JPH0921107A - 舗装道路の掘削方法 - Google Patents
舗装道路の掘削方法Info
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- JPH0921107A JPH0921107A JP7169094A JP16909495A JPH0921107A JP H0921107 A JPH0921107 A JP H0921107A JP 7169094 A JP7169094 A JP 7169094A JP 16909495 A JP16909495 A JP 16909495A JP H0921107 A JPH0921107 A JP H0921107A
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- excavation
- rotary cutter
- paved road
- rotary
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- Pending
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/08—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
- E01C23/085—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using power-driven tools, e.g. vibratory tools
- E01C23/088—Rotary tools, e.g. milling drums
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 舗装道路において亀裂などが入った表層の補
修部分を効率よく剥離し、剥離に伴う掘削物を効率よく
回収し、このことで、補修箇所に掘削物が残留し、これ
らを除去するための多大な労力及び人手をなくそうとす
る。 【解決手段】 作業車の走行に伴って回転カッター３ｃ
を走行方向とは逆方向に高速回転させて舗装道路面に掘
削溝ｂを形成するとともに回転カッター３ｃの高速回転
による掘削で生じる破砕物を前方上方に放出し、これら
破砕物を受止めて車巾方向に強制移送させて取出し口に
集め、取出し口の破砕物を順次外部に搬出する。
修部分を効率よく剥離し、剥離に伴う掘削物を効率よく
回収し、このことで、補修箇所に掘削物が残留し、これ
らを除去するための多大な労力及び人手をなくそうとす
る。 【解決手段】 作業車の走行に伴って回転カッター３ｃ
を走行方向とは逆方向に高速回転させて舗装道路面に掘
削溝ｂを形成するとともに回転カッター３ｃの高速回転
による掘削で生じる破砕物を前方上方に放出し、これら
破砕物を受止めて車巾方向に強制移送させて取出し口に
集め、取出し口の破砕物を順次外部に搬出する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、舗装道路の掘削方
法に関し、詳しくは、舗装道路において亀裂などが入っ
た表層の補修部分を効率よく剥離し、剥離に伴う掘削物
を効率よく回収し、このことで、補修箇所に掘削物が残
留し、これらを除去するための多大な労力及び人手をな
くそうとする技術に係るものである。
法に関し、詳しくは、舗装道路において亀裂などが入っ
た表層の補修部分を効率よく剥離し、剥離に伴う掘削物
を効率よく回収し、このことで、補修箇所に掘削物が残
留し、これらを除去するための多大な労力及び人手をな
くそうとする技術に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】高速道路のような舗装道路においては、
その表層がアスファルト舗装がなされている。このアス
ファルト舗装においては、寿命に伴う劣化や過大の負荷
にて亀裂が入り、この亀裂から雨水が浸入するとアスフ
ァルトの劣化が促進され、雨水が容易に道路基盤にまで
浸入し、道路基盤を脆弱化し、道路基盤を変形させ、路
面に大きな凹凸を生じさせ、走行、特に高速走行に問題
を生じさせる原因になるものである。このような亀裂な
どは、多少蛇行や斜行が生じても、走行路線に沿う略直
線状に生じるものである。
その表層がアスファルト舗装がなされている。このアス
ファルト舗装においては、寿命に伴う劣化や過大の負荷
にて亀裂が入り、この亀裂から雨水が浸入するとアスフ
ァルトの劣化が促進され、雨水が容易に道路基盤にまで
浸入し、道路基盤を脆弱化し、道路基盤を変形させ、路
面に大きな凹凸を生じさせ、走行、特に高速走行に問題
