JPH09211592A

JPH09211592A - カメラ

Info

Publication number: JPH09211592A
Application number: JP1540396A
Authority: JP
Inventors: Hisatoku Ito; 久徳伊藤
Original assignee: Minolta Co Ltd
Current assignee: Minolta Co Ltd
Priority date: 1996-01-31
Filing date: 1996-01-31
Publication date: 1997-08-15

Abstract

(57)【要約】【課題】スプールに回転駆動力を伝達する駆動伝達機
構において、駆動伝達状態を切り換えるための遊星歯車
が直接スプールと噛み合う構成とし、遊星歯車がスプー
ルから分離した状態においてもスプールの回転を規制す
る。【解決手段】スプールと本体フレームとの間にスプー
ルの回転を規制する摩擦力を発生させるため、コイル部
がスプールの円筒面に係合するキックスプリングを設
け、キックスプリングの端部を係止するための係止部を
本体フレームに設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、駆動源からの出
力を切り換えて、フィルム巻上げ機構、巻戻し機構、あ
るいは、シャッタ機構などの複数の系を駆動するカメラ
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、カメラは電子化が進み、フィルム
の巻き上げ巻戻し動作やシャッタ機構のチャージ動作を
モータの駆動によって行なっている。これらの複数の動
作を１つのモータの駆動で行なうものでは、モータの駆
動伝達経路中に遊星歯車を設け、この遊星歯車で駆動伝
達状態の切り換えを行なっている。ここで、フィルムを
巻取るスプールには、駆動伝達用の歯車が１つあるいは
複数隣接して設けられている。スプールを回転駆動する
ときは前述した遊星歯車がこの駆動伝達用歯車と噛み合
い、スプールを回転駆動しないときは遊星歯車が駆動伝
達用歯車と分離した状態となる。ところで、遊星歯車と
駆動伝達用歯車が噛み合った状態では、スプールは駆動
伝達経路を介したモータの負荷により自由な回転が規制
されるが、遊星歯車と駆動伝達用歯車が分離した状態で
は、モータの負荷による規制がなくなるため、カメラの
振動やフィルムの巻癖によりスプールが回転し、スプー
ルに巻かれたフィルムが巻緩むことがあった。この巻緩
みを防止するため、スプールに隣接する駆動伝達用歯車
とカメラボディとの間に摩擦機構を設け、この摩擦力に
よりスプールの不要な回転を規制していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、カメラ
の小型化やコストダウンを図るために、駆動伝達経路か
ら摩擦機構を有する駆動伝達用歯車を無くし、遊星歯車
が直接スプールに形成した歯車と噛み合う構成にして駆
動伝達経路を短くすると、遊星歯車が分離したときにス
プールの回転を規制することができない。本願発明は、
駆動伝達経路を短くするために、摩擦機構を有しスプー
ルに隣接する歯車を用いない場合であっても、スプール
の不要な回転を防止することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本願発明は、複数の系を駆動するための駆動源
と、フィルムを巻取るためのスプールと、前記駆動源の
出力を前記スプールに選択的に伝達する駆動伝達機構
と、前記スプールに設けられた回転規制機構とを有する
ことを特徴とする。

【０００５】

【作用】本願発明は、スプールに回転規制機構を設けた
ため、スプールと駆動源との間の駆動伝達経路が切断さ
れた状態であっても、スプールが不用意に回転すること
が無い。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１は本願発明を適用したカメラ
の外観図である。カメラ１００は、外装としてカバー部
材２を有する。このカバー部材２の一端側の上部には、
レリーズボタン１が設けられている。カメラ１００の側
面にはフィルムカートリッジＦを収納するカートリッジ
室の蓋３が設けられ、この蓋３はフィルムカートリッジ
Ｆの着脱時に側方に開き、カートリッジ室が開放され
る。また、カメラ１００の前面には、レンズマウント４
が設けられ、カメラ１００に対し各種レンズが選択的に
着脱可能となっている。

