
9の損傷度が低くなり、かつ砂利面に対する安定度も増
大する。
【0014】
【実施例】以下本発明の実施例を図を参照して説明す
る。図1〜図16は本発明の実施例を示し、各図におい
て、コンクリート製のまくらぎ13の両端部(図1〜図
3では一端部のみ示す)は、砂利道床10に埋設されて
いる弾性支承箱5により支持されている。
【0015】弾性支承箱5の枠体をなす弾性支承箱本体
5aは、平面からみて略長方形状であって、底板1と、
底板1の端縁から起立する両側板2と外端板3とから構
成されていて、上面開口16と内端開口17(図11参
照)とを有している。また、この弾性支承箱本体5a
は、高剛性材、例えばFRPまたは、FRPとガラス繊
維、あるいはPPとガラス繊維の各複合材とからなる強
化プラスチック,鉄,鋳物などから構成されている。
【0016】また、図1,図10,図11に示すよう
に、弾性支承箱5の底板1の上面には、所定の間隔をあ
けて、かつ所定高さの複数条の位置決め突条4,4a…
が弾性支承箱5の幅方向に設けられており、底板1の内
端縁突条1aと、第1の位置決め突条4との間に形成さ
れる第1の区域(イ)に第1の荷重支承用の弾性パッド
6が配設される。また、第2の位置決め突条4aと第3
の位置決め突条4bとの間に形成される第2の区域
(ロ)に第2の弾性パッド6aが配設される。さらに、
第4の位置決め突条4cと外端板3との間に形成される
第3の区域(ハ)に第3の弾性パッド6bが配設され
る。そして、弾性支承箱5の上面開口16と内端開口1
7を介して前記第1,第2,第3の弾性パッド6,6
a,6bによりまくらぎ13が支持される。
【0017】前記のように複数の位置決め突条4,4a
…によって底板1上面を仕切るのは、弾性パッド6,6
a,6bが底板1上面でずれ動かず位置決めし易いよう
にするためである。したがって、位置決め突条4,4a
…の数を増減し、または位置決め突条4,4aを設けな
いで、底板1の全域に亘る大きさの弾性パッド(但し図
示せず)を配設することもできる。弾性パッド6,6
a,6bは、それが圧縮変形することで弾性機能を発揮
できるのであるから、弾性パッド6,6a,6bの周囲
には当該弾性パッド6,6a,6bの変形を許容できる
空間が必要である。この点に関し、実施例のように複数
の弾性パッド6,6a,6bに分割し、相互間に適当な
空間を形成することで全体としての弾性パッドの弾性を
増大し、かつ弾性の大きさを任意に調整できる。
【0018】さらに、各荷重支承用弾性パッド6,6
a,6bの弾性は、その断面積の大きさによっても変化
することから、まくらぎ13を介して上方からの荷重の
大きさに合わせて弾性の大きさを適正に調整すべく、本
実施例では中間に位置する弾性パッド6aにその厚み方
向に複数の透孔19が開設されている(図15,図16
参照)。この透孔19の数や大きさを適切に調整するこ
とにより前記弾性パッド6aの弾性の大きさを適正に調
整できる。
【0019】また、図示を省略するが弾性パッド6,6
a,6bの上下両面または片面に複数本の互いに平行な
溝を設けることによっても弾性パッド6,6a,6bの
弾性を増大させることができる。
【0020】さらに、弾性支承箱本体5aの底板1の下
面には所定の肉厚を有する軟質ゴムからなる粉塵化防止
板9が一体的に設けられている。この粉塵化防止板9を
底板1に一体化する手段としては、軟質ゴムの一体加硫
成形によってもよいし、または接着剤により一体化して
もいずれでもよい。この粉塵化防止板9は、弾性支承箱
5を砂利道床10に埋設したとき、砂利10a面と接し
ている。この場合粉塵化防止板9は弾性に富むことか
ら、弾性支承箱5がまくらぎ13の振動により上下振動
するとき、前記粉塵化防止板9が圧縮変形することで当
該弾性支承箱5の振動を円滑に吸収し、その振動を砂利
道床10に伝えず、よって、砂利10aが細石化ないし
粉塵化されず、砂利道床10間の間隙が長く保持されて
弾性支承機能を長く保持し、かつ振動による発塵も抑え
られる。しかも、砂利道床10が粉塵化防止板9に深く
喰込んだ場合でも、その先端は高剛性材から構成された
弾性支承箱本体5aの底板1で受けられるので弾性パッ
ド6,6a,6bまではとどかず、この弾性パッドが損
傷することがない。
【0021】つぎに前記第1,第2,第3の弾性支承パ