を生じさせる原因になるものである。このような亀裂な
どは、多少蛇行や斜行が生じても、走行路線に沿う略直
線状に生じるものである。
【０００３】従来、道路の補修をおこなうのに、表層に
生じている亀裂に沿って小巾に、また、不良箇所を含む
車巾全体にわたるように、作業車に搭載されている回転
掘削具にて表層を剥離しながら掘削し、破砕物を作業車
内に回収し、伴走する大型ダンプカー等に移載するもの
である。ところで、従来の舗装道路用の掘削作業車にお
ける破砕物の回収構造は、図１４に示すように、回転ド
ラム３Ａに掘削爪３Ｂが多数植設された回転カッター３
Ｃが下方を開放したボックス状のケーシング３Ｄ内に装
備され、ケーシング３Ｄの下方から突出している回転カ
ッター３Ｃの回転にて舗装道路面を掘削するとともにそ
の破砕物を前方に放出し、ケーシング３Ｄの前壁に形成
された取出し口４Ｃから送り出される破砕物をコンベア
のような搬出手段５にて搬出し、これを車外に運び出す
ものであった。
生じている亀裂に沿って小巾に、また、不良箇所を含む
車巾全体にわたるように、作業車に搭載されている回転
掘削具にて表層を剥離しながら掘削し、破砕物を作業車
内に回収し、伴走する大型ダンプカー等に移載するもの
である。ところで、従来の舗装道路用の掘削作業車にお
ける破砕物の回収構造は、図１４に示すように、回転ド
ラム３Ａに掘削爪３Ｂが多数植設された回転カッター３
Ｃが下方を開放したボックス状のケーシング３Ｄ内に装
備され、ケーシング３Ｄの下方から突出している回転カ
ッター３Ｃの回転にて舗装道路面を掘削するとともにそ
の破砕物を前方に放出し、ケーシング３Ｄの前壁に形成
された取出し口４Ｃから送り出される破砕物をコンベア
のような搬出手段５にて搬出し、これを車外に運び出す
ものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
構成のものにおいては、ケーシング３Ｄの前壁部分に破
砕物が飛ばされて詰められ、取出し口４Ｃに至った破砕
物を作業車内に回収する方法であるから、取出し口４Ｃ
に至らない多くの破砕物がケーシング３Ｄの下方に落下
し、路面の掘削箇所に残ってゆき、このような残留破砕
物をショベル作業車を使ったり、また、多くの人手をか
けて箒などで掃き集め、回収するものとなっており、多
大な労力と人手を要し、また、箒による掃除に伴う塵埃
の発生を抑えるべく散水車による散水も必要になる等と
いう問題があった。
構成のものにおいては、ケーシング３Ｄの前壁部分に破
砕物が飛ばされて詰められ、取出し口４Ｃに至った破砕
物を作業車内に回収する方法であるから、取出し口４Ｃ
に至らない多くの破砕物がケーシング３Ｄの下方に落下
し、路面の掘削箇所に残ってゆき、このような残留破砕
物をショベル作業車を使ったり、また、多くの人手をか
けて箒などで掃き集め、回収するものとなっており、多
大な労力と人手を要し、また、箒による掃除に伴う塵埃
の発生を抑えるべく散水車による散水も必要になる等と
いう問題があった。
【０００５】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、舗装道路におい
て亀裂などが入った表層の補修部分を効率よく剥離し、
剥離に伴う破砕物を効率よく回収し、このことで、補修
箇所に破砕物が残留し、これらを除去するための労力及
び人手をなくすことができ、また、散水作業も回避で
き、高速走路の補修作業の作業性を大巾に高めることが
できる舗装道路の掘削方法を提供しようとするにある。
ものであり、その目的とするところは、舗装道路におい
て亀裂などが入った表層の補修部分を効率よく剥離し、
剥離に伴う破砕物を効率よく回収し、このことで、補修
箇所に破砕物が残留し、これらを除去するための労力及
び人手をなくすことができ、また、散水作業も回避で
き、高速走路の補修作業の作業性を大巾に高めることが
できる舗装道路の掘削方法を提供しようとするにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１においては、作
業車の走行に伴って回転カッター３ｃを走行方向とは逆
方向に高速回転させて舗装道路面に掘削溝ｂを形成する
とともに回転カッター３ｃの高速回転による掘削で生じ
る破砕物を前方上方に放出し、これら破砕物を受止めて
車巾方向に強制移送させて取出し口に集め、取出し口の
破砕物を順次外部に搬出することを特徴とするものであ
る。
業車の走行に伴って回転カッター３ｃを走行方向とは逆
方向に高速回転させて舗装道路面に掘削溝ｂを形成する
とともに回転カッター３ｃの高速回転による掘削で生じ
る破砕物を前方上方に放出し、これら破砕物を受止めて
車巾方向に強制移送させて取出し口に集め、取出し口の