【０００７】図２はフィルム搬送に関わる主要部を示す
概略正面図、図３はフィルム搬送に関わる主要部を示す
概略下面図、図４はモータからスプールに駆動を伝達す
る機構を示す断面図、図５はモータからスプールに駆動
を伝達する機構を示す下面図、図６は回転規制機構の断
面図である。１０は本体フレームであり、この本体フレ
ーム１０にはレンズ後方に位置する撮影画枠１０ａが形
成されている。一方、フィルムを巻回したリールを内部
に保持するフィルムカートリッジＦが上述した蓋３の内
部に位置するカートリッジ室に収納され、この収納状態
において、フィルムカートリッジＦのリールは本体フレ
ーム１０に支持されたフォーク１５と係合している。ま
た、撮影画枠１０ａの横には、シャッタ駆動機構１１が
あり、さらにその外側にはフィルムを巻取るためのスプ
ール１２が回転可能に本体フレーム１０に支持されてい
る。

【０００８】スプール１２の内部には、駆動源であり正
逆両方向に回転可能なモータ１６が設けられている。こ
のモータ１６の回転は減速機構１７を介して太陽歯車１
８に伝達される。太陽歯車１８の回転軸にはレバー１９
が回動可能に支持されており、このレバー１９には遊星
歯車２０が太陽歯車１８と噛み合った状態で回転可能に
支持されている。さらに、太陽歯車１８の回転軸にはレ
バー２１が回動可能に支持されており、このレバー２１
には遊星歯車２２が太陽歯車１８と噛み合った状態で回
転可能に支持されている。

【０００９】なお、減速機構１７は、図４、図５に示す
ように、モータ１２の回転軸に嵌合する小プーリー５
０、一体に形成された大プーリー５１ａと小歯車５１
ｂ、小プーリー５０と大プーリー５１ａに掛け渡された
伝達ベルト５２、小歯車５１ｂと噛み合う大歯車５３
ａ、大歯車５３ａと一体に形成された小歯車５３ｂ、小
歯車５３ｂと噛み合うとともに上述した太陽歯車１８と
一体的に形成された大歯車５４からなる。また、図５に
示すように、プーリー５１ａにはエンコーダ板５１ｃが
一体的に形成されており、フォトインターラプタ５５に
よってエンコーダ板５１ｃの検出パターンに応じた信号
が出力されてモータ１６の回転状態が検出される。

【００１０】遊星歯車２０の軌道上にはスプール１２に
形成された歯車１２ａが位置する。また、遊星歯車２２
の軌道上には先述したシャッタ駆動機構１１の駆動力入
力部としての歯車２３、および、歯車２７が位置する。
この歯車２７は後述する駆動伝達状態を制御するカム２
６ａ，２６ｂが形成された歯車２６と噛み合う。また、
歯車２６に形成されたカム２６ａ，２６ｂのカム面に当
接する位置にカム２６ａ，２６ｂの移動にともなって揺
動するレバー２４、レバー２５が設けられている。

【００１１】さらに、上述した減速機構１７の回転は、
大歯車５４ａと一体的に形成された小歯車５４ｂから出
力され、減速機構２８を介して太陽歯車３０と噛み合う
歯車２９に伝達される。太陽歯車３０の回転軸にはレバ
ー３１が回動可能に支持されており、このレバー３１に
は遊星歯車３２が太陽歯車３０と噛み合った状態で回転
可能に支持されている。遊星歯車３２の軌道上には前述
したフォーク１５と一体的に回転する歯車３３と歯車３
３と噛み合う歯車３４が配置されている。なお、遊星歯
車３２は駆動伝達時に図中時計方向に回転するものであ
り、遊星歯車３２と歯車３３が噛み合った状態では歯車
３３が図中時計方向に回転することでフィルムカートリ
ッジＦのリールはフィルム巻戻し方向に回転し、遊星歯
車３２と歯車３４が噛み合った状態では歯車３３が図中
反時計方向に回転することでフィルムカートリッジＦの
リールはフィルム送り出し方向に回転する。