ッド6,6a,6bを介して、弾性支承箱5内に支持さ
れるまくらぎ13は、当該弾性支承箱5に対して、所定
の範囲で上下に移動可能に固定されることが必要であ
る。
【0022】このため、本実施例では、次の固定手段が
設けられている。まず、コンクリート製のまくらぎ13
の端部の両側面に、雌ねじ15を有する埋込栓(インサ
ート)14が設けられており、一方、この埋込栓14と
対向する位置において、弾性支承箱5の両側板2の盛り
上げ部2aに上下方向に長い長孔からなるガイド孔7が
形成されており、このガイド孔7にまくらぎ移動規制軸
8の具体例としてのボルト18が遊嵌され、かつボルト
18のねじ部が埋込栓14の雌ねじ15にねじ込まれて
いる。ボルト18とガイド孔7の上下方向の間隙は、弾
性パッド6,6a,6bの圧縮しろと略同じに設けられ
ている。
【0023】前記の構成により、弾性パッド6,6a,
6bで支持されたまくらぎ13が上方から荷重を設けた
とき、前記ガイド孔7にボルト18が遊嵌していること
により、ボルト18がガイド孔7内で上下方向に可動な
範囲においてまくらぎ13は、弾性パッド6,6a,6
bの弾性により円滑に上下動してレール20の振動を吸
収する。しかも、まくらぎ13の移動範囲は、ボルト1
8がガイド孔7に遊嵌していることで規制され、まくら
ぎ13が弾性支承箱5内でみだりに移動したり、弾性支
承箱5から脱出するなどの不具合がない。また、前述の
とおり弾性支承箱本体5aが、高剛性材で構成されてい
ることにより、底板1上面に配設される弾性パッド6,
6a,6bは、砂利道床10の砂利10aによって損傷
することがない。
【0024】また、弾性支承箱5の底板1の下面に貼着
する粉塵化防止板9の下面は平坦面でもよいが、本実施
例では、粉塵化防止板9の下面は、当該粉塵化防止板9
の歪変形の許容間隙としての溝11が付形されている。
この溝11の深さや、底面形状は任意でよく、実施例で
は、前記溝11は格子状に形成されている。
【0025】また、粉塵化防止板9を接着剤を用いて底
板1の下面に貼着する場合、この粉塵化防止板9が底板
1の下面でずれ動かないよう底板1の周辺に沿って突条
肩部1bが設けられており、粉塵化防止板9の隆起部9
aが、この突条肩部1bで囲まれた凹部に嵌まった状態
で前記接着剤で底板1と一体化されている。
【0026】したがって、前記の構成によると、弾性支
承箱5を砂利道床10に埋設したとき、図9に示される
ように砂利10aが喰込むと粉塵化防止板9の下面は溝
11の間隙を介して容易に歪み変形し、よって粉塵化防
止板9の損傷度が低くなり、また砂利面に対する安定度
が向上する。
【0027】なお、弾性支承箱5で支持されるまくらぎ
は、コンクリート製のまくらぎ13に限らず、木製のま
くらぎでもよい。木製まくらぎの場合は、これを弾性支
承箱5に上下動可能に固定する手段として、実施例にお
ける埋込栓14とボルト18に代えて、所定長の釘をガ
イド孔7に遊嵌したうえまくらぎの側面に打込み、また
はビスをガイド孔7に遊嵌したうえ、木製まくらぎの側
面にねじ込むとよいものである(但し、いずれも図示せ
ず)。
【0028】
【発明の効果】本発明によると、砂利道床10におい
て、まくらぎが弾性支承箱5内に荷重支承用弾性パッド
6により弾性的に支持されていることで、まくらぎの振
動が円滑に吸収されると共に、底板1の下面に設けた軟
質ゴムからなる粉塵化防止板9の存在によって、前記ま
くらぎの振動が吸収されて砂利道床10に伝わらず、よ
って砂利10aの細石化,粉塵化を抑えることができ、
保守作業の周期を伸ばせる効果がある。しかも弾性支承
箱本体5aが高剛性材で構成されていることで、軟質ゴ
ムの粉塵化防止板9に砂利10aが喰込んでも、その先
端は高剛性材の底板1で止められて弾性パッド6までは
とどかず、弾性支承箱5のまくらぎに対する弾性支承機
能は長年に亘って保持され、この点でも弾性支承箱5の
保守周期を伸ばすことができ経済的であるというすぐれ
た効果がある。
【0029】さらに、粉塵化防止板9の下面に複数の溝
11を設けることで、砂利10aが軟質ゴムからなる粉
塵化防止板9の下面に喰込んだとき、当該粉塵化防止板
9が前記溝11を介して容易に歪み変形し、粉塵化防止
板9の損傷度が低くなり、かつ砂利面に対する安定度も