破砕物を順次外部に搬出することを特徴とするものであ
る。
【０００７】請求項２においては、回転カッター３ｃか
ら受けた破砕物を車巾方向の両端部から車巾方向の略中
央部の取出し口４ｃへと強制移送させることを特徴とす
るものである。
ら受けた破砕物を車巾方向の両端部から車巾方向の略中
央部の取出し口４ｃへと強制移送させることを特徴とす
るものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明の舗装道路の掘削方法
の一実施の形態を実施した掘削作業車の一例の図面に基
づいて詳述する。図１は全体平面図を示し、図２及び図
３は全体側面図を示している。走行車体１には搭載され
た原動機にて駆動される車輪６が装備され、操作部によ
るハンドル操作にて一般車両として走行できるようにし
てある。走行車体１にはガイド脚９が例えば４本立設さ
れ、このガイド脚９を介して昇降基体１０が油圧駆動に
て昇降できるようにしてある。昇降基体１０には、舗装
道路の表層のアスファルト層ａ及び下地層を剥離すると
ともに掘削し、その破砕物を順次取出す回転掘削放出手
段３と、移送取出し手段４並びに搬出手段５が搭載され
て、破砕物を伴走する大型ダンプカーなどに走行しなが
ら移載できるようにしてある。以下、種々の手段の構成
を詳述する。
の一実施の形態を実施した掘削作業車の一例の図面に基
づいて詳述する。図１は全体平面図を示し、図２及び図
３は全体側面図を示している。走行車体１には搭載され
た原動機にて駆動される車輪６が装備され、操作部によ
るハンドル操作にて一般車両として走行できるようにし
てある。走行車体１にはガイド脚９が例えば４本立設さ
れ、このガイド脚９を介して昇降基体１０が油圧駆動に
て昇降できるようにしてある。昇降基体１０には、舗装
道路の表層のアスファルト層ａ及び下地層を剥離すると
ともに掘削し、その破砕物を順次取出す回転掘削放出手
段３と、移送取出し手段４並びに搬出手段５が搭載され
て、破砕物を伴走する大型ダンプカーなどに走行しなが
ら移載できるようにしてある。以下、種々の手段の構成
を詳述する。
【０００９】図５乃至図８は回転掘削放出手段３を示し
ていて、回転掘削放出手段３は、回転ドラム３ａに掘削
爪３ｂが複数条の螺旋条に植設された回転カッター３ｃ
に構成されている。この回転カッター３ｃが図６に示す
ハウジング３ｄの軸受部にその水平横軸２が回転自在に
架設され、ハウジング３ｄ内に装備される減速機３ｅに
連結されて、昇降基体１０側に搭載されている油圧駆動
機構からの作動油が、ハウジング３ｄに装備されている
油圧モータに供給されて、回転カッター３ｃを約１００
０ｒ．ｐ．ｍ程度に高速回転させることができるように
してある。回転掘削放出手段３は、そのハウジング３ｄ
を介して昇降基体１０の後部に搭載されていて、昇降基
体１０を走行車体１に対して下降させることで、回転カ
ッター３ｃを路面レベルよりも下方に下降させ、回転カ
ッター３ｃが後方から前方上方に高速回転されること
で、舗装道路の表層のアスファルト層ａ及び下地層をを
掘削し、直径が約２０ｍｍ程度の粒径に破砕された破砕
物を回転カッター３ｃの全巾において掘削とともに前方
上方に放出することができるようにしてある。
ていて、回転掘削放出手段３は、回転ドラム３ａに掘削
爪３ｂが複数条の螺旋条に植設された回転カッター３ｃ
に構成されている。この回転カッター３ｃが図６に示す
ハウジング３ｄの軸受部にその水平横軸２が回転自在に
架設され、ハウジング３ｄ内に装備される減速機３ｅに
連結されて、昇降基体１０側に搭載されている油圧駆動
機構からの作動油が、ハウジング３ｄに装備されている
油圧モータに供給されて、回転カッター３ｃを約１００
０ｒ．ｐ．ｍ程度に高速回転させることができるように
してある。回転掘削放出手段３は、そのハウジング３ｄ
を介して昇降基体１０の後部に搭載されていて、昇降基
体１０を走行車体１に対して下降させることで、回転カ
ッター３ｃを路面レベルよりも下方に下降させ、回転カ
ッター３ｃが後方から前方上方に高速回転されること
で、舗装道路の表層のアスファルト層ａ及び下地層をを
掘削し、直径が約２０ｍｍ程度の粒径に破砕された破砕
物を回転カッター３ｃの全巾において掘削とともに前方
上方に放出することができるようにしてある。
【００１０】図１０乃至図１２は、移送取出し手段４を
示していて、回転掘削放出手段３の前方の昇降基体１０
に搭載されている。移送取出し手段４は、断面が略円弧
状のカバー体４ａと、カバー体４ａの後方において駆動
回転自在に配設されるリボンスクリュー４ｂとから構成
されている。カバー体４ａには、破砕物を排出させる取
出し口４ｃが車巾方向の略中央部に形成されている。カ