【００１２】駆動伝達状態の切り換えは、太陽歯車１８
の図中反時計方向の回転により行ない、シャッタ機構１
１、スプール１２、フォーク１５の駆動は太陽歯車１８
の時計方向の回転により行なう。即ち、太陽歯車１８が
図中反時計方向に回転すると、レバー２１も反時計方向
に回動し、遊星歯車２２が歯車２７と噛み合い、歯車２
６に形成されたカム２６ａ，２６ｂにより後述する駆動
伝達状態が選択される。このとき、レバー２１の被係止
部２１ａは太陽歯車１８の回転にともない図中反時計方
向に回動しレバー２４に形成された係止部２４ａの移動
領域から退避する。同時に、レバー１９も反時計方向に
回動し、遊星歯車２０はスプール１２に形成された歯車
１２ａから離脱した状態となるとともに、レバー１９の
被係止部１９ａはレバー２４に形成された係止部２４ａ
の移動領域から退避する。

【００１３】さらに、歯車２９は減速機構２８を介して
常に太陽歯車１８と同方向に回転駆動されており、駆動
伝達状態の切り換え時には歯車２９が図中反時計方向に
回転し、太陽歯車３０が時計方向に回転する。太陽歯車
３０の回転にともない、レバー３１も時計方向に回動
し、遊星歯車３２は歯車３３、及び、歯車３４から離脱
した状態となるとともに、レバー３１の被係止部３１
ａ，３１ｂはレバー２５の係止部２５ａの移動領域から
退避する。

【００１４】フィルムをスプール１２に巻き取るために
スプール１２のみを回転駆動するとき、レバー２４は係
止部２４ａが被係止部１９ａの移動範囲から退避し、被
係止部２１ａと当接可能な図３の位置にカム２６ａによ
って移動される。同時に、レバー２５は係止部２５ａが
被係止部３１ｂと当接可能な位置にカム２６ｂによって
移動される。

【００１５】この状態で、太陽歯車１８が時計方向に回
転すると、遊星歯車２０がスプール１２の歯車１２ａと
噛み合い、その後、スプール１２が回転する。このと
き、被係止部２１ａが係止部２４ａと当接してレバー２
１の回動が規制されるため、遊星歯車２２は歯車２３と
噛み合わない。また、被係止部３１ｂが係止部２５ａと
当接してレバー３１の回動が規制されるため、遊星歯車
３２は、歯車３３，３４と噛み合わない。

【００１６】シャッタ機構１１のチャージを行なうとき
は、レバー２４はカム２６ａによって係止部２４ａが被
係止部２１ａの移動範囲から退避し、被係止部１９ａと
当接可能な位置に移動される。この状態で、太陽歯車１
８が時計方向に回転すると、遊星歯車２２が歯車２３と
噛み合い、その後、シャッタ機構１１のチャージが行な
われる。このとき、被係止部１９ａが係止部２４ａと当
接してレバー１９の回動が規制されるため、遊星歯車２
０は歯車１２ａと噛み合わない。

【００１７】フォーク１５をフィルム巻取り方向に回転
駆動するときは、レバー２５はカム２６ｂによって係止
部２５ａが被係止部３１と当接可能な位置に移動され
る。この状態で、太陽歯車１８が時計方向に回転する
と、太陽歯車３０は反時計方向に回転し、遊星歯車３２
が歯車３３と噛み合う位置まで回動したとき、被係止部
３１ａが係止部２５ａと当接してレバー３１の回動が規
制される。その後、歯車３３が図中反時計方向に回転
し、フィルムの巻取りが行なわれる。

【００１８】一方、フォーク１５をフィルム送り出し方
向に回転駆動するときは、レバー２５はカム２６ｂによ
って係止部２５ａが被係止部３１ａ，３１ｂと当接しな
い位置に移動される。この状態で、太陽歯車１８が時計
方向に回転すると、太陽歯車３０は反時計方向に回転
し、遊星歯車３２が歯車３４と噛み合う位置まで回動し
たとき、被係止部３１ｃがストッパー３５と当接してレ
バー３１の回動が規制される。その後、歯車３４が図中
反時計方向に回転し、歯車３３が時計方向に回転するこ
とでフィルムの送り出しが行なわれる。