増大するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施例に係るまくらぎの弾性支承装置の側
面図である。
【図2】図1の一部破断平面図である。
【図3】図1のA−A線断面図である。
【図4】図3の弾性支承装置の拡大図である。
【図5】図4の底面図である。
【図6】図4の一部省略拡大図である。
【図7】図6のB−B線断面図である。
【図8】図6のC−C線断面図である。
【図9】粉塵化防止板の砂利による変形状態を示す拡大
断面図である。
【図10】弾性支承箱の長手方向の縦断面図である。
【図11】弾性支承箱の斜視図である。
【図12】弾性支承箱の平面図である。
【図13】荷重支承用弾性パッドの第1例の平面図であ
る。
【図14】図13の中央部断面図である。
【図15】荷重支承用弾性パッドの平面図である。
【図16】図15の中央部断面図である。
【図17】従来のまくらぎの弾性支承装置の縦断側面図
である。
【図18】図17のDーD線断面図である。
【符号の説明】 1 底板 2 両側板 3 外端板 4 位置決め用突条 5 弾性支承箱 5a 弾性支承箱本体 6 荷重支承用弾性パッド 7 ガイド孔 8 まくらぎ移動規制軸 9 粉塵化防止板 10 砂利道床 10a 砂利 11 溝 12 係止板 13 コンクリート製のまくらぎ 14 埋込栓 15 雌ねじ 16 上面開口 17 内端開口 18 ボルト 19 透孔 20 レール 21 底板 22 両側板 23 外端板 24 まくらぎ 25 弾性支承箱 26 固定装置 イ 第1の区域 ロ 第2の区域 ハ 第3の区域

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 底板1と、底板1の側縁から起立する両
    側板2と、底板1の外側縁から起立する外端板3を有す
    る弾性支承箱本体5aを高剛性材で構成し、前記底板1
    の上面に荷重支承用弾性パッド6を配設すると共に、底
    板1の下面に軟質ゴムからなる粉塵化防止板9を配設し
    た弾性支承箱5を具備し、前記荷重支承用弾性パッド6
    によりまくらぎを支持すると共に、両側板2に設けられ
    たガイド孔7にまくらぎ移動規制軸8を遊嵌させたう
    え、その先端をまくらぎの側面に貫入固定し、前記弾性
    支承箱5を砂利道床10に埋設したことを特徴とするま
    くらぎの弾性支承装置。
  2. 【請求項2】 前記弾性支承箱5を構成する高剛性材
    は、FRPまたは、FRPとガラス繊維、PPとガラス
    繊維の各複合材からなる強化プラスチック,鉄,鋳物の
    いずれかである請求項1に記載のまくらぎの弾性支承装
    置。
  3. 【請求項3】 前記粉塵化防止板9の下面に、当該粉塵
    化防止板9の歪変形許容間隙として複数の溝11が設け
    られている請求項1または2に記載のまくらぎの弾性支
    承装置。
  4. 【請求項4】 前記まくらぎがコンクリートまくらぎ1
    3であると共に、前記まくらぎ移動規制軸8がボルト1
    8であり、当該ボルト18をコンクリートまくらぎ13
    の側面に設けた埋込栓14の雌ねじ15にねじ込んであ
    る請求項1から3のいずれかに記載のまくらぎの弾性支
    承装置。
  5. 【請求項5】 前記まくらぎが木製まくらぎであると共
    に、前記まくらぎ移動規制軸8が釘またはビスであり、
    当該釘またはビスを木製まくらぎの側面に打込みまたは
    ねじ込んである請求項1から3のいずれかに記載のまく
    らぎの弾性支承装置。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105200870A (zh) * 2015-09-18 2015-12-30 成都明日星辰科技有限公司 一种降音减震轨道
CN108774927A (zh) * 2018-07-30 2018-11-09 河北宝力工程装备股份有限公司 道床防尘装置的施工方法
JP2020034334A (ja) * 2018-08-28 2020-03-05 株式会社ブリヂストン タイヤ状態検出システム、タイヤ状態検出方法及びタイヤ状態検出プログラム

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