バー体４ａ及びリボンスクリュー４ｂは車巾の略全巾に
わたっている。リボンスクリュー４ｂが回転軸４ｄにス
テー４ｅ…により間隔を隔てて螺旋条に保持されたもの
であり、回転カッター３ｃからの破砕物が、長尺なリボ
ンスクリュー４ｂのいずれの箇所に投入されても、リボ
ンスクリュー４ｂの回転で、中央部に向けて移送して、
取出し口４ｃへと集めて取出すことができるようにして
ある。リボンスクリュー４ｂの駆動も油圧モータにてお
こなわれる。
示していて、回転掘削放出手段３の前方の昇降基体１０
に搭載されている。移送取出し手段４は、断面が略円弧
状のカバー体４ａと、カバー体４ａの後方において駆動
回転自在に配設されるリボンスクリュー４ｂとから構成
されている。カバー体４ａには、破砕物を排出させる取
出し口４ｃが車巾方向の略中央部に形成されている。カ
バー体４ａ及びリボンスクリュー４ｂは車巾の略全巾に
わたっている。リボンスクリュー４ｂが回転軸４ｄにス
テー４ｅ…により間隔を隔てて螺旋条に保持されたもの
であり、回転カッター３ｃからの破砕物が、長尺なリボ
ンスクリュー４ｂのいずれの箇所に投入されても、リボ
ンスクリュー４ｂの回転で、中央部に向けて移送して、
取出し口４ｃへと集めて取出すことができるようにして
ある。リボンスクリュー４ｂの駆動も油圧モータにてお
こなわれる。
【００１１】移送取出し手段４と昇降基体１０との間に
はシリンダー１７，１７が介装され、シリンダー１７，
１７の伸縮にて移送取出し手段４を昇降させ、昇降基体
１０に固定されている回転掘削放出手段３に対して移送
取出し手段４の上下位置を変更することができるように
してある。このような移送取出し手段４の昇降において
は、移送取出し手段４のカバー体４ａが回転掘削放出手
段３のハウジング３ｄに対して、図３に示す摺動縁Ｓに
おいて摺動するものである。このように、移送取出し手
段４が上下位置変更自在に構成されることによって、回
転掘削放出手段３による掘削溝ｂの深さの変更に起因し
て回転掘削放出手段３の破砕物の放出方向が変化するこ
とに容易に対処でき、回転掘削放出手段３から放出され
る破砕物を移送取出し手段４にて良好に受けることがで
き、破砕物の回収効率を一層高めることができてよい。
はシリンダー１７，１７が介装され、シリンダー１７，
１７の伸縮にて移送取出し手段４を昇降させ、昇降基体
１０に固定されている回転掘削放出手段３に対して移送
取出し手段４の上下位置を変更することができるように
してある。このような移送取出し手段４の昇降において
は、移送取出し手段４のカバー体４ａが回転掘削放出手
段３のハウジング３ｄに対して、図３に示す摺動縁Ｓに
おいて摺動するものである。このように、移送取出し手
段４が上下位置変更自在に構成されることによって、回
転掘削放出手段３による掘削溝ｂの深さの変更に起因し
て回転掘削放出手段３の破砕物の放出方向が変化するこ
とに容易に対処でき、回転掘削放出手段３から放出され
る破砕物を移送取出し手段４にて良好に受けることがで
き、破砕物の回収効率を一層高めることができてよい。
【００１２】回転掘削放出手段３のハウジング３ｄは、
車巾よりも充分に小さく、例えば、約４００ｍｍ程度
で、舗装道路において生じた亀裂を含めた亀裂の左右部
分の掘削をおこなうものである。このように小巾に掘削
される掘削溝ｂの両側面は、図１３に示すように、垂直
面にカットされたり、また、図示はしないが、掘削溝ｂ
の両側面がテーパー面に掘削されるものであり、テーパ
ー面になるように斜めに掘削される場合には、テーパー
面によって接合面積が増し、既存の古い道路部分と掘削
溝ｂを埋めて補修する新しい補修部分の接合強度を高め
ることがきてよい。また、掘削溝ｂは、車巾全体にわた
るように面状に掘削してもよいものである。
車巾よりも充分に小さく、例えば、約４００ｍｍ程度
で、舗装道路において生じた亀裂を含めた亀裂の左右部
分の掘削をおこなうものである。このように小巾に掘削
される掘削溝ｂの両側面は、図１３に示すように、垂直
面にカットされたり、また、図示はしないが、掘削溝ｂ
の両側面がテーパー面に掘削されるものであり、テーパ
ー面になるように斜めに掘削される場合には、テーパー
面によって接合面積が増し、既存の古い道路部分と掘削
溝ｂを埋めて補修する新しい補修部分の接合強度を高め
ることがきてよい。また、掘削溝ｂは、車巾全体にわた
るように面状に掘削してもよいものである。
【００１３】回転掘削放出手段３のハウジング３ｄは、
昇降基体１０の前後のスライドレール１１，１１の上に
スライド移動自在に載置され、ハウジング３ｄの両端部
が、図９に示すようなチェーン１２に連結され、このチ
ェーン１２を昇降基体１０に搭乗している作業者の操作
