JPH09220943A - シフトレバー装置 - Google Patents
シフトレバー装置Info
- Publication number
- JPH09220943A JPH09220943A JP2945396A JP2945396A JPH09220943A JP H09220943 A JPH09220943 A JP H09220943A JP 2945396 A JP2945396 A JP 2945396A JP 2945396 A JP2945396 A JP 2945396A JP H09220943 A JPH09220943 A JP H09220943A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- shift lever
- moderate
- plate
- range
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000015541 sensory perception of touch Effects 0.000 abstract 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シフトレバーの操作時の触感で、各シフトレ
ンジの位置を確認できるシフトレバー装置を得る。 【解決手段】 シフトプレート３６の裏面には、節度ピ
ン３２の移動軌跡に合わせて、湾曲した節度板４０が取
付けられている。節度板４０には、ガイド溝３８と略平
行に並んで、半球状に凹んだ節度溝４２が、各シフトレ
ンジ位置に対応して凹設されており、シフトレバー１２
の操作によって、コイルスプリング３０で付勢された節
度ピン３２の頭部が入り込むようになっている。シフト
レバー１２がガイド溝３８の沿って前後左右に操作され
ると、節度ピン３２がシフトレバー１２の操作に応じた
特定のシフト位置と対応する節度溝４２へ円軌道を描い
て出入する。このため、シフトレバー１２の操作時の触
感で、各シフトレンジの位置を確認できる。
ンジの位置を確認できるシフトレバー装置を得る。 【解決手段】 シフトプレート３６の裏面には、節度ピ
ン３２の移動軌跡に合わせて、湾曲した節度板４０が取
付けられている。節度板４０には、ガイド溝３８と略平
行に並んで、半球状に凹んだ節度溝４２が、各シフトレ
ンジ位置に対応して凹設されており、シフトレバー１２
の操作によって、コイルスプリング３０で付勢された節
度ピン３２の頭部が入り込むようになっている。シフト
レバー１２がガイド溝３８の沿って前後左右に操作され
ると、節度ピン３２がシフトレバー１２の操作に応じた
特定のシフト位置と対応する節度溝４２へ円軌道を描い
て出入する。このため、シフトレバー１２の操作時の触
感で、各シフトレンジの位置を確認できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の変速機に用
いられるシフトレバー装置に関する。
いられるシフトレバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機をシフトするシフトレバー
は、箱状に形成されたハウジングのガイド溝へ挿通さ
れ、このガイド溝に沿って移動させることによって、任
意のシフトレンジが選択可能となる。
は、箱状に形成されたハウジングのガイド溝へ挿通さ
れ、このガイド溝に沿って移動させることによって、任
意のシフトレンジが選択可能となる。
【０００３】ところで、マニュアルミッションの自動車
の場合、シフトレンジを変更する際に、シフトレバーか
ら伝わる操作時の触感でシフトしたことが確認できるよ
うになっている。
の場合、シフトレンジを変更する際に、シフトレバーか
ら伝わる操作時の触感でシフトしたことが確認できるよ
うになっている。
【０００４】しかしながら、自動変速機用のシフトレバ
ー装置では、シフトレバーの操作方向が車両前後方向、
あるいは、ゲート式の場合、車両の前後左右を含めてジ
グザグとされているので、シフトレバーの操作時の触感
によって、シフトレンジの確認ができない。
ー装置では、シフトレバーの操作方向が車両前後方向、
あるいは、ゲート式の場合、車両の前後左右を含めてジ
グザグとされているので、シフトレバーの操作時の触感
によって、シフトレンジの確認ができない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は係る事実を考
慮し、シフトレバーの操作時の触感で、各シフトレンジ
の位置を確認できるシフトレバー装置を提供することを
課題とする。
慮し、シフトレバーの操作時の触感で、各シフトレンジ
の位置を確認できるシフトレバー装置を提供することを
課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、シフトレバ
ーをシフトプレートに形成されたガイド溝に沿って操作
すると、節度ピンがシフトレバーと一体となって移動
し、シフトレンジが選択される毎に、シフトレンジと対
応してシフトプレートに設けられた節度溝へ入り込む。
このため、シフトレバーの操作時の触感で、各シフトレ
ンジの位置を確認することができる。
ーをシフトプレートに形成されたガイド溝に沿って操作
すると、節度ピンがシフトレバーと一体となって移動
し、シフトレンジが選択される毎に、シフトレンジと対
応してシフトプレートに設けられた節度溝へ入り込む。
このため、シフトレバーの操作時の触感で、各シフトレ
ンジの位置を確認することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１に示すように、本形態に係る
シフトレバー装置１０は、シフト操作用のシフトレバー
１２を備えている。
シフトレバー装置１０は、シフト操作用のシフトレバー
１２を備えている。
【０００８】このシフトレバー１２の下端は、ブロック
１４に取付けられている。ブロック１４から、一対のブ
ラケット１６が突設されており、このブラケット１６が