【００１９】次に、スプール１２に設けられた回転規制
機構について説明する。図４、図６に示すように、スプ
ール１２の一端には円筒面１２ｂが形成されている。こ
の円筒面１２ｂには円筒面１２ｂの直径よりも小さい巻
径のキックスプリング６０が嵌合されている。キックス
プリング６０はコイル部６０ａ、端部６０ｂ，６０ｃか
らなり、キックスプリング６０の巻締力によりコイル部
６０ａが円筒面１２ｂと摩擦結合している。本体フレー
ム１０には係止部１０ｂが形成されており、端部６０ｂ
と端部６０ｃとは係止部１０ｂの幅より僅かに広い間隔
を持って係止部１０ｂを挟む状態に配置されている。さ
らに、キックスプリング６０のコイル部６０ａの外周を
覆う押え部材６１が本体フレーム１０に固定されてい
る。

【００２０】スプール１２の停止状態においては、キッ
クスプリング６０の巻締力によりコイル部６０ａと円筒
面１２ｂとの間には圧接力が発生して両者は摩擦結合し
ており、スプール１２に所定の回転力が伝達されても、
端部６０ｂ、６０ｃが係止部１０ｂに当接するため、ス
プール１２の回転は規制され停止状態が保たれる。さら
に所定の回転力よりも大きな回転力が伝達されると、ス
プール１２は回転を開始する。このとき、回転方向に応
じて端部６０ｂ，６０ｃのいずれかが係止部１０ｂを押
す反力により、コイル部６０ａが巻緩む。コイル部６０
ａが巻緩むことによって円筒面１２ｂとの間の摩擦結合
力が減少するとともに、スプール１２に伝達される回転
力が円筒面ｂとコイル部６０ａとの間の摩擦結合力を越
えたところで一定の摩擦結合力を保持しながらスプール
１２は回転する。なお、押え部材６１は、コイル部６０
ａの外周を覆うことでコイル部６０ｃが必要以上に巻緩
むことを防止する。

【００２１】なお、回転規制機構としては、上述したキ
ックスプリング以外に、フェルト等の摩擦部材をスプー
ルに押圧するようにしてもよいし、滑りクラッチなどの
部材を設けてもよい。

【００２２】上述したように、スプール１２に回転規制
機構を設けたことによって、摩擦機構を有し隣接する歯
車がなく、遊星歯車２０がスプール１２の歯車１２ａと
噛み合っていない場合でも、スプール１２の不用意な回
転を防止することができる。

【００２３】さらに、スプール１２内にモータ１６を配
置し、減速機構１７と駆動切り換えを行なう太陽歯車１
８、遊星歯車２０をスプールの近傍に配置し、遊星歯車
が直接スプール１２の歯車１２ａと噛み合うように構成
したことで、駆動伝達経路が短くなり、駆動力の伝達効
率が向上するとともに、部品点数の減少によりカメラの
小型化やコストダウンを図ることができる。

【００２４】

【発明の効果】上述したように、本願発明においては、
駆動伝達状態を切り換える遊星歯車が直接スプールと噛
み合う構成においてスプールとモータの駆動伝達状態が
切断された状態でもスプールの回転を規制することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明を適用したカメラの外観図である。

【図２】フィルム搬送に関わる主要部を示す概略正面図
である。

【図３】フィルム搬送に関わる主要部を示す概略下面図
である。

【図４】駆動伝達機構を示す断面図である。

【図５】駆動伝達機構を示す下面図である。

【図６】回転規制機構を示す断面図である。

【符号の説明】

１０：本体フレーム１０ｂ：係止部（回転規制機構）１１：シャッタ駆動機構１２：スプール１２ｂ：円筒面（回転規制機構）１６：モータ１７：減速機構１８：太陽歯車２０：遊星歯車６０：キックスプリング（回転規制機構）１００：カメラＦ：フィルムカートリッジ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駆動源からの出力を切り換えて複数の系
を駆動するカメラであって、駆動源と、フィルムを巻取るためのスプールと、前記駆動源の出力を前記スプールに選択的に伝達する駆
動伝達機構と、前記スプールに設けられた回転規制機構とを有すること
を特徴とするカメラ。
【請求項２】前記スプールは一体的に形成された歯車
部を有し、前記駆動伝達機構は、前記歯車部に対し係合
離脱可能な遊星歯車を有することを特徴とする請求項１
記載のカメラ。
【請求項３】前記駆動源は前記スプールの内部に配置
されたことを特徴とする請求項２記載のカメラ。