により、スプロケット１３を油圧モータ１６を介して油
圧駆動して、巻回しているチェーン１２を往復動させ、
回転掘削放出手段３を車巾方向の任意の箇所に移行さ
せ、しかして、走行車体１は一定位置を走行しながら、
掘削位置を変更することができるようにしてある。この
ように、回転掘削放出手段３を車巾方向に移行させるこ
とで、道路の表層の亀裂の蛇行に容易に追随させること
ができ、一度の走行で、亀裂に沿った掘削がおこなえる
ものである。
昇降基体１０の前後のスライドレール１１，１１の上に
スライド移動自在に載置され、ハウジング３ｄの両端部
が、図９に示すようなチェーン１２に連結され、このチ
ェーン１２を昇降基体１０に搭乗している作業者の操作
により、スプロケット１３を油圧モータ１６を介して油
圧駆動して、巻回しているチェーン１２を往復動させ、
回転掘削放出手段３を車巾方向の任意の箇所に移行さ
せ、しかして、走行車体１は一定位置を走行しながら、
掘削位置を変更することができるようにしてある。この
ように、回転掘削放出手段３を車巾方向に移行させるこ
とで、道路の表層の亀裂の蛇行に容易に追随させること
ができ、一度の走行で、亀裂に沿った掘削がおこなえる
ものである。
【００１４】回転掘削放出手段３のハウジング３ｄの後
部に付設されている後板３ｇは、シリンダー３ｉにて上
下に昇降されて開閉され、回転掘削放出手段３の掘削爪
３ｂ…の取り替えを容易におこなえ、また、下降される
後板３ｇにて破砕物がハウジング３ｄの外部に出て残留
するのを回避するようにしてある。ハウジング３ｄには
ロック具３ｋがピン３ｍ廻りに回動自在に設けられ、シ
リンダー３ｈの伸縮で、ロック具３ｋを回動させて、昇
降基体１０側に形成したロック受用凹所１１ａ…の適宜
のものに挿入されて、回転掘削放出手段３の車巾方向の
位置決めをおこなえるようにしてある。また、ハウジン
グ３ｄの左右には、掘削深さ検出板３ｊがガイドローラ
３ｎを介して昇降自在に保持されるとともに、掘削深さ
検出板３ｊはその自重で下降するように付勢されて設け
られ、掘削深さ検出板３ｊに形成されたストッパー３ｐ
がガイドローラ３ｎに当接することで、それ以上の下降
を阻止することができるようにしてある。そして、掘削
深さ検出板３ｊにはその上昇量を検出できるようにして
あり、検出された上昇量にて回転掘削放出手段３による
掘削深さを検出することができるようにしてある。即
ち、図２及び図３においては、掘削深さ検出板３ｊがハ
ウジング３ｄに対して最大に下降している状態を示し、
この状態で、昇降基体１０を下降させ、回転掘削放出手
段３による路面の掘削に伴って路面に当接している掘削
深さ検出板３ｊが上昇し、その上昇量が検出されて掘削
深さが検出されるものである。このようにして、掘削深
さを設定変更できるようにしてある。このように掘削さ
れた掘削溝ｂは、下地層及びアスファルト層ａにて埋め
られ、路面の補修がおこなわれる。
部に付設されている後板３ｇは、シリンダー３ｉにて上
下に昇降されて開閉され、回転掘削放出手段３の掘削爪
３ｂ…の取り替えを容易におこなえ、また、下降される
後板３ｇにて破砕物がハウジング３ｄの外部に出て残留
するのを回避するようにしてある。ハウジング３ｄには
ロック具３ｋがピン３ｍ廻りに回動自在に設けられ、シ
リンダー３ｈの伸縮で、ロック具３ｋを回動させて、昇
降基体１０側に形成したロック受用凹所１１ａ…の適宜
のものに挿入されて、回転掘削放出手段３の車巾方向の
位置決めをおこなえるようにしてある。また、ハウジン
グ３ｄの左右には、掘削深さ検出板３ｊがガイドローラ
３ｎを介して昇降自在に保持されるとともに、掘削深さ
検出板３ｊはその自重で下降するように付勢されて設け
られ、掘削深さ検出板３ｊに形成されたストッパー３ｐ
がガイドローラ３ｎに当接することで、それ以上の下降
を阻止することができるようにしてある。そして、掘削
深さ検出板３ｊにはその上昇量を検出できるようにして
あり、検出された上昇量にて回転掘削放出手段３による
掘削深さを検出することができるようにしてある。即
ち、図２及び図３においては、掘削深さ検出板３ｊがハ
ウジング３ｄに対して最大に下降している状態を示し、
この状態で、昇降基体１０を下降させ、回転掘削放出手
段３による路面の掘削に伴って路面に当接している掘削
深さ検出板３ｊが上昇し、その上昇量が検出されて掘削
深さが検出されるものである。このようにして、掘削深
さを設定変更できるようにしてある。このように掘削さ
れた掘削溝ｂは、下地層及びアスファルト層ａにて埋め
られ、路面の補修がおこなわれる。
【００１５】移送取出し手段４のカバー体４ａに形成さ
れた取出し口４ｃの前方には、搬出手段５としの搬出コ
ンベア１４が配設され、この搬出コンベア１４の終端に
は、首振り角度を変更自在になされた移載コンベア１５
が配設され、しかして、取出し口４ｃから次々に排出さ
れる破砕物を搬出コンベア１４にて受取って搬出し、移
載コンベア１５に受渡し、伴走する大型ダンプカーに破
砕物を移載することができるようにしてある。
れた取出し口４ｃの前方には、搬出手段５としの搬出コ
ンベア１４が配設され、この搬出コンベア１４の終端に
は、首振り角度を変更自在になされた移載コンベア１５
が配設され、しかして、取出し口４ｃから次々に排出さ
れる破砕物を搬出コンベア１４にて受取って搬出し、移
載コンベア１５に受渡し、伴走する大型ダンプカーに破
砕物を移載することができるようにしてある。
【００１６】ところで、掘削溝ｂは光ファイバーケーブ
ルなどを埋設する配線溝として利用してもよい。尚、移
送取出し手段４としてはリボンスクリュー４ｂを使用し
たが、コンベアでもよいものである。また、回転掘削放
出手段３は、車巾全体にわたって設けられていてもよい
ものである。
ルなどを埋設する配線溝として利用してもよい。尚、移
送取出し手段４としてはリボンスクリュー４ｂを使用し
たが、コンベアでもよいものである。また、回転掘削放
出手段３は、車巾全体にわたって設けられていてもよい
ものである。
【００１７】
【発明の効果】請求項１においては、作業車の走行に伴
って回転カッターを走行方向とは逆方向に高速回転させ
て舗装道路面に掘削溝を形成するとともに回転カッター
の高速回転による掘削で生じる破砕物を前方上方に放出
し、これら破砕物を受止めて車巾方向に強制移送されて
取出し口に集め、取出し口の破砕物を順次外部に搬出す
るから、回転カッターの高速回転で剥離され、掘削され
た破砕物が前方上方に放出され、これら破砕物が前方に
おいて受止められて車巾方向に移送され、即ち、破砕物
を取出し口へと強制移送させ、回転カッターによる高速
回転で生じる殆ど全ての破砕物を取出し口へと送り込む
ことができ、このようにして、殆ど全ての破砕物を回収
することができ、従来のように、破砕物を取出し口に向
けて飛ばしながらケーシングの内部前方に詰め、取出し
口へと溢れ出たものを回収する方法に比べて、破砕物の
回収効率を大幅に高めることができ、破砕物が多量に残
留するのを回避でき、残留物をショベル車を使ったり、
また、箒では掃き集めるような作業を回避でき、多くの
労力と人員を削減することができ、また、散水車による
散水作業を回避でき、高速道路等の補修作業の作業性を
大幅に高めることができるという利点がある。
って回転カッターを走行方向とは逆方向に高速回転させ
て舗装道路面に掘削溝を形成するとともに回転カッター
の高速回転による掘削で生じる破砕物を前方上方に放出
し、これら破砕物を受止めて車巾方向に強制移送されて
取出し口に集め、取出し口の破砕物を順次外部に搬出す
るから、回転カッターの高速回転で剥離され、掘削され
た破砕物が前方上方に放出され、これら破砕物が前方に
おいて受止められて車巾方向に移送され、即ち、破砕物
を取出し口へと強制移送させ、回転カッターによる高速
回転で生じる殆ど全ての破砕物を取出し口へと送り込む
ことができ、このようにして、殆ど全ての破砕物を回収
することができ、従来のように、破砕物を取出し口に向
けて飛ばしながらケーシングの内部前方に詰め、取出し
口へと溢れ出たものを回収する方法に比べて、破砕物の
回収効率を大幅に高めることができ、破砕物が多量に残
留するのを回避でき、残留物をショベル車を使ったり、
また、箒では掃き集めるような作業を回避でき、多くの
労力と人員を削減することができ、また、散水車による
散水作業を回避でき、高速道路等の補修作業の作業性を
大幅に高めることができるという利点がある。
【００１８】請求項２においては、回転カッターから受
けた破砕物を車巾方向の両端部から車巾方向の略中央部
の取出し口へと強制移送させるから、掘削された破砕物
は、車巾方向の全巾にわたって受けられて車巾方向の略
中央部に向けて強制移送されて集めることができ、回転
カッターの車巾方向の位置の変更にかかわらず破砕物を
良好に集めることができ、掘削作業車は一定位置を走行
させることが可能となり、高速道路等の掘削作業に有利
になるという利点がある。
けた破砕物を車巾方向の両端部から車巾方向の略中央部
の取出し口へと強制移送させるから、掘削された破砕物
は、車巾方向の全巾にわたって受けられて車巾方向の略
中央部に向けて強制移送されて集めることができ、回転
カッターの車巾方向の位置の変更にかかわらず破砕物を
良好に集めることができ、掘削作業車は一定位置を走行
させることが可能となり、高速道路等の掘削作業に有利
になるという利点がある。
【図１】本発明の一実施例の全体平面図である。
【図２】同上の側面図である。