筒状のシャフト１８に装着され、ピン２０で連結されて
いる。これによって、ブロック１４がシャフト１８の軸
線方向へ回動可能となっている。また、シャフト１８
は、コントロールシャフト２２に軸支され、ブロック１
４をシャフト１８の軸線回りに回動可能としている。
１４に取付けられている。ブロック１４から、一対のブ
ラケット１６が突設されており、このブラケット１６が
筒状のシャフト１８に装着され、ピン２０で連結されて
いる。これによって、ブロック１４がシャフト１８の軸
線方向へ回動可能となっている。また、シャフト１８
は、コントロールシャフト２２に軸支され、ブロック１
４をシャフト１８の軸線回りに回動可能としている。
【０００９】これによって、シフトレバー１２は、コン
トロールシャフト２２を軸として車両の前後方向に回動
可能となり、また、ピン２０を軸として車両の幅方向に
回動可能となる。
トロールシャフト２２を軸として車両の前後方向に回動
可能となり、また、ピン２０を軸として車両の幅方向に
回動可能となる。
【００１０】また、シャフト１８からコンロールレバー
２４が張り出しており、コンロールレバー２４の先端に
設けられたピン２６が、図示しない伝達機構を介して自
動変速機に連結され、シフトレバー１２の操作によっ
て、自動変速機をシフトするようになっている。
２４が張り出しており、コンロールレバー２４の先端に
設けられたピン２６が、図示しない伝達機構を介して自
動変速機に連結され、シフトレバー１２の操作によっ
て、自動変速機をシフトするようになっている。
【００１１】一方、ブロック１４には、上斜め方向に向
けて開口した収納孔２８が形成されている。この収納孔
２８には、コイルスプリング３０が収納され、さらに、
頭部が半球状に成形された節度ピン３２が押し込まれて
いる。これによって、節度ピン３２がシフトプレート３
６に向かって付勢されている。
けて開口した収納孔２８が形成されている。この収納孔
２８には、コイルスプリング３０が収納され、さらに、
頭部が半球状に成形された節度ピン３２が押し込まれて
いる。これによって、節度ピン３２がシフトプレート３
６に向かって付勢されている。
【００１２】図２に示すように、シフトプレート３６に
は、ガイド溝３８が形成され、シフトレバー１２が挿通
されている。ガイド溝３８は、車両の前後左右方向にジ
グザグに屈曲された、いわゆるゲートタイプで、このガ
イド溝３８に沿ってシフトレバー１２を操作することに
よって、所望のシフトレンジにシフトできる構成であ
る。
は、ガイド溝３８が形成され、シフトレバー１２が挿通
されている。ガイド溝３８は、車両の前後左右方向にジ
グザグに屈曲された、いわゆるゲートタイプで、このガ
イド溝３８に沿ってシフトレバー１２を操作することに
よって、所望のシフトレンジにシフトできる構成であ
る。
【００１３】また、シフトプレート３６の裏面には、図
３及び図４に示すように、節度ピン３２の移動軌跡が湾
曲するように加工された節度板４０が取付けられてい
る。
３及び図４に示すように、節度ピン３２の移動軌跡が湾
曲するように加工された節度板４０が取付けられてい
る。
【００１４】この節度板４０の湾曲面を、中空の球体あ
るいは中空の円錐体を一部切断するような恰好で構成
し、節度ピン３２の移動軌跡が湾曲するようにしてもよ
く、また、図５に示す節度板６０のように、Ｘ軸方向が
ＲでＹ軸方向がＲ１となるように、２軸方向に異なる湾
曲度を持つようにしてもよく、さらに、図６に示す節度
板６２のように、Ｙ軸方向をフラットとして、Ｘ軸方向
を湾曲させるようにしてもよい。
るいは中空の円錐体を一部切断するような恰好で構成
し、節度ピン３２の移動軌跡が湾曲するようにしてもよ
く、また、図５に示す節度板６０のように、Ｘ軸方向が
ＲでＹ軸方向がＲ１となるように、２軸方向に異なる湾
曲度を持つようにしてもよく、さらに、図６に示す節度
板６２のように、Ｙ軸方向をフラットとして、Ｘ軸方向
を湾曲させるようにしてもよい。
【００１５】一方、節度板４０には、ガイド溝３８と略
平行に並んで、半球状に凹んだ節度溝４２が、各シフト
レンジ位置に対応して凹設されている。この節度溝４２
には、シフトレバー１２の操作によって、コイルスプリ
ング３０で付勢された節度ピン３２の頭部が入り込むよ
うになっている。
平行に並んで、半球状に凹んだ節度溝４２が、各シフト
レンジ位置に対応して凹設されている。この節度溝４２
には、シフトレバー１２の操作によって、コイルスプリ
ング３０で付勢された節度ピン３２の頭部が入り込むよ
うになっている。
【００１６】また、ドライブ「Ｄ」レンジでは、節度溝
４２が車両幅方向に２つ並んで凹設されている。すなわ
ち、シフトレバー１２を左右に操作可能なとき、触感に
よってドライブ「Ｄ」レンジに位置していることが判断
できるようになっている。
４２が車両幅方向に２つ並んで凹設されている。すなわ
ち、シフトレバー１２を左右に操作可能なとき、触感に
よってドライブ「Ｄ」レンジに位置していることが判断
できるようになっている。
【００１７】一方、シフトプレート３６の上方に、ハウ
ジング４４が配置され、シフトプレート３６を収納する
と共に、図示しない車室内の床部に固定されている。
ジング４４が配置され、シフトプレート３６を収納する
と共に、図示しない車室内の床部に固定されている。
【００１８】ハウジング４４の天井部４４Ａには、シフ
トプレート３６のガイド溝３８と対応したガイド溝４６
が形成され、シフトレバー１２が貫通している。このガ
イド溝４６の横には、シフトレンジに応じて「Ｒ」、
「Ｎ」、「Ｄ」等の頭の文字が印刷されたプレート４８
が嵌め込まれている。
トプレート３６のガイド溝３８と対応したガイド溝４６
が形成され、シフトレバー１２が貫通している。このガ
イド溝４６の横には、シフトレンジに応じて「Ｒ」、
「Ｎ」、「Ｄ」等の頭の文字が印刷されたプレート４８
が嵌め込まれている。
【００１９】次に、本形態の作用を説明する。シフトレ
バー１２がガイド溝３８に沿って前後左右に操作される
と、節度ピン３２がシフトレバー１２の操作に応じた特