【図３】同上の詳細側面図である。
【図４】同上の昇降基体の斜視図である。
【図５】同上の回転掘削放出手段の斜視図である。
【図６】同上のハウジングの斜視図である。
【図７】同上のハウジングの断面図である。
【図８】（ａ）は回転カッターの側面図、（ｂ）は掘削
作用を示す正面図、（ｃ）は側断面図である。
作用を示す正面図、（ｃ）は側断面図である。
【図９】同上の回転掘削放出手段を位置変更する構成を
示す一部省略した斜視図である。
示す一部省略した斜視図である。
【図１０】同上の移送取出し手段の背方からの斜視図で
ある。
ある。
【図１１】同上の移送取出し手段の前方からの斜視図で
ある。
ある。
【図１２】（ａ）はリボンスクリューの正面図、（ｂ）
は側面図である。
は側面図である。
【図１３】同上の掘削作用を示す概略断面図である。
【図１４】従来例の部分斜視図である。
３ 回転掘削放出手段 ３ｃ 回転カッター ４ 移送取出し手段 ４ｃ 取出し口 ５ 搬出手段 ｂ 掘削溝
Claims (2)
- 【請求項１】 作業車の走行に伴って回転カッターを走
行方向とは逆方向に高速回転させて舗装道路面に掘削溝
を形成するとともに回転カッターの高速回転による掘削
で生じる破砕物を前方上方に放出し、これら破砕物を受
止めて車巾方向に強制移送させて取出し口に集め、取出
し口の破砕物を順次外部に搬出することを特徴とする舗
装道路の掘削方法。 - 【請求項２】 回転カッターから受けた破砕物を車巾方
向の両端部から車巾方向の略中央部の取出し口へと強制
移送させることを特徴とする請求項１記載の舗装道路の
掘削方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7169094A JPH0921107A (ja) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | 舗装道路の掘削方法 |
| EP96110064A EP0752501A1 (en) | 1995-07-04 | 1996-06-21 | Road excavator with a rotary cutter |
| US08/671,372 US5695256A (en) | 1995-07-04 | 1996-06-27 | Road excavator with a rotary cutter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7169094A JPH0921107A (ja) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | 舗装道路の掘削方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921107A true JPH0921107A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=15880213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7169094A Pending JPH0921107A (ja) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | 舗装道路の掘削方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0921107A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100554600C (zh) | 2005-12-05 | 2009-10-28 | 维特根有限公司 | 用在建筑机械铣削滚筒上的刮除装置 |
| JP2013185439A (ja) * | 2012-03-08 | 2013-09-19 | Wirtgen Gmbh | 路面切削用の自走式道路切削機、特に大型切削機、および路面切削の方法 |
| US10024005B2 (en) | 2014-12-30 | 2018-07-17 | Wirtgen Gmbh | Self-propelled road milling machine for working road surfaces, as well as method for working road surfaces with a road milling machine |
| JP2020122324A (ja) * | 2019-01-30 | 2020-08-13 | 範多機械株式会社 | 路面切削機及び路面切削車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536778A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Torque dynamometer |
-
1995
- 1995-07-04 JP JP7169094A patent/JPH0921107A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536778A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Torque dynamometer |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100554600C (zh) | 2005-12-05 | 2009-10-28 | 维特根有限公司 | 用在建筑机械铣削滚筒上的刮除装置 |
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| US9416502B2 (en) | 2012-03-08 | 2016-08-16 | Wirtgen Gmbh | Self-propelled road milling machine for milling road surfaces, in particular large-scale milling machine, and method for milling road surfaces |
| JP2017048680A (ja) * | 2012-03-08 | 2017-03-09 | ヴィルトゲン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＷｉｒｔｇｅｎ ＧｍｂＨ | 路面切削用の自走式道路切削機、特に大型切削機、および路面切削の方法 |
| JP2018127889A (ja) * | 2012-03-08 | 2018-08-16 | ヴィルトゲン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＷｉｒｔｇｅｎ ＧｍｂＨ | 路面切削用の自走式道路切削機、特に大型切削機、および路面切削の方法 |
| US10450709B2 (en) | 2012-03-08 | 2019-10-22 | Wirtgen Gmbh | Self-propelled road milling machine for milling road surfaces, in particular large-scale milling machine, and method for milling road surfaces |
| JP2020169550A (ja) * | 2012-03-08 | 2020-10-15 | ヴィルトゲン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＷｉｒｔｇｅｎ ＧｍｂＨ | 路面切削用の自走式道路切削機、特に大型切削機、および路面切削の方法 |
| JP2021181748A (ja) * | 2012-03-08 | 2021-11-25 | ヴィルトゲン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングWirtgen GmbH | 路面切削用の自走式道路切削機、特に大型切削機、および路面切削の方法 |
| JP2022186972A (ja) * | 2012-03-08 | 2022-12-15 | ヴィルトゲン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 路面切削用の自走式道路切削機、特に大型切削機、および路面切削の方法 |
| US10024005B2 (en) | 2014-12-30 | 2018-07-17 | Wirtgen Gmbh | Self-propelled road milling machine for working road surfaces, as well as method for working road surfaces with a road milling machine |
| JP2020122324A (ja) * | 2019-01-30 | 2020-08-13 | 範多機械株式会社 | 路面切削機及び路面切削車 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
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