定のシフト位置と対応する節度溝４２へ円軌道を描いて
出入する。このため、シフトレバー１２の操作時の触感
で、各シフトレンジの位置を確認できる。また、ドライ
ブ「Ｄ」レンジを基準にシフトレバー１２を操作するこ
とで、「Ｎ」レンジ、「２」レンジの位置が判断でき
る。
バー１２がガイド溝３８に沿って前後左右に操作される
と、節度ピン３２がシフトレバー１２の操作に応じた特
定のシフト位置と対応する節度溝４２へ円軌道を描いて
出入する。このため、シフトレバー１２の操作時の触感
で、各シフトレンジの位置を確認できる。また、ドライ
ブ「Ｄ」レンジを基準にシフトレバー１２を操作するこ
とで、「Ｎ」レンジ、「２」レンジの位置が判断でき
る。
【００２０】
【発明の効果】本発明は上記構成としたので、シフトレ
バーの操作時の触感で、各シフトレンジの位置を確認で
きる。
バーの操作時の触感で、各シフトレンジの位置を確認で
きる。
【図１】本形態に係るシフトレバー装置の主要部の分解
斜視図である
斜視図である
【図２】本形態に係るシフトレバー装置のシフトプレー
トの裏面図である。
トの裏面図である。
【図３】本形態に係るシフトレバー装置を車両幅方向か
ら見た断面図である。
ら見た断面図である。
【図４】本形態に係るシフトレバー装置を車両前後方向
から見た断面図である。
から見た断面図である。
【図５】本形態に係る節度板の一例を概念的に示す模式
図である。
図である。
【図６】本形態に係る節度板の他例を概念的に示す模式
図である。
図である。
１２ シフトレバー ３２ 節度ピン ３６ シフトプレート ４０ 節度プレート ４２ 節度溝
Claims (1)
- 【請求項１】 シフト操作によって任意のシフトレンジ
が選択可能なシフトレバーと、前記シフトレバーを任意
のシフトレンジに案内するガイド溝が形成されたシフト
プレートと、前記シフトレバーと一体に移動し前記シフ
トプレートの方向へ付勢された節度ピンと、前記シフト
プレートに設けられシフトレンジが選択される毎に前記
節度ピンが入り込む複数の節度溝と、を有することを特
徴とするシフトレバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2945396A JPH09220943A (ja) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | シフトレバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2945396A JPH09220943A (ja) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | シフトレバー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09220943A true JPH09220943A (ja) | 1997-08-26 |
Family
ID=12276539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2945396A Pending JPH09220943A (ja) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | シフトレバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09220943A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015072718A (ja) * | 2010-05-05 | 2015-04-16 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトＺｆ Ｆｒｉｅｄｒｉｃｈｓｈａｆｅｎ Ａｇ | 間接ラッチ手段を備える直動型操作装置 |
| JP2019217913A (ja) * | 2018-06-20 | 2019-12-26 | マツダ株式会社 | 車両用シフタ装置 |
-
1996
- 1996-02-16 JP JP2945396A patent/JPH09220943A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015072718A (ja) * | 2010-05-05 | 2015-04-16 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトＺｆ Ｆｒｉｅｄｒｉｃｈｓｈａｆｅｎ Ａｇ | 間接ラッチ手段を備える直動型操作装置 |
| JP2019217913A (ja) * | 2018-06-20 | 2019-12-26 | マツダ株式会社 | 車両用シフタ装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050113 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050125 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050317 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050524 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050701 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050728 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20050805 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20061219 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |